جدیدترین‌های «بازگشت LPG»:

ورود LPG به سبد سوخت بازگشت یک‌ تجربه شکست خورده است

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG گفت: بازگشت LPG به سبد سوخت خودروها بعد از ۲۰ و اندی سال، بازگشت به یک تجربه شکست خورده است. به گزارش ایران اکونومیست، محسن جوهری، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG در جمع خبرنگاران اظهار داشت: ورود سوخت‌های جایگزین در سبد سوخت خودروها یکی از راهکارهای مؤثر رفع ناترازی بنزین است اما باید توجه داشت چه نوع سوختی باید وارد چرخه حمل و نقل کشور شود. وی افزود: در دهه ۷۰ شمسی، سوخت LPG وارد سبد سوخت خودروها شد اما دلایل متعددی موجب شد تا این سوخت کنار گذاشته شود؛ از جمله این دلایل به ناایمن بودن این نوع سوخت در چرخه حمل و نقل و عدم وجود ظرفیت کافی برای...


بازگرداندن سوخت LPG برای خودروها اشتباه است

مطمئنا سازمان استاندارد از ورود LPG به سبد سوخت خودروها ممانعت می‌کند  مجلس بدون گذراندن مراحل کارشناسی چنین طرحی را پیش نمی‌برد بازگشت LPG به سبد سوخت خودروها، بازگشت به یک تجربه شکست خورده است به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از  تسنیم، سردار سید تیمور حسینی، جانشین رییس پلیس راهور ناجا اظهار داشت: در گذشته تجربه وجود LPG را به عنوان یک سوخت در سبد سوخت خودروها داشتیم و موارد زیادی اتفاق افتاد که مخزن گاز متأسفانه منفجر می‌شد و گاز LPG خسارت‌های زیادی در حمل و نقل داشته و حتی در مواردی سرنشینان را دچار مصدومیت‌هایی کرده است. وی افزود: ورود LPG به سبد سوخت خودروها یک موضوع تجربه شده است و تجربه خوبی هم نبوده است. مطمئنا...


جانشین رئیس پلیس راهور ناجا: LPG سوخت مناسب و ایمنی برای خودروها نیست/ بعید می‌دانم مجلس چنین موضوعی را تصویب کند

جانشین رئیس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه "بازگشت LPG به سبد سوخت خودروها، بازگشت به یک تجربه شکست خورده است"، گفت: من خیلی بعید می‌دانم که مجلس شورای اسلامی، چنینی موضوعی را بدون انجام کارشناسی، پیش ببرد و به آن جنبه قانونی بدهد. - اخبار اقتصادی - سردار سید تیمور حسینی، جانشین رئیس پلیس راهور ناجا در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم اظهار داشت: در گذشته تجربه وجود LPG را به عنوان یک سوخت در سبد سوخت خودروها داشتیم و موارد زیادی اتفاق افتاد که مخزن گاز متأسفانه منفجر می‌شد و گاز LPG خسارت‌های زیادی در حمل و نقل داشته و حتی در مواردی سرنشینان را دچار مصدومیت‌هایی کرده است.وی افزود: ورود LPG به سبد سوخت خودروها یک...


خطرات جانی بازگشت LPG برای مردم

مشخص نیست چرا عده‌ای به دنبال ایجاد خطر برای مردم و اضافه کردن LPG به سبد سوخت حمل و نقل کشور در نبود زیرساخت‌های آن و توجیه پذیر نبودن توسعه زیرساخت‌های عرضه این سوخت هستند. LPG یا گاز مایع یکی از محصولات واحدهای پالایش نفت خام، میعانات گازی، پالایشگاه‌های گاز و واحدهای پتروشیمی است. این محصول که متشکل از دو ماده پروپان و بوتان است، ارزش حرارتی بالایی برای سوخت و ارزش خوراکی بالایی برای تولید محصولات با ارزش افزوده بیشتر در صنعت پتروشیمی دارد.سالانه حدود ۱۰ میلیون تن LPG ‌در کشور تولید می‌شود که این مقدار در روز، ۲۶ هزار تن است. از تولید روزانه ۲۶ هزار تنی LPG‌ در ایران، حدود ۶ هزار تن برای تأمین سوخت مصرفی...


تلاش عجیب عده‌ای برای بازگشت LPG به سبد سوخت خودروها در بودجه ۱۴۰۱

مشخص نیست چرا عده‌ای به دنبال ایجاد خطر برای مردم و اضافه کردن LPG به سبد سوخت حمل و نقل کشور در نبود زیرساخت‌های آن و توجیه پذیر نبودن توسعه زیرساخت‌های عرضه این سوخت هستند. به گزارش مشرق، LPG یا گاز مایع یکی از محصولات واحدهای پالایش نفت خام، میعانات گازی، پالایشگاه‌های گاز و واحدهای پتروشیمی است. این محصول که متشکل از دو ماده پروپان و بوتان است، ارزش حرارتی بالایی برای سوخت و ارزش خوراکی بالایی برای تولید محصولات با ارزش افزوده بیشتر در صنعت پتروشیمی دارد. سالانه حدود ۱۰ میلیون تن LPG ‌در کشور تولید می‌شود که این مقدار در روز، ۲۶ هزار تن است. از تولید روزانه ۲۶ هزار تنی LPG‌ در ایران، حدود ۶ هزار تن...


تلاش عجیب عده‌ای برای بازگشت LPG به سبد سوخت خودروها در بودجه ۱۴۰۱ / خطرات جانی بازگشت LPG برای مردم

مشخص نیست چرا عده‌ای به دنبال ایجاد خطر برای مردم و اضافه کردن LPG به سبد سوخت حمل و نقل کشور در نبود زیرساخت‌های آن و توجیه پذیر نبودن توسعه زیرساخت‌های عرضه این سوخت هستند و این سوال مطرح می شود که آیا اشکال بودجه ۱۴۰۰ در بودجه ۱۴۰۱ تکرار می شود؟ - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، LPG یا گاز مایع یکی از محصولات واحدهای پالایش نفت خام، میعانات گازی، پالایشگاه‌های گاز و واحدهای پتروشیمی است. این محصول که متشکل از دو ماده پروپان و بوتان است، ارزش حرارتی بالایی برای سوخت و ارزش خوراکی بالایی برای تولید محصولات با ارزش افزوده بیشتر در صنعت پتروشیمی دارد.سالانه حدود 10 میلیون تن LPG ‌در کشور تولید...


مصوبه بازگشت LPG به سبد سوخت خودروها پس گرفته می شود؟

درحالی که وزیر نفت از نگارش متنی برای بازنگری و اصلاح در بخش هایی از قانون بودجه سال ۱۴۰۰ خبر داده، به نظر می رسد یکی از بندهایی که ضرورت به اصلاح و بازنگری دارد، مصوبه بازگشت LPG به سبد سوخت خودروها است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، 3 روز پیش وزیر نفت در حاشیه نشست مشترک با اعضای کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در بخشی از سخنان خود با بیان اینکه باید قانون بودجه سال 1400 اصلاح شود، از نگارش متنی برای اصلاح این قانون خبر داد. یکی از موارد مورد اشاره وزیر نفت، موضوع سقف حقوق کارکنان صنعت نفت در قانون بودجه سال 1400 بود. از دیگر مفاد بودجه که قابلیت و...


میزگرد| سیاست‌گذاری‌های پرنوسان آفت صنعت CNG‌ است/ افزایش یارانه پنهان با بازگشت LPG به سبد سوخت خودروها

در بخش نخست میزگرد با موضوع "سوخت مناسب برای جایگزینی با بنزین" به نقد مصوبه بازگشت LPG به سبد سوخت خودروها و مضرات این مصوبه پرداخته و اعلام شد که یارانه پرداختی به ازای ۲ میلیون تن عرضه سالانه LPG، به اندازه ۱۳ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان در سال است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، موضوع بازگشت LPG به سبد سوخت خودروهای کشور که با مصوبه مجلس در قالب قانون برنامه بودجه سال 1400 ابلاغ شد، موضوعی است که از ابعاد مختلف قابل بررسی و تأمل است. در همین خصوص میزگردی با حضور دو تن از کارشناسان برجسته حوزه انرژی در خبرگزاری تسنیم برگزار شد. مجتبی حاجی محمدی، کارشناس انرژی و دکترای مکانیک...


چرا بازگشت گاز مایع به سبد سوخت خودروها غیر اقتصادی است؟

ایران اکونومیست- رییس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران با اشاره به اینکه گاز مایع از نظر قیمتی با سی.ان.جی قابل رقابت نیست و قیمتی بیش از ۲.۵ برابر سی.ان.جی دارد، گفت: چنانچه بخواهیم دو میلیون تن گاز مایع را در بخش سوخت خودروها توزیع کنیم، نیازمند هزینه بالایی است که این طرح را غیر اقتصادی می‌کند.  «رضا پدیدار» در جمع خبرنگاران افزود: هرچه در بین فاکتورهای مختلف برای بدست آوردن مزایای ورود LPG به سبد سوخت خودروها جستجو کردم، چیزی پیدا نکردم؛ در واقع اضافه شدن LPG به سبد سوخت خودروها هیچ مزیتی ندارد. وی افزود: وقتی صحبت از مزایای یک طرح می کنیم یکی از فاکتورهای مهم، مزیت اقتصادی طرح است و مباحث قیمتی مطرح می شود؛ یکی...


بازگشت LPG به سبد سوخت کشور هیچ مزیتی برای کشور ندارد

به گزارش روز سه شنبه ایرنا، علیرضا صادق آبادی در حاشیه بازدید از بزرگترین کارخانه تولید تامین مخازن سی. ان. جی ادامه داد: افزایش سهم گاز در سبد سوخت کشور در شورای انرژی مصوب شده و منتظر تصویب در هیات وزیران هستیم. وی افزود: با این اقدام سهم سی. ان. جی در سبد سوخت خودروهای بنزینی، دیزلی و لوکوموتیوها افزایش خواهد داشت.   صادق آبادی با بیان اینکه گاز طبیعی یکی از مزیت‌های مهم کشور است، گفت: این مزیت را نمی‌توان نادیده گرفت زیرا هیچ سوختی از لحاظ اقتصادی و زیست محیطی قابل رقابت در ایران نیست.   وی با تاکید بر اینکه صدها میلیارد دلار برای ایجاد زیرساخت‌های لازم برای توسعه شبکه گاز کشور انجام شده است، افزود: اکنون...


بازگشت سرمایه توسعه اتوگاز در کمتر از 4 ماه/ بخش خصوصی با اصلاح قیمت LPG زیرساخت ایجاد می‌کند

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، صرفه اقتصادی و زیست‌محیطی قابل توجه ناشی از جایگزینی گاز مایع فشرده LPG به جای بنزین و گازوئیل در سبد سوخت خودروها باعث شده است که کشورهای مختلفی به سمت توسعه صنعت اتوگاز حرکت کنند و با استفاده از LPG در خودروها، ضمن بهره‌مندی از مزایای اقتصادی و زیست‌محیطی، در راستای تنوع‌سازی سبد سوخت و تضمین امنیت انرژی خود گام بردارند. در این بین شیوه‌های مختلفی برای توسعه این صنعت وجود دارد. برخی کشورها مثل ترکیه از LPG در خودروهای عمومی و شخصی استفاده می‌کنند، به گونه‌ای که هم‌اکنون در سبد سوخت ترکیه، LPG سهم بیشتری نسبت به بنزین دارد. همچنین برخی از کشورها مانند آمریکا نیز از LPG به عنوان سوخت پاک اتوبوس‌ها...