نقص فنی و کرونا، بلای جان بوئینگ
تاریخ انتشار: ۵ آبان ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۵۱۲۴۴۴
به گزارش ایرنا از تارنمای سی ان بی سی، بوئینگ روز چهارشنبه هم زمان با تلاش شدید برای بالابردن کیفیت محصولاتش که منجر به تعلیق تحویل این هواپیما در بیشتر اوقات سال گذشته (۲۰۲۰) شد، اعلام کرد که اشکالات فنی ۷۸۷ دریم لاینر، هزینه های غیرعادی یک میلیارد دلاری بر این شرکت تحمیل خواهد کرد و میزان تولید این هواپیما به ۲ فروند در ماه کاهش می یابد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
زیان این شرکت بزرگ هواپیماسازی که در پی همه گیری گسترده بیماری و زمین گیر شدن گسترده این نوع هواپیما که در نوامبر گذشته لغو شد، برای بازپس گرفتن جاپای خود در صحنه اقتصاد و صنعت گردشگری جهان تلاش می کند، در سه ماهه سوم سال جاری، ۱۸۳ میلیون دلار ثبت شده است. ارزش سهام این شرکت در سال جاری تاکنون ۲ درصد کاهش یافته است.
بر اساس آمار بوئینگ، درآمد آن در سه ماهه سوم سال جاری به ۱۵ میلیارد و ۲۸۰ میلیون دلار رسیده که در مقایسه با ۱۴ میلیارد و ۳۰۰ میلیون دلاری در مدت مشابه سال گذشته، با توجه به بهبود میزان فروش هواپیماهای بازرگانی و تحویل سفارش ها، افزایش هشت درصدی نشان می دهد. هر چند که پائین تر از از درآمد ۱۶ میلیارد و ۳۰۰ میلیون دلاری پیش بینی شده تحلیل گران بوده است. میزان زیان خالص این شرکت در سه ماهه یادشده ۱۳۲ میلیون دلار بوده که نسبت به زیان ۴۶۶ میلیون دلاری در مدت مشابه سال گذشته، کاهش یافته است.
دِیو کالهون مدیر عامل بوئینگ هم زمان با انتشار نتایج سه ماهه سوم ۲۰۲۱ نوشت: در پی توزیع واکسن کرونا و تسهیل مقررات عبور و مرور مرزی در جهان، نشانه های بهتری از بهبود در بازار هواپیماهای بازرگانی و مسافری این شرکت دیده می شود. با بازگشت تقاضا، توانایی زنجیره تولید وعرضه و بازرگانی جهانی، محرک های اصلی بهبود صنعت هوانوردی ما و اقتصاد جهان خواهد بود.
نخستین نقض فنی در این مدل بوئینگ، در سال گذشته با مشاهده شکاف هایی در بدنه برخی از این هواپیماها گزارش شد که منجر به بازرسی ها و تعلیق تحویل به شرکت های هواپیمایی خریدار و کاهش درآمد این شرکت شد. تحویل این هواپیما در ماه مه دوباره برای بازرسی های بیشتر متوقف شد.
بر اساس ارزیابی تحلیل گران، این شرکت که نزدیک به ۱۰۰ فروند از این هواپیما در اختیار دارد، تاکنون چندین بار میزان تولید این هواپیما را کاهش داده است. میزان تولید این هواپیما در فصل تابستان کمتر از پنج فروند در ماه بوده است.
دو فروند از این مدل هواپیما سه سال پیش در فاصله زمانی اندکی از یکدیگر سقوط کرد. هم زمان با درگیری این شرکت با زمین گیری ۲۰ ماهه این هواپیما، همه گیری موجب کاهش سفر و تقاضا برای خرید این هواپیما شد.
برچسبها کرونا کووید-19 بوئینگ واکسن کووید 19 ایالات متحده آمریکا واکسن کرونا هواپیمامنبع: ایرنا
کلیدواژه: کرونا کووید 19 بوئینگ کرونا کووید 19 بوئینگ واکسن کووید 19 ایالات متحده آمریکا واکسن کرونا هواپیما سال گذشته سه ماهه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۵۱۲۴۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تداوم کاهش نرخ رشد ۱۲ ماهه نقدینگی/مهار خلق پول در بانکها و موسسات اعتباری ناتراز
مدیر روابط عمومی بانک مرکزی در واکنش به مباحث مطرح شده اخیر، مدیریت رشد نقدینگی در اقتصادی کشور در دوره اخیر را در وضعیتی کاملا با ثبات و برخلاف ادعاهای مطرح شده توسط برخی رسانهها و افراد دانست.
به گزارش ایسنا، مصطفی قمری وفا در صفحه ایکس نوشت:
«قطعا روند صعودی رشد نقدینگی و ثبت ارقام بیسابقه این متغیر در پایان سال ۱۳۹۹ و نیمه اول سال ۱۴۰۰ مسئلهای بس نگران کننده بود که تداوم آن میتوانست اقتصاد کشور را با معضلات و مخاطرات گوناگونی مواجه سازد و ضمن افزایش نااطمینانیها در تصمیمات خرد فعالان اقتصادی کشور، آثار مخربی بر متغیرهای کلان اقتصای بوجود آورد.
حال که حدود دو سال از آن مقطع نگران کننده گذشته است، متغیرهای پولی کشور در وضعیت نسبتاً پایداری قرار گرفتهاند و آمارها حاکی از تحقق اهداف بانک مرکزی در کنترل رشد نقدینگی و قرار گرفتن در محدودههای تعیین شده دارد.
مرور مسیر طی شده نشان دهنده آن است که نرخ رشد دوازدهماهه نقدینگی از ۴۲.۸ درصد در پایان مهرماه ۱۴۰۰ طی یک روند نزولی به۳۱.۱ درصد در پایان سال ۱۴۰۱ و متعاقبا به ۲۴.۳ درصد در پایان سال ۱۴۰۲ رسیده است.
ارقام فوق به خوبی بیانگر توفیق بانک مرکزی در اجرای سیاست کنترل مقداری ترازنامه بانکها و دستیابی به اهداف کنترل رشد کلهای پولی و مدیریت رشد نقدینگی در محدوده هدف تعیین شده برای سال ۱۴۰۱ (۳۰ درصد) و سال ۱۴۰۲ (۲۵ درصد) میباشد.
البته در سال ۱۴۰۳ نیز همچنان هدف کنترل رشد نقدینگی از طریق استفاده از مجموعه ابزارهای سیاست پولی از جمله کنترل رشد ترازنامه بانکها با قدرت بیشتری پیگیری خواهد شد و بر این اساس هدف رشد نقدینگی ۲۳ درصد با دامنه نوسان مثبت و منفی ۲ درصد در راستای دستیابی به هدف مهار تورم تا نقطه مطلوب و نیز کمک به رشد اقتصادی تعیین شده است.
لازم به ذکر است که در دوره اخیر، بانک مرکزی توجه ویژهای به کنترل خلق پول بانکها داشته و دستاورد مهم بدست آمده در زمینه کاهش رشد نقدینگی به طور مشخص از طریق تنظیم و اعمال جدی سیاست کنترل مقداری ترازنامه بانکها حاصل شده است.
در این چارچوب، #بانک_مرکزی در راستای کنترل رشد خلق پول بانکها و موسسات اعتباری، در سال ۱۴۰۱ ضوابط ناظر بر کنترل مقداری ترازنامه بانکها را تکمیل و اصلاح نمود و علاوه بر کنترل داراییها، کنترل بدهیهای ترازنامه بانکها (بویژه بانکهای ناتراز و ناسالم) را در دستور کار قرار داد.
همچنین در سال۱۴۰۱ بانک مرکزی در جهت دستیابی به هدف رشد نقدینگی تعیین شده با پیگیری جدی سیاست کنترل مقداری رشد ترازنامه بانکها و موسسات اعتباری و جریمه بانکهای متخلف از طریق افزایش نسبت سپرده قانونی و همچنین افزایش ۰.۵ واحد درصدی نسبت سپرده قانونی بانکهای تجاری اقدامات موثری را در جهت کنترل و کاهش قدرت خلق پول بانکها و در نهایت کاهش رشد نقدینگی انجام داد.
در دیماه سال ۱۴۰۲ نیز بانک مرکزی با هدف مدیریت رشد نقدینگی و اطمینان از تحقق اهداف تعیین شده در رابطه با کنترل کلهای پولی اقدام به افزایش ۰.۵ واحد درصدی سپرده قانونی بانکها و موسسات اعتباری نمود.
با توجه به مطالب ذکر شده و بررسی آمارهای مربوطه ملاحظه میشود که مدیریت رشد نقدینگی در اقتصادی کشور در دوره اخیر، در وضعیتی کاملا با ثبات و برخلاف ادعاهای مطرح شده توسط برخی رسانهها و افراد بوده است.»
انتهای پیام