به نقل از «ایسنا»

پیگیری راه‌اندازی پایانه جدید شرق و اتصال مترو توسط شورای شهر

تاریخ انتشار: ۱۶ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۵۲۶۹۵

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران پیگیری راه‌اندازی پایانه جدید شرق را به عنوان یکی از اولویت‌های این کمیسیون دانست و گفت: باید هر چه زودتر، مترو را به این پایانه برسانیم و تا آن زمان و بعد از افتتاح مجموعه مذکور، رفت و آمد به آن را از طریق برقراری خطوط  اتوبوسرانی امکان‌پذیر کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش ایسنا، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در دومین برنامه نظارت میدانی کمیسیون عمران شورای شهر از مناطق، در نیمه شهریور از جنوب‌غرب به شمال‌شرق پایتخت رفت و در بازدید ۵ ساعته از پروژه‌های ترافیکی و عمرانی منطقه ۴ دیدن کرد و از نزدیک در جریان روند پیشرفت این پروژه‌ها قرار گرفت.

سید جعفر تشکری هاشمی از منطقه ۴ به عنوان منطقه‌ای نام برد که علاوه بر اینکه ۱۱ درصد مساحت و ۱۰ درصد جمعیت پایتخت را در خود جای داده است، از نظر زیرساخت‌های شهری همچون دسترسی به مترو و بی‌آرتی و شبکه معابر نیز از سهم ۱۰ درصدی برخوردار است. 

به گفته وی، این سهم در شبکه بزرگراهی به ۲۰ درصد و در فضای سبز به ۲۵ درصد می‌رسد و منطقه ۴، پهنه بزرگی است که از محله خاک سفید تا محله پاسداران را در بر گرفته است.

این عضو شورای شهر تهران با اشاره به اینکه منطقه ۴ در پیشرفت ریالی و فیزیکی پروژه‌های شهری در بین مناطق پیشتاز تهران قرار دارد، اظهار کرد: این منطقه پهناور و پرجمعیت تهران از مدیران و کارکنانی پرانرژی، دلسوز و مسئولیت‌پذیر برخوردار است که با حضور میدانی در صحنه و به رغم تمام محدودیت‌های موجود، با شور و نشاط برای خدمت به مردم تلاش می‌کنند.

تشکری هاشمی با بیان اینکه مسئولان منطقه‌ ۴، ارتباط و همکاری مؤثر با شورایاری‌ها دارند، از شورایاران و معتمدان محلی به عنوان سرمایه‌ بزرگ هر محله نام برد و تصریح کرد: مدیریت شهری در این دوره به دنبال اجرای پروژه‌های کلان و بزرگ‌مقیاس نیست و انجام پروژه‌های محلی و کوچک‌مقیاس را در اولویت قرار داده و اعتقاد دارم که انجام بسیاری از اقدامات محله‌ای، نیاز به پول چندانی ندارد و با عزم و اراده، قابل پیگیری و اجراست.

وی با تأکید بر اینکه اجرای پروژه‌های محلی در بسیاری از موارد می‌توانند گره‌گشا باشند، به گفت‌وگوی خود با تعدادی از اهالی در یکی از بوستان‌های منطقه اشاره کرد و افزود: اینکه وسیله ورزشی پارک را تعمیر و آبخوری پارک را ترمیم کنیم و با جلوگیری از ورود و جولان موتورسیکلت‌ها در بوستان‌ها، برای حفظ آرامش و امنیت شهروندان اقدام کنیم، در ظاهر ممکن است کوچک به نظر برسد اما نتیجه بزرگ جلب رضایتمندی مردم را به دنبال دارد.

تشکری هاشمی از منطقه ۴ به عنوان منطقه‌ای نام برد که از زیرساخت‌های لازم برای انجام برنامه‌های توسعه‌ای برخوردار است و تیم مدیریتی هماهنگ، کاربلد و پرتلاش منطقه با تدبیری که از آن برخوردارند، می‌توانند بهره‌وری در سرفصل‌های مختلف را ارتقاء دهند و خطاب به مدیران منطقه گفت: شورای شهر، تسهیل‌گر در امور و یار و یاور تمام مناطق از جمله منطقه ۴ است و مناطق، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا را حامی و در کنار خود بدانند.

وی در بخش دیگری از سخنان خود از پیگیری راه‌اندازی پایانه جدید شرق به عنوان یکی از اولویت‌های این کمیسیون نام برد و تأکید کرد: باید هر چه زودتر، مترو را به این پایانه برسانیم و تا آن زمان و بعد از افتتاح مجموعه مذکور، رفت و آمد به آن را از طریق برقراری خطوط  اتوبوسرانی امکان‌پذیر کنیم.

بنا براعلام دفتر رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران، وی در خاتمه سخنان خود با تأکید بر اینکه نگاهمان به شهر، انسان‌محور است و در این نگره، بزرگراه‌سازی از اولویت برخوردار نیست و ایمن‌سازی و روان‌سازی تردد شهروندان و کیفیت بخشیدن به زندگی آنها اهمیت دارد، یادآور شد: با توجه به نزدیکی به اول مهر و بازگشایی مراکز آموزشی، لازم است که شهرداری‌های مناطق، ضمن انجام پیگیری‌های لازم برای تقویت ناوگان اتوبوس، مترو و تاکسی در مناطق خود تا جای ممکن، موضوع مهم تأمین ایمنی دانش‌آموزان و دانشجویان در معابر پیرامون مدارس و دانشگاه‌ها را نیز به صورت ویژه مورد توجه قرار دهند.
انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: شوراي شهر شهرداري تهران بازگشایی مدارس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر شهر تهران پروژه ها نام برد منطقه ۴

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۵۲۶۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام