2024-04-26@23:03:17 GMT
۲۷۷ نتیجه - (۰.۰۰۱ ثانیه)
جدیدترین‌های «دوچرخه بیدود»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
به گزارش ایرنا، سی‌ام آذرماه ۹۸ آیین رونمایی از دوچرخههای اشتراکی در شیراز برگزار و این سامانه حمل و نقل عمومی پا به خیابان‌های شیراز گذاشت. هفتم بهمن ۱۳۹۹ نیز نشان شهر ملی دوچرخه ایران در مراسمی با حضور سرپرست فدراسیون دوچرخه سواری جمهوری اسلامی، به شهردار شیراز اهدا شد. چرا نارنجی‌های بدون دود از خیابان‌های شیراز رفتند؟ پارکینگ دوچرخههای اشتراکی شیراز بعد از توقف فعالیت در بوستان بعثتچند روزی بیشتر از سه و نیم ساله شدن دوچرخههای اشتراکی در شیراز نگذشته بود که اواخر مردادماه سال گذشته پایان فعالیت دوچرخههای بیدود در شیراز از سوی این شرکت اعلام و نارنجی‌های بدون دود روانه پارکینگ شد. سخن کوتاه مسولان بیدود... در این مطلب که در صفحه رسمی بیدود در فضای...
خبرگزاری فارس؛ فارس من: مخاطبان سامانه تعاملی فارس من با ثبت پویشی خواستار بازگشت دوچرخههای بیدود به سطح شهر تهران شدند. علیرضا رضائیان یکی از حامیان این پویش در گفتوگو با خبرنگار فارس گفت: «من در مرکز شهر زندگی می‌کنم. در طول روز رفت و آمد و ترافیک در آنجا با توجه به حضور مشاغل مختلف زیاد است به همین دلیل استفاده از دوچرخه های بیدود ترددم را خیلی راحت می‌کرد.» دوچرخه بیدود، دوچرخههای اشتراکی نارنجی‌رنگی بود که از سال ۹۷ در سطح شهر تهران فعال شدند. کاربران این دوچرخه‌ها می‌توانستند با هزینه‌های اندکی از این دوچرخه‌ها استفاده کنند و هرجایی از شهر که تمایل داشتند، دوچرخه را متوقف کنند یا سوار دوچرخههای متوقف شده بشوند. بیدود با ۲۶ ایستگاه رسمی...
پیروز حناچی در بخشی از یک گفت‌وگوی مفصل درباره تجربه و اهدافش برای دوچرخه‌سواری توضیحاتی داد. به گزارش خبرآنلاین، شهردار سابق تهران گفت: دوچرخه سواری کوچکترین پروژه ما برای کیفی سازی شهر بود، اما بزرگترین نبود. البته پروژه مهمی بود، به این دلیل که سال ۱۳۹۶ یک نظرسنجی از مردم تهران درباره بزرگترین مشکلات این شهر انجام شد، از نظر تهرانی‌ها آلودگی و ترافیک بزرگترین مشکل این شهر بود و طبیعی بود که کنترل آلودگی و ترافیک اولین پروژه شهرداری باشد، تامین و تجهیز حمل و نقل عمومی یکی از روش‌های حل این مشکلات بود، اما یکی از روش‌های دیگر که بُعد کیفی داشت دوچرخه سواری وتوسعه مسیرهای پیاده و دوچرخه سواری بود. پیروز حناچی در پاسخ به این موضوع...
تین نیوز استارتاپ «بیدود» با وجود اینکه بیزینس مدلی مشابه استارتاپ های بزرگ دوچرخه های اشتراکی در جهان داشت، به دلیل تکیه بیش از حد بر حمایت های دولتی و گرفتن سوبسید و عدم تمرکز بر بزرگ کردن بازار و افزایش مشتریان، شکست خورد و حالا 5 هزار دوچرخه آن در پارکینگ های تهران و شیراز خاک می خورند. به گزارش تین نیوز به نقل از تجارت نیوز، استارتاپ دوچرخه اشتراکی «بیدود» که در تهران و شیراز فعالیت داشت و با استقبال خوبی در این کلان شهرها مواجه شده بود، طبق گفته مدیرعامل این استارتاپ، به دلیل عدم صدور مجوز از سوی شهرداری و شورای شهر تعطیل شده است. مسئولان شهرداری هم بهانه های مختلفی چون بدعهدی یا کیفیت پایین...
به گزارش «تابناک» به نقل از خبرآنلاین، چندی پیش خبری مبتنی بر تعطیلی یکی از استارت‌آپ‌های تازه‌نفس و کارآمد منتشر شد که واکنش‌های مختلفی را از سوی کاربران آن به همراه داشت. شرح خبر اینگونه بود که شرکت «پاک چرخ ایرانیان» که با نام تجاری «بیدود» فعالیت می‌کرد، برای همیشه تعطیل می‌شود. پیش‌تر نیز این اتفاق در شیراز رخ داده بود. پس از سه سال فعالیت، مسئولان شهرداری اعلام کردند که به دلیل اتمام قرارداد‌های بیدود، دوچرخههای این سرویس از سطح شهر‌های تهران و شیراز جمع‌آوری شده‌اند. هدف از راه‌اندازی این سرویس، کمک به کاهش آلودگی هوا و حمل و نقل پاک یا همان بیدود (بدون دود) بود. این مجموعه در کنار این اهداف، سعی در هوشمندسازی حمل و...
دوچرخه‌هایی نارنجی که از مدیریت شهری دوره پنجم به ارث رسیده، این دوچرخه‌ها در سال‌های گذشته آنقدر در سطح شهر تعدادشان زیاد بود که به نوعی می‌توان گفت روند رو به رشد آنها قارچ گونه بود و در هر خیابان یک ایستگاه از آنها پیدا می‌شد، رفته رفته استقبال شهروندان از این دوچرخه‌ها بیشتر و بیشتر می‌شد تا جایی که شهرداری اعلام کرد بزودی این دوچرخه‌ها در جهت توسعه فرهنگ دوچرخه سواری با ودیعه رایگان به دانشجویان، اهالی رسانه و کارمندان ارائه می‌شود و با انجام چنین کاری، فقط لازم بود که افراد، هزینه سفر را بر اساس مسافت طی کنند. اما ۲۴ آبان ۲ سال گذشته بود که این دوچرخه‌ها رفته رفته تعدادشان از سطح شهر کمتر شد...
شرکت بیدود با توجه به بی توجهی برخی مدیران دوره گذشته در افزایش بها سفر و مسائل دیگر و مشکلات کرونا با ضرر و زیان مواجه که با جلسات متعدد با اعضای کمیسیون حمل و نقل و عمران و معاونت حمل و نقل شهرداری این مشکلات رفع و فعالیت این شرکت مجدد آغاز خواهد شد. علی اکبر سلطانی رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر شیراز گفت: مجوز به شهرداری جهت واگذاری تهیه و تأمین دوچرخههای هوشمند اشتراکی نسل ۴ به شرکت پاک چرخ ایرانیان اعطا شد. او گفت: تعداد کاربران دوچرخههای هوشمند اشتراکی بیدود از ۷۵ هزار کاربر به ۱۷۵ هزار کاربر افزایش یافت و مبلغ ودیعه (ده میلیاردو پانصد میلیون تومان) است که...
مجتبی شفیعی مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران در گفتگو با همشهری آنلاین در رابطه با وضعیت دوچرخههای بیدود که مدتی است در سطح شهر فعالیت ندارند، توضیح داد: مجموعه قبلی قراردادشان تمام شده است و به دنبال شرکت جدید هستیم.ما ممنوعیتی برای ارائه خدمت از طرف مجموعه قبلی نداشتیم و این شرکت تصمیم گرفت تا دوچرخه‌ها را جمع آوری کند. شفیعی در رابطه با مهیا شدن شرایط برای فعالیت دوباره دوچرخههای بیدود در تهران گفت: فراخوانی ارائه شد و بر این اساس یک شرکت در مراحل حقوقی انعقاد قرار داد و رایزنی در رابطه با قیمت‌ها است. اولویت ما این است که شرکت‌های دیگر سرمایه‌گذار نیز وارد شوند اما فعلا یک شرکت به مرحله انعقاد قرار داد...
به گزارش همشهری آنلاین، یعقوب آزاده دل در این باره توضیح داد: قرار داد بیدود تمام شده بود و فراخوانی دادیم که بیدود در فراخوان جدید شرکت کرده است اما دوچرخههای بیدود نیاز به تعمیر داشتند، این دوچرخه‌ها در حال حاضر جمع آوری شده تا اگر قرار داد جدید بسته شد، دوچرخههای اورهال شده در اختیار شهروندان قرار گیرد . او با بیان اینکه به محض بسته شدن قرارداد جدید فعالیت‌ها در این زمینه آغاز می‌شود اما باید قرارداد ابلاغ شود و شرکت‌ها با توجه به قرار دادها ابراز تمایل کنند، گفت: یه غیر از بیدود سایر شرکت‌ها هم پس از انتشار فراخوان حساس شده‌اند و برای حضور دراین عرصه ابراز تمایل کرده‌اند اما تا زمان ابلاغ قرار داد مشخص...
به گزارش همشهری آنلاین، یعقوب آزاده دل در این باره توضیح داد: قرار داد بیدود تمام شده بود و فراخوانی دادیم که بیدود در فراخوان جدید شرکت کرده است اما دوچرخههای بیدود نیاز به تعمیر داشتند، این دوچرخه‌ها در حال حاضر جمع آوری شده تا اگر قرار داد جدید بسته شد، دوچرخههای اورهال شده در اختیار شهروندان قرار گیرد . او با بیان اینکه به محض بسته شدن قرارداد جدید فعالیت‌ها در این زمینه آغاز می‌شود اما باید قرارداد ابلاغ شود و شرکت‌ها با توجه به قرار دادها ابراز تمایل کنند، گفت: یه غیر از بیدود سایر شرکت‌ها هم پس از انتشار فراخوان حساس شده‌اند و برای حضور دراین عرصه ابراز تمایل کرده‌اند اما تا زمان ابلاغ قرار داد مشخص...
به گزارش همشهری آنلاین، یعقوب آزاده دل در این باره توضیح داد: قرار داد بیدود تمام شده بود و فراخوانی دادیم که بیدود در فراخوان جدید شرکت کرده است اما دوچرخههای بیدود نیاز به تعمیر داشتند، این دوچرخه‌ها در حال حاضر جمع آوری شده تا اگر قرار داد جدید بسته شد، دوچرخههای اورهال شده در اختیار شهروندان قرار گیرد . او با بیان اینکه به محض بسته شدن قرارداد جدید فعالیت‌ها در این زمینه آغاز می‌شود ،اما باید قرارداد ابلاغ شود و شرکت‌ها با توجه به قرار دادها ابراز تمایل کنند، گفت: یه غیر از بیدود سایر شرکت‌ها هم پس از انتشار فراخوان حساس شده‌اند و برای حضور دراین عرصه ابراز تمایل کرده‌اند اما تا زمان ابلاغ قرار داد مشخص...
توقف ناگهانی فعالیت دوچرخههای اشتراکی هوشمند در شیراز در حالی است که شرکت فعال آن اعلام کرده اگر شهرداری به تعهداتش عمل کند؛ دوچرخه‌ها دوباره بازمی‌گردند. - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، فعالیت دوچرخههای اشتراکی بیدود در این کلانشهر از ابتدای تیرماه تعطیل شد که با اما و اگرهای زیادی همراه بود اما مطالبه اصلی از سوی کسانی بود که از این دوچرخه‌ها استفاده می‌کردند. این عده از شهروندان از اینکه بدون هیچ توضیحی فعالیت دوچرخههای نارنجی رنگ بیدود در شیراز تعطیل شده ابراز در فضای مجازی و حقیقی ابراز گلایه کردند. در ابتدا این شائبه مطرح شد که تعطیلی بیدود در شیراز برای عدم استفاده بانوان از این دوچرخه‌ها بوده است. پس از چند روز در حالی که مسئولان...
ایسنا/فارس سیستم دوچرخههای اشتراکی بعد از حدود سه سال فعالیت در شیراز، در حالی از خرداد امسال متوقف شد که طی این مدت استقبال خوبی از این مُد حمل و نقلی و گسترش فرهنگ استفاده از دوچرخه در این کلانشهر شاهد بودیم؛ دلایل این رویداد از سوی مسئولان شهرداری و شورای شهر، نرسیدن به یک توافق مطلوب شهروندان عنوان شد حال آنکه مسئولان بیدود، نظر دیگری دارند. پیش از این، رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز علت توقف پروژه دوچرخههای اشتراکی در این کلانشهر را، انجام نشدن کامل تعهدات شرکت پیمانکار طرف قرارداد اعلام کرده بود. محمدتقی تذروی، در روزهای پایانی تیرماه امسال به خبرنگاران گفته بود که تامین نشدن دوچرخه مورد نیاز در نقاط...
به گزارش همشهری آنلاین، حدود ۲ ماه است که فعالیت دوچرخههای اشتراکی پس از ۳ و نیم سال فعالیت در شیراز و به رغم استقبال اهالی این شهر تعطیل شده که رئیس هیات مدیره شرکت بیدود توضیحاتی در این باره به خبرنگاران ارایه کرد. در حالی که سه و نیم سال از زمان ورود دوچرخههای اشتراکی به خیابان‌های شیراز می‌گذرد و بیدودهای نارنجی با استقبال نسبی شیرازی‌ها مواجه شدند، به یکباره فعالیت این سیستم حمل و نقلی پاک از اوایل تیرماه ۱۴۰۱ در این کلانشهر تعطیل شد و دیگر خبری از این ناوگان بدون دود در شهر نیست. رئیس هیات مدیره شرکت بیدود در نشست خبری مجازی با خبرنگاران با اشاره به فعالیت این شرکت در شیراز از سال ٩٧...
در حالی که سه و نیم سال از زمان ورود دوچرخههای اشتراکی به خیابان‌های شیراز می‌گذرد و بیدودهای نارنجی با استقبال نسبی شیرازی‌ها مواجه شدند، به یکباره فعالیت این سیستم حمل و نقلی پاک از اوایل تیرماه ۱۴۰۱ در این کلانشهر تعطیل شد و دیگر خبری از این ناوگان بدون دود در شهر نیست. رئیس هیات مدیره شرکت بیدود روز شنبه در نشست خبری مجازی با خبرنگاران با اشاره به فعالیت این شرکت در شیراز از سال ٩٧ تاکنون و دلیل تعطیلی دوچرخه های اشتراکی با بیان اینکه قرارداد این شرکت ۵ ساله و با قیمت مصوب هزار و ۵۰۰ تومان به ازای نیم ساعت در سال ۹۷ منعقد شده، گفت: در کمیته‌ای راهبردی که تعدادی از اعضای شورای شهر...
به گفته رئیس هیأت مدیره شرکت بیدود، قرارداد بیدود با شهرداری شیراز ۵ ساله است ولی تعرفه استفاده از خدمات آن مربوط به سال ٩٧ است. به گزارش ایران آنلاین، حسین قاسمی، شنبه ٢٢ مرداد در یک کنفرانس خبری مجازی با خبرنگاران در شیراز به تشریح روند فعالیت این شرکت با شورا و شهرداری شیراز طی سال‌های ٩٧ تاکنون و چرایی تعطیلی فعالیت سیستم هوشمند دوچرخه های اشتراکی در این کلانشهر پرداخت. ویبا بیان اینکه قرداد ما ۵ ساله و با قیمت مصوب ۱۵۰۰ تومان در سال ۹۷ منعقد شد، گفت: در کمیته‌ای راهبردی که تعدادی از اعضای شورای شهر و شهرداری وقت حضور داشتند تقاضا شد که در راستای فرهنگسازی، افزایش قیمت در سال ٩٨ اعمال نشود و...
رئیس هیئت مدیره شرکت بیدود خدمت رسانی مجدد دوچرخه های بیدود در شیراز را از اهداف این شرکت عنوان کرد و گفت: در سال تولید، دانش‌بنیان و اشتغال‌آفرین انتظار حمایت داشتیم اما مورد بی مهری شورای شهر و شهرداری شیراز قرار گرفتیم. به گزارش خبرگزاری برنا از فارس، حسین قاسمی، شنبه ٢٢ مرداد در یک کنفرانس خبری مجازی با خبرنگاران در شیراز به تشریح روند فعالیت این شرکت با شورا و شهرداری شیراز طی سال های ٩٧ تاکنون و چرایی تعطیلی فعالیت سیستم هوشمند دوچرخه های اشتراکی در این کلانشهر پرداخت.او با بیان اینکه قرداد ما ۵ ساله و با قیمت مصوب ۱۵۰۰ تومان در سال ۹۷ منعقد شد، گفت: در کمیته‌ای راهبردی که تعدادی از اعضای شورای شهر و...
حسین قاسمی در نشست خبری مجازی با خبرنگاران در شیراز به تشریح روند فعالیت این شرکت با شورا و شهرداری شیراز طی سال‌های ٩٧ تاکنون و چرایی تعطیلی فعالیت سیستم هوشمند دوچرخههای اشتراکی در این کلانشهر پرداخت. او گفت: قرداد ما ۵ ساله و با قیمت مصوب ۱۵۰۰ تومان در سال ۹۷ منعقد شد، در کمیته‌ای راهبردی که تعدادی از اعضای شورای شهر و شهرداری وقت حضور داشتند تقاضا شد که در راستای فرهنگسازی، افزایش قیمت در سال ٩٨ اعمال نشود و با توافق انجام شده، سرویس دهی آغاز شد. رئیس هیئت مدیره شرکت بیدود گفت: طبق ماده ٦ تبصره ۳ این قرارداد، شهرداری موظف شده بود که یارانه بابت هر سفر به شرکت پرداخت کند و کرایه سفر...
به گزارش ایرنا، محمدتقی تذروی روز یکشنبه در جمع خبرنگاران یکی از رویکرد ها و چشم اندازهای شورای ششم را توسعه حمل و نقل عمومی و پاک با هدف بهبود ترافیک، کاهش آلودگی هوا و ارتقاء بهره وری از سامانه های حمل و نقل عمومی شهر شیراز دانست و گفت: توقف پروژه بیدود در شیراز ناشی از عدم انجام تعهدات شرکت مذکور در خصوص تامین دوچرخه در سطح شهر بوده است . وی افزود: تامین دوچرخه حسب زمانبندی مشخص شده، اخذ هزینه ثبت نام اولیه و مازاد بر نرخ مشخص شده در قرارداد، عملکرد ضعیف در تعمیر و نگهداری دوچرخه های سطح شهر و نهایتا ممانعت از دسترسی شهرداری شیراز به عنوان کارفرما به اطلاعات و داده های ترافیکی سفرهای...
توضیحات شرکت بیدود درباره توقف دوچرخههای اشتراکی در شیراز/ شهرداری شیراز بدقولی کرد قرارداد لغو شد
شرکت بیدود در توضیحاتی درباره توقف فعالیت دوچرخههای اشتراکی در شهر شیراز اعلام کرد: شرکت دانش بنیان بیدود به دلیل عدم حمایت‌ها و دشمنی‌های متعدد، مجبور به لغو قرارداد ۳۰ نفر از کارکنان خود در شهر شیراز شد. - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، در پی انتشار گزارشی با تیتر " ماجرای توقف دوچرخههای اشتراکی در شیراز چه بود؟ / آیا بیدود دوباره باز می‌گردد؟" در خبرگزاری تسنیم در گفتوگو با رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز، شرکت بیدود در توضیحاتی در این باره اعلام کرد: در زمانه‌ای که در فضای پر‌التهاب اقتصادی، بسیاری از سرمایه‌گذاری‌های بخش خصوصی رو به کمرنگ شدن می‌گذرند و بسیاری از نخبگان کشور مصائب مهاجرت را...
یک عضو شورای شهر شیراز درباره علت توقف دوچرخههای اشتراکی در این شهر می‌گوید که در وهله اول علت این بود که استقبالی از آنها نشده بود و در وهله بعدی هم این دلیل مطرح بود که بیدود هم یک پولی از مردم می‌گرفت و هم یک پول چند برابری را از شهرداری می‌خواست. به جای آن هم می‌توانیم حمل و نقل عمومی را گسترش دهیم و هم می‌توانیم تسهیلاتی را در بانک شهر در نظر گیریم تا علاقه‌مندان دوچرخههای برقی تهیه کنند. چند روزی است که خبر از محدودیت‌هایی در شیراز به گوش می‌رسد. از تعطیل کردن برخی از کافه‌ها و مکان‌های فرهنگی شهر گرفته تا توقف فعالیت دوچرخههای اشتراکی «بیدود». در حالی که براساس پژوهش کارشناسان بین‌المللی در...
