حفر 5کیلومتر تونل برای رسیدن قطارشهری به میدان امام حسین(ع)
تاریخ انتشار: ۵ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۲۸۳۵۹۰
مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز با اعلام این مطلب گفت: خط 2 قطار شهری به طول 15 کیلومتر در حدفاصل شهرک میانرود تا کلبه سعدی قرار دارد که فاز یک آن تا میدان امام حسین (ع) به طول 10 کیلومتر هم اکنون در حال اجراست.
اسد ا... حاج زمانی اظهار داشت: در حال حاضر بیش از 5 کیلومتر از عملیات حفاری تونل فاز یک خط 2 قطار شهری انجام شده و 3/4 کیلومتر از آن تا میدان امام حسین (ع) باقی مانده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: تاکنون برای اجرای این پروژه 300 میلیارد تومان هزینه شده و برای تکمیل آن حداقل 1200 میلیارد تومان دیگر مورد نیاز است که در صورت تامین این اعتبارات، فاز یک خط 2 قطار شهری می تواند تا کمتر از 3 سال آینده مسافرگیری کند.
حاج زمانی گفت: در حال حاضر عملیات اجرایی ساخت 7 ایستگاه از 8 ایستگاه مسیر این پروژه آغاز شده که در صورت بهره برداری تا 3 سال آینده 4 ایستگاه افتتاح می شود و مابقی نیز به تدریج به بهره برداری می رسد.
وی در خصوص تامین واگن های مورد نیاز این پروژه نیز گفت: در حال حاضر وزارت کشور برای خرید 2 هزار واگن قرارداد بسته که تعدادی از این واگن ها برای خط 2 مترو شیراز است.
مدیر عامل سازمان قطار شهری شیراز پیرامون وضعیت فاز دوم خط یک مترو در حد فاصل چهارراه زند تا میدان ا... نیز اضافه کرد: تا یک ماه آینده ایستگاه بولوار رازی در محور فاز دوم خط یک به بهره برداری می رسد و پس از آن تا پایان سال هر ماه یک ایستگاه این بخش از خط یک به بهره برداری می رسد.
حاج زمانی با اشاره به افتتاح ایستگاه بازار تا اردیبهشت سال آینده افزود: علاوه بر این فاز اول ایستگاه میدان امام حسین (ع) در مسیر خط یک قطار شهری نیز تا پایان سال به بهره برداری خواهد رسید.
وی ادامه داد: خط یک مترو شیراز نیازمند 105 واگن است که تا کنون 45 واگن تامین شده و در حال فعالیت است.
20 واگن دیگر نیز هم اکنون در بندرعباس است که تا یک ماه آینده به شیراز می رسد و با احتساب این تعداد، واگن های خط یک مترو شیراز تا پایان سال به 65 واگن افزایش خواهد یافت.
حاج زمانی در خصوص زمان آغاز ساخت خط 3 یا همان ادامه خط یک مترو نیز گفت: در حال حاضر به دنبال تعریف منابع مالی خط 3 هستیم که به محض مشخص شدن منابع مالی، عملیات اجرایی این خط آغاز می شود.
46
منبع: جماران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۲۸۳۵۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تشریفات گمرکی برای ۱۰ واگن باری ارسال شده به مرز شمتیغ انجام نشده است
مرتضی جعفری معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه در سال گذشته طی جلساتی که برگزار شد مقرر گردید عملیاتی که به جهت اصلاح خطوطی که از قبل احداث شده بود در راستای خط روزک تا هرات را با یکدیگر مستعدل و به افغانستان ارسال کند گفت: نکته قابل توجه آن است که طی بازدیدی که معاون فنی به همراه یک تیم فنی از منطقه داشت اشکالاتی در خط موجود وجود داشت کتبا آن را اعلام کردیم.
وی افزود: این موارد و اشکالات برای کاظم قمی راه آهن افغانستان ارسال و مقررات شده بود که در ابتدا اصلاحات انجام و بعد از انجام اصلاحات قطار تجاری راه اندازی شود.
جعفری اظهار کرد: تمام مواردی که ذکر شد مستندات آن موجود است و تا با امروز هیچ اقدامی را به صورت خاص که رفع مشکل شده باشد اعلام نکردند اما بصورت کلی گفتند اقداماتی صورت گرفته‌است.
معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن جمهوری اسلامی ایران توضیح داد: با توجه به آنکه امکاناتی که یک کنسرسیوم دارد اصلا امکان اینکه بتواند استانداردهای اولیه راه آهن را هم فراهم کند ندارد. همچنين رعایت این استانداردها نیاز به ماشین آلات تخصصی خطی دارد و هیچ یک از این موارد وجود نداشته که اصلاحات را انجام دهند .
او یادآور شد: شرکت راه آهن همواره اعلام کرده است که این آمادگی را داریم که با راه آهن افغانستان تعامل داشته باشیم و ماشین آلات ارسال کنیم تا این استانداردها برسند.
وی توضیح داد: طبق آخرین مکاتبه ای که اواخر سال گذشته انجام شد به آنها اعلام کردیم که نتیجه اقدامات را اعلام نکردید ما به جهت تعامل قطار می‌فرستیم که آخرین قطاری که ارسال کردیم و به نظر می رسد که این کنسرسیوم از حسن نیت راه آهن جمهوری اسلامی ایران سوء استفاده کرده و واگن هایی که آنجا تخلیه شده بارگیری کرده و بدون اینکه هیچ هماهنگی با راه آهن ایران داشته باشد ارسال کرده است.
وی افزود: همان شب که متوجه این موارد شدیم از از مامور مربوطه خواستار توضیح شدیم و با مدیرعامل کنسرسیوم صحبت شد و طبق این صحبت اعلام کردند که قطار بارداری وارد کشور ایران نشده است به جهت اینکه هیچ‌گونه ارتباطی با مرز نداریم و ارتباطات چه از طریق تلفن‌های ثابت و چه از طریق بیسیم و چه از طریق موبایل چراکه آنجا تقریبا نزدیک مرز امکان دسترسی به مرز وجود ندارد وتنها به استناد صحبت رضایی و مامور آنها که ما به صورت لوکوموتیو منفرد وارد کشور شدیم و واگن باردار وارد کشور نشده اکتفا کردیم و گفتیم قطاری وارد کشور نشده است.
معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن توضیح داد: اما بعد از بررسی متوجه شدیم تمامی این موارد که اعلام شده دروغ بوده و قطار وارد ایستگاه شمتیغ مرز ایران و افغانستان شده است و به دروغ گفتند که واگنی را نیاوردیم و فیلمی که منتشر کرده بودند از ایستگاه روزنک بوده و برآورد اولیه ما این بوده که یک فیلم تبلیغاتی ساخته اند.
او گفت: هیچ هماهنگی در جهت اینکه راه آهن را در جریان بگذارند که قرار است قطار ترانزیتی بیاید از افغانستان انجام نشده اما بعد متوجه شدیم که به دروغ گفتند چراکه در همان زمان ۱۰واگن باردار در شمتیغ متوقف شده بود و با دستور مدیرعامل این واگن بارگیری و ارسال شده است موافقت کردند و اعلام کردیم که آمادگی داریم ۱۰واگن را ارسال کنیم.
وی افزود: هنوز هیچ اقدامی جهت انجام تشریفات گمرکی و سازمان‌های دیگر انجام نداده اند و حتی اظهارات گمرکی هم تصویب گمرک نکرده اند و من به دفعات پیگیری کردم و این کار انجام نشده است .
جعفری افزود: به جهت اینکه امکان دارد بازهم سوء استفاده کنند فعلا اقدامی نکردیم.
وی افزود: راه آهن در حال حاضر در ترکمنستان ۲مرز فعال دارد و تمامی فعالان بخش خصوصی از این دو مرز بار ترانزیت صادرات و واردات انجام می‌دهند همچنين ایستگاه مرز رازی را داریم ک این کار انجام می‌شود و مرز میرجاوه را داریم هیچ‌مشکلی نداریم.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد