2024-05-07@11:28:59 GMT
۲۷۷ نتیجه - (۰.۰۰۲ ثانیه)
جدیدترین‌های «دوچرخه بیدود»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
ایران اکونومیست-یکی از مدیران حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: دوچرخه‌های اشتراکی نارنجی از فردا با شرایط جدید فعالیت خود را آغاز می‌کنند. یکی از مدیران حمل و نقل شهرداری تهران خبر از بازگشت دوچرخه‌های نارنجی از فردا به تهران داد و اعلام کرد: فعالیت جدید دوچرخه‌ها با شرایط متفاو ت از قبل خواهد بود. وی افزود: توافق اولیه با شرکت بیدود انجام گرفته ولی هنوز نهایی نشده و ممکن است بزودی توافق با شرکت‌های مشابه هم طی فراخوانی جهت توسعه فرهنگ دوچرخه‌سواری آغاز کنند. وی ادامه داد: ودیعه دوچرخه‌های اشتراکی در دور جدید فعالیت شرکت بیدود، حذف و حق عضویت یکساله دریافت می‌شود که مبلغ آن حدود 50 هزار تومان خواهد بود. وی بیان داشت: شارژ...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از مهر، از ابتدای دی ماه مسئولیت پل‌های مکانیزه عابر پیاده به معاونت حمل و نقل واگذار شده است، خرابی های پی در پی بسیاری از پل های مکانیزه عابر پیاده و افزایش هزینه های نگهداشت این پل ها باعث نارضایتی بسیاری از شهروندان شده است. مسئولیت تازه این معاونت خواهد بود. یوسف حجت رییس سازمان ترافیک شهرداری تهران و سرپرست معاونت حمل و نقل درخصوص دلایل پذیرش این مسئولیت جدید به خبرنگار مهر گفت: پل‌های عابر پیاده و مکانیزه مانند پیاده‌روها، یکی از مُدهای حمل و نقل هستند و ماهیتاً در حوزه کاری حمل و نقل قرار می‌گیرند که پیش از این سازمان زیباسازی مسئولیت آن را بر عهده داشت و مسئولیت پر دردسر...
یکی از مدیران حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: دوچرخه‌های اشتراکی نارنجی از فردا به تهران بازمیگردند و فعالیت خود را با شرایط جدید آغاز می‌کنند. یکی از مدیران حمل و نقل شهرداری تهران در گفت‌وگو با فارس خبر از بازگشت دوچرخه‌های نارنجی از فردا به تهران داد و اعلام کرد: فعالیت جدید دوچرخه‌ها با شرایط متفاوت از قبل خواهد بود. وی افزود: توافق اولیه با شرکت بیدود انجام گرفته ولی هنوز نهایی نشده و ممکن است بزودی توافق با شرکت‌های مشابه هم طی فراخوانی جهت توسعه فرهنگ دوچرخه‌سواری آغاز کنند. وی ادامه داد: ودیعه دوچرخه‌های اشتراکی در دور جدید فعالیت شرکت بیدود، حذف و حق عضویت یکساله دریافت می‌شود که مبلغ آن حدود 50 هزار تومان خواهد...
به گزارش خبرنگار همشهری آنلاین، دوچرخه‌های بیدود تعدادی ایستگاه در بخش‌های مختلف شهر تهران داشت و همیشه تعدادی دوچرخه نارنجی در ایستگاه‌ها موجود بود و شهروندان می‌توانستند در صورت ثبت‌نام از آنها استفاده کنند. اما دیگر مدتی است از آنها خبری نبوده و ردی از آنها پیدا نیست. پیش از این اختلافاتی بین شرکت خصوصی «پاک چرخ ایرانیان» معروف به شرکت بیدود و شهرداری تهران ایجاد شده بود و شنیده می‌شد که این شرکت به دلیل مشکلات مالی قادر به ادامه اجرای این طرح نیست. شرکت «پاک چرخ ایرانیان» در سال ۱۳۹۶ به عنوان اولین و تنها مجری انحصاری دوچرخه‌های اشتراکی هوشمند با نام تجاری «بیدود» با بررسی نیازهای جامعه و با رویکرد حرکت به سمت شهری هوشمند فعالیت خود...
شهردار تهران در اولین روز حضور در شهرداری تهران با دوچرخه به سه شنبه های بدون خودرو پیوست. در آن زمان افراد زیادی به او تازیدند که به جای دوچرخه و توسعه آن بفکر توسعه حمل و نقل عمومی باشید. بسیاری از منتقدان معتقد بودند که دوچرخه سواری در پایتخت به دلیل شیب بسیار خیابان ها، آلودگی هوا و دور بودن مسافت گزینه مناسبی نیست اما شهردار بر توسعه دوچرخه اصرار کرد. نه شهردار اسبق به دوچرخه سواری غلامحسین کرباسچی شهردار پیشین تهران در صفحه اینستاگرام خود با انتشار تصویری از حناچی از او خواست بجای سوارشدن بر دوچرخه با ماشین به سرکارش برود وتلاش کند که صد‌ها واگن معطل مانده به خطوط مترو ملحق شوند که صد‌ها هزار مسافر...
عضو شورای شهر تهران گفت: شرکت بیدود به بهانه اغتشاشات تمام دوچرخه‌ها را از تهران جمع آوری و به شیراز منتقل کرده است. به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، از حدود یک سال پیش شهرداری تهران برای گسترش مدل حمل و نقلی دوچرخه، همکاری مشترکی را با شرکت بیدود منعقد کرد، تا شهروندان تهران برای جابجایی خود از دوچرخه استفاده کنند. از همان ابتدا گرفتن ودیعه ۱۶۰ هزار تومانی توسط بیدود، صدای خیلی ها را بلند کرد. تا جایی که حناچی شهردار تهران هم مجبور شد در این مورد اظهار نظر کرده و با دفاع از این اقدام بگوید: چون شرکت خصوصی است، گرفتن ودیعه هم طبیعی است. حال بیش از یک سال از حضور بیدود...
زوربخش گفت: از ابتدای آغاز طرح «بیدود» در شیراز تاکنون که ۶ روز می گذرد، ۱۲ هزار نفر در «بیدود» ثبت نام کردند و چهار هزار و ۷۰۰ سفر هم انجام شده است و امید داریم در بازه زمانی کوتاه محدوده استفاده از «بیدود» را وسیع تر به پهنه کامل شهر نزدیک کنیم. به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان از شیراز، «مجتبی زوربخش»، امروز (پنج شنبه 5 دی) در جمع خبرنگاران با اشاره به اینکه از همه دستندرکاران حمل و نقل در هفته حمل و نقل تجلیل به عمل آمد، گفت: رونمایی از دوچرخه های اشتراکی، همایش حمل و نقل، رونمایی ون های معلولین و میزبانی از مهمانان وزارت کشور از جمله برنامه های هفته حمل و نقل بود. معاون حمل و...
فرارو- تقریبا ۴۰ روز از غیبت دوچرخه‌های اشتراکی بیدود در سطح شهر تهران می‌گذرد. دوچرخه‌هایی که قرار بود در روزهای شلوغ پایتخت، حمل و نقل عمومی را همراهی کنند. اما حالا سرنوشت نامعلومی برای ادامه فعالیت در تهران دارند. این در حالی ست که این شرکت فعالیتش را به تازگی در شهر شیراز آغاز کرده است.به گزارش فرارو، پس از اعتراضات آبان در پی گران شدن بنزین، شرکت بیدود به بهانه جلوگیری از آسیب به دوچرخه هایش، آنها را از سطح شهر تهران جمع آوری کرد و پس از حدود ۴۰ روز تاکنون به ایستگاه‌های دوچرخه برنگشته است. شهردار تهران در این باره گفته است که "فعلا دوچرخه‌های طرح بیدود فعال نیستند، زیرا پیمانکار این طرح اعتقاد داشت که شهرداری...
یوسف حجت: نظر ما این بود که شرکت دوچرخه‌های اشتراکی مانند اسنپ و تپسی فعالیت کنند تا کسی از ورود به این حوزه ضرر نکند. گروه راه و مسکن بازارنیوز: حجت درباره سرانجام دوچرخه‌های اشتراکی پایتخت گفت: بر اساس تصمیمی که گرفته‌ایم قرار شده فعلاً یارانه‌ای به شرکت بیدود ندهیم و به شکل دیگر در حوزه دوچرخه کمک کنیم ولی در مورد ساز و کار آن هنوز به نتیجه نرسیده‌ایم.نظر ما این بود که شرکت دوچرخه‌های اشتراکی مانند اسنپ و تپسی فعالیت کنند تا کسی از ورود به این حوزه ضرر نکند. سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه حمل و نقل در کشور ما ارزان است، گفت: حدود هزار میلیارد تومان سالانه به...
به گزارش گروه اجتماعی ایسکانیوز، یوسف حجت سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره سرانجام دوچرخه‌های اشتراکی در پایتخت گفت: بر اساس تصمیمی که گرفته‌ایم قرار شده فعلاً یارانه‌ای به شرکت بیدود ندهیم و به شکل دیگر در حوزه دوچرخه کمک کنیم ولی در مورد ساز و کار آن هنوز به نتیجه نرسیده‌ایم. وی گفت: نظر ما این بود که شرکت دوچرخه‌های اشتراکی مانند اسنپ و تپسی فعالیت کنند تا کسی از ورود به این حوزه ضرر نکند. سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه با بیان اینکه حمل و نقل در کشور ما ارزان است،گفت:حدود هزار میلیارد تومان سالانه به مترو یارانه می‌دهیم همچنین یارانه اتوبوس 140 میلیارد تومان است و اگر...
