به نقل از «تابناک»

برسی پورشه 356 قانون شکن

تاریخ انتشار: ۱۶ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۴۸۱۹۰۸

اشتراک گذاری گزارش خطا بازگشت به بالای صفحه .به کانال تلگرام ما بپیوندید برچسب ها تیک آف خودرو پورشه Porsche 356 ویدیو

سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.

نظر شما نام: ایمیل: * نظر: خودرو برسی پورشه 356 قانون شکن پورشه 356 یک خودرو اسپرت لوکس است و جزو اولین خودروهای ساخته شده توسط شرکت پورشه بود و با تولید این خودرو نام پورشه به عنوان خودروسازی اسپرت بر سر زبانها افتاد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند! فردیناند پورشه طرح اولیه این خودرو را داد و بعد از مرگش، پسرش فری پورشه کار پدر را دنبال کرده و به نتیجه رساند. اولین مدل این خودرو با نام رودستر شماره یک در 1948 به بازار عرضه شد. بعد از آن مدل کوپه آن که فری پورشه بخاطر بیماری پدرش نام او را برای این مدل انتخاب کرد، به بازار عرضه شد. مدلهای بعدی کابریولت و اسپیدستر بودند. این خودرو جزء خودروهای سبک وزن به حساب می‌آید و موترش در قسمت پشت قرار دارد. در این ویدیو یک کلکسیونر از لذتهای داشتن این خودرو و راندنش می‌گوید و توضیحی درباره تعمیراتی که روی این خودرو انجام داده است را ارائه می‌دهد. نقد و بررسی کوروت مدل 63 امروزه مبحث خودروهای کلاسیک طرفداران بیشتر و بیشتری پیدا کرده‌اند. نهادها و سایت‌های زیادی بوجود آمده‌اند که به شما در تهیه و خرید خودروهای کلاسیک مدنظرتان کمک و راهنمایی کنند. در این ویدیو نیز نحوه شکل‌گیری یکی از این سایت‌ها و کارهایی که آنها انجام می‌دهند سخن به میان آمده است و در ادامه به بررسی کوروت مدل 1963 پرداخته می‌شود که اکثر قطعاتش را تعویش و ناسازی کرده‌اند. تاریخچه خودروهای رهبران روسیه در این ویدیو تاریخچه خودروهای حفاظتی شوروی سابق و روسیه کنونی را خواهید دید. از اولین خودروی زرهی و حفاظتی که به دستور استالین ساخته شد، تا آخرین خودروهای حفاظتی که در روسیه طراحی و تولید می‌شوند و ولادیمیر پوتین نیز استفاده می‌کند. نقد و بررسی هوندای CRX خودروهای ژاپنی همیشه طرفداران خاص خود را داشته‌اند. از تویوتا گرفته تا همین هوندا که در این ویدیو یکی از مدل‌های هونداست که خودرویی اقتصادی به حساب می‌آید و مصرف سوخت ان در دسته بهینه‌ها قرار می‌گیرد. در این ویدیو مدل خودرو سی آر ایکس – اس آی 1977 (Honda CRX – Si) است که صاحب آن این خودرو را بصورت صفر خریده و تا به امروز به خوبی از آن مراقبت کرده و اعتقاد دارد که خراب شدنی نیست. زاگاتو، زیبایی را مجسم می‌کند زاگاتو یک شرکت مستقل بدنه سازی خودرو است و مرکز طراحی آن در شمال غربی میلان واقع شده است. جایی که 23 هزار متر مربع مساحت است که 11 هزار متر مربع آن مسقف است. این شرکت بدنه خودروهای زیادی را طراحی کرده و ساخته است که بخش بسیار اعظمی از آنها خودروهای آلفا رومئو بوده‌اند. در این ویدیو هم به صورت خاص به یکی از خودروهای آلفا رومئو پرداخته شده است. مدل آلفا رومئو 1900 اس اس زد (Alfa Romeo 1900 SSZ) که از سالهای 1950 تا 1959 تولید شده است. این خودرو نیز خود در طول این سالها در چند مدل به بازار عرضه شده بود که در این ویدیو مدل SSZ دیده می‌شود که بسیار زیبا و اسپرت است. طرفداران آلفا رومئو این ویدیو را از دست ندهند. فیات 2300S، معلق شدن کوپه در زمان فیات 2300 (Fiat 2300S) یک خودرو شش سیلندری است که توسط تولیدکننده ایتالیایی فیات در بین سالهای 1961 تا 1969 تولید شد. این خودرو به دو صورت سدان (یا به قول اورپایی‌ها سالون) و کوپه ارائه گردید. مدل سدان 2300 از این نظر با ارزش شد که در سال 1966 به اولین فیاتی تبدیل شد که سیستم انتقال قدرت اتوماتیک داشت. مدل 2300 اس (2300S) با دو نوع کوپه به بازار عرضه شد که در این ویدیو شاهد یکی از آن دو نوع خواهید بود که البته فرق ظاهری چندانی باهم نداشتند. در این ویدیو یک کلکسیونر ایتالیایی درباره شاخصه‌ها و لذت‌های داشتن این خودرو و رانندگی با آن می‌گوید. این خودروی کلاسیک چشم‌ها را به خود خیره می‌کند. نقد و بررسی فراری 250 SWB فراری 250 (Ferrari 250 SWB) یک خودروی اسپرت بود که در سالهای 1953 تا 1964 توسط فراری تولید و عرضه شد. این خودرو در طی این سالها مدلهای زیادی به خود دید که در این ویدیو صاحب یک مدل SWB درباره این خودرو سخن می‌گوید. این خودرو در ادامه توسط مدل‌های 275 و 330 جایگزین شد. مدل SWB دارای فاصله دو محور کوچک 2.4 متری برای هدایت‌پذیری بهتر است. تنها 176 مورد از این مدل تولید و فروخته شد که در دو نوع بدنه استیل و آلومینیوم بودند که در مسیرهای مسابقه‌ای مختلف مورد استفاده قرار گرفتند. موتور آن 237 تا 276 اسب بخار قدرت داشت. در این ویدیو این صاحب خوش ذوق از لذت‌های داشتن و رانندگی این خودرو سخن می‌گوید. طرفداران خودروهای فراری خصوصاً کلاسیک‌های آن این ویدیو را از دست ندهند. پورشه 911T، افسانه رانندگی آلمانی پورشه 911 به صورت سنتی از دیرباز تاکنون یک خودروی 2 اسپرت با عملکرد بالا بوده است. از نوع خودرو از سال 1963 تا الان در مدل‌های مختلف تولید شده است. مدلی که در این ویدیو شاهد آن خواهید بود یک 911 مدل تی (Porsche 911-T) یا کاررا 3 (Carrera 3.0) است. این خودرو در 1976 با امکان داشتن مجموعه‌ای از آپشن‌ها معرفی شد. با دیدن این ویدیو بیشتر درباره آن مطلع شوید. یک وسپا به وسپایی دیگر ختم می‌شود همانطور که قطعاً بارها و بارها اسمش را شنیده‌اید، وسپا موتور سیکلتی در سبک اسکوتر بود که ساخته شرکت موتورسیکلت سازی ایتالیایی بود که از سال 1946 فعالیت خود را در این حوزه شروع کرد. البته پیش‌تر از این این مجموعه به کارهای دیگری نظیر تعمیر قطعات کشتی‌های مجلل بود ولی از تاریخ 1946 رسماً به عنوان موتورسیکلت سازی مطرح گردید. کارخانه مرکزی آن در شهر فلورانس ایتالیا واقع شده است. واژه وسپا به زبان ایتالیایی به معنی زنبور بی‌عسل است که خود چیز جالبی در نام گذاری آن است. در این ویدیو علاوه بر بررسی تاریخچه جذاب وسپا، فردی که از کودکی و جوانی با وسپا بزرگ شده و امروز هم کار حرفه‌ای وی مرتبت با آن است، از این اسکوتر بی‌نظیر و خصوصیاتش می‌گوید. مرسدس بنز 300SL با بال جادویی مرسدس بنز 300 اس ال اولین نمونه گرند تورر اس (SL-Class grand tourer) بود و در زمان خود سریع‌ترین خودروی تولید شده بود. در سال 1954 به صورت کوپه دو صندلی با بال‌های جادویی (gull-wing doors) ارائه شد. این ویدیو هم درباره یکی از همین 1400 خودرویی است که به تولید و فروش رسیده‌اند. بعدها به عنوان نمونه رودستر باز هم عرضه شد. سیستم انتقال سوخت آن بصورت تزریق مستقیم سوخت بود که خود باعث ارتقاء قدرت و اسب بخار آن شد. موتور آن 3 لیتری و 6 سیلندر بود و واقعاً سریع حرکت می‌کرد. بعدها یک نسخه کمی سنگین‌تر، کمتر لوکس و با موتوری 1.9 لیتری با موتور 4 سیلندر کلاس پانتون در سال 1955 به عنوان 190 اس ال (190 SL) عرضه شد که استقبال چندانی توسط طرفداران از آن نشد. طرفداران بنزهای کلاسیک این ویدیو را از دست ندهند. تاریخچه خانواده مرسدس بنز 220SE مرسدس بنز دبلیو 128 که در بازاریابی آن در بازار به اسم 220 اس ای انجام گرفت، یک خودروی لوکس 6 سیلندر است که توسط مرسدس بنز از سال 1958 تا 1960 تولید شد. این خودرو در مدلهای سدان، کوپه یا با سقف متحرک ارائه شد. این آخرین نمونه از سری پونتون بود که این سبک از سال 1953 با مرسدس بنز 180 سدان شروع شد. در آن زمان این خودرو هم قیمت خودرویی مثل کادیلاک ال‌دورادو بود. تقریباً تمام طراحی داخلی با چرم پوشیده می‌شد و همینطور در کنار خودرو چمدان‌های هماهنگ با آن چرم‌ها هم در دسترس مشتریان بود، هرچند که این خودرو کولر و سیستم انتقال قدرت اتوماتیک نداشت. در این ویدیو فردی را می‌بینیم که این خودرو را از پدرش به ارث برده است و با وجود اینکه خودروهای زیادی دارد، ولی این خودرو را از همگی بیشتر دوست دارد و بیشتر سوار آن می‌شود. دوستداران مرسدس بنز حتماً این ویدیو را ببینند. تست و بررسی کرایسلر لبارون 1984 از سال 1982 کرایسلر به سمت سیستم حرکتی پیشران چرخ جلو تغییر مسیر داد که به آنها خودروهای کی کرایسلر می‌گویند. در این زمان با کمترین قیمت می‌شد از بهترین‌های برند خودرو یعنی کرایسلر را خریداری کرد. در اول فقط به دو صورت سدان و کوپه ارائه شد ولی بعدها مدل‌های سقف متحرک هم عرضه شد. بعدا مدل استیشن آن نیز به ماجرا اضافه شد. یک ورژن استیشن با سقف متحرک از این خودرو از سال 1983 تا 1986 به تعداد محدود 1105 عدد عرضه شد که این ویدیو هم درباره یکی از همین خودروها می‌باشد. این خودرو دارای 142 اسب بخار و موتوری 2.2 لیتری است. تست و بررسی پورشه 911 کاررا اس پورشه در تاریخ 23 آگوست سال 2011 اولین اطلاعات را درباره «911 کاررا اس / 911 Carrera» منتشر کرد و آن را در سال 2012 روانه بازار نمود. مدل اس کاررا که در این ویدیو هم مورد بررسی قرار می‌گیرد بر خلاف مدل ساده آن که 350 اسب بخار دارد، دارای قدرت ویرانگر 400 اسب بخار است. البته آپشنی با نام ایکس 51 (X51) برای کاررا اس وجود دارد که قدرت موتور را به 430 اسب بخار می‌رساند. در این مدل نسبت به مدل‌های قبلی طول خودرو 5.5 سانتی متر و فاصله چرخ‌ها 10 سانتی متر افزایش یافتند. حداکثر سرعت این خودرو مقدار خیره کننده 305 کیلومتر بر ساعت است. در جلوی خودرو نسبت به مدل‌های قبل زاویه دید کمی وسیع‌تر شده و چراغ‌های جلو جوری طراحی شده که نوری سه بعدی را ایجاد می‌کند. در این ویدیو به بررسی کامل پورشه 911 کاررا اس مدل 2014 پرداخته می‌شود و در انتها به تمام عملکرد‌های آن از موتور گرفته تا فرمان‌پذیری، نمره داده می‌شود. طرفداران پورشه این ویدیو را ببینند. بررسی عملکرد مرسدس بنز E-550 در مرسدس بنزها، کلاس ای (E-Class) نه به اندازه کلاس S رسمی و شق و رق و نه به اندازه کلاس A افاده‌ای است. درست همان چیزی که یک جوان از آن انتظار دارد. ساختار عالی، ساکت، راحت، حرکت بی وقفه در جاده از مزایای این خودرو است و سیستم کمکی هدایتگر کمی گیج کننده است، ترمزها گاهی آنطور که باید نیستند. در این ویدیو مشاهده خواهید کرد که چه کارهایی از یک مرسدس بنز با موتور وی 8 5.5 لیتری بر می‌آید و در پایان هم به تمامی عملکردهای آن نمره داده می‌شود. با «مرسدس بنز ای 550 فورماتیک / Mercedes Benz E550 4Matic» بیشتر آشنا شوید. بررسی بی ام دبلیو جالوپ نیک 335i خودرو بی ام دبلیو 320 آی به نوعی جزو نسل پنجم بی ام دبلیوهای سری 3 طبقه بندی می‌شود. این نسل از سری 3 بصورت سدان، واگنو کوپه و با سقف متحرک تولید و عرضه شدند. گاهی برای توصیف این نسل از سری 3 از عبارت ای 9 ایکس (E9X) استفاده می‌شود. در سال 2006 مدل 335 آی (335i) اولین خودرو از این نسل بود که با یک موتور بنزینی توربو شارژ فروخته شد. هرچند بعضی اعتقاد دارند خودرویی که در این ویدیو نمایش داده می‌شود، یعنی نسخه جالوب نیک 320 آی (Jalopnik Edition BMW 320i) را باید در رده نسل ششم سری 3 قرار داد. در هر صورت در این ویدیو به این خودرو پرداخته شده است. از آن تست گرفته شده و مورد ارزیابی قرار گرفته و در نهایت به عوامل آن نظیر عملکرد و فرمان‌پذیری نمره داده شده است. پلیس-ربات ها در دوبی در این ویدیو با ماشین-رباتی خودران مجهز به هواپیمای بدون سرنشین آشنا می شوید که به زودی در دوبی به کار گر فته می شوند. دوبی قصد دارد تا کمتر از 15 سالد دیگر 25% از نیروهای پلیس اش را ربات ها تشکیل دهند. کاروان 10 متر مربعی با طراحی مدرن همراه داشتن یک کاروان در هنگام سفر نکات مثبت و منفی فراوانی دارد. در این ویدیو با کاروانی 10 متر مربعی آشنا می شوید که علی‌رغم سایز کوچکش تمامی امکانات لازم را نیز داراست. تخت گاز با مرسدس بنز دبلیو 113 مرسدس بنز دبلیو 113 یک خودرو دو سرنشینه است که به دو صورت رودستر و کوپه در 1963 در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی شد و از 1963 تا 1971 تولیدش ادامه داشت. این خودرو جایگزینی عالی برای خودروهای اسپرت افسانه‌ای اس ال مرسدس بنز بود، بخصوص مدل‌های 300 و 190 اس ال که سال‌های قبل تولید می‌شدند.تمام مدل‌های این خودرو دارای موتور خطی شش تایی با درگاه چندگانه تزریق سوخت بوده‌اند. در این ویدیو یک کلکسیونر تایلندی که این خودرو را از پدرش به ارث برده است، درباره لذت داشتن این خودرو و رانندگی در آن می‌گوید که تصاویر زیبایی را رقم زده است. طرفداران خودروهای کلاسیک بنز این ویدیو را از دست ندهند. تقابل آلپاین D3 با ولوو V60 پل استار آلپاین یک کمپانی است که در مشارکت پایاپای با کمپانی بی ام دبلیو است که بعضی از خودروهای با عملکرد مطلوب این شرکت را با اصلاحاتی که انجام می‌دهدف روانه بازار می‌کند. آلپاین دی 3 بی توربو تورینگ هم یکی از این خودروهاست که در این ویدیو به مقایسه سرعت آن با ولوو وی 60 پل استار پرداخته می‌شود. آلپاین دی 3 بی توربو تورینگ در سال 2016 عرضه شد و در کمال تعجب به جای اینکه بنزینی باشد، دیزلی بود. با این حال طبق ادعای آلپاین سریع‌ترین خودروی دیزلی جهان است و حداکثر سرعت آن به 273.5 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. در مقابل ولوو وی 60 پل استار یک حالت ون مانند دارد، با این حال خودرو سریعی است و حداکثر سرعت آن 249.4 کیلومتر بر ساعت است. مدل پل استار در سال 2013 ولوو از این مدل ویژه وی 60 رونمایی کرد و در 2014 روانه بازار شد. به نظر شما کدامیک پیروز مسیر مسابقه‌ای می‌شوند؟ خودروهای ژاپنی کلاسیک ویدیو درباره یک عاشق خودروهای ژاپنی است که بعد از مدت‌های زیاد سرانجام خودروهای مورد علاقه خود یعنی یک کمری و هاکو کلاسیک را خریداری کرده و از لذت رانندگی و داشتن آنها می‌گوید. تخت گاز در سرزمین لانچیا شرکت خودروسازی «لانچیا / Lancia» یک شرکت خودروسازی ایتالیایی است، که در اوایل سال ۱۹۰۶ بوسیله وینچنزو لانچیا تاسیس شد و بعدها در سال ۱۹۶۹ بوسیله شرکت خودروسازی فیات خریداری شد. لانچیا به‌ خاطر تولید خودروهای ممتاز و خودروهای مخصوص رالی در دنیا شناخته می‌شود. محصولات لانچیا خودروهای لوکس و گران‌قیمت هستند. لانچیا در رقابت های رالی جهانی موفق به کسب ١٠ عنوان قهرمانی تیمی شده است و (با اینکه از سال ١٩٩٣ از این رقابت‌ها کناره گرفت) تاکنون پر افتخارترین تیم شرکت‌کننده در تاریخ این مسابقات شناخته می‌شود. در این ویدیو یک کلکسیونر و رالی باز اهل السالوادور که به آمریکا نقل مکان کرده است، از لذت داشتن چندتا از خودروهای ایتالیایی از جمله لانچیا فولیویا سخن می‌گوید و حس داشتن یکی از آنها را به خوبی به بیننده انتقال می‌دهد. دیدن این ویدیو را به اهالی رالی و خودروهای کلاسیک، خصوصاً کلاسیک ایتالیایی توصیه می‌کنیم. فارسی العریبة صفحه نخست تابناک جهان اقتصادی ورزشی اجتماعی مجلس ویدیو دوره ی مدیریت رسانه درباره ما تماس با ما خبرنامه پیوندها جستجو آرشیو آب و هوا اوقات شرعی RSS تمام حقوق مادی و معنوی این سایت متعلق به تابناک می باشد و استفاده از مطالب با ذکر منبع بلامانع است. طراحی و تولید "ایران سامانه"

منبع: تابناک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۴۸۱۹۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروهای مشهور با فروش غافلگیرکننده، از بیتل تا ماتیز و پژو 206 (+عکس)

فروش خودرو در سطح جهانی هرگز کار آسانی نیست و خودروسازان باید از مقررات ایمنی و آلایندگی مختلف در هر منطقه پیروی کنند، سلایق خریداران را به‌دقت بررسی کنند و عوامل ژئوپلیتیکی که روی تولید و فروش تأثیر می‌گذارد را در نظر بگیرند. بااین‌حال، شرکت‌هایی که موفق به این کار بشوند، سود هنگفتی به جیب خواهند زد. در ادامه به برجسته‌ترین مصادیق این موضوع خواهیم پرداخت.

فورد مدل T

به گزارش پدال، فورد پیشگام ساخت خودروهای تولید انبوه بود. این شرکت ده‌ها کارخانهٔ تولیدی در سراسر ایالات‌متحده ایجاد کرد تا در هزینه‌های حمل‌ونقل صرفه‌جویی شود. فورد همچنین به بازارهای خارج از آمریکا هم توجه داشت و کانادا به دلیل نزدیکی به دیترویت اصلی‌ترین گزینه بود اما در ۱۲ کشور اروپایی و همین‌طور ژاپن، آرژانتین و برزیل هم کارخانه‌های تولید مدل T احداث شدند. از مدل T بیش از ۱۵ میلیون دستگاه ساخته شد و اولین خودرویی بود که واقعاً جهان را روی چرخ قرار داد.

فولکس‌واگن بیتل

بیتل که در اواخر دههٔ ۳۰ به‌عنوان خودروی مردمی آلمان متولد شد، در دههٔ ۶۰ بازارهای سراسر جهان مثل آمریکا را فتح کرد. البته محبوبیت بیتل در دههٔ ۷۰ در ایالات‌متحده کاهش یافت زیرا رقبا که عمدتاً ژاپنی بودند، خودروهای مدرن‌تر و بهتری را با قیمت کمتری به بازار فرستادند اما فولکس‌واگن بجای آنکه بیتل را کنار بگذارد، راه‌هایی برای ادامهٔ تولید آن در دیگر کشورها پیدا کرد.

بیتل در مکزیک حمل‌ونقل ارزان را فراهم کرد و هم به‌عنوان تاکسی و خودروی شخصی تا اواخر دههٔ ۹۰ همچنان محبوب بود تا اینکه نهایتاً تسلیم خودروهای مدرنی مثل نیسان تسورو شد و تولید آن در جولای ۲۰۰۳ خاتمه یافت. بیتل در برزیل هم تا سال ۱۹۹۶ با نام فوسکا تولید می‌شد و فولکس‌واگن در آفریقای جنوبی، استرالیا، بلژیک، مالزی و… نیز به تولید آن پرداخت. مجموعاً بیش از ۲۱ میلیون دستگاه بیتل ساخته شد.

جیپ CJ

جیپ که ابتدا برای جنگ طراحی شده بود، توانایی‌های خود را در مسیرهای ناهموار اثبات کرد. تقاضا برای خودرویی شبیه جیپ پس از جنگ افزایش پیدا کرد و جیپ بدین منظور نسخهٔ غیرنظامی آن را به نام CJ به بازار فرستاد.

میتسوبیشی و ماهیندرا مجوز ساخت این خودرو را برای بازارهای ژاپن و هند گرفتند و نسخه‌های جدیدتر CJ نیز در کشورهایی مثل استرالیا و برزیل ساخته شدند. همچنین زمانی که رنو شرکت مادر جیپ یعنی AMC را خرید، CJ به بازار اروپا هم راه پیدا کرد و با پیشرانهٔ دیزلی برگرفته از رنو ترافیک به فروش رسید.

فولکس‌واگن تایپ ۲

بخش برزیلی فولکس‌واگن در اوایل دههٔ ۵۰ مونتاژ ون تایپ ۲ را با استفاده از کیت‌های CKD آغاز کرد و چند سال بعد تولید انبوه آن با استفاده از قطعات تولید داخل آغاز شد. تایپ ۲ که در کنار بیتل تولید می‌شد، به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای تجاری برزیل تبدیل شد.

بدنهٔ این ون هیچ‌گاه تغییر نکرد اما مرتب با زمان تکامل یافت و بزرگ‌ترین تغییر آن تجهیز به پیشرانهٔ آب خنک بود باعث افزودن رادیاتور به جلوی ون شد. بااین‌حال، نهایتاً قوانین ایمنی جدید برزیل که تجهیز همهٔ خودروها به ایربگ و ترمز ABS را اجباری کرد باعث خاتمهٔ تولید تایپ ۲ در سال ۲۰۱۳ شد.

 فیات ۱۲۴

سدان ۱۲۴ سنگ بنای برنامه‌های توسعهٔ جهانی فیات در دههٔ ۶۰ بود. این خودرو در سال ۱۹۶۶ به بازار آمد و فیات به دنبال تولید آن در سراسر جهان بود. اول‌ازهمه دولت شوروی مجوز تولید ۱۲۴ را خرید که منجر به ساخت لادا ۲۱۰۱ بر اساس آن شد. این شرکت تا سال ۲۰۱۲ بیش از ۱۷ دستگاه از این خودرو و مدل‌های جدیدتر بعدی آن تولید کرد.

سئات نیز در سال ۱۹۶۸ نسخهٔ ری‌بج شدهٔ ۱۲۴ را به بازار فرستاد و شرکت هندی پریمیر هم خودزویی بنام ۱۱۸NE را بر اساس ۱۲۴ با پیشرانهٔ نیسان تولید کرد. علاوه بر این، در ترکیه شرکت توفاس مجوز ساخت ۱۲۴ را از فیات خرید و شرکت کره‌ای آسیا موتور هم که به ساخت وسایل نقلیهٔ نظامی می‌پرداخت، در سال ۱۹۷۰ تولید ۱۲۴ را به‌عنوان اولین محصول سواری خود آغاز کرد.

رنو ۱۲

رنو ۱۲ پس از معرفی در نمایشگاه پاریس ۱۹۶۹، برای فتح بازار آمریکای شمالی راهی آن سوی اقیانوس اطلس شد اما موفقیتی کسب نکرد و در چند کشور آمریکای لاتین مثل کلمبیا و شیلی هم همین ماجرا تکرار شد. در اروپای شرقی اما ۱۲ به‌طور غافلگیرکننده‌ای محبوب شد.

داچیا تولید این خودرو را در سال ۱۹۶۹ با نام ۱۳۰۰ آغاز کرد و مدل‌های مختلفی مثل استیشن، کوپه و پیکاپ را بر اساس آن ساخت. ۱۳۰۰ در طول عمر خود چند بار مورد به‌روزرسانی قرار گرفت تا اینکه نهایتاً در سال ۲۰۰۴ کنار رفت و با نسل اول لوگان جایگزین شد.

مرسدس بنز W123

W123 که در اواخر سال ۱۹۷۵ به بازار آمد، آن‌قدر محبوب شد که لیست انتظار یک‌ساله و بازار سیاه برای آن شکل گرفت تا جایی که در آلمان قیمت نمونه‌های دست‌دوم از قیمت فروش مرسدس بیشتر شد. از این خودرو تا ژانویهٔ ۱۹۸۶ تعداد ۲.۷ میلیون دستگاه ساخته شد و موفق‌ترین مرسدس تاریخ لقب گرفت.

W123 به دلیل کیفیت ساخت و قابلیت اطمینان بالا، به انتخاب بسیاری از شرکت‌های تاکسیرانی تبدیل شد. نمونه‌های بسیاری از این خودرو دیده شدند که با مشکلات فنی جزئی به کارکرد یک میلیون کیلومتر رسیدند. به همین دلیل، زمانی که نمونه‌های W123 در اروپا به پایان عمر خود می‌رسیدند، تازه به کشورهای آفریقایی مثل مراکش فرستاده می‌شدند و تا سال‌ها بعد کار می‌کردند.

W123 تا همین اواخر به‌عنوان تاکسی در مراکش استفاده می‌شد تا اینکه دولت استفاده از آن را ممنوع کرد تا با مدل‌های جدیدتر داچیا جایگزین شود.

جیپ چروکی

پس از چندین تلاش پرهزینه و نه‌چندان موفق برای توسعهٔ بازار در خارج از آمریکا، AMC اولین جوینت ونچر خودرویی را در چین برای تولید جیپ چروکی ایجاد کرد. این پروژه در سال ۱۹۸۳ آغاز شد یعنی بیش از یک دهه قبل از آنکه چین به پرسودترین بازار خودروی جهان تبدیل شود.

در اوایل، AMC و شریک چینی‌اش یعنی بایک نسخهٔ معمولی چروکی که در آمریکا عرضه می‌شد را تولید کردند اما این جوینت ونچر بعداً نسخه‌های اختصاصی خود از چروکی مثل نسخه‌ای با سقف بلند مشابه لندروور دیسکاوری و نسخهٔ فیس‌لیفت با طراحی جلوی مشابه گرند چروکی را تولید کرد. این جیپ تا سال ۲۰۱۴ در چین تولید شد.

اوپل کادت E

اوپل در دههٔ ۸۰ به یکی از بازوهای اصلی جنرال موتورز تبدیل شد و مدل کادت E را به‌عنوان یک خودروی جهانی به بازار فرستاد. این ماشین که در نسخه‌های مختلفی مثل سدان و هاچ‌بک‌های دودر و چهاردر تولید می‌شد، برای هر بازاری از ایالات‌متحده گرفته تا کره جنوبی اندازهٔ مناسبی داشت.

این خودرو در برزیل با نام شورلت ایپانما و در آمریکا با نام پونتیاک لمانز عرضه شد. دوو نیز عرضهٔ کادت را با نام ریسر در کره جنوبی در سال ۱۹۸۶ آغاز کرد و بعداً نسخهٔ جدید آن را با نام سیلو به بازار فرستاد. سیلو که در ازبکستان با نام نکسیا عرضه می‌شد، در سال ۲۰۰۸ فیس‌لیفت و تا سال ۲۰۱۶ در این کشور تولید می‌شد.

دوو ماتیز

نسل اول دوو ماتیز در سال ۱۹۹۸ به بازار آمد. طراحی این خودرو از کانسپت لوچولا ایتال‌دیزاین گرفته شد که فیات آن را رد کرده بود. ماتیز بازارهای سراسر جهان را تسخیر کرد و در پاکستان با نام شورلت جوی، در چین با نام شورلت لچی، در تایوان با نام فروموسا ماتیز، در کلمبیا با نام دوو ماتیز، در مکزیک با نام پونتیاک ماتیز و در لهستان با نام FSO ماتیز عرضه شد. داستان ماتیز به همین‌جا ختم نشد و در سال ۲۰۰۳ شرکت چینی چری کپی آن را با نام QQ عرضه کرد که شکایت جنرال موتورز را به دنبال داشت.

پژو ۲۰۶

پژو در ابتدا جانشینی برای ۲۰۵ در نظر نگرفته بود و تصور می‌کرد ۱۰۶ و ۳۰۶ در کنار هم می‌توانند به‌آرامی جایگزین ۲۰۵ شوند اما این اتفاق نیفتاد و درنتیجه، پژو تسلیم شد و توسعهٔ جایگزینی را آغاز کد. سرانجام ۲۰۶ در سال ۱۹۹۸ به بازار آمد و بلافاصله به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای اروپا تبدیل شد.

این اما هیچ‌کس را غافلگیر نکرد زیرا ۲۰۵ هم در دههٔ ۸۰ همین کار را انجام داده بود اما موفقیت ۲۰۶ به خارج از اروپا هم کشیده شد. این خودرو در مالزی با نام نازا ۲۰۶ تولید شد، در چین به سیتروئن C2 تبدیل شد و در ایران صندوق پیدا کرد و ۲۰۶ SD نام گرفت. بعداً نیز نسخهٔ فیس‌لیفت ۲۰۶ که شبیه ۲۰۷ شده بود در برزیل عرضه شد و در ایران همچنان در حال تولید است.

کانال عصر ایران در تلگرام