به نقل از «ایرنا»

پنج هزار کارت هوشمند رانندگان استان کرمانشاه امسال تمدید شد

تاریخ انتشار: ۱۴ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۴۰۹۱۰۵

«فریبرز کرمی» روز سه‌شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا داشتن کارت هوشمند خودرو را از ملزومات فعالیت یک راننده حرفه ای در سطح کشور دانست و افزود: همه رانندگانی که در حوزه حمل و نقل عمومی کالا و مسافر در جاده ها در حال فعالیت هستند باید دارای کارت هوشمند باشند.

مدیرکل راهداری و حمل نقل جاده‌ای استان کرمانشاه در ادامه با اشاره به دستور العمل‌های طرح ساماندهی رانندگان وانت بار کشور، گفت: رانندگان وانت بار می‌توانند با مراجعه به صنف حمل و نقل کالای استان و یا انجمن صنفی وانت بارها برای دریافت کارت هوشمند اقدام کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

کرمی هدف از طرح ساماندهی رانندگان وانت بار را در راستای رعایت قانون، الزام شرکت‌ها و موسسات حمل و نقل جاده ای به استفاده از بارنامه و ارائه اطلاعات سفر ناوگان وانت بار ها به منظور تخصیص سوخت عنوان کرد.

وی همچنین ایجاد نظم در نحوه بهره برداری و تردد ایمن وانت بارها در جاده‌های برون شهری و ارتقای سطح ایمنی در جاده‌ها و ایجاد تسهیل در امور کاری را از جمله دیگر اهداف صدور کارت هوشمند برای رانندگان وانت بار عنوان کرد و گفت: از ابتدای سال تاکنون ۵۸۱ کارت هوشمند برای رانندگان وانت بار استان صادر و ۱۷۸ کارت هوشمند دیگر تمدید شده است.

کرمی در ادامه گفت: رانندگان وانت بار برون شهری می توانند با داشتن شرایط؛ حداقل سن ۲۳ سال، داشتن گواهینامه رانندگی مجاز، دارا بودن مدرک تحصیلی حدقل ابتدایی یا نهضت سوادآموزی، ارائه اصل و تصویر تمام صفحات شناسنامه، کارت ملی، پایان خدمت یا معافیت دائم و ۲ قطعه عکس ۴*۳ به تشکل های صنفی حمل و نقل کالای و یا انجمن صنفی وانت بار استان کرمانشاه مراجعه و نسبت به تشکیل پرونده و ثبت نام برای اخذ کارت هوشمند اقدام کنند.

به گزارش ایرنا، ۲ هزار و ۶۸۴ راننده در ناوگان حمل و نقل استان کرمانشاه فعال هستند که عموما بالای ۴۰ سال سن دارند.

۸۱۶ دستگاه مینی بوس با میانگین عمر ۲۹ سال، ۱۸۲ دستگاه اتوبوس با میانگین عمر ۹ سال و ۹۲۸ دستگاه سواری با میانگین عمر ۱۲ سال در ناوگان مسافری استان کرمانشاه فعالیت دارند.

۲۷ شرکت اتوبوسی، ۹ شرکت ناوگان مینی بوسی، هشت شرکت ناوگان سواری و چهار انجمن صنفی در حوزه ناوگان مسافری در استان کرمانشاه مشغول به فعالیت هستند.

۱۴ شرکت در مجموع شرکت‌های ترکیبی ناوگان های اتوبوسی، مینی بوسی و سواری در حوزه حمل مسافر استان کرمانشاه فعال است.

استان کرمانشاه با ۲ میلیون نفر جمعیت بیش از هشت هزار و ۱۰۰ کیلومتر راه اصلی، فرعی و روستایی دارد.

برچسب‌ها سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای كارت هوشمند ملی کارت PVC کرمانشاه وانت نیسان

منبع: ایرنا

کلیدواژه: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای كارت هوشمند ملی کارت PVC سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای كارت هوشمند ملی کارت PVC کرمانشاه وانت نیسان رانندگان وانت بار استان کرمانشاه کارت هوشمند حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۴۰۹۱۰۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضرورت صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی ضروری و لازمه تحقق آن همکاری پلیس راهور است.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، محسن هرمزی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت‌_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلان‌شهرها، اظهار کرد: در حوزه حمل‌ونقل شهری با چالش جدی مواجه هستیم که یکی از این چالش‌ها بحث تبلیغات ناوگان حمل‌ونقل عمومی است که هم مصوبه شورای ترافیک را دارد و هم پلیس راهور تاکید کرده است و در تمام کشورها اجرا می‌شود.

وی با تاکید بر اینکه با توجه به وضعیت بد اقتصادی حاکم بر جامعه نرخ کرایه‌ها باید کنترل شود، افزود: در حالی که قیمت همه کالاها در کشور تغییر می‌کند زمانی که نرخ حمل‌ونقل عمومی تغییر پیدا می‌کند اعتراض مردم را به همراه دارد در حالی که مبلغی که رانندگان حوزه حمل‌ونقل کشورمان دریافت می‌کنند با هزینه‌ها همخوانی ندارد و با افزایش آن است که کمک هزینه رانندگان تامین می‌شود.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه پایه یکم در اتوبوسرانی تهران تبدیل به دغذغه شده است، خاطرنشان کرد: پس از سال‌ها پیگیری توانستیم با کمک دولت سیزدهم و وزارت کشور اتوبوس را به چرخه حمل‌ونقل عمومی وارد کنیم، شهرداری با تمام گرفتاری‌ها پول تهیه کرد و اتوبوس خرید که تعدادی از این اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ است.

هرمزی تاکید کرد: فرآیند اخذ پایه یک برای رانندگان اتوبوس را تسهیل می‌کنیم، اما رانندگان با دریافت پایه یکم با وجود اینکه حقوق دریافتی آن‌ها از حوزه حمل‌ونقل شهری بالا است یا مهاجرت می‌کنند یا مشغول کار دیگری می‌شوند، یکسری مهاجرت از شهرستان‌ها به شهر تهران داربم چراکه این شهر حقوق خوبی به رانندگان پرداخت می‌کند و از سوی دیگر افرادی به خارج از کشور مهاجرت می‌کنند.

وی ادامه داد: با یک چالش جدی مواجه هستیم که تنها راه حل آن صدور کارت شهری است و طی سال‌های گذشته نیز اجرا شده بود، تنها تخصص راننده اتوبوس رانندگی در حوزه اتوبوسرانی شهری باشد که در این راستا نیاز به یکسری الزاماتی داریم که با همکاری پلیس راهور حل شدنی است تا این معضل اجتماعی از حوزه حمل‌ونقل شهری رفع شود.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در حوزه وزارت کشور می‌توان سامانه‌هایی همچون سرویس مدرسه و مسافربرهای اینترنتی ایجاد کرد، اگر این تبادل اطلاعات به صورت استعلام با پلیس شکل بگیرد به حوزه حمل‌ونقل کمک می‌کند.

هرمزی افزود: در حوزه سرویس مدارس حساس هستیم، راننده نباید تخلفاتش بالا و پرخطر باشد که رسماً به پلیس اعلام کردیم، می‌خواهیم بدانیم که تخلفات راننده در چه وضعیتی است و آیا گواهینامه راننده اصالت دارد یا خیر.

کد خبر 749670