به نقل از «آنا»

توضیحات آخوندی درباره موانع بودجه‌ای وزارت راه/پیشنهاد تعیین عوارض بر سوخت به‌جای عوارض بزرگراهی

تاریخ انتشار: ۲۹ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۷۰۵۱۸۷

وزیر راه و شهرسازی گفت:مطابق قانون،قرار بود ۲۰ درصد درآمد حاصل از فروش گازوئیل و ۱۰ درصد حاصل از فروش بنزین به وزارت راه و شهرسازی اختصاص یابد، اما تا کنون ریالی از محل این درآمدها به وزارتخانه نرسیده است.

به گزارش حوزه پارلمانی خبرگزاری آنا، جلسه فراکسیون مستقلین ولایی مجلس شورای اسلامی صبح امروز(دوشنبه، 29 آبان ماه) با حضور عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، کاظم جلالی، غلامعلی جعفرزاده ایمن آبادی رئیس و نایب رئیس این فراکسیون و سایر اعضای آن در مجلس برگزار شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

آخوندی: طرح مسکن اجتماعی به‌علت نبود اعتبار اجرایی نشد/ ضرورت تشکیل صندوق توسعه حمل و نقل

عباس آخوندی در این دیدار با اشاره به خواسته های نمایندگان که اغلب در حوزه سرمایه گذاری و اتمام پروژه های عمرانی بود، گفت: حوزه سرمایه گذاری اعم از آزاد و فاینانس خارجی است که به دولت باز می گردد و پروژه های نیمه تمام عمرانی نیز از مهم ترین خواسته هاست که مردم از نمایندگان پیگیری می کنند که البته از فاینانس نمی توان برای این پروژه ها و تملک اراضی بین شهری استفاده کرد.

وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به وضعیت نامساعد وزارتخانه در حوزه طرح های عمرانی عنوان کرد: پروژه های راه سازی تا رسیدن به تملک ها انجام می شود، اما خرید املاک مردم نیاز به اعتبار دارد که به علت عدم وجود این اعتبار، پروژه ها روی زمین می ماند البته قوانینی در زمینه های مختلف راه سازی تصویب شد اما اجرایی نمی شود.

وی بر همین اساس یادآور شد: در قانون مقرر شده بود 20 درصد درآمد حاصل از فروش گازوئیل و 10 درصد حاصل از فروش بنزین به وزارت راه و شهرسازی اختصاص یابد اما تا کنون ریالی از محل این درآمدها به وزارتخانه نرسیده است.

آخوندی در ادامه در خصوص فاینانس اظهار داشت: وقتی فاینانس امضا می شود باید 15 درصد به شرکت مربوطه داده تا کار آغاز شود اما ریالی برای این کار در بودجه پیش بینی نشده است لذا باید تصمیماتی به صورت خرد و کلان گرفته شود که البته هزینه هایی خواهد داشت، هزینه هایی اجتماعی که هیچ کس نیز آن را نمی پذیرد.

وزیر راه در ادامه با یادآور این مطلب که با ساختار بودجه فعلی امکان ادامه راه وجود ندارد، خاطرنشان کرد: هزینه جاری ما بیش از درآمد کل دولت است لذا نیازمند اصلاحاتی هستیم که قطعا هزینه اجتماعی دارد و باید آن را پذیرفت.

وی در ادامه با بیان اینکه برای اتمام پروژه های ریلی نیاز به 28 میلیارد دلار سرمایه گذاری داریم که ظرف 5 سال پروژه ها به اتمام برسد، ابراز داشت: برای این سرمایه گذاری نیازمند اختصاص 15 درصد به شرکت های سرمایه گذاری هستیم که می تواند از محل صندوق توسعه ملی اختصاص یابد چرا که به علت خارجی بودن با سیاست ها تطابق دارد.

آخوندی همچنین با اشاره به پیشنهادات برخی نمایندگان مبنی بر دریافت عوارض در بزرگراه ها همچون آزادراه ها، خاطرنشان کرد: این امکان وجود ندارد چرا که باید از 75 درصد حمل و نقل عوارض دریافت کرد که عملی نیست اما این عوارض می تواند همانند سایر کشورها بر سوخت قرار گیرد چنانچه در حال حاضر برای گازوئیل 20 درصد عوارض قرار داده ایم اما برای بنزین این عوارض وجود ندارد.

این وزیر کابینه دوازدهم ادامه داد: از طرف دیگر لازم است صندوق توسعه حمل و نقل که تأسیس آن در برنامه ششم توسعه به تصویب رسید ایجاد شود اما در بودجه هیچ اعتباری برای آن اندیشیده نشده است که باید در بودجه سال 97 این اتفاق بیفتد.

وزیر راه و شهرسازی در پایان در خصوص نحوه خانه دار شدن اقشار مختلف جامعه عنوان کرد: افرادی که واقعا پس انداز کننده باشند می توانند خانه دار شوند اما برای افراد کم درآمد جامعه وزارت راه، طرح مسکن اجتماعی را ارائه کرده بود که به علت عدم اختصاص ریالی در بودجه نتوانستیم آن را اجرایی کنیم.

خالقی: عدم تخصیص اعتبارات راه‌های مناطق کوهستانی

بشیر خالقی در این جلسه با انتقاد از عدم تخصیص اعتبارات راه های مناطق کوهستانی گفت: چیزی به زمان بررسی بودجه 97 نمانده اما هنوز اعتبارات سال گذشته تخصیص نیافته است.

نماینده مردم خلخال و کوثر در مجلس شورای اسلامی در ادامه با تأکید بر ضرورت تکمیل تونل‌های حوزه انتخابیه افزود: پروژه راه خلخال به رضوانشهر 70 سال است که روی زمین مانده و هیچ اقدامی جهت پیشبرد آن نمی شود.

میرزاده: رسیدگی به وضعیت راه‌های میان کشورها در اولویت وزارت راه باشد

میرحمایت میرزاده نیز در این جلسه با تأکید بر ضرورت اولویت بندی پروژه ها گفت: لازم است اولویت ها برای استان ها و شهرستان ها نمایش داده شود تا با تغییر وزرا پروژه های روی زمین نماند چرا که در این مسیر برخی عامدانه به دنبال عدم انجام برخی پروژه ها هستند.

نماینده مردم گرمی در مجلس شورای اسلامی بر همین اساس تصریح کرد: بسیاری از پروژه ها نیز علیرغم تمام وعده ها عملیاتی نشده است مخصوصا برخی پروژه ها که جنبه حفظ شأن نظام را دارد باید به سرعت رسیدگی شود مثل جاده ای که از جمهوری آذربایجان به ایران می آید و وضعیت بسیار نامناسبی دارد.

دهقانی فیروزآبادی: بررسی امکان حضور پیمانکاران خارجی در پروژه‌های مسکن داخلی

کمال دهقانی فیروزآبادی با اشاره به وضعیت مسکن مهر در پی بروز زلزله گفت: به نظر نمی رسد شهرک اکباتان که از پیش از انقلاب بنا شده با یک زلزله فرو بریزد.

نماینده مردم تفت و میبد در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: زمانی که مسکن مهر با اعتباری آغاز به کار کرد، باید مدیریت صورت می گرفت و در حال حاضر نیز شاید لازم باشد از پیمانکاران خارجی استفاده شود تا پروژه های مسکن قوی در کشور داشته باشیم.

رضیان: خاتمه دادن به ترافیک‌های جاده‌ای تهران-مازندران از سمت شرق با حل مشکل 3 کیلومتر از جاده قائمشهر

عبدالله رضیان نیز در این جلسه با اشاره به وضیت نامناسب جاده های منتهی به قائمشهر از سمت تهران عنوان کرد: به علت مشکل 3 کیلومتر از این جاده، مسیر 3 ساعته تهران تا قائمشهر به دلیل بروز ترافیک 6 ساعته طی می شود همچنین 15 کیلومتر از این مسیر به علت نامناسب بودن وضعیت راه و تردد موتورسواران همواره تلفات جانی زیادی به همراه دارد.

نماینده مردم قائمشهر، سوادکوه و جویبار در مجلس شورای اسلامی در ادامه تأکید کرد که مسکن مهر باید در شأن ملت ایران باشد.

بائوج لاهوتی: امکان خانه‌دار شدن دهک‌های پایین جامعه صفر است

مهرداد بائوج لاهوتی با تشکر از اقدامات وزارت راه و شهرسازی در حوزه حمل و نقل هوایی، ریلی و جاده ای گفت: مشکلات مردم در حوزه مسکن هنوز برطرف نشده و سیاست پس انداز و استفاده از اوراق برای دهک های پایین جامعه جواب نمی دهد.

نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی در ادامه خاطرنشان کرد: دهک های پایین جامعه از این دو طریق نمی توانند خانه دار شوند و طرح مسکن اجتماعی وزارتخانه نیز هیچ گاه اجرایی نشده است.

ملکی: نگهداری از فرودگاه‌های کشور ضعیف است

ولی ملکی در ادامه با تأکید بر تسریع در سرمایه گذاری خارجی گفت: برای راه های مواصلاتی اردبیل شرکت هایی معرفی شده اند و آماده آغاز کار بوده اما در انتظار برگزاری جلسه ای با وزیر راه هستند.

نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی بر همین اساس تصریح کرد: توسعه بیمارستان مشگین شهر و اصلاح نگهداری از فرودگاه های این حوزه انتخابیه نیز خواسته بسیاری از مردم است چرا که جلوه خوبی ندارد.

نعمتی: بنیاد مسکن به‌تنهایی امکان خانه‌سازی در مناطق زلزله زده غرب کشور را ندارد

بهروز نعمتی در ادامه با اشاره به زلزله غرب کشور که تلنگر جدی به مدیریت کلی کشور بود، گفت: متأسفانه شاهد بدترین نوع مدیریت در زلزله غرب کشور بودیم و مشخص شد که برخی مدیران علیرغم بی کفایتی به خاطر برخی لابی ها و فشارها مدیریت سطح کلان را برعهده می گیرند.

نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی در ادامه با بیان اینکه ریسک کردن در حوزه مدیریتی باید به اتمام برسد، اظهار داشت: رئیس جمهور در سفر خود به مناطق زلزله زده گفته است جز بنیاد مسکن هیچ نهاد دیگری به حوزه خانه سازی وارد نشود این در حالی است که صرفا خانه های روستایی در شرح وظایف این بنیاد است و اصولا پتانسیل خانه سازی کل منطقه را ندارد.

قوامی: تقویت راه ریلی تا 40 درصد میزان مصرف سوخت را پایین می‌آورد

هادی قوامی نیز در این نشست با تأکید بر اینکه توسعه باید در تمام ابعاد کشور اتفاق بیفتد، ابراز داشت: راه توسعه وجود زیرساخت هایی همچون راه ها، بزرگراه ها و ریل ها است.

نماینده مردم اسفراین در مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: در حال حاضر بالای 160 میلیون لیتر بنزین به صورت روزانه به مصرف می رسد که اگر ریل ها تقویت شود این میزان تا 40 درصد پایین می آید و در مصرف سوخت صرفه جویی می شود همچنین در خصوص بحث مسکن نباید به دنبال مالک کردن مردم بود بلکه باید کیفیت و مکان یابی پروژه های مسکن به درستی صورت گیرد.

امینی: ضرورت تدوین طرح جامعی برای تعیین استانداردها در حوزه زلزله

سلام امینی با بیان اینکه استانداردها برای حوزه زلزله مشخص نیست، گفت: لازم است طرح جامعی با همکاری مسولان وزارت راه، مجلس و کارشناسان تدوین شود ضمن اینکه با زلزله اخیر، نظام مهندسی کشور نیز زیر سوال رفته است.

نماینده مردم ایلام در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: بعد از زلزله شاهد هجوم مردم به سمت مناطق زلزله زده بودیم که علیرغم مشارکت خوب آنها به نظر می رسد به دلیل بی اعتمادی این هجم از کمک ها به صورت شخصی توسط مردم ارسال می شود.

حسن پور بیگلری: بخش خصوصی وارد احداث پمپ بنزین و استراحتگاه در آزادراه‌ها شود

شهباز حسن پور بیگلری در این نشست با بیان اینکه استفاده از توانمندی و مشارکت مردم و فاینانس خارجی بسیار اهمیت دارد، گفت: در بحث فاینانس خارجی به خوبی عمل کرده ایم اما در حوزه شهرستان ها به دنبال جلب نظر بخش خصوصی هستیم.

نماینده مردم سیرجان و بردسیر در مجلس شورای اسلامی در ادامه تصریح کرد: تعداد پمپ بنزین و استراحتگاه ها در بسیاری از آزادراه ها کم است که باید در این خصوص از بخش خصوصی استفاده کرد.

کرم‌پور حقیقی: تنها 40درصد از قیر رایگان مصوب مجلس اختصاص می‌یابد

کورش کرم‌پور حقیقی در ادامه این جلسه در رابطه با 3هزار میلیارد تومان که مجلس برای اختصاص قیر رایگان به برخی مناطق تصویب کرده، گفت: متأسفانه از این میزان 60 درصد کسر شده و 40 درصد مانده که باید دولت درباره تدبیری که در این خصوص می کند توضیح دهد.

نماینده مردم فیروزآباد و فراشبند در مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: جاده شیراز-عسلویه-جم-کنگان نیز از مهم ترین پروژه هایی است که در دست وزارتخانه است و باید هرچه سریع تر به اتمام برسد.

منبع: آنا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۷۰۵۱۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بودجه گروگان بورسی‌ها/زنگنه:کاهش معافیت‌های مالیاتی بدعت است

سخنگوی کمیسیون تلفیق با بیان اینکه شرکت‌ها و صندوق‌های بورسی سهام‌داران خرد را سپر بلای خود می‌کنند، گفت: امیدوار هستیم مجلس بند معافیت‌ها را تغییر ندهد که این موضوع خود یک بدعت است. - اخبار اقتصادی -

محسن زنگنه سخنگوی کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در خصوص موج رسانه‌ای که در برابر کاهش معافیت 500 میلیارد تومانی سود شرکت‌ها که قرار است براساس قانون بودجه سال 1403 محقق شود، شکل‌گرفته گفت: در حال حاضر شاهد افزایش یک درصدی مالیات بر مصرف و تحمیل هزینه 70 هزار میلیارد تومانی هستیم.

وی افزود: از سوی دیگر می‌بینیم یک معدن که پنج سال قبل در یک منطقه محروم شروع به کار کرده و سودهای بالایی دارد معافیت مالیاتی دارد. یا آنکه نمایندگان مجلس برخی معافیت‌ها را برای کسب‌های مختلف یا مناطق مختلف ایجاد کردند. فرض می‌کنیم در آن بازه زمانی این کار منطق داشته است.

وصول 110 هزار میلیارد تومان فرار مالیاتی در سال گذشته

اما امروز شرکتی که 17 هزار میلیارد تومان سود خالص دارد، انرژی، نیروی کار و حمل و نقل آن تقریباً رایگان است و محصول خود را نیز با قیمت جهانی به فروش می‌رساند، چرا باید 10 هزار میلیارد تومان معافیت مالیاتی داشته باشد. گاهی این موضوع ما را به اشتباه می‌اندازد. با شرکتی مواجه هستید که آب و برق و گاز آن تقریباً مجانی است، مالیات هم نمی‌پردازد. این دیگر اقتصاد نمی‌شود. در حقیقت از جیب مردم داریم برای یک عده از سهام‌داران سود ایجاد می‌کنیم.

سخنگوی کمیسیون تلفیق مجلس ادامه داد: در نتیجه در برنامه هفتم دولت را ملزم کردیم که این معافیت را نظم دهد. یکی موضوع در لایحه خود دولت بود. ماده 10 و 11 بخش مالیات‌های قانون برنامه هفتم را مجلس اصلاح نکرد و همان چیزی تصویب شد که مورد نظر دولت بود. در بخش دیگری از برنامه هفتم، دولت برای معافیت‌های مالیاتی سقف ریالی تعیین کرده بود.

به جهت رقم ریالی در نظر گرفته بود که این بند حذف و مقرر شد در بودجه سالانه سقف معافیت‌ها تعیین شود. همین اتفاق در بند س تبصره 6 قانون بودجه سال 1403 رخ داد. براساس این بند، مجموع معافیتها، نرخ صفر مالیاتی، کاهش نرخ مالیاتی و سایر مشوقهای مالیاتی اشخاص حقیقی و حقوقی از محل مجموع درآمدهای حاصل شده برای عملکرد سال 1403 کلیه مؤدیان به استثنای معافیتهای دارای سقف زمانی مشخص و موارد مندرج در ماده (139) قانون مالیاتهای مستقیم و قانون جهش تولید دانش‌بنیان برای اشخاص حقوقی تا 500 هزار میلیارد تومان و اشخاص حقیقی تا 50 میلیارد تومان قابل اعمال است.

وی با بیان اینکه این رقم مربوط به سود خالص است که حاصل کم کردن کلیه هزینه‌ها از درآمد شرکت‌ها است، گفت: به نظر بنده این یک بند قانونی بسیار خوب است و دوستان دولت و مجلس که به دنبال عدالت مالیاتی هستند آن را تصویب کردند. امروز دوستان پیشنهاد آوردند که اشخاص خصوصی غیردولتی را تنها مشمول این بند کنیم. این به معنای معافیت صندوق‌ها و شرکت‌های دولتی و رانت جدیدی برای آنها است.

گروگان‌گیری به سبک بورسی‌ها/ سهام‌داران را سپر بلای خود می‌کنند

زنگنه با تاکید بر اینکه مشکلی در بورس داریم که باید آن را حل کنیم، گفت: 90 درصد شهام شرکت‌های بزرگ در بورس تحت مالکیت دولت یا شبه دولتی‌ها است. در نتیجه نهایتاً 10 درصد آنها در اختیار مردم عادی قرار دارد. با این وجود سهام‌داران 90 درصدی از مردم به عنوان سپر بلا استفاده می‌کنند.

تا به صندوق می‌گوییم بیایید خودتان را شفاف کنید، قیمت خوراک را اصلاح کنید یا مالیات بپردازید، بلافاصله می‌بینید در نماد بورس قرمز می‌شوند. در مرحله بعد همان مردم عادی 5 تا 10 درصدی را سپر بلا می‌کنند و می‌گویند بروید با نمایندگان و دولت تماس بگیرید. نمی‌توانیم به این صورت پیش بریم.

بورسی‌ها جلوی هرگونه انضباط بخشی را می‌گیرند

وی گفت: خود شرکت‌های بورسی جلوی هر گونه انضباط بخشی را گرفته‌اند. منطقی نیست که ما از سود شرکت‌های بورسی و صندوق‌هایی که عمده سرمایه آنها هم از همین شرکت ها تامین شده است مالیات نگیریم اما پلکانی و تا 30 درصد از حقوق بگیران مالیات بگیریم. این چه منطقی است؟ اگر قرار است که از این شرکت‌ها و صندوق‌ها مالیات نگیریم نباید از حقوق مردم هم مالیات بگیریم.

عقب‌نشینی‌های متعدد دولت از تصمیمات خوب با هیاهوی ذی‌نفعان بازار سرمایه

نماینده مردم تربت حیدریه در مجلس اظهار کرد: این شرایط جای تعجب دارد و متاسفانه در مجلس هم دوستان با همین فضا تصمیم می‌گیرند. بارها دیده‌ام که در دولت تصمیم خوبی گرفته شده است اما بلافاصله تابلو بورس را قرمز کردند و عده‌ای هم اعتراض کردند. در ادامه بلافاصله رئیس جمهور به وزیر اقتصاد دستور داده تا سریع مسئله را حل کنند. اینگونه نمی‌شود کاری انجام داد.

البته می‌توان رقم 500 میلیارد را برداریم و یک شاخص دیگری مانند درصد مشخصی از معاملات بزرگ را به عنوان مالیات در نظر بگیریم اما به این دلیل که این حکم مربوط به 1403 و یک برنامه یک ساله است، نمی‌توان چندان به آن ایراد گرفت.

مالیات بی‌چون و چرای حقوق بگیران در برابر مقاومت سود بگیران بورسی

وی با اشاره به اینکه اگر ما معافیتی را لغو می‌کنیم خسارت آن به مردم نمی‌رسد، گفت: حرف ما این است که فلان صندوق سرمایه‌گذاری اگر سود کرده است باید بیاید مالیات آن را بپردازد.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس ادامه داد: قرار نیست از عملکرد خود مالیات بدهند که زیان کنند. قرار است هزینه‌های آنها از درآمد کسر شود و اگر سودشان بیش از 500 میلیارد تومان شود، مشمول مالیات خواهند شد. یعنی اگر سود خالص آنها کمتر از 500 میلیارد تومان باشد معاف خواهند بود. این یک حرف کاملاً عدالت محور است.

حال برخی دوستان می‌گویند با این کار شرکت‌های بورسی ضرر خواهند کرد. سوال این است که آیا یک صندوق سرمایه‌گذاری در حال سود هست یا خیر. ما از کارمندی که حقوق آنها را اضافه می‌کنیم مالیات دریافت می‌کنیم. این افراد چه تفاوتی با کسانی دارند که سرمایه خود را در یک صندوق گذاشته‌اند و در حال کسب سود هستند؟

مالیات از سود گرفته می‌شود نه عملکرد

وی در خصوص ابهامات مطرح شده در خصوص احتمال زیان شرکت‌های بورسی به دلیل کاهش معافیت‌ها گفت: وقتی هست که به طور مثال ما قیمت خوراک را اضافه می‌کنیم و به واسطه این کار یک شرکت پتروشیمی ادعا می‌کند که زیان ده شده است. این موضوع می‌تواند درست باشد اما ما مالیات را  از سود دریافت می‌کنیم.

اگر سودی هم کسب شده، ما قصد داریم از 1000 تومان آن 10 تومان مالیات بگیریم. از این رقم معافیت ماده 139 و معافیت دانش‌بنیان‌ها نیز کم می‌شود و در نهایت همان 10 تومانی که مثال زدیم هم می‌شود 5 تومان.

یک فرد عادی هم تا سقف 50 میلیارد تومان در سال معافیت مالیاتی می‌تواند داشته باشد. مگر یک فرد چه کاری می‌خواهد انجام دهد که بیش از این رقم سود کند و مالیات هم نپردازد.

چرا یک شرکت وابسته به شهرداری نباید از سود خالص خود مالیات بدهد؟/ عمده شهرداری‌ها زیان‌ده هستند

زنگنه با اشاره به ابهام دیگری در خصوص مشمول مالیات شدن درآمد شهرداری‌ها نیز گفت: در خصوص شهرداری‌ها نیز گفته می‌شود که این بند از تبصره سبب فشار بر آنها خواهد شد. اولا اگر شهرداری‌ها کاری انجام می‌دهند که تا این حد آنها را سود‌ده کرده است، آیا نباید مالیات بدهند؟ دوم اینکه در حال حاضر بخش عمده شهرداری‌ها کشور زیان‌ده هستند. بنابراین اصلا نمی‌دانیم که برخی از دوستان نگران چه مشکلی هستند که می‌گویند شهرداری‌ها به دلیل کاهش معافیت‌های مالیاتی به 500 میلیارد تومان در سال دچار مشکل می‌شوند.

سقف 500 میلیارد تومانی تعیین شده رقم بسیار بالایی برای سود خالص یک شرکت است. حتی اگر شرکتی در زیر مجموعه شهرداری چنین سودی دارد به چه دلیلی باید معافیت داشته باشد؟

کاهش معافیت‌های مالیاتی بدعت است

وی افزود: با توجه به این شرایط امیدوار هستیم تا دوستان مجلس این بند از قانون بودجه 1403 را تغییر ندهند. خود این تغییر نیز یک بدعت است. مجلس یازدهم در مجموع دو هفته دیگر سر کار است؛ اینکه در این شرایط بخواهیم یک لایحه دو فوریتی بیاوریم و سریع تغییر ایجاد کنیم چندان قابل قبول نیست.

دولت باید پای کاهش معافیت مالیاتی بایستد

سخنگوی کمیسیون تلفیق مجلس گفت: سهام عدالت را باید کنار بگذاریم و بعد ببینیم چقدر از مردم در بورس هستند؟ چند درصد افراد معامله‌گر اشخاص حقیقی هستند؟ تعداد آنها بسیار کم است و ارزش سهام آنها نیز پایین است.

اگر بنده جای دولت باشم به مردم و اشخاص حقیقی می‌گویم که نگران نباشند و 30 درصد سود آنها را تضمین می‌کنیم. سپس وضعیت شرکت‌ها را درست کنیم. تا به سراغ این شرکت‌ها می‌رویم مردم را تحریک می‌کنند. دولت باید پای کاهش معافیت‌ها بایستد.

تعیین نهاد حقوقی برای سهام‌داران خرد در هیئت مدیره شرکت‌های بورسی

وی با بیان اینکه در برنامه هفتم توسعه برای اولین بار، برای سهام‌داران خرد نهاد دیده شده است، گفت: در حقیقت باید دولت ساز و کاری را تعیین کند که سهام‌داران خرد نیز در مدیریت نقش داشته باشند و بتوانند نظر بدهند.

انتهای پیام/