یوسف حجت سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در گفت‌وگو با فارس، درباره سرانجام دوچرخه‌های اشتراکی در پایتخت اظهار داشت: بر اساس تصمیمی که گرفته‌ایم قرار شده فعلاً یارانه‌ای به شرکت بیدود ندهیم و به شکل دیگر در حوزه دوچرخه کمک کنیم ولی در مورد ساز و کار آن هنوز به نتیجه نرسیده‌ایم. وی بیان داشت: نظر ما این بود که شرکت دوچرخه‌های اشتراکی مانند اسنپ و تپسی فعالیت کنند تا کسی از ورود به این حوزه ضرر نکند. سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه با بیان اینکه حمل و نقل در کشور ما ارزان است،گفت:حدود هزار میلیارد تومان سالانه به مترو یارانه می‌دهیم همچنین یارانه اتوبوس 140 میلیارد تومان است و...
یوسف حجت در مورد سرانجام فعالیت دوچرخه های اشتراکی (بیدود) در تهران که مدتی است متوقف شده گفت: ارائه یارانه به حمل و نقل عمومی یک امر پسندیده است به گونه ای که در حال حاضر شهرداری تهران ۱۰۰۰ میلیارد تومان یارانه مترو و اتوبوس ارائه می‌کند و دوچرخه نیز یک مد حمل و نقلی است که اگر یارانه به آن اختصاص نیابد نمی‌تواند موفق باشد. وی با بیان اینکه با انحصار موافق نیستیم و از ورود هر شرکتی در حوزه حمل ونقل به خصوص حمل ونقل پاک حمایت می‌کنیم، افزود: شهرداری نمی‌خواهد وارد کار اجرایی دوچرخه و... شود و تصمیم گرفتیم که یارانه ندهیم؛ اما به شکل دیگری به این شرکت‌های خصوصی کمک خواهیم کرد اما هنوز در مورد ساز و...
تین نیوز حدود ۳ هفته از محو شدن دوچرخه‌های بیدود می‌گذرد، علاوه بر منفعل شدن دوچرخه ها، بدهی عمومی این شرکت هم وصول نشد. به گزارش تین‌نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، حدود ۳ هفته از غیبت دوچرخه‌های بیدود می‌گذرد و هنوز خبری از آنها نیست. ایستگاه‌های دوچرخه‌های بیدود کم‌کم کاربری خود را از دست داده و به جای پارک موتور سیکلت‌ها تبدیل می‌شود. حدود ۳ هفته قبل بود که سو استفاده از این دوچرخه‌ها برای مصدود کردن راه‌ها و خساراتی که بر ناوگان این شرکت وارد شد آنها را مجبور به جمع آوری دوچرخه‌ها از سطح شهر کرد. بنا بود تا غیبت دوچرخه‌ها چندان طولانی نشود و با آرام شدن اوضاع شاهد بازگشت آنها به سطح شهر...
حدود ۳ هفته از محو شدن دوچرخه‌های بیدود می‌گذرد، علاوه بر منفعل شدن دوچرخه ها، بدهی عمومی این شرکت هم وصول نشد. به گزارش شریان نیوز، حدود ۳ هفته از غیبت دوچرخه‌های بیدود می‌گذرد و هنوز خبری از آنها نیست. ایستگاه‌های دوچرخه‌های بیدود کم‌کم کاربری خود را از دست داده و به جای پارک موتور سیکلت‌ها تبدیل می‌شود. حدود ۳ هفته قبل بود که سو استفاده از این دوچرخه‌ها برای مصدود کردن راه‌ها و خساراتی که بر ناوگان این شرکت وارد شد آنها را مجبور به جمع آوری دوچرخه‌ها از سطح شهر کرد. بنا بود تا غیبت دوچرخه‌ها چندان طولانی نشود و با آرام شدن اوضاع شاهد بازگشت آنها به سطح شهر باشیم، اما روزها از پس هم کذشت و...
همشهری آنلاین- مرضیه موسوی : درست زمان وقوع اعتراضات خیابانی آبان ماه بود که دوچرخه‌های نارنجی بیدود از شهر جمع‌آوری شدند و اینطور بود که ایستگاه‌های بیدود خالی از دوچرخه ماندند. این غیبت یک ماهه و بی خبری متعاقب آن کم کم صدای اعتراض کاربران بیدود را هم درآورد. کاربران از سکوت روابط عمومی بیدود برای ارائه توضیح درباره غیبت دوچرخه‌ها گلایه داشتند. همچنین صحبت از ودیعه 150 هزار تومانی بود که با ثبت نام در اپلیکیشن بیدود مسدود شده بود. سرانجام بعد از گذشت یک ماه، کاربران بیدود پیامکی دریافت کردند که از مذاکره با شهرداری تهران و ارتقای سیستم بیدود در زمانی نامعلوم خبر می‌داد:«کاربر عزیز بیدود ضمن عذرخواهی بابت عدم فعالیت بیدود، به اطلاع می‌رساند دوچرخه‌های اشتراکی...
دوچرخه‌های بیدود با شعار شهر پاک و سالم در تهران شروع به کار کرد تا بین شهروندان پایتخت استفاده از فرهنگ دوچرخه‌سواری را گسترش دهد اما با جمع آوری این دوچرخه‌ها این فرهنگسازی هم تعطیل شد. بسیاری از شهروندان پس از اقدام شهرداری در خصوص جمع آوری این دوچرخه‌ها از سطح شهر متعجب شدند چرا که هنوز سرنوشت سپرده ۵ میلیاردی ۳۲ هزار کاربر شرکت بیدود در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. به گفته کارشناسان مدیریت و برنامه ریزی شهری بسیاری از برنامه‌های حمل و نقل شهری که بخصوص مربوط به دوچرخه سواری بوده و در تهران اجرا شده است از شهرهای مختلف جهان مانند آمستردام هلند گرفته شده و بدون اقدامات کارشناسی شده در تهران به اجرا در آمد...
دریافت 164 MB ۱۱*۴۵ برچسب‌ها شهرداری تهران تهران دوچرخه های اشتراکی بی دود دوچرخه سواری
یوسف حجت روز شنبه به خبرنگار ایرنا توضیح داد: امروز جلسه ای در این خصوص با مسئولان این شرکت داشتیم و آنها اعلام کردند که روند پس دادن ودیعه های شهروندان آغاز شده است . وی در خصوص ادامه همکاری شهرداری تهران با شرکت بیدود نیز تصریح کرد: امیدواریم این امر محقق شود اما هنوز به تفاهم نهایی نرسیدیم. به گزارش ایرنا، پیش از این پیروز حناچی در بازدید از فروشگاه شهروند میدان آرژانتین در جمع خبرنگاران گفته بود که بیدود یک شرکت خصوصی است که ما فضای کسب و کار را برایش فراهم کردیم و به تعهدات خود نیز پاسخگو خواهد بود. این در حالی است که دو ماه است که دوچرخه های نارنجی رنگ بیدود از سطح شهر...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فارس، دوچرخه‌های بیدود که قرار بود با فروکش کردن اغتشاشات در تهران، به پایتخت برگردند، با بدهی ۱۹۰ هزار تومانی به حدود ۱۸ هزار کاربر (رقمی معادل ۳ میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان) گویا قصد بازگشت به تهران را ندارند. شهروندانی که با نصب اپلیکیشن‌های بیدود، دنبال ودیعه خود هستند، اگر دستشان به ۱۵۹ هزار تومان سپرده اولیه برسد، دست کم باید قید ۳۰ هزار و ۹۰۰ تومان هزینه بیمه را بزنند. چون به نظر می‌رسد که دوچرخه‌های نارنجی به مرکز کشور باز نخواهند گشت. شرکت «پاک چرخ ایرانیان» که به نوشته پایگاه این شرکت در سال ۱۳۹۶ به عنوان اولین و تنها مجری انحصاری دوچرخه‌های اشتراکی هوشمند با نام تجاری «بیدود»، با بررسی...
فارس نوشت: دوچرخه‌های بیدود که قرار بود با فروکش کردن اغتشاشات در تهران، به پایتخت برگردند، با بدهی ۱۹۰ هزار تومانی به حدود ۱۸ هزار کاربر (رقمی معادل ۳ میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان) گویا قصد بازگشت به تهران را ندارند. شهروندانی که با نصب اپلیکیشن‌های بیدود، دنبال ودیعه خود هستند، اگر دستشان به ۱۵۹ هزار تومان سپرده اولیه برسد، دست کم باید قید ۳۰ هزار و ۹۰۰ تومان هزینه بیمه را بزنند. چون به نظر می‌رسد که دوچرخه‌های نارنجی به مرکز کشور باز نخواهند گشت. شرکت «پاک چرخ ایرانیان» که به نوشته پایگاه این شرکت در سال ۱۳۹۶ به عنوان اولین و تنها مجری انحصاری دوچرخه‌های اشتراکی هوشمند با نام تجاری «بیدود»، با بررسی نیازهای جامعه و با رویکرد...
عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران به اعضای شورای شهر شیراز توصیه کرد که مراقب باشند دوچرخه‌های اشتراکی هوشمند مثل تهران، از شیراز نیز جمع نشود. به گزارش خبرنگار ایمنا، احمد تنوری در صفحه اینستاگرام خود نوشت: دوچرخه‌های اشتراکی هوشمند، در شیراز هم همانند تهران با نام تجاری بیدود، توسط یک شرکت خصوصی که مالک این نام تجاری است، راه اندازی شده است و خودم در اولین روز استفاده از این دوچرخه، فقط شش کیلومتر رکاب زدم و طبیعتا برای اظهار نظر کافی نیست. وی ادامه داد: اجرای این پروژه در تهران همانند سایر طرح‌های نو، طرفداران و منتقدانی هم دارد و تداوم بی دود در شیراز هم طبیعتا به رضایت سرمایه گذار از میزان سود دهی آن خواهد بود....
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از فارس، دوچرخه‌های بیدود که قرار بود با فروکش کردن اغتشاشات در تهران به پایتخت برگردند، با بدهی ۱۹۰ هزار تومانی به حدود ۱۸ هزار کاربر (رقمی معادل ۳ میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان) گویا قصد بازگشت به تهران را ندارند. شهروندانی که با نصب اپلیکیشن‌های بیدود، دنبال ودیعه خود هستند، اگر دستشان به ۱۵۹ هزار تومان سپرده اولیه برسد، دست‌کم باید قید ۳۰ هزار و ۹۰۰ تومان هزینه بیمه را بزنند. چون به نظر می‌رسد دوچرخه‌های نارنجی به مرکز کشور باز نخواهند گشت. مجله تهران شرکت «پاک‌چرخ ایرانیان» که به نوشته پایگاه این شرکت در سال ۱۳۹۶ به عنوان اولین و تنها مجری انحصاری دوچرخه‌های اشتراکی هوشمند با نام تجاری «بیدود»، با بررسی...
با انتشار خبر جمع‌آوری دوچرخه‌های بیدود از سطح تهران به گوش می‌رسد، این نگرانی به وجود آمده که سرنوشت فعالیت این شرکت در شیراز چگونه خواهد شد؟ به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از شیرازه، «جمع‌آوری دوچرخه‌های بیدود در تهران» و «بیدود دود شد!/ تعطیلی بیدود/ تکلیف ودیعه‌های مردم چه می‌شود؟» و... تیتر این روزهای برخی رسانه‌های کشور است و از آنجا که حدود یک ماه است خبر ورود این دوچرخه‌های هوشمند به شیراز به گوش می‌رسد؛ این دغدغه به وجود آمد که اطلاعات دقیق‌تری از مسئولان شهر جویا شویم. در سایت این شرکت آمده: شرکت «پاک چرخ ایرانیان»، در سال ۱۳۹۶ به عنوان اولین و تنها مجری انحصاری دوچرخه‌های اشتراکی هوشمند با نام تجاری...
بیش از یک ماه است که دوچرخه‌های بیدود از سطح شهر جمع آوری شده‌اند و سرنوشت سپرده ۵ میلیاردی ۳۲ هزار کاربر شرکت بیدود در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. به گزارش مشرق، مرداد سال گذشته بود که دوچرخه‌های نارنجی رنگ با اسم «بیدود» مهمان پایتخت شدند و فعالیتشان از آذرماه همان سال به طور رسمی آغاز شد. افراد علاقمند به استفاده از این دوچرخه‌ها می‌توانستند با نصب اپلیکشین بیدود روی تلفن همراه خود و پرداخت مبلغ 159 هزار تومان به عنوان سپرده، اشتراک دریافت کرده و از دوچرخه‌ها استفاده کنند. اما درست زمانی که استفاده از دوچرخه‌های بیدود بین شهروندان تهرانی بیشتر شد، با اعلام خبر ناگهانی افزایش نرخ بنزین و آغاز اغتشاشات، دوچرخه‌ها نیز در چشم برهم‌زدنی از...
بیش از یک ماه است که دوچرخه‌های بیدود از سطح شهر جمع آوری شده‌اند و سرنوشت سپرده ۵ میلیاردی ۳۲ هزار کاربر شرکت بیدود در هاله‌ای از ابهام قرار دارد زیرا هنوز تداوم یا توقف سرویس‌دهی این دوچرخه‌ها نامشخص و در انتظار نتیجه مذاکرات با شهرداری تهران است. ۲۷ آذر ۱۳۹۸ - ۰۸:۳۱ اجتماعی تهران نظرات - اخبار اجتماعی - به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مرداد سال گذشته بود که دوچرخه‌های نارنجی رنگ با اسم «بیدود» مهمان پایتخت شدند و فعالیتشان از آذرماه همان سال به طور رسمی آغاز شد. افراد علاقمند به استفاده از این دوچرخه‌ها می‌توانستند با نصب اپلیکشین بیدود روی تلفن همراه خود و پرداخت مبلغ 159 هزار تومان به عنوان سپرده، اشتراک دریافت کرده...
ایران اکونومیست-عضو شورای شهر تهران درباره پشت پرده فعالیت شرکت بیدود توضیحاتی داد. بهاره آروین رئیس کمیته شفافیت شورای شهر تهران در یکصد و هشتاد و سومین جلسه شورای شهر تهران گفت: حدود ۵ میلیارد تومان از ودیعه‌های شهروندان تهرانی در نزد شرکت بیدود به امانت سپرده شده است که علی‌رغم توقف فعالیت این شرکت، هنوز ودیعه‌ها به حساب شهروندان بازگشت داده نشده و حتی قسمتی هم که در این نرم‌افزار برای بازگشت پول طراحی شده بود، غیر فعال شده است. وی افزود: یک ماه است که دوچرخه‌های بیدود از سطح شهر جمع‌آوری شده‌اند، اما در مقابل هیچ پاسخی درباره بازگرداندن ودیعه به حساب شهروندان از سوی شهرداری و شرکت متولی این دوچرخه‌ها ارائه نشده است. آروین تصریح کرد:...
به گزارش خبرنگار ایلنا، بهاره آروین در جریان یکصد و هشتاد و سومین جلسه شورای شهر تهران در تذکری گفت: این اولین بار است که در طی دو سال گذشته تذکر می‌دهم، تاکنون تذکری نداده ام، اما دو علت باعث شد راهی جز تذکر باقی نماند. وی افزود: در حال مذاکره با شرکت بیدود بودیم که ودیعه مردم را باز نمی گرداند اما حوزه ذی ربط دچار تغییر مدیریت شد و باعث می شود کار مردم عقب بیفتد. این در حالی است که رویکرد شهرداری در حل مساله خلاف سیاست ها در زمان راه اندازی سامانه بیدود بود و راهی نماند جز اینکه تذکر بدهم. آروین تصریح کرد: یک ماه است که دوچرخه‌های نارنجی‌رنگ «بیدود» از سطح شهر جمع‌آوری شده‌اند،...
«بهاره آروین» روز دوشنبه در جریان یکصد و هشتاد و سومین جلسه شورا، درباره سامانه نسل چهارم دوچرخه اشتراکی موسوم به «بیدود» اظهار داشت: یک ماه است که دوچرخه‌های نارنجی‌رنگ «بیدود» از سطح شهر جمع‌آوری شده‌اند، اما هیچگونه پاسخگویی به مردم درباره بازگرداندن وجوهی که در قالب ودیعه و شارژ از مردم دریافت شده است، نه از سوی شهرداری تهران و نه از سوی شرکت متولی وجود ندارد. وی ادامه داد: برآورد می‌شود که بین چهار تا پنج میلیارد تومان پول شهروندان به عنوان ودیعه در دست شرکت متولی است اما از روز توقف فعالیت، حتی یک ریال هم به کسی بازگردانده نشده و تعجب‌آور اینکه بخش مربوط به درخواست عودت ودیعه هم غیرفعال شده است. آروین افزود:...
عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران گفت: شهرداری در خصوص عدم بازپرداخت ودیعه مردم با توجه به تعطیلی یک‌ماهه دوچرخه‌های بیدود پاسخگو باشد. به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی خبرگزاری آنا، بهاره آروین در جلسه امروز شورای اسلامی شهر تهران در تذکری نسبت به بدهی شرکت بیدود به شهروندان اظهار کرد: یک ماه است دوچرخه‌های نارنجی رنگ بیدود از سطح شهر جمع‌آوری شده اما هیچگونه پاسخی به مردم درباره بازگرداندن وجوهی که در قالب ودیعه و شارژ از آنها دریافت شده از سوی شهرداری و شرکت متولی صورت نمی‌گیرد. وی ادامه داد: برآورد می‌شود شرکت بیدود بین ۴ تا ۵ میلیارد تومان از پول شهروندان را تحت عنوان ودیعه در دست دارد و از روز توقف فعالیت حتی یک...
عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران ضمن تذکر به شهردار تهران درباره بدهی شرکت بیدود به شهروندان گفت: شهردار تهران همچنین از ارائه یارانه اختصاصی به این شرکت صحبت کرده است که باید در این‌مورد نیز توضیح دهد. ۲۶ آذر ۱۳۹۸ - ۱۰:۱۳ اجتماعی تهران نظرات - اخبار اجتماعی - به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، بهاره آروین در صد و هشتاد و چهارمین جلسه علنی شورای شهر تهران طی تذکری به شهردار تهران درباره سامانه نسل چهارم دوچرخه اشتراکی موسوم به «بیدود» گفت: یک ماه است که دوچرخه‌های نارنجی‌رنگ «بیدود» از سطح شهر جمع‌آوری شده‌اند، اما هیچگونه پاسخگویی به مردم درباره بازگرداندن وجوهی که در قالب ودیعه و شارژ از مردم دریافت شده است، نه از سوی شهرداری تهران...
به گزارش گروه اجتماعی ایسکانیوز، بهاره آروین عضو هیأت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران در صد و هشتاد و سومین جلسه شورا گفت: تذکر من درباره نسل چهارم دوچرخه اشتراکی است و باید این شرکت بگوید که چرا ودیعه مردم را پس نمی دهد. آروین افزود: براساس آنچه ما متوجه شدیم رویکرد خود شهردار محترم اینگونه است که خلاف نظرات معاونت ذیربط بوده است. وی گفت: یک ماه است که دوچرخه ها از سطح شهر جمع شده است اما هیچ پاسخی درخصوص باز پس دادن ودیعه مردم داده نمی شود. عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: براساس آنچه ما بررسی کردیم حدود ۵ میلیارد تومان از پول مردم در حساب این شرکت قرار دارد. آروین: براساس آنچه ما بررسی کردیم...
رئیس کمیته شفافیت شورای شهر تهران از شهرداری تهران بابت ارائه یارانه به دوچرخه‌های بیدود که برخلاف قانون است گلایه کرد و گفت: امیدوارم که علاقه شهردار تهران به دوچرخه سبب نشود که خلاف قانون عمل کند. به گزارش ایسنا، بهاره آروین صبح امروز در تذکر پیش از دستور خود با اعلام تذکر به شهردار تهران در مورد سامانه نسل چهارم دوچرخه‌های اشتراکی که به بیدود شهرت یافتند، گفت: یک ماه است که دوچرخه‌های نارنجی‌رنگ بیدود از سطح شهر جمع‌آوری شدند اما هیچ گونه پاسخگویی به مردم درباره بازگرداندن وجوهی که در قالب ودیعه و شارژ از مردم دریافت شده نه از سوی شهرداری و نه از سوی شرکت متولی نشده است و این در حالی است که برآوردها...
به گزارش خبرنگار مهر، بهاره آروین در صد و هشتاد و سومین جلسه علنی شورای شهر تهران طی تذکری به شهردار تهران درخصوص سامانه نسل چهارم دوچرخه اشتراکی موسوم به «بیدود» گفت: یک ماه است که دوچرخه‌های نارنجی‌رنگ «بیدود» از سطح شهر جمع‌آوری شده‌اند، اما هیچگونه پاسخگویی به مردم درباره بازگرداندن وجوهی که در قالب ودیعه و شارژ از مردم دریافت شده است، نه از سوی شهرداری تهران و نه از سوی شرکت متولی وجود ندارد. عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران ادامه داد: برآورد می‌شود که بین چهار تا پنج میلیارد تومان پول شهروندان به عنوان ودیعه در دست شرکت متولی است اما از روز توقف فعالیت، حتی یک ریال هم به کسی بازگردانده نشده و تعجب‌آور اینکه بخش...
شهرداری تهران که این روزها با انتقادات جدی مواجه است با چایش جدیدی درخصوص طرح دوچرخه‌های هوشمند مواجه شده است که حاشیه‌های تازه‌ای را برای آن ایجاد کرده است دو سال پیش وقتی شرکت «پاک‌چرخ ایرانیان» با طرح دوچرخه هوشمند یا همان ایستگاه‌های بیدود خود را به تهران معرفی کرد، هیچ کس فکر نمی‌کرد به این زودی کار خود را تعطیل کرده و با شهرداری به مشکل بخورد. به گزارش قدس آنلاین، این شرکت ایستگاه‌های مختلفی را در شهر ایجاد کرد و برای اولین بار با دوچرخه‌های نارنجی رنگ خود چهره تازه‌ای به پایتخت داد و خیلی ها در این اندیشه بودند که این طرح به کلان‌شهرهای دیگر هم سرایت پیدا کرده و ادبیات تازه‌ای در ترافیک شهرها بوجود بیاورد...
بیدود بی سروصدا از پایتخت رفت اما ودیعه های 160 هزار تومانی که برای ثبت نام این دوچرخه ها گرفته می شد برای شهرداری قوز بالا قوز شده است؛ ودیعه ای که قرار بود هر گاه که افراد مایل بودند آن را پس بگیرند. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ بهبود و توسعه ناوگان و حمل‌ونقل عمومی ازجمله چالش‌های همیشگی میان دولت و شهرداری بوده که اگرچه دولت باید در این زمینه بودجه اختصاص دهد و مطالبات خود را به شهرداری پس دهد اما این بدهی‌ها هرساله ادامه پیدا می‌کند و دود اختلافات این نهادها تنها به چشم مردم می‌رود. پروژه ای برای ویترین پر از خالی شهرداری تهران نزدیک به دو سال...
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیکی شهرداری تهران معتقد است سه درصد از حمل و نقل در شهر تهران می‌تواند با دوچرخه انجام شود. به گزارش ایسنا، یوسف حجت مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیکی شهرداری در رابطه با دوچرخه بیدود بیان کرد: دوچرخه بیدود از دوچرخه های نسل چهارم است که افراد می‌توانند دوچرخه را از هر نقطه شهر بردارند و آن را در هر نقطه‌ای که مقصدشان است رها کنند. وی افزود: بیدود یک شرکت خصوصی است که فعالیت خود را از حدود یک سال قبل آغاز کرد اما هم اکنون فعالیت این شرکت به دلیل مشکلات اقتصادی و البته بازسازی متوقف شده است چراکه...
همهشری آنلاین/ زینب زینال زاده: استفاده از دوچرخه‌های بیدود یا اشتراکی، طرحی بود که سال ۱۳۹۶ به صورت پایلوت در منطقه ۲ تهران و چند روز بعد در منطقه ۶ اجرا شد. قلب پایتخت با داشتن ۳۵ ایستگاه و هزار و ۷۰۰ دستگاه دوچرخه اشتراکی، بیشترین سهم را در سرویس دهی به شهروندان داشت. شهروندان از ایستگاه‌های تعیین شده سوار آنها می‌شدند و در هر جا که دلشان می‌خواست از پیاده رو گرفته تا جلو مغازه و داخل بوستان و ... رهایش می‌کردند. همین ویژگی بود که نارنجی‌های بیدود را در میان مردم محبوب کرد. ایستگاه های خالی از دوچرخه های بیدود «ما می‌خواهیم پروانه‌ها دوباره به شهرمان بازگردند.» این جمله‌ای است که بر روی همه ایستگاه‌های دوچرخه‌های بیدود نوشته...
یک ماهی می‌شود که بیدود دود شده است! استارت‌آپی که قبل از هر چیز با تبلیغات در سطح شهر کارش را آغاز کرد و کم‌کم در کنار بنر‌ها و جایگاه‌هایی که در نقاط پرتردد شهر با تابلوی نارنجی رنگ بیدود علم شده بود. ۲۴ آذر ۱۳۹۸ - ۰۹:۴۵ رسانه ها خواندنی نظرات - اخبار رسانه ها - به گزارش گروه رسانه های خبرگزاری تسنیم، دوچرخه‌هایی که با ودیعه‌ای 159 هزار تومانی در اختیار همه کسانی قرار می‌گرفت که اپلیکیشین بیدود را نصب می‌کردند. هزینه هر نیم ساعت استفاده از این دوچرخه‌ها هم هزار و 500 تومان بود. همه چیز داشت خوب پیش می‌رفت و قیمت مناسب و در دسترس بودن دوچرخه‌های بیدود روز به روز مشتریان این استارت‌آپ را...
یوسف حجت مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره سرانجام دوچرخه‌های نارنجی پایتخت اظهار داشت: تاکنون چندین جلسه با شرکت بیدود داشته‌ایم ولی هنوز نتیجه‌ای در این زمینه حاصل نشده است. اخبار اجتماعی- وی با بیان اینکه شرکت بیدود اعلام کرده فعالیت دوچرخه‌های نارنجی برای این شرکت مقرون به صرفه نیست، گفت: این شرکت از شهرداری درخواست همکاری و کمک داشته تا بتواند به فعالیت‌خود ادامه دهد و ما در حال بررسی این موضوع هستیم. حجت تصریح کرد: شرکت بیدود معتقد است که حدود 80 درصد هزینه‌های دوچرخه را شهرداری و 20 درصد آن را شرکت مربوطه باید پرداخت کند در حالی که این موضوع برای شهرداری امکانپذیر نیست و بعید می‌دانم نتیجه‌ای نیز در این راستا حاصل...
یعقوب آزاده دل درباره دوچرخه‌های جمع آوری شده طرح "بیدود" از سطح شهر، اظهار داشت: این مسئله همچنان در حال بررسی است چرا که شرکت بیدود قصد دارد مدل اقتصادی فعالیت خود را تغییر دهد که بر این اساس تغییر و تحولاتی به لحاظ قراردادی رخ خواهد داد. وی با بیان اینکه شرکت بیدود و شهرداری تمایل دارند این دوچرخه‌ها دوباره به سطح شهر بازگردند، گفت: علت اصلی جمع‌آوری دوچرخه‌ها ناآرامی‌ها و اغتششات چند وقت اخیر بود و بعد از آن نیز بالا رفتن هزینه‌های شرکت، قطعی اینترنت و همچنین آلودگی هوا دست به دست هم داد تا فعالیت آنها مقرون به صرفه نباشد. مدیر سیستم حمل و نقل پاک شهرداری تهران تصریح کرد: جلساتی بین شهرداری تهران با شرکت...
مدیر سیستم حمل و نقل پاک شهرداری تهران درباره تعیین تکلیف وجه پرداختی مشترکین شرکت بیدود، گفت: شرکت باید بعد از تعیین تکلیف یعنی خارج شدن از بازار یا تغییر مدل فعالیت خود اطلاع‌رسانی کند و در هر صورت رضایت کاربران را جلب کند. ۲۳ آذر ۱۳۹۸ - ۱۴:۲۹ اجتماعی تهران نظرات - اخبار اجتماعی - یعقوب آزاده دل در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم درباره دوچرخه‌های جمع آوری شده طرح "بیدود" از سطح شهر، اظهار داشت: این مسئله همچنان در حال بررسی است چرا که شرکت بیدود قصد دارد مدل اقتصادی فعالیت خود را تغییر دهد که بر این اساس تغییر و تحولاتی به لحاظ قراردادی رخ خواهد داد. وی با بیان اینکه شرکت بیدود و شهرداری...
خبرگزاری میزان- مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از ارائه وام دوچرخه به تهرانی‌ها تا پایان دی خبر داد. تاریخ انتشار: 11:48 - 23 آذر 1398 - کد خبر: ۵۷۶۶۳۴ به گزارش گروه فضای مجازی خبرگزاری میزان، یوسف حجت مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، درباره سرانجام دوچرخه‌های نارنجی پایتخت اظهار داشت: تاکنون چندین جلسه با شرکت بیدود داشته‌ایم، ولی هنوز نتیجه‌ای در این زمینه حاصل نشده است. وی با بیان اینکه شرکت بیدود اعلام کرده فعالیت دوچرخه‌های نارنجی برای این شرکت مقرون به صرفه نیست، گفت: این شرکت از شهرداری درخواست همکاری و کمک داشته تا بتواند به فعالیت‌خود ادامه دهد و ما در حال بررسی این موضوع هستیم. حجت تصریح...
به گزارش همشهری آنلاین، دوچرخه‌های بیدود تعدادی ایستگاه در بخش‌های مختلف شهر تهران داشت و همیشه تعدادی دوچرخه نارنجی در ایستگاه‌ها موجود بود و شهروندان می‌توانستند در صورت ثبت‌نام از آنها استفاده کنند. اما دیگر مدتی است از آنها خبری نبوده و ردی از آنها پیدا نیست. پیش از اتفاقات آبان ماه ۹۸ نیز اختلافاتی بین شرکت خصوصی «پاک چرخ ایرانیان» معروف به شرکت بیدود و شهرداری تهران ایجاد شده بود و شنیده می‌شد که این شرکت به دلیل مشکلات مالی قادر به ادامه اجرای این طرح نیست. شرکت «پاک چرخ ایرانیان» در سال ۱۳۹۶ به عنوان اولین و تنها مجری انحصاری دوچرخه های اشتراکی هوشمند با نام تجاری «بیدود» با بررسی نیازهای جامعه و با رویکرد حرکت به سمت...
به گزارش گروه اجتماعی ایسکانیوز، یوسف حجت مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره سرانجام دوچرخه‌های نارنجی پایتخت گفت: تاکنون چندین جلسه با شرکت بیدود داشته‌ایم ولی هنوز نتیجه‌ای در این زمینه حاصل نشده است. وی با بیان اینکه شرکت بیدود اعلام کرده فعالیت دوچرخه‌های نارنجی برای این شرکت مقرون به صرفه نیست، گفت: این شرکت از شهرداری درخواست همکاری و کمک داشته تا بتواند به فعالیت خود ادامه دهد و ما در حال بررسی این موضوع هستیم. شرکت بیدود معتقد است که حدود 80 درصد هزینه‌های دوچرخه را شهرداری و 20 درصد آن را شرکت مربوطه باید پرداخت کند در حالی که این موضوع برای شهرداری امکان پذیر نیست و بعید می‌دانم نتیجه‌ای نیز در این...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از فارس، یوسف حجت مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد ارائه وام دوچرخه به مردم تهران، گفت: حدود ۹۹ درصد از مراحل این موضوع انجام شده و احتمالا در دی ماه این وام‌ها با اولویت به کسانی که شاغل هستند یا دانشجو و همچنین از طرح ترافیک بهره‌مند نشده‌اند، ارائه خواهد شد. مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین درباره سرانجام دوچرخه‌های نارنجی پایتخت، اظهار داشت: تاکنون چندین جلسه با شرکت بیدود داشته‌ایم ولی هنوز نتیجه‌ای در این زمینه حاصل نشده است. وی با بیان اینکه شرکت بیدود اعلام کرده فعالیت دوچرخه‌های نارنجی برای این شرکت مقرون به صرفه نیست، گفت: این شرکت از شهرداری درخواست...
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از ارائه وام دوچرخه به تهرانی‌ها تا پایان دی خبر داد و گفت:مذاکرات با شرکت بیدود تاکنون بی‌نتیجه مانده است. یوسف حجت مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در گفت‌وگو با فارس، درباره سرانجام دوچرخه‌های نارنجی پایتخت اظهار داشت: تاکنون چندین جلسه با شرکت بیدود داشته‌ایم ولی هنوز نتیجه‌ای در این زمینه حاصل نشده است. وی با بیان اینکه شرکت بیدود اعلام کرده فعالیت دوچرخه‌های نارنجی برای این شرکت مقرون به صرفه نیست، گفت: این شرکت از شهرداری درخواست همکاری و کمک داشته تا بتواند به فعالیت‌خود ادامه دهد و ما در حال بررسی این موضوع هستیم. حجت تصریح کرد: شرکت بیدود معتقد است که حدود 80 درصد...
مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از تلاش شهرداری و مسئولان شرکت بیدود برای یافتن راه حلی برای رفع مشکلات این دوچرخه های اشتراکی خبر داد. یوسف حجت در مورد وضعیت دوچرخه‌های بیدود با بیان اینکه این دوچرخه‌های اشتراکی توسط یک شرکت خصوصی تهیه و اداره می‌شدند گفت: حالا شرکت مربوطه اعلام کرده است که دچار مشکل مالی شده است. وی با بیان اینکه شرکت مذکور اعلام کرده به طور میانگین روزانه از هر دوچرخه یک یا دو مرتبه استفاده می‌شده، ادامه داد: این در حالیست که می بایست روزانه هفت الی هشت مرتبه از هر دوچرخه استفاده شود تا برای شرکت به صرفه باشد. حجت در پاسخ به این سوال که...
به گزارش گروه اجتماعی ایسکانیوز، یوسف حجت در مورد وضعیت دوچرخه‌های بیدود با بیان اینکه این دوچرخه‌های اشتراکی توسط یک شرکت خصوصی تهیه و اداره می‌شدند گفت: حالا شرکت مربوطه اعلام کرده است که دچار مشکل مالی شده است. وی با بیان اینکه شرکت بیدود اعلام کرده به طور میانگین روزانه از هر دوچرخه یک یا دو مرتبه استفاده می‌شده، ادامه داد: این در حالیست که می بایست روزانه7 تا 8 مرتبه از هر دوچرخه استفاده شود تا برای شرکت به صرفه باشد. حجت در پاسخ به این سوال که آیا این شرکت پیش از اجرای این طرح برآورد مالی نداشته است؟ افزود: ما نیز در این مورد از مسئولان شرکت سوال کردیم و آنها نیز اعلام کردند که در...
علیخانی: مسئولان بیدود گفتند جمع آوری دوچرخه‌ها به دلایل آشوب‌های اخیر بوده است که بعد مشخص شد این ادعا صحیح نبوده و فقط بهانه‌ای برای جمع آوری دوچرخه‌ها بوده است. گروه راه و مسکن بازارنیوز: دو سال قبل، دوچرخه‌های اشتراکی هوشمند با نام تجاری «بیدود»، با شعار حرکت به سمت شهری هوشمند فعالیت خود را در زمینه حمل و نقل پاک با هدف کاهش آلودگی هوا، کمک به محیط زیست، افزایش سلامت شهروندی و کاهش ترافیک آغاز کرد.شهروندان تهرانی با پرداخت مبلغ ۱۵۹ هزار تومان به عنوان ودیعه و برای هر ساعت کرایه، ۳ هزار تومان، می‌توانستند از این دوچرخه‌ها استفاده کنند. *جمع آوری دوچرخه‌ها از یک ماه گذشته اما حدودا یک ماهی هست که شرکت «پاک...
علیخانی: شهرداری مسئولان بیدود گفتند جمع آوری دوچرخه‌ها به دلایل آشوب‌های اخیر بوده است که بعد مشخص شد این ادعا صحیح نبوده و فقط بهانه‌ای برای جمع آوری دوچرخه‌ها بوده است. گروه راه و مسکن بازارنیوز: دو سال قبل، دوچرخه‌های اشتراکی هوشمند با نام تجاری «بیدود»، با شعار حرکت به سمت شهری هوشمند فعالیت خود را در زمینه حمل و نقل پاک با هدف کاهش آلودگی هوا، کمک به محیط زیست، افزایش سلامت شهروندی و کاهش ترافیک آغاز کرد.شهروندان تهرانی با پرداخت مبلغ ۱۵۹ هزار تومان به عنوان ودیعه و برای هر ساعت کرایه، ۳ هزار تومان، می‌توانستند از این دوچرخه‌ها استفاده کنند. *جمع آوری دوچرخه‌ها از یک ماه گذشته اما حدودا یک ماهی هست که شرکت «پاک چرخ...
تین نیوز شهردار تهران با بیان اینکه شهرداری سهامی از شرکت بیدود خریداری نمی‌کند، گفت: مشکل پیش‌آمده حل می‌شود. به گزارش تین‌نیوز به نقل از فارس، پیروز حناچی شهردار تهران درباره سرانجام دوچرخه‌های بیدود در پایتخت گفت: مشکل پیش‌آمده در این زمینه حل می‌شود. وی در پاسخ به این پرسش که گفته می‌شود قرار است شهرداری سهامی را از شرکت بیدود خریداری کند، گفت: نه، این چنین نیست و بنایی نداریم سهامی از این شرکت بخریم. شهردار تهران در پاسخ به این سوال که در صورت حذف دوچرخه‌های نارنجی پایتخت تکلیف ودیعه و حق اشتراک شهروندان چه می‌شود، گفت: در حال پیگیری دوچرخه‌های شرکت بیدود هستیم و جلسه‌ای نیز در این راستا با آنها برگزار می‌کنیم. به گزارش فارس،...
پیروز حناچی شهردار تهران در گفت‌وگو با فارس، درباره سرانجام دوچرخه‌های بیدود در پایتخت گفت: مشکل پیش‌آمده در این زمینه حل می‌شود. وی در پاسخ به این پرسش که گفته می‌شود قرار است شهرداری سهامی را از شرکت بیدود خریداری کند، گفت: نه، این چنین نیست و بنایی نداریم سهامی از این شرکت بخریم. شهردار تهران در پاسخ به این سوال که در صورت حذف دوچرخه‌های نارنجی پایتخت تکلیف ودیعه و حق اشتراک شهروندان چه می‌شود، گفت: در حال پیگیری دوچرخه‌های شرکت بیدود هستیم و جلسه‌ای نیز در این راستا با آنها برگزار می‌کنیم. به گزارش فارس، بیدود از 25 آبان دوچرخه‌های خود را از سطح شهر جمع آوری کرده و این موضوع با حواشی مختلفی همراه بوده است. روز...
پیروز حناچی شهردار تهران درباره سرانجام دوچرخه‌های بیدود در پایتخت گفت: مشکل پیش‌آمده در این زمینه حل می‌شود. اخبار اجتماعی - وی در پاسخ به این پرسش که گفته می‌شود قرار است شهرداری سهامی را از شرکت بیدود خریداری کند، گفت: نه، این چنین نیست و بنایی نداریم سهامی از این شرکت بخریم. شهردار تهران در پاسخ به این سوال که در صورت حذف دوچرخه‌های نارنجی پایتخت تکلیف ودیعه و حق اشتراک شهروندان چه می‌شود، گفت: در حال پیگیری دوچرخه‌های شرکت بیدود هستیم و جلسه‌ای نیز در این راستا با آنها برگزار می‌کنیم. به گزارش فارس، بیدود از 25 آبان دوچرخه‌های خود را از سطح شهر جمع آوری کرده و این موضوع با حواشی مختلفی همراه بوده است. روز گذشته نیز شهردار...
شهردار تهران با بیان اینکه شهرداری سهامی از شرکت بیدود خریداری نمی‌کند، گفت: مشکل پیش‌آمده حل می‌شود. پیروز حناچی شهردار تهران در گفت‌وگو با خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، درباره سرانجام دوچرخه‌های بیدود در پایتخت گفت: مشکل پیش‌آمده در این زمینه حل می‌شود. وی در پاسخ به این پرسش که گفته می‌شود قرار است شهرداری سهامی را از شرکت بیدود خریداری کند، گفت: نه، این چنین نیست و بنایی نداریم سهامی از این شرکت بخریم. شهردار تهران در پاسخ به این سوال که در صورت حذف دوچرخه‌های نارنجی پایتخت تکلیف ودیعه و حق اشتراک شهروندان چه می‌شود، گفت: در حال پیگیری دوچرخه‌های شرکت بیدود هستیم و جلسه‌ای نیز در این راستا با آنها برگزار می‌کنیم. به گزارش فارس، بیدود از...
احتمالاً دریک‌سال گذشته دوچرخه‌های نارنجی‌رنگی را دربرخی مناطق شهرتهران دیده‌ایدکه هم رنگ وظاهرشان متفاوت است وهم نحوه استفاده‌شان؛ دوچرخه‌های بیدودکه اولین دوچرخه‌های هوشمنداشتراکی درایران بودندحالاچند هفته‌ای است که ازسطح شهرجمع‌آوری شده‌اند. ۱۹ آذر ۱۳۹۸ - ۱۰:۳۷ رسانه ها خواندنی نظرات - اخبار رسانه ها - به گزارش گروه رسانه های خبرگزاری تسنیم، احتمالاً در یک‌سال گذشته دوچرخه‌های نارنجی‌رنگی را در برخی مناطق شهر تهران دیده‌اید که هم رنگ و ظاهرشان متفاوت است و هم نحوه استفاده‌شان؛ دوچرخه‌های بیدود که اولین دوچرخه‌های هوشمند اشتراکی در ایران بودند حالا چند هفته‌ای است که از سطح شهر جمع‌آوری شده‌اند. حناچی، شهردار تهران دلیل آن را عدم‌سوددهی آنها عنوان کرده اما بیدودی‌ها از دخالت‌های شهرداری در کارهایشان گلایه‌مندند. در سال‌های گذشته شهرداری شهر...
#تهران_ما علت نبود دوچرخه‌های بیدود در سطح شهر را از سوی مسئولان شهری پیگیری کرد. به گزارش شریان نیوز، چند روزی است که جای خالی دوچرخه‌های بیدود در سطح شهر حس می‌شود و میتوان گفت تقریبا بعد از اعتراضاتی که چند روز اخیر در سطح پایتخت اتفاق افتاد، این دوچرخه‌ها جمع آوری شدند. این در حالی است که پیروز حناچی شهردار تهران ظهر امروز در جمع خبرنگاران اظهار کرد: بیدود گزارش‌هایی دارد که نشان می‌دهد به نسبت سرمایه‌گذاری که انجام داده چرخ اقتصادی آن نمی‌چرخد. وی ادامه داد: طبیعی است چون این شرکت نوپا است، باید استفاده‌کنندگانش افزایش یابد، به همین دلیل برای ادامه کار آنها در حال مذاکره هستیم. شهردار تهران با بیان اینکه در دوره جدید تمام تلاشمان این...
پیروز حناچی شهردار تهران درباره اینکه علت قطع همکاری شهرداری با شرکت بیدود چیست؟ گفت: ما با شرکت بیدود قطع همکاری نکرده‌ایم. اخبار اجتماعی- شهردار تهران تصریح کرد: بیدود گزارش‌هایی دارد که نشان می‌دهد به نسبت سرمایه‌گذاری که انجام داده چرخ اقتصادی آن نمی‌چرخد. وی ادامه داد: طبیعی است چون این شرکت نوپا است، باید استفاده‌کنندگانش افزایش یابد، به همین دلیل برای ادامه کار آنها در حال مذاکره هستیم. شهردار تهران با بیان اینکه در دوره جدید تمام تلاشمان این است که به عنوان یک شتاب‌دهنده اصلی برای فضا‌های کسب و کار محیطی مناسب را فراهم کنیم، اظهار کرد: این کار توسط نیرو‌های جوان می‌تواند به ثمر نشیند تا مردم هم سرویس‌دهی بهتری را دریافت کنند. حناچی با بیان اینکه برای...
به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، بازگشت ۶ هزار کارگر به چرخه تولید، آخرین وضعیت گوزن‌های زرد گم شده در سیل خوزستان، علت جمع‌آوری دوچرخه‌های بیدود مشخص شد و غیره از مهم‌ترین اخبار سرویس اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان در تاریخ هجدهم آذر ماه هستند. سورپرایز وزیر ارتباطات برای مردم در روز پنجشنبه آذری جهرمی در سومین همایش و نمایشگاه شهر هوشمند گفت: روز پنجشنبه برای مردم یک سورپرایز داریم. با گرانی گوجه هم سیخ سوخت و هم کباب!/ محاسبه قیمت گوجه جدا از چلوکباب به دنبال گران شدن قیمت گوجه برخی از رستوران‌داران این فرصت را غنیمت شمرده‌اند و نرخ انواع کباب را افزایش داده اند. پلمب و بازداشت مدیران باشگاه ورزشی مختلط در خیابان فرشته + فیلمیک باشگاه...
به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، چند روزی است که جای خالی دوچرخه‌های بیدود در سطح شهر حس می‌شود و میتوان گفت تقریبا بعد از اعتراضاتی که چند روز اخیر در سطح پایتخت اتفاق افتاد، این دوچرخه‌ها جمع آوری شدند. این در حالی است که پیروز حناچی شهردار تهران ظهر امروز در جمع خبرنگاران اظهار کرد: بیدود گزارش‌هایی دارد که نشان می‌دهد به نسبت سرمایه‌گذاری که انجام داده چرخ اقتصادی آن نمی‌چرخد. وی ادامه داد: طبیعی است چون این شرکت نوپا است، باید استفاده‌کنندگانش افزایش یابد، به همین دلیل برای ادامه کار آنها در حال مذاکره هستیم. شهردار تهران با بیان اینکه در دوره جدید تمام تلاشمان این است که به عنوان یک شتاب‌دهنده اصلی برای فضا‌های کسب...
