به نقل از «شبستان»

برای خودرو‌های داخلی نیاز به طراحی و قطعه‌سازی داریم

تاریخ انتشار: ۲۶ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۱۳۲۶۳۵

مرندی مقدم با اشاره به اینکه برای خودرو‌های داخلی نیاز به طراحی و قطعه‌سازی داریم، گفت: در سال ۹۶ استاندارد‌ها از ۵۵ مورد به ۸۵ استاندارد رسید.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری شبستان، «وحید مرندی مقدم» شب گذشته (دوشنبه 25 آذر) در برنامه گفتگوی ویژه خبری شبکه دو سیما که با موضوع «خودروسازان استاندارد پذیر یا استاندارد گریز؟» روی آنتن رفت با اشاره به اینکه در سال ۹۶ استاندارد‌ها از ۵۵ مورد به ۸۵ استاندارد رسید، گفت: این ارتقا هم در حوزه کیفی و هم در حوزه کمی بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه برای خودرو‌های داخلی نیاز به طراحی و قطعه‌سازی داریم، در این باره اینگونه توضیح داد: در شورای عالی استاندارد مصوب شد تا خودرو پراید و پژو از سال دیگر تولیداتشان متوقف شود اما برای مدتی برای تاکسی پژو از نوع گازسوز اجازه تولید داده شد به طوری که برای خودرو‌های پژو بنزین سوز و سواری اجازه تولید از تاریخ ۳۱ شهریور سال ۹۹ داده نشده است.

 

وی درباره این خودروها و لزوم خارج شدن آنها از رده تولید گفت: این دو خودرو باید از رده خارج شوند. تیراژ پراید و پژو بالا بود از این رو به دلیل مشکلاتی که این خودرو‌ها داشتند مورد اعتراض مردم قرار گرفتند و این خودرو‌ها نمی‌توانستند استاندارد‌ها را پاس کنند.

 

مرندی مقدم با بیان اینکه مطابق قانون هوای پاک تا سال ۱۴۰۰ باید بنزین و گازوئیل بر اساس استاندارد ملی ایران داشته باشیم، ادامه داد: استاندارد ملی ایران معادل یورو ۴ است، امسال وزارت نفت ۸۰ درصد پوشش جمعیتی را با بنزین یورو ۴ داشته باشد. در سال ۱۴۰۰ باید به یورو ۴ دست پیدا کنیم. متاسفانه بین خودروسازان و وزارت نفت چالش هایی پیرامون نوع سوخت وجود دارد ، در سال ۱۴۰۰ باید در کل کشور بنزین توزیعی یورو ۴ باشد لذا تدوین استاندارد یورو ۵ را شروع کرده ایم و از سوی دیگر هم وزارت نفت باید به دنبال تولید استاندارد بنزین یورو ۵ باشد.

 

وی با بیان اینکه از سال ۹۶ استاندارد‌ها برای تمامی خودرو‌هایی که قرار بود وارد کشور شوند الزامی شد، گفت: خودرو‌ها باید ۸۵ استاندارد را رعایت کنند، دیگر اجازه ندادیم خودرویی وارد کشور بدون رعایت ۸۵ استاندارد شوند، خودرو‌های داخلی در فرآیند تولید نیاز به قطعه سازی و طراحی دارند از این رو در سه زمان ۸۵ استاندارد را تقسیم کردیم.

 

معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد با اشاره به اینکه ما امروز از مرحله دوم عبور کردیم یعنی خودرو‌هایی که در حال تولید هستند ۶۳ استاندارد را پاس کردند، گفت: به دلیل برخی از مشکلات برای خودرو‌های تجاری و سواری ۳ استاندارد برای خودرو‌های سواری و ۳ استاندارد برای خودرو‌های سنگین مانند اتوبوس و کامیون وجود ندارد لذا در شورای عالی استاندارد قرار شد دو خودرو پراید و پژو از دایره تولید متوقف شوند.

 

وی با اشاره به اینکه ما تحت تاثیر و فشار خودروسازان قرار نداریم، گفت: ما مصوبات شورای عالی استاندارد را رعایت می‌کنیم، به طوری که در دو مرحله از شماره گذاری ۲۵ خودرو جلوگیری کردیم. ۵۵ استاندارد را به ۸۵ استاندار رساندیم که استاندارد‌های روز است ما فقط در سه استاندارد مشکل داریم یعنی توانسته ایم به ۸۲ استاندارد مورد نظر دست پیدا کنیم./

پایان پیام/50

منبع: شبستان

کلیدواژه: مسجد مسجد مسجد کانون های فرهنگی هنری مساجد طرح ملی فهما خبرگزاری شبستان کانون های فرهنگی هنری مساجد استان بوشهر اردبیل کانون های مساجد خودروسازی صنعت خودروسازی خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت shabestan.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شبستان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۱۳۲۶۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

گاک آیون وی ؛ الگو طراحی این خودرو چینی یک دایناسور بوده است! (+تصاویر)

عصر ایران- گاک از نسل دوم خودرو آیون وی در نمایشگاه پکن رونمایی کرد. آیون نماینده محصولات گاک در بازارهای بین المللی است و این شاسی بلند جدید نیز رویای جهانی شدن را دارد.

در مقایسه با نسل قبلی شاهد افزایش ابعاد بدنه آیون وی هستیم. نسل اول در سال 2020 رونمایی شد و ایون وی جدید اکنون 4605 میلیمتر در طول و 2775 میلیمتر در فاصله بین محورها توسعه یافته است.

آیون وی همچنین اول محصول گاک است که در ساختار الکتریکی خود از سیستم خنک کننده مایع استفاده می کند.

طراحی خودرو نیز از یک دایناسور به نام تیرانوسوروس الهام گرفته شده که ارزیابی میزان موفقیت ایجاد شباهت برعهده بینندگان است.

درباره جزئیات کابین نیز باید به صندلی های ردیف اول با امکان تغییر حالت و تبدیل به تختخواب 2 متری اشاره کنیم. سیستم صوتی با 9 اسپیکر، یخچال کوچک، هوش مصنوعی، شارژر بی سیم و... از دیگر ویژگی های کابین هستند.

برد حرکتی گاک آیون وی 750 کیلومتر است و در تغییرات دمایی شدید به خوبی کیفیت عملکردی خود را حفظ می کند. مقامات گاک به بازه دمائی منفی 30 تا مثبت 55 درجه اشاره کرده اند.

آیون وی براساس معماری 400 ولت الکتریکی توسعه یافته که امکان ذخیره انرژی لازم برای پیمایش 370 کیلومتر در 15 دقیقه را فراهم می کند. گاک می گوید تغییرات اختصاصی در فناوری شارژ ایون وی ایجاد کرده که بازدهی سیستم را 60 درصد بهبود داده است.

همچنین گاک ادعا کرده کاربران ایون وی برای جستجو و یافتن ایستگاه شارژ به 5 دقیقه زمان در شهر و 10 دقیقه در راه های اصلی چین نیاز دارند که این مساله حکایت از پشتیبانی گسترده گاک از محصولات الکتریکی خود دارد.

اطلاعات بیشتر در رابطه با این محصول منتشر خواهد شد.

گاک آیون وی کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: آیون ویی؛ کراس اوور چینی با کروز کنترل تطبیقی و نمایشگرهای دیجیتال در کابین (+عکس)