آخرین اخبار «سرعت قطارهای مسافری»

جدیدترین‌های «سرعت قطارهای مسافری»:

بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب

◄ تحولات شگرف راه‌ آهن مسافری چین از سال 1993 تا 2023

تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : - رهبر معظم انقلاب در پیام نوروزی " مهار تورم و رشد تولید " با اشاره به ضرورت تحول چنین فرمودند: ... ما نقاط معیوب داریم، بخش های ضعیف داریم، ضعف هایی داریم؛ این ضعف ها را باید شناسایی کنیم ... و در جای دیگر فرمودند: بعضی هستند دلسوز نظام، علاقه مند به نظام اسلامی و به انقلاب اما گاهی غفلت می کنند، برای اینکه یک حرکت خوب را، حرکت اصلاحی را انجام بدهند، بی دقتی می کنند و به نقاط قوت ضربه وارد می کنند، باید ملاحظه کرد که به نقاط قوّت ضربه وارد نشود، برای اینکه خواسته ها و مطالبات بزرگ تحقق پیدا بکند، باید با مردم، با صاحبان فکر، با افکار...

بررسی مشکلات و مسائل کنترل سرعت قطارهای مسافری، باری و ریل باس حومه ای

تین نیوز جلسه بررسی مشکلات و مسائل کنترل سرعت قطارهای مسافری، باری و ریل باس حومه ای و برداشت و بازخوانی لاگ های ATC در راه آهن تهران برگزار شد. به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی ، جلسه ای با حضور نمایندگان ادارات کل ایمنی، کشش، ارتباط و علائم و شرکت های رجا، پویش پژوهان و مپنا در اداره کل راه آهن تهران برگزار شد. گفتنی است با عنایت به قابلیت اطمینان سیستم ATCدر ثبت و کنترل سرعت قطارها و قابلیت ضبط عملکرد راهبران قطارها در رعایت سرعت مجاز و توجه به فرامین سیستم علائم و از طرفی ملاک بودن سرعت ثبت شده توسط این سیستم براساس مقررات ضرورت دارد موانع و مشکلات پیش...

◄ سهم سرعت در تعرفه و قیمت بلیت قطارهای مسافری

تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : با وجود تصویب قانون مدیریت سوخت در 1386 که دولت را موظف به افزایش سهم مسافر از 4 به 18 درصد و سهم بار ریلی از 7 به 30 درصد نمود ولی به دلیل کم توجهی به ابعاد تخصصی این زیر بخش، سهم مسافر و بار سال 1393 به 3 و 12 درصد تغییر یافت. شرکت رولندبرگر نیز در صفحه 8 گزارش خود سهم جابجایی ریلی مسافر و بار را در سال 2014 به ترتیب 3 و 12 درصد اعلام می نماید در حالی که سهم ریلی کشور سوئیس که به دلیل طول جابجایی اندک مطلوبیت ریل کاهش می یابد، 17 و 36 درصد است. راه آهن ژاپن در 2003 با جابجایی 385 میلیارد...

چرا سرعت قطارهای مسافری پایین است؟

مدیرعامل شرکت راه‌آهن با بیان اینکه خطوط ریلی باید بعد از هر ۱۵ سال به‌سازی و بازسازی شوند و اگر این به‌سازی انجام نشود مجبور به تقلیل سرعت لوکوموتیوها می‌شویم، گفت: لوکوموتیوهای ما در برخی مسیرها ۱۴۰ تا ۱۶۰ کیلومتر سرعت دارند اما برخی مسیرها با گذشت زمان به‌سازی نشده و سرعت لوکوموتیوها در این مسیرها به ۸۰ الی ۴۰ کیلومتر هم می‌رسد. مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران کاهش تقلیل سرعت لوکوموتیوها با حفظ ایمنی را نیازمند افزایش بهسازی خطوط ریلی دانست و گفت: افزایش سرعت لوکوموتیوها و هدفمندتر شدن خطوط ریلی دو هدف اولویت‌دار شرکت راه‌آهن است که نیاز به بودجه دارد. به گزارش ایران اکونومیست، کارشناسان حوزه ریلی معتقدند این صنعت به انقلاب مدیریتی نیاز دارد، همه باید...

◄ نظریه سوگیری بازماندگی و سرعت قطارهای مسافری

تین نیوز عباس قربانعلی‌ بیک* : در جنگ جهانی دوم، بمباران هوایی یکی از ابزارهای مؤثر متفقین برای از بین بردن زیرساخت های صنعتی و نظامی آلمان و درنهایت شکست آن کشور بود؛ اما این رویکرد همراه با تلفات سنگینی برای نیروی هوایی انگلیس و آمریکا بود. برآوردها حاکی است دوره عمر انتظاری خدمه یک بمب افکن بین ۱۲ تا ۱۵ ماموریت بود. در دوره ای از جنگ، احتمال بازگشت حدود ۵۰ درصد بود. رهبران نظامی به این نتیجه رسیده بودند که باید زره تقویتی بیشتری به هواپیماها اضافه کنند تا آن ها را آسیب پذیرتر نمایند. به همین دلیل نیروی هوایی جمع آوری داده در مورد نقاطی را که هواپیماها آسیب می دیدند، شروع کرد. آنان پس از هر...

تغییر سرعت قطارهای مسافری و توسعه حمل ونقل ریلی در دستور کار است

وزیر راه و شهرسازی در مراسم افتتاح نهمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی، صنایع و تجهیزات بر تغییر سرعت قطارهای مسافری و واگن‎‌ها تاکید کرد و گفت:‌ این امر در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار دارد. به گزارش ایران اکونومیست به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، رستم قاسمی، وزیر راه و شهرسازی امروز در مراسم افتتاح نهمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته که امروز سه‌شنبه، سوم خرداد ماه برگزار شد، حضور یافت. وی در این مراسم گفت: خوشبختانه حجم شرکت‌کنندگان شرکت‌های حوزه دانش‌بنیان و شرکت‌های ساخت بخش واگن و لکوموتیو امروز نشان داد دارای توانمندی بسیار خوبی هستیم. وی با بیان اینکه امروز بخش حمل و...

◄ لزوم تغییر در سرعت سیرِ قطارهای مسافری و باری

تین نیوز وزیر راه و شهرسازی با اشاره به سرعت پایین سیرِ قطارها در کشور، گفت: سرعت قطارهای مسافری و واگن‎‌های باری باید تغییر کند. به گزارش تین نیوز، رستم قاسمی در مراسم افتتاح نهمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته که روز سه‌شنبه، سوم خرداد ماه برگزار شد، گفت: حجم شرکت‌کنندگان شرکت‌های حوزه دانش‌بنیان و شرکت‌های ساخت بخش واگن و لوکوموتیو امروز نشان داد دارای توانمندی بسیار خوبی هستیم. وی با بیان اینکه طی چند ماه گذشته با سفر به کشورهای همسایه یکی از موضوعات مهم که توافق با کشورهای مختلف در حوزه حمل و نقل بود را دنبال کردیم گفت: با ترکمنستان، آذربایجان، ارمنستان و قزاقستان و ... در حوزه حمل و نقل توافقات...

وزیر راه: سرعت سیرِ قطارهای مسافری و باری باید تغییر کند

به گزارش ایران آنلاین ، وزیر راه و شهرسازی با اشاره به سرعت پایین سیرِ قطارها در کشور، گفت: سرعت قطارهای مسافری و واگن‎‌های باری باید تغییر کند. به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا «رستم قاسمی» در مراسم افتتاح نهمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته که روز سه‌شنبه، سوم خرداد ماه برگزار شد، گفت: حجم شرکت‌کنندگان شرکت‌های حوزه دانش‌بنیان و شرکت‌های ساخت بخش واگن و لوکوموتیو امروز نشان داد دارای توانمندی بسیار خوبی هستیم. وی با بیان اینکه طی چند ماه گذشته با سفر به کشورهای همسایه یکی از موضوعات مهم که توافق با کشورهای مختلف در حوزه حمل و نقل بود را دنبال کردیم گفت: با ترکمنستان، آذربایجان، ارمنستان...

◄ قطار تندرو با بوژی گیج متغیر، آخرین دستاورد چین در قطارهای مسافری

تین نیوز شرکت چینی CRRC قطار تندروی جدیدی برای گذر از مرزها ساخته‌است که گیج بوژیهای آن متغیر است و گیج آن برای تطبیق با خطوط کشورها قابل تنظیم است. به گزارش تین نیوز، این فناوری بیشتر به دلیل تطابق بخشی بین قطارهای چین و روسیه و کوتاه کردن زمان سفر بین این دو کشور ایجاد شده است. در حالت معمول تعویض بوژی های یک قطار 3 ساعت طول می کشد. اما این قطار فقط با کاهش سرعت و بدون توقف از کارگاه تعویض بوژی می گذرد. ویژگی دیگر این بوژی این است که این قطار می تواند در دمای 25- تا 50+ درجه سانتیگراد کار کند و به حداکثر سرعت 400 کیلومتر بر ساعت برسد. همچنین ترکشن موتورهای...

◄ راهکار اقتصادی کردن حمل و نقل مسافری، چیست؟

تین نیوز مشکل اصلی قطارهای مسافربری توقف و تاخیر در سیر و حرکت است نه رکوردی که بر روی عقربه سرعت سنج قطار ثبت می‌شود. به گزارش تین نیوز، این مطلب را یک کارشناس حمل و نقل در بخش نظرهای کاربران نیوز پس از آن بیان کرد که «عباس قربانعلی بیک» کارشناس حوزه ریلی در بخشی از یادداشتی که در این شبکه خبری منتشر شد، نوشت: «یکی از راه‌هایی که می‌توان تا حدودی بخش مسافری را اقتصادی کرد این است که بتوانیم ناوگان‌ با بهره‌وری بیشتری داشته باشیم. زمانی که در اوایل دهه هشتاد برای مسیر تهران-مشهد کارآیی لکوموتیو برقی بررسی می‌شد تجربه سیر سالانه 500 هزار کیلومتر برای اولین لکوموتیو برقی AC مسافری آلمان از نوع 103 با...

لزوم نیاز به افزایش سرعت قطارهای مسافری در ایران

تین نیوز افزایش سرعت در رانندگی با خودرو مترادف با افزایش مخاطرات سفر بوده و محاسبات علمی، مبین رشد تصاعدی تصادفات جاده‌ای با افزایش سرعت است. اما در عرصه صنعت حمل‌ونقل ریلی، این رابطه با اقدامات فناورانه در بسیاری از موارد معکوس شده از جمله در راه‌آهن سریع‌السیر ژاپن که طی ۴۰ سال و با جابه‌جایی ۷ میلیارد نفر حتی یک مسافر کشته نشد. در راه‌آهن ایران حدود ۴۵ سال از ورود اولین توربوترن به کشور می‌گذرد که برای سرعت سیر ۱۶۰ کیلومتر در ساعت وارد کشور شد و توانست زمان سیر تهران -مشهد را به حدود نصف کاهش دهد (پس از ۴ ماه اصلاحات خطی که ریل آن U۳۳، تراورس چوبی، پابند سه پیچ و بدون جوشکاری طویل...

وزیر راه: سرعت قطارهای باری و مسافری باید افزایش یابد

به گزارش عصر چهارشنبه روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی، «محمد اسلامی» در مراسم گرامیداشت هفته حمل و نقل که عصر امروز چهارشنبه در ساختمان مرکزی راه آهن جمهوری اسلامی ایران برگزار شد، گفت: اکنون در شرایط جنگ اقتصادی قرار داریم و دشمن به صورت مویرگی به دنبال ضربه زدن به منافع ملی ما است و ما باید با هوشیاری آمادگی خود را نشان دهیم. وی تاکید کرد: در این شرایط با وجود مشکلاتی که داریم توسعه زیرساخت‌های حمل ونقل و به خصوص ریلی مورد توجه جدی قرار دارد و با تلاش دست‌اندرکاران ریلی در این دولت ۱۱۰۰ کیلومتر خط آهن به شبکه ریلی اضافه شده و تا پایان دولت دوازدهم ۱۱۰۰ کیلومتر دیگر به خطوط ریلی کشور اضافه خواهد شد. وی اظهارداشت:...

فاصله طولانی احداث زیرساخت‌ تا بهره‌برداری از شبکه‌های ریلی/ سرعت قطارهای پر تردد افزایش یابد

محمد رضایی کوچی رئیس کمیسیون عمران مجلس در گفت‌وگو با خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه در کشور فاصله بسیار زیادی بین احداث زیرساخت‌های شبکه‌های ریلی و بهره‌برداری از ظرفیت‌ آنها در این حوزه وجود دارد، اظهار کرد: واگن‌های مسافری، باری و لوکوموتیو در مقایسه با زیرساخت‌ها بسیار فرسوده هستند و همین فرسودگی باعث شده سرعت متوسط سیر قطار‌ها نسبت به سایر کشور‌ها بسیار پایین باشد. وی ادامه داد: متوسط سرعت سیر قطار تهران _ مشهد در بهترین حالت ۱۰ ساعت است، ولی می‌توانیم با نوسازی واگن‌ها و فراهم کردن ظرفیت‌های لازم برای بهره‌برداری از آنها سرعت متوسط این مسیر پر تردد را افزایش دهیم. رضایی با اشاره به اینکه باید از توان بخش خصوصی...

ضریب اشغال 70 درصدی در قطارهای قم - مشهد

به گزارش خبرگزاری برنا از قم، محسن اعتماد در دیدار مدیران راه آهن قم با آیت الله علوی بروجردی از استفاده این اداره کل از تجهیزات به روز دنیا برای تسهیل در تردد قطار‌ها خبر داد و بیان کرد: این اداره کل در راستای افزایش ایمنی و افزایش سرعت قطارها که یکی از اهداف بزرگ ما است در مسیر قم به مشهد که بخشی از مسیر یک خطه بود را به دو خطه تبدیل کردیم تا هم سرعت و هم ایمنی را در این مسیر به بالاترین سطح برسانیم. وی همچنین درادامه با اشاره به نقش استراتژیک برخی ازایستگاه‌های قم اظهار کرد: در ایستگاه قمرود که از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است از سوزن‌هایی استفاده کرده ایم که بالاترین تکنولوژی را...

صدای سوت قطار 120 کیلومتر در ساعت در اداره کل راه‌آهن آذربایجان

تین‌نیوز | سوت قطار 120 کیلومتر در ساعت برای اولین بار در اداره کل راه‌آهن آذربایجان به صدا درآمد. به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از تبریز؛شاپور ارصلانی، مدیرکل راه‌آهن آذربایجان در مراسم تست قطار مسافری با سرعت 120 کیلومتر در ساعت در مسیر تبریز- سهلان گفت: برای سیاست‌های کلان راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در خصوص افزایش سرعت سیر قطارهای مسافری و کاهش مدت زمان سفر برای هموطنان، با همت و تلاش شبانه‌روزی کارکنان راه‌آهن آذربایجان شرایط لازم برای سیر قطارهای مسافری با سرعت 120 کیلومتر در ساعات در مسیر بلاک تبریز - سهلان فراهم شد. وی افزود: برای ارتقای سرعت سیر قطارهای مسافری در این مسیر، اعضای کمیته تعیین سرعت قطارهای مسافری راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران...

احداث ایستگاه راه‌آهن مرودشت در دستور کار قرار گرفت/ عملیات بلوکاژ بالاست در تونل شماره 4

تین‌نیوز | مدیرکل راه‌آهن فارس گفت: با توجه به قرار گرفتن شهرستان مرودشت در بلاک بحرانی شیراز-سیوند، ساخت ایستگاه ایستگاه راه‌آهن مرودشت در دستور کار قرار گرفت. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از راه‌آهن فارس غلامحسین ولدی علی قیارلو از احداث ایستگاه راه‌آهن مرودشت خبر داد و گفت: با توجه به اهمیت شهرستان مرودشت و اینکه تنها شهرستانی می باشد که در بلاک بحرانی شیراز -سیوند قرار دارد احداث و ایجاد ایستگاه راه آهن مرودشت در دستور کار قرار گرفت . ولدی در حاشیه بازدید از انجام عملیات اجرایی این پروژه بیان کرد: با توجه به بلاک بحرانی شیراز-سیوند به طول 80 کیلومتر و به منظور جلوگیری از توقف قطارهای مسافری در ایستگاه سیوند هنگام...

افزایش سرعت قطارهای مسافری به 160 کیلومتر

از نگاه رسانه‌ها

پربیننـده‌ترین‌هـا

از سراسر وب

اخبار استان‌ها

آخرین خبرها

جدیدترین‌های «سرعت قطارهای مسافری»:

از نگاه رسانه‌ها

پربیننـده‌ترین‌هـا

از سراسر وب

اخبار استان‌ها

آخرین خبرها