2024-04-26@20:26:51 GMT
۳۱ نتیجه - (۰.۰۰۲ ثانیه)
جدیدترین‌های «بتن الیافی»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
آفتاب‌‌نیوز : در صنعت ساختمان سازی، هر روزه شاهد پیشرفت‌های جدیدی در ابزارآلات و مواد مصرفی هستیم. از جمله مهم‌ترین تغییراتی که در زمینه بتن، دال بتنی و کاربرد‌های آن انجام شده، ساخت بتن الیافی است که به مصرف کننده اجازه می‌دهد با خیال راحت سازه‌های منحنی شکل بتنی بسازد. در این مقاله با کارکرد‌های و مزایای بتن الیافی آشنا شده و دلایل اصلی استفاده از آن را بررسی می‌کنیم. افزایش مقاومت بتن و مسلح کردن آن بتن مخلوطی از آب و سیمان و سنگدانه‌های مختلف بوده و این ترکیب یک سازه بسیار قوی و محکم می‌سازد. زمانی که قرار باشد از این مخلوط برای ساخت بنا‌های بزرگ‌تر مانند یک ساختمان استفاده شود، مقاومت بتن باید اندازه‌گیری شده و عیار...
به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر، پنل بتن اکسپوز نوعی بتن است که با برخورداری از مقاومت و استحکام بالا و سطحی صاف برای نمای داخلی و خارجی ساختمان به‌کار می‌رود. پنل بتن اکسپوز با پیشرفت ساختمان سازی مدرن در انواع مختلفی تولید و به بازار عرضه می‌شود. پنل جی اف آر سی نیز که زیرمجموعه پنل بتن اکسپوز به‌شمار می‌رود، از بادوام‌ترین مصالح ساختمانی است که امروزه استفاده از آن در میان معماران و مهندسان ساختمانی رواج یافته است. این نوع پنل‌ها به دلیل ویژگی‌های خاصی که دارند، در صنعت ساخت و ساز به عنوان جایگزینی برای پوشش‌های سنتی مورد استفاده قرار می‌گیرند. در این مقاله، به بررسی انواع پنل بتن اکسپوز، پنل جی اف آر سی و همچنین ویژگی‌ها...
به گزارش خبرگزاری مهر، مسعود رنجبریان از انجام عملیات بتن‌ریزی الیافی در برخی ایستگاه‌های BRT خبر داد و گفت: عملیات بتن ریزی الیافی در ایستگاه اتوبوس بی آر تی میدان فردوسی و دروازه دولت محور خیابان انقلاب به طور کامل اجرا شد. شهردار منطقه ۶ در تشریح جزئیات اجرای این عملیات گفت: در این پروژه از الیاف پرو پیلن و بتن استفاده شده است.آسفالت‌های به کار برده شده در ایستگاه‌های اتوبوس به دلیل فرسایش زیاد در طول زمان دچار نواقص شده و در نتیجه افزایش آمار تصادفات را به دنبال خواهد داشت که به همین منظور پروژه بتن ریزی الیافی در ایستگاه‌های اتوبوس سطح منطقه در دستور کار قرار گرفت که با ارزیابی و نظارت مستمر به صورت مداوم دنبال...
انجمن علمی دانشجویی مهندسی عمران دانشگاه شهید باهنر کرمان، جلسه‌ای مجازی با عنوان «بررسی آزمایشگاهی و ارزیابی رفتار سازهای دیواره‌های پل ساخته شده از بتن الیافی» را برگزار می‌کند. به گزارش باشگاه دانشجویان ایران اکونومیست، این جلسه با ارائه مرتضی فدایی ـ دانشجوی مقطع دکتری دانشگاه متروپولیتن تورنتو، هشتم خرداد ماه ساعت ۲۰ با استفاده از نرم‌افزار ادوبی کانکت برپا می‌شود. علاقه‌مندان می‌توانند با مراجعه به آدرس https://ste.uk.ac.ir/performa?_action=wks برای شرکت در آن، ثبت‌نام کرده و با استفاده از آدرس http://OCVC.uk.ac.ir/Civilanjoman در این جلسه حضور یابند. جلسه مجازی «بررسی رفتار سازهای دیواره‌های پل بتن الیافی» با همکاری اتحادیه انجمن‌های علمی دانشجویی مهندسی عمران و جمعی از انجمن‌های علمی برپا می‌شود و علاقه‌مندان می‌توانند برای کسب اطلاعات بیشتر می‌توان به شناسه @MohammadShamsi1...
خبرگزاری آریا-شهردار منطقه11 از کاهش ورود خسارت به اتوبوس‌های تندرو، کاهش خطر تصادف راکبین موتورسوار و کاهش هزینه‌های جاری شهرداری تهران با اجرای عملیات فنی و عمرانی بتن‌ریزی الیافی در ایستگاه‌های اتوبوس بی آر تی خطوط 7و2 در محله‌های مرکزی تهران خبر داد.به گزارش خبرگزاری آریا، سید محمد موسوی در تشریح دلایل اجرای این پروژه گفت: به دلیل وزن بالای اتوبوس‌های "بی آر تی" هنگام ایست کامل در ایستگاه، نواقص و جمع شدگی آسفالت به خصوص در هوای گرم سال موجب ایجاد مخاطرات برای راکبین موتور سوار و هزینه های زیاد بر شهرداری بود چرا که همه ساله برای رفع نواقص، تراش آسفالت و اجرای جدید آن انجام می‌شد.شهردار منطقه11 تصریح کرد: به همین منظور برای کنترل هزینه و...
معاون فنی و عمرانی شهرداری منطقه ۱۱ شهر تهران با اشاره به کاهش هزینه‌های شهرداری با تبدیل آسفالت محل ایستگاه‌های اتوبوس در سطح شهر، گفت: بتن‌های الیافی دوام بسیار بالایی دارند و به زودی در ایستگاه‌های نیازمند ترمیم، استفاده خواهد شد. - اخبار اجتماعی - زارع‌صفت در گفت‌‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، درباره بهسازی آسفالت ایستگاه‌های اتوبوس در منطقه 11 شهر تهران با شیوه‌ای جدید، اظهار کرد: ما با هماهنگی معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران کاری در حال انجام داریم که بر اساس آن محل ایستگاه‌های اتوبوس "بی آر تی" سطح شهر را که روکش آسفالت دارند به بتن الیافی تبدیل می‌کنیم. وی ادامه داد: به دلیل وزن بالای اتوبوس‌های "بی آر تی" هنگام ترمز، در محل ایستگاه به ویژه...
خبرگزاری آریا- در سالهای اخیر افزایش افسار گسیخته و چندین برابری قیمت سیمان و بتن، فولاد و انواع آهن‌آلات، قیر و مصالح سنگی و دیگر اجزاء و مصالحی که در ساخت زیربناهای عمرانی و مسکن بیشترین مصرف را دارند، سازندگان و کارفرمایان پروژه های ملی و خصوصی را با افزایش بیش از حد در هزینه‌های ساخت مسکن و احداث زیربناهای حمل و نقل مانند روسازی های بتنی و آسفالتی، تونل‌های قطار شهری (مترو) و انتقال آب، انبارها و سوله‌های صنعتی، محوطه‌سازی بنادر و باراندازهای صنعتی و تولیدکنندگان قطعات پیش‌ساخته بتنی و ... مواجه کرده است. در این میان ساده‌ترین راه برای سازندگان پروژه‌ها افزایش قیمت فروش به دلیل افزایش قیمت تمام شده است، اما به دلیل کاهش قدرت خرید...
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از تبریز، دانشگاه تبریز با بیان اینکه یکی از شرکت‌های دانش بنیان مستقر در دانشگاه تبریز موفق به تولید نوعی نانو بتن الیافی شده که قابل استفاده به عنوان ماده جایگزین انواع دریچه‌های چدنی و پلیمری است اعلام کرد: این دریچه‌ها در شبکه‌های زیرساختی اعم از آب و فاضلاب، گازرسانی و مخابرات به صورت گسترده‌ای استفاده می‌شود. شرکت دانش بنیان لرزه پایدار آذربایجان قادر است دریچه‌های نانو کامپوزیتی منهول آب و فاضلاب با قطر‌های مختلف و در رده‌های مقاومتی B۱۲۵، C۲۵۰ و D۴۰۰، دریچه‌های نانو کامپوزیتی گازرسانی با قطر‌های مختلف و در رده‌های مقاومتی B۱۲۵، C۲۵۰ و D۴۰۰، دریچه‌های نانو کامپوزیتی آبگیر به شکل مستطیل در ابعاد مختلف و در رده‌های مقاومتی B۱۲۵، C۲۵۰ و...
به گزارش روز یکشنبه ایرنا، این شرکت طی چندین سال فعالیت تحقیقاتی خود در دانشگاه تبریز، موفق به تولید این نوع نانو بتن الیافی شده است. این دریچه‌ها در شبکه های زیر ساختی اعم از آب و فاضلاب، گاز رسانی و مخابرات به صورت گسترده ای استفاده می شوند. تولید صنعتی این دریچه‌ها از اوایل سال ۱۳۹۸ آغاز شده و در شرکت‌های آب و فاضلاب، شرکت ملی گاز و شهرداری ها استفاده می‌شود. این شرکت دانش بنیان در سال ۱۳۹۳ تاسیس شده و عمده فعالیت های آن در ابتدا فعالیت های آموزشی و پیشبرد هدف دانش بنیان روش جدید مقاوم سازی سازه های بنایی بود. در اوایل تابستان سال ۱۳۹۴ فعالیت های تحقیقاتی به عنوان هدف اصلی این شرکت انتخاب و از سال ۱۳۹۵ فعالیت...
ایسنا/آذربایجان شرقی یکی از شرکت‌های دانش بنیان مستقر در مرکز رشد و نوآوری دانشگاه تبریز، موفق به تولید نوعی نانو بتن الیافی شد که قابل استفاده به عنوان ماده جایگزین انواع دریچه های چدنی و پلیمری است. شرکت دانش بنیان لرزه پایدار آذربایجان طی چندین سال فعالیت تحقیقاتی خود در دانشگاه تبریز، موفق به تولید نوعی نانو بتن الیافی شده که قابل استفاده به عنوان ماده جایگزین انواع دریچه های چدنی و پلیمری است. بر اساس این گزارش، این دریچه‌ها در شبکه های زیر ساختی اعم از آب و فاضلاب، گاز رسانی و مخابرات به صورت گسترده ای استفاده می شوند. تولید صنعتی این دریچه‌ها از اوایل سال 1398 آغاز شده و در شرکت‌های آب و فاضلاب ، شرکت...
با توجه به اینکه خرید مصالح کفسازی و افزودنی های بتن کاری بسیار تخصصی و وقت گیر می باشد و همچنین گرفتن استعلام قیمت از تمامی برندها زمان بر و دشوار است می توان به همه این اطلاعات در فروشگاه دیجی کف دست یافت . www.digikaf.com چسب کاشی برای خرید چسب کاشی اینجا کلیک کنید . چرا به جای ملات ماسه سیمان از چسب کاشی استفاده کنیم ؟ به چند دلیل مهم بهتر است به جای استفاده از ملات ماسه و سیمان از چسب کاشی استفاده کنیم : 1- اول اینکه انواع سنگ و سرامیک های مختلف به اندازه یکسان جذب آب ندارند به طور مثال سرامیک پرسلان جذب آب بسیار کمتری از سرامیک معمولی دارد پس احتیاج به چسبندگی...
به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر، بتن سخت پودری نوعی از کفپوشهای بتنی می‌باشد که متشکل از بتن زیرین و پودر پر مقاومت پاشیده شده بر روی بتن است که مقاومت بسیار بالایی در برابر سایش و فرسایش دارد. اجرای بتن سخت پودری (dry shake) بر روی بتن تازه انجام می‌شود. اگر زیر کار بتن قدیمی باشد باید ابتدا یک لایه از بتن به ضخامت حداقل ۸ سانتیمتر روی بتن قدیمی ریخته شود و بعد از آن روی بتن تازه پودر بتن سخت اجرا شود در صورتیکه عمر بتن از ۳ ساعت بگذرد به آن بتن قدیمی می‌گوئیم. بیشترین استفاده از بتن سخت پودری در کف سازی های صنعتی است که با ترافیک شدید و به کارگیری ماشین‌آلات سنگین و سایش...
بتن سخت پودری چیست ؟ بتن سخت پودری نوعی از کفپوشهای بتنی می باشد که متشکل از بتن زیرین و پودر پر مقاومت پاشیده شده بر روی بتن است که مقاومت بسیار بالایی در برابر سایش و فرسایش دارد.اجرای بتن سخت پودری ( dry shake ) بر روی بتن تازه انجام می شود. اگر زیر کار بتن قدیمی باشد باید ابتدا یک لایه از بتن به ضخامت حداقل 8 سانتیمتر روی بتن قدیمی ریخته شود و بعد از آن روی بتن تازه پودر بتن سخت اجرا شود در صورتیکه عمر بتن از 3 ساعت بگذرد به آن بتن قدیمی می گوییم .بیشترین استفاده از بتن سخت پودری در کف سازی های صنعتی است که با ترافیک شدید و به کارگیری ماشین‌آلات سنگین و سایش ناشی از آنها...
خبرگزاری آریا - عملیات بتن ریزی الیافی(پروپیلن) در 8 ایستگاه BRT منطقه 9 پایان یافت.به گزارش شهر، به نقل از روابط عمومی شهرداری منطقه 9، فرزاد فرهادیان سرپرست معاونت فنی و عمرانی منطقه با اعلام این خبر گفت: در راستای مرمت اساسی خرابی ها تراش آسفالت موجود در مسیرهای خطوط ویژه و ایستگاه های BRT، اجرای بتن مسلح در برنامه اجرایی معاونت فنی و عمران منطقه قرار گرفت. او افزود: برای افزایش مقاومت در برابر تنش های وارده از مواد افزودنی، پروپیلن بتن الیافی (الیاف PP ) به مقدار 5کیلوگرم در هر متر مکعب بتن و همچنین هاردنر(پودر سخت کننده) بر روی سطح بتن در حدود 4 کیلوگرم در هر متر مربع ضمن مرتعش کردن بتن، ماله پروانه ای زده...
خبرگزاری آریا- وقتی صحبت از افزودنی های بتن و مصالح کفسازی صنعتی و چسب های کاشی و سرامیک میشه همیشه کارفرماها به دنبال جایی هستن که این مصالح رو با هم مقایسه و انتخابی هوشمندانه داشته باشند که هم از نظر کیفیت و هم قیمت بهترین محصول رو بخرن در همین راستا فروشگاه اینترنی دیجی کف در سال 1395 با تلاش جمعی از متخصصین حوزه آی تی و مهندسین عمران با هدف ارائه محصولات و خدمات کف سازی و افزودنی های بتن به کارفرمایان عزیز راه اندازی شد ، از دستاورد های این فروشگاه حذف واسطه گری و عرضه مستقیم محصولات کفسازی و افزودنی های بتن از تولید کننده و وارد کننده به کارفرماهای محترم می باشد که طبیعتاً منجر...
از دستاورد های این فروشگاه حذف واسطه گری و عرضه مستقیم محصولات کفسازی و افزودنی های بتن از تولید کننده و وارد کننده به کارفرماهای محترم می باشد که طبیعتاً منجر به دریافت مصالح کفسازی با قیمت های باور نکردنی می شود و از سویی دیگر با حذف هزینه های تبلیغات برای تولید کنندگان و وارد کنندگان محصولات کفسازی باعث سودآوری بیشتر و ارائه محصولاتی با کیفیت بالاتر و ارایه قیمت های منصفانه در فروشگاه می شود ، از دیگر مزایای فروشگاه دیجی کف امکان سفارش کلیه محصولات مورد نیاز کف سازی های صنعتی و مسکونی به صورت یکجا و مقایسه بین محصولات کفسازی و افزودنی های بتن کارخانه های مختلف در هر زمان می باشد که باعث صرفه جویی در...
به گزارش همشهری آنلاین، در بهسازی پیاده‌رو خیابان کریمخان از بتن الیافی و افزودنی‌های پلیمری استفاده شده است. اجرای عملیات بهسازی معابر با این بتن‌ها باعث افزایش مقاومت خمشی و سایشی سطح معبر و دوام بیشتر لایه روسازی می‌شود. استفاده از بتن‌های خاص مانند بتن‌های خودمتراکم، غلتکی و الیافی در ساخت و سازهای عمرانی پایتخت در احداث و بهسازی معابر تهران توسعه پیدا کرده است. سید مجید غمخوار مدیرعامل سازمان عمرانی مناطق شهرداری تهران در حاشیه این بازدید از پروژه بهسازی مسیرهای پیاده‌رو خیابان کریمخان، از اتمام بخشی از پروژه بهسازی مسیرهای پیاده‌رو خیابان کریمخان خبر داد و گفت: بهسازی مسیرهای پیاده‌رو و احداث مسیر دوچرخه در بخش حدفاصل خیابان حافظ تا خیابان ماهشهر به اتمام رسیده است. به گفته مدیرعامل سازمان عمرانی مناطق شهرداری...
به گزارش همشهری آنلاین، صفا صبوری دیلمی در تشریح اقدامات معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران در جهت توسعه استفاده از بتن‌های خاص، به تجربه استفاده از بتن‌های خودمتراکم، غلتکی و الیافی در ساخت و سازهای عمرانی پایتخت اشاره کرد و گفت: در حالی که ظرفیت‌های فنی و مدیریتی لازم برای استفاده از بتن خودمتراکم، از سنوات گذشته در معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران وجود دارد، طی سالهای اخیر نیز شاهد گسترش فناوری استفاده از بتن‌های غلتکی و الیافی در پروژه‌های احداث و بهسازی معابر بوده‌ایم. وی با بیان آنکه کارخانه شماره ۴ تولید بتن غلتکی سازمان مهندسی و عمران شهر تهران قادر است در هر ساعت ۳۰۰ تن بتن غلتکی تولید و نیاز پروژه‌های فرامنطقه‌ای شهر تهران و همچنین مناطق...
مهندس صفا صبوری دیلمی که در تشریح اقدامات معاونت فنی و عمرانی در جهت توسعه استفاده از بتن های خاص سخن می گفت، به تجربه این معاونت در زمینه به کارگیری بتن های خودمتراکم، غلتکی و الیافی در ساخت و سازهای عمرانی پایتخت اشاره کرد و گفت: در حالی که ظرفیت های فنی و مدیریتی لازم برای استفاده از بتن خودمتراکم، از سنوات گذشته در معاونت فنی و عمرانی وجود دارد، طی سال های اخیر نیز شاهد گسترش فناوری استفاده از بتن های غلتکی و الیافی در پروژه های احداث و بهسازی معابر بوده ایم.وی با بیان آنکه کارخانه شماره 4 تولید بتن غلتکی سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، قادر است در هر ساعت 300 تن بتن غلتکی تولید...
به گزارش ایلنا از زنجان، فتح الله پرویزی امروز چهارشنبه با اعلام این خبر، گفت: طرح بهسازی و روکش آسفالت آزاد راه زنجان – تبریز در راستای افزایش ضریب ایمنی و تسهیل ترافیک سفرهای برون شهری و همچنین صیانت از محورهای جاده ای استان، اجرا می شود. وی تصریح کرد: این طرح به طول 300 متر و به عرض 50 متر در محل گیت های اخذ عوارض در دو باند لاین شمالی و جنوبی و به منظور جلوگیری از موج شدگی و شیار افتادگی آسفالت عوارضی و با زیرسازی از نوع بتن غیرمسلح و باروکش آسفالت درحال انجام است . رئیس اداره راهداری وحمل ونقل جاده ای شهرستان زنجان خاطرنشان ساخت : در این عملیات 3000 مترمکعب بتن ریزی و...
رئیس اداره راهداری وحمل ونقل جاده ای شهرستان زنجان گفت: انجام عملیات بتن ریزی غیرمسلح الیافی با حجم بیش از ۱۰۰۰مترمکعب واعتباری بالغ بر۶۰۰میلیون تومان درعوارضی زنجان – تبریز درحال انجام است . به گزارش خبرگزاری شبستان به نقل از روابط عمومی راهداری و حمل و نقل جاده ای استان زنجان، فتح الله پرویزی با اعلام این خبرافزود: طرح بهسازی و روکش آسفالت آزاد راه زنجان – تبریز در راستای افزایش ضریب ایمنی و تسهیل ترافیک سفرهای برون شهری و همچنین صیانت از محورهای جاده ای استان، اجرامی شود. وی تصریح کرد: این طرح به طول 300 متر و به عرض 50 متر در محل گيت هاي اخذ عوارض در دو باند لاین شمالی وجنوبی وبه منظور...
به گزارش خبرگزاری مهر، بهمن نوری شهردار منطقه با اعلام این خبر افزود: در این طرح تمامی مسیر خط یک از خیابان دماوند تا چها راه تهرانپارس با بتن الیافی بهسازی شد و شرایط استاندارد خط سه، حد فاصل خاوران به آیت و مترو علم و صنعت نیز که به ترمیم جزئی نیاز داشت برای تردد این ناوگان بهبود یافت و بهسازی کامل در آن صورت گرفت. مشکلات پیش از بهسازی وی با اشاره اینکه بیشترین روسازی مسیر اتوبوس های تندرو در مسیر خط یک و سه بوده است، اضافه کرد: علت این خرابی ها، استاندارد نبودن وضع اتوبوس های دو کابین به لحاظ تعداد محور و میزان باری است که آنها حمل می کنند؛ یعنی در ایستگاه ها و...
در سالهای گذشته به دلیل عدم زیرسازی مناسبمسیر، شاهد جمع شدن آسفالت در اثر ترمزهای ناگهانی اتوبوسها بودیم که منظر بسیار زشتی در مسیر بی آر تی به وجود آورده بود. وضعیت بسیار بد آسفالت درمسیر بی آرتی باعث توجه به لزوم بهسازی و استحکام بخشی این مسیر شد و طرح جدیدی برای عملیات بهسازی و ساماندهی محدوده های ایستگاه های بی آرتی ریخته شد. در طرح جدیدازبتن الیافی مسلح استفاده شده که به دلیل استفاده از الیاف مقاوم شده در داخل مخلوط بتنی، مقاومت کششی و فشاری آن به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. این نوع بتن از توانایی جذب انرژی بالایی برخوردار است و تحت اثر بارهای دینامیکی به راحتی از هم گسیخته نمی شود. بتن...
به گزارش ایسکانیوز نصراله آبادیان ضمن اعلام این خبر افزود: با توجه به تغییر شکل آسفالت به دلیل تردد بالای اتوبوس های بی_آر_تی برای افزودن به مقاومت آسفالت و جلوگیری از تغییر شکل آسفالت و کاهش هزینه ها از سوی معاونت فنی و عمرانی این منطقه برای اولین بار در سطح مناطق شهر تهران از بتن الیافی به جای آسفالت در ایستگاه بی -آر تی میدان قزوین استفاده شده است. گفتنی است بتن الیافی در برابر ساییدگی مقاوم بوده و بسیار مقرون به صرفه تر از آسفالت است. 700
شهردار منطقه ۱۱ تهران گفت: با توجه به کیفیت بالای بتون الیافی در مقایسه با آسفالت، برای اولین بار در شهر تهران ایستگاه بی آر تی میدان قزوین با این بتن پوشیده شد. به گزارش بی‌باک، نصراله آبادیان ضمن اعلام این خبر افزود: با توجه به تغییر شکل آسفالت به دلیل تردد بالای اتوبوس های بی_آر_تی برای افزودن به مقاومت آسفالت و جلوگیری از تغییر شکل آسفالت و کاهش هزینه ها از سوی معاونت فنی و عمرانی این منطقه برای اولین بار در سطح مناطق شهر تهران از بتن الیافی به جای آسفالت در ایستگاه بی -آر تی میدان قزوین استفاده شده است. گفتنی است بتن الیافی در برابر ساییدگی مقاوم بوده و بسیار مقرون به صرفه تر از...
به گزارش گروه اجتماعیخبرگزاری دانشجو،نصراله آبادیان ضمن اعلام این خبر افزود: با توجه به تغییر شکل آسفالت به دلیل تردد بالای اتوبوس های بی_آر_تی برای افزودن به مقاومت آسفالت و جلوگیری از تغییر شکل آسفالت و کاهش هزینه ها از سوی معاونت فنی و عمرانی این منطقه برای اولین بار در سطح مناطق شهر تهران از بتن الیافی به جای آسفالت در ایستگاه بی -آر تی میدان قزوین استفاده شده است. گفتنی است بتن الیافی در برابر ساییدگی مقاوم بوده و بسیار مقرون به صرفه تر از آسفالت است
مرکز تحقیقات ژئوتکنیک لرزه‌ای و بتن توانمند دانشگاه آزاد اسلامی سمنان به‌عنوان تنها شرکت‌کننده ایرانی در اجلاس بین‌المللی بتن‌های الیافی BEFIB 2016 در کشور کانادا بود.
تذکر: کاربر محترم! این بخش پایگاه خبری بی‌باک بصورت کاملا آزاد توسط کاربران بارگذاری می‌شود، و انتشار فیلم و صوت در این...
شهردار منطقه ۸ از بکارگیری بتن الیافی برای اولین در ایستگاه های اتوبوس های خطوط بی آر.تی پایانه علم و صنعت خبر داد.
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد