گسترش فعالیت‌های کارتل‌های مواد مخدر مکزیکی در کلمبیا | توزیع دانه‌های جهش‌یافته و رابطه با گروه‌های چریکی
تاریخ انتشار: ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۹۶۸۵۹۴
به گزارش همشهری آنلاین و به نقل از خبرگزاری رویترز، کارتل‌های معروف مکزیک مانند گروه نسل جدیدخالیسکو و گروه سینالوآ که مناطق وسیعی از مکزیک را تحت نفوذ خود دارند و به خشونت‌های بی‌رحمانه و کنترل مسیرهای انتقال مواد مخدر شهره‌اند، حالا با پیش‌پرداخت به کشاورزان کلمبیایی به منظور کشت دانه‌های اصلاح‌شده و پربازده کوکا (برای تولید کوکائین) و همچنین خرید میزان عظیمی از محصولات از گروه‌های جنایی یا چریکی کلمبیایی، محدوده فعالیت‌های خود را گسترش داده‌اند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گفته کشاورزان محلی در کلمبیا، این گروه‌های کارتلی، ضمن افزایش فعالیت فرستادگان در مناطق مذکور از رقابت با یکدیگر هم پرهیز می‌کنند.
یک کشاورز محلی می‌گوید: «اگر روزی کسی با اسلحه، لباس نظامی، یا حتی لباس غیرنظامی اما با اسلحه در کمربند به اینجا بیاد و به من بگوید که اینها دانه‌هایی هستند که باید بکاری، من فقط همان کاری را انجام می‌دهم که آنها می‌گویند. این زندگی من و خانواده من است. ما نه می‌پرسیم چه کسی خرید می‌کند و نه از کجا آمده است.»
اگرچه او معتقد است فرستادگان به منطقه به دلیل لهجه‌شان، کاملا مشخص است که کارتل مکزیکی هستند.
ناظران می‌گویند، حضور کمرنگ دولت، فقر و کمبود فرصت‌های اقتصادی موجب می‌شود که این پیشنهاد کارتل‌ها برای کشاورزان جذاب شود.
لوئیس آلفردو واسکوئس، یک چهره شبکه اجتماعی در این زمینه می‌گوید: «هیچ مسکن آبرومندانه و هیچ مراقبت بهداشتی عزتمندانه وجود ندارد. ما آموزش یا شغل شرافتمندانه نداریم.»
وضعیت در بخش نورته ده سانتاندر کلمبیا نیز مشابه همین است؛ جایی که افزایش تولید کوکائین خشونت بیشتر به بار آورده است، اما کشاورزان سرخوش از درآمد، منافع اقتصادی حاصله را کاملا احساس می‌کنند.
ویلفردو کانیسارس، مدیر موسسه پروگرسر (توسعه‌بخش) در همین زمینه اشاره می‌کند که برای اولین بار در طول سال‌های بسیار، تولیدکنندگان منطقه صاحب پول نقد شده‌اند.
به گفته پلیس مبارزه با مواد مخدر کلمبیا، این دانه‌های جهش‌یافته کوکا که خلوص بیشتر و محصول مضاعف‌تر بار می‌آورد، مستقیما روانه آمریکا و اروپا می‌شود.
افزایش محصولات کوکائین طبق آمارهای اداره مبارزه با مواد مخدر و جرم سازمان ملل متحد، تصدیق می‌شود. افزایش خروجی کوکائین با توجه به کاهش مناطق کشت، نشانگر رونق کشت این دانه‌های اصلاح‌شده است.
بنا به گفته ژنرال فرناندو موریلو، مسئول مرکز مدیریت تحقیقات جنایی و اینترپل، بخش تحقیقات پلیس ملی کلمبیا، این گروه‌های کارتل فرستادگان خود را به منظور راهنمایی تولید با دانه‌های مذکور و سایر امور نظیر خرید و ارسال محصولات به مناطق می‌فرستند.
موریلو در همین زمینه افزود که طبق گفته‌های پرورش‌دهندگان کوکا، مخبران و قاچاقچیان دستگیر شده، فرستادگان کارتل‌های مکزیکی کنترل خلوص را انجام می‌دهند و پلیس از چگونگی کار آنها خبر دارد؛ اینکه چگونه روابط خود را با طیف گسترده از گروه‌های چریکی کلمبیایی حفظ کرده و در مورد قیمت‌ها هم مذاکره می‌کنند.
ژنرال ریکاردو آلارکون، رئیس پلیس مبارزه با مواد مخدر افزود که این دانه‌های اصلاح‌شده از طریق روش‌های ژنتیکی اصلاح نشده‌اند، بلکه این دانه‌های پربار کوکائین، محصول کار کشاورزان با تجربه است.
سازمان ملل، منابع پلیس و ارتش و همچنین کشاورزان و فعالان حقوق بشر، در اینکه افزایش اخیر در بهره‌وری به دلیل انتخاب دقیق دانه‌های جهش‌یافته پربازده بوده، متفق‌القول هستند.
انتقال سلاح‌های پرقدرت آمریکایی توسط کارتل‌های مکزیکی به چریک‌های کلمبیایی از دیگر مسائل پیچیده مبارزه با مواد مخدر در منطقه است.
کد خبر 675378 برچسب‌ها مواد مخدر کلمبیا مکزیکمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: مواد مخدر کلمبیا مکزیک مبارزه با مواد مخدر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۹۶۸۵۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کمبودی در توزیع لاستیک خودروهای سواری نداریم
در برنامه میز اقتصادی امروز به موضوع قیمت گذاری دستوری لاستیک خودرو با حضور میرزایی و محمدی دو کارشناس اقتصادی به این موضوع پرداخته شد.
جمال میرزایی کارشناس اقتصادی گفت: قیمت گذاری دستوری معضلات بی‌شماری دارد، به طوری که این موضوع به نفع کشور و مصرف کننده نیست به نظر من باید قیمت گذاری دستوری حذف شود.
او ادامه داد: نرخ تایر که تنها با مجوز وزارت صمت می‌تواند افزایش یابد در یکسال اخیر نسبت به دوده صنعتی که ۳۳درصد هزینه تولید تایر را شامل می‌شود، بسیار کمتر رشد داشته که این مسئله در کنار افزایش دیگر مواد اولیه ساخت تایر عمده دلیل زیان شرکت های بزرگ این صنعت همچون شرکت بارز شده است که این زیان را نیز می‌توان به موضوع مهم قیمت‌گذاری این محصول ربط داد که سبب شده است قیمت نهایی این محصول نامتناسب با میزان رشد بهای‌تمام شده این محصول تعیین شود.
میرزایی افزود: دوده به عنوان یکی از مهمترین مواد مصرفی لاستیک در یک سال اخیر ۸۲ درصد رشد داشته و تایر بایاس شرکت بارز در این مدت تنها ۳۳درصد مجوز افزایش قیمت گرفته است و همین دلیل سبب شده است تا این شرکت با حاشیه سود منفی در فصل بهار روبرو شود. ۳۰ درصد از مواد اولیه تولید لاستیک وارداتی و ۷۰ درصد داخلی است. عمده مواد مصرفی در تولید تایر نیز مربوط به دوده صنعتی است که قیمت آن به نفت و مشتقات آن وابسته است.
میرزایی بیان کرد: موضوع قیمت‌گذاری دستوری از انتظارات این صنعت برای جلوگیری از ادامه روند کنونی است و خروج لاستیک از شمول قیمت‌گذاری و اینکه قیمت‌گذاری توسط واحدهای صنفی براساس رقابت و عرضه و تقاضا تعیین شود، کمک بانک‌ها به پروژه‌های روی زمین مانده و اعطای تسهیلات و حمایت مالی از حدود ۵۰۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری در صنعت تایرسازی که بلاتکلیف مانده است و حذف بروکراسی از صادرات و افزایش سهمیه صادرات لاستیک، جزو خواسته‌های ما از دولت است که می‌تواند جان تازه ای به فعالان این صنعت بدهد.
او افزود: متاسفانه مواد مصرفی لاستیک با قیمت آزاد محاسبه و خریداری می شود، قیمت گذاری دستوری بیشتر باعث افزایش قیمت لاستیک خواهد شد،سازمان حمایت ۱۷ درصد سود صنعت تایر را مشخص کرده ولی نظر ما این است که سازمان فقط نظارت داشته باشد.
این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: ما در حوزه لاستیک خودرو سواری در کشور هیچگونه کمبودی نداریم،صنعت تایر در سال جاری به ۳۰۰ میلیون یورو ارز برای تولید نیاز دارد، ولی تاکنون سیاست های ارزی وزارت صمت مشخص نشده است.
میرزایی گفت: مواداولیه پتروشیمی ها ۲۰ درصد رشد نرخ داشته که به تبع این موضوع سایر مواداولیه نیز دچار افزایش قیمت خواهد شد. بنابراین قیمت تایر در سال جاری باید تغییر داشته باشد تا هزینه های تولید آن منجربه زیان برای تایرسازان نشود.
او گفت: سال گذشته باید قیمت تایر افزایش می یافت، باتوجه به اینکه در سال جاری دستمزد، نهاده های تولید، تعمیر و نگهداری و حتی هزنیه های رستوران تایرسازان افزایش قیمت داشته، نرخ لاستیک خودرو باید رشد داشته باشد. گفتنی است که سایر مواداولیه مانند شتاب دهنده ها و اکسید روی بیشتر از ۲۰ درصد گران شده است. تولیدکنندگان لاستیک خودرو در سال جاری انتظار آزادسازی قیمت را دارند، امیداوریم وزارت صمت به وعده های خود عمل و در اردیبهشت ماه سال جاری شاهد آزادسازی قیمت تایر باشیم.
وی افزود: برنامه تولید تایر در سال جاری ۲۳ میلیون حلقه یا معادل ۱۵۰ هزار تن است، به دنبال توسعه برنامه های صادراتی هستیم و تلاش داریم تا مجوزهای لازم را به موازت تامین لاستیک بازار داخل دریافت کنیم.
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر تصریح کرد: یک اتفاق بد دیگر در صنعت تایر رخ داده و آن این است که دولت برای واردات یارانه می‌دهد که این مغایر با سیاست‌های حمایت از تولید است و خواستار رسیدگی به این موضوع هستیم. برخی از گروه‌های محصولی تایر با ارز ترجیحی وارد کشور می‌شود و قدرت رقابت را از تولیدکننده‌ای که با ارز نیمایی و آزاد تولید می‌کند گرفته است.
میرزایی گفت: برای تولیدات داخل قیمت مصوب داریم، اما برای وارداتی‌ها این نرخگذاری وجود ندارد، ضمن اینکه نظارت بر واردات دقت لازم را ندارد و برخی کالاها وارد می‌شود که اصلا تولیدکننده‌اش مشخص نیست این درحالی است که تایر موضوع حساسی است و می‌تواند برای مصرف کننده خطرات جانی به دنبال داشته باشد.
محمدی حسنلویی کارشناس اقتصادی گفت: برای واردات هر کیلو تایر، باید ۴ هزار دلار هزینه کرد، اما اگر این محصول در داخل تولید شود یک دلار ارزبری دارد.
او افزود: طبق توافقی که اواخر سال ۱۳۹۹ با وزارت صمت داشتیم، قرار شد شرکت‌های تولیدی همه آمار فروش را در سامانه جامع تجارت ثبت کنند و همه محصولات این صنعت از شمول قیمت گذاری خارج شود که با این روش تولید صنعت تایر در همان سال، ۲۰ درصد رشد داشت, متاسفانه در سال ۱۴۰۰ این روند دوباره بر عکس شد و وزارت صمت بدون مشورت با انجمن صنفی صنعت تایر، تایر خودرو را مشمول قیمت گذاری دستوری کرد.
محمدی ادامه داد: هم اکنون اختلاف قیمت محصول تولید شده با قیمت بازار ۱۵ تا ۶۰ درصد است و این اختلاف قیمت از جیب تولید کننده به سمت بازار می‌رود و اگر وضع به همین روال ادامه یابد فعالیت شرکت‌های تایرسازی با چالش روبرو خواهد شد.
این کارشناس اقتصادی اضافه کرد:صنعت تایر مرتبط با صنعت حمل و نقل است و در اصل،۸۴ درصد جابجایی انسان و کالا را انجام می‌دهد، اما متاسفانه تاکنون توجه‌ها به این صنعت بسیار کم بوده برای نمونه در زمینه نرخ گذاری این صنعت ناعادلانه برخورد شده است، در یک سال و نیم گذشته، سهم انواع مواد در قیمت محصول ۶۵ درصد بوده که اکنون به ۸۲ تا ۸۵ درصد رسیده، یعنی مواد به طور مداوم در حال گران شدن است، اما قیمت تایر ثابت مانده است.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»