ام وی ام ایکس۲۲ انتخاب ایده آل جوانان
تاریخ انتشار: ۲۱ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۶۲۸۴۹۹
به گزارش اقتصادآنلاین؛ در طول سالهای اخیر تقاضای بسیاری از بازار خودروهای هاچبک به سمت مینی کراس اوورها رفته و در بین اقشار جوان و به روز جامعه طرفداران بسیار پیدا کرده است.
یکی از این خودروهای مینی کراس که در بازار ایران طرفدار بسیار دارد و به فروش خوبی دست یافته ام وی ام ایکس 22 میباشد
خودرویی که در بین کراس اوورهای اقتصادی بازار در بین رقبای خود زیباترین و به روز ترین طراحی را دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
علل موفقیت این خودرو را میتوان به عنوان عواملی چون طراحی شیک و فشن ارتفاع بالاتر نسبت به خودروهای هم کلاس که حس رانندگی یک خودروی اس یو وی را میدهد .فضای داخلی اسپرت دو رنگ و همچنین موتور کم مصرف و دوستدار محیط زیست با قدرت مناسب در این سگمنت اشاره نمود.
ایکس 22 خودرویی مناسب برای شهر و جاده میباشد موتور کم مصرف و ابعاد مناسب به شما کمک میکند تا در کنار ارتفاع مناسب و تسلط و دید خود بتوانید به لطف ابعاد مناسب در شهرهای شلوغ به راحتی فضای پارک مناسب را بیابید و برای استفاده روزمره یک خودروی مناسب و کارآمد میباشد.
از جمله مواردی که به زیبایی و اسپرت بودن این خودرو می افزاید رینگهای زیبا آلومنیوم و امکان سقف مشکی میباشد که آن را خاص میکند.
ایکس 22 امکانات رفاهی و ایمنی مناسب و معقولی نیز دارد که در این سگمنت میتواند مورد توجه قرار گیرد.در مجموع این خودرو را میتوان یک مینی کراس موفق در بازار کشور نامید که با توجه به قیمت مناسب و تسهیلات ویژه فروش در کنار خدمات پس از فروش مدیران خودرو توانسته سهم قابل قبولی از بازار این سگمنت را بدست آورد.
پربیننده ترین قیمت جدید خودرو پراید (شنبه ۲۰ دی) سمند پلاس وارد خط تولید شد +عکس ۵۰هزار دستگاه «تارا» به بازار می‌آید/ استحکام بالا و وزن کم ورق‌های بدنه محصول جدید جدیدترین قیمت پژو ۲۰۷ +جدول کی‌ام‌سی K7 کراس اوور جدید کرمان موتور با پلاک گذرموقت مشاهده شدمنبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: ایران خانواده خدمات پس از فروش مد نسل جوان ایکس 22
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۶۲۸۴۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت کارخانه‌ای خودرو ۸۰ درصد زیر نرخ بازار است
آرش محبی‌نژاد اظهار کرد: از گذشته تا کنون تجارب قیمت‌گذاری دستوری در حوزه‌های مختلف نشان میدهد که این سیاست در هیچ دوره‌ای جواب نداده است. نه فقط برای خودرو بلکه برای شیر و ماست و لبنیات و لوازم خانگی نیز موضوع نرخ‌گذاری یک سیاست شکست خورده بوده و من تعجب می‌کنم چرا این سیاست درباره خودرو و دیگر کالاها که هزینه‌های ساخت مشخصی دارند ادامه پیدا میکند.
وی افزود: معتقدم تعیین قیمت ناشی از عدم تمرکز در سیاست‌گذاری صنعت خودرو است. صنعت خودرو متولی مشخصی ندارد که برای آن ریل‌گذاری کند، نقشه راه توسعه این صنعت را تدوین کند و در اجرا دخالت نداشته باشد. سیاست‌گذار فقط باید نظارت و هدایت کند و اجرا را به شرکتهای خودروساز بسپارد.
محبی‌نژاد بیان کرد: قیمت کارخانه بعضا ۸۰ درصد پایین‌تر از قیمت بازار است اما بسیاری از افراد به دلایل مختلف مثل نداشتن گواهی‌نامه یا داشتن پلاک فعال از ثبت نام منع شده‌اند. در حالی که ممکن است فردی گواهی‌نامه نداشته باشد و بخواهد از راننده استفاده کند. با حذف این افراد حق مصرف‌کننده ضایع می شود. از آن طرف رانتی به عنوان یارانه سیاه در جامعه توزیع می‌کنیم که کم هم نیست.
وی تصریح کرد: تا زمانی که مساله قیمت‌گذاری دستوری حل نشود مشکلات صنعت خودرو حل نخواهد شد. فقط هر روز بر تعداد کسانی که از کیفیت و قیمت ناراضی هستند افزوده می‌شود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان، ضرر دیگر ناشی از قیمت‌گذاری را متوجه سهامداران بورس دانست و گفت: علاوه بر ضرر خودروسازان و مصرف کنندگان خودرو، مردمی هم که در بورس سرمایه‌گذاری تا در تولید مولد نقش داشته باشند ضرر می‌کتند؛ زیرا وقتی سهام خودروسازان می‌ریزد سهامداران بی‌تقصیر شرکتهای بورسی نیز متضرر می‌شوند.
وی با اشاره به اینکه مطالبات معوق قطعه‌سازان سر به فلک کشیده است گفت: میانگین زمان مطالبات معوق قطعه‌سازان به بیش از 150 روز رسیده است. قطعه‌سازی که بتواند 120 روزه مطالباتش را بگیرد سراغ نداریم. خودروساز هم پول ندارد و به شیوه‌های مختلف نقدینگی‌اش از دست می‌رود. در نهایت محصول این شیوه سیاست‌گذاری صنعت خودرو خسران است و بس.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»