به نقل از «فارس»

«بچه‌های مدرسه حکمت» اولین پروژه رسمی من بود/ منشی صحنه خوبی نبودم!

تاریخ انتشار: ۲۲ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۴۷۷۹۹۵

به گزارش خبرگزاری فارس، مهران رجبی، بازیگر سینما و تلویزیون که دیشب ۲۱ تیرماه مهمان برنامه شب‌نشینی بود، از اولین تجربیات فعالیت هنری خود، نحوه آشنایی با رضا میرکریمی و قدردانی از همراهی اعضای خانواده در طی سال‌های بازیگری خود سخن گفت. 

مهران رجبی در رابطه با جزئیات همکاری‌های خود و رضا میرکریمی گفت: پروژه «زیر نور ماه» سومین فیلم سینمایی من و دومین ساخته رضا میرکریمی‌ بود که در سال ۷۹ ساخته شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اولین کار سینمایی میرکریمی «کودک و سرباز» نام داشت که در آنجا نقش رئیس پاسگاه را داشتم. فیلم «زیر نور ماه» توانست جایزه اول منتقدان کن را بگیرد. در آن زمان میرکریمی از من خواست تا برای این پروژه نذر کنم؛ من برای دیده شدن و محبوبیت این فیلم ۴۰ شب نماز غفیله نذر کردم و به نظر خود پایبند ماندم. پس از مدتی، زمانی که در جشنواره منتقدان برنده جایزه شد با من تماس گرفت و خواست بداند که نذر من چه بوده است. وقتی که رضا میرکریمی از نذر من باخبر شد بغض کرد.

وی افزود: من به همراه رضا میرکریمی در دانشگاه تهران گرافیک خوانده‌ام و از همان‌جا با او آشنا شدم. ما ورودی سال ۶۳ بودیم و میرکریمی در آن زمان بسیار خجالتی بود. ما هر دو در گرافیک خیلی قوی نبودیم اما خوشبختانه او توانست در کارگردانی بسیار موفق شود.

رجبی ادامه داد: راز پیشرفت در زندگی اخلاق خوب است؛ خوش‌رفتاری باعث می‌شود دیگران تمایل داشته باشند ارتباطات خود را با شما حفظ کنند. در نتیجه شما می‌توانیم در کارهای خود پیشرفت کنید و از همراهی دیگران بهره مند شوید. 

او اظهار کرد: آشنایی من با محمد کاسبی از فیلم سه در چهار آغاز شد. این سریال در سال ۸۷ توسط مجید صالحی ساخته شد که بسیار پروژه خوب و جذابی بود. امیدوارم محمد کاسبی بتواند به زودی سلامتی خود را به دست بیاورد. اولین کار من «بچه‌های مدرسه حکمت» بود که باز هم توسط رضا میرکریمی ساخته شده بود. این سریال که ۱۳ قسمت داشت از شبکه دوم سیما پخش می‌شد. در آن زمان ۳۵ سال سن داشتم که میرکریمی‌ با من تماس گرفت و اطلاع داد که می‌خواهد چنین سریالی را بسازد.

رجبی ادامه داد: ابتدا قرار بود تنها منشی صحنه باشم اما متاسفانه با این شغل آشنایی نداشتم و منشی صحنه خوبی نبودم. من در آن پروژه نقش مدیر مدرسه را نیز داشتم و به این ترتیب سریال «بچه‌های مدرسه حکمت» اولین پروژه رسمی من بود. خوشبختانه همسر من در طی این سال‌ها همواره پشتیبان من بوده‌ و در بزرگ کردن سه فرزندمان بسیار کمک کرده است. به لطف خدا توانسته‌ام خانواده‌ای خوب داشته باشم که در کنار هم شاد هستیم. در حال حاضر دخترم ازدواج کرده است اما همچنان نوه‌دار نشده‌ام.

وی افزود: من با ایرانیان خارج از کشور نیز بسیار ارتباط دارم و آن‌ها را دوست دارم. باور دارم تمامی هموطنان ما در هر جای دنیا که باشند ایرانی هستند و برای من ارزش بسیاری دارند.

انتهای پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: مهران رجبی رضا میرکریمی رضا میرکریمی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۴۷۷۹۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جت ۷۲ نفره پاسخگوی نیاز صنعت هوایی ایران نیست!

معاون علمی رئیس جمهور گفت: در یک کارگروه تخصصی با دستور رئیس جمهور و بعد از ۸ جلسه تخصصی درباره هواپیمای جت ۷۲ نفره به این نتیجه رسیدیم که این پروژه به دلایل متعدد پروژه‌ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد. - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، نشست خبری سالیانه دکتر روح‌الله دهقانی معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رییس‌جمهوری در محل معاونت علمی برگزار شد.

دهقانی در پاسخ به سوال خبرنگار تسنیم در این نشست درباره آخرین وضعیت پروژه ساخت هواپیمای جت 72 نفره ایران گفت: در رابطه با پروژه هواپیمای 72 نفره باید بگویم که ایران یکسری هواپیماهای آی آر 140 یا همان ایران آنتونوف 140 در یک دوره‌ای با اکراین تعریف کرد و این هواپیماها بعضاً در کشور ساخته شدند و 5 فروند نیز وجود داشت و روابط با اکراین و  سوانحی که هواپیما داشت باعث توقف پروژه شد.

دهقانی گفت: یک بحثی مطرح شد که برپایه همان هواپیما یک ارتقایی در بال، بدنه و موتور انجام شود و یک بازطراحی انجام شود باتوجه به اینکه اجزای هواپیما را داریم یعنی 8 تا هواپیمای 140 را داریم یک هواپیمای جت 72 نفره طراحی و ساخته شود.

معاون علمی رئیس ‌جمهور گفت: این پروژه تعریف شد و در دوره قبلی معاونت علمی به عنوان یک پروژه دانشگاهی که 5 تا شرکت دانش‌بنیان نوپا نیز به این پروژه کمک می‌کردند تعریف شد.

وی گفت: رشته بنده و تخصص بنده هوا و فضا است و ما از این پروژه بازدید کردیم که پروژه بسیار خوبی بوده و از نظر تحقیقاتی تیم بسیار خوبی دارد و کمک کرده است تا تعدادی از فارغ‌التحصیلان دانشگاهی کنار یکدیگر جمع شوند و کارهایی انجام دهند.

دهقانی تأکید کرد: پروژه از لحاظ حجم فنی و حجم کارهای انجام شده و از نظر زیرساخت‌های موجود در کشور اصلاً زیرساخت نداریم. فرض کنید که زیرساخت داشته باشد اگر یک هواپیمای ارتقایافته را به میدان بیاوریم آیا کسی سوار آن خواهد شد؟

پرداخت 3 همت تسهیلات به دانش‌بنیان‌ها

معاون علمی رئیس ‌جمهور خاطرنشان کرد: بررسی‌های ما نشان می‌دهد که مجموعه وزارت دفاع یک برنامه بسیار خوبی دارد تا این هواپیماها را با یک تغییر طراحی تحت هواپیمای ترابری سیمرغ استفاده کند و یک فروند از آن نیز پرواز کرد.

وی ادامه داد: امروز خود سیمرغ نیز برای تأمین قطعات اولیه و بدنه‌ةای اولیه مشکل دارد چه برسد که بدنه آن تأمین شده و به سراغ هواپیمای 72 نفره برود. 

وی تأکید کرد: لذا مطلقاً در یک کارگروه تخصصی که با دستور رئیس جمهور شکل گرفت و بعد از 8 جلسه تخصصی درباره بحث هواپیما به این نتیجه رسیدیم که پروژه هواپیمای 72 نفره به دلایل متعدد از جمله نبود هواپیماهای پایه که می‌خواهد ارتقا پیدا کند و دلایل دیگر، پروژه‌ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد.

دهقانی گفت: تصمیم کارگروه این بود که ما در هواپیماسازی شرکت‌های دانش‌بنیان ویژه ای داریم که این شرکت‌ها توانمندی‌های زیادی دارند. به جای اینکه مثل خودروسازی از قسمت‌های آسان‌تر مثل بال و بدنه شروع کنیم به سراغ قسمت‌های کم‌حجم‌تر و ارزشمندتر برویم که اصطلاحاً به آن LVHV می‌گویند. مثل‌های سیستم‌های ناوبری، سیستم‌های هدایت، ابزارهای موتور، تجهیزات موتور،‌ ارابه فرود و ... از جمله این قسمت‌ها است.

معاون علمی رئیس‌جمهور گفت: ساخت هواپیماسازی کار ساختی نیست بحث گرفتن استانداردهای جهانی نیز بسیار مهم است و بایستی با کشورهایی که روابط خوب داریم کنسرسیوم تشکیل بدهیم و در دنیا نیز همه هواپیماسازهای اصلی کنسرسیوم تشکیل می‌دهند.

وی گفت:‌ جمع‌بندی کارگروه این است که به عنوان عضوی از کنسرسیومی بزرگ که بخش بسیار خوبی از آن هواپیماسازی روسیه است بتوانیم در یک هواپیمای جدید روسیه و مشغول کار است در یک بخشی از آن مشارکت کنیم.

دهقانی تأکید کرد: هر زمانی توانستیم در زمینه‌های مختلف فنی، تهیه تجهیزات و زیرساخت‌ها به یک ایده‌ال مناسب برسیم یک کنسرسیوم تشکیل خواهیم داد.

معاون علمی رئیس جمهور گفت: تیم ساخت هواپیمای 72 نفره بسیار تیم خوب و ارزشمند بود و کارهای خوبی کرده بود. مجموعه صنایع هوایی پذیرفت که از این تیم در پروژه‌های هواپیمایی حمایت کند و مجموعه معاونت علمی نیز تاکنون کمک‌های بسیار زیادی را به این مجموعه کرده است.

وی تأکید کرد: از نظر ارزش دلاری به پول امروز نزدیک به 500 تا 1 میلیون دلار هزینه‌ای بوده که برای پروژه‌ در سال‌های اخیر شده است.

انتهای پیام/