به گزارش ایرنا، این در حالی است که نشان شهر ملی دوچرخه ایران بهمن‌ماه ۱۳۹۹ در مراسمی با حضور سرپرست فدراسیون دوچرخه سواری جمهوری اسلامی به شهر شیراز اهدا شد و شکل و ظاهر برخی خیابان‌ها متاثر از این عنوان تغییر کرد و مسیرهای دوچرخه‌سواری در آنها از مسیر خودروهای سواری جدا شد. اما همواره حریم تعیین شده برای تردد دوچرخه‌ها توسط خودروها نقض می‌شد. در حالی به نظر می‌رسد دوچرخههای اشتراکی به خط پایان رسیده‌اند که مسئولان شهری پیش‌تر گفته بودند: براساس بررسی‌های انجام شده استقبال شیرازی‌ها از این دوچرخه‌ها بی‌نظیر و حتی از پایتخت نشینان نیز بیشتر بوده است. از سلام تا خداحافظی سی‌ام آذرماه ۹۸ آیین رونمایی از دوچرخههای اشتراکی در شیراز برگزار و این سامانه حمل...
به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، دوچرخههای اشتراکی که به‌عنوان یک پروژه سرمایه‌گذاری به شهر شیراز آمدند و گرچه به دلیل قیمت مناسب در حق اشتراک توانستند در میان مردم خود را جا کنند؛ اما هیچ پیوست فرهنگی برای آنها در نظر گرفته نشد و در برخی موارد شان سومین حرم اهل بیت(ع) نیز برای آنها لحاظ نشد. دوچرخههای اشتراکی بیدود با یک قراداد هنگفت به صورت ودیعه برای ۷۰ هزار دوچرخه و پرداخت حق اشتراکِ پیش پیش از سوی شهرداری شیراز به میدان آمدند و دو سالی در شیراز ماندگار شدند و حالا که حرف از رفتنشان به میان آمده برخی با اصرار و پرداختن پول بیشتر می‌خواهند این دوچرخه‌ها را در سومین حرم اهل بیت(ع) نگه دارند! امروز...
نائب رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز ماجرای توقف فعالیت دوچرخههای اشتراکی در شیراز را بازگو کرد. - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز ، در روز پنج شنبه پایان فعالیت دوچرخههای اشتراکی بیدود در شیراز از سوی شرکت انجام دهنده این کار مطرح شد که براساس آن اعلام شده بود " متأسفانه توفیق ادامه خدمت‌رسانی به شهروندان محترم شیرازی از ما سلب شد و طی چند روز آینده و پس از محاسبات مالی، بازگشت مانده حق عضویت شهروندان محترم شیرازی انجام می‌شود.این در حالی است که شرکت بیدود علت عدم فعالیت خود را به دلیل وجود مشکلات مالی با شهرداری شیراز مطرح و اقدام به جمع‌آوری دوچرخه های اشتراکی در سطح...
همشهری آنلاین - زهرا کریمی : سال ۱۳۹۷ دوچرخههای اشتراکی باعث شکل جدیدی از حمل و نقل انفرادی در شهر تهران شدند. براساس آمارهای موجود استفاده از این دوچرخه‌ها با استقبال ۶۰ هزار نفری تهرانی‌ها مواجه شد و ۷۰۰ هزار سفر روزانه را به ثبت رسانید. اواخر سال گذشته بود که سرپرست معاونت حمل و نقل پاک و آموزش سازمان حمل و نقل ترافیک از ورود اسکوترهای اشتراکی به معابر عمومی شهر تهران خبر داد. برای مطلع شدن از چند و چون این موضوع گفت و گویی با یعقوب آزاده دل انجام دادیم که در ادامه می‌خوانید: استقبال ۶۰ هزار نفری پایتخت‌نشینان از دوچرخههای اشتراکی، می‌تواند موفقیت طرح فعالیت اسکوترهای برقی را تضمین کند؟ تهران با این حجم جمعیت و ترددهای میلیونی...
همشهری آنلاین - زهرا کریمی : سال ۱۳۹۷ دوچرخههای اشتراکی باعث شکل جدیدی از حمل و نقل انفرادی در شهر تهران شدند. براساس آمارهای موجود استفاده از این دوچرخه‌ها با استقبال ۶۰ هزار نفری تهرانی‌ها مواجه شد و ۷۰۰ هزار سفر روزانه را به ثبت رسانید. اواخر سال گذشته بود که سرپرست معاونت حمل و نقل پاک و آموزش سازمان حمل و نقل ترافیک از ورود اسکوترهای اشتراکی به معابر عمومی شهر تهران خبر داد. برای مطلع شدن از چند و چون این موضوع گفت و گویی با یعقوب آزاده دل انجام دادیم که در ادامه می‌خوانید: استقبال ۶۰ هزار نفری پایتخت‌نشینان از دوچرخههای اشتراکی، می‌تواند موفقیت طرح فعالیت اسکوترهای برقی را تضمین کند؟ تهران با این حجم جمعیت و ترددهای میلیونی...
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان از شیراز، طرح دوچرخههای اشتراکی در شیراز ایده‌ای خوب بود که با وجود شکست در پایتخت، توانست دل شیرازی‌ها را به عنوان شهر ملی دوچرخه به دست آورد، اما این طرح در ادامه دچار چالش‌هایی شد. بهبود زیست‌محیطی، کاهش آلودگی صوتی و ترافیک، کاهش هزینه حمل و نقل و از همه مهم‌تر افزایش سلامت عمومی به‌ویژه با کاهش وزن، کاهش دیابت و بیماری‌های قلبی و کاهش استرس از مهمترین اهداف این طرح بود که در این گزارش به فاصله میان این شعارهای شورای پنجم تا عمل به آن می‌پردازیم. کارشناسان معتقدند بیدود نتوانسته به اهداف اصلی خود برسد، زیرا تبدیل شهر ماشین‌گرا به انسان‌گرا نباید منحصر به توسعه پیاده‌راه و مسیرهای ویژه دوچرخه و طرح‌های وارداتی شود و...
گروه استانها - طرح دوچرخههای اشتراکی که در شیراز اجرا شد با چالش‌هایی برای مردم همراه بوده در حالی که شورای ششم هنوز در این باره تصمیمی نگرفته است. - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز ، طرح دوچرخههای اشتراکی در شیراز ایده‌ای خوب بود که با وجود شکست در پایتخت، توانست دل شیرازی‌ها را به عنوان شهر ملی دوچرخه به دست آورد اما این طرح در ادامه دچار چالش‌هایی شد. بهبود زیست‌محیطی،کاهش آلودگی صوتی و ترافیک، کاهش هزینه حمل و نقل و از همه مهم‌تر افزایش سلامت عمومی به‌ویژه با کاهش وزن،کاهش دیابت و بیماری‌های قلبی و کاهش استرس از مهمترین اهداف این طرح بود که در این گزارش به فاصله میان این شعارهای شورای پنجم تا عمل به آن...
عضو شورای اسلامی شهر تهران در مورد طرح بیدود توضیحاتی داد. به گزارش مشرق، علی اصغر قائمی عضو شورای اسلامی شهر تهران، در مورد استفاده از دوچرخه در شهر تهران اظهار کرد: اینکه نا مسطح است مسئله‌ای واضح بوده، اما این موضوع دلیل خوبی نیست که بخواهیم دوچرخه سواری را برای شهروندان محدود کنیم و به نظرم شهرداری تهران می‌تواند مسئله تشویق شهروندان به دوچرخه سواری را در برخی از نقاط مناسب تهران با جدیت دنبال کند. بیشتر بخوانید: دوچرخههای بیدود سر از ناکجا آباد در آوردند! +عکس وی افزود: البته نباید فراموش کنیم که توجه ویژه به مترو و اتوبوس رانی و تاکسیرانی در حمل و نقل عمومی هم نیازمند توجه بیشتری است و هیچوقت دوچرخه سواری نمی‌تواند جایگزین قطعی برای حمل...
عضو شورای اسلامی شهر تهران در مورد عملکرد طرح بیدود اظهار کرد: این طرح را موفق نمی‌دانم، اما مخالف این طرح هم نیستم و باید در کمیسیون تخصصی بررسی بیشتری بر این طرح صورت بگیرد. علی اصغر قائمی عضو شورای اسلامی شهر تهران در گفتگو با میزان در مورد استفاده از دوچرخه در شهر تهران اظهار کرد: اینکه نا مسطح است مسئله‌ای واضح بوده، اما این موضوع دلیل خوبی نیست که بخواهیم دوچرخه سواری را برای شهروندان محدود کنیم و به نظرم شهرداری تهران می‌تواند مسئله تشویق شهروندان به دوچرخه سواری را در برخی از نقاط مناسب تهران با جدیت دنبال کند. وی افزود: البته نباید فراموش کنیم که توجه ویژه به مترو و اتوبوس رانی و تاکسیرانی در حمل...
دوچرخه های هوشمند اشتراکی معروف به بیدود که چند سالی هست میهمان خیابان های شهر تهران هستند، علی رغم همه محاسنی که برای حمل و نقل به ارمغان آورده است، ایرادات بزرگی دارد که شاید کمتر کسی نسبت به آن واقف باشد. به گزارش «تابناک»، بر خلاف تصور عمومی که استفاده از دوچرخه های بیدود را امری آسان و بدون دردسر می دانند، این احتمال وجود دارد که شهروندان در فرایند ثبت نام و عضویت با مشکلاتی رو به رو شوند که به رغم کوچک بودن دردسرهای بزرگی برای آنها ایجاد کند. صحبت از شرایطی است که طی آن کاربران با این تصور که گوشی هوشمند آنها اپلیکیشن و یا نسخه وب را حمایت می کند، اقدام به عضویت...
در میان این طرح‌ها شاید موفق‌ترین طرح سه، چهار سال اخیر را بتوان ترویج استفاده از دوچرخههای اشتراکی «بیدود» ارائه‌شده از سوی شرکت دانش‌بنیان «پاک چرخ ایرانیان» دانست. دوچرخههای عمومی هوشمند و نارنجی‌رنگی که خیلی از شهروندان را دوچرخه‌سوار کرد. ایده اولیه پیاده سازی این کسب‌وکار از سال 96 آغاز شد. مبدا اصلی‌اش دختری چینی بود که در سال 2014 این کار را راه‌اندازی کرد و در سال 2018، حدود 2.7 میلیارد دلار شرکتش را فروخت. مدیران شرکت «پاک چرخ ایرانیان» به این فکر افتادند که چگونه میتوانند این طرح را متناسب با شرایط ایران، بومی‌سازی کنند تا نیازهای روز جامعه ما را برطرف و حتی مواردی را هم به آن اضافه کنند. ایده ترویج استفاده از دوچرخههای هوشمند...
گروه شهری خبرگزاری فارس - همزمان با شیوع کرونا میزان استقبال از دوچرخه در بسیاری از کشورهای دنیا افزایش یافت و در حالی که ویروس منحوس کرونا در وسایل حمل و نقل عمومی مانند اتوبوس و مترو در کمین مسافران بود و خطر امکان انتقال این بیماری در این ناوگان مدام از سوی کارشناسان بهداشت و درمان اعلام می شد، ویروس دستش به نوعی به دوچرخه‌ها و راکبان آنها نرسید. همچنین درحالی که طرح ترافیک از سال گذشته و از ابتدای شیوع کرونا چندین بار جهت کاهش آمار مسافران حمل و نقل عمومی لغو شد اما بسیاری از کارشناسان امور شهری و مسوولان شهرداری اعلام کردند همه مسافران خودروی شخصی ندارند که با لغو طرح از آن استفاده کنند و عملا...
اولین اقدام حناچی در سمت شهردار تهران راه اندازی "دوچرخه های اشتراکی بیدود" با هدف کاهش آلودگی هوا و رواج حمل و نقل پاک در چند ماه اول با شکست مواجه شد و وقت و انرژی مدیران را برای ساماندهی به ناوگان حمل و نقل عمومی و سایر اولویت های مهم شهرداری تضییع کرد. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ با انتخاب پیروز حناچی به عنوان شهردار تهران، یکی از عجولانه ترین اقداماتش راه اندازی سامانه دوچرخه های اشتراکی هوشمند تحت عنوان "بیدود" بود. این اقدام که با تبلیغات گسترده محیطی انجام شد، به دو دلیل باتعجیل و بدون در نظر گرفتن زیر ساخت ها صورت گرفت. دلیل اول اینکه چنین طرحی با دوچرخه های...
خبرگزاری آریا - منطقه 8 شهرداری تهران از جمله مناطقی‌ست که در آن مسیر دوچرخه فراوانی فراهم شده؛ اما دوچرخههای بیدود در این منطقه فعال نیست. باتوجه به درخواست ساکنان منطقه 8، شهردار منطقه از اقدامات انجام شده برای ترغیب شرکت بیدود به منظور گسترش محدوده سرویس‌دهی در این منطقه می‌گوید.دریافت 23 MB
خبرگزاری فرانسه در گزارشی با نام "نبرد با شیب‌ها، هدف تهران دوستی با دوچرخه" به بررسی محبوبیت و کاربرد دوچرخه در تهران پرداخته و از واکنش مردم به سیستم دوچرخه اشتراکی می‌گوید. به گزارش عصر ایران در مطلب "خبرگزاری فرانسه" آمده است: در یک روز آفتابی شهردار تهران و برخی از دیپلمات‌های خارجی با دوچرخه از میان تهران عبور کردند. چنین کاری در شهری با شیب‌های تند و زیاد، ترافیک سنگین و دودهای سمی دستاورد کمی نیست. "فرشاد" آشپز 32 ساله روزانه حدود 30 کیلومتر را برای رفت و آمد به محل کار خود دوچرخه‌سواری می‌کند و رکاب می‌زند/ عکس: خبرگزاری فرانسه کلانشهر تهران با بیش از 8 میلیون جمعیت ثابت در دامنه کوه‌های البرز در حال خفه شدن...
به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، با رشد جمعیت و کاهش منابع سوخت‌های فسیلی بشر به سمت استفاده از موارد غیرسوختی حمل‌ونقل نظیر دوچرخه بیش از پیش سوق یافته تا با ارائه یک مدل حمل‌ونقل پایدار ضمن عدم تولید انواع آلاینده‌های محیط زیستی نظیر کربن دی‌اکسید، انسان‌ها کمی ورزش نموده، سرگرم شده و از مشکلاتی دیگر نظیر ترافیک و هدر رفتن انرژی و زمان رهایی یابند. امروزه در دنیا دوچرخههای هوشمند و نسل چهارم جایگاهی مهم را در حمل‌ونقل شهرها و کشورهای پیشرفته باز کرده و در کشور ما و شهر شیراز نیز قدم‌هایی برداشته که البته با علامت سوال‌های بسیاری همراه است که گاهی از خود متن نیز پررنگ‌تر شده و زمزمه اتفاقاتی نه چندان درخورد سومین حرم اهل...
دهقانی گفت: بررسی آمار نشان می دهد از اواخر آذر ۹۸ تا اوایل شهریور ۹۹، حدود ۱۹۶هزار و ۴۰۹ سفر با دوچرخه های «بیدود» در شهر شیراز به انجام رسیده که معادل یک هزار و ۸۰۰ سفر به طور متوسط در روز است به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان از شیراز، «سولماز دهقانی»، امروز (شنبه 15 شهریور) در بازدید از مرکز مانیتورینگ «بیدود» با حضور معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار شیراز و رئیس پلیس راهور فارس گفت: خوشبختانه با اجرای طرح دوچرخه های «بیدود» در شهر شیراز شاهد فرهنگ سازی مطلوبی در این زمینه هستیم و استقبال شهروندان چشمگیر بوده است. رئیس کمیسیون گردشگری و زیارتی شورای اسلامی شهر شیراز افزود: از زیرساخت هایی که برای این دوچرخه ها ایجاد شده...
خبرگزاری آریا - شهر: شهرداری تهران به منظور اجرای طرح دوچرخه سواری در پایتخت با شرکت «پاک چرخ ایرانیان» از سال 1397 شروع به همکاری کرد تا در راستای ایجاد زیرساخت‌های دوچرخه سواری اعم از ساخت مسیر و پارکینگ‌های ویژه دوچرخه، دسترسی شهروندان به این شیوه حمل و نقلی به سهولت فراهم شود.به گزارش شهر، با گسترش شهرها و توسعه شهرنشینی، مردم به سمت استفاده از خودرو، این وسیله چهار چرخ سوق داده شدند. به طور حتم در اطراف‌تان خانواده‌ای را می‌شناسید که بیش از یک یا دو خودرو در پارکینگ خانه خود دارند و برای هرکاری از این وسیله نقلیه دودزا، استفاده می‌کند گرچه شاید شما هم خودتان جزو همان خانواده‌ای هستید که برای هرکاری از خودروی شخصی استفاده...
اولین مرحله از توزیع کارت‌های سفر با دوچرخه اشتراکی بیدود به دانش آموزان منطقه ١٢ تهران انجام شد. - اخبار اجتماعی - یعقوب آزاده‌دل در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، با اشاره به توزیع کارت‌های سفر با دوچرخه اشتراکی به دانش‌آموزان منطقه 12 تهران، اظهار کرد: در راستای ترویج استفاده از دوچرخه در سفرهای درون شهری و پیشبرد طرح دوچرخه سواری دانش آموزی به ویژه با هدف سفر تحصیلی، تعدادی از کارت های سفر با دوچرخه اشتراکی به مدیران و دانش آموزان برخی مدارس شرکت کننده در این طرح اهدا شد. وی ادامه داد: منطقه 12 یا جذب بیش از 700 دانش آموز دوره متوسطه، منطقه پیشرو در این طرح بود؛ بر این اساس دانش آموزان دارنده این کارت ها میتوانند...
مدیر واحد توسعه سیستم های حمل و نقل پاک شهرداری تهران گفت: اگر خسارت به دوچرخه در حدی نباشد که به فرد یا دوچرخه آسیب زیادی وارد شود، پیگیری جدی از سوی شرکت بیدود صورت نمی گیرد اما این موارد به وجدان افراد بستگی دارد که آن را گزارش دهند یا خیر! - اخبار اجتماعی - یعقوب آزاده دل در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، درباره نحوه پیگیری خسارتهای وارد شده به دوچرخه های اشتراکی بیدود، اظهار کرد: اگر به دوچرخه خسارت وارد شود و راکب باعث آن باشد، باید خسارت را بپردازد ولی اگر با یک وسیله نقلیه دیگری مانند خودرو یا موتور سیکلت تصادف کند، راکب دوچرخه می تواند از بیمه طرف مقابل بهره مند شود....
به گزارش رکنا، اموال عمومی در محل‌های عمومی از جمله وسایل و محل‌هایی هستند که امکان وقوع جرم و تخلف در آنها به واسطه اینکه غالبا محدود نیستند بیشتر است. در ادامه حتی مشکلات و معضلاتی شاید حتی جدی‌تر برای شهروندان ایجاد کند. حوزه‌ای که در روزهای اخیر پلیس پایتخت با جدیت در عرصه مقابله با آن ورود کرده و تقریبا هر روز تعدادی از متخلفین این حوزه دستگیر می‌شوند تا شهروندان بتوانند به راحتی از این ابزار و اماکن استفاده کنند. سرهنگ محمد کالوسی، سرکلانتر یکم پلیس پیشگیری پایتخت، در این خصوص گفت: در روزهای اخیر اخباری مبنی بر به سرقت رفتن دوچرخه‌هایی که تحت عنوان بیدود در معابر عمومی برای استفاده شهروندان تعبیه شده واصل شد که پس...
سرهنگ محمد کالوسی گفت: در روزهای اخیر اخباری مبنی بر به سرقت رفتن دوچرخه‌هایی که تحت عنوان بیدود در معابر عمومی برای استفاده شهروندان تعبیه شده واصل شد که پس از انجام اقدامات پلیسی سارق این دوچرخه‌ها دستگیر شد. به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛ اموال عمومی در محل‌های عمومی از جمله وسایل و محل‌هایی هستند که امکان وقوع جرم و تخلف در آنها به واسطه اینکه غالبا محدود نیستند بیشتر است. در ادامه حتی مشکلات و معضلاتی شاید حتی جدی‌تر برای شهروندان ایجاد کند. حوزه‌ای که در روزهای اخیر پلیس پایتخت با جدیت در عرصه مقابله با آن ورود کرده و تقریبا هر روز تعدادی از متخلفین این حوزه دستگیر می‌شوند تا شهروندان بتوانند به راحتی از این ابزار و اماکن...
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز گفت: جمع آوری دوچرخههای نارنجی رنگ در ایستگاه خیابان ملاصدرا به دلیل اجرای عملیات آسفالت صورت گرفته است. نواب قائدی در گفتوگو با خبرنگار سرویس اجتماعی خبرگزاری فارس در شیراز، علت جمع آوری دوچرخههای بیدود از خیابان ملاصدرا را آسفالت این خیابان عنوان کرد. وی با اشاره به اجرای نهضت آسفالت در برخی خیابان‌های شیراز افزود: خیابان ملاصدرا یکی از خیابان‌های اصلی است که به آسفالت نیاز دارد و لذا به جهت آغاز عملیات اجرایی، دوچرخههای بیدود فعلا از این خیابان جمع‌آوری شده‌اند. رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز ایجاد مانع و جدا کننده در این خیابان را فرهنگسازی عنوان کرد و افزود: پیش از این به...
پروژه بیدود یکی از آن طرح‌هایی بود که اگر به درستی اجرا می‌شد، می‌توانست یکی از شاخصه‌های بارز مدیریت شهری در دوره جدید پساقالیباف باشد و در خاطره جمعی مردم تهران برای همیشه باقی بماند. کاهش ترافیک، کاهش آلودگی هوا، کاهش هزینه‌های جاری استفاده از حمل و نقل عمومی و خودروهای شخصی، افزایش سرانه ورزش در شهر تهران و افزایش نشاط، می‌توانست از دستاوردهای اجرای صحیح پروژه دوچرخههای بیدود باشد. اما به دلایل مختلف، این طرح با شکست رو به رو شد. نخست آنکه شهرداری تهران با یک شرکت خاص برای وارد کردن، استقرار و بهره‌برداری، استفاده کرد. شرکت مورد اشاره نیز دوچرخه‌هایی را وارد کرد که ایرادهای بارز و واضحی برای شهر تهران داشتند. نخست آنکه این دوچرخه‌ها با...
خبرگزاری مهر؛ گروه جامعه: در سال ۹۷ سند توسعه استراتژیک توسعه دوچرخه‌سواری در شهر تهران مصوب شده و بر مبنای آن شهرداری تهران متعهد شد تا توسعه دوچرخه‌سواری شهری را در دستور کار قرار دهد، به دنبال فعال شدن این سند، شرکت پاک چرخ ایرانیان که با نام تجاری «بی دود» شناخته می‌شود به عنوان اولین شرکت ارائه دهنده خدمات دوچرخه اشتراکی وارد عرصه ارائه خدمات دوچرخه اشتراکی هوشمند در شهر تهران شد اما پس از گذشت دو سال هنوز نتوانسته است، انتظارات شهروندان و کارشناسان را برآورده کند. هزینه گزاف، محدود بودن تعداد دوچرخههای اشتراکی و عدم تناسب دوچرخههای انتخابی این شرکت با شرایط جغرافیایی پایتخت از کوچکترین انتقاداتی است که از سوی شهروندان مطرح می‌شود. در کنار این...
مدیر واحد توسعه سیستم‌های حمل و نقل پاک شهرداری تهران با اشاره به اینکه قرارداد شهرداری با شرکت دوچرخههای اشتراکی (بیدود) فقط حمایتی است، گفت: در حال حاضر بیدود 2 هزار دوچرخه در سطح شهر تهران دارد. یعقوب آزاده‌دل مدیر واحد توسعه سیستم‌های حمل و نقل پاک شهرداری تهران در گفتوگو با خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، درباره قرارداد شهرداری با شرکت دوچرخههای اشتراکی بیدود، اظهار داشت: قراردادی که شهرداری با این شرکت داشته فقط حمایتی است و هزینه چندانی برای شهرداری تهران ندارد. وی با اشاره به اینکه شرکت دوچرخههای اشتراکی کاملاً خصوصی است و شهرداری متولی آن نیست،گفت: در دوره‌های گذشته شهرداری تهران خانه‌های دوچرخه را راه‌اندازی کرده بود که این موضوع سالانه 7 تا 8 میلیارد تومان...
به گزارش افکارنیوز، رضا باقری عضو هیئت مدیره شرکت دوچرخههای اشتراکی بیدود در تشریح آخرین وضعیت افزایش میزان تقاضای سفر با دوچرخههای اشتراکی با توجه به اجرای مجدد طرح ترافیک در پایتخت گفت: آمارها نشان می‌دهد از زمان اجرای مجدد محدودیت‌های ترافیکی (طرح ترافیک و کاهش آلودگی هوا) در پایتخت ۳۰ درصد میزان تقاضای دوچرخههای بیدود افزایش پیدا کرده است. اخبار اجتماعی-عضو هیئت مدیره شرکت دوچرخه های اشتراکی بیدود افزود: یکی دیگر از مواردی که باعث افزایش تقاضای سفر می‌شود، بازگشایی مجدد مدارس و دانشگاه‌هاست که سرویس دهی به شهروندان در زمان بازگشایی مراکز علمی و مدارس از سوی مجموعه بیدود دنبال می‌شود. باقری با اشاره به مرگ بانوی رکابزن ادامه داد: متأسفانه حادثه تلخی رخ داد، اما باید به...
همشهری آنلاین_ زینب زینال‌زاده: این وسیله حمل‌ونقل پاک با هدف کاهش آلودگی هوا و کم کردن بار ترافیک، وارد ناوگان حمل‌ونقل همگانی شده است. به دلیل محبوبیت بیدود بین مردم، امسال برای نخستین بار طرح ویژه دانش‌آموزی برای استفاده نوجوانان بالای 13 سال از این دوچرخه‌ها اجرا می‌شود. مهر سال گذشته بود که همزمان با نواخته شدن «زنگ مدرسه» طرحی با عنوان «زنگ دوچرخه» شروع شد. مدارس منطقه 11 هدف این طرح بودند و قرار شد دانش‌آموزان دبیرستان‌های پسرانه از جمله مدارس ابوعلی سینا، هنرستان شهید قدوسی و دبیرستان‌های آیت‌الله سعیدی و چمران و 15 شهریور، برای رفت‌وآمد به مدرسه به جای سرویس از دوچرخه استفاده کنند. تأمین دوچرخه برای دانش‌آموزان، مهم‌ترین‌کاری بود که در طرح زنگ دوچرخه...
به گزارش گروه اجتماعی ایسکانیوز، یعقوب آزاده‌دل مدیر واحد توسعه سیستم‌های حمل و نقل پاک شهرداری تهران ،درباره تغییر کاربری ایستگاه دوچرخه‌سواری در بوستان پلیس پایتخت و تبدیل ایستگاه به انبار مصالح و سیمان گفت: این موضوع به دلیل شرایط کرونا و تعطیلی ایستگاه‌های دوچرخه به وقوع پیوسته بود. وی با بیان اینکه قرار دادن کیسه‌های سیمان در این ایستگاه دو چرخه با هماهنگی معاونت حمل و نقل و ترافیک نبوده است، افزود: به دلیل بارش باران مصالح در این پارک در معرض آسیب بود لذا از آنجایی که ایستگاه هفته‌های گذشته قابل استفاده برای دوچرخه‌ها نبوده است، پیمانکار با هماهنگی متولی بوستان، مصالح را در این ایستگاه قرار داد. مدیر واحد توسعه سیستم‌های حمل و نقل پارک شهرداری تهران...
مدیر واحد توسعه سیستم‌های حمل و نقل پاک شهرداری تهران با اشاره به اینکه کرایه دوچرخههای بیدود افزایش نمی‌یابد، گفت: 70 ایستگاه دوچرخه در بوستان‌‌ها و 75 ایستگاه دوچرخه اشتراکی بیدود در سطح پایتخت فعال است. یعقوب آزاده‌دل مدیر واحد توسعه سیستم‌های حمل و نقل پاک شهرداری تهران در گفتوگو با خبرنگار شهری خبرگزاری فارس،درباره تغییر کاربری ایستگاه دوچرخه‌سواری در بوستان پلیس پایتخت و تبدیل ایستگاه به انبار مصالح و سیمان اظهار داشت: این موضوع به دلیل شرایط کرونا و تعطیلی ایستگاه‌های دوچرخه به وقوع پیوسته بود. وی با بیان اینکه قرار دادن کیسه‌های سیمان در این ایستگاه دو چرخه با هماهنگی معاونت حمل و نقل و ترافیک نبوده است، افزود: به دلیل بارش باران مصالح در این پارک...
به گزارش افکارنیوز، رضا باقری مدیر عامل شرکت دوچرخههای اشتراکی بیدود در تشریح آخرین وضعیت طرح توسعه بیدود در پایتخت با تأکید بر اینکه در سطح کلان و کشوری فعالیت دوچرخههای اشتراکی بیدود در شیراز مجدد از سر گرفته شده است، گفت: در ادامه مسیر توسعه ایستگاه‌های بیدود در پایتخت باید به این نکته اشاره کنم طرح توسعه بیدود به مناطق ۸ و ۱۲ شهرداری تهران رسیده است. اخبار اجتماعی - مدیر عامل شرکت دوچرخههای اشتراکی بیدود افزود: تعداد ۲۵ پارکینگ در منطقه ۸ و ۱۸ پارکینگ در منطقه ۱۲ تهران در حال احداث است. باقری در پاسخ به این سوال که در ایستگاه‌های تازه تأسیس بیدود در مناطق ۸ و ۱۲ از چه دوچرخه‌هایی استفاده می‌شود؟ بیان کرد: در ایستگاه‌های این...
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز از بازگشت دوچرخههای اشتراکی بیدود پس از دوماه تعطیلی بعد از عیدفطر خبر داد. ۰۳ خرداد ۱۳۹۹ - ۱۴:۲۶ استانها فارس نظرات - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، مجتبی زوربخش ظهر امروز در جمع خبرنگاران از آغاز به کار دوباره دوچرخههای اشتراکی بیدود پس از دوماه توقف خبر داد و اظهار داشت: بیدودها بعد از ایام عیدفطر با هدف سرویس‌دهی برای سفرهای کوتاه و میان مسافت مجددا فعالیت آنها اغاز و به چرخه حمل و نقل شهر شیراز بازمی‌گردند. وی با بیان اینکه با شیوع بیماری کرونا و اپیدمی شدن ویروس کرونا در جهت حفظ سلامت شهروندان تصمیم بر این شد فعالیت تمامی سرویس‌های حمل و نقل...
رضا باقری مدیر عامل شرکت دوچرخههای اشتراکی بیدود در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، در تشریح آخرین وضعیت استقبال شهروندان از سامانه دوچرخه های اشتراکی (بیدود) در روزهای کرونایی پایتخت گفت: با شیوع ویروس کرونا در پایتخت آمارها نشان می دهد که استقبال شهروندان از بیدود به میزان هزارو ۵۰۰ سفر رسیده است و پیش بینی می‌شود این رقم تا انتهای ماه جاری به مرز ۲ هزار سفر برسیم. بیشتر بخوانید: ضد عفونی روزانه دوچرخه های اشتراکی با شیوع کرونا مدیر عامل شرکت دوچرخه های اشتراکی بیدود افزود: در این بازه زمان به دلیل استقبال شهروندان در حال توسعه فعالیت بیدود هستیم که در این راه مسئولان فنی شرکت بیدود در حال بارگذاری اطلاعات...
مدیر سیستم‌های حمل و نقل پاک سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت:در ایام نوروز و روزهایی که بر خانه ماندن تأکید می‌شد استفاده از دوچرخههای بیدود با کاهش مواجه شد اما اکنون نسبت به آن روز‌ها استفاده شهروندان دو الی سه برابر افزایش یافته است. ۰۱ ارديبهشت ۱۳۹۹ - ۱۲:۱۹ اجتماعی تهران نظرات - اخبار اجتماعی - یعقوب آزاده‌دل در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، درباره میزان استفاده شهروندان از دوچرخه، اظهار کرد: مشاهدات عینی ما حاکی از این است که تعداد دوچرخههای شخصی در سطح شهر افزایش یافته است؛ شهروندان هم از بُعد تفریحی، ورزشی و هم به عنوان یک وسیله نقلیه با توجه به محدودیت‌هایی که در استفاده از حمل و نقل عمومی و...
تین نیوز سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از اهدای دوچرخههای اشتراکی به پلیس و کارمندان ادارات طی روزهای آینده خبر داد و گفت: ضدعفونی دوچرخههای بیدود روزانه انجام می‌شود. به گزارش تین نیوز به نقل از فارس، یوسف حجت سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره فعالیت دوچرخههای بیدود در پایتخت اظهار داشت: قرارداد شهرداری با شرکت بیدود منعقد شده ولی بخشی از توافقات اجرایی نشده است. وی افزود: از توافقات با بیدود، انجام تبلیغات بر روی دوچرخه‌ها جهت درآمدزایی این شرکت بوده که با توجه به شرایط اقتصادی کنونی این موضوع محقق نشده است. سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه پایتخت دارای ۱۰۰۰ تا...
به گزارش همشهری آنلاین، یعقوب آزاده‌دل مدیر واحد توسعه سیستم‌های حمل و نقل پاک سازمان حمل‌ونقل و ترافیک با اشاره به اجرای برنامه‌های سند توسعه دوچرخه‌سواری در سال ۹۹ گفت: از آنجا که دانش‌آموزان، دانشجویان و کارمندان سه گروه اصلی هدف‌گذاری‌شده در این سند هستند، کارت‌های اشتراک و سفرها نیز به این اقشار تعلق می‌گیرد. وی افزود: با توجه به تمرکز فعالیت دوچرخههای اشتراکی در محدوده مرکزی تهران، اشتراک‌ها نیز به مراکز آموزشی و اداری این محدوده از جمله دانشگاه‌های تهران، امیرکبیر، تربیت مدرس و هنر و همچنین پلیس راهور، آموزش و پرورش، دبیرستان‌ها، ادارات و سازمان‌ها و شرکت‌های مناطق ۶، ۷، ۱۱ و ۱۲ تعلق گرفته است. کد خبر 501121 برچسب‌ها اتوبوس - شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه...
رضا باقری مدیر عامل شرکت بیدود در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، درباره درخواست شهرداری تهران برای آماده سازی بستر استفاده آسان تر برخی از اقشار جامعه مانند دانشجویان و کارکنان شهرداری، گفت: قرار بر این است با حمایت شهرداری تهران تعدادی از مشاغل مانند دانشجویان و کارمندان شهرداری با پرداخت ودیعه از سوی شهرداری تهران بتوانند از خدمات دوچرخههای اشتراکی استفاده کنند. مدیر عامل شرکت بیدود افزود: نزدیک به ۴ ماه پیش بود که شهرداری تهران این پیشنهاد را مطرح کرد تا شهرداری با پرداخت ودیعه امکان دسترسی کارمندان شهرداری و دانشجویان را به دوچرخههای بیدود را فراهم کند. باقری در پاسخ به این سوال که مبلغ پرداخت ودیعه از سوی شهرداری تهران چه...
ایسنا/فارس شیوع ویروس کرونا و الزام قطع زنجیره انتقال، به صلاح دید مسئولان شهرداری شیراز، خدمت رسانی بیدود هم متوقف و دوچرخه‌ها متوقف شده است. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز در گفت و گو با ایسنا با اشاره از توقف استفاده از دوچرخههای بیدود در این کلانشهر، گفت: در پی شیوع کرونا ویروس جمع آوری دوچرخههای هوشمند اشتراکی در دستور کار قرار گرفت. مجتبی زوربخش بیان کرد: با توجه به اینکه تاکید بر محدود شدن و حذف سفرهای درون شهری شده و همچینن شهروندان در منازل بمانند و شرایط قرنطینه حفظ شود، لذا بنا به تصمیم مشترک اعضای شورای شهر و شهردار این کلانشهر، مقرر شد که دوچرخههای بیدود جمع آوری شوند. او افزود: تا پیش از...
رضا باقری مدیر عامل شرکت دوچرخههای اشتراکی بیدود در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، در تشریح آخرین اقدام‌های این شرکت در ضد عفونی دوچرخههای اشتراکی برای جلوگیری از شیوع کرونا گفت: از زمان شیوع ویروس کرونا در پایتخت استقبال شهروندان از دوچرخههای اشتراکی بیدود افزایش پیدا کرده است و یکی از مهمترین علل این استقبال نیز در معرض هوای آزاد قرار گرفتن شهروندان با استفاده از دوچرخههای اشتراکی بیدود است. مدیر عامل شرکت دوچرخههای اشتراکی بیدود افزود: با توجه به استقبال شهروندان از دوچرخههای اشتراکی طرح ضد عفونی دوچرخه‌ها در دستور کار شرکت قرار دارد و به شکل روزانه کار ضد عفونی این ناوگان انجام می‌شود. بیشتر بخوانید: طرح توسعه بیدود به منطقه ۳ رسید ...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، یوسف حجت ، درباره انتشار اخباری درباره کمبود مواد ضدعفونی کننده برای وسایل حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: برای ضد عفونی کردن وسایل حمل و نقل عمومی با کمبودی مواجه نیستیم و این امر طبق روال روزهای گذشته در حال انجام است. وی ادامه داد: مترو و اتوبوس روزی یکبار و دوچرخههای بیدود نیز توسط شرکت مربوطه چند مرتبه در روز ضد عفونی می‌شوند تا بدین ترتیب برای حفظ سلامتی شهروندان گامی برداشته شود.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در شرایط جدید فعالیت شرکت «بیدود»، درآمد تبلیغات محیطی ایستگاه‌های دوچرخه از آن بیدود می‌شود. ۲۸ بهمن ۱۳۹۸ - ۱۰:۱۴ اجتماعی تهران نظرات - اخبار اجتماعی - یوسف حجت در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، درباره نحوه تعامل شهرداری با شرکت «بیدود» برای بازگشت مجدد دوچرخه‌ها به سطح شهر، اظهار کرد: طی توافق صورت گرفته به شرکت بیدود اجازه دادیم در ایستگاه‌هایی که متعلق به دوچرخههای این شرکت است، تبلیغات انجام دهند و از درآمد این محل هزینه‌های خود را جبران کنند. وی با اشاره به اینکه هیچگونه کمک مالی از سوی شهرداری به شرکت بیدود صورت نگرفته است، ادامه داد: از آنجایی که تبلیغات محیطی در اختیار...
رضا باقری مدیر عامل شرکت دوچرخههای اشتراکی بیدود در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به طرح توسعه این شرکت در مناطق ۲۲ گانه پایتخت، گفت: هماهنگی‌های لازم از سوی شهرداری‌های تهران انجام شده و ما در حال برنامه‌ریزی برای اجرای طرح توسعه شرکت دوچرخههای اشتراکی بیدود هستیم که خوشبختانه پس از روی کارآمدن آقای حجت موضوع تخصیص یارانه به دوچرخه اشتراکی بیدود که پیش‌تر مصوب شده بود، به مرحله اجرا رسید. مدیر عامل شرکت دوچرخههای اشتراکی بیدود افزود: بسته‌های حمایتی برای استفاده از فضای تبلیغاتی ایستگاه‌ها تحت اختیار مدیریت بیدود قرار گرفته و کار‌ها بر اساس برنامه‌ریزی در حال انجام است. بیشتر بخوانید: بیدود برقی سال آینده راه اندازی می‌شود باقری در پاسخ...
رویداد۲۴ یعقوب آزاده‌دل، مدیر توسعه سیستم‌های حمل و نقل پاک، گفت: قرارداد حمایتی از شرکت بیدود توسط شهرداری تهران به زودی منعقد می‌شود و فضای تبلیغاتی در ایستگاه‌ها به این شرکت اختصاص داده شده تا بخشی از هزینه‌های خود را تأمین کند. وی گفت: فاز بعدی فعالیت بیدود در پایتخت ارائه دوچرخههای دنده‌ای و برقی است و قرار است برنامه‌هایی در این راستا برای سال آینده اجرایی شود. مدیر توسعه سیستم‌های حمل و نقل پاک ادامه داد: بیشترین دوچرخههای بیدود در منطقه‌های 6 و 11 قرار دارد و از 60 ایستگاه این شرکت 30 ایستگاه آن مربوط به این دو منطقه است. بیشتر بخوانید: آیا دوچرخه‌سواران سطح شهر بیمه هستند؟/ ورود ۵۰۰۰ دوچرخه دنده‌ای به ناوگان حمل و نقل شهری آزاده‌دل...
مدیر توسعه سیستم‌های حمل و نقل پاک با اشاره به اینکه فاز بعدی فعالیت بیدود در پایتخت ارائه دوچرخههای دنده‌ای و برقی است، گفت: قرارداد حمایتی از شرکت بیدود توسط شهرداری تهران به زودی منعقد می‌شود. به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛ یعقوب آزاده‌دل، مدیر توسعه سیستم‌های حمل و نقل پاک، اظهار داشت: قرارداد حمایتی از شرکت بیدود توسط شهرداری تهران به زودی منعقد می‌شود و فضای تبلیغاتی در ایستگاه‌ها به این شرکت اختصاص داده شده تا بخشی از هزینه‌های خود را تأمین کند. وی گفت: فاز بعدی فعالیت بیدود در پایتخت ارائه دوچرخههای دنده‌ای و برقی است و قرار است برنامه‌هایی در این راستا برای سال آینده اجرایی شود. مدیر توسعه سیستم‌های حمل و نقل پاک ادامه داد:...
به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، یعقوب آزاده‌دل مدیر توسعه سیستم‌های حمل و نقل پاک اظهار کرد: قرارداد حمایتی از شرکت بیدود توسط شهرداری تهران به زودی منعقد می‌شود و فضای تبلیغاتی در ایستگاه‌ها به این شرکت اختصاص داده شده تا بخشی از هزینه‌های خود را تأمین کند. وی گفت: فاز بعدی فعالیت بیدود در پایتخت ارائه دوچرخههای دنده‌ای و برقی است و قرار است برنامه‌هایی در این راستا برای سال آینده اجرایی شود. مدیر توسعه سیستم‌های حمل و نقل پاک ادامه داد: بیشترین دوچرخههای بیدود در منطقه‌های ۶ و ۱۱ قرار دارد و از ۶۰ ایستگاه این شرکت ۳۰ ایستگاه آن مربوط به این دو منطقه است. آزاده‌دل خاطرنشان کرد: شهرداری و مدیریت سیستم‌های حمل و نقل...
امتداد :صبح امروز شهردار منطقه با دوچرخه از وضعیت نگهداشت شهر در ناحیه ۲ بازدید کرد و طرح ابتکاری محله بیدود را که توسط اصغری پژوهشگر و کارشناس ارشد سازه از دانشگاه خواجه نصیر ارائه شده است، مورد بررسی قرار داد. امتداد :صبح امروز شهردار منطقه با دوچرخه از وضعیت نگهداشت شهر در ناحیه ۲ بازدید کرد و طرح ابتکاری محله بیدود را که توسط اصغری پژوهشگر و کارشناس ارشد سازه از دانشگاه خواجه نصیر ارائه شده است، مورد بررسی قرار داد. به گزارش امتداد ، این طرح ابتکاری تکمیل کننده پروژه دوچرخه های بیدود است که در آن محله بیدود ایجاد می شود. در فاز نخست این برنامه ابتکاری، محدوده ای کوچک از یک محله مانند یک...
رییس‌کمسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز گفت: با هدف تجهیز ناوگان عمومی غیرموتوری، طرح استفاده از دوچرخههای هوشمند در شیراز اجرا که مورد استقبال قرار گرفت. نواب قائدی در گفت وگو با خبرنگار فارس با اشاره به استقبال شهروندان از اجرای طرح بیدود اظهار داشت: تا کنون 11 هزار و 340 نفر در این طرح ثبت نام و هرشهروندی ناراضی عضو این طرح می تواند هزینه عضویت را دریافت کند. وی افزود: افراد علاقه‌مند با پرداخت ۲۰ هزار تومان به عنوان حق عضویت ۵ ساله، کارت دریافت و با استفاده از نرم افزار هوشمند نصب شده بر روی گوشی‌های خود، به ازای هر نیم ساعت استفاده از دوچرخه، هزار و ۵۰۰ تومان پرداخت می‌کنند. قائدی...
خبرگزاری میزان- مدیر واحد توسعه سیستم‌های حمل و نقل پاک شهرداری تهران به تشریح چرایی بازگشت بی دود به سطح شهر پرداخته و گفت: بازگشت موقت این دوچرخه‌ها به سطح شهر برای تعیین تکلیف وجه پرداختی مشترکین و سایر مطابات آنها بوده است. تاریخ انتشار: 01:50 - 24 دی 1398 - کد خبر: ۵۸۵۹۱۹ یعقوب آزاده مدیر واحد توسعه سیستم‌های حمل و نقل پاک شهرداری تهران در گفتگو با خبرنگار گروه جامعه خبرگزاری میزان، با اشاره به آخرین رایزنی‌های صورت گرفته با شرکت بیدود، گفت: بازگشت مجدد این دوچرخه‌ها به سطح شهر برای تعیین تکلیف وجه پرداختی مشترکین و سایر مطابات آنها بوده است. وی با بیان اینکه شهرداری در تلاش برای حمایت از دوچرخه سواری و شرکت‌های حامی...
یعقوب آزاده دل مدیر سیستم حمل و نقل پارک شهرداری تهران در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، در تشریح جزئیات تازه از بازگشت دوچرخههای اشتراکی بی دود به پایتخت و نحوه خدمت رسانی آن به شهروندان گفت: در بازه‌ای به دلیل مشکل‌های به وجود آمده مدیران شرکت دوچرخههای اشتراکی بی دود به این نتیجه رسیدند که فعالیت خود را متوقف کنند تا شرایط ادامه فعالیت آنها از سوی شهرداری تهران بررسی و تعیین و تکلیف شود. مدیر سیستم حمل و نقل پارک شهرداری تهران افزود: شهروندانی که پیش‌تر ودیعه استفاده از دوچرخه‌ةای اشتراکی بی دود را پرداخت کردند و امروز از ادامه استفاده از آن منصرف شدند میتوانند با درخواست انصراف پول ودیعه خود را...
ورود دوچرخههای بیدود به شیراز، فرصتی برای شهروندان، ایجاد کرده است تا از یک وسیله نقلیه سالم برای بخشی از ترددهای روزانه خود در سطح شهر بهره مند شوند. خبرگزاری شبستان- شیراز: آنچه امروز به عنوان دوچرخه «بیدود» در شهرمان با آن مواجه هستیم، در واقع دوچرخه های اشتراکی هستند که استارت آنها از سال 96 توسط شرکت «پاک چرخ ایرانیان» زده شد. وجود این دوچرخه ها در شهرمان فرصتی برای یک تردد سالم را ایجاد کرده است تا بتوانیم به پاکی شیراز که همواره به عنوان شهر پاک شناخته شده است، کمک کنیم و همچنین به فیزیک خود نیز فرصت تحرک و دوری از زندگی روزمره ماشینی بدهیم. یکی از اهداف اصلی تردد دوچرخه های اشتراکی هوشند یا...
ایران اکونومیست-باقری درباره جزئیات آغاز به کار مجدد دوچرخههای بیدود در پایتخت توضیحاتی داد. در توضیح جزئیات آغاز به کار مجدد دوچرخههای اشتراکی بیدود در پایتخت گفت: شهروندان تهرانی میتوانند از امروز در برنامه دوچرخههای اشتراکی بیدود ثبت نام کنند، به گونه‌ای که متقاضیان با پرداخت مبلغ ۴۹ هزار و ۵۰۰ تومان اشتراک یک ساله بیدود را دریافت می‌کنند. مدیر عامل شرکت دوچرخههای اشتراکی بیدود افزود: کاربران قدیمی دوچرخههای اشتراکی بیدود نیز میتوانند شکل عضویت خود را به شکل جدید تغییر دهند و اشتراک یک ساله دریافت کنند، اما ما برای کاربران قدیمی به دلیل آن که نتوانستند یک ماه از حق عضویت خود استفاده کنند، تخفیفی در نظر گرفتیم و بیمه این مدت آنها را پرداخت می‌کنیم و...
تین نیوز سعید قصابیان* : دوچرخههای بیدود از تهران جمع‌آوری شدند(1). آقای یوسف حجت مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خبر داد که شرکت خصوصی متولی امر اعلام کرده که دچار مشکل مالی شده است. به بیان وی، شرکت مذکور اعلام کرده به طور میانگین روزانه از هر دوچرخه یک یا دو مرتبه استفاده می‌شده، در حالی که پیش‌بینی می‌شده که روزانه هفت الی هشت مرتبه از هر دوچرخه استفاده شود تا برای شرکت بصرفد. وی ادامه داده که در تهران هیچ مُد حمل و نقلی بدون یارانه نمی‌تواند به‌وبی کار کند. ایشان در جای دیگر(2) عنوان کرد که ارائه یارانه به حمل و نقل عمومی یک امر پسندیده است به گونه‌ای که در حال حاضر...
خبرگزاری آریا- رسول کشت پور شهردار منطقه2از آغاز به کار دوباره دوچرخه های بیدود در 27ایستگاه منطقه2پایتخت خبر داد.به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از ر‌وابط عمومی شهرداری منطقه2،رسول کشت پور شهردار منطقه در اولین روز از آغاز به کار دوباره دوچرخه های اشتراکی بیدود که صبح امروز سه شنبه،دهم دی ماه صورت گرفت گفت: مدیریت شهری تلاش کرد تا بخشی از مشکلات مالی این پویش برطرف شود و ما به عنوان منطقه شروع این طرح،صبح امروز آغاز به کار مجدد آن را درمنطقه 2 اعلام کردیم.شهردار منطقه 2 تهران افزود: فاز اول دوچرخههای اشتراکی بیدود با 10 ایستگاه در محله سعادت آباد آغاز شد و در فاز دوم تعداد 10 ایستگاه دیگر در منطقه ستارخان و در مرحله آخر...
