لپ تاپ دست دوم اروپایی به ایران قاچاق می شود
تاریخ انتشار: ۲۶ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۵۱۳۲۵۶
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، محمدرضا فرجی تهرانی با بیان اینکه واردات لپ‌تاپ دست دوم این بار از اروپا به ایران رونق گرفته است، گفت: علت رونق قاچاق لپ‌تاپ دست دوم به ایران افزایش هزینه‌های حقوق گمرکی است و اینکه هزینه تمام‌شده واردات این مدل لپ‌تاپ‌ها حدود هشت تا ۱۵ درصد ارزان‌تر از کالاهایی است که تاجران به شکل رسمی وارد کشور می‌کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او در توصیه‌ای به مردم گفت: واردات تمام لپ‌تاپ‌های استوک اروپایی قاچاق است. بررسی‌ها نشان می‌دهد برخی از این لپ‌تاپ‌های استوک به شکل آکبند و نو به مردم فروخته می‌شود در حالی که متقاضیان بعد از استفاده از این لپ‌تاپ‌ها متوجه می‌شوند که این کالا سوخته است. پیشنهاد ما به متقاضیان این است به جای خرید کالاهای استوک که عموما هشت تا ۱۵ درصد ارزان‌تر هستند، لپ‌تاپ گارانتی‌دار بخرند.
رئیس اتحادیه فناوران رایانه تهران بیان کرد: در کمیسیون شکایت اتحادیه فناوران رایانه، مراجعه مردم بابت خرید لپ‌تاپ‌های استوک زیاد بوده، زیرا بخشی از این کالا زمانی که به دست مصرف‌کننده رسیده معیوب یا سوخته است. امیدواریم سختگیری‌ها و برخورد سازمان تعزیرات و وزارت صمت برای واردات لپ‌تاپ‌های استوک و دست دوم بیشتر شود. در سال‌های گذشته قاچاقچی برای واردات اقلام ریسک کمتری می‌کردند، اما اکنون با وجود خط‌های اعتباری یک‌بار مصرف این کالاها از طریق صفحه‌های اینستاگرامی به متقاضیان فروخته و در منزل تحویل می‌شوند.
فرجی با اشاره به برنامه اتحادیه برای جلوگیری از کالاهای قاچاق، بیان کرد: اتحادیه فناوران بارها نسبت به واردات غیر رسمی لپ‌تاپ استوک اروپایی به مسوولان هشدار داده، اما عدم توجه به این موضوع همچنان باعث فروش این کالا در فضای مجازی شده است.
منبع: ایسنا لینک کوتاه لینک کپی شد ۰ این مطلب برایتان مفید است؟ ارسال نظر قاچاق لپ تاپ اخبار فناوری اخبار مرتبط رفع فیلترینگ اینترنت برای اساتید دانشگاه ها ۱۴۰۱/۴/۲۶ فروش خوب آیفون ۱۳ در رکود بازار جهانی تلفن هوشمند ۱۴۰۱/۴/۲۶ ۷ روش ساده برای رفع خرابی دوربین گوشی اندروید ۱۴۰۱/۴/۲۶ قیمت جدید لپ تاپ لنوو چند؟ (جدول مشخصات) ۱۴۰۱/۴/۲۶ استیضاح یک وزیر دیگر کلید خورد ۱۴۰۱/۴/۲۵ محافظت از شبکه تلفن همراه در برابر تهدیدات وای فای ۱۴۰۱/۴/۲۵ آخرین ویدیو ها روغن زیتون؛ از مزرعه تا کارخانه ۱۴۰۱/۰۴/۲۶ ۱۲:۴۹ توضیحات مازیار لرستانی درباره فیک نیوز‌ها + فیلم ۱۴۰۱/۰۴/۲۶ ۱۱:۱۹ فروش موادغذایی فاسد شده با تغییر تاریخ انقضا! + فیلم ۱۴۰۱/۰۴/۲۶ ۱۰:۵۷ سردار آزمون و دوستای خارجی اش در استخر لاکچری شیشه ای! + فیلم ۱۴۰۱/۰۴/۲۶ ۱۰:۴۷ سکانس پربازید از لحظه اعدام رضا گلزار! + فیلم ۱۴۰۱/۰۴/۲۶ ۱۰:۴۳ بازارچه آنلاین گوشی موبایل گوشی سامسونگ گوشی اپل، آیفون گوشی شیائومی ارسال نظر خرید نرم افزار هلو صرافی ارز دیجیتال صرافی والکس خرید ارز دیجیتال خرید تتر نقشه مترو تهران تقویم ۱۴۰۱ قیمت مسکن آخرین خبر ها ۱۴:۵۲ آشپزی ملی پوشان در هتل ۱۴:۴۹ لپ تاپ دست دوم اروپایی به ایران قاچاق می شود ۱۴:۴۰ قیمت پایه محصولات پتروشیمی اعلام شد ۱۴:۳۷ ارزش سهام عدالت من (۲۶ تیرماه) ۱۴:۳۱ امکان تزریق واکسن تاریخ گذشته وجود دارد؟ ۱۴:۲۵ نسخه نهایی آیین نامه واردات خودرو مدت ها پیش نهایی شده است / ظرف دو هفته می توان شاهد واردات خودرو باشیم ۱۴:۱۳ حذف ۳ چهره شاخص از چرخه انتخابات فدراسیون فوتبال ۱۴:۱۰ چند عملیات در سرزمین های اشغالی انجام شده که بایدن در قفس سخنرانی می کند؟/ اشغالگر در خانه سست عنکبوتی آرامشی نخواهد دید ۱۴:۰۱ قیمت بیت کوین تا سال ۲۰۲۵ چند خواهد بود؟ ۱۳:۵۹ بازاری به وسعت همه کسب‌وکارهای ایرانی ۱۳:۵۹ قاتل شینزو آبه طرح قتل را فاش کرده بود! ۱۳:۵۱ بهترین خوراکی برای درمان افسردگی ۱۳:۴۳ کیفیت نان و آرد کشور مطلوب است ۱۳:۴۱ قیمت برنج در بازار کاهشی شد ۱۳:۲۸ اگر این ویژگی را دارید خوشبخت هستید ۱۳:۲۶ افت شاخص، کاهش ارزش معاملات و خروج پول حقیقی؛ هر روز بدتر از دیروز / «شپنا» جای «دی» را گرفت ۱۳:۲۵ جزییات کنکور ۱۴۰۲ اعلام می شود ۱۳:۲۴ ماجرای ترک خوردگی در کاخ تابستانه شاه عباس + فیلم ۱۳:۱۹ عمدا در جلسه کمیسیون شرکت نکردم/ دو بار معاون وزیر را دعوت می کنند تا درباره مذاکرات پاسخ دهد که نمی آیند ۱۳:۱۸ ثبت‌نام جاماندگان یارانه آغاز شد ۱۳:۱۵ کرونا از طریق خون منتقل نمی شود ۱۳:۱۴ پویش مردمی کهکشان آرزوها آغاز به کار کرد ۱۳:۱۲ انتقاد نماینده مجلس از اسامی زننده خودروهای داخلی؛ ریرا یا کوییک چیست؟ ۱۳:۰۶ از واردات تاکسی های خارجی چه خبر؟ ۱۳:۰۶ رفع فیلترینگ اینترنت برای اساتید دانشگاه ها ۱۳:۰۳ کاهش ۱۰۰تومانی قیمت یورو در صرافی ها ۱۳:۰۲ واکنش میرسلیم به جنجال پوشیدن کفش برند خارجی در مجلس؛ با این که هدیه بود ولی موجه نبود ۱۳:۰۲ قیمت سکه امروز چند؟ (۱۴۰۱/۴/۲۶) ۱۲:۴۹ روغن زیتون؛ از مزرعه تا کارخانه ۱۲:۴۱ سود سهام عدالت جاماندگان تا پایان تیرماه واریز می شود ۱۲:۴۱ مشکل بازگشایی نماد سرخابی‌ها برطرف شد ۱۲:۳۹ ترکیه و تورم سه رقمی! ۱۲:۳۶ فروش خوب آیفون ۱۳ در رکود بازار جهانی تلفن هوشمند ۱۲:۳۴ همسر متولد چه ماهی، آدمو تو مشتش میگیره؟ ۱۲:۲۷ استفاده از بیمه بیکاری در مشاغل با ماهیت دائم، «نامه عدم نیاز» لازم ندارد ۱۲:۲۵ درخواست ایران از انگلیس برای آزادی فوری یک ایرانی مسیحی ۱۲:۲۳ اختیار سقط جنین ناسالم از پزشک سلب شد / ثبت اسامی مادران باردار در یک سامانه ۱۲:۱۵ تسهیلات ۳۵۰ میلیارد ریالی بانک توسعه تعاون برای صنعت چای ۱۲:۱۳ اولین عمل بینی در ایران را چه کسی انجام داد؟ + عکس ۱۲:۱۱ اهواز گرم ترین نقطه نیمکره شرقی کره زمین شد ۱۲:۰۷ تمام بوی بد مرغ و بوقلمون را با نمک بگیرید ۱۲:۰۱ نسخه ارتقاء یافته خودروی جی ۴ با امکانات بیشتر روانه بازار می شود ۱۱:۵۳ مرندی: آمریکا در موقعیتی نیست که اوضاع را تشدید کند ۱۱:۵۲ تجهیز ۹۰ درصد نانوایی‌های تهران به کارتخوان هوشمند ۱۱:۴۹ قیمت دارو به شهریور ۱۴۰۰ باز می‌گردد ۱۱:۴۶ هیچ برنامه از پیش تعیین شده ای برای خاموشی نداریم ۱۱:۴۵ آمادگی پمپئو برای نامزدی ریاست جمهوری آمریکا؛ ترامپ کی می آید؟ ۱۱:۴۴ مجامع شرکت های سرمایه گذاری چه زمانی برگزار می شود؟ / اعلام تغییرات آیین نامه اجرایی سهام عدالت تا دو هفته دیگر ۱۱:۴۲ پیکاپ تاگا اچ محصول جدید پادرا دیزل + مشخصات فنی و قیمت ۱۱:۴۲ روایتی متفاوت از درگیری جنجالی در حاشیه انتخابی ووشوی دختران! اقتصادآنلاین حوزه های پوشش خبری صفحه نخست اقتصاد کلان مسکن طلا و ارز خودرو بورس بیمه بازرگانی انرژی صنعت شهر فناوری شبکه های اجتماعی درباره ما تماس با ما آرشیو تبلیغات اخبار بیمهکلیه حقوق مادی و معنوی این سایت محفوظ و متعلق به
پایگاه خبری اقتصادآنلاینمیباشد و استفاده از آن با ذکر منبع بلامانع است.
طراحی سایت خبری آساممنبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: قاچاق لپ تاپ اخبار فناوری لپ تاپ های استوک لپ تاپ دست دوم لپ تاپ ها ۱۴۰۱ ۴ ۲۶
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۵۱۳۲۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
شوآف «خودروهای برقی» در ایران
فرارو- علیرضا نادعلی سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران پیرامون برخی حواشی قرارداد برقی‌سازی ناوگان عمومی پایتخت، گفت: «پس از آنکه دلال‌ها و مافیای خودرو نتوانستند نقشه‌ها و منافع کلان و نجومی خود را در موضوع خرید خودروهای برقی تأمین کنند، اکنون بازوی رسانه‌ای این باند با پول‌پاشی میان برخی افراد و رسانه‌ها تلاش می‌کند تا مانع از اجرایی شدن ورود تکنولوژی خودروهای برقی توسط دولت سیزدهم شود.»
به گزارش فرارو، این سخنان نادعلی در شرایطی مطرح شده که مهدی ضیغمی، رئیس سازمان توسعه تجارت اخیرا خبر از ورود خودروهای پرتعداد برقی به کشور داده است. خودرو‌هایی که به گفته ضیغمی ۵۵۰۰ عدد هستند و باید دید چه زمانی وارد بازار مصرف خواهند شد.
حسن کریمی سنجری، مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صمت از آخرین وضعیت پیشرفت این طرح گفت و توضیح داد: «برای خودرو‌هایی که کمتر از ۲۰ هزار یورو قیمت دارد و برای حمل و نقل عمومی و تبدیل شدن به تاکسی مناسب است، یک درصد تعرفه واردات تعریف شده، اما برای خودرو‌هایی که بین ۲۰ هزار یورو تا ۳۰ هزار یورو قیمت قرار دارند ۱۱ درصد و برای خودرو‌هایی که بین ۳۰ هزار تا ۴۰ هزار یورو قیمت دارند ۲۶ درصد تعرفه واردات تعریف شده است.»
وی همچنین گفته است: «مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صمت در ادامه از استقرار ۱۵ ایستگاه شارژ خودروهای برقی در تهران گفت و افزود: در تلاش هستیم در ماه آینده از ایستگاه‌های شارژ در اصفهان رونمایی شود و البته راه‌اندازی این ایستگاه‌ها تنها به کلان‌شهر‌های تهران و اصفهان محدود نمی‌شود.»
با وجود این سخنان کریمی سنجری، کارشناسان حوزه خودرو، تردید‌هایی را درباره کافی بودن تعداد ایستگاه‌های شارژ در نظر گرفته شده مطرح می‌کنند. ضمن این که در خصوص قدرت خرید خودروهای برقی و زیرساخت‌های برقی نیز اطلاعات کافی در دسترس نیست. این همان موضوعیست که وزارت صمت نیز به آن اذعان دارد و اعلام کرده است: «تا زمانی که وزارت نیرو برق ایستگاه‌ها را تامین نکند نمی‌توان ایستگاه‌ها را توسعه داد.»
این روز‌ها اهمیت استفاده از خودروهای برقی در سراسر جهان رو به افزایش گذاشته است و آژانس بین‌المللی انرژی با اعلام رشد ۳۵ درصدی فروش خودروهای برقی در جهان طی سال گذشته میلادی، پیش‌بینی کرد امسال یکی از هر پنج خودروی فروخته شده در جهان، برقی باشد. بر اساس گزارش این نهاد بین‌المللی که روز سه‌شنبه ۴ اردیبهشت در سایت آن منتشر شده، سال گذشته ۱۴ میلیون خودرو برقی در جهان فروخته شد و امسال این رقم به ۱۷ میلیون دستگاه خواهد رسید. فارغ از مسائل اقتصادی، خودروهای برقی طی سال گذشته باعث عدم انتشار ۱۳۰ میلیون تن گاز‌های گلخانه‌ای در جهان شد.
با توجه به این شرایط پرسش‌هایی مطرح است از جمله این که موانع توسعه واردات خودروهای برقی به کشور چیست و آیا زیرساخت‌های واردات گسترده خودروهای برقی در کشور وجود دارد؟ بابک صدرایی، کارشناس و فعال حوزه خودرو در گفتگو با فرارو به این پرسش‌ها پاسخ داده است:
زیرساخت‌های واردات گسترده خودرو برقی آماده نیستبابک صدرایی به فرارو گفت: «طرح موضوع خودروهای برقی در کشور ما بیشتر حالت تبلیغاتی و شوآف دارد. متاسفانه برخی، پشت در‌های بسته نشسته و محاسباتی را انجام می‌دهند، بدون آن که زیرساخت‌های کشور را مدنظر قرار دهند. طبیعتا این داستان زیبایی است که خودرو برقی وارد کنیم و اگر خودرو برقی وارد کنیم در مصرف بنزین صرفه جویی می‌شود. اما پرسش من از این افراد این است که در کشوری که بنزین به قیمت لیتری ۱۵۰۰ الی ۳ هزارتومان یا حتی ۸ هزارتومان فروخته می‌شود، چه مشوق‌هایی برای استفاده از خودرو برقی داریم و اصلا چه زیرساخت‌هایی برای استفاده از خودروهای برقی در کشور اندیشیده شده است. حتی برخی از همین ایستگاه‌های شارژ فعلی که داریم به علت عدم هماهنگی با وزارت نیرو، برق ندارند. واردات و توسعه استفاده از خودروهای برقی، پروژه‌ای است که باید به کمک چندین سازمان و نهاد اجرایی شود. متاسفانه در کشور ما این سطح از هماهنگی به ندرت انجام می‌شود.»
وی افزود: «فارغ از مسائلی که اشاره کردم بحث انگیزه خریداران نیز مطرح است. خریدار با چه انگیزه‌ای تصمیم می‌گیرد خودرو برقی بخرد؟ خودرویی که نه از زیرساخت‌های کافی برخوردار است و نه تست بلندمدت شده است. آیا خودرو برقی که قصد داریم وارد کنیم، در شهر‌ها و مناطق مختلف ایران تست شده و از کویر تا مناطق جنگلی را به راحتی طی می‌کند؟ این بسیار مهم است که کشوری مثل ایران که به لحاظ گستردگی و تنوع اقلیمی، شرایط ویژه‌ای دارد، آزمون‌های خودروهای برقی را به شکل دقیق تری انجام دهد. در کشورهای اروپایی، استفاده از خودروهای برقی به دلیل یکسان‌تر بودن شرایط اقلیمی شهر‌های مختلف و کمتر بودن گستردگی جغرافیایی، خرید خودرو برقی، ریسک کمتری دارد. این را نیز فراموش نکنیم که وضعیت جاده‌های کشور و فرهنگ رانندگی ما نیز با سایر نقاط جهان و به ویژه اروپا، بسیار متفاوت است. همه این موارد، اما و اگر‌هایی است که یک سیاستگذار باید هنگام تصمیم گیری مد نظر داشته باشد. حدود ۱۵ سال است که چین برای دستیابی به ایده توسعه خودروهای برقی در حال تغییر زیرساخت‌های برقی خود است. اگر هم اکنون خودرو برقی را وارد ساختمان‌های کشور کنیم، چند ساختمان توانایی شارژ خودروهای برقی را در پارکینگ‌های خود دارند، آن هم بدون اختلال در سیستم توزیع برق؟»
خرید خودرو برقی در ایران هنوز توجیه اقتصادی ندارداین کارشناس حوزه خودرو در ادامه گفت: «خودرو برقی نیاز به فرهنگ سازی مصرف کننده دارد. دولت باید مشوق‌هایی برای ایجاد فرهنگ استفاده از خودروهای برقی ایجاد کند. افزون بر این‌ها بحث قیمت خودرو برقی با توجه به تورم و کاهش ارزش ریال در برابر دلار را هم داریم، هم اکنون خودروهای برقی حداقل ۳۰ الی ۴۰ درصد گران‌تر از خودروهای دیزلی هستند. خودرو در ایران، یک کالای سرمایه‌ای است، بنابراین بسیاری از افرادی که مایل به خرید خودرو برقی باشند، از خود می‌پرسند که آیا در صورت تمایل به فروش خودرو برقی به عنوان یک سرمایه، این محصول به اندازه خودرو دیزلی، ظرفیت سرمایه‌ای خواهد داشت؟ حتی سیستم تاکسیرانی ما نیز از ظرفیت‌ها و زیرساخت‌های توسعه‌ای کافی برخوردار نیست. با حرف درمانی نمی‌توانیم رشد کنیم. وزیر صنایع سال گذشته در تلویزیون گفت که تا پایان سال ۱۴۰۲ ما حداقل ۷۰ هزار تاکسی برقی در کلانشهر‌ها خواهیم داشت. اکنون در سال ۱۴۰۳ ما چند تاکسی برقی در کلانشهر‌ها و تهران می‌بینیم؟ وعده‌های طولانی و غیرقابل اجرا دادن به شهروندان، دیوار بی اعتمادی بین مردم و مسئولان ایجاد می‌کند.»
وی افزود: «برای پروژه خودروهای برقی باید یک برنامه بلندمدت تدوین شود و با شعار و وعده‌های ناگهانی نمی‌توان همه چیز را تغییر داد. ما نیاز به تغییرات اساسی در دو زاویه داریم، نخست فرهنگ سازی و دوم توزیع زیرساخت‌های مهم و اساسی از جمله برق. همچنین باید مشخص شود چند خودرو در سال و بر اساس کدام توان ارزی وارد کشور خواهیم کرد. اصلا تصور کنیم مافیای خودرو هم حقیقت دارد و اجازه واردات خودرو برقی را نمی‌دهد، حال فرض کنیم که همین امروز این مافیا نابود شده است، در چنین شرایطی، با کدام توان و زیرساخت و ارز قرار است خودروهای پرتعداد برقی وارد کنیم؟ حتی اگر ۲۰۰ هزار خودروی ۲۵ هزار دلاری وارد کشور کنیم، می‌شود ۵ میلیارد دلار. با این وضعیت تحریم‌ها و ارز، قرار است چگونه این کار را انجام دهیم؟ با ۵ هزار و ۱۰ هزار خودرو که تغییری در کشور ایجاد نمی‌شود. ما سالی ۱ میلیون و سیصدالی چهارصدهزار خودرو به بازار می‌ریزیم. در کنار این خودرو‌ها با ۵ هزار و ده هزار خودرو برقی چگونه می‌خواهیم تحول ایجاد کنیم؟»
نمی‌توانیم سیکل معیوب تولید خودرو بنزینی را ادامه دهیماین کارشناس بازار خودرو در ادامه گفت: «این حقیقت را باید بپذیریم که حتی کشورهای اروپایی و آمریکایی هم نمی‌توانند مدعی باشند که به سرعت برق و باد به سمت خودروهای برقی حرکت خواهند کرد. اخیرا مدیرعامل تویوتا در گفتگویی جمله‌های بسیار جالبی را مطرح کرده و گفته است: «رفتن به سمت دنیای خودروهای برقی، یک کار بسیار هیجان انگیز، اما بدون مطالعه است.» به همین دلیل معتقدم ما باید در کشور، سبد متنوعی از خودرو‌ها را داشته باشیم یعنی خودروهای هیبریدی، برقی و بنزینی. سپس قدم به قدم با فراهم شدن زیرساخت ها، سهم بازار این خودرو‌ها را تغییر دهیم. درواقع زمانی که زیرساخت‌های خودروهای برقی قدرتمندتر شد، سهم بازار این نوع خودرو را افزایش دهیم؛ بنابراین نمی‌توانیم تصمیم لحظه‌ای بگیریم و ادعای واردات گسترده خودرو برقی را داشته باشیم. فقط کافیست به این نکته فکر کنیم که چقدر زمان لازم است تا به همان اندازه که پمپ بنزین داریم، ایستگاه‌های شارژ خودرو برقی داشته باشیم.»
وی افزود: «هر چه که تولید بشود مفهوم کالا ندارد. آن چیزی مفهوم کالا را دارد که تابع تعدادی، استاندارد‌های بین المللی باشد و بر مبنای خرد طراحی شده است. فرض کنید ما به خودروسازمان بگوییم خودرو برقی تولید کند. خودرو برقی با چه پلتفرمی، با چه کیفیتی و با چه قیمتی قرار است تولید شود؟ آیا دوباره می‌خواهیم همین سیکل معیوبی را که اکنون در خودروهای دیزلی با قیمت بالا، بهره وری پایین و بی کیفیت داریم در خودروهای برقی نیز تکرار کنیم؟ اگر پاسخ منفی است، باید نگاهمان را به بازار، رقابت و تولید تغییر دهیم. اگر قرار باشد به شکل انحصاری، باز هم فقط به دو خودروساز بگوییم ۸۰ درصد بازار مال تو است به جایی نمی‌رسیم. ما باید درس‌هایی را که حوزه تولید خودرو بنزینی گرفتیم در خودرو‌هایی برقی به کار ببندیم. زمانی در حوزه تولید خودرو برقی موفق خواهیم بود که از انحصار خارج شده و خودرو‌هایی با طراحی و کیفیت بهتر بسازیم.»
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است