رومانی میزبان اتوبوس‌های برقی جدید
تاریخ انتشار: ۹ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۶۳۲۲۴۹
تین نیوز
توردا اولین منطقه در رومانی است که دارای ناوگان حمل‌ونقل عمومی برقی است و به آن کمک می‌کند تا هر چه بیشتر به مفهوم تردد "سبز" نزدیک‌تر شود.
به گزارش تین نیوز، اتوبوس‌های برقی جدید رومانی مجهز به دوربین‌های مداربسته نظارتی، سیستم جی‌پی‌اس، رمپ‌های ویژه معلولان، تهویه مطبوع، وای‌فای و سیستم فروش بلیت الکترونیکی هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
کل هزینه ناوگان اتوبوسرانی جدید بالغ بر ۵۰.۱ میلیون لی (۱۰.۶ میلیون یورو) است که توسط صندوق‌های اروپایی تضمین شده است. نوسازی حمل‌ونقل عمومی یکی از پروژه‌هایی است که توسط اتحادیه اروپا تحت برنامه تحرک شهری پایدار تأمین مالی می‌شود. هدف این طرح، کاهش چشمگیر آلودگی و ایجاد سیستمی از جابه‌جایی شهری است که سازگار با محیط زیست باشد.
بهترین راه برای رفت‌وآمد در رومانی استفاده از سیستم حمل‌ونقل عمومی باکیفیت این کشور است. اکثر رومانیایی‌ها ماشین ندارند، بنابراین کشور به معنای واقعی کلمه حول شبکه قطار، قطار شهری و اتوبوس طراحی شده است. استفاده از سیستم حمل‌ونقل انبوه رومانی آسان، مقرون‌به‌صرفه و بسیار ایمن‌تر از رانندگی است.
رومانی در تلاشی دیگر برای افزایش کیفیت و بهره‌وری سیستم حمل‌ونقل، بهتازگی اتوبوس جدیدی به قیمت ۳۵۰ هزار یورو را وارد ناوگان شهر کرده است که دارای طول ۱۲.۱۸ متر و ۸۳ صندلی است. سطح ورودی اتوبوس پایین است و به همین علت برای معلولان و افراد دچار اختلالات حرکتی مناسب‌سازی شده است. امکانات دیگر این اتوبوس شامل سوکت‌های Wi-Fi و USB رایگان با دو پورت داخلی در کنار هر مجموعه صندلی است. قرار است در صورت موفقیت خدمت‌رسانی این اتوبوس، در شهرهای دیگر نیز مورد بهره‌برداری قرار بگیرد.
جالب است بدانید که پایتخت رومانی بین ۱۴ شهر اروپایی، رتبه دوم را از حیث میزان پایین کرایه‌ها و البته تعداد زیاد ایستگاه‌های اتوبوس دارد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: رومانی بلیت الکترونیکی اتحادیه اروپا محیط زیست اتوبوس معلولان بلیت الکترونیکی اتوبوس برقی حمل ونقل عمومی برقی حمل ونقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۶۳۲۲۴۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مزایای کریدور حمل ونقل سبز و دیجیتال دریایی چیست؟
تین نیوز
کریدور حمل ونقل سبز و دیجیتال دریایی می تواند مشاغل سبز بیشتری ایجاد کند، بهبود سلامتی را برای جوامع محلی به ارمغان آورد و مزایای اقتصادی بی شماری به همراه داشته باشد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایمنا، محدود کردن گرمایش جهانی به ۱.۵ درجه سانتی گراد نیازمند تسریع تلاش ها برای کربن زدایی بخش کشتی رانی است. حرکت اول در این ابتکار، توسعه یک کریدور حمل ونقل سبز و دیجیتال به شمار می رود که نه تنها از توسعه سوخت ها و کشتی های با کربن کم و صفر حمایت، بلکه مشاغل سبز و مزایای سلامتی خوبی برای جوامع محلی ایجاد می کند.
مطالعه ای جدید حاکی از آن است که یک کریدور حمل ونقل دیجیتال و سبز (GDSC) بین سنگاپور، لس آنجلس و لانگ بیچ می تواند بیش از ۷۰۰ فرصت شغلی در تولید سوخت با آلایندگی صفر و نزدیک به صفر تا سال ۲۰۳۰ ایجاد کند. این مطالعه جریان های تجارت دریایی بین سنگاپور، لس آنجلس و لانگ بیچ را تجزیه وتحلیل کرد و یک خط پایه از فعالیت ها و نیازهای انرژی برای کشتی هایی را ارائه کرد که تا سال ۲۰۵۰ در کریدور فعالیت خواهند کرد.
مطالعه حاضر همچنین نشان داد که این کریدور می تواند به بهبود سلامت برای جوامع محلی منجر شود و مزایای اقتصادی گسترده ای را برای کشورهای این مناطق به همراه داشته باشد.
سوخت های بدون آلایندگی و توسعه مشاغلتجزیه وتحلیل ها مقدار سوخت های نزدیک به صفر و صفر مورد نیاز برای ترافیک در این مسیر را با مدل سازی استفاده از سوخت های جایگزین کربن صفر و نزدیک به صفر توسط کشتی هایی برآورده کرده اند که در کریدور تا سال ۲۰۵۰ فعالیت خواهند کرد. در این بررسی پارامترهای مختلفی مانند هزینه های تولید و در دسترس بودن سوخت با توجه به اهداف استراتژی IMO 2023 در مورد کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از کشتی ها در نظر گرفته شده است.
کربن زدایی دریایی برای مدت طولانی در دستور کار بوده است، زیرا حتی اگر سهم کشتی ها در گرمایش جهانی نسبتاً کم باشد، بسیار مهم است. سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) معتبرترین نهاد بین المللی در این زمینه است که پس از چندین نقطه عطف در کربن زدایی دریایی، در سال ۲۰۱۸ یک نقشه راه جامع با استراتژی اولیه کاهش گازهای گلخانه ای ترسیم و آن را در سال ۲۰۲۳ بازنگری کرد. در این بازنگری کاهش گازهای گلخانه ای هم زمان با دستورالعمل بررسی چرخه حیات (LCA) توسعه پیدا کرد و رویکرد چرخه عمر به عنوان یک بخش ضروری برای دستیابی به اهداف آب وهوایی شناخته شد.
فعالیت های انجام شده از طریق کریدورهای کشتی رانی سبز می تواند موجب کاهش کربن زدایی گسترده تر در سراسر صنعت دریایی شود و مزایای سلامتی برای جوامع محلی و فرصت های اقتصاد سبز را برای کشورها به ارمغان آورد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»