اقتصادآنلاین - فائزه مومنی ؛ پیروز حناچی پیش از ظهر امروز در جمع خبرنگاران و در حاشیه برگزاری سومین نمایشگاه تخصصی تهران هوشمند در پاسخ به سوالی درخصوص اینکه توسعه سامانه‌های برخط افزایش فعالیت ها در حوزه شهر هوشمند چه تأثیری در کاهش آلودگی هوا و ترافیک شهر تهران خواهد گذاشت گفت: از این موضوع نمی‌توان غافل شد که بسیاری از تردد های درون شهری امروز برای حل کارهایی که میتوان به صورت الکترونیک آنها را انجام داد. وی افزود: اگر شهر هوشمند به طور کامل اجرا شود و همچنین سامانه‌های برخط بتوانند به مردم سرویس‌دهی درستی داشته باشند به طور قطع از بخش عظیمی از ترددهای روزانه مردم کاسته می شود و همین هم در کاهش آلودگی تهران و...
در حالی حدود 25 روز از غیبت دوچرخه‌های اشتراکی یا همان بیدود در پایتخت می‌گذرد که برخلاف وعده معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری هنوز خبری از آغاز به کار مجدد این پروژه خبری نیست. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ حدود 25 روز از غیبت دوچرخه‌های اشتراکی پایتخت می‌گذرد، در حالی که بنا بر وعده معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری قرار بود این دوچرخه ها 16 آذر به تهران بازگردند. دوچرخه‌هایی که دو سال پیش فعالیت خود را در تهران آغاز کردند و پایتخت‌نشینان با آن رکاب زدند. شرکت «پاک چرخ ایرانیان»، در سال ۱۳۹۶ به عنوان مجری انحصاری دوچرخه های اشتراکی هوشمند با نام تجاری «بیدود»، فعالیت خود را در زمینه حمل و...
25 روز پیش دوچرخه های نارنجی تهران جمع آوری شدند. معاون شهردار قول داد تا 16 آذر «بیدود» دوباره باز می‌گردد. دو روز گذشت ولی هنوز خبری از بازگشت دوچرخه‌ها به شهر و پرداخت ودیعه های شهروندان نیست. به گزارش مشرق، «دوچرخه‌های نارنجی تا 16 آذر به سطح شهر بازمی‌گردد یا اینکه شرکت موظف است ودیعه شهروندان را پرداخت کند و نمی‌گذاریم خسارتی به مردم وارد شود.» این جمله را معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران هفته گذشته اعلام کرد. از وعده محسن پورسید آقایی چند روز می‌گذرد ولی هنوز خبری از بازگشت دوچرخه‌های نارنجی به پایتخت نیست. حدود 25 روز از رفتن دوچرخه‌های اشتراکی پایتخت می‌گذرد. دوچرخه‌هایی که دو سال پیش فعالیت خود را در تهران آغاز ...
فارس نوشت: «دوچرخه‌های نارنجی تا 16 آذر به سطح شهر بازمی‌گردد یا اینکه شرکت موظف است ودیعه شهروندان را پرداخت کند و نمی‌گذاریم خسارتی به مردم وارد شود.» این جمله را معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران هفته گذشته به فارس اعلام کرد. از وعده محسن پورسید آقایی چند روز می‌گذرد ولی هنوز خبری از بازگشت دوچرخه‌های نارنجی به پایتخت نیست. حدود 25 روز از رفتن دوچرخه‌های اشتراکی پایتخت می‌گذرد. دوچرخه‌هایی که دو سال پیش فعالیت خود را در تهران آغاز کردند و پایتخت‌نشینان با آن رکاب زدند. شرکت «پاک چرخ ایرانیان»، در سال ۱۳۹۶ به عنوان مجری انحصاری دوچرخه های اشتراکی هوشمند با نام تجاری «بیدود»، فعالیت خود را در زمینه حمل و نقل پاک با...
25 روز پیش دوچرخه های نارنجی تهران جمع آوری شدند. معاون شهردار قول داد تا 16 آذر «بیدود» دوباره باز می‌گردد. دو روز گذشت ولی هنوز خبری از بازگشت دوچرخه‌ها به شهر و پرداخت ودیعه های شهروندان نیست. ناطقان: «دوچرخه‌های نارنجی تا 16 آذر به سطح شهر بازمی‌گردد یا اینکه شرکت موظف است ودیعه شهروندان را پرداخت کند و نمی‌گذاریم خسارتی به مردم وارد شود.» این جمله را معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران هفته گذشته به فارس اعلام کرد. از وعده محسن پورسید آقایی چند روز می‌گذرد ولی هنوز خبری از بازگشت دوچرخه‌های نارنجی به پایتخت نیست. حدود 25 روز از رفتن دوچرخه‌های اشتراکی پایتخت می‌گذرد. دوچرخه‌هایی که دو سال پیش فعالیت خود را در تهران آغاز ...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از سازندگی، اعتراضاتی که روز ۲۵ آبان ماه در تعدادی از شهرهای ایران و در پی گران شدن بنزین شکل گرفت در ادامه به خشونت رسید. عصبانیت‌ها دامن اموال عمومی را گرفت و بسیاری از بانک، فروشگاه‌های زنجیره‌ای و اتوبوس‌های شرکت واحد تخریب و سوزانده شدند. حالا و پس از سه هفته گفته می‌شود به دلیل همان اعتراض‌ها، دوچرخه‌های نارنجی رنگ «بیدود» هم که میهمانان تازه‌وارد شهر تهران هستند برای در امان ماندن از سیل تخریب توسط شرکت پیمانکار جمع‌آوری شدند تا از گزند حوادث در امان بمانند. شرکتی که قرار بود به کمک هوای تهران در روزهای نفس‌تنگی شهر بیاید، در اوج آلودگی، همه دوچرخه‌ها را یک‌شبه جمع‌آوری کرد و به پارکینگ برد. ناآرامی‌های...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فارس، حدود دو سال از عمر دوچرخه‌های نارنجی در پایتخت می‌گذرد. دوچرخه‌هایی که روز به روز رشد قارچ گونه داشت و هر چند روز یکبار سر و کله یک ایستگاه جدید از آنها در حاشیه بسیاری از خیابان‌ها و میادین پیدا می‌شد. به غیر از ایستگاه‌های ویژه حتی پای دوچرخه‌های نارنجی به پشت درب منازل هم باز شده بود چراکه شهروندان بر اساس سیستم هوشمند این دوچرخه‌ها امکان پارک آن را در هر جایی از خیابان داشتند از کنار پیاده‌رو گرفته تا جلوی در مغازه‌ها و مراکز خرید و همین موضوع از دلایل اصلی استقبال از دوچرخه‌ها بود. استقبال از ارابه‌های نارنجی آنقدر گسترده شد که شهرداری اعلام کرد بزودی این دوچرخه‌های در...
دو سال از عمر دوچرخه های نارنجی پایتخت می گذرد، دوچرخه هایی که به صورت قارچ گونه هر روز در پایتخت در حال رشد بودند و هر روز سروکله یک ایستگاه جدید در حاشیه خیابان ها و میادین تهران پیدا می شد. به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛ به جز ایستگاه ها، پای این دوچرخه ها به دلیل قابلیت سیستم هوشمند که داشتند و قابل پارک در هر جایی از خیابان و پیاده رو، مراکز خرید و مغازه بودند تا پای درب منازل نیز رسیده بود و همین موضوع از دلایل اصلی استقبال از دوچرخه های نارنجی بود. استقبال ازدوچرخه های نارنجی به حدی افزایش یافته بود که شهرداری اعلام کرد بزودی این دوچرخه ها به منظور فرهنگ دوچرخه...
تین نیوز رئیس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران به پرسش برخی شهروندان در خصوص علت جمع‌آوری دوچرخه‌های «بیدود» از سطح شهر پاسخ داد. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، غلامحسین محمدی در حساب توییتری خود در پاسخ به پرسش برخی شهروندان در خصوص علت جمع‌آوری دوچرخه‌های «بیدود» از سطح شهر نوشت: دوچرخه‌های «بیدود» به دلیل جلوگیری از صدمات متصور در ناآرامی‌های اخیر جمع‌آوری شدند و باید در اسرع وقت آماده بهره‌برداری شهروندان شوند. وی ادامه داد: این شرکت در برابر ودیعه مشتریان مسئولیت دارد و باید به تعهدات خود عمل کند. شهرداری نیز کماکان به حمایت‌های خود از این حرکت ادامه می دهد. آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری...
محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره علت حذف دوچرخه‌های اشتراکی در پایتخت، گفت: درحال پیگیری این موضوع هستیم و حتماً اول هفته آینده این دوچرخه‌ها به سطح شهر باز می‌گردد یا اینکه شرکت موظف است ودیعه شهروندان را پرداخت کند و نمی‌گذاریم خسارتی به شهروندان وارد شود چرا که نظارت را در این راستا انجام می‌دهیم. اخبار اجتماعی- وی در مورد اینکه گفته می‌شود عدم حمایت شهرداری سبب حذف دوچرخه‌های بیدود شده است، گفت: به نظرم این موضوع بیشتر بهانه‌گیری است چرا که درخواست و نامه مکتوبی به ما ارسال نشده ولی با این وجود به طرق مختلف همچون ارائه ایستگاه‌های رایگان، انجام تبلیغ و کار حمایتی تلاش کرده‌ایم اقدامات لازم را جهت همکاری با شرکت...
به گزارش گروه اجتماعی ایسکانیوز، محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، درباره علت حذف دوچرخه‌های اشتراکی در پایتخت، گفت: درحال پیگیری این موضوع هستیم و حتماً اول هفته آینده این دوچرخه‌ها به سطح شهر باز می‌گردد یا اینکه شرکت موظف است ودیعه شهروندان را پرداخت کند و نمی‌گذاریم خسارتی به شهروندان وارد شود چرا که نظارت را در این راستا انجام می‌دهیم. وی در مورد اینکه گفته می‌شود عدم حمایت شهرداری سبب حذف دوچرخه‌های بیدود شده است، گفت: به نظرم این موضوع بیشتر بهانه‌گیری است چرا که درخواست و نامه مکتوبی به ما ارسال نشده ولی با این وجود به طرق مختلف همچون ارائه ایستگاه‌های رایگان، انجام تبلیغ و کار حمایتی تلاش کرده‌ایم اقدامات لازم را...
رئیس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران در حساب توییتری خود در پاسخ به پرسش برخی شهروندان در خصوص علت جمع‌آوری دوچرخه‌های «بیدود» از سطح شهر نوشت: دوچرخه‌های «بیدود» به دلیل جلوگیری از صدمات متصور در ناآرامی‌های اخیر جمع‌آوری شدند و باید در اسرع وقت آماده بهره‌برداری شهروندان شوند. غلامحسین محمدی به پرسش برخی شهروندان در خصوص علت جمع‌آوری دوچرخه‌های «بیدود» از سطح شهر پاسخ داد. رئیس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران در حساب توییتری خود در پاسخ به پرسش برخی شهروندان در خصوص علت جمع‌آوری دوچرخه‌های «بیدود» از سطح شهر نوشت: دوچرخه‌های «بیدود» به دلیل جلوگیری از صدمات متصور در ناآرامی‌های اخیر جمع‌آوری شدند و باید در اسرع وقت آماده بهره‌برداری شهروندان شوند....
به گزارش «نماینده» محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، درباره علت حذف دوچرخه‌های اشتراکی در پایتخت، گفت: درحال پیگیری این موضوع هستیم و حتماً اول هفته آینده این دوچرخه‌ها به سطح شهر باز می‌گردد یا اینکه شرکت موظف است ودیعه شهروندان را پرداخت کند و نمی‌گذاریم خسارتی به شهروندان وارد شود چرا که نظارت را در این راستا انجام می‌دهیم. وی در مورد اینکه گفته می‌شود عدم حمایت شهرداری سبب حذف دوچرخه‌های بیدود شده است، گفت: به نظرم این موضوع بیشتر بهانه‌گیری است چرا که درخواست و نامه مکتوبی به ما ارسال نشده ولی با این وجود به طرق مختلف همچون ارائه ایستگاه‌های رایگان، انجام تبلیغ و کار حمایتی تلاش کرده‌ایم اقدامات لازم را جهت همکاری...
رئیس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران به پرسش برخی شهروندان در خصوص علت جمع‌آوری دوچرخه‌های «بیدود» از سطح شهر پاسخ داد. به گزارش ایسنا، غلامحسین محمدی در حساب توییتری خود در پاسخ به پرسش برخی شهروندان در خصوص علت جمع‌آوری دوچرخه‌های «بیدود» از سطح شهر نوشت: دوچرخه‌های «بیدود» به دلیل جلوگیری از صدمات متصور در ناآرامی‌های اخیر جمع‌آوری شدند و باید در اسرع وقت آماده بهره‌برداری شهروندان شوند. وی ادامه داد: این شرکت در برابر ودیعه مشتریان مسئولیت دارد و باید به تعهدات خود عمل کند. شهرداری نیز کماکان به حمایت‌های خود از این حرکت ادامه می‌دهد.
غلامحسین محمدی شامگاه چهارشنبه در توئیتر خود در پاسخ به شهروندان در خصوص جمع آوری دوچرخه های اشتراکی بیدود از سطح شهر نوشت: دوچرخه‌های «بیدود» به دلیل جلوگیری از صدمات متصور در ناآرامی‌های اخیر جمع‌آوری شدند و باید در اسرع وقت آماده بهره‌برداری شهروندان شوند. وی تاکید کرد: این شرکت در برابر ودیعه مشتریان مسئولیت دارد و باید به تعهدات خود عمل کند. محمدی خاطرنشان کرد: شهرداری نیز کماکان به حمایت‌های خود از این حرکت ادامه می دهد. دوچرخه های اشتراکی دوچرخه های هوشمندی هستند که شهروندان پس از ورود به سایت شرکت متولی به نشانی bdood.ir یا نصب اپلیکیشن آن، پس از ثبت‌نام و پرداخت مبلغی به عنوان ودیعه، می‌توانند آنها را در اختیار بگیرند و در هر نقطه‌ای که خواستند...
غلامحسین محمدی در حساب توییتری خود در پاسخ به پرسش برخی شهروندان در خصوص علت جمع‌آوری دوچرخه‌های «بیدود» از سطح شهر نوشت: دوچرخه‌های «بیدود» به دلیل جلوگیری از صدمات متصور در ناآرامی‌های اخیر جمع‌آوری شدند و باید در اسرع وقت آماده بهره‌برداری شهروندان شوند.وی ادامه داد: این شرکت در برابر ودیعه مشتریان مسئولیت دارد و باید به تعهدات خود عمل کند. شهرداری نیز کماکان به حمایت‌های خود از این حرکت ادامه می‌دهد.
دلیل جمع‌آوری دوچرخه‌های «بیدود» در تهرانرئیس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران به پرسش برخی شهروندان در خصوص علت جمع‌آوری دوچرخه‌های «بیدود» از سطح شهر پاسخ داد. ناطقان: غلامحسین محمدی در حساب توییتری خود در پاسخ به پرسش برخی شهروندان در خصوص علت جمع‌آوری دوچرخه‌های «بیدود» از سطح شهر نوشت: دوچرخه‌های «بیدود» به دلیل جلوگیری از صدمات متصور در ناآرامی‌های اخیر جمع‌آوری شدند و باید در اسرع وقت آماده بهره‌برداری شهروندان شوند.وی ادامه داد: این شرکت در برابر ودیعه مشتریان مسئولیت دارد و باید به تعهدات خود عمل کند. شهرداری نیز کماکان به حمایت‌های خود از این حرکت ادامه می دهد. منبع: ایسنا برچسب ها: جمع آوری ، ذوچرخه های بیدود ، تهران
رئیس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران به پرسش برخی شهروندان در خصوص علت جمع‌آوری دوچرخه‌های «بیدود» از سطح شهر پاسخ داد. به گزارش ایسنا، غلامحسین محمدی در حساب توییتری خود در پاسخ به پرسش برخی شهروندان در خصوص علت جمع‌آوری دوچرخه‌های «بیدود» از سطح شهر نوشت: دوچرخه‌های «بیدود» به دلیل جلوگیری از صدمات متصور در ناآرامی‌های اخیر جمع‌آوری شدند و باید در اسرع وقت آماده بهره‌برداری شهروندان شوند. وی ادامه داد: این شرکت در برابر ودیعه مشتریان مسئولیت دارد و باید به تعهدات خود عمل کند. شهرداری نیز کماکان به حمایت‌های خود از این حرکت ادامه می دهد.
غلامحسین محمدی در حساب توییتری خود در پاسخ به پرسش برخی شهروندان در خصوص علت جمع‌آوری دوچرخه‌های «بیدود» از سطح شهر نوشت: دوچرخه‌های «بیدود» به دلیل جلوگیری از صدمات متصور در ناآرامی‌های اخیر جمع‌آوری شدند و باید در اسرع وقت آماده بهره‌برداری شهروندان شوند. وی ادامه داد: این شرکت در برابر ودیعه مشتریان مسئولیت دارد و باید به تعهدات خود عمل کند. شهرداری نیز کماکان به حمایت‌های خود از این حرکت ادامه می دهد. ۴۷۲۳۳ کد خبر 1327498
فارس نوشت: حدود دو سال از عمر دوچرخه‌های نارنجی در پایتخت می‌گذرد. دوچرخه‌هایی که روز به روز رشد قارچ گونه داشت و هر چند روز یکبار سر و کله یک ایستگاه جدید از آنها در حاشیه بسیاری از خیابان‌ها و میادین پیدا می‌شد. به غیر از ایستگاه‌های ویژه حتی پای دوچرخه‌های نارنجی به پشت درب منازل هم باز شده بود چراکه شهروندان بر اساس سیستم هوشمند این دوچرخه‌ها امکان پارک آن را در هر جایی از خیابان داشتند از کنار پیاده‌رو گرفته تا جلوی در مغازه‌ها و مراکز خرید و همین موضوع از دلایل اصلی استقبال از دوچرخه‌ها بود. استقبال از ارابه‌های نارنجی آنقدر گسترده شد که شهرداری اعلام کرد بزودی این دوچرخه‌های در جهت توسعه فرهنگ دوچرخه سورای...
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت