طرح‌های عمرانی شهرداری‌ها بر مبنای مطالبات مردمی و نیازهای شهری تعیین شود
تاریخ انتشار: ۱۱ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۴۹۵۹۰۸
ایسنا/خراسان جنوبی استاندار خراسان جنوبی با بیان اینکه خدمات باید بر اساس مطالبات مردم ارائه شود تا بتواند رضایت خاطر آنها را جلب کند، گفت: طرح‌های عمرانی شهرداری‌ها باید بر مبنای مطالبات مردم، نیازهای شهری، اعتبارات در اختیار و جمعیت تعیین و اجرا شود.
محمدصادق معتمدیان، پنج شنبه شب ۱۰ مهر در شورای سازمان همیاری شهرداری‌های استان، اظهار کرد: هر چه مطالبات مردم بیشتر شناسایی و احصا شوند و خدمات بر همین اساس ارائه گردد، قطعاً باعث رضایتمندی بیشتر می‌شود و این موضوع ایجاد سرمایه‌های اجتماعی برای کشور را به دنبال دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش ایسنا، وی تصریح کرد: تجربه موفق استان طی دو سال گذشته این بود که در جریان سفرهای شهرستانی، مطالبات مردم در مناطق مختلف احصا شد و بعد از بررسی‌های کارشناسی به تصویب رسید، آن گاه در قالب برنامه اجرایی و به عنوان نقشه راه به دستگاه‌های متولی ابلاغ شد.
استاندار خراسان جنوبی، نامطلوب بودن فضای سبز شهری، عدم تنوع در نورپردازی و المان‌های شهری را از جمله مشکلات موجود در فضاسازی شهرها برشمرد و گفت: برای بهبود شرایط موجود باید از تجربه دیگر مناطق به ویژه استان‌های هم اقلیم استفاده کرد.
معتمدیان با اشاره به اینکه کاربرد گونه‌های متنوع گیاهی، تغییر اساسی در فضای سبز ایجاد می‌کند، بیان کرد: مردم نیاز به تنوع دارند و زیباسازی شهر می‌تواند تأثیر مطلوبی بر روحیه مردم داشته باشد.
وی ادامه داد: شهرداری‌ها می‌توانند برای جبران کاستی‌های موجود از توان و ظرفیت سازمان همیاری شهرداری‌های استان استفاده کنند.
استاندار خراسان جنوبی به تشریح اختیارات و وظایف سازمان همیاری شهرداری‌ها پرداخت و گفت: این سازمان می‌تواند با ارائه طرح و برنامه‌های متعدد به درآمدزایی شهرداری‌ها کمک کند.
معتمدیان یادآور شد: درآمدزایی شهرداری‌ها، توان آنها را در ارائه خدمات بهتر به مردم بیشتر می‌کند که یکی از راهکارهای استان در این زمینه، واگذاری برخی معادن به شهرداری‌هاست که می‌تواند به ایجاد اشتغال، درآمدزایی و درنتیجه تحول در منطقه بینجامد.
وی بر ورود سازمان همیاری شهرداری‌ها به پروژه‌های عمرانی تأکید کرد و گفت: شهرداری‌ها می‌توانند از این ظرفیت در اجرای پروژه‌های در اختیار بهره ببرند.
معتمدیان خاطرنشان کرد: این موضوع، سرعت بخشی به روند اجرای پروژه‌ها، کم کردن هزینه‌ها و کیفی سازی کارها را به همراه دارد.
در این جلسه، ضمن تشریح تغییرات صورت گرفته در اساسنامه سازمان همیاری شهرداری‌ها، هیئت مدیره جدید سازمان تعیین شدند و از زحمات حسینی معاون توسعه مدیریت و منابع استاندار، میرجعفریان معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار، حلاج مقدم مدیر کل سابق امور شهری و شوراهای استانداری و جاوید شهردار بیرجند به عنوان اعضای هیئت مدیره سابق سازمان همیاری شهرداری‌های استان تجلیل شد.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اجتماعی سازمان شهرداريها سازمان همیاری شهرداری ها مطالبات مردم خراسان جنوبی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۴۹۵۹۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
«سمیع» تعیین تکلیف شود/ کمبود نیروی پلیس راهور و راننده اتوبوس مشکل مشترک کلان‌شهرها
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران گفت: بعضی درگاه‌ها از جمله سامانه «سمیع» برای وصول مطالبات مدیریت شهری در اختیار پلیس راهور است تا در کنار تعویض پلاک قرار گیرد و مطالبات دولتی شهرداری‌ها وصول شود، اما استفاده از این سامانه هنوز تعیین تکلیف نشده است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، پوریا محمدیان‌یزدی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلان‌شهرها اظهار کرد: یکی از موضوعاتی که همکاری شهرهای بالای یک میلیون نفر را در سال های اخیر بهبود بخشید، ماده ۱۰۸ برنامه ششم توسعه کشور بود که پیرو آن چارچوبی برای تعاملات شهرداری با پلیس راهور در نظر گرفته شد.
وی افزود: تجربه از دهه ۸۰ در شهرداری تهران اتفاق افتاده بود و سال ۹۶ با قانون برنامه ششم این تعامل به شهرهای بالای یک میلیون جمعیت تسری پیدا کرد، اما در این حوزه اولین سوال مطرح این است که با توجه به اتمام برنامه ششم و اینکه توسعه ماده ۱۰۸ در قانون برنامه هفتم وجود ندارد، آیا این تعامل ادامه خواهد داشت و استراتژی پلیس راهور فراجا به چه سمت و سویی می‌رود؟
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به اعمال قانون در حوزه طرح‌های ترافیکی گفت: هر طرح ترافیکی که در مجموعه مدیریت شهری پیاده می‌شود، ضمانت اجرای آن در اختیار پلیس راهور است که با اعمال قانون انجام می‌شود.
محمدیان‌یزدی ادامه داد: بعضی درگاه‌ها از جمله سامانه «سمیع» برای وصول مطالبات مدیریت شهری در اختیار پلیس راهور است تا در کنار تعویض پلاک قرار گیرد و مطالبات دولتی شهرداری ها وصول شود، اما استفاده از این سامانه همچنان در حال رایزنی است و تعیین تکلیف نشده است.
وی تاکید کرد: عوارض خودرو، پارک حاشیه‌ای و عوارض طرح ترافیک روی پلاک خودروها منفی شده و با تعویض پلاک به نفر جدید منتقل می‌شود، در حالی که این عوارض می‌تواند در مراکز تعویض پلاک، ستاد ترخیص خوردوهای توقیفی و پلیس + ۱۰ دریافت و برای تقویت زیرساخت های ترافیکی هزینه شود.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به کمبود نیروی پلیس راهور در کلان‌شهرها گفت: در تهران حداقل ۴ هزار نیروی پلیس راهور و فعالیت دارند، اما در سایر کلان‌شهرها تعداد این نیروها کم است؛ به‌عنوان مثال در شهر مشهد با ۳.۵ میلیون نفر فقط ۲۰۰ عامل پلیس راهور وجود دارد، کمبود نیرو مشکل‌ساز شده است و باید جبران شود.
محمدیان‌یزدی با بیان اینکه بانک اطلاعاتی تصادفات می‌تواند در رفع مشکلات حوزه تصادفات و نقاط حادثه‌خیز کمک کند، بنابراین آخرین وضعیت اطلاعات این بانک باید مشخص شود، ادامه داد: پلیس نامحسوس نیز از قدیم مطرح بوده است تا بتوانیم از قانون رسیدگی به تخلفات استفاده کنیم.
وی گفت: اطلاعاتی که پزشکی قانونی در تصادفات ارائه می‌دهد با تاخیر همراه است که انتظار می‌رود آمار میدانی و عملیاتی توسط پلیس راهور در حوزه شهری و برون شهری ارائه شودتا کنار داده پزشکی قانونی، دیتای عملیاتی داشته باشیم؛ این اقدام به رصد اتفاقات کمک می‌کند.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به مشکل کمبود راننده اتوبوس‌های درون شهری شهرها اظهار کرد: با توجه به جذابیتی که حوزه بار برون شهری دارد، تعداد رانندگان پایه یک اتوبوسرانی کم شده است و تعداد زیادی از اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده متوقف شده است که این مشکل باید در اسرع زمان با اصلاح آیین نامه رانندگی رفع شود.
کد خبر 749611
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت