2024-05-02@03:35:20 GMT
۱۳۴۹ نتیجه - (۰.۰۱۱ ثانیه)
جدیدترین‌های «مسیر کریدور»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
وزیر امور زیرساخت‌های ارمنستان از رانندگان کامیون‌های ایرانی بابت خرابی جاده ایران و ارمنستان عذرخواهی کرد. به گزارش ایمنا، گنل سانوسیان وزیر امور زیرساخت‌های ارمنستان در پایان مذاکرات توسعه همکاری‌های دوجانبه در خصوص احداث مسیر جدید ایران و ارمنستان و تعریض جاده فعلی که به جاده تاتِو مشهور است اظهار کرد: ارمنستان علاقه مند به احداث کریدور شمال جنوب میان دو کشور ایران و ارمنستان است و به اهمیت این کریدور واقف است. وی گفت: ارتباط ایران و ارمنستان نه تنها حمل و نقل بین دو کشور را فراهم می‌کند بلکه در توسعه حمل و نقل بین الملل مؤثر است. دولت ارمنستان ساخت این کریدور از خاک خود را در اولویت خود می‌داند و فعالیت‌های مقدماتی آن به سرعت در...
وزیر مدیریت منطقه‌ای و زیرساخت جمهوری ارمنستان ضمن عذرخواهی از کامیونداران ایرانی و اعلام اینکه مسیر فعلی عبور کامیون‌های ایرانی از ارمنستان امن و عریض میشود، گفت: دولت ارمنستان اولویت برنامه‌های خود را ارتباط ترانزیتی بیشتر با ایران قرار داده است. به گزارش ایران اکونومیست، دیدار مشترک «رستم قاسمی» وزیر راه و شهرسازی امروز (دوشنبه) با «گنل سانوسیان» وزیر مدیریت منطقه‌ای و زیرساخت جمهوری ارمنستان در ساختمان دادمان وزارت راه و شهرسازی برگزار شد. «گنل سانوسیان» وزیر مدیریت منطقه‌ای و زیرساخت جمهوری ارمنستان بعد از این دیدار مشترک در جمع خبرنگاران در پاسخ به این سوال که وضعیت عبور کامیون‌های ایرانی از ارمنستان چرا بهبود پیدا نکرده است، گفت: به‌عنوان وزیر مسوول جاده‌ها در ارمنستان، از رانندگان و کامیونداران ایرانی برای...
وزیر مدیریت منطقه‌ای و زیرساخت ارمنستان اظهار داشت: همچنین از تمام رانندگانی که در مسیر ترانزیتی جایگزین ایران – آذربایجان در کشور ارمنستان عبور می‌کنند عذرخواهی می‌کنم چراکه در حال حاضر این مسیر استاندارد نیست و در مقاطعی دچار پیچ‌هایی است که ما به دنبال حذف این پیچ‌ها و استانداردسازی مسیر جایگزین برای کامیون‌های ایرانی هستم. به گزارش ایلنا، گنل سانوسیان در حاشیه دیدار با وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ارمنستان برای تکمیل کریدور شمال- جنوب بسیار علاقه‌مند است، اظهار داشت: تکمیل این کریدور نه تنها می‌تواند باعث ارتقاء ارتباط ایران و ارمنستان شود بلکه در ترانزیت بین‌المللی هم موثر است. وی افزود: دولت ارمنستان تکمیل کریدور شمال- جنوب را اولویت برنامه‌های خود می‌داند و به طور سریع...
وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: امکانات جاده‌ای به استفاده بیشتر از کریدور ترانزیتی شمال – جنوب منجر میشود و امروز در مذاکرات با وزیر زیرساخت‌های ارمنستان بحث‌های مفصلی درباره ترانزیت جاده‌ای داشتیم. به گزارش ایلنا، رستم قاسمی در حاشیه دیدار با وزیر مدیریت منطقه‌ای و زیرساخت جمهوری ارمنستان با بیان اینکه ایران و ارمنستان همکاری‌های جدی در حوزه فراهم کردن امکانات جاده‌ای بین دو کشور دارند و خواهند داشت، اظهار داشت: این امکانات جاده‌ای به استفاده بیشتر از کریدور ترانزیتی شمال – جنوب منجر میشود و امروز در مذاکرات با وزیر زیرساخت‌های ارمنستان بحث‌های مفصلی درباره ترانزیت جاده‌ای داشتیم. وی با بیان اینکه مذاکرات با ارمنستان گامی برای توسعه کریدور شمال – جنوب محسوب میشود، افزود: هر دو کشور...
به گزارش خبرنگار دفتر منطقه‌ای خبرگزاری فارس، تعرفه های ترانزیتی حملونقل بار در مسیر کریدور حمل و نقل بین المللی «شمال- جنوب» (ITC) در هر دو جهت با تصمیم جمهوری اسلامی ایران کاهش یافت. این امر تأثیر تحریم های جدید ضد روسی غرب بر حمل و نقل و لجستیک اوراسیا را تضعیف می کند و کاهش وابستگی روسیه، بلاروس و تعدادی دیگر از کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق به ترانزیت تجارت خارجی خود از طریق تنگه های ترکیه (بسفر-داردانل) و همچنین از طریق کانال سوئز را ممکن می سازد. همچنین فاصله این مسیر ترانزیتی در مقایسه با حمل و نقل از طریق ایران تقریبا یک سوم بیشتر است. ترانزیت خارجی ارزان تر امکان رفع محدودیت ها در عرضه تجهیزات روسی...
وزیر امور زیرساخت‌های ارمنستان از رانندگان کامیون‌های ایرانی بابت خرابی جاده ایران و ارمنستان عذرخواهی کرد. به گزارش ایران اکونومیست، گنل سانوسیان وزیر امور زیرساخت‌های ارمنستان در پایان مذاکرات توسعه همکاری‌های دوجانبه در خصوص احداث مسیر جدید ایران و ارمنستان و تعریض جاده فعلی که به جاده تاتِو مشهور است اظهار داشت: ارمنستان علاقه مند به احداث کریدور شمال جنوب میان دو کشور ایران و ارمنستان است و به اهمیت این کریدور واقف است. وی گفت: ارتباط ایران و ارمنستان نه تنها حمل و نقل بین دو کشور را فراهم می‌کند بلکه در توسعه حمل و نقل بین الملل مؤثر است. دولت ارمنستان ساخت این کریدور از خاک خود را در اولویت خود می‌داند و فعالیت‌های مقدماتی آن به...
تین نیوز شرکت لجستیکی فنلاندی نورمینن، سرویس حمل و نقل ریلی خود را در بستر کریدور میانی از روز دهم ماه می امسال آغاز و اولین قطار خود را از چونگ کینگ چین به سمت اروپای مرکزی روانه کرد. به گزارش تین نیوز به نقل از آسام تدبیر، این قطار مسیر کریدور میانی را از طریق قزاقستان، دریای خزر، آذربایجان، گرجستان و رومانی دنبال می کند. اروپای مرکزی لزوما مقصد نهایی این قطار نیست چون Nurminen قصد دارد از این مسیر به اسکاندیناوی متصل شود. نورمینن لجستیک همچنین بر کارایی و چابکی سرویس ریلی سراسری خود در دریای‌خزر نیز تاکید دارد. این سرویس با همکاری راه آهن قزاقستان و در مدت دو ماه سازماندهی شده است. دو طرف قرارداد همکاری...
در حالی کشورهای همسایه از جنگ روسیه و اوکراین برای جذب بار ترانزیتی برنامه منسجمی دارند که به نظر می‌رسد در دستگاه‌ها و ارگان‌های داخلی از این ظرفیت اقتصادی بالا غافل هستند. به گزارش ایران اکونومیست، اهمیت ترانزیت کالا از خاک کشور از هیچکس پوشیده نیست. منافع تجارت بین المللی خدمات لجستیک به قدری است که کشورهایی با مزیت های جغرافیایی حداقلی به‌سمت بهره‌برداری از این بازار و کشش محموله‌های گذری به خاک خود تلاش می کنند. این شرایط با اتفاقات سیاسی-نظامی حال حاضر جهان بعد تازه ای به خود گرفته و این رقابت را تشدید نموده است. جنگ بین روسیه و اوکراین دولت مسکو را تحت یکی از شدیدترین حملات اقتصادی غرب قرار گرفته و افراد و نهادهای زیادی...
با گذشت بیش از ۴ سال از افتتاح راه آهن قزوین-رشت، هنوز ادامه مسیر این محور استراتژیک ریلی به سمت بندر انزلی و همچنین به آستارا تکمیل نشده است. گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، در اواخر سال ۱۳۹۷، مسیر ریلی قزوین-رشت به بهره برداری رسید. این مسیر ریلی، بخشی از طرح راه آهن قزوین-رشت-بندر انزلی و قزوین-رشت-آستارا بود که با تکمیل آن امید‌ها برای تکمیل و بهره برداری شاخه غربی کریدور ریلی شمال جنوب افزایش یافت. با این وجود و با گذشت بیش از ۴ سال از افتتاح راه آهن قزوین-رشت، هنوز ادامه مسیر این محور استراتژیک ریلی به سمت بندر انزلی و همچنین به آستارا تکمیل نشده است و به همین واسطه می‌توان ادعا کرد که افتتاح محور ریلی قزوین-رشت...
تین نیوز امین ترفع مدیرکل دفتر تجاری سازی و امور تشکل‌های وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه تحلیل روند ترانزیت در سال گذشته نشان دهنده روند صعودی قابل توجهی در بخش جاده‌ای و ریلی نسبت به سال ۹۹ است، اظهار داشت: به منظور حفظ این روند و تلاش در راستای افزایش میزان ترانزیت در سال جاری سناریوهای مختلفی متصور است که نیازمند بررسی کارشناسی و تحلیل‌های آماری برای دستیابی به راهکارهای عملیاتی است. به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، وی افزود: مقوله ترانزیت بخصوص ترانزیت فرآورده‌های نفتی تابع تصمیمات سیاسی و تحولات منطقه‌ای و بین‌المللی است، از این رو می بایست تاثیر این تحولات در این بخش بررسی و ارزیابی شود و پیشنهاد های...
تین نیوز سعید قصابیان* : گزیده خبر: وزیر راه و شهرسازی کشورمان و وزیر حمل و نقل روسیه توافقنامه جامع همکاری دو کشور را در مسکو امضاء کردند[1]. به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهر سازی، ویتالی ساولیف وزیرحمل و نقل روسیه گفت: کریدور ریلی شمال-جنوب می تواند اساس گسترش همکاری ها بین کشورهای روسیه، ایران و حوزه آسیای میانه و قفقاز باشد و امضاء یک قرارداد برای اجرایی شدن این طرح عظیم مورد نیاز است. امیدواریم با همکاری مشترک، قطعه ریلی رشت - آستارا به اتمام برسد. ساولیف افزود: علاوه بر اقدامات مشترک در زمینه ساخت این قطعه، می‌توانیم در زمینه بهره برداری از آن که در مسیر گذرگاه ریلی شمال-جنوب از اهمیت ویژه ای...
تین نیوز با تشدید مشکلات زنجیره حمل و نقل جهانی که در بخش حمل و نقل دریایی نسبت به سایر شقوق حمل و نقل، بیشترین نمود را پیدا کرده، شرکت CEVA Logistics نیز که یک ارائه دهنده معتبر خدمات لجستیک و زنجیره تامین در جهان محسوب می شود، جدیدترین مجموعه بین المللی است که برای ترانزیت محمولات کانتینری بین چین و اروپا به کریدور میانی روی آورده است. به گزارش تین نیوز به نقل از آسام تدبیر، شرکت «سوالجستیک» که بخش عمده ای از آن به خط کشتیرانی CMA CGM فرانسه تعلق دارد، سرویس‌های هفتگی خود را از «شیان» در چین به «دویسبورگ» در آلمان از ماه جاری میلادی ارائه می دهد. «سوالجستیک» پیش از این نیز دو قطار اختصاصی...
تین نیوز رئیس هیئت مدیره انجمن کشتیرانی ایران، هند را به «وقت کشی» در توسعه بندر چابهار متهم کرده است. به گزارش تین نیوز، روزبه مختاری، روز یکشنبه ۴ اردیبهشت در گفتگو با خبرگزاری ایلنا، هند را به «وقت‌کشی» در توسعه بندر چابهار متهم کرده و مدعی شده است: «نه تنها اپراتور هندی به تعهدات خود در قرارداد عمل نکرده و بندر چابهار را به اهداف مورد نظر نرسانده، بلکه درخواست تعیین داوری بین المللی را برای حل اختلافات داده و اجازه استفاده از شش دستگاه جرثقیل سنگین ساحلی وارد شده به بندر شهید بهشتی را هم نمی دهد». این گزارش می‌افزاید، بندر چابهار به عنوان دروازه محور شرق ایران «بخشی کلیدی» از کریدور بین المللی شمال-جنوب شناخته می شود...
موافقتنامه ساخت کریدور شمال-جنوب سال ۱۳۷۹ به امضای وزرای حملونقل سه کشور ایران، هند و روسیه رسید.انتقال بار به این مسیر برای کاهش هزینه و زمان حمل و نقل، هدف اصلی راه‌اندازی کریدورشمال-جنوب است. روزنامه ایران: ایران با قرار گرفتن در مرکز این کریدور به‌عنوان کشور واسط، مهمترین نقش را مسیر کریدور ایفا می‌کند و در صورت بهره‌برداری کامل از این خط انتقال بار، بیشترین بهره ترانزیتی نصیب ایران می شود. روز گذشته رستم قاسمی، وزیر راه و شهرسازی عازم روسیه شد تا در خصوص افزایش تبادلات حمل و نقلی میان دو کشور مذاکره کند. قاسمی به همکاری تهران و مسکو در طرح‌های مشترک ریلی اشاره و تأکید کرد: در حال حاضر روسیه از طریق دو خط ریلی...
غلامرضا خرمی گفت: تاکنون ۳۵ درصد از کریدور بزرگراهی غرب کشور، به طول ۵۳۱ کیلومتر زیر بار ترافیک رفته است که برای احداث این میزان از مسیر ارتباطی ۱۵ هزار میلیارد ریال اعتبار هزینه شده است. مجری پروژه بزرگراهی غرب کشور می گوید: مجموع طول کریدور بزرگراهی غرب کشور یک هزار و ۴۸۲ کیلومتر است که ۲۱۹ کیلومتر آن نیز در دست ساخت است. به گفته این مقام مسئول مطالعات احداث ۱۵۱ کیلومتر از کریدور بزرگراهی غرب کشور و مناقصه این میزان در دست اقدام است و برای اتمام کل طرح کریدور بزرگراهی غرب کشور بر اساس آمار‌ها ۲۰۰ هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز است تا این طرح تکمیل شود. وی اضافه کرد: ظرفیت آذربایجان‌غربی با توجه به پتانسیل‌ها و ظرفیت‌ها...
روسیه بیش از هر زمان دیگری برای مبادله کالا و تجارت ٨ میلیارد دلاری با هندوستان و کشورهای جنوب و شرق آسیا به مسیر کریدور شمال جنوب نیاز پیدا کرده است. به گزارش برنا؛ به دنبال اعمال تحریمهای گسترده کشورهای اروپایی و آمریکا علیه روس‌ها، ارائه سرویس حمل و نقل دریایی توسط خطوط کشتیرانی بین‌المللی به بنادر مهم روسیه از جمله ولادی وستک، سنتپیترزبورگ و نووروسیسک متوقف و همچنین راه‌آهن سراسری شرقی ـ غربی آن کشور نیز از حیّز انتفاع ساقط شده است. در این راستا فرصتهای جدیدی برای کشورمان مهیا شده است. در زمان حاضر روسیه بیش از هر زمان دیگری برای مبادله کالا و تجارت ٨ میلیارد دلاری با هندوستان و کشورهای جنوب و شرق آسیا به مسیر کریدور...
تین نیوز مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان امروز با انتشار یادداشتی به تشریح نقش مهم کریدور شمال - جنوب برای حمل کالاهای سرگردان به روسیه پرداخته است. به گزارش تین نیوز به نقل از آسام تدبیر، وی چنین توضیح داده که در پی حمله روسیه به اوکراین و اعمال تحریم های گسترده کشورهای اروپایی و آمریکا علیه روس ها؛ ارائه سرویس حمل و نقل دریایی توسط خطوط کشتیرانی بین المللی به بنادر مهم روسیه از جمله ولادی وستوک، سنت پترزبورگ و نووروسیسک متوقف شده و همچنین راه آهن سراسری شرقی-غربی آن کشور نیز از حیز انتفاع ساقط گردیده و در این راستا فرصت های جدیدی برای کشورمان مهیا گردیده است. بهروز آقایی در ادامه نوشته: در حال...
مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان در یادداشتی به نقش مهم کریدور شمال - جنوب برای کالاهای سرگردان در مسیر حمل به روسیه پرداخت. به گزارش ایران اکونومیست، بهروز آقایی، مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان در یادداشتی درباره اهمیت نقش مهم کریدور شمال- جنوب برای کالاهای سرگردان در مسیر حمل به روسیه نوشت؛ در پی حمله روسیه به اوکراین و اعمال تحریم های گسترده کشورهای اروپایی و آمریکا علیه روس‌ها؛ ارائه سرویس حمل و نقل دریایی توسط خطوط کشتیرانی بین المللی به بنادر مهم روسیه از جمله ولادی وستک، سنت پیترزبورگ و نووروسیسک متوقف و همچنین راه آهن سراسری شرقی-غربی آن کشور نیز از حیز انتفاع ساقط گردید. در این راستا فرصتهای جدیدی برای کشورمان مهیا...
تین نیوز بهروز آقایی* در پی حمله روسیه به اوکراین و اعمال تحریم های گسترده کشورهای اروپایی و آمریکا علیه روس‌ها؛ ارائه سرویس حمل و نقل دریایی توسط خطوط کشتیرانی بین‌المللی به بنادر مهم روسیه از جمله ولادی وستک، سنت پیترزبورگ و نووروسیسک متوقف و همچنین راه آهن سراسری شرقی - غربی آن کشور نیز از نظر انتفاع ساقط گردید. در این راستا فرصتهای جدیدی برای کشورمان مهیا شده است درحال حاضر روسیه بیش از هر زمان دیگری برای مبادله کالا و تجارت هشت میلیارد دلاری با هندوستان و کشورهای جنوب و شرق آسیا به مسیر کریدور شمال جنوب نیاز پیدا کرده است و هیچکدام از کریدورهای شمالی و شرق به غرب ازجمله: ( تراسیکا، کریدور میانی، کریدور ترانکاسپین، کریدور...
روسیه بیش از هر زمان دیگری برای مبادله کالا و تجارت ٨ میلیارد دلاری با هندوستان و کشورهای جنوب و شرق آسیا به مسیر کریدور شمال جنوب نیاز پیدا کرده است. ایران اکونومیست- به دنبال اعمال تحریمهای گسترده کشورهای اروپایی و آمریکا علیه روس‌ها؛ ارائه سرویس حمل و نقل دریایی توسط خطوط کشتیرانی بین المللی به بنادر مهم روسیه از جمله ولادی وستک، سنتپیترزبورگ و نووروسیسک متوقف و همچنین راه آهن سراسری شرقی-غربی آن کشور نیز از حیز انتفاع ساقط شده است. در این راستا فرصتهای جدیدی برای کشورمان مهیا شده است. در زمان حاضر روسیه بیش از هر زمان دیگری برای مبادله کالا و تجارت ٨ میلیارد دلاری با هندوستان و کشورهای جنوب و شرق آسیا به مسیر کریدور...
روسیه بیش از هر زمان دیگری برای مبادله کالا و تجارت ٨ میلیارد دلاری با هندوستان و کشورهای جنوب و شرق آسیا به مسیر کریدور شمال جنوب نیاز پیدا کرده است. - اخبار اقتصادی - خبرگزاری تسنیم- به دنبال اعمال تحریمهای گسترده کشورهای اروپایی و آمریکا علیه روس‌ها؛ ارائه سرویس حمل و نقل دریایی توسط خطوط کشتیرانی بین المللی به بنادر مهم روسیه از جمله ولادی وستک، سنتپیترزبورگ و نووروسیسک متوقف و همچنین راه آهن سراسری شرقی-غربی آن کشور نیز از حیز انتفاع ساقط شده است. در این راستا فرصتهای جدیدی برای کشورمان مهیا شده است.در زمان حاضر روسیه بیش از هر زمان دیگری برای مبادله کالا و تجارت ٨ میلیارد دلاری با هندوستان و کشورهای جنوب و شرق آسیا به...
تین نیوز محسن حمزه لو افزود: بیش از ٣٠ درصد پروژه کریدور بزرگراهی غرب کشور در آذربایجان غربی واقع شدە و بخش جنوبی آن به محور ارومیه - مهاباد - میاندوآب مربوط میشود که با توجه به اهمیت بالای این محور بەدلیل تلفات بالای جادەای، که تکمیل آن در اولویت کار قرار گرفته است. به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، وی اظهار کرد: سال گذشته بیش از ١٧ کیلومتر از این محور تعریض و به بزرگراه تبدیل شد و با توجە بە وعدەای که بە مردم دادەایم، تلاش خواهیم کرد در کمتر از ۲ ماه آینده بیش از ١٠ کیلومتر دیگر از این مسیر زیر بار ترافیکی بردە شود. مدیر کل اداره راه و شهرسازی استان آذربایجان غربی است،...
دیدار مدیران شرکت لجستیکی چینی با مهندس اکبری مقدم جهت توسعه مبادلات تجاری از مسیر بنادر منطقه آزاد انزلی و همچنین ترانزیت کالا از کریدور چین-قزاقستان-ایران و سرمایه گذاری در پسکرانه مجتمع بندری کاسپین اعلام آمادگی کردند. به گزارش مدیریت روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد انزلی، مدیران شرکت چینی فعال در زمینه‌های حمل و نقل و لجستیک با دیدار از ظرفیت‌ها و امکانات این منطقه با مهندس علی اوسط اکبری مقدم، رییس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان در خصوص راهکارهای گسترش همکاری‌ها براساس فرصتهای پیش روی، به گفتگو پرداختند.مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در این نشست با بیان ظرفیت‌ها و‌مزیت‌های بنادر انزلی و کاسپین که در محدوده این منطقه واقع شده، به تشریح اقدامات سازمان متبوع...
کارشناس حملونقل گفت: پس از مناقشه روسیه و اوکراین، کریدور ترانس-سیبری به عنوان مهم ترین مسیر متصل کننده آسیا و اروپا از کار افتاد و تقویت دالان میانی به عنوان رقیب کریدور شرق-غرب ایران مطرح شد، اما کریدور گذرنده از ایران از نظر جغرافیایی بر این مسیر مزیت دارد. علی ضیایی در گفتوگو با ایران اکونومیست اظهار داشت: بیش از یک ماه و نیم از مناقشات روسیه و اوکراین می‌گذرد، این درگیری نظامی شکاف راهبردی روسیه و غرب را وارد مراحل بی سابقه ای کرده و تقابل این دو جبهه روز به روز عریان‌تر از قبل خود را نشان می‌دهد. وی افزود: در روزهای اول جنگ، تحریمهای ضد روسی آمریکا و اتحادیه اروپا فشارهای شدیدی را روی اقتصاد روسیه متمرکز...
ایسنا/لرستان نماینده مردم سلسله و دلفان در مجلس شورای اسلامی گفت: ۲۰ کیلومتر از کریدور شمال غرب به جنوب در مسیر خرم‌آباد به نورآباد باقی مانده است تا با این اعتبار تامین شده زیرسازی و آسفالت آن انجام شود. دکتر یحیی ابراهیمی در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد: در ایام نوروز شاهد وقوع چند فقره تصادف در محور نورآباد -خرم‌آباد و پلیس راه الشتر به سمت خرم‌آباد بودیم. وی افزود: متاسفانه جلوی چشم شاهدان عینی هشت نفر از شهروندان لرستانی در آتش سوختند و این موضوع مورد اعتراض بنده قرار گرفت. این نماینده مجلس گفت: جلسه‌ای با دکتر خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس زیرساخت‌های حوزه وزارت راه داشتیم و اعتباری در اختیار پیمانکاران قرار گرفت تا...
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به فرصت طلایی فعال کردن کریدور ریلی چین-اروپا از مسیر ایران، گفت: با احداث مسیر زاهدان- چابهار و در بلند مدت مسیر یونسی- زاهدان می توان ترانزیت ریلی کشور را تا ۲ برابر افزایش داد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سیدمیعاد صالحی یادآور شد: روزانه 17 رام قطار از کشور چین از مسیر روسیه به اروپا می رفت که با توجه به جنگ اوکراین، این مسیر غیر فعال شده و اکنون فرصت مناسبی است تا تمهیداتی اندیشیده شود و این بار ترانزیتی را از مسیر کریدورهای ریلی ایران از چین به اروپا حمل کنیم.وی با اشاره به کریدورهای ریلی کشور افزود: یک کریدور به سمت بندرعباس می رود...
تین نیوز در جریان این بازدید، مهندس رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی و دکتر سید میعاد صالحی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران، رئیس جمهور را همراهی و توضیحات لازم را ارائه کردند. به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، رییس جمهور کشورمان در خصوص عدم افزایش قیمت بلیت قطارها در نوروز امسال گفت: کنترل و نظارت بر روی قیمت بلیت مورد تاکید همیشگی ماست و تشکر می‌کنم. خصوصا در ایام نوروز و خصوصا برای خانواده های محروم که باید توجه داشت به آنها اجحاف نشود. دکتر رئیسی با بیان اینکه توسعه ترانزیت ریلی واقعا جای تشکر دارد، تاکید کرد: روابطی که با کشور ترکمنستان برقرار...
تین نیوز در ۱۶ مارس ۲۰۲۲ وبیناری با موضوع حفظ ظرفیت حمل ریلی برای محمولات تجاری بین آسیا و اروپا برگزار شد. به گزارش تین نیوز به نقل از آسام تدبیر، گفتگوهای این وبینار بر محوریت بررسی راه‌حل های جایگزینی حمل بار، از طریق راه آهن در کریدور میانی متمرکز بود. با شدت گرفتن تحریم های ضدروسی، بنادر تجاری و راه آهن سراسری روسیه (کریدور شمالی- ترانس سیبریا) عملا از دسترس شرکت های حمل و نقل بین المللی خارج شده و در حال حاضر تنها گزینه ریلی باقیمانده برای ترانزیت کالا از چین به سمت اروپا از طریق کریدور میانی یا همان میدل کریدور است. میدل کریدور، یک دالان ترانزیتی ریلی است که از چین آغاز و سپس وارد قزاقستان...
ازبکستان اعلام کرد، کار ساخت خط آهن این کشور که قرار است از مسیر افغانستان به مقصد پاکستان امتداد یابد را آغاز کرده است. - اخبار بین الملل - به گزارش دفتر منطقه‌ای خبرگزاری خبرگزاری تسنیم، «محمد احسان » مسئویل سرمایه گذاری پروژه خط آهن ازبکستان، افغانستان و پاکستان در «ترمز» اظهارداشت که این خط آهن کوتاهترین راهی است تا آسیای مرکزی را از مسیر افغانستان به بندرهای «گوادر» و «قسیم» وصل کند.این پروژه که 5 میلیارد دلار هزینه دارد از طریق ترمز به مزار شریف سپس کابل و در نهایت تا پشاور امتداد می‌یابد. پیش از این توافق سه جانبه میان ازبکستان، افغانستان و پاکستان، برای آغاز کار عملی این پروژه در تاشکند صورت گرفته بود.ازبکستان، همراه با افغانستان، قزاقستان،...
تین نیوز مرکز آموزشی بندر باکو با Escola Europea – Intermodal Transport که یک مرکز آموزشی اسپانیایی است، تفاهم نامه امضا کرده تا این بندر آذربایجانی در دریای خزر را از تجربیات بنادر اسپانیایی برای ایجاد یک هاب لجستیکی بهره مند سازد. به گزارش تین نیوز به نقل از آسام تدبیر، در سال‌های آتی، مرکز آموزشی بندر باکو با همکاری اسپانیایی ها روی استراتژی توسعه پایدار بندر باکو تمرکز خواهند کرد. بندر باکو که اکنون انتظار می رود نقش آن در کریدورهای بین المللی افزایش یابد، می‌خواهد به یک مرکز لجستیکی منطقه ای تبدیل شود. باکو در مسیر «میدل کریدور» که جایگزینی برای مسیر اصلی روسیه و بلاروس است، قرار دارد و چین و اروپا را به هم متصل می...
ایران اکونومیست- ضرورت دارد در این شرایط سازمان بنادر و و دریانوردی و شرکت راه آهن برای جذب بارهایی که از چین به سمت اروپا در تردد بودند، از فرصت پیش آمده، استفاده کنند و از این شرایط می‌توان از مسیر راه ابریشم سنتی میشود برای ارسال کالا از مسیر ریلی چین، CIS ایران و ترکیه و در نهایت ارسال کالا به اروپا بهره برد. با آغاز جنگ روسیه علیه اوکراین، کشورهای اروپایی اقدام به انسداد کریدورهای ترانزیتی خود با کشور روسیه کردند. سه کریدور مهم شمالی از روسیه عبور می‌کند. یکی از کریدورها از بندر ولادی وستوک از جنوب شرق روسیه آغاز و به مسکو می‌رسد و به اروپا منتهی میشود که این کریدور در حال حاضر تقریبا...
ایسنا/اصفهان مدیرکل ورزش و جوانان استان اصفهان استان اصفهان گفت: اصفهان در کریدور آلایندگی‌های صوتی و صنعتی قرار دارد و به نوعی در مسیر انفجار است. سید محمدطباطبایی امروز (پنجشنبه، ۱۹اسفندماه) در مجمع سالیانه هیئت ورزش‌های همگانی اظهارکرد: باید از کسانی که در گذشته براساس توانمندی و داشته‌های خود توانستند برای همگانی کردن ورزش در جامعه کمک کردند، تشکر کرد. تیمسار شیرانی از روسای سابق هیئت ورزش‌های همگانی با ۸۵ سال سن، همیشه پیگیر مسائل و مشکلات و همچنین رشد و اعتلای هیئت ورزش‌های همگانی بود، در دوره‌های بعدی روسای مختلف نیز همین گونه بودند. وی افزود: خوشحالم که رضاصادقی، سرپرست هیئت در این مدت کوتاه شعار خود بنده را سرلوحه کار خود قرار داد و در همین مدت...
یک کارشناس اقتصادی با اشاره به فرصتهای ایجاد شده برای اقتصاد ایران در پی بحران اوکراین گفت: اگر بتوانیم زمینه‌های لازم را فراهم کنیم می‌توانیم به هاب فرآوری غلات در منطقه تبدیل شویم. - اخبار اقتصادی - ترابی فر کارشناس اقتصادی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در پاسخ به سوالی در خصوص فرصتهای احتمالی ایجاد شده برای اقتصاد ایران در پی بحران اوکراین گفت: اگر اتفاقاتی که در اوکراین رخ داده به همین شکل ادامه پیدا کند، تجارت بسیاری از کالاهای اساسی جهانی از نظم ارزی دلار خارج خواهد شد.وی با اشاره به اینکه روسیه و اوکراین در مجموع حدود 30 درصد تجارت گندم دنیا را در اختیار دارند، گفت: همچنین 10 درصد تولید نفت جهان در اختیار...
تین نیوز مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از بهره برداری از ۷۰۰ کیلومتر مسیر آزادراهی جدید و بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر مسیر ریلی تا پایان دولت سیزدهم خبر داد. به گزارش تین نیوز به نقل از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، خیرالله خادمی بهره برداری از ۷۰۰ کیلومتر مسیر آزادراهی جدید و بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر مسیر ریلی تا پایان دولت را بخشی از تعهدات وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد. در ادامه مشروح این گفت و گو را می‌خوانید. به روزهای پایانی سال ۱۴۰۰ رسیدیم، ارزیابی شما از میزان تحقق مأموریت‌ها و فعالیت‌های شرکت ساخت در سال ۱۴۰۰ چیست؟ خادمی: طبق برنامه ریزی های صورت گرفته به منظور توسعه شبکه...
معاون شرکت ساخت و توسعه با تأکید بر این که خطّ آهن خواف ـ هرات جاده ابریشم ریلی را احیا می‌کند از مذاکره با طالبان برای تکمیل این پروژه خبر داد. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ عباس خطیبی با تأکید بر اینکه راه‌آهن خواف ـ هرات در مسیر کریدور شرق به غرب بوده و چین را از طریق ازبکستان، افغانستان و ایران به سمت ترکیه و اروپا متصل می‌کند، اظهار کرد: این پروژه به‌نوعی احیاگر جاده ابریشم ریلی است و پروژه می‌تواند شرق را به غرب متصل و در کاهش هزینه‌های صادرات و ترانزیت نقش مهمی ایفا کند. وی با اشاره به اینکه راه‌آهن خواف ـ هرات سالانه ظرفیت حمل و نقل یک میلیون مسافر و...
تین نیوز در تاریخ 15 اسفند 1400 یک جلسه مجازی در کلاب هاوس تین نیوز برگزار شد. این جلسه شصت و یکمین کلاب هاوس تین بود. به گزارش تین نیوز، در حوزه ریلی در ابتدای بحث از وعده های محقق شده علی امام مدیر عامل سابق شرکت مترو صحبت شد و گفته شد که ایستگاه شهرک آزمایش در خط ۶، مدافعان سلامت در خط ۷، ایستگاه مترو شهید رضایی، ورودی دوم ایستگاه برج میلاد در خط ۷، ایستگاه توحید در خط ۷، سه ورودی رودکی، مهدیه و برج میلاد و ورودی های بعثت و مرزداران در خط ۶، از جمله ایستگاه هایی هستند که در زمان مدیرعاملی علی امام به بهره برداری رسیده اند. در ادامه خبری نقل شد مبنی بر اینکه شرکت رجا...
پیشنهاد تمرکز بر کریدور جنوب به غرب در وضعیت ژئوپلتیک جدید منطقه/ کریدور شمال-جنوب ۲ مشکل اساسی دارد
یک کارشناس اقتصادی با بیان اینکه مسیر، تراکم جمعیت و زنجیره ارزش افزوده سه سطح یک کریدور هستند، گفت: تراکم جمعیتی پایین و حجم پایین مبادلات بین مبدا و مقصد کریدور شمال-جنوب دو مشکل پیش روی این کریدور است. - اخبار اقتصادی - مجید شاکری کارشناس اقتصادی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در پاسخ به سوالی در خصوص مزیت‌های اقتصادی کریدور جنوب-غرب و مقایسه آن با کریدور شمال-جنوب گفت: پاسخ کلی این است که ما باید به هر دوی این کریدورها را توجه کنیم اما در جزئیات تفاوت‌هایی وجود دارد.وی افزود: نقطه اول این است که ما درک کنیم، کریدور صرفا به معنای مسیر انتقال نیست. وقتی در ایران از کریدور صحبت می‌کنیم، تصور عموم چیزی مانند جاده،...
تین نیوز حسین عباسی نسب : در دوره ای که همه تمرکزها به ابرپروژه «یک جاده یک کمربند» (BRI) چین که شرق را به غرب وصل می کند، معطوف بود، به علت کم توجهی، همکاری گسترده تر با شرق در این ابتکار نادیده گرفته شد. «کریدور حمل نقل بین المللی شمال جنوب» ( International North–South Transport Corridor) نیز موضوعی بود که چندان اهمیتی در گذشته به آن داده نشد و اگر هم تلاشی در مورد آن صورت گرفت با پیگیری مجدانه ای همراه نبود. این تعلل موجب شد تا بخش مهمی از ظرفیت های جمهوری اسلامی ایران در پروژه بزرگ اقتصادی یک جاده یک کمربند نصیب دیگر کشورها شود. در عمل پاکستان مرکز اقدامات زیرساختی چین شد و ایران نتوانست...
جبار گوهری گفت: علیرغم اینکه پروژه هایی برای ورود سرمایه گذاران تعریف شده، اما از آنجایی که سرمایه گذاران باید زمین های این مسیر را که اغلب زراعی هستند تغییر کاربردی دهند، برخی از دستگاه های متولی همکاری چندانی ندارند. به گفته سرپرست میراث فرهنگی استان لازم است که پروژه کریدور بیستون به تاق بستان در کمیته زیربنایی استان هم به تصویب برسد تا بتوانیم راه را برای ورود سرمایه گذاران باز کنیم. سنوات گذشته حدود شش میلیارد تومان به پروژه اختصاص پیدا کرد که در اختیار اداره کل راهداری استان قرار گرفت که تنها پروژه احداث زیرگذر پارک جنگلی بیستون به انجام رسید و پروژه احداث باند کندرو مشرف به سوغات سراهای مسیر به دلایل نامشخص از سوی...
علی ضیائی در گفتوگو با فارس، اظهار داشت: تنش های ریشه دار بین روسیه و اوکراین سرانجام منجر به شعله ور شدن آتش جنگ بین دو کشور شد، روسیه با اعزام نیروهای نظامی خود شروع به پیشروی در خاک اوکراین کرد و ارتش اوکراین نیز در حال مقاومت در برابر نیروهای روسیه است. این کارشناس اقتصاد حملونقل ادامه داد: کشور روسیه اصلی ترین رکن کریدور ریلی شرق-غرب بین چین و اروپا است، این کریدور از طریق روسیه و قزاقستان، چین را به اروپا متصل کرده و سالانه میلیون‌ها تن کالا را میان این دو منطقه از جهان ترانزیت می کند. وی افزود: مسیر اصلی این کریدور شامل قزاقستان، روسیه، بلاروس و لهستان است اما درصد محدودی از بار این مسیر...
شهردار منطقه ۱۱ تهران گفت: با تکمیل کریدور دسترسی به ایستگاه مترو جوادیه، مسیر پیاده روی شهروندان به ایستگاه تا یک سوم کاهش می‌یابد. به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، به نقل از روابط عمومی شهرداری منطقه ۱۱، سید محمد موسوی از تکمیل کریدور دسترسی شهروندان به ایستگاه مترو خط ۳ جوادیه به طول ۱۷۰ متر در ضلع جنوبی بوستان شهید حججی خبر داد و افزود: در حال حاضر عابرین برای رسیدن به ایستگاه مترو مسیر طولانی را در پارک طی می‌کنند که با آماده شدن این راهرو زمان رسیدن آنها به مترو حداقل یک سوم خواهد شد. موسوی افزود: عملیات اجرایی این کریدور به مساحت ۱۴۰۰ متر مربع به طول ۱۷۰ متر و عرض هشت متر در سه مسیر...
خبرگزاری آریا-شهردار منطقه 11 گفت: با تکمیل کریدور دسترسی به ایستگاه مترو جوادیه، مسیر پیاده‌روی شهروندان به ایستگاه تا یک سوم کاهش می‌یابد.به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از روابط عمومی شهرداری منطقه 11، سید محمد موسوی از تکمیل کریدور دسترسی شهروندان به ایستگاه مترو خط 3 جوادیه به طول 170 متر در ضلع جنوبی بوستان شهید حججی خبر داد و افزود: در حال حاضر عابرین برای رسیدن به ایستگاه مترو مسیر طولانی را در پارک طی می‌کنند که با آماده شدن این راهرو زمان رسیدن آنها به مترو حداقل یک سوم خواهد شد.موسوی افزود: عملیات اجرایی این کریدور به مساحت 1400 متر مربع به طول 170 متر و عرض هشت متر در سه مسیر آغاز شده است که...
به گزارش خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، سید محمد موسوی درباره تکمیل کریدور دسترسی شهروندان به ایستگاه مترو خط ۳ جوادیه به طول ۱۷۰ متر در ضلع جنوبی بوستان شهید حججی اظهارداشت: در حال حاضر عابرین برای رسیدن به ایستگاه مترو مسیر طولانی را در پارک طی می‌کنند که با آماده شدن این راهرو زمان رسیدن آنها به مترو حداقل یک سوم خواهد شد. موسوی افزود: عملیات اجرایی این کریدور به مساحت ۱۴۰۰ متر مربع به طول ۱۷۰ متر و عرض هشت متر در سه مسیر آغاز شده است که مسیر اول با اجرای "تایل نوستالیک" آجر چینی مربع به عرض ۳متر، به زودی تکمیل و آماده بهره برداری خواهد شد. به گفته شهردار منطقه۱۱، در حال حاضر شهروندان برای رسیدن...
باشگاه خبرنگاران جوان ارومیه - محمدصادق معتمدیان روز پنجشنبه در آیین کلنگ زنی ۱۷ کیلومتر از کریدور بزرگراهی شمال غرب کشور در مسیر بزرگراه ارومیه - میاندوآب گفت: بهره برداری کامل از این کریدور و ایجاد ارتباط بین قفقاز جنوبی با بندر امام یکی از اولویت‌های دولت سیزدهم است که تاثیرگذاری ویژه‌ای در ارتقای شاخص‌های توسعه‌ای دارد. وی می گوید: کلنگ زنی ۱۷ کیلومتر محور‌های مواصلاتی مهاباد طی سه مسیر متفاوت می‌تواند علاوه بر ایمنی جاده‌ها از بار ترافیکی و تردد جاده‌ای این منطقه نیز بکاهد. استاندار آذربایجان‌غربی گفت: با توجه به شرایط کنونی، توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل در این استان یکی از کارآمدترین راهکارهای برون رفت از چالش‌های اقتصادی به شمار می‌رود. برای اجرای این قسمت از کریدور بزرگراهی شمال...
به گزارش خبرنگار مهر، سیدمحسن حمزه لو پیش از ظهر پنجشنبه در مراسم آغاز عملیات اجرایی ۱۷ کیلومتر بزرگراه در استان، افزود: ۱۷ کیلومتر از کریدور بزرگراهی آذربایجان غربی واقع در محدود شهرستان مهاباد در سه محور سه راهی دارلک به مهاباد به طول ۲.۵ کیلومتر با مشارکت پتروشیمی و ۴۰۰ میلیارد ریال اعتبار است. وی با بیان اینکه همچنین هفت کیلومتر محور کنارگذر دارلک به سه راهی برهان با دوهزار و ۲۸۰ میلیون ریال اعتبار مسیر دوم این پروژه است، گفت: محور مهاباد به میاندوآب هم به طول ۷.۵ کیلومتر و با ۸۵۰ میلیارد ریال اعتبار سومین مسیر این طرح است که امروز با حضور استاندار آذربایجان غربی کلنگ زنی شد. مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان غربی، با بیان...
باشگاه خبرنگاران جوان مهاباد- مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان‌غربی گفت: ۱۷ کیلومتر از کریدور بزرگراهی آذربایجان غربی واقع در محدود شهرستان مهاباد در سه محور سه راهی دارلک به مهاباد به طول ۲.۵ کیلومتر با مشارکت پتروشیمی و ۴۰۰ میلیارد ریال اعتبار است. سیدمحسن حمزه‌لو گفت: همچنین هفت کیلومتر محور کنارگذر دارلک به سه راهی برهان با ۲ هزار و ۲۸۰ کیلومتر مسیر دوم این پروژه است. وی گفت: محور مهاباد به میاندوآب هم به طول ۷.۵ کیلومتر و با اعتبار ۸۵۰ میلیارد ریال سومین مسیر این پروژه است که امروز با حضور استاندار آذربایجان غربی افتتاح شد. مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان‌غربی گفت: با بیان اینکه ۱۰۰ کیلومتر از مجموع هزار و ۵۳۰ کیلومتر کریدور شمالغرب کشور در آذربایجان غربی طی...
باشگاه خبرنگاران جوان - توسعه همکاری های حمل‌ونقلی منطقه ای و تعریف کریدورهای جدید در دستور کار دولت سیزدهم قرار گرفته است. مثلا ایجاد کریدورهای جدید به مانند کریدور «خلیج فارس - دریای سیاه» علاوه بر تسهیل مراودات تجاری منجر به درآمدزایی برای کشور شده و هزینه های حملونقل را کاهش می دهد. کریدور خلیج فارس – دریای سیاه کجاست؟ طرح ابتکار این کریدور از سوی ایران به عنوان امین موافقتنامه در سال ۱۳۹۵ مطرح و پس از برگزاری چهار دور مذاکرات کارشناسی به ترتیب در تهران، صوفیه، تفلیس و تهران، دور پنجم مذاکرات به صورت ترکیبی (حضوری-مجازی) با مشارکت هیات‌هایی از ایران و ارمنستان (به صورت حضوری) و کشورهای گرجستان، بلغارستان و یونان (به صورت مجازی) در روز دوشنبه...
باشگاه خبرنگاران جوان - رستم قاسمی گفت: راه اندازی مجدد قطار باری اسلام آباد-تهران-استانبول (ITI) در ۳۰ آذر امسال و وجود ظرفیت ایجاد مسیر ترازیتی جدید در چارچوب این کریدور از چین به اروپا بسیار در جابه جایی کالا مبین دو کشور موثر بوده و مساعدت کشور ترکیه در تامین ناوگان این مسیر و ایجاد تسهیلات مرزی، تعرفه‌ای و گمرکی توسط سه کشور می‌تواند، مفید باشد. به گفته وزیر راه و شهرسازی رایزنی با نهادهای مالی و کشورها و شرکت‌های توانمند برای تامین مالی پروژه‌های مسیر کریدور قرقیزستان-تاجیکستان-افغانستان-ایران (KTAI) و برگزاری جلسات منظم بین ذینفعان این کریدور بزرگ و اقتصادی ضرورت دارد. یازدهمین اجلاس وزرای حمل و نقل اکو امروز با تاکید بر اجرایی کردن پروژه ایجاد دروازه مشترک...
ذوالفقاراف روز چهارشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا با اشاره به علاقه متقابل دولت و مردم ایران و جمهوری آذربایجان برای تقویت روابط فیمابین و نیز پیوندهای تاریخی ، قومی ، دینی و معنوی افزود : بر اثر این عوامل مهم بود که سوء تفاهم پیش آمده مدتی پیش میان دو کشور در ارسرع وقت برطرف شد و دوکشور دوباره در مسیر توسعه پیش می روند . وی عزم دولت جدید ایران به ریاست آیت الله ابراهیم رئیسی و نیز دولت باکو برای گسترش هر چه بیشتر همکاری های اقتصادی را مورد تاکید قرار داد و گفت که این مهم امکان می دهد تا دو کشور برخی پروژه های در دست اجرا را تکمیل کنند . ...
اگر توافقات معطل مانده با روسیه پیگیری شود، ایران می‌تواند سالانه 20 میلیارد دلار فقط از طریق ظرفیت ترانزیتی درآمد کسب کند. این ارزیابی را روزنامه فرهیختگان ضمن مرور ظرفیت‌های همکاری ایران و روسیه، عنوان کرد، می‌نویسد: سال 2000 که پوتین رئیس‌جمهور فدراسیون روسیه شد، طرح راه‌گذر شمال - جنوب را مطرح کرد که یک مسیر ترانزیتی بسیار مهم است. این مسیر، جایگزین مسیر سنتی رسیدن بار و محصولات موردنیاز روسیه از کانال سوئز به این کشور میشود و یک‌سوم بازه زمانی مسیر سنتی گذشته است و فدراسیون روسیه را به شبه‌قاره هند متصل می‌کند. همان سال 2000، ایشان در سن‌پترزبورگ نشستی برگزار کرده و از سران وقت جمهوری اسلامی ایران و هند برای شرکت در این نشست دعوت کردند...
مقدسی، رئیس کل گمرک گفت: در ۱۰ امسال، بیش از ۱۰ میلیون و ۲۲۸ هزار تن کالای خارجی از مسیر ایران عبور کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۷۵ درصد رشد داشته است. به گزارش بازارنیوز، علیرضا مقدسی، معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران افزود: یکی از سیاست‌های مهم دولت سیزدهم، توسعه تجارت با همسایگان و تسهیل تردد محموله‌های تجاری خارجی از مسیر جمهوری اسلامی ایران است.وی اضافه کرد: بر اساس اجرای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی و برنامه‌های پنجم و ششم توسعه کشور هر ساله بایدرشد ۱۰ درصدی در ترانزیت را در کشور شاهد بودیم که متاسفانه در چند سال اخیر پس از رشدی مناسب، روند کاهشی را در ترانزیت داشتیم.مقدسی گفت: سال ۹۳ ترانزیت کالاهای خارجی...
معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی گفت: در ۱۰ ماهه امسال بیش از ۱۰ میلیون و ۲۲۸ هزار تن کالای خارجی از مسیر کشورمان عبور کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۷۵ درصد رشد داشته است. علیرضا مقدسی در این باره اظهار داشت: پیش‌بینی میشود تا پایان سال میزان ترانزیت از کشورمان به ۱۲ میلیون و ۴۰۰ هزار تن برسد.وی با بیان اینکه یکی از سیاست‌های مهم دولت سیزدهم، توسعه تجارت با همسایگان و تسهیل تردد محموله‌های تجاری خارجی از مسیر جمهوری اسلامی ایران است، گفت: بر اساس اجرای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی و برنامه‌های پنجم و ششم توسعه کشور، هر ساله باید رشد ۱۰درصدی در ترانزیت را در کشور شاهد می‌بودیم که در چند سال اخیر پس از...
معاون وزیر اقتصاد گفت: در 10 ماهه سال 1400 بیش از 10 میلیون و 228 هزار تن کالای خارجی از مسیر عبور کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 75 درصد رشد داشته است. ناطقان: علیرضا مقدسی معاون وزیر اقتصاد و رییس کل گمرک ایران اظهارداشت: یکی از سیاست‌های مهم دولت سیزدهم، توسعه تجارت با همسایگان و تسهیل تردد محموله‌های تجاری خارجی از مسیر جمهوری اسلامی ایران است.وی افزود: بر اساس اجرای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی و برنامه‌های پنجم و ششم توسعه کشور هر ساله می‌بایست رشد 10 درصدی در ترانزیت را در کشور شاهد بودیم که متاسفانه در چند سال اخیر پس از رشدی مناسب، روند کاهشی را در ترانزیت داشتیم.مقدسی گفت: سال 93 ترانزیت کالاهای خارجی به بیش...
رئیس کل گمرک: بیش از ۱۰ میلیون و ۲۲۸ هزار تن کالای خارجی در ۱۰ ماهه امسال از مسیر ایران عبور کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۷۵ درصد رشد داشته است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، آقای علیرضا مقدسی افزود: یکی از سیاست‌های مهم دولت سیزدهم، توسعه تجارت با همسایگان و تسهیل تردد محموله‌های تجاری خارجی از مسیر جمهوری اسلامی ایران است.وی اضافه کرد: بر اساس اجرای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی و برنامه‌های پنجم و ششم توسعه کشور هر ساله باید افزایش ۱۰ درصدی در ترانزیت را در کشور شاهد بودیم که متاسفانه در چند سال اخیر پس از افزایش مناسب، روند کاهشی را در ترانزیت داشتیم.مقدسی گفت: سال ۹۳ ترانزیت کالاهای خارجی به بیش از...
رئیس کل گمرک از رشد ۷۵ درصدی ترانزیت عبوری از ایران طی امسال در مقایسه با سال گذشته خبر داد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، علیرضا مقدسی با بیان اینکه یکی از سیاست های مهم دولت سیزدهم، توسعه تجارت با همسایگان و تسهیل تردد محموله های تجاری خارجی از مسیر جمهوری اسلامی ایران است، اظهار کرد: بر اساس اجرای سیاست های اقتصاد مقاومتی و برنامه های پنجم و ششم توسعه کشور هر ساله می بایست رشد 10درصدی در ترانزیت را در کشور شاهد بودیم که متاسفانه در چند سال اخیر پس از رشدی مناسب، روند کاهشی را در ترانزیت داشتیم.وی با یادآور اینکه سال 93 ترانزیت کالای خارجی 13 میلیون تن بود که سال 99 به 7.5...
معاون وزیر اقتصاد گفت: در ۱۰ ماهه سال ۱۴۰۰ بیش از ۱۰ میلیون و ۲۲۸ هزار تن کالای خارجی از مسیر عبور کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۷۵ درصد رشد داشته است. به گزارش قدس آنلاین، علیرضا مقدسی اظهار کرد: یکی از سیاست های مهم دولت سیزدهم، توسعه تجارت با همسایگان و تسهیل تردد محموله‌های تجاری خارجی از مسیر جمهوری اسلامی ایران است. وی افزود: بر اساس اجرای سیاست های اقتصاد مقاومتی و برنامه های پنجم و ششم توسعه کشور هر ساله می بایست رشد ۱۰ درصدی در ترانزیت را در کشور شاهد باشیم که متاسفانه در چند سال اخیر پس از رشدی مناسب، روند کاهشی را در ترانزیت داشتیم. مقدسی گفت: سال ۹۳ ترانزیت کالاهای خارجی به بیش...
ایجاد کریدور شمال جنوب می تواند به شکل ارزان‌تر و قابل اطمینان‌تری جایگزین کانال سوئز شده و تبادل بدون خلل کالا بین اروپا و شرق دور را تامین نماید. به گزارش مشرق، در ادامه رفت و آمدهای مستمر مقامات ایران و جمهوری آذربایجان، رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی به‌منظور پیگیری و تسهیل در تردد ناوگان تجاری ایران و جمهوری آذربایجان، صبح دوشنبه عازم این کشور سفر کرد. به گفته سیدعباس موسوی سفیر ایران در جمهوری آذربایجان در این سفر پروژه های مشترکی از جمله مسئله حمل و نقل در دستور کار قرار خواهد گرفت. دیدار قاسمی و مقامات جمهوری آذربایجان پس از آن صورت می‌گیرد که روسای‌جمهور ایران و روسیه در سفر اخیر حجت‌الاسلام رئیسی به مسکو بر اتمام هرچه...
کارشناس مسائل روسیه گفت: یکی از اولویت‌های اصلی دو کشور ایران و روسیه در حوزه حمل و نقل، فعال‌سازی کریدور ترانزیتی شمال-جنوب است. امین اعظمی، کارشناس مسائل روسیه با اشاره به لزوم فعال‌سازی کریدور ترانزیتی شمال به جنوب و بررسی این موضوع در دیدار سیدابراهیم رئیسی و ولادیمیر پوتین روسای جمهور ایران و روسیه بیان کرد: از مهمترین مشکلات پیش روی توسعه تجارت میان ایران و روسیه، زیرساخت‌های حمل‌ونقلی ضعیف بین دو کشور است. این کارشناس مسائل روسیه گفت: در این بین یکی از اولویت‌های اصلی دو کشور در حوزه حمل و نقل، فعال‌سازی کریدور ترانزیتی شمال-جنوب است. این مسیر قرار است حمل و نقل کالا از اروپا از طریق خاک روسیه و ایران به آسیای جنوبی و جنوب شرقی...
امین اعظمی کارشناس مسائل روسیه در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به لزوم فعال‌سازی کریدور ترانزیتی شمال به جنوب و بررسی این موضوع در دیدار سیدابراهیم رئیسی و ولادیمیر پوتین روسای جمهور ایران و روسیه بیان کرد: از مهمترین مشکلات پیش روی توسعه تجارت میان ایران و روسیه، زیرساخت‌های حمل‌ونقلی ضعیف بین دو کشور است. این کارشناس مسائل روسیه گفت: در این بین یکی از اولویت‌های اصلی دو کشور در حوزه حمل و نقل، فعال‌سازی کریدور ترانزیتی شمال-جنوب است. این مسیر قرار است حمل و نقل کالا از اروپا از طریق خاک روسیه و ایران به آسیای جنوبی و جنوب شرقی و بالعکس را تامین کند. وی اظهار داشت: پس در ابتدا روسای جمهور و مقامات عالی...
به گزارش «تابناک» به نقل از ایرنا، علی اف در خصوص چشم اندازی راه اندازی این کریدور جدید گفت: ما به این کریدور صرفاً به عنوان یک راه آهن نگاه نمی‌کنیم. زیرا هم راه آهن و هم بزرگراه از این کریدور عبور خواهد کرد.به گزارش ایرنا، زنگزور یک کریدور غربی شرقی محسوب میشود که بخش مرکزی جمهوری آذربایجان را به نخجوان متصل می‌کند. احیای این کریدور احیای مسیر سنتی اتحاد جماهیر شوروی است؛ در این دوره به دلیل آنکه روابط جمهوری آذربایجان و ارمنستان تنشی وجود نداشت از این مسیر تردد انجام می‌شد که در واقع یک دالان ریلی به شمار می‌رود. از مسیر زنگزور باکو به نخجوان متصل می‌شد و همینطور بالعکس. در حال حاضر طرفین در تلاش هستند...
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایرنا، علی اف در خصوص چشم اندازی راه اندازی این کریدور جدید گفت: ما به این کریدور صرفاً به عنوان یک راه آهن نگاه نمی کنیم. زیرا هم راه آهن و هم بزرگراه از این کریدور عبور خواهد کرد. زنگزور یک کریدور غربی شرقی محسوب می شود که بخش مرکزی جمهوری آذربایجان را به نخجوان متصل می کند. احیای این کریدور احیای مسیر سنتی اتحاد جماهیر شوروی است؛ در این دوره به دلیل آنکه روابط جمهوری آذربایجان و ارمنستان تنشی وجود نداشت از این مسیر تردد انجام می شد که در واقع یک دالان ریلی به شمار می رود. از مسیر زنگزور باکو به نخجوان متصل می شد و همینطور بالعکس. در حال حاضر...
باشگاه خبرنگاران جوان - در حالی که ۵ روز پیش، قطار دوم در مسیر کریدور ITI توسط ۲۴ واگن مسقف پاکستانی از مبدا پاکستان با هماهنگی گمرکات، راه آهن و فورواردرهای مسئول در کشورهای ایران، پاکستان و ترکیه صورت پذیرفته بود، امروز این قطار به ترکیه رسید. قطار دوم این محموله ۵۲۵ تن محموله پودر سنگ تالک بود. پس از سفر مشاور نخست وزیر پاکستان به ایران در نیمه آبان‌ماه، نخستین کریدور ترانزیتی ریلی پاکستان-ایران-ترکیه در ابتدای دی ماه راه‌اندازی شد. برای افزایش تبادلات بین‌المللی، اولویت‌دهی به تکمیل کریدورهای بین‌المللی و برقراری اتصال ریلی با کشورهای همسایه و سایر کشورها در راستای منافع مشترک اقتصادی و تقویت حمل و نقل ریلی باید همواره در دستور کار قرار گیرد. انتهای پیام/
باشگاه خبرنگاران جوان - در حالی که ۵ روز پیش، قطار دوم در مسیر کریدور ITI توسط ۲۴ واگن مسقف پاکستانی از مبدا پاکستان با هماهنگی گمرکات، راه آهن و فورواردرهای مسئول در کشورهای ایران، پاکستان و ترکیه صورت پذیرفته بود، امروز این قطار به ترکیه رسید. قطار دوم این محموله ۵۲۵ تن محموله پودر سنگ تالک بود. پس از سفر مشاور نخست وزیر پاکستان به ایران در نیمه آبان‌ماه، نخستین کریدور ترانزیتی ریلی پاکستان-ایران-ترکیه در ابتدای دی ماه راه‌اندازی شد. برای افزایش تبادلات بین‌المللی، اولویت‌دهی به تکمیل کریدورهای بین‌المللی و برقراری اتصال ریلی با کشورهای همسایه و سایر کشورها در راستای منافع مشترک اقتصادی و تقویت حمل و نقل ریلی باید همواره در دستور کار قرار گیرد. انتهای پیام/
تین نیوز پس از انجام عملیات موفق حمل قطار اول در مسیر کریدور ITI، حرکت قطار دوم از مورخ ۸ دی از مبدا کشور پاکستان با هماهنگی گمرکات، راه آهن و فورواردرهای مسئول در کشورهای ایران، پاکستان و ترکیه انجام شد. به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی راه آهن ، پس از انجام عملیات موفق حمل قطار اول در مسیر کریدور ITI، حرکت قطار دوم توسط ۲۴ واگن مسقف پاکستانی از مورخ ۸ دی از مبدا پاکستان با هماهنگی گمرکات، راه آهن و فورواردرهای مسئول در کشورهای ایران، پاکستان و ترکیه صورت پذیرفته است. در این پروژه، ۵۲۵ تن محموله پودر سنگ تالک در بسته بندی ۵۰ کیلوگرمی از بندر خشک آزاخل در پاکستان به مقصد استانبول...
به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، پس از انجام عملیات موفق حمل قطار اول در مسیر کریدور ITI، حرکت قطار دوم توسط 24 واگن مسقف پاکستانی از مورخ 8 دی از مبدا پاکستان با هماهنگی گمرکات، راه آهن و فورواردرهای مسئول در کشورهای ایران، پاکستان و ترکیه صورت پذیرفته است. در این پروژه، 525 تن محموله پودر سنگ تالک در بسته بندی 50 کیلوگرمی از بندر خشک آزاخل در پاکستان به مقصد استانبول در کشور ترکیه به مسافت 6 هزار و 440 کیلومتر از طریق مسیر ریلی ایران حمل میشود. این محموله توسط 24 دستگاه واگن پاکستانی از مبدا آزاخل کشور پاکستان وارد مرز میرجاوه کشور ایران شده و پس از رسیدن...
تین نیوز پس از ۱۲ سال، قطار باری اکو در کریدور ریلی اسلام آباد - تهران - استانبول، راه اندازی و وارد ایران شد. به گزارش تین نیوز، آن چنان که وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده نخستین قطار کریدور ریلی اسلام آباد - تهران- استانبول، پنجم دی ماه امسال از مرز میرجاوه وارد کشورمان شد و پس از انجام عملیات ترانشیپمنت از مرز رازی به مقصد استانبول اعزام می شود. همچنین طبق اعلام شرکت راه آهن، طول این کریدور ریلی بیش از ۶ هزار و ۵۰۰ کیلومتر است که ۱۹۹۰ کیلومتر آن در خاک پاکستان، ۲۶۰۳ کیلومتر در خاک ایران و ۱۹۵۰ کیلومتر آن در خاک ترکیه قرار دارد. زمان سیر قطار در این مسیر ریلی، کمتر از نصف...
به گزارش روز دوشنبه ایرنا، نخستین قطار کریدور ریلی اسلام‌آباد - تهران- استانبول، امروز از مرز میرجاوه وارد کشورمان شد و پس از انجام عملیات ترانشیپمنت از مرز رازی به مقصد استانبول اعزام میشود. با توجه به ظرفیت های موجود و پتانسیل قابل توجه بار جهت حمل از پاکستان به سمت ترکیه و اروپا و بالعکس، راه آهن‌های سه کشور ترکیه، ایران و پاکستان، تلاش ویژه‌ای برای راه اندازی قطارهای برنامه‌ای، منظم و دو سر بار در مسیر این کریدور به کار بستند که کوتاهترین مسیر مواصلاتی میان پاکستان و جنوب آسیا به سمت ترکیه و اروپا محسوب میشود. گفتنی است؛ قطار اکو به عنوان یکی از موثرترین شقوق حمل بار، می‌تواند در گسترش صادرات و مبادلات تجاری میان کشورهای...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، نخستین قطار کریدور ریلی اسلام‌آباد - تهران- استانبول، امروز از مرز میرجاوه وارد کشورمان شد و پس از انجام عملیات ترانشیپمنت از مرز رازی به مقصد استانبول اعزام میشود. با توجه به ظرفیت‌های موجود و پتانسیل قابل توجه بار جهت حمل از پاکستان به سمت ترکیه و اروپا و بالعکس، راه آهن‌های سه کشور ترکیه، ایران و پاکستان، تلاش ویژه‌ای برای راه اندازی قطارهای برنامه‌ای، منظم و دو سر بار در مسیر این کریدور به کار بستند که کوتاهترین مسیر مواصلاتی میان پاکستان و جنوب آسیا به سمت ترکیه و اروپا محسوب میشود. گفتنی است قطار اکو به عنوان یکی از مؤثرترین شقوق حمل بار، می‌تواند در...
به گزارش روابط عمومی شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، نخستین قطار کریدور ریلی اسلام‌آباد - تهران- استانبول، روز گذشته از مرز میرجاوه وارد کشورمان شد و پس از انجام عملیات ترانشیپمنت از مرز رازی به مقصد استانبول اعزام میشود. با توجه به ظرفیت‌های موجود و پتانسیل قابل توجه بار جهت حمل از پاکستان به سمت ترکیه و اروپا و بالعکس، راه آهن‌های سه کشور ترکیه، ایران و پاکستان، تلاش ویژه‌ای برای راه اندازی قطارهای برنامه‌ای، منظم و دو سر بار در مسیر این کریدور به کار بستند که کوتاهترین مسیر مواصلاتی میان پاکستان و جنوب آسیا به سمت ترکیه و اروپا محسوب میشود. گفتنی است؛ قطار اکو به عنوان یکی از موثرترین شقوق حمل بار، می‌تواند در گسترش...
در مسیر عادی سازی در منطقه قفقاز جنوبی، ساخت کریدور زنگزور که به عنوان کانون توجه پنج بازیگر ترکیه، روسیه، اتحادیه اروپا، ایران و سازمان کشورهای ترک بوده، نقشی حیاتی ایفا می‌کند. به گزارش بازار نیوز، یک سال پس از جنگ ۴۴ روزه میان آذربایجان و ارمنستان، مذاکرات دیپلماتیک برای حل مشکلات باقی مانده باید سرعت بگیرد. در این راستا، نشست سران در چارچوب مشارکت شرقی اتحادیه اروپا که در ۱۵ دسامبر در بروکسل بین رهبران ارمنستان و آذربایجان برگزار شد، قابل توجه بود.پیش از این اجلاس، چارلز میشل رئیس شورای اروپا، دیداری سه جانبه با الهام علی اف، رئیس جمهوری آذربایجان و نیکول پاشینیان، نخست وزیر ارمنستان داشت. میشل در پایان این نشست اعلام کرد که طرفین تصمیمات مهمی...
ایران اکونومیست- کریدور ریلی ITI از امروز با انتقال محموله از واگن‌های پاکستانی به ایستگاه زاهدان شروع به کار کرد. قطار ترانزیتی پاکستان-ایران-ترکیه به مسافت ۶۵۴۳ کیلومتر از امروز با انتقال محموله از واگن‌های پاکستانی به ایستگاه زاهدان شروع به کار کرد. قطار کریدور ITI (اسلام‌آباد-تهران-استانبول) در تاریخ ۳۰ آذرماه ۱۴۰۰ با حضور مقامات عالی رتبه پاکستان، سفرای ایران، ترکیه، قزاقستان و ازبکستان در اسلام آباد، حرکت خود را به سمت ایستگاه راه آهن زاهدان آغاز و امروز وارد کشورمان شد. این کریدور می‌تواند جایگزین مسیر دریایی کانال سوئز شود که پیش از این، کالا از بنادر پاکستان از مسیر دریایی و از از اقیانوس هند، کانال سوئز و دریای مدیترانه به ترکیه می‌رسید اما مسیر جایگزین ایران بسیار...
کارشناسان می‌گویند راه‌اندازی کریدور شمال- جنوب با کاهش چشمگیر در زمان و هزینه ترانزیت کالا، ایران را به اصلی‌ترین حلقه تجارت آسیا و اروپا تبدیل می‌کند. خبرگزاری میزان _ روزنامه وطن امروز نوشت: اواخر شهریور سال جاری بود که ایران به عضویت کامل سازمان همکاری شانگهای درآمد. عضویت کامل ایران در سازمان همکاری شانگهای نقش کشورمان را در ۳ طرح زیرساختی ابتکار کمربند و جاده، اتحادیه اقتصادی اوراسیا و کریدور شمال- جنوب بیش از پیش پررنگ کرده است. ابتکار کمربند و جاده، اتحادیه اقتصادی اوراسیا و کریدور شمال- جنوب به عنوان طرح‌های کلیدی در حوزه اتصالات زیرساختی می‌توانند در تقویت منافع مشترک کشورهای در حال توسعه و تقویت صلح در این منطقه نقش ایفا کنند. نکته مهم، اما اینجاست که...
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان از ارومیه، ارسلان شکری در گفتگو با خبرنگاران افزود: از جمله این مسیر‌ها می‌توان به کریدور خلیج فارس به دریای سیاه، کریدور تازه تاسیس ایران – آذربایجان – گرجستان – دریای سیاه، گذرگاه شارجه – استانبول و مسیر استراتژیک استانبول – تهران – اسلام آباد موسوم به ITI اشاره کرد. وی اضافه کرد: البته آذربایجان غربی در مسیر اصلی جاده ابریشم قرار داشته که البته تلاش‌هایی برای تغییر این مسیر و همچنین کاهش توجه به این جاده مهم و قدیمی صورت می‌گیرد. مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان غربی ادامه داد: در راستای استفاده حداکثری از این ظرفیت گذرگاهی برای توسعه استان، اقدامات مستمری در راستای بهبود وضعیت راه‌ها و توسعه محور‌های ارتباطی صورت می‌گیرد....
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، داوود تفتی مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر در نشست بهره برداری از کریدور شمال-جنوب با تکیه بر مزیت‌های منطقه آزاد انزلی با اشاره به امکانات، خدمات و تجهیزات مجموعه تحت مدیریت خود در سطح بنادر دریای خزر، عدم وجود اتصال ریل به بندر کاسپین را تنها مسأله در مسیر تسهیل و توسعه ترانزیت کالا در کریدور شمال-جنوب قلمداد نکرد و افزود: «عدم همکاری میان نهادهای دیگر ایرانی با طرف روس»، «برخوردهای سلیقه‌ای در خصوص اجرای قانون در بنادر مختلف که ضرر آن متوجه صاحبان کالا است»، «در اولویت بودن تردد مسافر در مسیر آزادراهی شمال کشور که باعث کندی و عدم امکان افزایش تعداد حمل و...
تین نیوز در حالی که سفیر ایران در باکو مدتی پیش از فعال شدن کریدور جدید ایران، جمهوری آذربایجان، گرجستان، دریای سیاه و اروپا خبر داد و نماینده مجلس ملی جمهوری آذربایجان نیز پس از آن گفت راه اندازی این کریدور طرحی مهم برای کشورمان است، مدیرکل دفتر ترانزیت دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای دوم دی ماه امسال از فعال شدن آزمایشی این کریدور در تبریز خبر داد. به گزارش تین نیوز، چند روز پیش سید عباس موسوی سفیر جمهوری اسلامی ایران در باکو در توئیتی نوشت: بعد از احیای کریدور اکو (پاکستان، ایران، ترکیه) و نیز راه اندازی آزمایشی کریدور جهانی شمال - جنوب (فنلاند، روسیه، جمهوری آذربایجان،...
مدیرکل دفتر تجاری سازی وزارت راه و شهرسازی از راه‌اندازی مسیر ترانزیتی ریلی پاکستان- ایران- ترکیه خبر داد. به گزارش ایلنا، مهر ماه امسال طبق مصوبات سازمان همکاری اقتصادی اکو مبنی بر راه اندازی کریدور ITI (استانبول-تهران-اسلام آباد) توسط اعضای این سازمان برای اتصال شرق به غرب، دو محموله پارچه و لاستیک از مقصد کراچی پاکستان به سوی ترکیه حرکت کرد و طبق گفته وزیر راه و شهرسازی این تردد آزمایشی بوده و طبق توفق صورت گرفته با پاکستان، کامیون‌های ایرانی هم می‌توانند از هر نقطه ایران به طور مستقیم تا چین حرکت کرده و کامیون‌های پاکستانی هم می‌توانند از مسیر ایران به اروپا تردد کنند. البته تردد ازاین کریدور موضوع جدیدی نیست و از سال‌‌ها قبل استفاده از این...
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت