دوچرخه‌های الکتریکی؛ آینده سیستم حمل و نقل شهری
تاریخ انتشار: ۲۰ تیر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۳۶۶۹۲۱
اگر علی‌رغم تمامی نگرانی‌ها و هیجانات، سال ۲۰۱۷ را سال شکوفایی استفاده از اشتراک‌گذاری دوچرخه بدون ایستگاه در اروپا بدانیم، بنابراین سال ۲۰۱۸ سال تحکیم و نوآوری این صنعت و سال جاری، دوره توسعه و پیشرفت آن در این قاره خواهد بود.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، بدون شک به اشتراک‌گذاری دوچرخه یکی از نوآورانه‌ترین خدمات بخش حمل و نقل در جهان به حساب می‌آید که نه تنها راه را برای به اشتراک گذاشتن انواع خدمات و وسایل از جمله اتومبیل، موتورسیکلت، اسکوترو .
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
علاوه بر این، سیستم به اشتراک‌گذاری دوچرخه در اروپا، مجهز به مدل‌های جدیدی تحت عنوان Public-Private Partnership شده است. این مدل‌ها که به اختصار مدل‌های PPP یا P۳s خوانده می‌شود، به‌عنوان آینده پروژه‌های زیربنایی سیستم‌های اشتراکی در نظر گرفته می‌شود؛ چرا که بدون به خطر انداختن مالیات دولتی، راه‌حل‌هایی ارزان‌قیمت و مقرون‌به‌صرفه را برای رفع مشکلات تأمین مالی، ایجاد شغل و سرمایه‌گذاری در پروژه‌های بزرگ ارائه می‌دهد.
دوچرخه‌های الکترونیک
از جمله جدیدترین شیوه‌های حمل و نقل ارائه شده در شهرهای اروپایی، به‌اشتراک‌گذاری دوچرخه الکترونیکی است که طرفداران و کاربران بسیاری دارد و افراد زیادی اعتقاد دارند که این شیوه، بهترین راهکار برای تشویق مردم به استفاده از دوچرخه‌ها است. این باور تا حدودی می‌تواند صحیح باشد؛ چرا که برای مثال BiciMad (سیستم اشتراک دوچرخه در مادرید، اسپانیا) نقش قابل‌توجهی در افزایش کیفیت به‌اشتراک‌گذاری دوچرخه‌ها داشته است. البته این راهکار در مناطقی همچون کپنهاگ تنها یک ترفند به حساب می‌آید زیرا این‌گونه شهرها در مقایسه با دیگر پایتخت‌های اروپایی هیچ نیازی به این وسایل کمکی در این زمینه ندارند.
به طور کلی سیستم‌های وابسته به ایستگاه به‌اشتراک‌گذاری دوچرخه چند گزینه پیش رو دارند؛ استفاده از برق شهر و اتصال تمام‌وقت ایستگاه‌ها به آن، جمع‌آوری یا جایگزینی روزانه تمامی دوچرخه‌ها یا استفاده از باتری‌های نیازمند شارژ که هزینه عملیاتی بالایی دارد. البته زمانی که بحث استفاده از "دوچرخه‌های آزاد" به میان می‌آید شرایط بسیار متفاوت می‌شود.
این نوع از به‌اشتراک‌گذاری دوچرخه شامل استفاده کوتاه‌مدت از دوچرخه‌ها به صورت رایگان و یا با هزینه اندک از پارکینگ‌های دوچرخه کوچکی می‌شود که با استفاده از کامپیوترها کنترل می‌شود. افراد برای استفاده از این دوچرخه‌ها باید با ورود به بخش اطلاعات پرداخت، قفل کامپیوتری دوچرخه را باز کنند و آن را تحویل بگیرند. برای برگرداندن دوچرخه نیز کافی است آن را در ایستگاه‌های مخصوص قرار بدهند. لازم به ذکر است که کاربر می‌تواند دوچرخه را به هر پارکینگ دوچرخه‌ای که تمایل دارد تحویل دهد و هیچ الزامی برای بازگرداندن آن به محل اولیه وجود ندارد.
بنابراین به منظور رفع مشکل شارژ این دوچرخه‌ها، Zehus نوعی دوچرخه "خودشارژی" تولید کرده است که هر چند کارایی پایین‌تری دارد ولی نیاز به اتصال به یک منبع نیرو ندارد. فرآیند به‌اشتراک‌گذاری این دوچرخه‌ها نیز در حال بررسی برای یکپارچه شدن با یک سیستم جامعی است که در آن خود شخص کاربر می‌تواند از طریق دستگاه‌های مخصوص به معاوضه باتری مورد نیاز بپردازد.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: اسپانيا ايستگاه دوچرخه حمل و نقل حمل و نقل پاک حمل و نقل عمومي دوچرخه دوچرخه اشتراکی دوچرخه سواری کپنهاگ
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۳۶۶۹۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
راه‌اندازی پایگاه داده ملی مالکیت دوچرخه در بلژیک
دولت فدرال بلژیک از راه‌اندازی پایگاه داده ملی مالکیت دوچرخه و معرفی هفته ملی اقدام علیه سرقت دوچرخه در راستای افزایش آگاهی در این باره خبر داد.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، سالانه هزاران دوچرخه در بلژیک دزدیده می‌شوند، اما تعداد دقیق این سرقت‌ها مشخص نیست، چراکه به احتمال زیاد بیش از نیمی از این سرقت‌ها هرگز گزارش نمی‌شوند. به همین دلیل دولت بلژیک تصمیم گرفته است تا با راه‌اندازی اولین هفته اقدام ملی علیه سرقت دوچرخه از دوشنبه پیش رو در ایستگاه مرکزی آنتورپ، این مسئله را جدی‌تر پیگیری کند. هدف مسئولان آگاهی‌بخشی در مورد این اقدام و آشنایی شهروندان با ابزاری است که برای مبارزه با آن در اختیار دارند.
رویداد جدید همچنین فرصتی برای ارائه پایگاه داده رجیستری دوچرخه من دولت بلژیک است که به صاحبان دوچرخه امکان ثبت دوچرخه‌های خود را در سیستم و درخواست یک برچسب کد QR ویژه از مقامات می‌دهد. این برچسب روی دوچرخه اعمال می‌شود و در صورت سرقت، مالک می‌تواند به راحتی آن را به پایگاه داده گزارش دهد و پلیس می‌تواند کدهای QR دوچرخه‌ها را اسکن کند و با کدهای سرقتی اعلام‌شده مطابقت دهد. به این ترتیب هر بلژیکی به یک سیستم ساده و مدرن دسترسی خواهد داشت که از سرقت دوچرخه آن‌ها جلوگیری و فعالیت پلیس و دیگران را برای شناسایی دوچرخه دزدیده‌شده آسان‌تر می‌کند.
پایگاه داده دوچرخه مفهوم جدیدی نیست و چندین سال است که در بروکسل مورد استفاده قرار دارد. اکنون نیز به مناطق فلاندر و والونیا بلژیک گسترش پیدا کرده است و اولین کاربران آن ساکنان پایتخت کشور هستند.
کدهای QR همچنین هنگام خرید دوچرخه دست دوم مزایایی را ارائه می‌دهد و یک خریدار بالقوه می‌تواند کد روی دوچرخه را اسکن کند و متوجه شود که تحت مالکیت فروشنده قرار دارد یا یک دوچرخه سرقتی است. برچسب‌ها به‌گونه‌ای ساخته شده‌اند که در برابر پارگی، اشعه ماوراءبنفش و آب‌وهوای بد مقاوم باشند.
کد خبر 747841
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»