تردد بيش از 11 ميليون خودرو در جاده هاي زنجان ثبت شد
تاریخ انتشار: ۱۰ آذر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۷۵۲۹۴۱
خبرگزاري آريا - زنجان – ايرنا – مديرکل راهداري و حمل و نقل جاده اي استان زنجان اعلام کرد: طي آبان ماه سال جاري 11 ميليون و 907 هزار و 169 خودروي سبک و سنگين در جاده هاي اين استان تردد کرده اند.
به گزارش ايرنا، عبدالحسين علي اکبري روز شنبه در جمع خبرنگاران افزود: تردد خودروها در جاده هاي استان زنجان توسط 74 دستگاه ترددشمار برخط در مسيرهاي بين شهري در 37 مقطع به صورت مسير رفت و برگشت ثبت شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
به گفته وي، طي آبان امسال تردد در جاده هاي کشور حدود 546 ميليون مورد بود که استان زنجان به اين لحاظ رتبه 17 کشور را دارد.
مدير کل راهداري و حمل و نقل جاده اي استان زنجان، بيشترين ترددها را مربوط به آزادراه قزوين - زنجان با 497 هزار و 652 مورد و کمترين آن را در جاده تردد تکاب - دندي با 11 هزار و 743 جابجايي برشمرد.
علي اکبري با بيان اينکه 22 درصد از کل تردد وسايل نقليه در جاده هاي استان زنجان با 2 ميليون و 599 هزار و 56 مورد به خودروهاي سنگين اختصاص داشته است، اظهارداشت: اين درحالي است که ميانگين کشوري 15درصد بود و استان در رتبه هشتم کشور به لحاظ درصد تردد اين خودروها قرار دارد.
وي، ميانگين نرخ جريان تردد وسايل نقليه در جاده هاي استان طب آبان را، 232 وسيله نقليه در هر ساعت بيان کرد و افزود: ميانگين کشوري اين نرخ در اين مدت 356 وسيله نقليه بود.
مديرکل راهداري و حمل و نقل جاده اي استان زنجان گفت: استان به لحاظ نرخ جريان تردد وسايل نقليه در جاده هاي ارتباطي رتبه 22 کشور را دارد.
علي اکبري ادامه داد: با توجه به آمار موجود، تعداد تردد در آزادراه هاي استان زنجان که شامل مسير رفت و برگشت مي شود 6 ميليون و 249 هزار و 747 تردد ثبت شده که حدود 52 درصد از کل ترددهاي استان است.
به گزارش ايرنا، مسيرهاي ارتباطي استان زنجان مجهز به 31 سامانه ثبت تخلف عبور و مرور در جاده هاي شرياني شامل آزادراههاي زنجان - تبريز و زنجان - قزوين و مسيرهاي ترانزيت، 37 دوربين نظارتي در اين محورها، 2 سامانه توزين حين حرکت در جاده هاي دندي - زنجان - ابهر - زنجان و 68 دستگاه تردد شمار در همه مسيرهاي ارتباطي استان فعال است.
استان زنجان پنج هزارو 840 کيلومتر راه ارتباطي دارد که از اين ميزان، 200 کيلومتر آزاد راه، 113 کيلومتر بزرگراه، 342 کيلومتر راه اصلي و 974 کيلومتر راه فرعي است.
9505/6085
انتهاي پيام /*
منبع: خبرگزاری آریا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۷۵۲۹۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
80 درصد تمامی مرسدس G کلاسهای تولیدی همچنان در جادهها تردد میکنند! (+عکس)
خودروهای آلمانی خیلی به خاطر قابلیت اطمینان بالا شناخته نشدهاند. طراحیهای پیچیده، قطعات گرانقیمت و هزینههای بالای سرویس و نگهداری باعث میشود خودروهای آلمانی به اندازه محصولات ژاپنی همچون تویوتا یا هوندا استفاده نشوند؛ اما مرسدس بنز G کلاس با دیگر خودروهای آلمانی متفاوت است و اکثر مدلهای تولیدی از سال ۱۹۷۹ تاکنون همچنان در جادهها تردد میکنند.
به گزارش پدال، مایکل شیبه مدیرعامل AMG و مدیر واحدهای G کلاس و مایباخ که درباره خودروی جدید G کلاس برقی صحبت میکرد خاطرنشان ساخت این مدل تازهنفس از نظر عمر خدماتدهی به مالکان مشابه مدلهای بنزینی باشد. او به دستهای از خبرنگاران که در کنفرانس خبری در فرانسه حضور داشتند گفت:
۸۰ درصد تمامی G کلاسهای تولیدی همچنان در بازار هستند. این خودروها طول عمر بسیار زیادی دارند بنابراین شما میتوانید حساب کنید که شاید G کلاس نیازمند هزینههای سرویس و نگهداری بیشتری نسبت به یک خودروی کامپکت باشد اما دوام آن بسیار بالاست. در واقع اگر بخواهید طول عمر مشابه G کلاس را با خودروی دیگری داشته باشید باید آن خودرو را بسیار زیاد برانید
مرسدس بنز در سال ۲۰۲۳ پانصد هزارمین دستگاه از G کلاس را تولید کرد و بنابراین هنوز بیش از ۴۰۰ هزار دستگاه از این خودرو در جادهها حضور دارند. در مقابل باید به پورشه اشاره کرد که چندی پیش گفته بود حدود ۷۰ درصد همه ۹۱۱ های تولیدی همچنان تردد میکنند.
اگرچه مرسدس اشارهای به انتظارات مدیران شرکت از سهم G کلاس برقی در بازار نکرده اما به رضایتمندی نمایندگیها و مشتریان از این محصول جدید خوشبین است. او اظهار میدارد:
ما تلاش میکنیم یک برند با تمرکز بالا روی مصرفکننده باشیم. ما میخواهیم هر آنچه را که مشتری میخواهد ارائه نماییم و اگر آنها پیشرانههای ۸ سیلندر بخواهند مأموریت ما تولید پیشرانههای ۸ سیلندر بسیار قدرتمند و کممصرف خواهد بود.
او ادامه میدهد:
G کلاس برقی جدید فرصتهای جدیدی را برای نمایندگیهای ما فراهم کرده است. مشتریان شاید در سالهای قبل علاقهای به چنین محصولی نداشتند اما هماکنون ما فرصت ملاقات با آنها را داریم
برای اولین بار در تاریخ، G کلاس ۲۰۲۵ با پیشرانهای به غیر از نیروگاه ۸ سیلندر در آمریکا عرضه خواهد شد. علاوه بر قوای محرکه برقی، نسخه پایه G500 بجای پیشرانه ۸ سیلندر توئین توربوی از پیشرانه ۶ سیلندر توربوی هیبریدی استفاده خواهد کرد. مدیر مرسدس میافزاید:
ما مشتریانی داریم که واقعاً پیشرانه ۸ سیلندر را دوست دارند و این پیشرانه را برای همیشه در G کلاس خواهند خواست. آنها میتوانند مدل G63 را انتخاب کنند. ما همچنین مشتریانی داریم که به دنبال پیشرانه کممصرف و پرقدرت درونسوز هستند و امکان انتخاب مدل ۶ سیلندر G550 برای آنها فراهم است. این پیشرانه کممصرفتر و دینامیکتر از پیشرانه ۸ سیلندر قبلی بوده و انتخابی مناسب برای افراد یاد شده خواهد بود. سپس نوبت به قوای محرکه برقی برای افرادی میرسد که ظاهر و احساس G واگن را دوست دارند اما میگویند این روزها نمیخواهم دیگر با یک G کلاس بنزینی رانندگی کنم؛ بنابراین ما از نظر تجاری یک استراتژی با ریسک کمتر را در پیش گرفتهایم.
کانال عصر ایران در تلگرام