بررسی جایگزینی طرح شهاب در مدارس فارس
تاریخ انتشار: ۲۹ آذر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۱۷۰۱۲۴
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، مرکز فارس، شریفی رییس اداره استعداد‌های درخشان آموزش و پرورش فارس گفت: بر اساس این طرح برای ارتقا کیفی مدارس استعداد‌های درخشان بر اساس استانداردها، دانش آموزان استعداد‌های درخشان شناسایی و کاهش تعداد آموزشگاه‌ها و دانش آموزان مدارس استعداد‌های درخشان که از دوسال پیش آغاز شده دنبال می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی یادآور شد: مدارس استعداد‌های درخشان در سال ۸۴ تنها ۶ مرکز بود که در سال ۹۳ به ۲۵۰ مرکز افزایش یافت، اما افزایش کمی این مدارس و تعداد دانش اموزان استعداد‌های درخشان منجر به ارتقا شاخص‌های استعداد‌های درخشان از جمله افزایش تعداد دانش آموزان المپیادی نشده است و اینگونه دانش اموزان خروجی همان تعداد محدود مدارس اولیه هستند نه مدارس توسعه یافته.
رییس بنیاد ملی نخبگان استان فارس گفت : برنامه شهاب برای شناسایی و هدایت استعداد‌های برتر در مدارس که از سال ۹۳- ۹۴ آغاز شده است تا پوشش همه مدارس استان ادامه می‌یابد.
شریف افزود: شناسایی استعداد‌ها در این طرح ملی براساس شناسایی رفتاری معلمان در سه سال تحصیلی چهارم، پنجم و ششم آغاز می‌شود و هدایت استعداد‌های هشت گانه از جمله حوزه کلامی، ریاضی، هنری، قضائی، حرکتی و ورزشی، اجتماعی و علمی از کلاس هفتم دنبال می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه شناسایی استعداد‌های برتر تا پایان دوران تحصیلی ادامه می‌یابد؛ افزود: در حال حاضر بیش از ۷۰ هزار دانش آموز استان فارس زیر پوشش این طرح قرار دارد و قرار است در همه مدارس اجرا شود.
شریف یادآور شد: بر اساس یک فرم ارزیابی رفتاری با کمک والدین و معلمان استعداد‌های برتر در هر یک از هشت حوزه استعدادی شناسایی و هدایت می‌شوند.
استاندار فارس هم توجه به ارتقا سطح آموزش و پرورش به صورت عام را از مزایای اجرای طرح کاهش مدارس استعداد‌های درخشان دانست و افزود: اینکه عنوان یک مدرسه از استعداد درخشان تغییر کند جای نگرانی ندارد و نگاه به موضوع دانش اموزان استعداد‌های درخشان فراتر می‌رود و به نظام عمومی آموزش و پرورش تسری می‌یابد.
تبادار افزود: مدارس استعداد‌های درخشان در دنیا تعریف شده است و باید بر مبنای کارشناسی افراد تیزهوش و استعداد‌های برتر در این مدارس تحصیل کنند نه دانش آموزان با استعداد تحصیلی بالاتر از متوسط دانش آموزان.
وی ادامه داد: باید نظام کارآمد پایش و شناسایی استعداد‌های درخشان مدون شود و بر اساس ضوابط مشخص دانش اموزان استعداد‌های درخشان سراسر استان شناسایی و در مجتمع‌های آموزشی ویژه ادامه تحصیل دهند.
بررسی این طرح در جلسه بعدی این شورای ادامه می‌یابد.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۱۷۰۱۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
لکه های پرخطر و حادثه خیز، شناسایی شود
ایسنا/گیلان معاون سازمان راهداری، خواستار تحلیل تصادفات در سطح استان ها شد و بیان کرد: متولیان حوزه ایمنی راه ها، لکه های حادثه خیز را شناسایی کنند و محور به محور به تحلیل آمارهای سه ساله تصادفات بپردازند.
رضا اکبری امروز، ۸ اردیبهشت ماه در جلسه ایمنی راه های استان گیلان، با اشاره به نقش موثر مدیران و راهداران در کاهش سوانح جاده ای، اظهار کرد: متولیان حوزه ایمنی راه ها اقدام به بررسی آمارهای سه ساله سوانح و تصادفات جاده ای در استان مربوطه کنند.
وی با تاکید بر لزوم ارائه راهکارهای جدید برای کاهش تلفات در تصادفات جاده ای، افزود: استان های گردشگری مانند گیلان نیازمند ایمنی راه ها هستند.
معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور با اشاره به گزارش های بین المللی، سهم جاده در تصادفات را زیر ۱۰ درصد دانست و تصریح کرد: جاده در سوانح ترکیبی سهم بالایی دارند و سهم عامل انسانی را تشدید می کند.
اکبری، هزینه کرد در حوزه زیرساخت های راه را موجب افزایش ایمنی دانست و عنوان کرد: جاده های استاندارد راننده استاندارد می سازد و لذا متولیان حوزه راهداری باید بیشترین مسئولیت پذیری را داشته باشند تا شاهد کاهش تصادفات و تلفات ناشی از آن باشیم.
وی ماموریت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و پلیس راه و دستگاه های حوزه حمل و نقلی را خطرشناسی و نجات بخشی دانست و یادآور شد: باید اعتبارات را به سمت رفع نقاط پر خطر ببریم.
معاون سازمان راهداری، خواستار تحلیل تصادفات در سطح استان ها شد و بیان کرد: متولیان حوزه ایمنی راه ها، لکه های حادثه خیز را شناسایی کنند و محور به محور به تحلیل آمارهای سه ساله تصادفات بپردازند؛ روسای ادارات راهداری و حمل و نقل جاده ای باید این آمارها را در شهرستان خود استخراج و بهترین و موثرترین راهکار برای کاهش تصادفات را اعلام کنند.
وی یکی از مشکلات حوزه ایمنی راه در استان گیلان را کمبود علائم راهنمایی و رانندگی و یا جانمایی غیر اصولی آنها دانست و خاطرنشان کرد: تابلوهای راهنمایی و رانندگی به کاربران جاده کمک می کند و لذا نباید در بین تابلوهای تبلیغاتی کنار جاده محو شود.
غلامعلی نیک فهم، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای گیلان نیز، این استان را دارای بالغ بر ۱۳ هزار کیلومتر راه همسنگ دانست و اظهار کرد: ۹۲۰۰ کیلومتر راه روستایی داریم و مابقی راه اصلی و بزرگراه و فرعی است.
وی با اشاره به کوهستانی بودن گیلان، هزینه های راهداری را بسیار بالا دانست و گفت: افتتاح هشت کیلومتر باقی مانده آزادراه قزوین - رشت کمک بسیار بزرگی به ورودی های استان کرد و شاهد کاهش ترافیک در پیک سفرها هستیم.
مدیرکل راهداری گیلان همچنین به افتتاح تقاطع میدان گیل لاهیجان اشاره کرد و یادآور شد: محور سنگر به سیاهکل نیز دارای پیشرفت ۹۰ درصدی بوده و به زودی تکمیل می شود.
نیک فهم از رفع هفت نقطه پر حادثه استان در قالب آشکارسازی و نصب روشنایی و ایمن سازی طی سال گذشته خبر داد و بیان کرد: در طرح نوروزی امسال یک میلیون و ۷۳۴ هزار و ۹۱۸ دستگاه خودرو وارد استان شد، اما شاهد کاهش تصادفات بودیم.
وی بالغ بر ۵۰ درصد تلفات در حوادث جاده ای را مربوط به عابران پیاده و موتورسواران دانست و اضافه کرد: از فردا آموزش ایمنی تردد این دو قشر را از شهرستان شفت آغاز می کنیم و این روند ادامه خواهد داشت.
انتهای پیام
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»