خودرو نباید کالای سرمایه‌ای باشد
تاریخ انتشار: ۶ دی ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۰۰۴۵۹۴
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان؛ میرسلیم عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام در گردهمایی سراسری قطعه سازان، گفت: قطعه سازی نوین ۲۰ سالی است که در کشور شروع شده و اولین قطعه برای پیکان ساخته شد.
او بیان کرد: در حال حاضر قطعه سازی وابسته‌ای شکل گرفته، اما دست و پا شکسته است؛ ساپکو شروع صنعت قطعه سازی نوین است که از سال ۷۲ راه اندازی شد؛ اکنون خودرو ملی داریم و روی قوای محرکه و طراحی بدنه خودرو کار‌های خوبی انجام شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
میرسلیم گفت: صنعت خودرو در کشور زنده است؛ موضوع قیمت خودرو در کشور مشکلات زیادی ایجاد کرده است. در کشورمان خودرو یک کالای سرمایه‌ای تلقی می‌شود که هیچ کجای دنیا اینگونه نیست.
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: زمانی گفتند خودرو باید در بورس عرضه شود، خودرویی که در هیچ کجای دنیا کالای سرمایه‌ای نیست را چرا باید در بورس عرضه کرد؟
او گفت: باید به فکر طراحی، ساخت و تولید خودرو باشیم؛ محصولات ایرانی داریم و بسیاری از قطعات خودرو‌های داخلی، داخلی سازی شده است.قطعه سازان باید روی نیروی انسانی و تجهیزات به روز سرمایه گذاری کند تا رشد کند.
خودروسازی، ویترین صنعت هر کشوری استدر ادامه برنامه پیرمحمدی مدیرعامل شرکت ساپکو گفت: در کل دنیا ویترین صنعت هر کشوری، صنعت خودروسازی است؛ کشور ژاپن را با سوزوکی، المان را با بنز و بی ام و و فرانسه را با رنو می شناسیم. اینکه اکنون در کشور صنعت خودرو را خراب می‌کند، به ضرر کشور است
پیرمحمدی ادامه داد: حال مردم با رشد اقتصادی بهتر می شود ، رشد اقتصادی حاصل تولید و اشتغال است.
این مقام مسئول گفت: دی سی موتور یکی از قطعات مورد استفاده در خودرو است که آن را وارد می‌کنیم؛ در گذشته ۵۰ درصد آن از خارج می شد و اکنون به ۲۰ درصد رسیده است، در این قطعه مسی وجود دارد که باعث می شود وارداتی شود اگر به دانش ساخت آن مس برسیم، به زودی آن را کامل ساخت داخل خواهیم کرد.
پیرمحمدی گفت: ۲۳ صنعت مادر، به صنعت خودرو سرویس می دهند. ۹۲ درصد ورق های فعلی را از فولاد داخلی استفاده می‌کنیم.
او گفت: قیمت تمام شده محصول ۶۵ درصد آن مواد اولیه است؛ قیمت این ۶۵ درصد دست خودروساز نیست، اکنون قیمت فولاد در بورس، آلومینیوم از بورس بسیاری از مواد اولیه در بورس قیمت گذاری می شود که آن را بالاتر از نرخ جهانی خریداری می کنیم.
این مقام مسئول گفت: از سهم ۲ هزار دلاری که به ازای واردات قطعه صورت می‌گیرد سهم قطعه‌ساز و خودروساز ۳۲ درصد است.
پیرمحمدی بیان کرد: ۳۳ درصد واردات مربوط به قطعات الکترونیک است؛ برای صنعت الکترونیک کاری در کشور انجام نشده است.
مدیرعامل ساپکو گفت: یکی از صنایعی که خودروسازی به آن نیازمند است پتروشیمی است که اکنون در بسیاری از قطعات آن وارداتی است؛ فوم صندلی در کشور ساخته نمی شود، این اتفاق باید در صنعت خودرو رخ دهد.
او گفت: تولید پژو ۲۰۶ در کشوری مانند چین حدود ۹ هزار دلار هزینه دارد که اگر با دلار کنونی آن را محاسبه کنیم ۲۶۰ میلیون تومان می شود.
انتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: صنعت خودرو قطعات خودرو صنعت خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۰۰۴۵۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
چگونگی مردمی‌سازی توسعه بالادست صنعت نفت و گاز با توان بخش خصوصی و سرمایه‌های خرد مردمی
فرشاد جامع با اشاره به تسهیل مشارکت صنایع و بخش خصوصی در توسعه میادین مشترک اظهار کرد:با تکیه بر ماده 15 برنامه هفتم توسعه، از این پس، فرصت توسعه میادین مشترک نفتی به صنایع بزرگ برای هدایت منابع و توانمندی خود در این حوزه امکان پذیر خواهد شد و مجوز توسعه میادین مشترک در بستری رقابتی و با شفافیت کامل و رابطه مالی جذاب بین دولت و بخش غیردولتی اقتصاد فراهم خواهد شد. همچنین توسعه میادین مشترک نفت و گاز نیز می تواند منجر به افزایش سرمایه گذاری مستقیم خارجی (FDI) در کشور شود. با جذب شرکت‌های بین‌المللی نفت و گاز برای مشارکت در این پروژه‌ها، کشور می‌تواند از تخصص، فناوری و سرمایه آنها بهره‌مند شود و رشد و توسعه این بخش را بیش از پیش افزایش دهد.
وی ادامه داد: یکی از فرصت‌های مهم برای سرمایه‌گذاری عمومی در صنعت نفت، شرکت در استخراج منابع نفتی و گازی مشترک است. بهره‌برداری بهینه از این منابع بسیار حیاتی است، چرا که در صورت عدم فعالیت کافی از سوی یک کشور، کشورهای همسایه قادر به استخراج این منابع خواهند بود، که این مسئله می‌تواند به ضرر منافع ملی باشد.
وی ادامه داد: بنابراین، فعالیت پویا در این حوزه نه تنها به حفظ سهم کشور از این منابع کمک می‌کند، بلکه فرصت‌هایی برای ایجاد ارزش افزوده و رشد اقتصادی را نیز فراهم می‌آورد. توجه و سرمایه‌گذاری در استفاده از این منابع، زمینه‌ساز کسب درآمدهای پایدار و تقویت جایگاه رقابتی کشور در سطح بین‌المللی خواهد بود.
این کارشناس انرژی در رابطه با زیرساخت و بستر اصلی مشارکت سرمایه های خرد مردمی در مدل جدید قراردادی بین دولت و بخش خصوصی گفت: راهبردهای توسعه‌یافته‌ای مانند «شرکت سهام پروژه» و استفاده از «سهام ممتاز» با دقت و نکته‌بینی طراحی شده‌اند تا فرصت‌های جدید و قابل توجهی را برای سرمایه‌گذاری مستقیم شهروندان در پروژه‌های عظیم نفتی فراهم آورند.
وی گفت: این استراتژی، نه تنها به افزایش مشارکت عمومی منجر می‌شود بلکه در راستای توزیع عادلانه‌تر ثروت نیز نقش مؤثری ایفا می‌کند. در این چارچوب، مدل «شرکت سهام پروژه با تضمین کف سود»، امنیت و اطمینان سرمایه‌گذاران را به طور قابل توجهی افزایش می‌دهد.
وی تاکید کرد: این مدل تضمین می‌کند که سرمایه‌گذاران، حداقل سود مورد انتظار خود را دریافت دارند، که این امر به کاهش ریسک و جذب سرمایه‌های بیشتر کمک می‌کند. از طرفی، استفاده از «سهام ممتاز» امکانات ویژه‌ای به سرمایه‌گذاران می‌دهد که فراتر از سود معمول است؛ به این صورت که سهامداران ممتاز، نقش مهمی در تصمیم‌گیری‌های کلیدی پروژه داشته و از مزایای اداری و مالی خاصی برخوردار می‌شوند، که این خود بستری را برای تعامل پویا و مؤثر بین مدیریت شرکت و سهامداران فراهم می‌آورد.
جامع ادامه داد: با تکیه بر مدل جدید عقد قراردادهای توسعه میادین مشترک با استفاده از توان بخش خصوصی در کنار مدل شرکت سهام عام پروژه که زیرساخت و بستر اصلی مشارکت سرمایه های خرد مردمی در مدل جدید قراردادی بین دولت و بخش خصوصی است؛ این امکان را خواهیم یافت که به طور مشخص در توسعه بالادست صنعت نفت و گاز از مشارکت مردم و حضور توان بخش خصوصی بهره ببریم و مردمی‌سازی توسعه صنعت نفت و گاز به وقوع بپیوندد.
وی در پایان گفت: توسعه میادین مشترک نفت و گاز پتانسیل بسیار زیادی برای تحقق رشد اقتصادی پایدار در کشور دارد. با استفاده از قدرت سرمایه های کوچک مردم و بخش خصوصی، کشور می تواند فرصت های جدیدی را برای رشد، ایجاد شغل، نوآوری و توسعه باز کند. کشور با رویکرد استراتژیک و فراگیر می تواند اطمینان حاصل کند که این پروژه ها نه تنها به نفع اقتصاد است بلکه به رفاه مردم و حفاظت از محیط زیست نیز کمک می کند. از طریق همکاری و تعهد، کشور می تواند راه را برای آینده ای روشن تر و مرفه تر برای همه شهروندانش هموار کند.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»