2024-04-29@19:53:48 GMT
۵۹۰ نتیجه - (۰.۰۸۱ ثانیه)
جدیدترین‌های «کریدور هند»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
به گزارش ایران آنلاین، برای نخستین بار محموله ترانزیت چندوجهی از روسیه به هند مسیر خود را از طریق کریدور شمال-جنوب موسوم به INSTC آغاز کرد و اکنون در بندرعباس دو کانتینر ۴۰ فوتی تحویل و بار در ادامه از طریق آب‌های ایران به سواحل غرب هند ارسال خواهد شد. با عبور آزمایشی دو محموله کانتینر ۴۰ فوتی از کریدورِ شمال-جنوب توسط شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نخستین محموله ترانزیت چندوجهی از مبدأ روسیه به مقصد هند از طریق ایران ارسال و کریدور شمال-جنوب بعد سال‌ها مذاکره و رایزنی فعال شد. محموله ذکرشده شامل ۲ کانتینر ۴۰ فوتی محموله «لمینیت چوب» و تناژ ۴۱ تن، به‌صورت آزمایشی از مبدأ «سن‌پترزبورگ» واقع در روسیه به راه افتاده...
برای نخستین بار محموله ترانزیت چندوجهی از روسیه به هند مسیر خود را از طریق کریدور شمال-جنوب موسوم به INSTC آغاز کرد و اکنون در بندرعباس دو کانتینر ۴۰ فوتی تحویل و بار در ادامه از طریق آب‌های ایران به سواحل غرب هند ارسال خواهد شد. به گزارش ایران اکونومیست، با عبور آزمایشی دو محموله کانتینر ۴۰ فوتی از کریدورِ شمال-جنوب توسط شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نخستین محموله ترانزیت چندوجهی از مبدأ روسیه به مقصد هند از طریق ایران ارسال و کریدور شمال-جنوب بعد سال‌ها مذاکره و رایزنی فعال شد. محموله ذکرشده شامل ۲ کانتینر ۴۰ فوتی محموله «لمینیت چوب» و تناژ ۴۱ تن، به‌صورت آزمایشی از مبدأ «سن‌پترزبورگ» واقع در روسیه به راه افتاده و پس از انتقال...
تین نیوز ایران عملیات آزمایشی حمل کالا از کریدور شمال - جنوب را آغاز کرد. به گزارش تین نیوز، خبرگزاری ایرنا نوشته است که شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای نخستین بار با اولین محموله ترانزیت چندوجهی از روسیه به هند، مسیر خود را از طریق کریدور شمال-جنوب موسوم به INSTC گشوده است. در این خبر به تناژ محمولات، تعداد کانتینرها و نام بنادری که کالاهای موضوع این خبر از طریق آنها بین هند و روسیه جابجا خواهند شد، اشاره نگردیده است. آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
به گزارش جماران؛ به نقل از ایلنا، سرلشکر صفوی گفت: بهره گیری از ظرفیت‌های ژئوپلیتیکی دریای عمان، اقیانوس هند و دریای خزر از شرایط رسیدن کشور به شرایط مطلوب است. مشاور عالی فرمانده کل قوا با بیان اینکه دو مرحله وجود دارد که کشور از شرایط فعلی به شرایط مطلوب برسد گفت، یکی بهره گیری از ظرفیت‌های سیستان و بلوچستان یعنی حوزه ژئوپلیتیکی دریای عمان، اقیانوس هند و دیگری هم حوزه ژئوپلیتیکی دریای خزر است. سردار صفوی با بیان اینکه سیستان و بلوچستان از طرفیت ترانزیتی بسیار خوبی برخوردار است، همچنین گفت: اگر محور ترانزیتی جنوب به شمال و راه آهن بندرعباس به بندر انزلی و جمهوری آذربایجان وصل شود می‌توانیم سالانه تا ۵۰۰ میلیارد دلار درآمد حاصل از ترانزیت...
شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای نخستین بار با اولین محموله ترانزیت چندوجهی از روسیه به هند، مسیر خود را از طریق کریدور شمال-جنوب موسوم به INSTC آغاز کرده است. به گزارش مشرق، رئیس بندر ایرانی - روسی سالیانکا در بندر آستراخان روز شنبه با اعلام این مطلب به ایرنا خاطر نشان کرد، این محموله ها در گذشته بصورت موردی و مقطعی شکل گرفته بود ولی با تلاشهای تیم کشتیرانی موفق شدیم بصورت سراسری و البته پایلوت سازوکاری را ایجاد کنیم که کانتینرها از روسیه به هند و یا آسیای دور فقط با یک بارنامه سراسری حمل شود که این مهم دقیقا هدف و روح اصلی راهگذر شمال – جنوب خواهد بود. جمالی کاهش هزینه های حمل شامل هزینه...
پایگاه اینترنتی اوراسیا ریویو در مقاله‌ای به بررسی کریدور اقتصادی چین و پاکستان و نگرانی هند بابت آن پرداخت و نوشت: هند در پاسخ به این موضوع بدنبال همکاری با ایران بر سر کریدور شمال-جنوب برای دسترسی به آسیای مرکزی و قفقاز است. به گزارش روز یکشنبه ایران اکونومیست، پایگاه اینترنتی اوراسیا ریویو در مقاله‌ای به بررسی پیشرفت طرح کریدور اقتصادی چین و پاکستان و پاسخ هند برابر آن پرداخت و نوشت: هم چین و هم اسلام‌آباد سرمایه‌گذاری سنگینی را بر اتمام پروژه کریدور اقتصادی دو کشور کرده‌اند. تاثیر توسعه‌ای و انتقالی این طرح بر اقتصاد جنوب آسیا به خوبی شناخته شده و ارزش استراتژیک و ژئوپلیتیکی آن برای چین غیرقابل انکار است. شهباز شریف نخست وزیر پاکستان نیز تعهد...
در جریان دیدار رییس کل سازمان توسعه تجارت با رییس مرکز توسعه صادرات روسیه دو طرف بر حذف واسطه ها و برقراری ارتباط مستقیم شرکت های ۲ کشور با یکدیگر تاکید کردند. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، صبح امروز علیرضا پیمان پاک معاون وزیر صمت و رییس کل سازمان توسعه تجارت با خانم ورونیکا نیکیشینا، رییس مرکز توسعه صادرات روسیه دیدار و گفتگو کرد.در این دیدار که به میزبانی سازمان توسعه تجارت برگزار شد دو طرف بر توسعه مبادلات تجاری و حذف واسطه ها در این مبادلات تاکید کردند.همچنین مقرر شد تا با تهیه یک نقشه راه همکاری های مشترک و رفع موانع گمرکی، تعدیل قوانین گمرکی، سرمایه گذاری های مشترک ، مبادلات و تعاملات مالی و...
تین نیوز معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: با توجه به اهمیت کریدور شمال- جنوب، کشورهایی از جمله روسیه، چین و هند به دنبال سرمایه‌گذاری و تکمیل این کریدور در بخش راه آهن رشت- آستارا بوده و هستند اما علی‌رغم ابراز تمایل این کشورها، تامین مالی از منابع داخلی هم در حال انجام است. به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، موافقتنامه کریدور حملونقل بین‌المللی شمال- جنوب که امروز کارشناسان این کریدور را مسیر توسعه برای ایران می‌دانند، سال ۱۳۷۹ در شهر بندری مهم روس‌ها یعنی سنت پترزبورگ به امضای وزرای حملونقل کشورهای ایران، هند و روسیه رسید. این کریدور را می‌تواند مهمترین حلقه تجارت بین جنوب، جنوب شرق آسیا و اروپا دانست چرا که می‌تواند امکان حمل...
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: با توجه به اهمیت کریدور شمال- جنوب، کشورهایی از جمله روسیه، چین و هند به دنبال سرمایه‌گذاری و تکمیل این کریدور در بخش راه آهن رشت- آستارا بوده و هستند اما علی‌رغم ابراز تمایل این کشورها، تامین مالی از منابع داخلی هم در حال انجام است. موافقتنامه کریدور حملونقل بین‌المللی شمال- جنوب که امروز کارشناسان این کریدور را مسیر توسعه برای ایران می‌دانند، سال ۱۳۷۹ در شهر بندری مهم روس‌ها یعنی سنت پترزبورگ به امضای وزرای حملونقل کشورهای ایران، هند و روسیه رسید. این کریدور را می‌تواند مهمترین حلقه تجارت بین جنوب، جنوب شرق آسیا و اروپا دانست چرا که می‌تواند امکان حمل انواع کالاها را در کمترین زمان و با حداقل...
فارس پلاس: عصر هژمون به پایان رسیده است. عصری که همه "ترین‌ها" برای آمریکا بود؛ قدرتمندترین ارتش جهان، بزرگ‌ترین اقتصاد جهان، پرمخاطب‌ترین سینمای جهان، دارنده بیشترین مدال ورزشی المپیک جهان و قِص علی هذا. سال ۲۰۰۰ اوج شکوه آمریکا بود. شوروی را شکست داده بود. شرق اروپا را تجزیه کرده بود. روسیه مطیع اوامر بود. فلسطینی‌هایِ تحت زعامت عرفات را به ورطه صلح با اسحاق رابین کشانده بود. طوق بندگی اسرائیل را به گردن ملک حسین اردنی انداخته بود و پس از جنگ اول خلیج فارس، نیم میلیون کودک عراقی را طی ۱۰ سال با تحریم زجرکش کرده بود. دریک کلام می‌توان گفت که قوانین آمریکایی را بر روابط کشورهای جهان حاکم کرده بود. سازمان ملل، صندوق بین‌المللی پول و دلار! ابزار اعمال قوانین...
تین نیوز رئیس هیئت مدیره انجمن کشتیرانی ایران، هند را به «وقت کشی» در توسعه بندر چابهار متهم کرده است. به گزارش تین نیوز، روزبه مختاری، روز یکشنبه ۴ اردیبهشت در گفتگو با خبرگزاری ایلنا، هند را به «وقت‌کشی» در توسعه بندر چابهار متهم کرده و مدعی شده است: «نه تنها اپراتور هندی به تعهدات خود در قرارداد عمل نکرده و بندر چابهار را به اهداف مورد نظر نرسانده، بلکه درخواست تعیین داوری بین المللی را برای حل اختلافات داده و اجازه استفاده از شش دستگاه جرثقیل سنگین ساحلی وارد شده به بندر شهید بهشتی را هم نمی دهد». این گزارش می‌افزاید، بندر چابهار به عنوان دروازه محور شرق ایران «بخشی کلیدی» از کریدور بین المللی شمال-جنوب شناخته می شود...
روسیه بیش از هر زمان دیگری برای مبادله کالا و تجارت ٨ میلیارد دلاری با هندوستان و کشورهای جنوب و شرق آسیا به مسیر کریدور شمال جنوب نیاز پیدا کرده است. به گزارش برنا؛ به دنبال اعمال تحریمهای گسترده کشورهای اروپایی و آمریکا علیه روس‌ها، ارائه سرویس حمل و نقل دریایی توسط خطوط کشتیرانی بین‌المللی به بنادر مهم روسیه از جمله ولادی وستک، سنتپیترزبورگ و نووروسیسک متوقف و همچنین راه‌آهن سراسری شرقی ـ غربی آن کشور نیز از حیّز انتفاع ساقط شده است. در این راستا فرصتهای جدیدی برای کشورمان مهیا شده است. در زمان حاضر روسیه بیش از هر زمان دیگری برای مبادله کالا و تجارت ٨ میلیارد دلاری با هندوستان و کشورهای جنوب و شرق آسیا به مسیر کریدور...
تین نیوز مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان امروز با انتشار یادداشتی به تشریح نقش مهم کریدور شمال - جنوب برای حمل کالاهای سرگردان به روسیه پرداخته است. به گزارش تین نیوز به نقل از آسام تدبیر، وی چنین توضیح داده که در پی حمله روسیه به اوکراین و اعمال تحریم های گسترده کشورهای اروپایی و آمریکا علیه روس ها؛ ارائه سرویس حمل و نقل دریایی توسط خطوط کشتیرانی بین المللی به بنادر مهم روسیه از جمله ولادی وستوک، سنت پترزبورگ و نووروسیسک متوقف شده و همچنین راه آهن سراسری شرقی-غربی آن کشور نیز از حیز انتفاع ساقط گردیده و در این راستا فرصت های جدیدی برای کشورمان مهیا گردیده است. بهروز آقایی در ادامه نوشته: در حال...
مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان در یادداشتی به نقش مهم کریدور شمال - جنوب برای کالاهای سرگردان در مسیر حمل به روسیه پرداخت. به گزارش ایران اکونومیست، بهروز آقایی، مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان در یادداشتی درباره اهمیت نقش مهم کریدور شمال- جنوب برای کالاهای سرگردان در مسیر حمل به روسیه نوشت؛ در پی حمله روسیه به اوکراین و اعمال تحریم های گسترده کشورهای اروپایی و آمریکا علیه روس‌ها؛ ارائه سرویس حمل و نقل دریایی توسط خطوط کشتیرانی بین المللی به بنادر مهم روسیه از جمله ولادی وستک، سنت پیترزبورگ و نووروسیسک متوقف و همچنین راه آهن سراسری شرقی-غربی آن کشور نیز از حیز انتفاع ساقط گردید. در این راستا فرصتهای جدیدی برای کشورمان مهیا...
تین نیوز بهروز آقایی* در پی حمله روسیه به اوکراین و اعمال تحریم های گسترده کشورهای اروپایی و آمریکا علیه روس‌ها؛ ارائه سرویس حمل و نقل دریایی توسط خطوط کشتیرانی بین‌المللی به بنادر مهم روسیه از جمله ولادی وستک، سنت پیترزبورگ و نووروسیسک متوقف و همچنین راه آهن سراسری شرقی - غربی آن کشور نیز از نظر انتفاع ساقط گردید. در این راستا فرصتهای جدیدی برای کشورمان مهیا شده است درحال حاضر روسیه بیش از هر زمان دیگری برای مبادله کالا و تجارت هشت میلیارد دلاری با هندوستان و کشورهای جنوب و شرق آسیا به مسیر کریدور شمال جنوب نیاز پیدا کرده است و هیچکدام از کریدورهای شمالی و شرق به غرب ازجمله: ( تراسیکا، کریدور میانی، کریدور ترانکاسپین، کریدور...
روسیه بیش از هر زمان دیگری برای مبادله کالا و تجارت ٨ میلیارد دلاری با هندوستان و کشورهای جنوب و شرق آسیا به مسیر کریدور شمال جنوب نیاز پیدا کرده است. ایران اکونومیست- به دنبال اعمال تحریمهای گسترده کشورهای اروپایی و آمریکا علیه روس‌ها؛ ارائه سرویس حمل و نقل دریایی توسط خطوط کشتیرانی بین المللی به بنادر مهم روسیه از جمله ولادی وستک، سنتپیترزبورگ و نووروسیسک متوقف و همچنین راه آهن سراسری شرقی-غربی آن کشور نیز از حیز انتفاع ساقط شده است. در این راستا فرصتهای جدیدی برای کشورمان مهیا شده است. در زمان حاضر روسیه بیش از هر زمان دیگری برای مبادله کالا و تجارت ٨ میلیارد دلاری با هندوستان و کشورهای جنوب و شرق آسیا به مسیر کریدور...
روسیه بیش از هر زمان دیگری برای مبادله کالا و تجارت ٨ میلیارد دلاری با هندوستان و کشورهای جنوب و شرق آسیا به مسیر کریدور شمال جنوب نیاز پیدا کرده است. - اخبار اقتصادی - خبرگزاری تسنیم- به دنبال اعمال تحریمهای گسترده کشورهای اروپایی و آمریکا علیه روس‌ها؛ ارائه سرویس حمل و نقل دریایی توسط خطوط کشتیرانی بین المللی به بنادر مهم روسیه از جمله ولادی وستک، سنتپیترزبورگ و نووروسیسک متوقف و همچنین راه آهن سراسری شرقی-غربی آن کشور نیز از حیز انتفاع ساقط شده است. در این راستا فرصتهای جدیدی برای کشورمان مهیا شده است.در زمان حاضر روسیه بیش از هر زمان دیگری برای مبادله کالا و تجارت ٨ میلیارد دلاری با هندوستان و کشورهای جنوب و شرق آسیا به...
عبور کریدور اقتصادی چین و پاکستان از افغانستان و اعتراض کارگران به سیاست‌های اقتصادی دولت هند موضوعات محوری برنامه «شبه قاره» (Subcontinent) شبکه پرس تی‌وی را تشکیل می‌دهند. به گزارش گروه فرهنگ و هنر خبرگزاری برنا؛ برنامه «شبه قاره»به تهیه‌کنندگی حسین مهدیان عبور کریدور اقتصادی چین و پاکستان از افغانستان و منافع این کشور و اعتراض و اعتصاب کارگران هندی در واکنش به سیاست‌های اقتصادی نارندرا مودی نخست وزیر این کشور را مورد نقد و بررسی قرار می‌دهد. دولت‌های چین و پاکستان تصمیم گرفته‌اند که با اجرای پروژه‌های عظیم، بندر کراچی را به استان سین‌چیانگ متصل کنند که این کریدور از افغانستان عبور می کند. مهدی باباگل‌زاده مجری «شبه قاره» در گفت‌وگو با جابین جاکوب دانشیار گروه روابط بین‌الملل از...
تین نیوز حسین عباسی نسب : در دوره ای که همه تمرکزها به ابرپروژه «یک جاده یک کمربند» (BRI) چین که شرق را به غرب وصل می کند، معطوف بود، به علت کم توجهی، همکاری گسترده تر با شرق در این ابتکار نادیده گرفته شد. «کریدور حمل نقل بین المللی شمال جنوب» ( International North–South Transport Corridor) نیز موضوعی بود که چندان اهمیتی در گذشته به آن داده نشد و اگر هم تلاشی در مورد آن صورت گرفت با پیگیری مجدانه ای همراه نبود. این تعلل موجب شد تا بخش مهمی از ظرفیت های جمهوری اسلامی ایران در پروژه بزرگ اقتصادی یک جاده یک کمربند نصیب دیگر کشورها شود. در عمل پاکستان مرکز اقدامات زیرساختی چین شد و ایران نتوانست...
ایران اکونومیست- معاون کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از ظرفیت سازی ایران و هند برای توسعه کریدور شمال به جنوب با استفاده از ظرفیت بندر چابهار خبر داد. امید گلزاری گفت: با اهتمام ایران و کشور هند برای ظرفیت سازی مناسب و فعال کردن کریدور شمال- جنوب، می‌توان ساختار و ماهیت حمل و نقل را دگرگون کرد. به گفته معاون کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، کشتیرانی در جهت تحقق منویات مقام معظم رهبری در توسعه سواحل مکران و به ویژه بندر چابهار آماده همکاری است و اقدامات راهبردی در سه ماه اخیر در بندر چابهار صورت پذیرفته است. در دیدار هیات هندی با جمعی از مدیران گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، چگونگی روند همکاری‌ها در راستای رسیدن به اهداف مشترک راهبردی...
به گزارش روز جمعه ایرنا از کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، در دیدار هیات هندی با جمعی از مدیران گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران که نمایندگان وزارت امور خارجه و سازمان بنادر و دریانوردی نیز حضور داشتند چگونگی روند همکاری‌ها در راستای نیل به اهداف مشترک راهبردی در خصوص توسعه کریدور ترانزیتی شمال- جنوب با توجه به قابلیت‌های موجود در بندر چابهار، مشارکت در سرمایه‌گذاری بین کشتیرانی و طرف هندی در زمینه اسکراپ یارد و ساخت کانتینر و همچنین سایر امکانات و ظرفیت‌های طرفین مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت. در این دیدار طرفین ابراز امیدواری کردند که با توجه به وجود منافع مشترک در گسترش روابط و همکاری‌های فی مابین، اهتمام ویژه بر رفع مشکلات موجود و سرعت بخشیدن...
به گزارش همشهری آنلاین، براساس موافقتنامه سه‌جانبه چابهار میان هند، ایران و افغانستان، محموله‌های اهدایی هند از مسیر ایران به افغانستان ارسال می‌شد و همین مساله، یکی از پایه‌های حضور هند در توسعه بندر چابهار و همچنین معاف شدن این بندر استراتژیک از تحریمهای آمریکا با هدف کمک به افغانستان بود. اما بعد از روی کار آمدن امارت اسلامی طالبان در افغانستان، این کمک‌ها تعلیق شد و حالا در شرایطی که افغانستان به‌شدت به کمک‌های غذایی محتاج است، پس از بحث بسیار میان هند و پاکستان، این محموله‌های اهدایی از خاک پاکستان در حال ارسال است. بی‌توجهی هند به چابهار طبق اعلام رسانه‌های هندی، با وجود اختلافات دیرینه و رقابت‌های منطقهای هند و پاکستان، دور جدید کمک‌های انسان‌دوستانه غذایی و...
باشگاه خبرنگاران جوان – هند، چین و روسیه سه قدرت نوظهور اقتصادی هستند که در قالب گروهی به نام « بریکس » با دو کشور برزیل و آفریقایی جنوبی همکاری های گسترده سیاسی و اقتصادی دارند. بریکس نام گروهی به رهبری قدرت‌های اقتصادی نوظهور است که از به هم پیوستن حروف اول نام انگلیسی پنج کشور عضو آن تشکیل شده‌است. در ابتدا نام این گروه بریک نام داشت، اما پس از پیوستن آفریقای جنوبی، به بریکس تغییر نام یافت. هرچند اعضای گروه بریکس در ردهٔ کشورهای در حال توسعه یا اقتصادهای در حال ظهور هستند، اما عموماً به واسطهٔ اقتصادهایی با رشد پرشتاب و فراگیر و نفوذ تأثیرگذار بر امور جهانی و منطقهای از دیگر کشورها متمایز می‌شوند. بریکس نمایانگر...
به گزارش گروه سیاسی ایسکانیوز؛ کاظم جلالی سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه با تاکید بر ساخت سریع خط آهن رشت آستارا که ارتباط اقتصاد ایران را از شرق به غرب مرتبط می کند، گفت: تکمیل این خط آهن برای کشور بسیار ضروری و حیاتی است چون بعد از ساخت تحول شگرفی در اقتصاد ایران روی خواهد داد. وی در باره اهمیت این گذرگاه ریلی که از چین تا هند و هند تا پاکستان و سپس داخل ایران تا رشت ادامه دارد اشاره کرد و گفت لازم است قطعه رشت به آستارا هم ساخته شود چرا که این خط تا فنلاند در اروپا هم ادامه دارد و با تکمیل این قطعه می توانیم شاهد رشد یکباره اقتصادی با روسیه باشیم....
کاظم جلالی سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه با تاکید بر ساخت سریع خط آهن رشت آستارا که ارتباط اقتصاد ایران را از شرق به غرب مرتبط می کند، گفت: تکمیل این خط آهن برای کشور بسیار ضروری و حیاتی است چون بعد از ساخت تحول شگرفی در اقتصاد ایران روی خواهد داد. وی در باره اهمیت این گذرگاه ریلی که از چین تا هند و هند تا پاکستان و سپس داخل ایران تا رشت ادامه دارد اشاره کرد و گفت لازم است قطعه رشت به آستارا هم ساخته شود چرا که این خط تا فنلاند در اروپا هم ادامه دارد و با تکمیل این قطعه می توانیم شاهد رشد یکباره اقتصادی با روسیه باشیم. جلالی تصریح کرد: بارها به برخی به مسئولان تاکید کرده ام که...
دریافت 10 MB کاظم جلالی سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه چهارشنبه در گفت و گو با ایرنا با تاکید بر ساخت سریع خط آهن رشت آستارا که ارتباط اقتصاد ایران را از شرق به غرب مرتبط می کند، گفت: تکمیل این خط آهن برای کشور بسیار ضروری و حیاتی است چون بعد از ساخت تحول شگرفی در اقتصاد ایران روی خواهد داد. وی در باره اهمیت این گذرگاه ریلی که از چین تا هند و هند تا پاکستان و سپس داخل ایران تا رشت ادامه دارد اشاره کرد و گفت لازم است قطعه رشت به آستارا هم ساخته شود چرا که این خط تا فنلاند در اروپا هم ادامه دارد و با تکمیل این قطعه می توانیم شاهد رشد یکباره اقتصادی با روسیه...
اگر توافقات معطل مانده با روسیه پیگیری شود، ایران می‌تواند سالانه 20 میلیارد دلار فقط از طریق ظرفیت ترانزیتی درآمد کسب کند. این ارزیابی را روزنامه فرهیختگان ضمن مرور ظرفیت‌های همکاری ایران و روسیه، عنوان کرد، می‌نویسد: سال 2000 که پوتین رئیس‌جمهور فدراسیون روسیه شد، طرح راهگذر شمال - جنوب را مطرح کرد که یک مسیر ترانزیتی بسیار مهم است. این مسیر، جایگزین مسیر سنتی رسیدن بار و محصولات موردنیاز روسیه از کانال سوئز به این کشور می‌شود و یک‌سوم بازه زمانی مسیر سنتی گذشته است و فدراسیون روسیه را به شبه‌قاره هند متصل می‌کند. همان سال 2000، ایشان در سن‌پترزبورگ نشستی برگزار کرده و از سران وقت جمهوری اسلامی ایران و هند برای شرکت در این نشست دعوت کردند...
اگرچه بسیاری معتقدند تکمیل حلقه مفقوده راه آهن رشت-آستارا می‌تواند به کریدور شمال-جنوب حیات بدهد، اما برخی کارشناسان مشکل اصلی را در بخش‌های نرم‌افزاری می‌دانند نه زیرساخت‌های ریلی. به گزارش بازارنیوز، علی بهادری جهرمی سه شنبه ۷ دی ماه از سفر آیت الله سید ابراهیم رئیسی رئیس جمهور به مسکو با دعوت پوتین در دهه پایانی دی ماه خبر داد.سخنگوی دولت درباره سفر رئیس‌جمهور به مسکو گفت: آقای پوتین از رئیس‌جمهور کشورمان دعوت کرد که به روسیه سفری داشته باشد از این رو رئیس‌جمهور اوایل سال جدید میلادی به روسیه سفر خواهد کرد.وی در رابطه با جزئیات و زمان سفر رئیس جمهور به مسکو، افزود: در استمرار تعاملات راهبردی ایران و روسیه آقای پوتین از رئیس جمهور کشورمان دعوت کردند...
اگرچه بسیاری معتقدند تکمیل حلقه مفقوده راه آهن رشت-آستارا می‌تواند به کریدور شمال-جنوب حیات بدهد، اما برخی کارشناسان مشکل اصلی را در بخش‌های نرم‌افزاری می‌دانند نه زیرساخت‌های ریلی. به گزارش مشرق، علی بهادری جهرمی سه شنبه ۷ دی ماه از سفر آیت الله سید ابراهیم رئیسی رئیس جمهور به مسکو با دعوت پوتین در دهه پایانی دی ماه خبر داد. سخنگوی دولت درباره سفر رئیس‌جمهور به مسکو گفت: آقای پوتین از رئیس‌جمهور کشورمان دعوت کرد که به روسیه سفری داشته باشد از این رو رئیس‌جمهور اوایل سال جدید میلادی به روسیه سفر خواهد کرد. وی در رابطه با جزئیات و زمان سفر رئیس جمهور به مسکو، افزود: در استمرار تعاملات راهبردی ایران و روسیه آقای پوتین از رئیس جمهور کشورمان دعوت...
وزیر راه و شهرسازی از تشکیل کمیته مشترک میان وزارت راه و شهرسازی و صمت به منظور ارتقاء مسیرهای ترانزیت صادرات کالا خبر داد. گروه راه و مسکن بازارنیوز-سعید ترکاشوند؛ «رستم قاسمی» وزیر راه و شهرسازی در جمع خبرنگاران و در پاسخ به سوال خبرنگار بازارنیوز پیرامون تعامل وزارت راه و شهرسازی با وزارت راه و شهرسازی، به ویژه سازمان توسعه تجارت به منظور رفع موانع ترانزیتی صادرات کالا اظهار کرد: وزارت راه و شهرسازی تاکنون جلسات متعددی را با وزارت صمت داشته و طی این جلسات دو وزارتخانه راه و شهرسازی وصمت تصمیم به تشکیل کمیته‌های مشترکی برای نوسازی ناوگان ریلی و جاده‌ای ایجاد گرفته‌اند؛ پیش بینی می‌شود تشکیل این کمیته در آینده نه چندان دور در جلسه...
به گزارش خبرگزاری فارس از زنجان، مهدی رنگ رونا با اشاره به اینکه بازار کشور هند با توجه به جمعیتش از ظرفیتش مناسبی برای حضور فعالان اقتصادی استان زنجان برخوردار است، اظهار کرد: تحریم ها تبادلات تجاری دو طرف را کاهش داده که امید است با گشایش‌هایی که در آینده صورت می‌گیرد زمینه فعالیت و حضور هر چه بیشتر فعالان اقتصادی برای تجارت با کشور هند فراهم شود. نایب رئیس اتاق بازرگانی مشترک ایران و هند با اشاره به اینکه چین شریک نخست تجاری هند بوده و آمریکا و عربستان نیز در رتبه‌های بعدی قرار دارند و رتبه کشور ایران در تجارت با هند ۱۰ است، تصریح کرد: کشور هند و ایران دارای زمینه‌های همکاری بسیار زیادی هستند و فعالان اقتصادی...
تین نیوز هند چند دهه از پاکستان درخواست استفاده از تاسیسات ترانزیت زمینی به سمت بازارهای ایران و فراتر از آن را داشته است و در ازای آن پاکستان میلیون‌ها دلار درآمد از محل تعرفه‌های ترانزیت خواهد داشت اما پاکستان هرگز موافقت نکرده است. به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، داکا تریبون نوشت: هند متعاقبا به یک مسیر جایگزین دسترسی یافته که همان INSTC یا کریدور شمال – جنوب است که خدمات کشتیرانی از بمبئی به بندر چابهار ایران ارائه می‌دهد و پاکستان را کلا دور می زند. پیش از جدا شدن پاکستان و بنگلادش در سال ۱۹۴۷، ایران و افغانستان برای هزاران سال همسایه هندوستان بودند. این سه کشور روابط قوی تاریخی و فرهنگی و تمدنی دارند....
پاکستان آمریکا را به تبانی با هند برای خرابکاری در پروژه چند میلیارد دلاری کریدور اقتصادی چین-پاکستان (CPEC) متهم کرد. این اتهام مستقیم نادر توسط "خالد منصور"، مسئول محلی پروژه کریدور اقتصادی چین-پاکستان که دستیار ویژه عمران خان، نخست وزیر پاکستان نیز است، در سمیناری که توسط "موسسه مدیریت بازرگانی" در کراچی سازماندهی شده بود، مطرح شد. واشنگتن مدت‌ها مخالف این پروژه ۶۴ میلیارد دلاری بوده و آن را یک "تله بدهی" برای پاکستان توصیف کرده است اما این نخستین باری است که اسلام آباد به این صراحت واکنش نشان می‌دهد. هند، رقیب اصلی چین و پاکستان نیز با این پروژه که بخشی از ابتکار عمل کمربند و جاده پکن است، مخالفت کرده و آن را مغایر...
ارمنستان امیدوار است در آینده نزدیک توافقنامه ای را با ایران در زمینه ایجاد کریدور حمل و نقل خلیج فارس - دریای سیاه امضا کند. آرارات میرزویان، وزیر امور خارجه ارمنستان روز چهارشنبه در ایروان در کنفرانس مطبوعاتی مشترک با سوبرامانیام جایشانکار، وزیر خارجه هند گفت: «در مورد ابتکار خلیج فارس - دریای سیاه، من می‌توانم مربوط‌ترین اطلاعات را ارائه دهم. ما دیروز در مورد این موضوع با طرف ایرانی بحث کردیم، ما یک روند نسبتاً پویا داریم. امیدوارم در آینده نزدیک یک توافقنامه در مورد این پروژه امضا شود.» وزیر خارجه هند به نوبه خود افزود که دهلی علاقه مند به مشارکت در پروژه‌های ارتباطی بین المللی و منطقهای است. کریدور حمل و نقل «خلیج فارس - دریای...
تین نیوز یک روزنامه نگار شبکه خبری بی‌بی سی روز دوشنبه به نقل از علیرضا پیمان پاک، رئیس سازمان توسعه تجارت ایران، گفت: دو مسیر ترانزیتی بین ایران و کشورهای حوزه اوراسیا جایگزین مسیر آذربایجان خواهند شد. به گزارش تین نیوز به نقل از نشریه «گریک سیتی تایمز»، وی افزود: اولین مسیر در مدت یک ماه پس از پایان کار تعمیرات افتتاح می‌شود که از ارمنستان عبور می‌کند و دومین مسیر با خرید و اجاره کشتی از طریق دریا خواهد بود. پیمان پاک در این اظهارات به کریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال – جنوب (INSTC) اشاره می‌کرد. این پروژه بزرگ اقتصادی به طول 7200 کیلومتر و شامل مسیرهای ریلی، جاده‌ای و آبی می‌شود و با هدف کاهش زمان و...
نشریه «گریک سیتی تایمز» در گزارشی از حذف آذربایجان در مسیر ترانزیتی بین ایران و کشورهای حوزه اوراسیا از جمله هند و جایگزینی آن با ارمنستان خبر داد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از نشریه «گریک سیتی تایمز»، یک روزنامه نگار شبکه خبری بی‌بی سی روز دوشنبه به نقل از علیرضا پیمان پاک، رئیس سازمان توسعه تجارت ایران، گفت: دو مسیر ترانزیتی بین ایران و کشورهای حوزه اوراسیا جایگزین مسیر آذربایجان خواهند شد.وی افزود: اولین مسیر در مدت یک ماه پس از پایان کار تعمیرات افتتاح می‌شود که از ارمنستان عبور می‌کند و دومین مسیر با خرید و اجاره کشتی از طریق دریا خواهد بود.پیمان پاک در این اظهارات به کریدور حمل و نقل بین‌المللی...
به گزارش روز شنبه ایرنا از پایگاه خبری « اورآسیا ریویو »، کریدور بین المللی شمال- جنوب با ۷ هزار و ۲۰۰ کیلومتر شامل مسیرهای چندگانه برای نقل و انتقال کالاها میان کشورهای هند، ایران، افغانستان، ارمنستان،روسیه، بلاروس، بلغارستان،قزاقستان، قرقیزستان، عمان، سوریه، تاجیکستان، ترکیه و اوکراین می باشد. این پروژه از مهم ترین و راهبردی ترین پروژه های ارتباطی میان آسیای میانه و اروپاست. با این حال این پروژه برنامه جدیدی نیست و اولین بار در سن پترزبورگ و در سال ۲۰۰۰ توسط روسیه، هند و ایران پیشنهاد شد. در ۱۶ مه ۲۰۰۲ توافقنامه به امضا رسید و حالا تمامی طرفین به ویژه هند، ایران و روسیه در حال کار بر روی احیای این کریدور می باشند. کریدور انتقالات بین...
اتفاقات اخیر در افغانستان و اختلافات پاکستان و هندوستان عملا آینده بندر چابهار به عنوان یک برگ برنده برای ایران را دچار ابهام نموده است. گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو- محمدجواد بختیاران؛ انتقال قدرت به ویژه قدرت اقتصادی از غرب به شرق امری است که در بسیاری از اندیشکده‌های غرب و شرق به آن اشاره شده است. پرایس واتر هاوس کوپرز شرکت چندملیتی خدمات حرفه‌ای بریتانیایی، که در زمینه ارائه خدمات مشاوره‌ای هم‌اکنون پس از شرکت دیلویت به‌عنوان دومین شرکت خدمات حرفه‌ای جهان محسوب می‌شود در گزارشی که به بررسی 32 اقتصاد بزرگ دنیا که 85 درصد از کیک اقتصاد جهان را تشکیل می‌دهند، به رتبه‌بندی کشورها به لحاظ اقتصادی پرداخته است و به ترتیب چین، هند، آمریکا، اندونزی، برزیل،...
ایران اکونومیست- عضو هیات عامل سازمان بنادر گفت: کریدور شمال- جنوب بین سه کشور هند- ایران- روسیه یکی از مهمترین مسیرهای ترانزیتی ایران است که می‌توان در این کریدور با تعداد بازیگران حداقلی نتیجه بهتر و مطلوب‌تری گرفت. برخی از کارشناسان پیوستن ایران به پیمان شانگهای را یک فرصت برای درآمدهای ترانزیتی کشورمان می‌دانند و معتقد هستند که پیمان شانگهای می‌تواند یک فرصت پولساز برای مسیرهای ترانزیتی باشد و این راه‌های خاک خورده را به شاهرگ‌های حیاتی کشور تبدیل کند اما در مقابل عده‌ای دیگر بر این باور هستند که اساسا پیوستن ایران به معاهده شانگهای به تنهایی نمی‌تواند راه به جایی ببرد چراکه مهمترین علت مغفول ماندن از ترانزیت نبود مطالعات بازاریابی و تعریف یک مدل اقتصادی در...
خبرگزاری آریا- مدیرعامل راه‌آهن گفت: با بهره برداری از کریدور شمال- جنوب در ایران زمان حمل کالا از فنلاند در اروپا تا هندوستان به 20 روز می‌رسد که در مقایسه با مسیر دریایی 25 روز زودتر خواهد بود.به گزارش خبرگزاری آریا، سعید رسولی در حاشیه همایش تجاری ایران و هند در جمع خبرنگاران افزود: راه آهن ایران از بندرعباس تا رشت متصل شده و کریدور شمال - جنوب برای تکمیل شدن نیاز به تکمیل راه آهن رشت به آستارا در مسافت 164 کیلومتر دارد که آقای قاسمی وزیر راه و شهرسازی بر اولویت اجرای این طرح تاکید دارد.وی اضافه کرد: قبلا 40 کیلومتر از این طرح تعریف شده بود، اما به دلایلی عملیاتی نشده بود که با دستور وزیر...
چین، پاکستان و افغانستان در آینده به عنوان ۳ کشوری خواهند بود که مبادلات اقتصادی را از طریق بنادر پاکستان، چین و مرزهای خشکی گسترش خواهند داد و نتیجه آن شاید کمرنگی توافق ایران، هند و افغانستان در چابهار باشد که در اینباره اتخاذ تصمیم مناسب راهگشا خواهد بود. به گزارش کمتر از یک ماه است که طالبان در کشور افغانستان پس از فرار اشرف غنی، قدرت را به دست گرفته است و امروز مدعی است که به دنبال تأسیس امارت اسلامی در افغانستان است. طالبان گروهی سازمان یافته متشکل از قومیت‌های افغانستان هستند که از سال ۱۹۹۴ میلادی با هدف حاکم شدن بر کشور افغانستان با استراتژی پیاده‌سازی شریعت اسلامی اعلام وجود کردند و به عنوان یک سازمان مذهبی با...
چین، پاکستان و افغانستان در آینده به عنوان ۳ کشوری خواهند بود که مبادلات اقتصادی را از طریق بنادر پاکستان، چین و مرزهای خشکی گسترش خواهند داد و نتیجه آن شاید کمرنگی توافق ایران، هند و افغانستان در چابهار باشد که در اینباره اتخاذ تصمیم مناسب راهگشا خواهد بود. به گزارش مشرق، کمتر از یک ماه است که طالبان در کشور افغانستان پس از فرار اشرف غنی، قدرت را به دست گرفته است و امروز مدعی است که به دنبال تأسیس امارت اسلامی در افغانستان است. طالبان گروهی سازمان یافته متشکل از قومیت‌های افغانستان هستند که از سال ۱۹۹۴ میلادی با هدف حاکم شدن بر کشور افغانستان با استراتژی پیاده‌سازی شریعت اسلامی اعلام وجود کردند و به عنوان یک سازمان...
چین، پاکستان و افغانستان در آینده به عنوان ۳ کشوری خواهند بود که مبادلات اقتصادی را از طریق بنادر پاکستان، چین و مرزهای خشکی گسترش خواهند داد و نتیجه آن شاید کمرنگی توافق ایران، هند و افغانستان در چابهار باشد که در اینباره اتخاذ تصمیم مناسب راهگشا خواهد بود. به گزارش خبرگزاری دانشجو، کمتر از یک ماه است که طالبان در کشور افغانستان پس از فرار اشرف غنی، قدرت را به دست گرفته است و امروز مدعی است که به دنبال تأسیس امارت اسلامی در افغانستان است. طالبان گروهی سازمان یافته متشکل از قومیت‌های افغانستان هستند که از سال 1994 میلادی با هدف حاکم شدن بر کشور افغانستان با استراتژی پیاده‌سازی شریعت اسلامی اعلام وجود کردند و به عنوان یک...
مقامات هندی اعلام کردند افغانستان تحت حاکمیت طالبان بخشی از گروه چهارجانبه هند، ایران و ازبکستان برای استفاده از بندر چابهار در جنوب شرق ایران نخواهد بود. به گزارش ایرنا از شبکه خبری «نیوز ۱۸»، هند، ایران و ازبکستان قرار است در سال جاری برای بررسی مسائل پیش روی پروژه کریدور بین المللی شمال و جنوب با یکدیگر دیدار کنند. کریدور ۷ هزار و ۲۰۰ کیلومتری شمال و جنوب طرح بزرگ هند برای کاهش زمان تجارت با اروپا و ورود به بازار آسیای مرکزی است. این پروژه شامل هزاران کیلومتر جاده از بندر چابهار در جنوب، عبور از آذربایجان در شمال و به سمت روسیه و سپس اروپا می‌شود. مقامات در وزارت امور خارجه هند اعلام کردند اگرچه...
به گزارش روز سه شنبه ایرنا از شبکه خبری "نیوز ۱۸"، هند، ایران و ازبکستان قرار است در سال جاری برای بررسی مسائل پیش روی پروژه کریدور بین المللی شمال و جنوب با یکدیگر دیدار کنند. کریدور ۷ هزار و ۲۰۰ کیلومتری شمال و جنوب طرح بزرگ هند برای کاهش زمان تجارت با اروپا و ورود به بازار آسیای مرکزی است. این پروژه شامل هزاران کیلومتر جاده از بندر چابهار در جنوب، عبور از آذربایجان در شمال و به سمت روسیه و سپس اروپا می‌شود. مقامات در وزارت امور خارجه هند اعلام کردند اگرچه این کریدور همچنان برای هند در اولویت است اما در مذاکرات بندر چابهار، افغانستان حضور نخواهد داشت. ماه گذشته هند پیشنهاد تشکیل گروه کاری چهارجانبه با...
وزارت خارجه هند اعلام کرده ایران، ازبکستان، هند و افغانستان تصمیم دارند اواخر امسال نشستی را در قالب یک کارگروه چهارجانبه درباره سرمایه‌گذاری و همکاری مشترک در بندر چابهار برگزار کنند. هند پیشنهاد داده بندر چابهار در چارچوب کریدور بین‌المللی حمل و نقل شمال به جنوب (INSTC) قرار بگیرد. با عملیاتی شدن این موضوع، کشورهای ناحیه آسیای مرکزی همچون ازبکستان نیز می‌توانند از طریق ظرفیت‌های گسترده بندر چابهار به بازار جهانی و تبادلات کالایی راه بیابند. در واقع بندر چابهار با ظرفیت حدود ۸.۵ میلیون تن در فاز اول، بستر وسیعی را برای ترانزیت کالا فراهم می‌کند. همچنین تأکید بر تقویت کریدور شمال – جنوب می‌تواند تبادلات آسیا با اروپا را تسهیل کرده و موجب کاهش ۴۰ درصدی مسافت...
هند، قرار گرفتن بندر چابهار در کریدور بین المللی حمل و نقل شمال - جنوب را ارائه کرد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، سخنگوی وزارت خارجه هند گفت دهلی‌نو از سال ۲۰۱۶ اقدامات اجرایی را برای عملیاتی سازی بندر چابهار انجام داده است. "آریندام باغچی" همچنین از برگزاری نشست کارگروه چهار جانبه درباره بندر چابهار خبر داد. این نشست با حضور ایران، ازبکستان، هند و افغانستان احتمالاً در اواخر سال جاری برگزار می‌شود. وزیر خارجه هند هم دو هفته پیش، بندر چابهار را به عنوان قطب اصلی ترانزیت منطقهای در آینده نزدیک پیش بینی کرد. برچسب ها: هند ، بندر چابهار ، کریدور شمال و جنوب
وزارت امور خارجه هند اعلام کرد که ایران، ازبکستان، هند و افغانستان احتمالاً در اواخر سال جاری نشستی را در زمینه سرمایه گذری و همکاری مشترک در بندر چابهار تحت یک کار گروه چهار جانبه برگزار می کنند. به گزارش برنا، "آریندام باغچی" سخنگوی وزارت امور خارجه هند در کنفرانس مطبوعاتی روز پنجشنبه به رسانه ها گفت: هند همچنین پیشنهاد کرده است که بندر (چهاربهار) را در چارچوب کریدور بین المللی حمل و نقل شمال به جنوب (INSTC) نیز قرار گیرد. اظهارات باغچی در پی آن بیان می شود که "سوبرامانیام جایشانکار" وزیر امور خارجه هند دو هفته پیش در کنفرانس تاشکند، بندر چابهار ایران را به عنوان قطب اصلی ترانزیت منطقه ای از جمله در افغانستان پیش...
به گزارش ایرنا از لوک ایندیا، "آریندام باغچی" سخنگوی وزارت امور خارجه هند در کنفرانس مطبوعاتی روز پنجشنبه به رسانه ها گفت: هند همچنین پیشنهاد کرده است که بندر (چهاربهار) را در چارچوب کریدور بین المللی حمل و نقل شمال به جنوب (INSTC) نیز قرار گیرد. اظهارات باغچی در پی آن بیان می شود که "سوبرامانیام جایشانکار" وزیر امور خارجه هند دو هفته پیش در کنفرانس تاشکند، بندر چابهار ایران را به عنوان قطب اصلی ترانزیت منطقه ای از جمله در افغانستان پیش بینی کرد. باغچی با اشاره به اظهارات جایشانکار در کنفرانس تاشکند گفت که وزیر خارجه تاکید کرد که هند از سال ۲۰۱۶ اقدامات عملی برای عملیاتی سازی بندر چابهار انجام داده است و کارآمدی آن اکنون به وضوح...
وزیر خارجه هند در توییتی پیشنهاد کرد که بندر جابهار به منظور آنکه کشورهای آسیای مرکزی دسترسی امن و بدون مانعی به دریا داشته باشند، در کریدور شمال-جنوب قرار بگیرد. سوبرانیام جایشانکار، وزیر خارجه هند در توییتی نوشت: پیشنهاد شد که بندر چابهار برای دسترسی امن، معتبر و بدون مانع کشورهای آسیای مرکزی به دریا در چارچوب کریدور شمال-جنوب قرار گیرد. از [طرح] کارگروه هند-ایران-افغانستان-ازبکستان برای استفاده مشترک از بندر چابهار استقبال می‌کنیم./ایسنا
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فارس، «سوبرامانیام جایشانکار» وزیر خارجه هند امروز (جمعه) پیشنهاد داد بندر چابهار نیز در کریدور شمال-جنوب گنجانده شود. جایشانکار با اشاره به سخنرانی طی کنفرانسی در ازبکستان، در صفحه توئیتر خود نوشت: «پیشنهاد دادم که بندر چابهار هم در چارچوب کریدور شمال-جنوب قرار بگیرد تا کشورهای آسیای مرکزی دسترسی امن، معتبر و بدون اختلال به دریا داشته باشند». وی همچنین توضیح داد: «از [طرح] کارگروه چهارجانبه هند-ایران-افغانستان-ازبکستان برای استفاده مشترک از بندر چابهار استقبال می‌کنیم». وزیر خارجه هند درباره برخی تلاشهای کشورهای غربی برای جلوگیری از پیشرفت کریدور شمال-جنوب نیز اظهار داشت: «ممانعت از متصل‌شدن در عمل و همزمان حمایت از آن در حرف، به نفع هیچکسی نیست. هیچ ارتباطی نمی‌تواند مسیر یک‌طرفه باشد». جایشانکار درباره تحولات اخیر...
به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری فارس، «سابرامانیام جایشانکار» وزیر خارجه هند امروز (جمعه) پیشنهاد داد بندر چابهار نیز در کریدور شمال-جنوب گنجانده شود. جایشانکار با اشاره به سخنرانی طی کنفرانسی در ازبکستان، در صفحه توئیتر خود نوشت: «پیشنهاد دادم که بندر چابهار هم در چارچوب کریدور شمال-جنوب قرار بگیرد تا کشورهای آسای مرکزی دسترسی امن، معتبر و بدون اختلال به دریا داشته باشند». وی همچنین توضیح داد: «از [طرح] کارگروه چهارجانبه هند-ایران-افغانستان-ازبکستان برای استفاده مشترک از بندر چابهار استقبال می‌کنیم». در حال تکمیل...
به گزارش خبرنگار مهر، در روزهای اخیر اولین محموله ترانزیت زمینی فنلاند به هند مسیر خود را از طریق کریدور شمال-جنوب موسوم به INSTC آغاز کرده است. این کریدور که تحت عنوان «کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب» شناخته می‌شود روسیه و کشورهای اروپایی را از طریق ایران به آب‌های آزاد جنوبی، کشور هند و کشورهای جنوب آسیا متصل می‌کند. محموله ذکر شده شامل ۳۲ کانتینر، از مبدا هلسینکی واقع در فنلاند به راه افتاده و پس از طی شبکه راه آهن روسیه و جمهوری آذربایجان وارد ایران شده است. این محموله هم اکنون در حال گذر از خاک جمهوری اسلامی ایران بوده و با رسیدن به بندر شهید رجایی به وسیله کشتی به هند خواهد رسید. این محموله...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایرنا، مسیر ترانزیتی کریدور شمال – جنوب INSTC با محوریت ایران از جمله پروژه‌های منحصر به فردی است که بسیاری از کشورها از جمله هند و روسیه همواره فراتر از مسائل سیاسی، نگاه ویژه‌ای به آن داشته و با توجه به انگیزه افزایش روابط تجاری و دستیابی به بازارهای جدید بر توسعه هر چه سریعتر این کریدور تأکید دارند. راهگذر شمال - جنوب یا کریدور شمال-جنوب از مسیرهای راهبردی در نیم‌کره شرقی زمین است که بخش مهمی از آن از ایران عبور می کند و اگر بعضی مسیرهای ناتمام ریلی و جاده‌ای کشور تکمیل شود ایران می‌تواند از عبور و ترانزیت کالا از خطوط ریلی و جاده‌ای خود از این مسیر، درآمد...
گروه استانها- مدیرکل گمرک آستارا گفت: نخستین محموله ترانزیت خارجی از طریق کریدور شمال ـ جنوب به مقصد کشور «هند» ارسال می‌شود. - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از رشت، کریم رسولی صبح امروز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: روز سه‌شنبه برای نخستین بار یک محموله ترانزیت خارجی از مبدأ فنلاند به مقصد هند وارد پایانه ریلی آستارا شد. مدیرکل گمرک آستارا با بیان اینکه محموله مذکور از طریق کریدور شمال-جنوب انتقال می‌یابد گفت: با توجه به اینکه ریل آستارا-رشت اتصال ندارد بخشی از حمل به صورت مرکب از آستارا تا رشت به شکل زمینی انجام می‌شود. رسولی با اشاره به جزئیات این محموله تصریح کرد: این محموله شامل 32 واگن کاغذ با تناژ 563 تن و ارزش...
خبرگزاری آریا- مدیرعامل شرکت رسان ریل پارس از ورود نخستین محموله کانتینری فنلاند به هند به کشور خبر داد و گفت: با ورود محموله، شامل 32 کانتینر کاغذ از مبدا فنلاند به هند از طریق مرز آستارا، ظرفیت ترانزیت ریلی کشور احیا شد.به گزارش خبرگزاری آریا از روابط عمومی صندوق پس انداز کارکنان راه آهن، امین پوربرخورداری با اشاره به اینکه اهمیت ژئو اکونومیک و ژئو پلیتیک پروژه‌های ارتباطی اقتصادی ایران و نقش آن در حمل و نقل بین‌المللی امری واضح است افزود: بر این اساس لازم است کشورها به منظور بهره‌برداری حداکثری از ظرفیت‌های خود ضمن داشتن برنامه‌های جامع سرمایه گذاری مناسبی را نیز در این حوزه داشته باشند.وی گفت: مسیر ترانزیتی کریدور شمال - جنوب یا INSTC...
تین نیوز نخستین محموله کانتینری از فنلاند با عبور از ایران به هند می رسد. به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی صندوق کارکنان راه آهن جمهوری اسلامی ایران، مسیر ترانزیتی کریدور شمال – جنوب INSTC با محوریت ایران از جمله پروژه‌های منحصر به فردی است که بسیاری از کشورها از جمله هند و روسیه همواره فراتر از مسائل سیاسی، نگاه ویژه‌ای به آن داشته و با توجه به انگیزه افزایش روابط تجاری و دستیابی به بازارهای جدید بر توسعه هر چه سریع تر این کریدور تأکید دارند. بنابراین می توان انتظار داشت تا با فعال شدن این کریدور به عنوان حلقه تجارت میان آسیا و اروپا علاوه بر ایجاد فرصتهای اقتصادی و پویایی بیشتر ژئواکونومیک منطقه،...
ایرنا: جاسک دارای توانمندی‌های اقتصادی، نظامی و جهانگردی قابل توجه است. از دیگر نقاط قوت این شهرستان می‌توان به وجود سواحل مناسب، بسترهای عالی برای ترانزیت و کریدور بین المللی و منطقهای و دسترسی به آب‌های آزاد از لحاظ عمق آبی که امکان پهلوگیری کشتی‌های پهن پیکر را دارد، اشاره کرد. از سویی دیگر موقعیت استراتژیک جاسک حائز اهمیت است چرا که بین سه تنگه مهم هرمز، باب المندب و مالاگا واقع شده است و یک سوم تجارت جهانی در این منطقه صورت می‌گیرد. پیشنهاد سرمایه گذاری هند در بندر جاسک توسط سفیر ایران در جریان یک میزگرد با موضوع آینده روابط ایران و هند مطرح شد. این میز گرد در هفته جاری و از سوی بنیاد «تیلوتاما» در هند...
وزیر امور خارجه ایجاد مسیرهای تجاری مثل «کریدور حمل و نقل بین المللی شمال جنوب» را در شرایط فعلی که رویدادهایی مثل بسته شدن کانال سوئز نیاز به مسیرهای قابل اطمینان را بالا برده است، ضروری می‌داند. به گزارش مشرق به نقل از راشاتودی، سرگی لاوروف، وزیر امور خارجه روسیه عقیده دارد بسته شدن کانال سوئز که تهدیدی برای تجارت جهانی بود، اهمیت مسیرهای جایگزین مثل مسیری که روسیه و هند را از طریق ایران به هم متصل می‌کند افزایش داده است. بیشتر بخوانید: انسداد کانال سوئز؛ فرصتی برای تقویت کریدور شمال- جنوب با محوریت ایران لاوروف گفت این راه تجاری چند ملیتی که رسماً «کریدور حمل و نقل بین المللی شمال جنوب» نامیده می‌شود، از اصلی‌ترین پروژه‌های زیرساختی در منطقه است....
به گزارش روز دوشنبه ایرنا به نقل از رسانه هندی اکونومیک تایمز ، دولت هند در حال بررسی برای تامین دو جرثقیل متحرک اسکله ای در بندر چابهار تا اواسط سال جاری میلادی برای هندل کردن ترافیک رو به افزایش (انتقال کالا) است. دهلی نو پیش از این در سال جاری نیز دو جرثقیل در چهارچوب قراردادی به ارزش بیش از ۲۵ میلیون دلار تامین کرده بود. بر اساس این گزارش ، هند در پی تلاشها برای احیای توافق هسته ای با ایران، در نظر دارد با ارائه تجهیزات بیشتر اقدام به توسعه و گسترش بندر استراتژیک چابهار ایران کند و در این چهارچوب نگاهی هم به ایفای نقش کلیدی در روند صلح افغانستان دارد. بر اساس این گزارش ،...
همشهری- جواد نصرتی: بحران انسداد کانال سوئز طی هفته‌های گذشته، بار دیگر مسئله کریدورهای جایگزین برای تجارت بین‌المللی را مورد توجه رسانه‌ها قرار داد؛ کریدورهایی که ضمن کاهش هزینه‌ها، مخاطرات کمتری را هم پیش روی حملونقل دریایی کالا قرار دهند. در این میان، روسیه، ایران و هند مهمترین فرصت‌ها را برای رقابت با کانال سوئز در اختیار دارند؛ کانالی که هم‌اکنون به‌تنهایی ۱۲درصد از تجارت جهانی را پوشش می‌دهد. ویژگی هر یک از این کریدورها چیست و چه فرصت‌هایی برای رقابت با کانال سوئز طی سال‌های آینده پیش روی آنهاست؟ کریدور قطب شمال یکی از مهمترین مسیرهای تجاری مطرح برای رقابت با کانال سوئز، کریدور دریای شمال روسیه، موسوم به کریدور قطب شمال است. این کریدور بنادر روسیه را به بسیاری...
خبرگزاری فارس: با توجه به توسعه و رشد تجارت بین کشورهای منطقه و همچنین هند و اروپا، روسیه، هند و ایران نزدیک به دو دهه است که بی سر وصدا در حال کار و تلاش برای برای ایجاد یک کریدور بزرگ چند منظوره موسوم به «کریدور بین‌المللی حمل و نقل شمال-جنوب» (INSTC) به طول 7200 کیلومتر هستند. براساس گزارش خبرگزاری اسپوتنیک، «کاظم جلالی» سفیر ایران در مسکو در پست سه زبانه خود درباره بسته شدن کانال سوئز تاکید کرد که کریدور حمل و نقل شمال-جنوب یک جایگزین عالی برای آبراههای استراتژیک است که می‌تواند هم سریعتر و همه ارزانتر باشد. جلالی در صفحه خود در فیس بوک افزود، کریدور شمال-جنوب یک جایگزین عالی برای کانال سوئز است که زمان سفر...
به گزارش حوزه سایر رسانه ها خبرگزاری تقریب، با توجه به توسعه و رشد تجارت بین کشورهای منطقه و همچنین هند و اروپا، روسیه، هند و ایران نزدیک به دو دهه است که بی سر وصدا در حال کار و تلاش برای برای ایجاد یک کریدور بزرگ چند منظوره موسوم به «کریدور بین‌المللی حمل و نقل شمال-جنوب» (INSTC) به طول 7200 کیلومتر هستند. براساس گزارش خبرگزاری اسپوتنیک، «کاظم جلالی» سفیر ایران در مسکو در پست سه زبانه خود درباره بسته شدن کانال سوئز تاکید کرد که کریدور حمل و نقل شمال-جنوب یک جایگزین عالی برای آبراههای استراتژیک است که می‌تواند هم سریعتر و همه ارزانتر باشد. جلالی در صفحه خود در فیس بوک افزود، کریدور شمال-جنوب یک جایگزین...
به گزالرش گروه بین الملل خبرگزاری فارس، با توجه به توسعه و رشد تجارت بین کشورهای منطقه و همچنین هند و اروپا، روسیه، هند و ایران نزدیک به دو دهه است که بی سر وصدا در حال کار و تلاش برای برای ایجاد یک کریدور بزرگ چند منظوره موسوم به «کریدور بین‌المللی حمل و نقل شمال-جنوب» (INSTC) به طول 7200 کیلومتر هستند. براساس گزارش خبرگزاری اسپوتنیک، «کاظم جلالی» سفیر ایران در مسکو در پست سه زبانه خود درباره بسته شدن کانال سوئز تاکید کرد که کریدور حمل و نقل شمال-جنوب یک جایگزین عالی برای آبراههای استراتژیک است که می‌تواند هم سریعتر و همه ارزانتر باشد. جلالی در صفحه خود در فیس بوک افزود، کریدور شمال-جنوب یک جایگزین عالی برای کانال...
به گزارش خبرآنلاین از چابهار : «گدام دارمندرا» سفیر هند در تهران در نشست معرفی و تشریح اقدامات هند در بندر چابهار که در اتاق بازرگانی تهران با حضور سفرای کشوریهای آسیایی، منطقه و مدیران وزارتخانه‌های مرتبط برگزار شد، با بیان این مطلب افزود: توسعه بندر چابهار فرصت مناسبی برای کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه است. وی تصریح کرد که دهلی نو بدنبال آن است که با برنامه‌ریزی چابهار را به مهمترین و شلوغ‌ترین بندر در منطقه تبدیل کند. این دیپلمات هندی اتصال افغانستان به بندر چابهار را از طریق خط ریلی اولین حلقه از پروژه بزرگ این کشور در چارچوب کریدور شمال-جنوب نام برد. دارمندرا گفت: برنامه داریم تا کریدور حمل و نقل شمال-جنوب را ایجاد و غرب...
وزیر امور خارجه هند پنجشنبه شب با طرح پیشنهادی ، قرار گرفتن بندر چابهار در مسیر حمل و نقل بین المللی شمال- جنوب را خواستار شد. وزیر امور خارجه هند پنجشنبه شب با طرح پیشنهادی ، قرار گرفتن بندر چابهار در مسیر حمل و نقل بین المللی شمال- جنوب را خواستار شد. به گزارش ایندیا اکسپرس، "اس جایشانکار" وزیر امور خارجه هند در سخنرانی خود در "روز چابهار" در اجلاس دریایی هند با ارائه پیشنهاد گنجاندن بندر چابهار به کریدور شمال- جنوب ابراز امیدواری کرد که کشورهای عضو درگیر در این کریدور در مورد گسترش عضویت در این پروژه توافق کنند. جایشانکار در ادامه افزود: تغییر در نقطه اتکای رشد اقتصادی جهانی به سمت آسیا فرصت های...
به گزارش ایندیا اکسپرس، "اس جایشانکار" وزیر امور خارجه هند در سخنرانی خود در "روز چابهار" در اجلاس دریایی هند با ارائه پیشنهاد گنجاندن بندر چابهار به کریدور شمال- جنوب ابراز امیدواری کرد که کشورهای عضو درگیر در این کریدور در مورد گسترش عضویت در این پروژه توافق کنند. جایشانکار در ادامه افزود: تغییر در نقطه اتکای رشد اقتصادی جهانی به سمت آسیا فرصت های بی سابقه ای برای ارتباطات در منطقه ایجاد می کند. وی اظهار کرد که بزرگداشت روز چابهار توسط هند نشان دهنده تعهد قوی آن در افزایش ارتباطات منطقه ای است. وزیر امور خارجه هند خاطر نشان کرد که کریدور حمل و نقل بین المللی شمال- جنوب یک پژوه دالان اصلی تجاری است که در آن...
به گزارش ایندیا اکسپرس، "اس جایشانکار" وزیر امور خارجه هند در سخنرانی خود در "روز چابهار" در اجلاس دریایی هند با ارائه پیشنهاد گنجاندن بندر چابهار به کریدور شمال- جنوب ابراز امیدواری کرد که کشورهای عضو درگیر در این کریدور در مورد گسترش عضویت در این پروژه توافق کنند. به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایرنا، جایشانکار در ادامه افزود: تغییر در نقطه اتکای رشد اقتصادی جهانی به سمت آسیا فرصت های بی سابقه ای برای ارتباطات در منطقه ایجاد می کند. وی اظهار کرد که بزرگداشت روز چابهار توسط هند نشان دهنده تعهد قوی آن در افزایش ارتباطات منطقه ای است. وزیر امور خارجه هند خاطر نشان کرد که کریدور حمل و نقل بین المللی شمال- جنوب یک پژوه دالان اصلی...
هند اتصال بندر چابهار را به کریدور حمل و نقل بین المللی شمال - جنوب خواستار شد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، وزیر امورخارجه هند با طرح این پیشنهاد گفت: تغییر در نقطه اتکای رشد اقتصادی جهانی به سمت آسیا فرصتهای بی سابقه‌ای برای ارتباطات در منطقه ایجاد می‌کند. جایشانکار بزرگداشت روز چابهار از سوی هند را نشان دهنده تعهد قوی این کشور در افزایش ارتباطات منطقهای دانست و ابراز امیدواری کرد کشورهای عضو این کریدور در مورد گسترش عضویت در این پروژه توافق کنند. موافقتنامه کریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال - جنوب شهریور ۱۳۷۹ در سن پترزبورگ به امضای وزرای حمل و نقل ایران، هند و روسیه رسید. کریدور شمال - جنوب مهمترین حلقه تجارت بین...
به گزارش حوزه بین الملل خبرگزاری تقریب، محمد اشرف غنی، رئیس جمهور افغانستان روز سه شنبه در جلسه همکاری منطقه ای در مورد افغانستان گفت:آسیا در مرحله تبدیل از یک منطقه مفهومی به یک منطقه عملکردی است. آسیا مدتهاست که به عنوان یک مفهوم شناخته می‌شود، اما ظهور آسیا به عنوان یک منطقه عملکردی در تبدیل آن به یک اقتصاد قاره ای تجسم یافته است و این امر نتیجه سرمایه گذاری تجمعی در زیرساخت های مهم مرتبط با انقلاب صنعتی اول، دوم، سوم و چهارم است. اتصال، کلید اصلی در درک مقیاس، دامنه و جهت انتقال از منطقهای مفهومی به یک منطقه عملکردی است. تمرکز بر روی نقاط تقاطع مفهومی و مناطق عملکردی امکان شناسایی محدودیت ها و فرصت ها...
رئیس جمهور افغانستان در جلسه همکاری منطقهای در ژنو ضمن تأکید بر اهمیت موضوع اتصال افغانستان به آب‌های آزاد از نقش هند و ایران در ایجاد کریدور چابهار تشکر کرد. به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری دانشجو، به نقل از خبرگزاری هندی "اِی اِن آی"، محمد اشرف غنی، رئیس جمهور افغانستان روز سه شنبه در جلسه همکاری منطقهای در مورد افغانستان گفت:آسیا در مرحله تبدیل از یک منطقه مفهومی به یک منطقه عملکردی است. آسیا مدتهاست که به عنوان یک مفهوم شناخته می‌شود، اما ظهور آسیا به عنوان یک منطقه عملکردی در تبدیل آن به یک اقتصاد قاره‌ای تجسم یافته است و این امر نتیجه سرمایه گذاری تجمعی در زیرساخت‌های مهم مرتبط با انقلاب صنعتی اول، دوم، سوم و چهارم...
به گزارش ایرنا، به نقل از سایت‌های خبری، محمد اشرف غنی، رئیس جمهور افغانستان روز سه شنبه در جلسه همکاری منطقه ای در مورد افغانستان گفت:آسیا در مرحله تبدیل از یک منطقه مفهومی به یک منطقه عملکردی است. آسیا مدتهاست که به عنوان یک مفهوم شناخته می‌شود، اما ظهور آسیا به عنوان یک منطقه عملکردی در تبدیل آن به یک اقتصاد قاره ای تجسم یافته است و این امر نتیجه سرمایه گذاری تجمعی در زیرساخت های مهم مرتبط با انقلاب صنعتی اول، دوم، سوم و چهارم است. اتصال، کلید اصلی در درک مقیاس، دامنه و جهت انتقال از منطقهای مفهومی به یک منطقه عملکردی است. تمرکز بر روی نقاط تقاطع مفهومی و مناطق عملکردی امکان شناسایی محدودیت ها و فرصت ها را فراهم...
به گزارش ایرنا، به نقل از سایت‌های خبری، محمد اشرف غنی، رئیس جمهور افغانستان روز سه شنبه در جلسه همکاری منطقه ای در مورد افغانستان گفت:آسیا در مرحله تبدیل از یک منطقه مفهومی به یک منطقه عملکردی است. آسیا مدتهاست که به عنوان یک مفهوم شناخته می‌شود، اما ظهور آسیا به عنوان یک منطقه عملکردی در تبدیل آن به یک اقتصاد قاره ای تجسم یافته است و این امر نتیجه سرمایه گذاری تجمعی در زیرساخت های مهم مرتبط با انقلاب صنعتی اول، دوم، سوم و چهارم است. اتصال، کلید اصلی در درک مقیاس، دامنه و جهت انتقال از منطقهای مفهومی به یک منطقه عملکردی است. تمرکز بر روی نقاط تقاطع مفهومی و مناطق عملکردی امکان شناسایی محدودیت ها و فرصت ها را فراهم...
تین نیوز بندر چابهار حلقه اتصال ارسال کالاهای هندی به افغانستان و فراتر از آن به آسیای مرکزی و کشورهای حوزه سی آی اس است. این بندر، بندری در حال توسعه است که می تواند به عنوان موتور محرکهاقتصاد کشور قلمداد شود. به گزارش تین نیوز، مدیرعامل یک شرکت حمل ونقل دریایی (فعالیت در چابهار) در اینباره گفت:توسعه چابهار واقعا با سرعت در حال رقم خوردن است و حضور تکنسین های کشور خودمان و همچنین هندی ها در این بندر قابل رویت است. فرزاد صفارزاده اضافه کرد: حتی عنوان شده که دولت هند بودجه پیشنهادی خود در سال ۲۱-۲۰۲۰ برای توسعه بندر چابهار را حدود ۱۴ میلیون دلار اعلام کرده است که نشان از عزم این کشور برای ارتباط...
تین نیوز در زمانه‌ای که کشورها در تلاشند با بهره‌گیری از موقعیت جغرافیایی و راهبردی خود، بازیگر اصلی در عرصه ترانزیت و تجارت خارجی باشند، چابهار می تواند مانند گنجی در سواحل مکران به پلی میان توسعه جنوب و غرب آسیا تبدیل شود. هند با ۱.۴میلیارد جمعیت و یکی از پنج اقتصاد بزرگ جهان در یک سوی پل ایستاده و فدراسیون روسیه با همه توانمندی‌ها و ظرفیت‌ها اقتصادی و سیاسی در آن سوی پل؛ این دو قدرت بزرگ اقتصادی و بازار مصرف جهانی توافق کرده‌اند مراودات خود را از یک مسیر جدید انجام دهند، پلی جدید در چهارراه جهانی تجارت به نام چابهار. یعنی چابهار نه به واسطه دیپلماسی و مذاکره در سطوح بالا که به دلیل موقعیت استراتژیک...
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در حمل و نقل ریلی مجموعه راه آهن جمهوری اسلامی ایران دستاوردهای خوبی داشته که از جمله آن توافقات انجام شده با هند و روسیه است که بار عظیم ترانزیتی این دو کشور از کریدور ایران عبور خواهد کرد. به گزارش خبرگزاری شبستان به نقل از وزارت راه و شهرسازی، ظهر امروز شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در محل این مجموعه میزبان اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی بود که در این حضور در جلسه ای با مدیرعامل و مدیران شرکت راه آهن برگزار کردند. سعید رسولی، مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران و معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در حمل و نقل ریلی این مجموعه...
به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، سعید رسولی مدیرعامل شرکت راه آهن در نشست اعضای کمیسیون عمران با شرکت راه‌آهن با بیان اینکه در حوزه حمل و نقل ریلی و جابه جایی بار رشد چشم گیری داشته ایم گفت: در سال ۹۸ در مجموع ۵۱۳ میلیون تن بار جابه جا شده که ۲۰۸ میلیون تن از آن در مبدا و مقصد ریل وجود داشته است. رسولی اظهار کرد: از ۲۰۸ میلیون تن بار جا به جا شده ۲۵ میلیون تن مربوط به بارهای غیر ریل پسند بوده است. رسولی با بیان اینکه از ۱۷۰ تا ۱۸۰ میلیون تن بار در مدت زمان محدودی جابه جا شده است، گفت: امیدواریم در این زمینه هم رشد چشمگیری داشته...
مرکز مطالعات "گلوبال ویلج اسپیس" پاکستان در گزارشی نوشت: ایران حدود دو دهه قبل با هند و روسیه توافق سه جانبه ای را امضا کرد تا بتواند با ایجاد یک کریدور حمل و نقل دریایی، زمینی و ریلی، زمان و هزینه حمل و نقل کالا را از هند به اروپا به میزان قابل توجهی کاهش داده و در عین حال موقیعت خود در منطقه را تقویت کند. براساس این گزارش، چنانچه این سه کشور اصلی این طرح بتوانند آنرا به صورت موفقیت آمیز به اجرا در بیاورند و ارتباط هفت هزار و ۵۰۰ کیلومتری کشورهای مسیر کریدور را برقرار کند این طرح می تواند با کانال سوئز در مصر که ارتباط کشورهای مهمی از جهان را با هم برقرار کرده...
به گزارش خبرآنلاین وبه نقل از روابط عمومی و امور بین الملل منطقه آزاد چابهارسواحل مکران و چابهار ازجمله نقاط مهم و استراتژیک در کشور است که برای حمل کالا در کریدور شمال – جنوبویژگی مقرون‌به‌صرفه بودن را داراست و به همین علت راه‌اندازی آن موردتوجه روسیه و رئیس‌جمهور این کشور قرارگرفته است. روسیه به دنبال آن است که مسیر آستاراخان – انزلی- چابهار- بمبئی را جایگزین مسیر بمبئی- کانال سوئز – هامبورگ – سن‌پترزبورگ کند که هدف آن تسهیل ارتباط بین هند با کشورهای ایران، روسیه، قفقاز و آسیای میانه است. این کریدور به لحاظ زمان در حدود ۲۰ روز با مسیر فعلی اختلاف دارد و تفاوت فاحشی در زمان و هزینه‌های حملونقل با یکدیگر دارند.در صورت عملیاتی...
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از فارس، موضوع ایجاد یک مسیر حمل و نقل ترکیبی بین روسیه و هند از طریق ایران به دهه 2000 میلادی و زمانی که توافقنامه ایجاد این مسیر 7500 کیلومتری بین سه کشور امضا شد، بازمی‌گردد. این مسیر شامل خط دریایی، زمینی و ریلی بود که دسترسی هندی‌ها را حتی به بازارهای اروپایی فراهم می‌کرد. اوایل ماه جاری عبدالرحیم کردی، مدیر سازمان منطقه آزاد تجاری چابهار، با اشاره به مزایای استفاده از این مسیر حمل و نقل بین بمبئی، سن پترزبورگ و حتی هامبورگ از طریق بندر چابهار اشاره کرد و گفت این کریدور از بندر چابهار در جنوب شرق ایران به بندر انزلی در ساحل دریای خزر و سپس به منطقه آستارا خان روسیه و...
ایده ایجاد یک کریدور حمل و نقل بین هند و روسیه از طریق ایران در دهه ۲۰۰۰ میلادی مطرح شد و در آن زمان توافقنامه‌ای برای ایجاد یک مسیر حمل و نقل ۷۵۰۰ کیلومتری بین مسکو، تهران و دهلی نو امضا شد. به گزارش مشرق به نقل از اسپوتنیک، موضوع ایجاد یک مسیر حمل و نقل ترکیبی بین روسیه و هند از طریق ایران به دهه ۲۰۰۰ میلادی و زمانی که توافقنامه ایجاد این مسیر ۷۵۰۰ کیلومتری بین سه کشور امضا شد، بازمی‌گردد. این مسیر شامل خط دریایی، زمینی و ریلی بود که دسترسی هندی‌ها را حتی به بازارهای اروپایی فراهم می‌کرد. بیشتر بخوانید: ایران، هند را از پروژه خط آهن بندر چابهار کنار گذاشت اوایل ماه جاری عبدالرحیم کردی، مدیر سازمان...
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است