ناگفته‌های ساخت دومین نفتکش آفراماکس ایرانی+ فیلم
تاریخ انتشار: ۲۳ خرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۲۲۲۶۹۹
شرکت ایرانی صدرا با ساخت کشتی آفراماکس ۲ به توانمندی ساخت نفتکش های بزرگ دست یافت و سهم مجموعه‌های داخلی در تولید افراماکس ۳ و ۴ بیشتر خواهد شد.
به گزارش مشرق، شنبه هفته جاری با حضور نیکولاس مادورو رئیس‌جمهور ونزوئلا در تهران، آیین تحویل دومین کشتی نفتکش آفراماکس ساخت شرکت صنعتی دریایی ایران به ونزوئلا برگزار شد و اسناد تحویل نفتکش آفراماکس نیز ما بین مدیران شرکت صدرا و طرف ونزوئلایی به امضا رسید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این کشتی نفتکش دومین کشتی از سفارش سال‌های گذشته کشور ونزوئلا به ایران است. طبق قرارداد منعقد شده قرار است ایران ۲ نفتکش دیگر نیز پس از ساخت به این کشور تحویل داده شوند.
بیشتر بخوانید:
مادورو: عزیمت نفتکش‌های ایران به ونزوئلا واقعه‌ی خارق العاده‌ای بودکشتی آفراماکس دارای ۲۵۰ متر طول، ۴۴ متر عرض، ۲۱ متر ارتفاع، ۱۴.۸ متر آبخور، با ۱۵ نات (۲۷ کیلومتر در ساعت) سرعت است که قابلیت حمل ۸۰۰ هزار بشکه نفت را دارد
*افزایش سهم داخلی در تولید افراماکس ۳ و ۴
علی زارعی مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) درباره نحوه ساخت این نفتکش توضیح داد: با توجه به نظر کارفرما بخشی از تجهیزات کشتی باید از برندهای خارجی تامین و به کشور وارد می‌شد که با توجه به مشکلات تحریم‌ها کار در این بخش خیلی دشوار و پرهزینه بود ولی در هر صورت تجهیزات را تامین کردیم.
وی افزود: ما در طول دوره ساخت کشتی اول برای بعضی کارهای حساس مانند مهندسی و نصب سیستم رانش و راه‌اندازی تجهیزات از مشاوره خارجی استفاده کردیم، ولی در کشتی دوم تمامی این قبیل کارها به طور کامل توسط متخصصین شرکت صدرا انجام شد.
زارعی تاکید کرد: همچنین در کشتی دوم برای تامین بخشی زیادی از تجهیزات موردنیاز کشتی، همانند ورق، رنگ، الکترود، برخی اقلام لوله‌کشی و معماری و غیره از توانمندی شرکت‌های داخلی استفاده شد. برای کشتی‌های سوم و چهارم ان شاالله سهم ساخت داخل مطمئنا بیشتر خواهد شد.
* رضایت کامل خریدار خارجی از عملکرد نفتکش افراماکس
در روزهای اخیر برخی رسانه‌ها یک شبهه ناظر به ساخت دو نفتکش آفراماکس مطرح کرده و مدعی شده‌اند که این دو نفتکش صرفا در ایران مونتاژ شده‌اند.
احسان موحدیان مشاور مدیرعامل شرکت صدرا در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس در پاسخ می‌گوید: ساخت این نفتکش بزرگ به صورت مونتاژکاری نبوده و تمامی مراحل ساخت در کارخانه کشتی سازی جزیره صدرا بوشهر انجام شده است.
موحدیان گفت: البته بخشی از تجهیزات از برندهای معتبر خارجی استفاده شده است. البته ۸۰ درصد از تجهیزات و سازه‌های مورد نیاز این نفتکش از تولیدات داخل تامین و بقیه تجهیزات از برندهای معتبر خارجی استفاده شده است.
وی تاکید کرد: یک شرکت ایرانی در حوزه ساخت نفتکش گام مهمی رو به جلو برداشته که قبلا سابقه نداشته است. طبیعی است که در هیچ کجای دنیا همه تجهیزات و اجزای چنین محصول بزرگ و پیشرفته‌ای مثل موتور و غیره را در خود آن کشور نمی‌سازند چون صرفه اقتصادی ندارد، بلکه برخی را خودشان می‌سازند و برخی تجهیزات را با نظر کارفرما از شرکت های معتبر و برندهای خاص تامین می‌کنند.
مشاور مدیرعامل شرکت صدرا توضیح می‌دهد: قیمت نفتکش افراماکس ۲ توسط ونزوئلا به طور کامل پرداخت شده است. نکته جالب توجه اینکه خود ونزوئلایی‌ها از عملکرد شرکت ایرانی راضی هستند ولی در داخل برخی قصد دارند ارزش کار را پایین بیاورند.
*کودتای سیاسی در ونزوئلا و تحریم ایران قرارداد دو کشور را به تاخیر انداخت
برخی منتقدان با ایراد شبهاتی معتقدند که عملکرد ایران با توجه به تعهد ساخت کشتی در بازه زمانی ۴۰ ماه مطلوب نبوده است. اما این انتقاد بدون توجه به تحولات سیاسی ونزوئلا و ملاحظات تحریمی در سال‌های بعد از ۸۸ مطرح می‌شود که این قضاوت را از دایره انصاف خارج می‌کند.
بعد از انعقاد قرارداد نزدیک به ۴ الی ۵ سال ونزوئلا درگیر کودتا و تحولات سیاسی دولت حاکم بود که عملا قرارداد با ایران را در هاله‌ای از ابهام قرار داده بود. ضمن اینکه تغییرات مالکیتی و مدیریتی شرکت صدرا نیز مانع از انجام کار به موقع شده بود.
با ورود قرارگاه خاتم‌الانبیا به شرکت صدرا، مجدد ادامه ساخت کشتی دوم در اوایل سال ۹۸ با حمایت قرارگاه خاتم الانبیا و با وجود شیوع کرونا آغاز شد و آفراماکس ۲ نیز همانند کشتی اول در حدود دو سال آماده تست و بهره‌برداری و تحویل شد.
در مجموع ورود یک شرکت ایرانی به ساخت نفتکش‌های بزرگ و گام‌های رو به جلو در این حوزه در شرایط تحریم، با توجه به هزینه تولید کمتر، ساخت داخل تجهیزات و رضایت کارفرما موضوعی نیست که با حواشی رسانه‌ای قابل انکار باشد.
منبع: فارسمنبع: مشرق
کلیدواژه: بازار خودرو تحولات اوکراین حادثه متروپل قیمت نفتکش ایرانی ونزوئلا نیکلاس مادورو خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت نفتکش آفراماکس شرکت ایرانی شرکت صدرا ساخت کشتی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۲۲۲۶۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دومین قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه آماده حرکت است؛ عبور از ایران مشروط به همکاری راه‌آهن
تین نیوز
مدیرعامل کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان گفت: دومین قطار ترانزیتی افغانستان بعد از تخصیص لکوموتیو کنسرسیوم برای خروج از کشور امکان حرکت دارد که در ادامه مشروط به همکاری شرکت راه آهن جمهوری اسلامی انجام خواهد شد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، اداره راه آهن افغانستان در شبکه ایکس اعلام کرده است که، دومین قطار ترانزیتی افغانستان از مسیر ایران به مقصد ترکیه آماده ی حرکت است.
این اداره با اشاره به همکاری کشورهای همسایه افغانستان آورده است: ما علاوه بر انتقال کالاها، قلب ها را نیز به یکدیگر متصل می کنیم.
این در حالی است که، اولین قطار ترانزیتی افغانستان به مقصد ترکیه در ایستگاه شمتیغ متوقف شده است.
در خصوص این موضوع «مصطفی رضایی» مدیرعامل کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان به ایراف گفت: پس از این که اولین قطار ترانزیتی افغانستان به ترکیه به دلیل ناهماهنگی شرکت راه آهن دو هفته در مرز شرقی کشور گرفتار شد، بر اساس دستور دفتر رئیس جمهور، وزیر راه و شهرسازی به موضوع ورود کرد.
وی افزود: همچنین نامه تعیین کننده نماینده ویژه وزارت راه و شهرسازی برای آغاز بهره برداری تجاری از محور ریلی خواف - هرات با پیگیری هایی که نماینده ویژه رئیس جمهور در امور افغانستان و استاندار خراسان رضوی انجام دادند، تعیین تکلیف صورت گرفت.
رضایی در ادامه توضیح داد: از این رو در روزهای جاری این قطار از نقطه صفر مرزی حرکتش را به سمت مرزهای غربی کشور برای خروج به سمت ترکیه آغاز خواهد کرد.
مدیرعامل کنسرسیوم توسعه ریلی در خصوص قطارهای ترانزیتی بعدی از افغانستان که وارد ایران می شود، مطرح کرد: بعد از تخصیص لکوموتیو کنسرسیوم برای خروج از کشور امکان حرکت قطارها است که در ادامه مشروط به همکاری شرکت راه آهن جمهوری اسلامی انجام خواهد شد.
رضایی در نهایت خبر داد که در روزهای آتی دومین قطار ترانزیتی هم وارد کشور خواهد شد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت