به نقل از «جماران»

شهرداری بودجه‌ها برای پروژه های اولویت‌دار هزینه کند

تاریخ انتشار: ۲ آذر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۷۷۳۹۰۳

عضو شورای شهر شیراز گفت: از تمامی نهادهای نظارتی چون اداره تعاون،کار و رفاه اجتماعی، بازرسی شهرداری و امور قراردادها درخواست دارم در راستای دفاع از حق این قشر زحمتکش بکوشند.

به گزارش خبرنگار ایلنا مهدی حاجتی عضو شورای شهر شیراز در جلسه امروز شورای شهر، بعد از قرائت شعری در یادبود زلزله زده های غرب کشور گفت: این‌گونه بود که نه کرمانشاهان ، نه کردستان ، که تمامی ایران به ضجه درآمد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

حاجتی با بیان اینکه در سال‌های پیشین، تمامی افرادی که متولی بحران‌های امروزی ایران زمین در تمامی حوزه‌های اقتصادی ، اجتماعی ، زیرساختی و غیره اند از زیر نگاه نظارتی نهادهای نظارتی و امنیتی گذشته‌اند ، افزود: اگر حذف نیروهای دلسوز مسئولیتی است که ما باید بپذیریم ، شما نیز مسئولیت خطای تحلیل خود را بپذیرید و از این پس اصل را بر تخصص ، دلسوزی و سلامت نفس بگذارید .

این عضو شورای شهر شیراز با اشاره به وضعیت نامطلوب شیراز برای مواجهه با بحران گفت: از شهردار محترم استدعا دارم تمامی متخصصان را برای حل بحران‌های این منطقه و مناطقی این چنین فرا بخوانند و حداکثر همکاری را با سایر نهادها داشته باشند ، هیچ نهادی رقیب و یا مخالف ما نیست . تنها در همراهی همیاری همه نهادها این امر میسر می‌شود.

وی گفت: تن این شهر، زخمی پروژه هایی است که گاه یا ضرورتی ندارند یا با هویت این شهر هیچ نسبتی برقرار نمی کند . از شهردار محترم در این خصوص درخواست داریم به کمک یک تیم کارشناسی پروژه ها را اولویت بندی کرده و در این وانفسای بحران مالی شهرداری تخصیص بودجه ها را به سمت پروژه های دارای اولویت ببرند و حتی اگر لازم شده شجاعانه پروژه های غیر ضروری را برای همیشه متوقف کنند.

حاجتی ادامه داد:شهر شعر و ادب و فرهنگ و هنر بیش از سازه‌های خشن بتنی، به زیرساخت‌هایی از قبیل موزه هنرهای معاصر ، سالن‌های فرهنگی هنری در شأن شیراز و کتابخانه مرکزی که جایش در دل شهر خالی است احتیاج دارد ... خواهشمند است اینها را در اولویت های پروژه ای بودجه سال 97 و همچنین برنامه پنج ساله سوم قرار دهید تا شاید سالهای پیش رو حال مردمان این شهر بهتر شود .

وی به وضعیت نامطلوب کارگران شهرداری اشاره کرد و گفت: اینجانب به عنوان نماینده مردم -که قطعا این نمایندگی شامل زحمتکشان شهرداری نیز می شود- از تمامی نهادهای نظارتی چون اداره تعاون،کار و رفاه اجتماعی بازرسی شهرداری و امور قراردادها درخواست دارم در راستای دفاع از حق این قشر زحمتکش بکوشند . همگی می‌دانیم که سکوت این افراد به خاطر ترس از دست‌دادن همین حداقل‌های اقتصادی زندگی است.

وی در پایان تاکید کرد: در سال‌های گذشته زمین‌هایی برخلاف شرایط قانونی تحت نام مراکز فرهنگی و مذهبی و عناوینی این چنینی واگذار شده که با جو حاکم، کمتر کسی هزینه مخالفت با چنین طرح هایی را به جان خریده است.از اداره های بازرسی،حقوقی و املاک درخواست دارم تمامی این موارد را طی گزارشی به مردم ارائه دهند.

منبع: جماران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۷۷۳۹۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام