2024-05-01@23:50:34 GMT
۱۳۴۹ نتیجه - (۰.۱۹۸ ثانیه)
جدیدترین‌های «مسیر کریدور»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه طول کریدور نوار ساحلی جنوب کشور 1808 کیلومتر و با احتساب یک مسیر آنتنی در اروند، 1850 کیلومتر است، گفت: در حال حاضر 1260 کیلومتر از این محور چهار خطه است. خیرالله خادمی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس اظهار داشت: کریدور نوار ساحلی جنوب کشور جزو 10 اولویت کریدورهای کشور، برای تکمیل است که به عنوان کریدور سراسری و مبدأ و مقصد مصوب شده است. معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: کریدور نوار ساحلی جنوب کشور از شلمچه در استان خوزستان آغاز می‌شود و تا گواتر در استان سیستان و بلوچستان ادامه دارد. وی ادامه داد: طول این مسیر بزرگراهی 1808 کیلومتر است و با احتساب یک مسیر آنتنی در...
به گزارش خبرنگار مهر، مهرداد بذرپاش پیش ازظهر شنبه در مراسم بهره‌برداری از طرح‌های حوزه راه و شهرسازی هرمزگان در بندرلنگه بیان داشت: کریدور ساحلی جنوب حدود یک هزار و ۸۰۰ کیلومتر طول دارد که از چهار استان هرمزگان، سیستان و بلوچستان، بوشهر و خوزستان عبور می‌کند که هرمزگان بیشترین طول این مسیر را به خود اختصاص داده است. وی اضافه کرد: امروز ۲۵ کیلومتر از کریدور ساحل جنوبی کشور در استان هرمزگان مورد بهره‌برداری قرار گرفت که هفته گذشته نیز ۲۵ کیلومتر این مسیر در بوشهر به بهره‌برداری رسید. وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: همچنین هفته آینده ۵۰ کیلومتر در سیستان و بلوچستان به بهره‌برداری می‌رسد و در مجموع تا پایان سال‌جاری یکصد کیلومتر از این مسیر افتتاح...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، «کریدور فناوری تا بازار»، نهادی تسهیلگر است که از سال ۱۳۹۰ فعالیت خود را به عنوان واسطی میان شرکت‌های دانش‌بنیان و فناور، خدمات‌دهنده‌ها و نهادهای دولتی از جمله ستاد فناوری نانو، معاونت علمی و فناوری (مرکز شرکت‌های دانش بنیان و مرکز تعاملات بین المللی) و صندوق نوآوری و شکوفایی آغاز کرده است.این مجموعه در تلاش است تا با ارائه مشاوره‌های رایگان، توسط شبکه مشاوران تخصصی مسائل اولیه شرکت‌های فناور را مرتفع می‌کند. همچنین شرکت‌های ارائه دهنده خدمات تجاری‌سازی را شناسایی و دسترسی به خدمات آنها را از طریق پرتال خدمات تجاری‌سازی تسهیل می‌کند.با تلاش‌های صورت گرفته؛ تاکنون کریدور فناوری تا بازار که ذیل ستاد توسعه فناوری نانو معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست...
بیش از ۴۲ هزار خدمت از سوی «کریدور فناوری تا بازار» ارائه شد تا شرکت‌های دانش‌بنیان و فناوران بتوانند برای تجاری‌سازی محصولات و خدمات خود مسیر هموارتری را طی کنند. به گزارش ایسنا، «کریدور فناوری تا بازار»، نهادی تسهیلگر است که از سال ۱۳۹۰ فعالیت خود را به عنوان واسطی میان شرکت‌های دانش‌بنیان و فناور، خدمات‌دهنده‌ها و نهادهای دولتی از جمله ستاد فناوری نانو، معاونت علمی و فناوری ریاست جهوری (مرکز شرکت‌های دانش بنیان و مرکز تعاملات بین المللی) و صندوق نوآوری و شکوفایی آغاز کرده است. این مجموعه در تلاش است تا با ارائه مشاوره‌های رایگان، توسط شبکه مشاوران تخصصی مسائل اولیه شرکت‌های فناور را مرتفع کند. همچنین شرکت‌های ارائه دهنده خدمات تجاری‌سازی را شناسایی و دسترسی به خدمات...
به گزارش گروه علم و آموزش ایرنا، این قرارداد همکاری، برای ایجاد صندوق خصوصی که بتواند به خودکفایی کشور در تامین محصولات سلامت محور کمک کند، به امضا رسید. این همکاری مشترک قرار است واردات محصولات زیستی که بیشترین ارزبری از کشور را دارند، کاهش دهد. مصطفی قانعی دبیر ستاد توسعه زیست‌فناوری معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری در مراسم امضای این تفاهم‌نامه، گفت: بر اساس گزارش‌های موجود دو رقم اول محصولات وارداتی در حوزه سلامت، به محصولات مشتق از پلاسمای خون و انسولین مربوط می‌شود که این دو رقم حداقل سالیانه ۲۰۰ میلیون دلار ارزبری دارند. هرچند که دانش فنی جداسازی محصولات پلاسمایی در کشور بومی شده است اما میزان آن به قدری نیست که نیاز کشور...
به گزارش خبرنگار ایرنا، مهرداد بذرپاش روز شنبه در حاشیه بهره‌برداری از طرح‌های حوزه راه و شهرسازی هرمزگان افزود: کریدور ساحلی جنوب حدود یکهزار و ۸۰۰ کیلومتر طول دارد که از چهار استان هرمزگان، سیستان و بلوچستان، بوشهر و خوزستان عبور می‌کند که هرمزگان بیشترین طول این مسیر را به خود اختصاص داده است. وی اضافه کرد: امروز ۲۵ کیلومتر از کریدور ساحل جنوبی کشور در استان هرمزگان مورد بهره‌برداری قرار گرفت که هفته گذشته نیز ۲۵ کیلومتر این مسیر در بوشهر به بهره‌برداری رسید. وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: همچنین هفته آینده ۵۰ کیلومتر در سیستان و بلوچستان به بهره‌برداری می‌رسد و در مجموع تا پایان سال‌جاری یکصد کیلومتر از این مسیر افتتاح خواهد شد. بذرپاش اظهار امیدواری...
مشاور امور تامین مالی و سرمایه‌گذاری طرح‌های ریلی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به کریدورهای ترانزیتی در ایران و همسو با ابتکار کمربند-راه، بر ظرفیت کشور چین برای مشارکت و همکاری در تکمیل کریدورهای ریلی تاکید کرد. به گزارش ایسنا، ابتکار کمربند و جاده» (Belt and Road Initiative (BRI)) یک برنامه سرمایه‌گذاری و سیاستی بلندمدت فراقاره‌ای است که هدف توسعه زیرساخت‌ها و تسریع یکپارچگی اقتصادی کشورها را در امتداد مسیر راه ابریشم تاریخی دنبال می‌کند. این ابتکار در سال ۲۰۱۳ توسط رئیس‌جمهور چین، شی -جین‌چینگ رونمایی شد و تا سال ۲۰۱۶ با عنوان «یک کمربند، یک جاده» شناخته می‌شده است. «ابتکار کمربند و جاده» ارتباط قاره‌های آسیا، اروپا، و آفریقا و دریاهای مجاور...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، ابتکار کمربند و جاده» (Belt and Road Initiative (BRI)) یک برنامه سرمایه‌گذاری و سیاستی بلندمدت فراقاره‌ای است که هدف توسعه زیرساخت‌ها و تسریع یکپارچگی اقتصادی کشورها را در امتداد مسیر راه ابریشم تاریخی دنبال می‌کند. این ابتکار در سال ۲۰۱۳ توسط رئیس‌جمهور چین، شیء -جین‌چینگ رونمایی شد و تا سال ۲۰۱۶ با عنوان «یک کمربند، یک جاده» شناخته می‌شده است. «ابتکار کمربند و جاده» ارتباط قاره‌های آسیا، اروپا، و آفریقا و دریاهای مجاور آن را ارتقا می‌دهد، همکاری بین کشورها در ابرپروژه یک کمربند، یک جاده را ایجاد و تقویت می‌کند، شبکه‌های ارتباطی همه‌جانبه، چندلایه و ترکیبی را به وجود می‌آورد. ایران نیز در این ابرپروژه دارای کریدورهای ترانزیتی...
تین نیوز مشاور امور تامین مالی و سرمایه گذاری طرح های ریلی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به کریدورهای ترانزیتی در ایران و همسو با ابتکار کمربند-راه، بر ظرفیت کشور چین برای مشارکت و همکاری در تکمیل کریدورهای ریلی تاکید کرد. به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی ابتکار کمربند و جاده» (Belt and Road Initiative (BRI)) یک برنامه سرمایه گذاری و سیاستی بلندمدت فراقاره ای است که هدف توسعه زیرساخت ها و تسریع یکپارچگی اقتصادی کشورها را در امتداد مسیر راه ابریشم تاریخی دنبال می کند. این ابتکار در سال ۲۰۱۳ توسط رئیس جمهور چین، شی -جین چینگ رونمایی شد و تا سال ۲۰۱۶ با عنوان «یک...
دیوان بین المللی دادگستری (ICJ) حکم به باز کردن گذرگاه لاچین در منطقه قره باغ کوهستانی داد. به گزارش عصرایران، حکم دیوان بین المللی دادگستری (دادگاه لاهه) دیروز (چهارشنبه) صادر شده که بر اساس شکایت ارمنستان از جمهوری آذربایجان مبنی بر بستن گذرگاه لاچین حکم داده که دولت جمهوری آذربایجان باید تردد آزاد در طول گذرگاه لاچین را تضمین کند. این گذرگاه، ارمنستان را به منطقه قره باغ کوهستانی متصل می‌کند و دولت ایروان می‌گوید کریدور لاچین از ۱۲ دسامبر سال گذشته میلادی بسته شده و دولت باکو با این اقدام منطقه "آرتساخ" (قره باغ) را در محاصره قرار داده است. این گذرگاه تنها مسیر اتصال ارامنه قره باغ به ارمنستان است و از ۷۰ روز پیش توسط فعالان آذربایجانی...
هشتمین پیش نشست چهارمین همایش ملی توسعه با محوریت دیپلماسی اقتصادی در مدل توسعه سواحل مکران روز دوشنبه در مرکز مطالعات وزارت امور خارجه برگزار شد. در این پیش‌نشست «مهدی صفری» معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت خارجه، با اشاره به اینکه مکران از جاسک تا چابهار امتداد دارد، گفت: این محدوده به دلیل نزدیکی به تنگه هرمز می‌توان کشورهای خارجی را به سرمایه‌گذاری در این منطقه تشویق کرد. بسیاری از کشورها مانند هند، چین و روسیه برای سرمایه‌گذاری در خشکی و آب در چابهار علاقمند هستند. معاون اقتصادی وزارت خارجه با بیان اینکه هدف از رشد مکران افزایش صادرات به کشورهای هدف است، گفت: اقتصاد دریا در حوزه آبزیان و بنادر بسیار مهم بوده و یکی از اهداف صادراتی ایران در...
با مشارکت سازمان همیاری شهرداری های خراسان جنوبی و شهرداری سربیشه، بزرگترین تیر پارک استان در کریدور چابهار- مشهد در ورودی شهر سربیشه احداث می شود. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری برنا از خراسان جنوبی؛ سید محمد اسماعیل فاطمی درخصوص این پروژه و نتایج نشست شهردار و اعضای شورای اسلامی شهر سربیشه، خاطرنشان کرد: با سرمایه گذاری مشترک سازمان و شهرداری سربیشه، یکی از بزرگترین تیر پارک های شرق کشور در کریدور چابهار- مشهد احداث خواهد شد. وی تصریح کرد: سازمان همواره به دنبال راهکارهایی است که با اجرای آنها به ایجاد درآمد پایدار در شهرداری ها و سودآوری کمک کند. به گفته وی؛ نداشتن درآمد پایدار از مهمترین نقاط ضعف شهرداری های استان است که بر حوزه خدماتی...
تین نیوز مدیرکل راه و شهرسازی گیلان از پیشرفت فیزیکی پروژه ریلی رشت- کاسپین خبر داد و گفت: از ۳۵ کیلومتر خط آهن رشت - انزلی هم اینک ۱۵ کیلومتر آماده شده و ۲۲ کیلومتر دیگر هم تاد کنون عملیات زیرسازی آن به انجام رسیده است. به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، هادی رحمانی با بیان اینکه برای تکمیل این پروژه بیش از یک هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار دیگر نیاز است، افزود: با برنامه ریزی های انجام شده اتصال مسیر رشت -کاسپین تا اواخر خرداد سال ۱۴۰۲ برقرار می شود. پروژه راه آهن رشت - کاسپین - انزلی به عنوان بخشی از طرح راه آهن قزوین - رشت - انزلی و آخرین بخش از کریدور جنوب...
یکی از بارزترین ویژگی‌های کشور ایران موقعیت ویژه ژئوپلیتیک و ژئواکونومی آن است که به سرزمین ایران ارزش و منزلت ویژه‌ای بخشیده است. شاید درگذشته چنین موهبتی زوال‌ناپذیر به نظر می‌رسید؛ ولی در دوره کنونی و عصر کریدورهای تجاری وضعیت متفاوت شده است. یکی از بارزترین ویژگی‌های کشور ایران موقعیت ویژه ژئوپلیتیک و ژئواکونومی آن است که به سرزمین ایران ارزش و منزلت ویژه‌ای بخشیده است. بااین‌حال شاید درگذشته چنین موهبتی زوال‌ناپذیر به نظر می‌رسید؛ ولی در دوره کنونی و عصر کریدورهای تجاری وضعیت متفاوت شده است. نگاهی به طرح‌های در دست اجرا در سطح بین‌الملل و همکاری‌های کشورهای همسایه روشن می‌کند که باید زنگ خطر را برای زوال منزلت ژئواکونومی ایران به صدا در آورد. متأسفانه در...
تین نیوز کریدور میانی جایگاه خود را به عنوان یک جایگزین مناسب برای مسیرهای عبوری از روسیه برای اتصال شرق دور به اروپا تثبیت می کند. به گزارش تین نیوز به نقل از آسام تدبیر ، در همین رابطه شرکت ملی راه آهن قزاقستان (KTZ) اعلام کرد، حجم محموله های حمل شده در مسیر کریدور میانی نسبت به سال ۲۰۲۱، بالغ بر ۲.۵ برابر افزایش یافته و به ۱.۵ میلیون تن رسیده است. رشد قابل توجهی نیز در مورد صادرات قزاقستان در مسیر کریدور میانی ثبت شده که نسبت به سال قبل ۶۵۰ درصد رشد داشته و به ۸۹۱ هزار تن رسیده است. علاوه بر این، KTZ اشاره کرد که کانتینر هایی که از طریق کریدور میانی جابجا شده اند...
طی ۱۲ ماه گذشته پیشرفت های خوبی در حوزه گسترش کریدورهای حمل و نقلی بین المللی در ایران اتفاق افتاد که از جمله آنها توجه بیشتر ایران و روسیه به کریدور شمال و جنوب بوده است. به گزارش مشرق، در چهل و چهارمین سال از پیروزی انقلاب اسلامی، موضوع تکمیل کریدورهای عبوری از ایران از جمله موضوعاتی بود که دولت و دیگر کشورهای دوست به جد پیگیر آن بودند. ایران در دو مسیر شرق به غرب و شمال به جنوب از جمله بهینه‌ترین مسیرهای حمل و نقل کالا را ارائه می‌دهد و از این حیث مورد توجه بسیاری از کشورها از هند و پاکستان گرفته تا روسیه و ترکیه قرار دارد در واقع ایران نزدیک‌ترین مسیر انتقال کالا از هند...
به گزارش خبرنگار اقتصاد بین‌الملل خبرگزاری فارس، در چهل و چهارمین سال از پیروزی انقلاب اسلامی، موضوع تکمیل کریدورهای عبوری از ایران از جمله موضوعاتی بود که دولت و دیگر کشورهای دوست به جد پیگیر آن بودند. ایران در دو مسیر شرق به غرب و شمال به جنوب از جمله بهینه‌ترین مسیرهای حمل و نقل کالا را ارائه می‌دهد و از این حیث مورد توجه بسیاری از کشورها از هند و پاکستان گرفته تا روسیه و ترکیه قرار دارد در واقع ایران نزدیک‌ترین مسیر انتقال کالا از هند و پاکستان به سمت اروپا است و بهترین راه تبادل کالا بین روسیه و کشورهای شرق آسیا از جمله هند و پاکستان به حساب می‌آید. به گزارش تاس، آندره بلوسوف، معاون اول...
تین نیوز نماینده شاهرود و میامی در مجلس، راه آهن اینچه برون-شاهرود را دروازه تجارت خارجی دانست و گفت مجوز فایننس این طرح از سوی مجلس صادر شده است. به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، علی اصغر خانی با بیان اینکه زمان آغاز عملیات اجرایی پروژه راه آهن شاهرود به اینچه برون و طبس وابسته به سرمایه گذار خارجی است، بیان کرد: احداث این مسیر ریلی بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار لازم دارد. وی افزود: مجلس در قانون بودجه، مجوز اجرای این پروژه از طریق فاینانس را صادر کرده و وزارت راه در حال رایزنی با سرمایه گذاران خارجی است. نماینده شاهرود و میامی در مجلس با بیان اینکه مسیر ترانزیتی فعلی اینچه برون به گرمسار مشکلات...
علی اصغر خانی با بیان اینکه زمان آغاز عملیات اجرایی پروژه راه آهن شاهرود به اینچه برون و طبس وابسته به سرمایه‌گذار خارجی است، بیان کرد: احداث این مسیر ریلی بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار لازم دارد. وی افزود: مجلس در قانون بودجه، مجوز اجرای این پروژه از طریق فاینانس را صادر کرده و وزارت راه در حال رایزنی با سرمایه‌گذاران خارجی است. نماینده شاهرود و میامی در مجلس با بیان اینکه مسیر ترانزیتی فعلی اینچه برون به گرمسار مشکلات خاص خود را دارد، بیان کرد: این مسیر علاوه بر طولانی بودن صرفه اقتصادی نیز ندارد. خانی با اشاره به اینکه مسیر فعلی از نظر فنی و زیرساختی راه آهن نیز دارای ایراداتی است، گفت: با احداث مسیر...
فرزاد رمضانی بونش*؛ کریدور بین‌المللی حمل و نقل شمال_جنوب در سپتامبر ۲۰۰۰ توسط ایران، روسیه و هند در سن پترزبورگ تأسیس شد. این کریدور گسترش یافته و اعضای جدیدی مانند جمهوری آذربایجان، بلاروس، بلغارستان، ارمنستان، قزاقستان، قرقیزستان، عمان، تاجیکستان، ترکیه و اوکراین را پذیرفته است. از طرفی، کریدور شمال_جنوب، هند را از طریق ایران به دریای کاسپین، روسیه و شمال اروپا متصل می‌کند. همچنین، این کریدور تجاری در قفقاز (مسیر غربی) و آسیای مرکزی (مسیر شرقی)، دریای کاسپین (مسیر مرکزی) را به ایران و سپس خلیج فارس و هند را با راه‌های جاده‌ای، ریلی و دریایی متصل می‌کند. در ژوئن ۲۰۲۲، تجارت در کریدور شمال_جنوب رسما با یک محموله از روسیه به هند از طریق ایران آغاز شد. علی‌رغم پیشرفت...
سرپرست دفتر حفاظت و مدیریت حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست ضمن اشاره به قرار گرفتن درنای بلژیکی در کنار «امید» در تالاب فریدون‌کنار گفت: تک درنایی که این مسیر را حفظ کرده «امید» است و اگر از بین رود مسیر موجود کور می‌شود. به گزارش ایران اکونومیست، «امید» - تک دُرنای سیبری - پرنده‌ای به‌شدت در معرض خطر انقراض از خانواده «کلنگان» است. حالا ۱۵ سال است به تنهایی مهاجرت می‌کند و امسال دو روز زودتر از قرار هر ساله (۵ آبان) خودش را به ایران رسانده است. یکی از خصوصیات درناها نوع همسرگزینی‌شان است که به‌صورت تک‌همسری است. اگر اتفاقی برای جفت آنها بیفتد به‌سختی دوباره امکان جفت‌یابی برایشان مهیا می‌شود. در سال ۸۶ «آرزو» - جفت «امید» -به...
تین نیوز به تازگی اعلام شد: شرکت فرانسوی «آلستوم» مجرى پروژه راهبردی اتصال بندر فاو عراق به ترکیه شده است. به گزارش تین نیوز، همچنین عنوان شد مسیر مذکور بندر فاو را به ترکیه وصل خواهد کرد، ٢ هزار و ٢٠٠ کیلومتر طول خواهد داشت و خط راه آهنی برای انتقال مسافران و کالاها و نیز اتوبانی برای حرکت کامیون ها و لوله های گاز را شامل می شود. محمد اسماعیل علیخانی کارشناس ترانزیت در جمع متخصصان تین نیوز در مورد چگونگی تصویب این پروژه گفت: در سال ۲۰۱۰ ، دانشگاه مالمو سوئد مطالعه ای تحت عنوان آنالیز مسیرهای حمل و نقل چند وجهی از طریق عراق به مدیترانه و اروپا در مقایسه با کانال سوئز را انجام که یکی...
تین نیوز رمضانی بونش می گوید: در حالیکه آینده کریدور شمال- جنوب تا حد زیادی به رویکرد هند در رابطه با تهران و مسکو بستگی دارد، همکاری گسترده تر اعضا، به ارتقاء ارتباطات درون و بین قاره ای اوراسیا کمک خواهد کرد. به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، اهمیت راه اندازی و فعالسازی کریدور شمال-جنوب این روزها از سوی مقامات روسیه و ایران افزایش یافته است. در تمام مذاکراتی که در سطح های مختلف در ماههای اخیر صورت گرفته، بحث این کریدور و راه اندازی هر چه زودتر و سریعتر آن مطرح شده است. انسداد کانال سوئز در ۲۴ مارس ۲۰۲۱، نوسانات زنجیره تامین جهانی را برجسته کرد، در حالی که شتاب برای کنترل توسعه زیرساخت های بین...
رئیس انجمن غلات ایران گفت: با تکمیل مسیر ریلی شمال- جنوب ایران حجم تجارت ایران و روسیه افزایش می‌یابد و ایران نیز مسیر صادرات از دریای خزر می‌شود. کاوه زرگران رئیس انجمن غلات ایران اظهار داشت: وضعیت تجارت ایران با روسیه در زمینه غلات و سایر زمینه‌ها پایدار و در دو سال اجرا رشد زیادی داشته است.وی افزود: مشکلات زیرساختی نیز برای توسعه تجارت دو کشور ایران و روسیه وجود دارد، اما این مشکلات در حال مرتفع شدن است.رئیس انجمن غلات ایران ادامه داد: ترکیه با روسیه کانال امنی برای تجارت با یکدیگر در نظر گرفته است تا غلات روسیه از این مسیر به دیگر کشورها صادر شود؛ فعالیت ایران نیز به این شکل در حال افزایش است و...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، رئیس انجمن غلات ایران گفت: با تکمیل مسیر ریلی شمال- جنوب ایران حجم تجارت ایران و روسیه افزایش می‌یابد و ایران نیز مسیر صادرات از دریای خزر می‌شود. کاوه زرگران رئیس انجمن غلات ایران در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم اظهار داشت: وضعیت تجارت ایران با روسیه در زمینه غلات و سایر زمینه ها پایدار و در دو سال اجرا رشد زیادی داشته است. وی افزود: مشکلات زیرساختی نیز برای توسعه تجارت دو کشور ایران و روسیه وجود دارد اما این مشکلات در حال مرتفع شدن است. تجارت ایران و روسیه ۱۵ درصد رشد کرد رئیس انجمن غلات ایران ادامه داد: ترکیه با روسیه کانال امنی برای تجارت با یکدیگر در نظر گرفته است تا...
تین نیوز به تازگی اخباری در خصوص انجام مذاکرات میان ایران و روسیه برای شروع ساخت راه آهن رشت - آستارا منتشر شده که مذکرات دو طرف به مرحله گفت وگو درباره مبانی سرمایه گذاری رسید و در صورت توافق نهایی با اعتبار ۸۰۰ میلیون یورو شامل زیرسازی ۴۸۹ میلیون یورو، روسازی ۶۸ میلیون یورو، ایستگاه ها ۲۲ میلیون یورو، علایم ۱۶ میلیون یورو، ارتباطات پنج میلیون یورو در کنار مهندسی ۱۵ میلیون یورو، ارزیابی ۷۶ میلیون یورو، هزینه های جانبی ۹۲ میلیون یورو، این خط آهن تا سه سال آینده ساخته خواهد شد. به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، پیگیری این موضوع در حالی از سوی طرفین در حال انجام است که تکمیل خط رشت - آستارا...
ذاکرات ایران و روسیه برای شروع ساخت راه‌آهن رشت- آستارا به مرحله گفتوگو درباره مبانی سرمایه‌گذاری رسیده است و در صورت توافق نهایی با اعتبار ۸۰۰ میلیون یورو تا ۳ سال آینده ساخته خواهد شد. به گزارش ایران اکونومیست، این پروژه با هدف تکمیل کریدور شمال-جنوب برای ارتباط اروپا-آسیا، امکان گسترش مبادلات تجاری بین کشورهای قفقاز، آسیای میانه و کشورهای اروپایی از طریق مسیر ریلی جمهوری آذربایجان تا بنادر باطومی و پوتی در دریای سیاه را فراهم می‌کند. این خط ریلی با طول ۱۶۲ کیلومتر کامل‌کننده کریدور شمال به جنوب از بندرعباس تا رشت و بعد از رشت تا آستارا است و با تکمیل آن، ایران از طریق آذربایجان به روسیه و شمال اروپا وصل می‌شود. پروژه ریلی رشت به...
تین نیوز با احداث احتمالی کریدور ادعایی زنگزور، ایران از مزایای اقتصادی و ژئوپلیتیکی، بن بست توافق هسته ای و آن هم زمانی که به دنبال تبدیل شدن به یک تامین کننده انرژی جایگزین برای اروپا است، محروم خواهد شد. به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، در دو تا سه سال اخیر، موضوع افتتاح کریدور موسوم به زنگزور از سوی جمهوری آذربایجان با وجود مخالفت ارمنستان بارها مطرح شده است. حتی با وجود مذاکرات صورت گرفته میان مقامات دو کشور، الهام علی اف از موضع ادعایی خود کوتاه نیامده و نابخردانه در تلاش برای راه اندازی این کریدور است، زیرا به ادعای او این پروژه نه تنها موجب گشایش فرصت های اقتصادی بسیاری می شود، بلکه یک صلح...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما مرکز گیلان؛ نشست توسعه مبادلات تجاری ایران و روسیه با محوریت راه اندازی کریدور شمال جنوب با حضور نماینده رئیس جمهور روسیه، معاون وزیر راه ایران، استاندار گیلان و مدیر عامل سازمان منطقه آزاد انزلی در سالن ملل منطقه آزاد انزلی برگزار شد.دکتر اسدالله عباسی در این نشست با اشاره به پیشینه فعالیت تجاری بین گیلان و استان‌های مختلف روسیه گفت: با توجه به فضای ایجاد شده سال گذشته، شرایط بسیار خوبی برای ارتباط بین ایران و روسیه فراهم شد و مسیر استفاده از ظرفیت‌های ایران و روسیه و تبادلات تجاری از کریدور شمال- جنوب بین ایران و روسیه از طریق راه آهن رشت-آستارا و رشت-کاسپین است که این موضوعات از تاکیدات روسای جمهور...
معاون وزیر امور خارجه نیز ایجاد منطقه آزاد تجاری بین ایران و ۵ کشور عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا را نقطه عطفی در توسعه روابط دانست و اظهار امیدواری کرد که با پایان مذاکرات و تصویب مجالسِ ۶ کشور، تجارت آزاد هرچه زودتر محقق شود. صفری یادآور شد مناسبات فی مابین نباید محدود به تجارت شود و ضروری است چارچوب همکاری جامع اقتصادی بین دو طرف مورد توافق قرار گیرد. وی همچنین پیشنهاد کرد که کریدور حمل و نقلی ایران-اتحادیه اورآسیا ایجاد و مسیرهای ریلی، جاده‌ای و دریایی آن مورد توافق قرار گیرد تا از طریق آنها، تجارت آزاد کالاهای صنعتی و کشاورزی میان ۶ کشور جاری شود. وی از جمله به مسیرهای دریایی آستاراخان-انزلی/امیرآباد و اکتائو-انزلی/امیرآباد و مسیرهای ریلی و...
به گزارش ایرنا، اسدالله عباسی عصر چهارشنبه در نشست توسعه مبادلات تجاری ایران روسیه با محوریت راه‌اندازی کریدور شمال- جنوب به دیدار مقامات ارشد دو کشور اشاره کرد و افزود: با توجه به فضای ایجاد شده سال گذشته، شرایط بسیار خوبی برای ارتباط بین ایران و روسیه فراهم شد. وی تصریح کرد: مسیر استفاده از ظرفیت های ایران و روسیه و تبادلات تجاری از کریدور شمال- جنوب بین ایران و روسیه از طریق راه آهن رشت-آستارا و رشت-کاسپین است که این موضوعات از تاکیدات روسای جمهور دو کشور است. عباسی ابراز امیدواری کرد: راه آهن رشت به آستارا و رشت به کاسپین طی چهار ماه آینده به بهره برداری برسد. برای کوتاه کردن مسیر ترانزیت کالا از جنوب به شمال...
درحالی که دولت‌ها در ایران همواره از مزیت‌های ژئوپلیتیک ایران برای تبدیل به چهارراه جهانی، اتصال شرق آسیا به اروپا و روسیه به آب‌های جنوب سخن می‌گویند، اما پروژه‌های ترانزیت بین‌المللی و خطوط انتقال انرژی در ایران هیچ‌گاه نتوانسته‌اند به بلوغ برسند. همزمان با تعلل ایران در تکمیل مسیرهای تجاری شرق-غرب و شمال-جنوب، رقبای ایران در منطقه به سرعت در حال طراحی و اجرای مسیر‌هایی هستند که ایران را دور می‌زنند. ترکیه با استفاده از کریدور لاجورد می‌خواهد افغانستان و پاکستان را از طریق آسیای میانه و قفقاز به خاک خود و اروپا متصل کند، کریدور میانه به ابتکار ترکیه، چین را از طریق آسیای میانه و قفقاز به اروپا متصل می‌کند. به گزارش اعتماد، به رغم سال‌ها تلاش برای...
مدیرکل غرب آسیا و دستیار وزیر امور خارجه با تاکید بر اینکه باید توسعه مکران را با طرح کریدور شمال - جنوب پیوند دهیم، گفت: هیچ توسعه‌ای ممکن نیست مگر اینکه خود را در یکی از کریدورهایی که در منطقه و پیرامون ایران در حال انجام است، تعریف کنیم. به گزارش ایران اکونومیست، سید رسول موسوی در چهارمین نشست برگزاری "همایش ملی توسعه سواحل مکران" که به همت اندیشکده دیپلماسی اقتصادی دانشگاه امام صادق (ع) و با همکاری شورای راهبردی روابط خارجی برگزار شد، با طرح استراتژی‌های منطقه‌ای و پیرامون ایران اظهار کرد: استراتژی چین که در 2013 معرفی شد از آن زمان اشکال مختلفی گرفته است و انتهای این طرح معلوم نیست. اگر در گذشته می گفتند همه راه‌ها...
تین نیوز فرشاد عادل، عضو دپارتمان مطالعات کریدورها : پس از قرن ۱۵ میلادی اکتشافات اروپایی ها منجر به یافتن راه های ارتباطی جدیدی شد که امکان اتصال این قاره با سایر نقاط جهان را از طریق مسیرهای دریایی فراهم می کرد. مسیرهای جدید، امکان های جدیدی را نیز برای جهان غرب فراهم ساخت و زمینه چین تحولات عمیقی در حوزه های مختلف برای جهان غرب شد. تنها پس از این رخداد بود که اروپا از «نقطه پایانی راه ابریشم»، تبدیل به «مبدا تحولات جهانی» شد. کشف راه های دریایی علاوه بر تولید ثروت و قدرت برای کشورهای اروپایی، مسیر را برای به دست آوردن سرزمین های جدیدی هموار کرد که پس از مدت کوتاهی به «جهان تازه» مشهور شدند....
روسیه و ایران در حال ساخت یک مسیر تجاری بین قاره‌ای با میلیارد‌ها دلار سرمایه‌گذاری جدید هستند که از لبه شرقی اروپا تا اقیانوس هند امتداد دارد، گذرگاهی به طول ۳۰۰۰ کیلومتر (۱۸۶۰ مایل) که خارج از دسترس هر گونه مداخله خارجی است. دو کشور میلیارد‌ها دلار برای تسریع انتقال بار در امتداد رودخانه‌ها و راه‌آهن‌های متصل به دریای خزر هزینه می‌کنند. داده‌های ردیابی شده توسط بلومبرگ در خصوص کشتی‌های عبوری در این منطقه نشان می‌دهد که ده‌ها کشتی روسی و ایرانی، از جمله برخی از آنها که مشمول تحریم‌ها هستند، قبلا در این مسیر تردد داشتند. به گزارش اعتماد، این اقدامات، نمونه‌ای از چگونگی افزایش سرعت رقابت قدرتهای بزرگ پیرامون تغییر شکل شبکه‌های تجاری در اقتصاد جهانی است که...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، کدخدازاده گفت: توسعه راه‌ها و بزرگ راه‌های کشور با هدف ایجاد بستر مناسب، سریع، ارزان و روان حمل و نقل جاده‌ای از سوی شرکت ساخت و توسعه در حال انجام است و با احداث مسیرهای جدید و احداث باند دوم در گلوگاه‌های ترافیکی و مسیرهای ترانزیتی اجرایی می‌شود. وی افزود: توسعه کریدورهای ترانزیتی کشور، طبق برنامه اولویت بندی شده بخش مهمی از برنامه‌های این حوزه محسوب می‌شود و در همین راستا ۴۵ کیلومتر از کریدور بزرگراهی غرب کشور در استان کرمانشاه در دهه مبارک فجر آماده بهره برداری می‌شود. کدخدازاده در ادامه از افتتاح ۴۵ کیلومتر از محور کرمانشاه - کامیران خبر داد و گفت:...
روسیه و ایران در حال ایجاد یک مسیر تجاری(کریدور) جدید هستند که تحریم ها را خنثی می کند. به گزارش عصرایران به نقل از بلومبرگ، روسیه و ایران در حال ساخت یک مسیر تجاری بین قاره ای (کریدور) جدید هستند که از لبه شرقی اروپا تا اقیانوس هند امتداد دارد، گذرگاهی به طول 3 هزار کیلومتر (1860 مایل) که خارج از دسترس هر گونه مداخله خارجی است. این مسیر تجاری جدید، نمونه ای از این است که چگونه رقابت قدرت های بزرگ به سرعت در حال تغییر شکل شبکه های تجاری در اقتصاد جهانی است که به نظر می رسد در حال تقسیم شدن به بلوک های رقیب است. روسیه و ایران، تحت فشار شدید تحریم‌ها، به یکدیگر نزدیک شده...
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: نقش کریدورهای ترانزیتی ریلی در حمل و نقل ریلی به دلیل تسهیل در صادرات، تعاملات بین المللی، افزایش درآمد‌های مالی و همگرایی منطقه‌ای بسیار حائز اهمیت است. احمد دنیامالی با بیان اینکه در اسناد بالادستی کشور، بر تقویت و افزایش ترانزیت و حمل و نقل بین المللی تأکید شده گفت: ترانزیت و حمل و نقل بین المللی به دلیل تسهیل صادرات و واردات به بهبود تعاملات تجاری بین المللی، گسترش بازارهای تجاری، امنیت و همگرایی منطقه‌ای و کاهش نقش قدرتهای فرا منطقه‌ای از اهمیت بسیاربالایی برای جمهوری اسلامی ایران برخوردار است. نماینده انزلی در مجلس شورای اسلامی نقش حمل نقل ریلی را با اهمیت توصیف کرد و گفت: بارهای ترانزیتی به لحاظ...
خبرگزاری آریا-مدیر عامل شرکت راه آهن کشور از پایان مین روبی یک کیلومتر باقی مانده تا نقطه صفر مرزی با عراق در خاک کشور برای تکمیل راهگذر ریلی شلمچه - بصره خبر داد .به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از خبرگزاری صداوسیما، آقای میعاد صالحی گفت: بیش از 800 مین در فاصله یک کیلومتری از نقطه موجود تا فنس عراق بود که در ماه گذشته (آذر) این مین‌ها از این مسیر خارج شدند و عملیات زیرسازی و روسازی و ریل گذاری انجام شده است.آقای صالحی افزود: در سفر اخیر نخست وزیر عراق به ایران، عملیاتی سازی مسیر شلمچه ـ بصره مطرح که با مذاکرات انجام شده؛ طرف‌های عراقی مصمم هستند که بتوانند 16 کیلومتر از مسیر باقی مانده در...
روسیه و ایران در حال ساخت یک مسیر تجاری بین‌قاره‌ای جدید هستند که از لبه شرقی اروپا تا اقیانوس هند امتداد دارد؛ گذرگاهی به طول سه هزار کیلومتر (۱۸۶۰ مایل) که خارج از دسترس هرگونه مداخله خارجی است. دو کشور میلیارد‌ها دلار برای تسریع تحویل محموله‌ها در امتداد رودخانه‌ها و راه‌آهن‌های متصل به دریای خزر هزینه می‌کنند. به گزارش دنیای اقتصاد، داده‌های ردیابی کشتی‌ها که توسط بلومبرگ گردآوری‌شده است، نشان می‌دهد ده‌ها کشتی روسی و ایرانی -از جمله کشتی‌هایی که مشمول تحریم‌ها هستند- در حال تردد در این مسیر هستند. «جاناتان تیرون» و «گلنار متولی» در گزارش ۲۱دسامبر در بلومبرگ نوشتند، این نمونه‌ای از این است که چگونه رقابت قدرتهای بزرگ به سرعت در حال تغییر شکل شبکه‌های تجاری در...
تین نیوز اتحادیه اروپا قصد دارد برای توسعه مسیر حمل و نقل بین المللی ترانس خزر (TITR) سرمایه گذاری کند. به گزارش تین نیوز ، این موضوع توسط کابریک اوسکنبایف، وزیر صنعت و توسعه زیرساخت قزاقستان در حاشیه نشست وزیران کشورهای قزاقستان، آذربایجان، گرجستان و ترکیه در آکتائو (مهمترین بندر قزاقستان در نوار ساحلی خزر) در ۲۵ نوامبر سال جاری میلادی که حول محور مسائل کریدور ترانس خزر در آن گفتگو شد، اعلام گردید. کمیسیون اروپا و نماینده عالی اتحادیه اروپا در امور خارجی و سیاست امنیتی در دسامبر ۲۰۲۱ از این ابتکار که دروازه جهانی نامیده می شود، رونمایی کرده بودند. این یک طرح جدید اروپایی برای پیشبرد ارتباطات جهانی با فناوری پیشرفته، سازگار با محیط زیست و ایمن...
نشریه بلومبرگ در گزارش جدیدی که منتشر کرده می‌گوید روسیه و ایران در حال ساخت یک مسیر تجاری بین قاره‌ای جدید هستند که از شرق اروپا تا اقیانوس هند امتداد پیدا می‌کند. بر اساس این گزارش، مسیر یاد شده، گذرگاهی به طول ۳ هزار کیلومتر و خارج از دسترس هرگونه مداخله خارجی خواهد بود. بلومبرگ ادعا می‌کند داده‌های گردآوری شده از ردیابی کشتی‌ها نشان می‌دهد که ده‌ها کشتی روسی و ایرانی، از جمله برخی از آنها که مشمول تحریم هستند، در حال تردد در این مسیر هستند. این نشریه، ساخته شدن چنین مسیری را نمونه‌ای از تغییر شکل شبکه‌های تجاری در اقتصاد جهان می‌داند که در نتیجه تحریم و نزدیک شدن دو کشور به یکدیگر شکل گرفته است. کریدور...
به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در تاشکند، شرکت دولتی راه آهن ازبکستان اعلام کرد برای اولین بار قطار محموله کالا به اروپا در امتداد کریدور میانی (مسیر حمل و نقل بین المللی ترانس خزر) با دور زدن روسیه فعالیت خود را آغاز کرده است. بر اساس این گزارش، این قطار به عنوان بخشی از طرح حفظ روابط تجاری با اتحادیه اروپا راه‌اندازی شد. این قطار شامل 46 واگن و 91 کانتینر کنسانتره مس بود. قطار در مسیر جدید از ترکمنستان، آذربایجان، گرجستان عبور کرده و به بلغارستان می رسد، در ادامه با کمک کشتی از دریای خزر و دریای سیاه عبور خواهد کرد. طول مسیر جدید بیش از 4000 کیلومتر است. مسیر حملونقل بین‌المللی ترانس خزر (TITR) یا «کریدور میانی»...
تین نیوز مجتبی سلیمانی سدهی* : با مروری بر تغییر تحولات یکی دو سال اخیر منطقه خاورمیانه و دریای خزر، متوجه می شویم که در یکی دو سال اخیر چه اتفاقات مهم و تاریخی در اطراف ایران روی داده و در حال رخ دادن است: جنگ آذربایجان - ارمنستان جنگ روسیه - اوکراین پیمان ابراهیم و نزدیکی اعراب به اسراییل تسلط طالبان بر افغانستان و خروج آمریکا از این کشور تغییر دولت در پاکستان ماجراجویی های بلندپروازانه تجاری ترکیه در منطقه نزدیکی چین و روسیه به اسراییل و عربستان و همزمان فاصله افتادن بین آمریکا با اسراییل و عربستان اعتراضات و بهم ریختگی اوضاع داخلی ایران و اخیرا سفر رئیس جمهور چین به عربستان و موضع گیری اش علیه ایران...
در ترانزیت و حمل و نقل ترکیبی کالا از خطوط آهن موجود، مسیر جاده‌ای و حمل و نقل دریایی در کنار هم و توامان استفاده می شود. گیلان با برخورداری از مواهب طبیعی ناب به عنوان یکی از استان های مرزی با بهره گیری از ظرفیت بنادر مسیرهای ریلی، جاده ای و هوایی در شمال کشور نقش موثری در درآمدزایی و توسعه و تحول برای این منطقه و نیز کشور از طریق جذب گردشگر و ترانزیت دارد. هم اینک بسیاری از کشورها به ویژه روسیه و آذربایجان در همسایگی ایران در انتظارند تا حلقه مفقوده کریدور شمال- جنوب برای استفاده از آن تکمیل شود و هر گونه تعلل و تاخیر می تواند مسیرهای دیگر از کشورهای دیگر را در...
آخرین نیوز؛ میلاد رضایی؛ این روزها یک موج رسانه‌ای بابت یک قرارداد ساده چین با عربستان به راه افتاده است، کسانی که تا دیروز صحبت از فروش ایران به چین می‌کردند امروز برای پوشش دادن شکست‌های جبهه غرب در مقابل اتحاد شرق شروع به سوءاستفاده از احساسات وطن‌دوستی ایرانیان کرده‌اند. تمام صحبت آنان این است که چین ایران را به عربستان فروخته یا ایران توسط چین بازی داده شده است... قبل از ادامه تحلیل می‌خواهم یادآوری کنم بنده در زمانی که همه این افراد از فروش ایران به چین صحبت می‌کردند در تحلیلی به اهمیت بازگشت سریع دو استان سابق ایران (امارات و بحرین) به خاک مادری، اشاره کردم و دلیل آن را عدم حضور و نفوذ قدرتهای آتی دنیا...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، گدام دارمندرا گفت: به واقع، کریدور حملونقل بین‌المللی شمال - جنوب با تکیه بر موقعیت جغرافیایی استراتژیک ایران، آسیای جنوبی با آسیای مرکزی و اروپا به هم متصل می‌کند.وی افزود: بهره‌گیری از این کریدور، کاهش بیش از ۳۰ درصدی هزینه و همچنین کاهش زمان ترانزیت از ۶۰ روز به تقریباً نصف را به نمایش گذاشته است. در ذکر مزایای کریدور حملونقل بین‌المللی شمال - جنوب، فراتر از رشد تجارت و ترانزیت دوجانبه، باید به تقویت ارزش افزایی و ایجاد پتانسیل صادرات مجدد از تمامی کشورها از جمله ایران از طریق این کریدور اشاره کرد.نماینده رسمی دولت جمهوری هند در کشورمان تاکید کرد: هر دو کشور هند و ایران از اعضای بسیار مهم و مؤثر...
در زمانه‌ای به سر می‌بریم که جنگ کریدوری و رقابت زیرساختی از مهمترین کلان‌روندهای کنونی در جهان است. با این حال عدم فهم ژئوپلتیک راه و پرهیز از کاربست دیپلماسی راه از سوی تصمیم‌گیرندگان باعث دورزدن کشور توسط کریدورهای منطقه‌ای و در نتیجه، فرسایش ژئوپلتیک ایران شده است. به گزارش ایران اکونومیست، آرش رئیسی‌نژاد، استاد دانشگاه تهران، در رشته‌توئیتی نوشت: «اینجا بندر ترکمن‌باشی است؛ بزرگترین بندر زیر سطح دریا با مساحت ۱.۳۸۵ میلیون متر مربع با هدف بارگیری ۲۶ میلیون تن کالا. این بندر با سرمایه‌گذاری ۱.۵ میلیارد دلاری شرکت ترکیه‌ای چالیک‌هلدینگ توسعه یافته و البته شرکت‌های چینی نیز در این پروژه سرمایه‌گذاری کرده‌اند. داستان چیست؟ این بندر پیوندگاه کریدور لاجورد و کریدور ترنس‌کاسپین است. کریدور لاجورد یا کریدور...
روزنامه ایران: تقویت تجارت از کریدور شمال-جنوب که بخش مهمی از آن در ایران واقع شده، از سوی کشورهای بهره‌بردار مورد تأکید قرار گرفته است. علاوه بر کشورهای بهره‌بردار، کشورهای منطقه نیز استفاده از این کریدور را برای انتقال بار با توجه به منفعت آن ترجیح می‌دهند. سه کشور ایران، روسیه و هند به‌عنوان سه بهره‌بردار اصلی کریدور شمال-جنوب، اخیراً در نشستی در مسکو با حضور مقامات تصمیم گرفتند حجم حملونقل تجاری را از طریق کریدور شمال-جنوب افزایش دهند. در این نشست روسیه و ایران در مورد ترانزیت ۱۲ میلیون تن کالای روسیه از طریق ایران و از کریدور حملونقل بین‌المللی شمال-جنوب توافق کردند و دهلی نیز به دنبال افزایش حجم تجارت از طریق این کریدور است. ایران و روسیه...
کارشناسان روس می‌گویند: سرمایه‌گذاری در زیرساخت های گذرگاه راهبردی شمال- جنوب که تحولی شگرف در اقتصاد منطقه ایجاد می‌کند نه تنها از سوی مسکو مورد نیاز است، بلکه باید روی مشارکت قابل توجه سایر کشورها بخصوص جمهوری اسلامی ایران، قزاقستان و جمهوری آذربایجان حساب باز کرد. به گزارش روز دوشنبه ایران اکونومیست برای احدا زیرساخت های کریدور لجستیکی بین المللی شمال-جنوب از طریق دریای خزر و اتصال آن به خلیج فارس که ۲۰ سال قبل مطرح شد، بر اساس برآورد بانک توسعه اورآسیا، ممکن است به سرمایه گذاری ۳۸,۲ میلیارد دلاری نیاز باشد که در این مورد نیاز به تلاش و مشارکت همه کشورهای مرتبط با این کریدور است.بانک توسعه اورآسیا همه پروژه های سرمایه گذاری در اولویت این کریدور...
مدیرعامل شرکت راه‌آهن با بیان اینکه بیش از دو ماه است که محصولات استراتژیک روسیه به هند از طریق ایران صادر می‌شود، گفت: این محصولات به صورت تمام ریلی از شمال شرق روسیه وارد مرز سرخس و از مرز سرخس تا بندرعباس ظرف مدت کمتر از سه روز طی شده و سپس با کشتی به کشور هند حمل می‌شود. به گزارش ایران اکونومیست، سید میعاد صالحی، با حضور در برنامه تلویزیونی به تشریح اهداف سفر اخیر خود و هیات همراه به کشور روسیه پرداخت و با بیان اینکه در دولت سیزدهم، دیپلماسی ریلی در دستور کار راه‌آهن قرار گرفته است، افزود: این سفر به منظور افزایش تبادلات و تعاملات ریلی با کشورهای مختلف به ویژه کشورهای قفقاز و کشورهای همسایه صورت...
محمود ادیب، سفیر کشورمان در گرجستان عصر جمعه ۱۱ آذر ماه در دیدار با لوان داویتاشویلی، وزیر اقتصاد و توسعه پایدار این کشور طیف گسترده‌ای از مسائل و موضوعات مربوط به همکاری‌های اقتصادی دو کشور را مورد بحث و تبادل نظر قرار داد. ادیب در این ملاقات با اشاره به نیاز کنونی جهان به انرژی و موقعیت گرجستان به عنوان نقطه اتصال کریدورهای ارتباطی با اروپا، اهمیت استفاده از این امتیاز را برای اجرای پروژه‌های حمل و نقل و ترانزیت و انتقال انرژی یادآور شد. داویتاشویلی نیز با اشاره توافقات با کشورهای همسایه برای انتقال و سواپ انرژی اظهار داشت: جمهوری اسلامی ایران با توجه به قرارگرفتن در مسیر کریدورهای جنوب- شمال و شرق به غرب، ظرفیت بالای تنوع بخشی...
تین نیوز براساس گزارش رویترز، یک مقام ارشد قزاق گفت که قزاقستان می خواهد حجم بیشتری از محموله هایی که بین روسیه و ایران جابجا می شوند را از قلمرو خود عبور دهد. به گزارش تین ینوز، ایران که سالهاست هدف تحریم های غرب قرار گرفته، اکنون به متحدی کلیدی برای روسیه تبدیل شده که هم کالاهای مورد نیاز روسیه را فراهم می کند و هم با تکیه بر قابلیت های بنادر خود در نوار ساحلی خلیج فارس، می تواند کالاهای روسی را به آسیا برساند. قزاقستان، یکی از جمهوری های شوروی سابق، از نظر سیاسی از مسکو فاصله گرفته، اما روسیه همچنان بزرگترین شریک تجاری آن است و سریک ژومانگارین، معاون نخست وزیر، گفت آستانه تمایل دارد نقش خود...
تین نیوز گروه روسی «دلو» (Delo) در بیانیه ای اعلام کرده که پروژه خود را برای گسترش سرویس حمل و نقل بین بندر نووروسیسک روسیه و بنادر ترکیه در گردهمایی سالانه هفته حمل و نقل ۲۰۲۲ که در مسکو برگزار شد، به آندره بلوسوف، معاون نخست وزیر روسیه و ویتالی ساولیف، وزیر حمل و نقل این کشور ارائه کرده است. به گزارش تین نیوز به نقل از آسام تدبیر، گروه، DeloPorts و Ruscon، به عنوان اپراتورهای بندری و زمینی این پروژه با استفاده از ترمینال کانتینری NUTEP در نووروسیسک این فعالیت را به انجام خواهند سپرد. برنامه ریزی شده که این سرویس تا پایان سال جاری با سه سفر در هفته راه اندازی شود و سپس می توان با تجزیه...
تین نیوز رقابت نفس گیر در کسب سهم بیشتر از ترانزیت در منطقه، میان سه کشور ایران، عربستان و ترکیه است، در این بین با توجه به چالش هایی مثل زیرساخت و..، جذب سرمایه گذاری خارجی ذیل «نظم جدید» می تواند نقش مهمی برای توسعه کریدورهای اقتصادی ایران داشته باشد. به گزارش تین نیوز به نقل از خبرنگار تسنیم، موضوع توسعه کریدورهای اقتصادی بحثی است که تاریخ طولانی در شکل دهی مناسبات تجاری و امنیتی ایران دارد. از گذشته یکی از محورهای اصلی اقتصاد ایران گسترش تجارت میان شرق و غرب و همچنین شمال و جنوب بوده است. طی سال های اخیر نیز تاکیدات زیادی بر این موضوع مطرح شده است. در حال حاضر و بعد از تغییر کلان رویکردهای...
تین نیوز مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای معتقد است؛ در شرایط فعلی در صورت افزایش ظرفیت های حمل و نقل ریلی، تامین امکانات لجستیکی برای صاحبان کالا و تجار و کاهش توقف های مرزی، با افزایش قابل توجه جذب بارهای ترانزیتی مواجه خواهیم بود. به گزارش تین نیوز، جواد هدایتی در گفت گو با خبرنگار ما، تاکید کرد: با افزایش ظرفیت های زیرساختی، ناوگان و لکوموتیو و امکانات لجستیکی، کاهش توقف های مرزی و تشریفات اداری و بوروکراسی اداری، جذب بارهای ترانزیتی کریدور شرق به غرب از مسیر ایران افزایش خواهد یافت. وی با بیان این که کریدور شرق آسیا به غرب (اروپا) سه شاخه دارد که کریدور ترانس سیبری شاخه...
ولادیمیر پوتین در مراسم رونمایی از کشتی‌های یخ شکن این کشور بر اهمیت توسعه کریدور تجاری دریای شمال تاکید کرد. به گزارش خبرگزاری ایران اکونومیست به نقل از خبرگزاری تاس، ولادیمیر پوتین رئیس جمهوری روسیه روز سه شنبه گفت که کشورش از همکاری با همه کشورهای جهان استقبال می‌کند. پوتین که در مراسم به آب انداختن کشتی‌های یخ‌شکن اورال و یاکوتیا روسیه صحبت می‌کرد، گفت: توسعه مسیر دریای شمال چشم‌انداز تجاری روسیه با کشورهای جهان را بهبود خواهد بخشید. پوتین بر توسعه کریدور حمل و نقل تجاری دریای شمال تاکید کرد و افزود: این مسیر برای افزایش صادرات مسکو حائز اهمیت است. پوتین خاطر نشان کرد: روسیه به ساخت ناوگان یخ‌شکن خود ادامه می‌دهد و در عین حال بر ظرفیت‌های...
تین نیوز رقابت نفس گیر در کسب سهم بیشتر از ترانزیت در منطقه، میان سه کشور ایران، عربستان و ترکیه است، در این بین باتوجه به چالش هایی مثل زیرساخت و..، جذب سرمایه گذاری خارجی ذیل «نظم جدید» می تواند نقش مهمی برای توسعه کریدورهای اقتصادی ایران داشته باشد. به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، موضوع توسعه کریدورهای اقتصادی بحثی است که تاریخ طولانی در شکل دهی مناسبات تجاری و امنیتی ایران دارد. از گذشته یکی از محورهای اصلی اقتصاد ایران گسترش تجارت میان شرق و غرب و همچنین شمال و جنوب بوده است. طی سال های اخیر نیز تاکیدات زیادی بر این موضوع مطرح شده است. در حال حاضر و بعد از تغییر کلان رویکردهای اقتصادی کشور...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، موضوع توسعه کریدورهای اقتصادی بحثی است که تاریخ طولانی در شکل‌دهی مناسبات تجاری و امنیتی ایران دارد. از گذشته یکی از محورهای اصلی اقتصاد ایران گسترش تجارت میان شرق و غرب و همچنین شمال و جنوب بوده است. طی سال‌های اخیر نیز تاکیدات زیادی بر این موضوع مطرح شده است. در حال حاضر و بعد از تغییر کلان رویکردهای اقتصادی کشور بعد از شکل گیری ایده نظم جدید، به نظر می‌رسد که فرآیندهای اجرایی برای گسترش کریدورهای اقتصادی در ایران سرعت بیشتری به خود گرفته است. طی یک سال گذشته، در ابتدا روسیه برای بهره‌مندی از منافع ژئواکونومیک و ژئواستراتژیک کریدور شمال-جنوب و سپس چین برای فعال کردن مسیر آسیای میانه کریدور شرق به غرب...
گروه سیاسی خبرگزاری فارس، یادداشت-امیر فتحی: هر از چندگاهی که نشانه‌هایی از بروز اتفاقات مثبت و امیدوارکننده در مسیر توسعه کشور نمایان می‌شود، خودنمایانی برای جلب نظر برخی رسانه‌های زرد به انتشار مطالبی می‌پردازند که نه تنها با تخصص آنها سازگاری ندارد بلکه نشان دهنده عدم انصاف و صداقت آنها با مردم نیز می‌باشد. اخیرا مطلبی تحت عنوان «گاو شیری روس‌ها شده‌ایم» به قلم شهاب الدین حائری در فضای مجازی در حال دست به دست شدن است که بیش از هر چیز نشان دهنده فقدان صلاحیت‌های لازم ایشان برای اظهار نظر در مورد مسائل اقتصادسیاسی است. ابتدا ایشان ادعایی را مطرح می‌کنند مبنی بر اینکه کشورهای اروپایی در تابستان گذشته درخواستی از ایران برای خرید گاز با قیمت بالا را...
رقابت نفس‌‌گیر در کسب سهم بیشتر از ترانزیت در منطقه، میان سه کشور ایران، عربستان و ترکیه است، در این بین باتوجه به چالشهایی مثل زیرساخت و..، جذب سرمایه‌گذاری خارجی ذیل " نظم جدید" می‌تواند نقش مهمی برای توسعه کریدورهای اقتصادی ایران داشته باشد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، موضوع توسعه کریدورهای اقتصادی بحثی است که تاریخ طولانی در شکل‌دهی مناسبات تجاری و امنیتی ایران دارد. از گذشته یکی از محورهای اصلی اقتصاد ایران گسترش تجارت میان شرق و غرب و همچنین شمال و جنوب بوده است. طی سال‌های اخیر نیز تاکیدات زیادی بر این موضوع مطرح شده است.در حال حاضر و بعد از تغییر کلان رویکردهای اقتصادی کشور بعد از شکل گیری ایده نظم...
تصمیم اخیر روسیه برای سرمایه‌گذاری در دو پروژه راه‌آهن در شرق و غرب دریای خزر یک پالس مشخص برای شکل‌گیری نظم جدید از مسیر کریدورهای اقتصادی است. به گزارش خبرنگار اقتصادی ایران اکونومیست، به‌اعتقاد برخی کارشناسان 'به‌نظر می‌رسد اقتصاد جهانی به بلوک‌های مجزایی در حال تقسیم است. هر یک از این بلوک‌ها در تلاش برای حفاظت از خود و بی‌تأثیر کردن اقدامات دیگری است. نتایج این دوگانگی برای اقتصاد جهان قابل توجه خواهد بود و سیاست‌گذاران باید این اثرات را بشناسند و در پی جبران آن باشند.'، روسیه نیز تلاش مشخصی برای طراحی یک روند جدید بر پایه اتحادهای نوین جهت کسب حداکثر انتفاعات اقتصادی دوجانبه را در دستور کار قرار داده است، در این بین نقش غیر قابل انکار ژئوپولیتیک...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، به اعتقاد برخی کارشناسان "به نظر می‌رسد اقتصاد جهانی به بلوک‌های مجزایی در حال تقسیم است. هر یک از این بلوک‌ها در تلاش برای حفاظت از خود و بی‌تأثیر کردن اقدامات دیگری است. نتایج این دوگانگی برای اقتصاد جهان قابل توجه خواهد بود و سیاست‌گذاران باید این اثرات را بشناسند و در پی جبران آن باشند." روسیه نیز تلاش مشخصی برای طراحی یک روند جدید بر پایه اتحادهای نوین جهت کسب حداکثر انتفاعات اقتصادی دو جانبه را در دستور کار قرار داده است. در این بین نقش غیر قابل انکار ژئوپلتیک ایران نیز به یک عامل تعیین کننده در پیش برد راهبردهای ژئو اکونومی قدرتهای نوظهور در منطقه آسیا تبدیل شده است. روسیه و نظم جهانی...
تصمیم اخیر روسیه برای سرمایه گذاری در دو پروژه راه آهن در شرق و غرب دریای خزر یک پالس مشخص برای شکل گیری نظم جدید از مسیر کریدورهای اقتصادی است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، به اعتقاد برخی کارشناسان "به نظر می‌رسد اقتصاد جهانی به بلوک‌های مجزایی در حال تقسیم است. هر یک از این بلوک‌ها در تلاش برای حفاظت از خود و بی‌تأثیر کردن اقدامات دیگری است. نتایج این دوگانگی برای اقتصاد جهان قابل توجه خواهد بود و سیاست‌گذاران باید این اثرات را بشناسند و در پی جبران آن باشند." روسیه نیز تلاش مشخصی برای طراحی یک روند جدید بر پایه اتحادهای نوین جهت کسب حداکثر انتفاعات اقتصادی دو جانبه را در دستور کار قرار...
خبرگزاری مهر - گروه استان‌ها- یحیی بیابادی: کرمانشاه به‌عنوان محور توسعه غرب کشور به منظور احداث کریدورهای ترددی شمال به جنوب غرب و شرق به غرب همواره مورد توجه بوده است. یکی از مهمترین پروژه‌های ملی که چند استان آذربایجان‌غربی، کردستان، کرمانشاه و لرستان به خوزستان در آن نقش دارند کریدورهای بزرگ راهی شمال به جنوب غرب است که سهم استان کرمانشاه در این شبکه حمل و نقل جاده‌ای حدود ۱۱۰ کیلومتر است. بررسی تأثیرات اقتصادی، تجاری و گردشگری این کریدور در کرمانشاه بیش از پیش بر اهمیت این پروژه می‌افزاید و می‌توان آن را به عنوان یکی از محورهای توسعه‌دهنده در بخش تجاری و اقتصادی در مسیر کرمانشاه- کامیاران برای استان کرمانشاه نامید. کریدور بزرگراهی غرب کشور به عنوان...
به گزارش جماران؛ ایلنا نوشت: سرویس حمل دریایی کانتینر بین روسیه و چین از طریق ترکیه توسط گروه حمل و نقل روسی فسکو با عبور از کانال سوئز و دریای سیاه راه اندازی شد. در حالی که مسئولان و مقامات کشورمان مدعی هستند پس از اعمال تحریم‌ها علیه روسیه، نگاه مسکو به سمت ایران و مسیر ترانزیتی کریدور شمال – جنوب است و روس‌ها به دنبال تسهیل تردد از مسیر ایران هستند اما طبق اخبار رسانه‌های خارجی، روسیه انتقال بار از مسیر ترکیه را آغاز کرده است. طبق خبر منتشر شده از سوی یک سایت روسی «seanews.ru»، سرویس حمل دریایی کانتینر بین روسیه و چین از طریق ترکیه توسط گروه حمل و نقل روسی فسکو با عبور از کانال...
در حالی قریب به ۱۵ سال از عملیات اجرایی بزرگراه میرجاوه – زاهدان – بم زمان می گذرد که تکمیل باند دوم آن در گرو سه هزار و ۸۵۰ میلیارد تومان اعتبار است. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از عصرهامون، محور مواصلاتی میرجاوه - زاهدان - بم در حالی یکی از کریدورهای اصلی ترانزیت در محور جنوب شرق به شمار می‌رود که نقش مهمی در توسعه اقتصادی منطقه دارد. استارت این مسیر استراتژیک مهم استان از سال ۸۶ آغاز شده است و تاکنون در این مسیر ۹۴ کیلومتر باند دوم احداث و به بهره برداری رسیده و در حال حاضر نیز ۳۸ کیلومتر باند دوم در این مسیر در دست ساخت است. ...
تین نیوز در کشاکش رقابت کشورهای منطقه، برای گرفتن سهم حداکثری حضور در شاهراه ابریشم جدید، هماهنگی اقتصادی ایران و افغانستان به عنوان دو همسایه با تبادلات تجاری قابل توجه بیش از گذشته بااهمیت است. به گزارش تین نیوز، در این گزارش از مجموعه "نظم جدید" به این موضوع پرداخته شد که بیش از 80 درصد حجم تجارت در دنیا از مسیرهای دریایی صورت می پذیرد و سهم کریدورهای زمینی کمتر از 20 درصد است، مشخص است که حفظ امنیت مسیرهای دریایی برای کشوری مثل چین که در عمل به قدرت بزرگی در صحنه اقتصاد دنیا تبدیل شده و درصدد تعریف این توان و ظرفیت اقتصادی به قدرتی سیاسی و نظامی است، از اهمیت بالایی برخوردار خواهد بود، در این راستا چین مجموعه فعالیت...
تین نیوز در حالی که سال ۱۴۰۰ حداکثر جابه جایی کالا در رویه ترانزیت در مرزهای ایران بالغ بر ۱۵میلیون تن بوده، با ورود سرمایه گذار چینی در منطقه ویژه اقتصادی سرخس، تنها در یک سال ۲۰میلیون تن ظرفیت ترانزیت جدید ایجاد خواهد شد. اشاره: اواخر هفته قبل دستیار رئیس جمهور روسیه از دستور پوتین به مسئولان این کشور برای اجرای خط آهن رشت ـ آستارا، برقی سازی خط اینچه برون- گرمسار و افزایش ظرفیت های همکاری های حمل ونقلی دو کشور ایران و روسیه خبر داد. شاید در نگاه اول تکمیل دو پروژه مذکور به عنوان دو طرح سرمایه گذاری خارجی مستقل، معنای خاصی برای مخاطب عام نداشته باشد، اما واقعیت آن است که هر دو پروژه در مسیر...
سرویس حمل دریایی کانتینر بین روسیه و چین از طریق ترکیه توسط گروه حمل و نقل روسی فسکو با عبور از کانال سوئز و دریای سیاه راه اندازی شد. در حالی که مسئولان و مقامات کشورمان مدعی هستند پس از اعمال تحریم‌ها علیه روسیه، نگاه مسکو به سمت ایران و مسیر ترانزیتی کریدور شمال – جنوب است و روس‌ها به دنبال تسهیل تردد از مسیر ایران هستند اما طبق اخبار رسانه‌های خارجی، روسیه انتقال بار از مسیر ترکیه را آغاز کرده است. طبق خبر منتشر شده از سوی یک سایت روسی «seanews.ru»، سرویس حمل دریایی کانتینر بین روسیه و چین از طریق ترکیه توسط گروه حمل و نقل روسی فسکو با عبور از کانال سوئز و دریای سیاه راه...
تین نیوز مدیرکل حمل و نقل بین الملل و ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با بیان اینکه تسهیل شرایط عبور مرزی ناوگان باری ایران از کشورهای آسیای میانه از مسیر دیپلماسی مورد پیگیری قرار گرفت، گفت: تردد عادی مرزی بین ایران و ترکمنستان پس از ۳۲ ماه وقفه برقرار شد. به گزارش تین نیوز، با ورود یک دستگاه ناوگان ترکمنستانی در روز چهارشنبه هفته گذشته به پایانه مرزی اینچه برون، تردد مرزی بین کشور ایران و ترکمنستان از طریق این پایانه پس از قریب به ۳۲ ماه وقفه به صورت عادی برقرار شد. در همین راستا جواد هدایتی درباره اینکه آیا این دستاورد از نتایج نخستین اجلاس وزرای ایران با نمایندگان شش کشور آسیای میانه درباره همکاری...
در کشاکش قدرت‌طلبی کشورهای منطقه، برای گرفتن سهم حداکثری حضور در شاهراه ابریشم جدید، هماهنگی اقتصادی ایران و افغانستان به عنوان دو همسایه با تبادلات تجاری قابل توجه بیش از گذشته با اهمیت است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در اولین گزارش از مجموعه "نظم جدید" به این موضوع پرداخته شد که بیش از 80 درصد حجم تجارت در دنیا از مسیرهای دریایی صورت می‌پذیرد و سهم کریدورهای زمینی کمتر از 20 درصد است، مشخص است که حفظ امنیت مسیرهای دریایی برای کشوری مثل چین که در عمل به قدرت بزرگی در صحنه اقتصاد دنیا تبدیل و درصدد تعریف این توان و ظرفیت اقتصادی به قدرتی سیاسی و نظامی است، از اهمیت بالایی برخوردار خواهد بود. در...
تین نیوز به اعتقاد کارشناسان، پروژه خط آهن رشت آستارا در غرب دریای خزر یکی از حلقه های مفقوده شاخه غرب خزر در کریدور شمالی است که در صورت اجرا می تواند مسیر کاملا ریلی درون ایران را برای کریدور شمال جنوب فراهم کند. به گزارش تین نیوز، آن چنان که کارشناسان می گویند؛ ویژگی شاخص این کریدور برای کشور ما این است که مسیر اصلی این کریدور از خاک ایران می گذرد. اهمیت این پروژه تا حدی است که یکی از محورهای مورد بحث در دیدار رهبر معظم انقلاب با رئیس جمهور روسیه قرار گرفت. کارشناسان حوزه حمل و نقل ریلی نیز بارها در این مورد تاکید داشته اند. برای نمونه می توان به اظهارات شهریور ماه امسال سبحان...
مدیرکل حمل و نقل بین‌الملل و ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه تسهیل شرایط عبور مرزی ناوگان باری ایران از کشورهای آسیای میانه از مسیر دیپلماسی مورد پیگیری قرار گرفت، گفت: تردد عادی مرزی بین ایران و ترکمنستان پس از ۳۲ ماه وقفه برقرار شد. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، با ورود یک دستگاه ناوگان ترکمنستانی در روز چهارشنبه هفته گذشته به پایانه مرزی اینچه‌برون، تردد مرزی بین کشور ایران و ترکمنستان از طریق این پایانه پس از قریب به ۳۲ ماه وقفه به‌صورت عادی برقرار شد.در همین راستا «جواد هدایتی» درباره اینکه آیا این دستاورد از نتایج نخستین اجلاس وزرای ایران با نمایندگان شش کشور آسیای میانه درباره همکاری‌های ترانزیتی است که...
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، با ورود یک دستگاه ناوگان ترکمنستانی در روز چهارشنبه هفته گذشته به پایانه مرزی اینچه‌برون، تردد مرزی بین کشور ایران و ترکمنستان از طریق این پایانه پس از قریب به ۳۲ ماه وقفه به‌صورت عادی برقرار شد. در همین راستا «جواد هدایتی» در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا درباره اینکه آیا این دستاورد از نتایج نخستین اجلاس وزرای ایران با نمایندگان شش کشور آسیای میانه درباره همکاری‌های ترانزیتی است که مهرماه امسال در تهران برگزار شد، اظهار کرد: تسهیل شرایط عبور مرزی از موضوعات جدی ایران در اجلاس ترانزیتی آسیای میانه بود که محقق شد. وی توضیح داد: ایران با کشورهای حوزه آسیای میانه در سال‌های قبل به ویژه پس از فروپاشی شوروی سابق، روابط...
در حالی که سال ۱۴۰۰ حداکثر جابه‌جایی کالا در رویه ترانزیت در مرزهای ایران بالغ بر ۱۵ میلیون تن بوده، با ورود سرمایه گذار چینی در منطقه ویژه اقتصادی سرخس، تنها در یک سال ۲۰ میلیون تن ظرفیت ترانزیت جدید ایجاد خواهد شد. - اخبار اقتصادی - اشاره: اواخر هفته قبل دستیار رئیس‌جمهور روسیه از دستور پوتین به مسئولان این کشور برای اجرای خط آهن رشت-آستارا، برقی‌سازی خط اینچه برون- گرمسار و افزایش ظرفیت‌های همکاری‌های حمل و نقلی دو کشور ایران و روسیه خبر داد. شاید در نگاه اول تکمیل دو پروژه مذکور به عنوان دو طرح سرمایه گذاری خارجی مستقل، معنای خاصی برای مخاطب عام نداشته باشد، اما واقعیت آن است که هر دو پروژه در مسیر کریدور استراتژیک...
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اعلام‌کرد: در راستای رونق بخشی به فعالیت‌های خود در کریدور شمال - جنوب و با راه‌اندازی دفاتر نمایندگی خود در مناطق مختلف هند، تولیدات صادراتی شرق این کشور را که به وسیله راه‌آهن به بنادر غرب هند منتقل می‌شوند، حمل خواهد کرد. به گزارش خبرگزاری برنا؛ گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در جهت رونق هر چه بیشتر به فعالیت‌های خود در کریدور شمال - جنوب، همزمان با فعالیت منظم و منسجم در بازار روسیه، در حال تقویت فعالیت خود در هند است که بر این اساس، طی مذاکرات و با انجام توافقاتی با راه‌آهن ملی هند و تولیدکنندگان و بازرگانان هندی، قصد دارد تولیدات صادراتی شرق این کشور در کلکته را که به وسیله راه...
تین نیوز در دومین روز برگزاری کنفرانس COP27 که در شرم‌الشیخ مصر در حال برگزاری است چهار کشور یاد شده توافق کردند یک کارگروه ویژه برای راه‌اندازی کریدور کشتیرانی سبز تشکیل داده و کارشناسان این کشورها به تحقیق و توسعه، هدایت کار‌ها و اجرای پروژه‌های مهم برای تسریع این کار‌ها بپردازند. به گزارش تین نیوز، «مارک هارپر» وزیر حملونقل انگلیس در این گردهمایی گفت: ایجاد یک کریدور کشتیرانی سبز کمک می‌کند کشورهای ساحلی به توافق پاریس پایبند بوده و تلاش خود را برای رساندن دمای زمین به ۱.۵ درجه سانتیگراد تا پایان قرن به کار گیرند. وی در پایان گفت: کریدور های سبز می‌توانند نقش اساسی را در اقدامات اولیه برای اتخاذ فنّاوری‌ها و دستیابی به آلاینده های صفر درصد داشته باشند....
تین نیوز ایران و عراق دو کشور مسلمان و همسایه با اشتراکات تاریخی، فرهنگی و سیاسی فراوانی هستند که همین موضوع سرنوشت این دو کشور را به یکدیگر پیوند زده است. به گزارش تین نیوز، روابط ایران و عراق در مقاطعی همراه با تنش اما عمدتا با همزیستی مسالمت آمیز و حسن همجواری همراه بوده است. اسلام و مذهب تشیع و حضور بخش زیادی از مراجع شیعه در کشور عراق مهمترین عواملی است که پیوندی محکم بین این دو کشور ایجاد کرده است. نکته قابل توجه دیگر وجود خط مرزی ۱۴۵۸ کیلومتری میان دو کشور است. روابط راهبردی ایران و عراق همواره مورد توجه کشورهای جهان قرار داشته است. در پی ظهور و افول داعش، خروج نیروهای آمریکایی از عراق...
تین نیوز آندری بلوسوف معاون اول نخست وزیر روسیه در جریان پانزدهمین مجمع اقتصادی اوراسیا در باکو گفت: کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب (INSTC) می تواند در آینده به رقیبی واقعی برای کانال سوئز تبدیل شود. به گزارش تین نیوز به نقل از آسام تدبیر، این مجمع بر توسعه زیرساخت ها و خدمات حمل و نقل در منطقه دریای خزر متمرکز بود. وی بیان کرد به دلیل انتقال مراکز فعالیت های اقتصادی به چین، آسیای جنوب شرقی و خلیج فارس، راه حل های لجستیکی جدید نیاز است تا مسیر شمال - جنوب را که به کشورهای خلیج فارس می رسد، به رقیب کانال سوئز تبدیل کند. بلوسوف با بیان اینکه توسعه کریدور شمال-جنوب تا حد زیادی به روابط...
معاون نخست‌وزیر روسیه اعلام کرد که کریدور شمال ـ جنوب عبوری از ایران می‌تواند یک جایگزین مناسب و ایمن برای کانال سوئز باشد که هزینه انتقال کالا را به شدت پایین می‌آورد. به گزارش خبرنگار اقتصاد بین‌الملل ایران اکونومیست به نقل از راشاتودی، آندری بلوسوف، معاون نخست‌وزیر روسیه، اعلام کرد که کریدور شمال - جنوب عبوری از ایران می‌تواند جایگزین ایمنی برای کانال سوئز باشد. وی گفت که انتظار می‌رود حجم حمل و نقل انتقال کالاهای روس تا سال 2030 دو برابر بشود. بلوسوف طی سخنانی در مجمع اقتصادی اوراسیایی گفت که اهمیت کریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال - جنوب و دیگر مسیرهای جایگزین به خاطر تغییر سمت و سوی بازارهای جهانی به سوی چین، آسیای جنوب شرق و...
معاون نخست‌وزیر روسیه اعلام کرد که کریدور شمال ـ جنوب عبوری از ایران می‌تواند یک جایگزین مناسب و ایمن برای کانال سوئز باشد که هزینه انتقال کالا را به شدت پایین می‌آورد. به گزارش خبرگزاری برنا؛ آندری بلوسوف، معاون نخست‌وزیر روسیه، اعلام کرد که کریدور شمال - جنوب عبوری از ایران می‌تواند جایگزین ایمنی برای کانال سوئز باشد. وی گفت که انتظار می‌رود حجم حمل و نقل انتقال کالاهای روس تا سال 2030 دو برابر بشود. بلوسوف طی سخنانی در مجمع اقتصادی اوراسیایی گفت که اهمیت کریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال - جنوب و دیگر مسیرهای جایگزین به خاطر تغییر سمت و سوی بازارهای جهانی به سوی چین، آسیای جنوب شرق و خلیج فارس در حال افزایش است. ...
تین نیوز معاون نخست وزیر روسیه گفت که کریدور شمال-جنوب می تواند جایگزین امنی برای کانال سوئز شود و انتظار می رود حجم محموله های روسیه از این مسیر تا سال 2030 دو برابر شود. به گزارش تین نیوز به نقل از خبرگزاری ایلنا از راشاتودی، آندری بلوسف، معاون نخست وزیر روسیه گفت که کریدور شمال-جنوب می تواند جایگزین امنی برای کانال سوئز شود و انتظار می رود حجم محموله های روسیه از این مسیر تا سال 2030 دو برابر شود. وی در سخنرانی در مجمع اقتصادی اوراسیا خاطرنشان کرد که کریدور بین المللی حمل و نقل شمال جنوب (INSTC) و سایر مسیرهای جایگزین به دلیل "تغییرهای جهانی بازارهای جهانی" به چین، آسیای جنوب شرقی و خلیج فارس اهمیت پیدا می کند....
در حوزه ترانزیت، ظرفیت ایران با توجه به موقعیت جغرافیایی اش در سطح جهان، حساس و حائز اهمیت است. موقعیت جغرافیایی ویژه ایران، ظرفیت‌های اقتصادی متنوعی را برای این سرزمین به وجود آورده است. از جمله این ظرفیت‌ها، وجود مسیرهای زمینی، هوایی، دریایی و... است. اخیرا نیز احیای کریدورهای ترانزیتی کشور، وضعیت متفاوتی در اقتصاد ایران ایجاد کرده است.استفاده از ظرفیت‌های حمل ونقل دریایی، زمینی و هوایی کشور و بهره‌گیری از آنها، موجب شده این مسیر‌ها به یکی از گلوگاه‌های اصلی اقتصادی ایران در حوزه واردات و صادرات کالا تبدیل شود. چنانکه معاون اول رئیس جمهوری، تیرماه سال جاری در جلسه کارگروه ترانزیت اذعان کرد ظرفیت ترانزیتی کشور، قابلیت درآمد ۲۰ میلیارد دلار در سال و ایجاد یک میلیون...
عظیم ابراهیم در کنفرانس بین المللی با عنوان "لجستیک و مزایای آن در توسعه ارتباطات حمل و نقل بین تاجیکستان و کشورهای منطقه" که اخر هفته گذشته برگزار شد مسیر جدیدی برای حمل کالا از چین به ترکیه از طریق تاجیکستان، ازبکستان، ترکمنستان و ایران ارائه کرد که بخش تاجیکستانی آن در کولاب این کشور افتتاح شده است. وی گفت که انتظار می رود محموله ها در طول مسیر جدید با روش های مختلف حمل و نقل شامل قطار، کامیون ها؛ کشتی ها؛ و هواپیما ترانزیت و تحویل داده شوند. به گزارش مرکز مطبوعاتی وزارت حمل و نقل تاجیکستان، عظیم ابراهیم با اشاره به اینکه کریدور چندوجهی بین چین و ترکیه به احیای جاده بزرگ ابریشم کمک می کند، گفت: استفاده از...
به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در دوشنبه، در نشست انجمن بین المللی مسیر حمل و نقل بین المللی ترانس خزر که تحت ریاست «نورلان سائورانبایف»، رئیس شرکت راه آهن قزاقستان در تفلیس برگزار شد، افزایش قابل توجه حمل و نقل کالا اعلام شد. در جریان این نشست اعلام شد که با تلاش مشترک اعضای انجمن، حجم حمل و نقل محموله در مسیر حمل و نقل بین المللی ترانس خزر در 9 ماهه سال جاری میلادی با افزایش 2.7 برابری نسبت به مدت مشابه سال قبل به یک میلیون و 84 هزار تن رسید. اظهار شد که سهم عمده رشد حجم حمل و نقل محموله از طریق این مسیر با صادرات مرتبط بوده است. حجم حمل و نقل صادراتی از قزاقستان طی...
وزیر امور خارجه ایران گشایش سرکنسولگری جمهوری اسلامی ایران در قاپان ارمنستان را در چارچوب نگاه کشورمان به توسعه همکاری ها با ارمنستان و تاکید بر همکاری های بیشتر خصوصا در حوزه حمل ونقل و ترانزیت و بویژه در مسیر کریدور شمال جنوب دانست و آمادگی متقابل کشورمان برای گشایش سرکنسولگری جمهوری ارمنستان در تبریز را مورد تاکید قرار داد. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ حسین امیرعبداللهیان وزیر امورخارجه ایران در این دیدار به اولویت همکاری با همسایگان در رویکرد سیاست خارجی دولت جمهوری اسلامی ایران اشاره و احترام به حاکمیت و تمامیت ارضی ارمنستان را همچون دیگر همسایگان کشورمان واجد اهمیت دانست و مورد تاکید قرار داد. وی همچنین گشایش سرکنسولگری جمهوری اسلامی ایران در...
«حسین امیرعبداللهیان» وزیر امور خارجه جمهوری اسلامی ایران امروز (شنبه ۳۰ مهر ماه) در جمع خبرنگاران اعزامی به ارمنستان گفت: در دیدار امروز با پاشینیان نخست وزیر ارمنستان و گفتگو با سایر مقامات ارمنستان تاکید داریم که مناقشات بین ارمنستان و جمهوری آذربایجان باید پایان داده شود تمامیت ارضی دو کشور مورد توجه قرار بگیرد. ما به صراحت حساسیت جدی خود در هرگونه تغییر ژئوپولتیک در منطقه و تغییر مرز‌ها را به همه طرف‌ها در منطقه اعلام کردیم. وی درباره واکنش‌های غرب به اوضاع داخلی ایران گفت: دو روز در تماس با بورل گفتم از این مسیر فاصله بگیرید، اقدامات هر دولت اروپایی علیه امنیت ثبات و ارامش را به سلک خودشان و مناسب پاسخ خواهیم داد. وزیر خارجه در...
به گزارش روز شنبه ایرنا، عظیم ابراهیم در کنفرانس بین المللی با عنوان "لجستیک و مزایای آن در توسعه ارتباطات حمل و نقل بین تاجیکستان و کشورهای منطقه" که اخر هفته گذشته برگزار شد مسیر جدیدی برای حمل کالا از چین به ترکیه از طریق تاجیکستان، ازبکستان، ترکمنستان و ایران ارائه کرد که بخش تاجیکستانی آن در کولاب این کشور افتتاح شده است. وی گفت که انتظار می رود محموله ها در طول مسیر جدید با روش های مختلف حمل و نقل شامل قطار، کامیون ها؛ کشتی ها؛ و هواپیما ترانزیت و تحویل داده شوند. به گزارش مرکز مطبوعاتی وزارت حمل و نقل تاجیکستان، عظیم ابراهیم با اشاره به اینکه کریدور چندوجهی بین چین و ترکیه به احیای جاده بزرگ ابریشم کمک می...
تین نیوز شاخه شرقی کریدور حمل و نقل بین المللی شمال - جنوب به یک واقعیت تبدیل شده و در حال حاضر شش قطار، از روسیه به هند از طریق قزاقستان و ترکمنستان و ایران در حال حرکت هستند. به گزارش تین نیوز، تعداد این قطارها نشان دهنده افزایش علاقه به حمل و نقل ریلی از روسیه به هند است. دومین قطار متشکل از ۳۷ واگن فله‌بر حامل کود شیمیایی از مبدا روسیه پس از عبور از قزاقستان و ترکمنستان از طریق سرخس وارد ایران شد و روز جمعه ۸ مهر از سرخس حرکت کرده و پس از طی مسیر تقریبا ۱۶۰۰ کیلیومتری به بندرعباس منتقل و در نهایت از آنجا با کشتی محموله ها به هند حمل می شوند....
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت