2024-03-19@07:07:30 GMT
۸ نتیجه - (۰.۰۰۱ ثانیه)
جدیدترینهای «عقب دیسکی»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
به گزارش اکوفارس، مصطفی نکونظر عضو انجمن قطعه سازان و مدیر عامل یک شرکت قطعه ساز از افتتاح خط ترمز عقب خودرو به صورت دیسک خبر داد و گفت: در گذشته در حوزه مواد اولیه و قطعات نیم ساخته تا ٤٠ درصد واردات داشتم و اکنون در حد ١٠ درصد واردات داریم که مقداری از چین است. او بیان کرد: روابطمان با چین محدود است و بیشتر مواد اولیه از اروپا وارد میشود. در حال حاضر مشکل مالی نداریم. عضو انجمن قطعه سازان گفت: برای اولین بار در ایران سیستم ترمز عقب خودرو به صورت دیسکی افتتاح میشود که برای رانا، دنا و جی ال ایکس است. در مرحله نخست تولید همیشه تعداد کمتر است که تولید این محصول برای...
به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، مصطفی نکونظر عضو انجمن قطعه سازان و مدیر عامل یک شرکت قطعه ساز از افتتاح خط ترمز عقب خودرو به صورت دیسک خبر داد و گفت: در گذشته در حوزه مواد اولیه و قطعات نیم ساخته تا ٤٠ درصد واردات داشتم و اکنون در حد ١٠ درصد واردات داریم که مقداری از چین است. او بیان کرد: روابطمان با چین محدود است و بیشتر مواد اولیه از اروپا وارد میشود. در حال حاضر مشکل مالی نداریم. عضو انجمن قطعه سازان گفت: برای اولین بار در ایران سیستم ترمز عقب خودرو به صورت دیسکی افتتاح میشود که برای رانا، دنا و جی ال ایکس است. در مرحله نخست تولید همیشه تعداد...
ترمز دیسکی عقب خودرو داخلیسازی شد/ جلوگیری از ۲۰ میلیون دلار ارزبری در صنعت خودرو/ کارگران تعدیل شده به کار برگشتند
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایلنا، مصطفی نیکونظر عضو هیات رییسه انجمن قطعهسازان در حاشیه داخلی سازی ترمز خودروهای سبک گفت: برای اولین باردر ایران مجموعه آذین تنه توانست خط تولید سیستم ترمز عقب خودرو به صورت دیسکی تولید کند که این مجموعه برای خودروهای رانا، دنا و پژوه ای ال ایکس استفاده میشود. وی ادامه داد: تا پیش از این واردات این قطعات سالانه 30 میلیون دلار ارزبری داشت اما در فاز اول روزانه هزار دستگاه تولید میشود. دانش فنی این ترمزها تحت لیسانس بوش آلمان است و ما از تجربه 30 ساله برای تولید این مجموعه بهره گرفتیم. قطعهسازان داخلی امیدوارند با حمایت دولت و حاکمیت بر داخلیسازی قطعات این صنعت روند رو به رشد خود را ادامه دهد....
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛ دیر یا زود شما باید تصمیم بگیرید که ماشینتان به چه اندازه تعمیر نیاز دارد. به ویژه قسمتهایی که به طور مرتب نیاز به تعمیر و یا تعویض دارند. یکی از مواردی که باید بسیار جدی گرفته شود، سیستم ترمزهای ماشین است که با ایمنی سرنشینان رابطه مستقیم دارد. در این بین لنتها ترمز نسبت به سایر قسمتهای سیستم ترمز زودتر نیاز به تعویض دارند. خبر خوب در رابطه با لنتهای ترمز این است که در بازار انواع مختلفی از آنها یافت میشوند و شما میتوانید لنتی که مناسب خودروی شما است را خریداری کنید. نوع لنتی را که میخواهید خریداری کنید، بسته به میزان پولی که دارید، انتخاب کنید. شما نمیتوانید در مورد...
انتخاب لنت به این موارد مربوط میشود؛ از جمله این مواد عبارتند از: رانندگی در منطقه کوهستانی، شرایط آب وهوایی، الگوی ترافیکی مسیر رفت و آمد، حمل کاروان و یا تریلر با ماشین، رو بهرو شدن با چالههای آب و... مواردی هستند که قبل از خرید لنت ترمز باید در نظر گرفته شوند.به گزارش بلاغ، بشیر قلی زاده سرچشمه: دیر یا زود شما باید تصمیم بگیرید که ماشینتان به چه اندازه تعمیر نیاز دارد. به ویژه قسمتهایی که به طور مرتب نیاز به تعمیر و یا تعویض دارند. یکی از مواردی که باید بسیار جدی گرفته شود، سیستم ترمزهای ماشین است که با ایمنی سرنشینان رابطه مستقیم دارد. در این بین لنتها ترمز نسبت به سایر قسمتهای سیستم ترمز زودتر...
خبرگزاري آريا - روزنامه تماشاگران امروز - ميثم فرزيان: به آنها سدان هاي متوسط گفته مي شود. چون معمولا بين 4.8 متر طول و 1.8 متر عرض دارند و از طرف ديگر وزن اين دسته از خودروها معمولا 1.5 تن است. از چند سال پيش به اين طرف کيا اپتيما و هيونداي سوناتا توانسته اند بازاري درخور دست و پا کنند و يکه تاز رقابت در ميان اين دسته باشند اما از بعد تحريم ها، شاهد حضور چند اروپايي يا بهتر بگوييم فرانسوي جديد بوده ايم که اگرچه چندان انتخاب و تصميم گيري را به چالشي غيرقابل حل تبديل نمي کنند اما در نهايت ممکن است شما را ناچار کنند که دست به انتخاب بزنيد. اين نوشته مي تواند پژو...
اگر این مساله را در کنار واردات محصولات متنوع خارجی در نظر بگیریم، در فواصل زمانی کوتاه آنچنان با تغییرات جدید خود را در دامن خریداران رها میکنند که گویی خودرویی جدید و کاملا متفاوت به سبد مصرفشان افزوده شده است. به گزارش جام جم آنلاین، تا پیش از این، خودروسازان داخلی برای تغییرات هرچند ظاهری چندان زحمتی به خود نمیدادند و یک محصول را اگر چند سال هم تولید میکردند نیازی به دستکاری و تغییر در آن نمیدیدند. پیکان، پراید و پژو 405 از نمونههای مثالزدنی است که سالها بدون کوچکترین تغییری به بازار عرضه میشد. اما این روزها برای مبارزه و حفظ بازار، داخلیسازها هم به تکاپو افتادهاند که در ادامه با نتیجه این تلاشها بیشتر آشنا خواهیم...