اوضاع نابه‌سامان بی‌آرتی‌های پایتخت/ از دیر آمدن اتوبوس‌ها تا تجربه فشار قبر
تاریخ انتشار: ۴ اردیبهشت ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۸۶۰۷۰۲
در روزهای اول اردیبهشت بازهم برای رفتن به محل کار صبح نه خیلی زود از خانه بیرون میزنم. برای رسیدن به محل کار باید از دو خط اتوبوس تندرو استفاده کنم که بی شباهت به لاکپشتهای کندرو نیستند!
به گزارش خبرگزاری برنا؛ فروردین بساط بهاری اش را جمع کرد و خنکای به جا مانده از زمستان روزها وشبهایش را در صندوقچه گذاشت و اگر گرمای زودهنگام هوا بگذارد، هوای اردیبهشت حال همه مردم شهر را عاشقانه خواهد کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در روزهای اول اردیبهشت بازهم برای رفتن به محل کار صبح نه خیلی زود از خانه بیرون میزنم. برای رسیدن به محل کار باید از دو خط اتوبوس تندرو استفاده کنم که بی شباهت به لاکپشتهای کندرو نیستند! خط تهرانپارس-آزادی و خط راه‌آهن-پارک‌وی. وارد خیابان دماوند می‌شوم و به پله های برقی همیشه خراب ایستگاه نگاه می‌کنم. نمیفهمم چرا باید ۲۵ پله بلند برقی را که ماههاست خاموش است و علیرغم گزارش دهی به سامانه ۱۸۸۰ هنوز تعمیر نشده، بالا بروم و وسط خیابان دماوند از پله روشن پایین بیایم. جالب است که بالارومسیر برعکس هم خراب است و پایین روها سالم هستند. همینطور که از پله ها بالا می‌روم با خودم فکر می‌کنم چرا همیشه رفاه حال سواره تامین می‌شود اما رفاه پیاده، نه!؟ چرا برای راحتی ماشینهای عبوری از خیابان دماوند و اینکه نخواهند کلاج ترمز اضافه بگیرند، منِ پیاده باید به زحمت بیفتم و ۵۰ پله را بالا و پایین کنم!؟
وارد ایستگاه می شوم و کرایه را می پردازم و تازه یادم می آید که از اول اردیبهشت قرار بود طبق مصوبه شورای فخیمه شهر تهران کرایه ها 25 درصد افزایش یابد. در اعماق دلم جملات آبداری نثار شورای شهر و اتوبوسرانی می کنم و انتظار به حق هزاران مسافری را در ذهن مرور می کنم که روزانه مجبورند از حمل و نقل عمومی با این وضع که برایتان شرح می دهم استفاده کنند.
از جماعت تقریبا انبوهی که در ایستگاه منتظر اتوبوس هستند که بگذریم، می رسیم به معتادان متجاهری که به نظر می آید در انتظار جناب ساقی در ایستگاه وقت می گذرانند و کسی با حضورشان مخالفت نمی کند و مانع مصرف موادشان در ملا عام نمی شود. این را از کجا می فهمم؟ از حرکت هماهنگ و با شتاب قامتهای خموده ای که با سررسیدن یک خودروی پراید و توقفش در خارج از ایستگاه، از در و دیوار نرده های حائل خیابان بالا می پرند و در آن سوی خیابان به دنبال پراید ساقی می دوند.
آهی از سر تاسف می کشم و در پشت جماعت منتظر اتوبوس می ایستم. چند ثانیه بعد اولین اتوبوس وارد ایستگاه می شود. جای سوزن انداختن نیست. اگر فردی از اتوبوس پیاده نشود یک نفر اضافه تر هم نمی تواند سوار شود و این در حالی است که ظرفیت اتوبوس در حالت طبیعی 35 صندلی است که اگر خیلی دو برابر ظرفیت بخواهد سوار کند باید 70 نفر را جابجا کند ولی به طور قطع می توانم بگویم دست کم 170 نفر را سوار کرده است. اتوبوس با زحمت دربهایش را می بندد و می رود و ما می مانیم منتظر اتوبوس بعدی شاید که خالی باشد. دقایقی را به شنیدن تحلیلهای اجتماعی سیاسی و خشمگینانه مردمی که حق دارند می گذرانم. اتوبوس بعدی وارد ایستگاه می شود. باز هم وضعیت اتوبوس قبلی تکرار می شود. این بار از راننده درخواست می کنیم درب جلویی اتوبوس را باز کند تا سوار شویم. راننده سری به نشانه مخالفت تکان می دهد، درب را می بندد و می رود. و باز هم جمعیت خشمگین که برای رسیدن به موقع سر کار باید عجله کنند در ایستگاه می مانند. اتوبوس سوم با فاصله از راه می رسد؛ این بار یکی دو نفر پیاده می شوند و یکی دو نفر زورچپان سوار می شوند. با ایما و اشاره از راننده تقاضای باز کردن درب جلو اتوبوس را می کنیم که کرمش می گیرد و درب را می زند و ما می دویم به سمت قسمت جلوی اتوبوس که از وقتی کرونا آماده شده کابین VIP آقای راننده! راستی نمی فهمم میله هایی که در قسمت خانمها کار گذاشته اند چه خاصیتی دارد وقتی همه از زیر و روی آن رد می شوند و پشت کابین راننده تجمع می کنند. بهتر نیست میله ها را برداریم و زحمت مردم را کم کنیم؟
اتوبوس ایستگاه به ایستگاه با همان وضع می رود تا به چهارراه ولیعصر می رسد. در هر ایستگاه عده ای سوار و پیاده می شوند اما از تعداد نفرات کم نمی شود و اگر کسی صبر و تحملش اندکی کمتر باشد داد و بیدادی از میان جمع بر می خیزد و جملاتی آبدار نثار همگان می شود از مسئول بالادستی بگیر تا مسافری که ناخواسته به دیگری تنه زده.
بالاخره از اتوبوس پیاده و وارد لاین مسیر دوم به سمت پارک وی می شوم. باز هم وضع به همین منوال است. تراکم جمعیت، نبود اتوبوس و کرونا که البته از ترس نابود شدن و ماندن زیر دست و پای جمعیت می ترسد سوار اتوبوس شود و در ایستگاه با ما خداحافظی می کند!
مسیر دوم تا پارک وی هم به همین شیوه ادامه می یابد و به مقصد می رسم. من به مقصد رسیده ام اما به پیک ترافیک عصرگاهی برای بازگشت به خانه که فکر می کنم یاد فشار قبر و ازدحام شدید و گرمایی می افتم که هر روز دست کم سه بار تحمل می کنم و امانم می برد.
البته شگفتانه ای هم در ابتدای مسیر بازگشت وجود دارد و آن اینکه اتوبوسهای تجریش مسافران خود را در ابتدای خط پارک وی- راه آهن پیاده می کنند و حجم زیادی از مسافر وارد ایستگاهی می شود که گنجایش این تعداد را ندارد.
این روزها بیش از هر چیز گوشم از جر و بحث و دعوا بر سر سوار شدن به اتوبوس پر شده است و کاش... ای کاش مسئولین کمی به کم کردن از مشکلات مردم همت می گماردند نه اینکه زخمی بر زخمی بیافزایند.
مریم نجیمی
انتهای پیام/
بیشتر بخوانید تهران ۳۰۰۰ اتوبوس کم دارد پیگیری بیش از ۵۰ پروژه مهم حوزه حمل و نقل و ترافیک در قرارگاه/ افتتاح ایستگاه‌های باقی‌مانده مترو تا چهار سال آینده لینک کپی شد ارسال به دیگران وبگردی اتوبوس پایتخت ترافیک حمل و نقل عمومیتمام حقوق برای خبرگزاریبرنامحفوظ است. استفاده از مطالب با ذکر منبع آزاد است
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: اتوبوس پایتخت ترافیک حمل و نقل عمومی شب بیست و سوم ماه وارد ایستگاه محل کار ماه رمضان حمل و نقل شب قدر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۸۶۰۷۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فرود آمدن هواپیمای اسرائیلی در ریاض
به گزارش حوزه بین الملل خبرگزاری تقریب، رسانه های صهیونیستی گزارش دادند که یک هواپیمای شخصی اسرائیلی امروز شنبه در ریاض، پایتخت عربستان سعودی به زمین نشست و اخیرا برای انتقال مقامات ارشد موساد از آن استفاده شده است.
رادیو تلویزیون رژیم صهیونیستی موسوم به «مکان» گزارش داد، فرود هواپیما در آستانه سفر آنتونی بلینکن وزیر امور خارجه آمریکا به ریاض انجام شده است.
بر اساس این گزارش، این هواپیما امروز از فرودگاه بن گوریون برخاسته و در امان پایتخت اردن به طور موقت توقف کرده و از آنجا به مقصد ادامه داده است.
رادیو و تلویزیون رژیم صهیونیستی افزود: این احتمال وجود دارد که مقامات ارشد اسرائیلی در این هواپیما حضور داشته باشند تا در مورد عادی سازی مذاکرات با عربستان سعودی گفت‌وگو کنند.
بر اساس این گزارش، این هواپیما متعلق به یک تاجر اسرائیلی است و در ماه های اخیر در سفرهای رسمی مسئولان ارشد موساد و وزارت امنیت داخلی رژیم صهیونیستی (شاباک) استفاده شده است.
پایگاه خبری آکسیوس همچنین گزارش داد که مقامات آمریکایی امیدوارند به توافقی دوجانبه با سعودی‌ها برسند تا به نتانیاهو ارائه کنند. این توافق شامل تعهد به مسیری است که به راهکار دودولتی منتهی می‌شود.
این در حالی است که قرار است آنتونی بلینکن وزیر خارجه آمریکا دوشنبه و سه‌شنبه آینده به عربستان سعودی سفر و در مورد تلاش‌های جاری برای دستیابی به آتش بس در غزه رایزنی کند.
انتهای پیام/
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»