به گزارش خبرنگار همشهری آنلاین، دوچرخههای بیدود تعدادی ایستگاه در بخش‌های مختلف شهر تهران داشت و همیشه تعدادی دوچرخه نارنجی در ایستگاه‌ها موجود بود و شهروندان می‌توانستند در صورت ثبت‌نام از آنها استفاده کنند. اما دیگر مدتی از آنها خبری نبود. گفته می‌شد شرکت بیدود به دلیل مشکلات مالی قادر به ادامه اجرای این طرح نیست. شرکت «پاک چرخ ایرانیان» در سال ۱۳۹۶ به عنوان اولین و تنها مجری انحصاری دوچرخههای اشتراکی هوشمند با نام تجاری «بیدود» با بررسی نیازهای جامعه و با رویکرد حرکت به سمت شهری هوشمند فعالیت خود را در زمینه حمل و نقل پاک با هدف کاهش آلودگی هوا، کمک به محیط زیست، افزایش سلامت شهروندی و کاهش ترافیک در تهران شروع کرد و فاز اول فعالیت این دوچرخههای اشتراکی به...
ایران اکونومیست-کشت‌پور درباره آغاز به کار مجدد فعالیت دوچرخههای اشتراکی بیدود در منطقه ۲ تهران توضیحاتی داد. رسول کشت‌پور شهردار منطقه ۲ تهران در آیین آغاز به کار مجدد دوچرخههای اشتراکی بیدود که صبح امروز سه شنبه (دهم دی ماه) برگزار شد، با اشاره به اینکه فعالیت دوچرخههای اشتراکی بیدود در منطقه ۲ تهران آغاز به کار کرد، گفت: لازم بود مدیریت شهری تلاش کند تا بخشی از بار مشکلات مالی این پویش برطرف شود و ما به عنوان منطقه شروع این طرح صبح امروز آغاز به کار مجدد آن را در منطقه اعلام کردیم. شهردار منطقه ۲ تهران افزود: فاز اول دوچرخههای اشتراکی بیدود با ۱۰ ایستگاه در محله سعادت آباد آغاز شد و در فاز دوم تعداد...
یعقوب آزاده دل در خصوص برگشت دوچرخههای بیدود به شهر تهران گفت: شرکت دوچرخههای اشتراکی بیدود از ابتدا اعلام کرد که نیازی به حمایت از سوی شهرداری تهران ندارد و می‌تواند با برنامه‌ریزی‌ها و توانی که دارد کار را پیش ببرد و بر همین اساس شهرداری تهران نیز با فعالیت این استارتاپ در حوزه حمل و نقل پاک موافقت کرد. وی با اشاره به اینکه رفته رفته مسوولان این شرکت دریافتند که این مدل تجارت آنها جوابگو نیست به طوری که نهایتا بعد از جمع آوری دوچرخه‌ها تقاضای حمایت خود را مطرح کردند گفت: نه تنها سیستم دوچرخههای اشتراکی بلکه همه مدل‌های حمل و نقل در اغلب کلانشهرهای دنیا نیازمند حمایت و ارائه یارانه است و سیستم حمل و نقل...
صراط: یکی از مدیران حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: دوچرخههای اشتراکی نارنجی از فردا به تهران بازمی‌گردند و فعالیت خود را با شرایط جدید آغاز می‌کنند. یکی از مدیران حمل و نقل شهرداری تهران خبر از بازگشت دوچرخههای نارنجی از فردا به تهران داد و اعلام کرد: فعالیت جدید دوچرخه‌ها با شرایط متفاو ت از قبل خواهد بود. وی افزود: توافق اولیه با شرکت بیدود انجام گرفته ولی هنوز نهایی نشده و ممکن است بزودی توافق با شرکت‌های مشابه هم طی فراخوانی جهت توسعه فرهنگ دوچرخه‌سواری آغاز کنند. وی ادامه داد: ودیعه دوچرخههای اشتراکی در دور جدید فعالیت شرکت بیدود، حذف و حق عضویت یکساله دریافت می‌شود که مبلغ آن حدود 50 هزار تومان خواهد بود....
یکی از مدیران حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: دوچرخههای اشتراکی نارنجی از فردا به تهران بازمی‌گردند و فعالیت خود را با شرایط جدید آغاز می‌کنند. به گزارش مشرق، یکی از مدیران حمل و نقل شهرداری تهران خبر از بازگشت دوچرخههای نارنجی از فردا به تهران داد و اعلام کرد: فعالیت جدید دوچرخه‌ها با شرایط متفاو ت از قبل خواهد بود. وی افزود: توافق اولیه با شرکت بیدود انجام گرفته ولی هنوز نهایی نشده و ممکن است بزودی توافق با شرکت‌های مشابه هم طی فراخوانی جهت توسعه فرهنگ دوچرخه‌سواری آغاز کنند. بیشتر بخوانید: آزمون و خطای «بیدود» در شهر دوم وی ادامه داد: ودیعه دوچرخههای اشتراکی در دور جدید فعالیت شرکت بیدود، حذف و حق عضویت یکساله دریافت...
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران جزئیات توافق بیدود با شهرداری را اعلام کرد. یوسف حجت سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در گفتوگو با خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، در باره بازگشت دوچرخههای نارنجی و ادامه همکاری با شرکت بیدود اظهار داشت:توافق جدید با این شرکت انجام گرفته است و بر همین اساس شرکت بیدود اجازه تبلیغات بر روی دوچرخه و ایستگاه‌ها را خواهد داشت و از این طریق منبعی درآمدی جدید برای شرکت دوچرخههای اشتراکی فراهم می‌شود. وی با بیان اینکه هیچ یارانه نقدی به شرکت بیدود نمی‌دهیم،گفت: به غیر از شرکت بیدود هر شرکت دیگری که آمادگی فعالیت در حوزه دوچرخههای هوشمند و نسل 4 را داشته باشد شهرداری امکانات لازم...
رویداد۲۴ «رضا باقری» عضو هیات مدیره شرکت بیدود درباره جزئیات بازگشت دوچرخههای بیدود به خیابان‌های شهر گفت: شهرداری بسته‌های حمایتی که از قبل درباره آن صحبت شده بود را در نظر گرفت و ما نیز تغییراتی در بخش‌های زیرساختی و مبالغ دریافتی از کاربرها ایجاد کردیم.او ادامه داد: فعلا تنها قرارداد بین شرکت بیدود و شهرداری نوشته شده و خیلی از موارد دقیقا مشخص نشده است،، اما تفاهم‌نامه‌ها و قرارداد نوشته شده است و در چند قالب و مرحله بسته‌های حمایتی و یارانه‌ای را اجرا می‌کنیم.باقری با بیان اینکه این یارانه نه به بیدود بلکه به شهروندان تهرانی ارائه می‌شود، ادامه داد: شهرداری شرایطی را فراهم کرده است که نه تنها شرکت بیدود بلکه هر شرکتی که می‌تواند دوچرخههای اشتراکی...
یکی از مدیران حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: دوچرخههای اشتراکی نارنجی از فردا به تهران بازمی‌گردند و فعالیت خود را با شرایط جدید آغاز می‌کنند. به گزارش مشرق، یکی از مدیران حمل و نقل شهرداری تهران خبر از بازگشت دوچرخههای نارنجی از فردا به تهران داد و اعلام کرد: فعالیت جدید دوچرخه‌ها با شرایط متفاو ت از قبل خواهد بود. وی افزود: توافق اولیه با شرکت بیدود انجام گرفته ولی هنوز نهایی نشده و ممکن است بزودی توافق با شرکت‌های مشابه هم طی فراخوانی جهت توسعه فرهنگ دوچرخه‌سواری آغاز کنند. بیشتر بخوانید: آزمون و خطای «بیدود» در شهر دوم وی ادامه داد: ودیعه دوچرخههای اشتراکی در دور جدید فعالیت شرکت بیدود، حذف و حق عضویت یکساله دریافت...
«رضا باقری» عضو هیات مدیره شرکت بیدود در گفتوگو با خبرنگار ایلنا درباره جزئیات بازگشت دوچرخههای بیدود به خیابان‌های شهر گفت: شهرداری بسته‌های حمایتی که از قبل درباره آن صحبت شده بود را در نظر گرفت و ما نیز تغییراتی در بخش‌های زیرساختی و مبالغ دریافتی از کاربرها ایجاد کردیم. او ادامه داد: فعلا تنها قرارداد بین شرکت بیدود و شهرداری نوشته شده و خیلی از موارد دقیقا مشخص نشده است، اما تفاهم‌نامه‌ها و قرارداد نوشته شده است و در چند قالب و مرحله بسته‌های حمایتی و یارانه‌ای را اجرا می‌کنیم. باقری با بیان اینکه این یارانه نه به بیدود بلکه به شهروندان تهرانی ارائه می‌شود، ادامه داد: شهرداری شرایطی را فراهم کرده است که نه تنها شرکت بیدود بلکه...
مدیر واحد حمل و نقل پاک شهرداری تهران از بازگشت دوچرخههای اشتراکی بیدود از صبح فردا (سه شنبه) خبر داد. یعقوب آزاده دل در گفتوگو با ایسنا، در خصوص برگشت دوچرخههای بیدود به شهر تهران گفت: شرکت دوچرخههای اشتراکی بیدود از ابتدا اعلام کرد که نیازی به حمایت از سوی شهرداری تهران ندارد و می‌تواند با برنامه‌ریزی‌ها و توانی که دارد کار را پیش ببرد و بر همین اساس شهرداری تهران نیز با فعالیت این استارتاپ در حوزه حمل و نقل پاک موافقت کرد. وی با اشاره به اینکه رفته رفته مسوولان این شرکت دریافتند که این مدل تجارت آنها جوابگو نیست به طوری که نهایتا بعد از جمع آوری دوچرخه‌ها تقاضای حمایت خود را مطرح کردند گفت: نه...
یکی از مدیران حمل و نقل شهرداری تهران خبر از بازگشت دوچرخههای نارنجی از فردا به تهران داد و اعلام کرد: فعالیت جدید دوچرخه‌ها با شرایط متفاو ت از قبل خواهد بود. اخبار اجتماعی-وی افزود: توافق اولیه با شرکت بیدود انجام گرفته ولی هنوز نهایی نشده و ممکن است بزودی توافق با شرکت‌های مشابه هم طی فراخوانی جهت توسعه فرهنگ دوچرخه‌سواری آغاز کنند. وی ادامه داد: ودیعه دوچرخههای اشتراکی در دور جدید فعالیت شرکت بیدود، حذف و حق عضویت یکساله دریافت می‌شود که مبلغ آن حدود 50 هزار تومان خواهد بود. وی بیان داشت: شارژ روزانه هم به ازای نیم ساعت مسافت 1500 تومان است و همه این موارد جهت تشویق بیشتر شهروندان برای استفاده از دوچرخه در نظر گرفته...
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد