به نقل از «اقتصاد آنلاین»

تغییر ذائقه خریداران خودروهای وارداتی

تاریخ انتشار: ۱۲ اسفند ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۴۹۴۰۵۶

بررسی آمار واردات خودرو در دوره زمانی ۶ ساله (۳۹۱ تا ۹ ماه سال ۹۶) از تغییر ذائقه خریداران خودروهای وارداتی در کشور حکایت دارد. بطوریکه براساس ارزیابی های صورت گرفته در ۹ ماه منتهی به دی سال جاری شاهد افزایش تمایل مصرف کنندگان به سمت خودروهای اروپایی و ژاپنی بوده ایم.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از عصرخودرو ، ارزیابی 10 خودرو برتر در مدت زمان مورد بررسی نشان دهنده آن است که خودروهای فرانسوی و ژاپنی با پیشی گرفتن از برخی خودروهای کره ای در ده اولویت برتر انتخاب از میان خودروهای وارداتی قرار گرفته اند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

باتوجه به آمار اعلام شده از سوی مرکز پژوهش های مجلس می توان گفت خودروهای فرانسوی به خصوص رنو در دامنه قیمتی حدود 100 و زیر 100 میلیون تومان توانسته به خوبی در بازار ایران جا باز کند. آمار اعلام شده نشان دهنده رشد واردات محصولات شرکت رنو به ایران در دو سال اخیر است به طوریکه که در سال 1395 این شرکت  سهم 8/14 درصدی از کل واردات را در اختیار داشت؛‌ سهمی که در 9 ماهه اول سال 1396 به 26 درصد از کل واردات رسید و به این طریق این شرکت توانست رتبه اول واردات به کشور را به خود اختصاص دهد.

از سوی دیگر آمار اعلام شده همچنین بیانگر آن است که خودروهای ساخت کشور آلمان نیز در سه سال اخیر در جمع ده اولویت انتخاب مصرف کننده داخلی قرار گرفته اند. در میان  سایر 10 خودرو برتر در مدت زمان مورد بررسی خودروهای توسان  IX35 ،هیوندایی سانتافه، کیا اسپورتیج، کیااپتیما، تویوتا لکسوس، سراتو، النترا، انواع محصولات رنو، انواع محصولان میتسوبیشی و بی ام و قرار دارند.

در میان خودروهای برتر وارداتی، خودروی توسان IX35 بیشترین سهم تعداد واردات خودروهای سواری به کشور در سالهای 1391 و 1392 را به خود اختصاص داده است. اما از  نکات قابل توجه آمار اعلام شده می توان به رشد تعداد واردات خودروهای جیلی به عنوان یک برند چینی به کشور است. جیلی در سال 1391 با سهم 9/3 درصدی از کل واردات ارزش 8/17 میلیون دلاری داشته است. در سال 1392 با رشد بیش از 5 برابری و رسیدن به سهم 7/11 درصدی و ارزش 98 میلیون دلاری پس از توسان IX35 جایگاه دوم خودروهای وارداتی به کشور را به خوداختصاص داد. اما از سال 1393 جایگاه و سهم جیلی در واردات خودرو روبه افول رفت به طوریکه در سالهای 1393 و 1394 به ترتیب 5 و 16/3 درصد از سهم واردات را به خود اختصاص داده است. براساس اطلاعات به دست آمده از سایت گمرک در سال 1395 این سهم به صفر نزدیک شده است.

کشورهای عمده وارداتی  

   بررسی آمار واردات خودرو طی سالهای اخیر نشان می دهد رتبه اول در تعداد و ارزش واردات خودروی سواری از کشورهای عمده مبدا وارداتی در اختیار کشور امارات متحده عربی قرار دارد، بطوریکه در سنوات اخیر به طور متوسط بیش از 70 درصد خودروهای وارداتی از طریق این کشور وارد شده است.

نکته قابل توجه، جایگاه چین در چند سال اخیر بوده است. چین با سهم 7/3 درصدی از کل واردات خودروی سواری به کشور در سال 1391 و با ارزش وارداتی 2/17 میلیون دلاری، جایگاه سوم در میان کشورهای اصلی واردکننده مستقیم خودرو به کشور را به خود اختصاص داده است. این سهم در سال  1392  به بیشترین میزان خود، یعنی 2/16 درصد به ارزش 9/135 میلیون دلار رسید. در سال 1393 اگرچه سهم چین از بازار وارداتی خودروی سواری کاهش 4 درصدی داشت، اما ارزش خودروهای وارداتی از کشور چین به بیشترین میزان خود، یعنی 1/138 میلیون دلار رسید.  اما در فضای پسابرجام و در سال 1394 ،سهم چین به شدت کاهش یافت و به رقم سال 1391 برگشت و بعد از کره جنوبی در جایگاه سوم قرار گرفت. در سال 1395 نیز سهم چین در بازار وارداتی خودروی سواری ایران به حدود 3/1 درصد و ارزش کمتر از 14 میلیون دلار رسید. در وضعیت پسابرجام به مرور و از سال 1395 ،کشورهای اروپایی توانستند خود را به عنوان کشورهای عمده مبدا وارداتی خودروی سواری به کشور مطرح کنند که از آن جمله می توان به آلمان به عنوان کشور سوم در سال 1395 و فرانسه به عنوان سومین کشور عمده مبدأ وارداتی خودروی سواری به ایران در 9 ماهه سال 1396 اشاره کرد. این روند نشان می دهد در صورت وجود رقبای جدی برای واردات خودرو از برندهای معتبر دنیا، واردات از چین چندان مورد استقبال قرار نمی گیرد و در حقیقت تقاضا برای واردات خودرو از چین در بازار ایران نسبت به قیمت و کیفیت، از حساسیت بالایی برخوردار است و به راحتی توسط خودروهای رقیب خارجی قابل جایگزینی است.

مقایسه واردات 10 خودروی برتر به کشور براساس کشورهای سازنده

منبع: اقتصاد آنلاین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۴۹۴۰۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

وزارت راه:تلفات تصادفات رانندگی با واردات خودرو کاهش می‌یابد

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که تلفات تصادفات رانندگی با واردات خودرو کاهش می‌یابد، گفت: داده‌ها در رابطه با نقاط حادثه‌خیز جاده‌های کشور دقیق نیست. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سیدکمال هادیانفر با اشاره به وجود 3200 نقطه حادثه‌خیز در جاده‌های کشور اظهار کرد:‌ بر اساس صورتجلسه بین پلیس و راهداری887 نقطه حادثه‌خیز پر حادثه است.

وی با یادآوری این‌که اختلافی با پلیس در این زمینه نداریم، اما داده‌ها در رابطه با نقاط حادثه‌خیز دقیق نیست، افزود: از منابع داخلی وزارت راه  وشهرسازی 412 نقطه از اینها رفع شده است.

وی تصریح کرد: پیشنهاد دولت این بوده که در لایحه بودجه 3000 میلیارد تومان برای رفع نقاط حادثه‌خیز تخصیص یابد که مجلس آنرا تصویب کرده که البته گیر و گورهایی دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این‌که 60 درصد از تصادفات رانندگی در 30 کیلومتری ابتدایی یا پایانی شهرها اتفاق می‌افتد، گفت: در برخی جاها حریم شهرهاست و برخی جاها حریم جاده‌هاست که در حال رفع آنها هستیم.

هادیانفر با بیان این‌که با تدابیر استانداران در نوروز 1403 تصادفات رانندگی در 30 کیلومتری ابتدایی یا پایانی شهرها به 56 درصد کاهش یافت، اضافه کرد: از NOGها خواسته‌ایم اگر طرحی برای کاهش تصادفات رانندگی دارند آنرا به وزارت راه و شهرسازی ارائه کنند تا بتوانیم تکلیف قانونی در این زمینه را اجرایی کنیم.

وی درباره وظیفه خودروسازان برای تولید خودروهای باکیفیت، اظهار کرد: در کمیسیون ایمنی راه‌ها این موضوع را پیگیری می‌کنیم، این‌که بگوییم فقط عامل انسانی باعث بروز تصادفات رانندگی است حرف درستی نیست. هفته گذشته جلسه‌ای با وزیر صمت داشتیم و وی از بنده موضوع ارتقای ایمنی در خودروها را مطالبه کرد!

وی ادامه داد: وزیر صنعت گفت چه کار کنیم که ایمنی در خودروها ارتقا یابد. بنده گفتم در دهه 80 چه عواملی باعث کاهش جان‌باختگان ناشی از تصادفات رانندگی شد. یکی از موارد واردات خودروهای ایمن بود و خودروسازان به سمت رقابت با خودروهای وارداتی رفتند.

وی تاکید کرد: واردات خودرو علاوه بر ارتقا ایمنی، باعث رقابت بین خودروسازان می‌شود.

انتهای پیام/