بازار رمزارزها؛ جذاب، ولی پرخطر
تاریخ انتشار: ۳۰ خرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۲۷۷۶۹۴
محسن رضایی صدرآبادی، کارشناس اقتصاد فضای مجازی و رمزارزها با بیان اینکه یکی از دلایل سقوط رمز ارز‌ها تورم جهانی است، گفت: بازار رمز ارز‌ها یک بازار جهانی است و به هیچ عنوان هیچگونه مکانیسم نظارتی بر روی آن وجود ندارد و هر کس در این بازار وارد می‌شود، باید خطر آن را بپذیرد.
به گزارش بازارنیوز با وجود آنکه رمز ارز‌ها هنوز از پشتوانه دولت‌ها مانند پول رسمی کشور‌ها برخورد نیستند، اما با افزایش تقاضای کاربران، سرمایه‌گذاری‌های فراوانی در رمز ارز‌ها انجام شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مطلوب‌ترین حالت برای ارزشمند شدن رمزارز، پیشی گرفتن تقاضا از عرضه است. به عنوان نمونه تعداد بیت‌کوین در گردش هرگز از ۲۱ میلیون فراتر نمی‌رود که البته تاکنون ۱۰ درصد آن نیز استخراج نشده است. همین موضوع سبب شده که پرطرفدارترین رمز ارز بازار، به دلیل تقاضای فراوان همچنان در صدر فهرست قیمت قرار داشته باشد.
از آنجا که بازار کریپتوکارنسی هنوز از طرف دولت‌ها پذیرفته نشده است خطر ورود به این بازار بسیار بالاست. محسن رضایی صدرآبادی، کارشناس اقتصاد فضای مجازی و رمز ارز‌ها درباره پرخطر بودن بازار ارزهای دیجیتال به «راهبرد معاصر» گفت: بازار رمز ارز‌ها بازاری جهانی است و به هیچ عنوان هیچگونه مکانیسم نظارتی بر روی آن وجود ندارد و هر کس در این بازار وارد می‌شود، باید خطرش را بپذیرد. هیچ سازمان و نهادی در خارج یا داخل کشور هیچگونه مسئولیتی بابت خرید و فروش این رمز ارز‌ها ندارد.
وی درباره دلایل ریزش ارزهای دیجیتال در روز‌های گذشته افزود: یکی از دلایل سقوط رمزارزها تورم جهانی و دیگر قحطی به وجود آمده به واسطه جنگ روسیه و اوکراین است که بر بازار‌های جهانی تأثیر می‌گذارد.
این کارشناس اقتصاد فضای مجازی افزود: با توجه به اینکه اقتصاد دنیا در رکود تورمی به سر می‌برد، تا پایان سال میلادی خیلی بعید است بازار بتواند جهش داشته باشد، جهشی که بتواند سقف بیت کوین ۶۸ هزار دلاری را بشکند، ولی پیش‌بینی می‌شود در این کف قیمت هرکس ورود انجام دهد تا هشت ماه دیگر حداقل ۳۰ تا ۴۰ درصد بازار برمیگردد.
رضایی با تأکید به اینکه مردم بدون اطلاع نباید وارد بازار ارزهای دیجیتال شوند، افزود: به مردم توصیه نمی‌کنم وارد این بازار شوند مگر آنکه به سه عامل خیلی دقت کنند؛ نخست، حجمی از دارایی‌های خود را وارد این بازار کنند که اگر سوخت شد زندگی‌شان نابود نشود. دوم، حجمی از دارایی‌های خود را بیاورند که حداقل تا چند سال به آن نیاز نداشته باشند. عامل سوم طمع است، این بازار نیاز به صبر دارد.
این کارشناس اقتصاد فضای مجازی و رمز ارز‌ها با بیان اینکه هیچ نظارتی بر این بازار وجود ندارد گفت: بازار رمز ارز‌ها یک بازار جهانی است و ابداً هیچگونه مکانیسم نظارتی بر روی آن وجود ندارد، و هر کس در این بازار وارد می‌شود باید ریسک آن را بپذیرد. هیچ سازمان و نهادی در خارج یا داخل کشور مسئولیتی بابت خرید و فروش این رمز ارز‌ها ندارد و مردم اگر متضرر شوند، نمی‌توانند سراغ هیچ نهاد یا ارگانی بروند پس بهتر است با اطلاع کامل وارد این بازار شوند.
صدرآبادی عنوان کرد: صرافی‌های ایران هیچگونه مجوزی برای خرید و فروش ارزهای دیجیتال ندارند، وقتی مردم سرمایه‌های خود را وارد این صرافی‌ها می‌کنند باید خطر آن را هم بپذیرند که این سرمایه‌ها به هر کجا که رفت خود فرد مسئول آن است. در کشور ما هیچ ساختاری برای رمز ارز‌ها تعریف نشده است و این صرافی‌ها تحت عنوان شرکت‌های فنی مهندسی و نرم افزاری ثبت شده اند. آنها برای یک سری امورات غیر مرتبط با ارزهای دیجیتال درگاه گرفته اند و برای خرید و فروش ارزهای دیجیتال از آنها استفاده می‌کنند.
/راهبرد معاصر برچسب ها: رمزارزها ، جذاب ، پرخطر لینک کوتاه خبر: bzna.ir/000Rg8
منبع: بازار نیوز
کلیدواژه: رمزارزها جذاب پرخطر ارز های دیجیتال خرید و فروش وجود ندارد رمز ارز ها بازار رمز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت bazarnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «بازار نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۲۷۷۶۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(تصاویر) این ۲ خودروی جدید امسال وارد بازار ایران می‌شوند
هم زمان با نمایشگاه خودرو پکن، ۲ خودرو جدید کرمان موتور که امسال به بازار می‌آید نیز مشخص شد.
به گزارش عصر ایران، کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودروهای سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.
جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودروهای متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.
در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودروهای تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.
این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.
با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.
کانسپت DE Fineبه طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آنها پلتفرم DI که مختص خودروهای کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.
نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودروهای آفرودی و MPVها کاربرد خواهند داشت.
جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟از مهمترین خودروهای این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودروهای هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
خودروی هاچ بک جک ۳ EVدیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.
محصول X۸JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.
شرکت جک علاوه بر خودروهای سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.
T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقیدر بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUVهای خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است