/پیگیری سوژه/ تردد در کل مسیر تنها آزادراه شش‌خطه کشور برقرار است
تاریخ انتشار: ۲۴ شهریور ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۱۱۷۶۳۲
ایسنا/لرستان طرح ملی آزادراه خرم‌آباد- اراک توسط رئیس جمهور وقت در مهر ۹۰ کلنگ‌زنی شد.
این آزادراه که قطعه‌ای از مسیر ارتباطی تهران- جنوب بوده، ۱۳۵ کیلومتر طول دارد که ۷۵ کیلومتر آن در لرستان واقع شده و خرم‌آباد- بروجرد یک قطعه از این آزادراه است.
برای افتتاح و زیر بار ترافیک رفتن این پروژه وعده‌ها شنیده شده تا اینکه یازدهم مرداد امسال، قطعه نخست این آزادراه (خرم‌آباد-بروجرد) با حضور وزیر راه و شهرسازی و برخی از مسئولان ملی و استان افتتاح شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مراسم افتتاح این پروژه با حواشی زیادی همراه بود که از آن جمله می‌توان به نبود قیچی برای بریدن روبان توسط وزیر و غیره اشاره کرد و در واقع یک افتتاح صوری بود چون کل مسیر آماده افتتاح نبود.
به دلیل آماده نبودن کل مسیر و عدم اطلاع رانندگان، شب افتتاح پروژه یک تصادف مرگبار در این آزادراه رخ داد و چندین نفر کشته و مجروح شدند.
جعفر طولابی فرماندار خرم‌آباد در خصوص این آزادراه به ایسنا گفت: پس از افتتاح، نواقص این آزادراه برطرف شده ه و در کل مسیر تردد بدون هیچ مشکلی برقرار است.
وی ادامه داد: محل اخذ عوارض در مسیر دایر است و پلیس راه و راهداری نیز این آزادراه را تحت پوشش قرار داده‌اند.
طولابی با بیان اینکه این آزادراه خرم‌آباد- بروجرد ۴۰ دقیقه از زمان مسیر را کوتاه کرده، یادآور شد: این آزادراه پروژه‌ای برای اقتصاد ملی محسوب می‌شود، فواید زیادی دارد و امید می‌رود قطعه دوم آن نیز در زمان مناسب به بهره‌برداری برسد.
فرماندار خرم‌آباد با اشاره به اینکه این نخستین آزادراه شش خطه کشوراست، یادآور شد: همچنین تنها آزادراه کشور که تونل بزرگ ۳ کیلومتری دارد نیز همین خرم‌آباد- بروجرد است.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اقتصادی آزادراه فرماندار خرم آباد بروجرد خرم آباد کل مسیر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۱۱۷۶۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | این بزرگراه شرق تهران را از دست کامیون های سنگین خلاص می کند
به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسب‌ها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»