2024-04-28@20:05:00 GMT
۲۲۴ نتیجه - (۰.۰۰۶ ثانیه)
جدیدترین‌های «آلایندگی یورو»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
ساعت 24-معاون رییس‌جمهوری و رییس سازمان حفاظت محیط‌زیست در نامه‌ای به معاون اول رییس جمهوری تاکید کرد که خودروسازان با درخواست به عقب انداختن تولیدات خود مطابق استاندارد یورو ۵ فقط در پی منافع و ملاحظات اقتصادی خود هستند و موضوع آلودگی هوا جزو اولویت‌های آنها نیست، سازمان محیط زیست به هیچ عنوان با این درخواست موافقت نمی‌کند. عیسی کلانتری در نامه خود به جهانگیری نوشت که عطف به نامه وزیر صنعت معدن و تجارت به شماره ۶٠/٣٣٢٧١٠ به تاریخ ۱۹ اسفند سال ۱۳۹۸ در خصوص تعویق زمان ارتقاء استاندارد یورو ۵ و همچنین بند اول نامه مشترک دو شرکت ایران خودرو و سایپا با موضوع موانع بر سر راه جهش تولید موارد ذیل را به استحضار جنابعالی می رساند؛...
در حالی که قرار بود خودروسازان از ابتدای سال ۹۹ محصولات خود را به استاندارد آلایندگی یورو۵ مجهز کنند، وزیر صنعت،معدن و تجارت با ارسال نامه‌ای به معاون اول رئیس‌جمهوری، خواستار تعویق این الزام شده است. رضا رحمانی در نامه ارسالی خود به اسحاق جهانگیری، خواستار تعویق استاندارد آلایندگی یورو۵ تا شش ماه پس از لغو تحریم‌ها علیه خودروسازی ایران شده است. اصل ماجرا از این قرار است که طبق ماده ۴ قانون هوای پاک، استاندارد آلایندگی خودرو و سوخت توزیعی در کشور باید به یورو۵ ارتقا پیدا کند و در غیر این صورت، مجوز شماره‌گذاری برای خودروها صادر نخواهد شد. این ماده قانونی باید از ابتدای امسال به اجرا در می‌آمد، با این حال خودروسازان و سازمان محیط...
به گزارش ایلنا، مهدی رجبعلی در این باره گفت: استفاده از سیستم‌های سوخت‌رسانی و پس پالایشی جدید در این موتور آلایندگی آن را به سطح استانداردهای مورد نظر خواهد رساند. وی اقتصاد استفاده از این موتور را بسیار بزرگ و قابل ملاحظه خواند و گفت: عدد توسعه این موتور با توجه به سودآوری تجاری آن ناچیز است. کالیبراسیون این موتور به سطح استاندارد یورو 5 نیازمند تجهیزات ویژه ای است. رجبعلی از همکاری با سه شرکت ایدم، ایران خودرو دیزل و بازرسی کیفیت و استاندارد ایران برای کالیبراسیون و تست این موتور خبر داد و گفت: تجهیزاتی که در اختیار این شرکت ها بود در محل مشترکی تجمیع شد و اتاق ویژه ای برای کالیبراسیون و تطابق موتور با استانداردها...
مهدی رجبعلی در این باره گفت: استفاده از سیستم های سوخت رسانی و پس پالایشی جدید در این موتور آلایندگی آن را به سطح استانداردهای مورد نظر خواهد رساند. وی اقتصاد استفاده از این موتور را بسیار بزرگ و قابل ملاحظه خواند و گفت: عدد توسعه این موتور با توجه به سودآوری تجاری آن ناچیز است. کالیبراسیون این موتور به سطح استاندارد یورو 5 نیازمند تجهیزات ویژه ای است. رجبعلی از همکاری با سه شرکت ایدم، ایران خودرو دیزل و بازرسی کیفیت و استاندارد ایران برای کالیبراسیون و تست این موتور خبر داد و گفت: تجهیزاتی که در اختیار این شرکت ها بود در محل مشترکی تجمیع شد و اتاق ویژه ای برای کالیبراسیون و تطابق موتور با استانداردها ایجاد...
مدیرعامل شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو از ارتقای سطح آلایندگی موتورهای دیزل خودروهای تجاری ایران خودرو خبر داد و گفت: موتور 355 که توسط ایدم با سطح داخلی سازی بالا تولید می شود، در اولویت ارتقای استاندارد آلایندگی قرار دارد. ایکوپرس- مهدی رجبعلی در این باره گفت: استفاده از سیستم های سوخت رسانی و پس پالایشی جدید در این موتور آلایندگی آن را به سطح استانداردهای مورد نظر خواهد رساند. وی اقتصاد استفاده از این موتور را بسیار بزرگ و قابل ملاحظه خواند و گفت: عدد توسعه این موتور با توجه به سودآوری تجاری آن ناچیز است. کالیبراسیون این موتور به سطح استاندارد یورو 5 نیازمند تجهیزات ویژه ای است. رجبعلی از همکاری با سه شرکت ایدم، ایران خودرو...
به گزارش خبرنگار مهر به نقل از رویترز، فولکس واگن اعلام کرد که به دارندگان خودروهای با آلایندگی بالای این شرکت در آلمان ۸۳۰ میلیون یورو غرامت پرداخت می‌کند. در ۲۰۱۵ مشخص شد که فولکس واگن با دستکاری نرم‌افزار مدیریت موتور خودروهای خود میزان آلایندگی واقعی آنها را پنهان کرده است. کشف این کلاهبرداری پرونده‌های قضائی و جریمه‌های سنگینی را برای این شرکت در سراسر جهان به همراه داشت. این پیشنهاد جدید علی‌رغم شکست در مذاکرات بین اتحادیه مصرف‌کنندگان و فولکس واگن برای حل و فصل این قضیه، ارائه شده است. فولکس واگن در بیانیه‌ای اعلام کرد: شکست در مذاکرات حل اختلاف بین فولکس واگن و اتحادیه مصرف‌کنندگان نباید به قیمت ضرر مصرف‌کنندگان تمام شود. هر مصرف‌کننده‌ای که برای دریافت...
شهرهای کشور سال هاست با شروع زمستان با موضوع آلودگی هوا دست و پنجه نرم می کنند و همچنین بسیاری از افراد بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند که خودروها نقش به سزایی در افزایش سطح آلودگی هوا دارند. سازمان محیط زیست مجوز شماره‌گذاری خودروهای یورو ۴ را برای سال آینده صادر نمی‌کند، چرا که خودروسازان طبق قانون باید در سال 96 استاندارد خودروهای تولیدی خود را به یورو 5 ارتقاء می‌دادند و این موضوع به تعویق افتاده که مطابق قانون هوای پاک از ابتدای سال 99 باید تمامی خودروهای تولیدی داخل کشور مطابق استاندارد یورو 5 به بازار عرضه شوند. حسین انصاری مدیر گروه قوای محرکه شرکت صنایع تولیدی کروز با اشاره به عوامل...
به گزارش اقتصادآنلاین، سازمان محیط زیست مجوز شماره‌گذاری خودروهای یورو ۴ را برای سال آینده صادر نمی‌کند، چرا که خودروسازان طبق قانون باید در سال 96 استاندارد خودروهای تولیدی خود را به یورو 5 ارتقاء می‌دادند و این موضوع به تعویق افتاده که مطابق قانون هوای پاک از ابتدای سال 99 باید تمامی خودروهای تولیدی داخل کشور مطابق استاندارد یورو 5 به بازار عرضه شوند. حسین انصاری مدیر گروه قوای محرکه شرکت صنایع تولیدی کروز با اشاره به عوامل موثر بر میزان آلایندگی خودروها گفت: عوامل معتددی بر میزان و سطح استاندارد آلایندگی خودروها از یورو 1 تا یورو 5 موثر است که می توان به تکنولوژی و طراحی موتور، تکنولوژی سیستم مدیریت موتور (EMS)، کاتالیست و کیفیت بنزین اشاره...
دبیر کمیته‌‌های فنی صدور گواهینامه‌های زیست محیطی سازمان محیط زیست در ارتباط با میزان استاندارد خودروهای یورو ۴ و ۵ در کشور عنوان کرد: ۵۵ درصد خودروهای تولید داخل کشور دارای استاندارد یورو 4 هستند. به گزارش خبرنگار حوزه محیط زیست گروه اجتماعی خبرگزاری آنا T بهزاد اشجعی در چهل و دومین جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا که صبح امروز در محل سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شدT در ارتباط با لزوم توجه به استاندارد آلایندگی از یورو ۴ به یورو ۵ اظهار کرد: از سال ۱۹۵۸ میلادی در سازمان ملل موافقتنامه‌ای تدوین شد که بر اساس آن شرایط یکپارچه‌ای برای عملکرد ایمنی و زیست محیطی وسایل نقلیه تدوین شود. وی با بیان اینکه از آن سال تاکنون ۵۶ کشور...
به گزارش اکوفارس به نقل از تسنیم، امین الله کرمان‌پور در نشستی خبری در خصوص تفاوت موتورهای یورو 4 و یورو 5 ، اظهارداشت: تفاوت خودروهای دارای استاندارد یورو 5 با خودروهای دارای استاندارد یورو 4 در کم بودن مصرف سوخت خودرو و همچنین پایین بودن سطح آلاینده‌های زیست‌محیطی است. وی با بیان اینکه رعایت استاندارد یورو 5 در خودروهای داخلی از ابتدای سال آینده اجباری می‌شود، گفت: در کشور 30 میلیون دستگاه خودرو در حال تردد داریم که 5 تا 6 درصد آنها کاربراتوری هستند و اگر از رده مصرف خارج شوند، تأثیر قابل‌توجهی در کاهش آلایندگی خواهند داشت. این عضو انجمن قطعه سازان در خصوص اعمال تغییرات در خودروها با الزام اجرای استاندارهای جدید، تصریح کرد: موتورهای با استاندارد...
عضو انجمن قطعه‌سازان با اشاره به اجباری شدن استاندارد یورو5 در خودروهای داخلی از ابتدای سال آینده، گفت: با توجه به تردد خودروهای فرسوده در کشور، نباید انتظار داشت که با ارتقای استاندارد خودروها، سطح آلایندگی یکباره کاهش یابد. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، امین‌الله کرمان‌پور در یک نشست خبری با بیان اینکه می‌توان عملکردهای خودرو و سنسورهای نصب‌شده روی آن را با موتور هماهنگ کرد و به بازدهی حداکثری رسید، گفت: مصرف سوخت خودرو و سطح آلایندگی موتور از طریق سیستم مدیریت خودرو به حداقل ممکن می‌رسد. وی با بیان اینکه رعایت استاندارد یورو 5 در خودروهای داخلی از ابتدای سال آینده اجباری می‌شود، گفت: در کشور 30 میلیون دستگاه خودرو در حال تردد داریم که 5...
به گفته عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، تفاوت قیمتی برای ارتقاء موتور خودروهای سواری از یورو ۴ به یورو ۵ صفر بوده و بنابر اعلام شرکت ایران‌خودرو نیز این ارتقاء سیستم آلایندگی افزایشی بر قیمت خودروها نخواهد گذاشت. به گزارش ایسنا، حبیب هاشمی‌فرد امروز در نشست خبری با بیان اینکه نسل اول ECUها در سال ٩۴ با همکاری شرکت‌های معتبر اروپایی طراحی و تولید شده است؛ گفت: سیستم مدیریت موتور شامل ١۶ قطعه که مهمترین آن سیستم ECU و سیستم ضدسرقت است، می‌شود. توسط متخصصین داخلی با همکاری دانشگاه‌ها قسمت اعظم طراحی ECU داخلی شده است بدین گونه که در حال حاضر نسل چهارم ECUها بیش از ٨٠ درصد داخلی‌سازی شده است. وی افزود: ECU از سه...
پرداخت عوارض آلایندگی خودروها برای همه صاحبان خودرو فاقد استاندارد یورو ۵ اجباری می شود در حالی که با وجود نبود سوخت استاندارد یورو۵، رهآوردی جز آسیب رسانی به خودرو، گرانی خودرو، نارضایتی مالکان خودروهای فعلی نخواهد داشت و تنها «محلی برای تامین درآمدی جدید» تلقی می شود. افزایش آلودگی هوای تهران و کلانشهرهای کشور موضوعی است که به ویژه در روزهای اخیر موضوع اصلی هر محفلی و مجلسی است. عامه مردم خسته از تحمل تبعات آلودگی در بخش ضرر و زیان های وارده به سلامت جسمانی و روانی و اختلال در روند تحصیل دانش آموزان، تعطیلی گهگاه ادارات و ... نگاه نگران خود را به خروجی ها از مراکز تصمیم گیری و اجرایی دولت و نهادهای مسئول دوخته...
ایران اکونومیست- دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور گفت: در شرایطی که بنزین یورو ۵ در کشور وجود ندارد و بنزین یورو ۴ در همه نقاط کشور توزیع نمی‌شود، تولید خودروهای با موتور یورو ۵ نقش خاصی در کاهش آلایندگی هوا نخواهد داشت. سوم دی گذشته امسال خط تولید محصولات ایران خودرو با استاندارد یورو ٥ با حضور مدیر عامل این گروه صنعتی، برخی مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت و «مسعود پزشکیان» نائب رییس مجلس شورای اسلامی افتتاح شد. «فرشاد مقیمی» مدیر عامل ایران خودرو در این مراسم از تولید پنج هزار خودرو با موتورو یورو ٥ تا پایان سال خبر داد. در این زمینه، «آرش محبی‌نژاد» دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور ...
ایران اکونومیست- دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: با وجود تیغ تند آلایندگی هوا به سمت خودروسازان، اما صنعت خودرو با تولید موتورهای یورو ۵ گوی سبقت را از صنعت نفت در ارتقای کیفی مقابله با آلایندگی ربود. سالیان متمادی است خودروها به عنوان یکی از عوامل اصلی آلودگی هوای کلانشهرها شناخته شده و گلایه‌ها از صنعت خودرو در این زمینه بالاست، مطابق آمارهای موجود، منبع ۷۰ درصد از ذرات معلق تولیدی در شهر تهران وسایل نقلیه هستند. از این میان سهم خودروهای سواری شخصی ۱.۴ درصد، تاکسی‌ها نزدیک به یک درصد، مینی‌بوس‌ها ۴.۲ درصد، موتورسیکلت‌ها ۱۰.۵ درصد، اتوبوسهای عمومی شهری ۱۲.۶ درصد، اتوبوسهای بخش خصوصی ۱۸.۲ درصد و خودروهای سنگین ۲۲.۴ درصد است. همچنین آلودگی...
ایران اکونومیست- دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: با وجود تیغ تند آلایندگی هوا به سمت خودروسازان، اما صنعت خودرو با تولید موتورهای یورو ۵ گوی سبقت را از صنعت نفت در ارتقای کیفی مقابله با آلایندگی ربود. سالیان متمادی است خودروها به عنوان یکی از عوامل اصلی آلودگی هوای کلانشهرها شناخته شده و گلایه‌ها از صنعت خودرو در این زمینه بالاست، مطابق آمارهای موجود، منبع ۷۰ درصد از ذرات معلق تولیدی در شهر تهران وسایل نقلیه هستند. از این میان سهم خودروهای سواری شخصی ۱.۴ درصد، تاکسی‌ها نزدیک به یک درصد، مینی‌بوس‌ها ۴.۲ درصد، موتورسیکلت‌ها ۱۰.۵ درصد، اتوبوسهای عمومی شهری ۱۲.۶ درصد، اتوبوسهای بخش خصوصی ۱۸.۲ درصد و خودروهای سنگین ۲۲.۴ درصد است. همچنین آلودگی...
سالیان متمادی است خودروها به عنوان یکی از عوامل اصلی آلودگی هوای کلانشهرها شناخته شده و گلایه‌ها از صنعت خودرو در این زمینه بالاست، مطابق آمارهای موجود، منبع ۷۰ درصد از ذرات معلق تولیدی در شهر تهران وسایل نقلیه هستند. از این میان سهم خودروهای سواری شخصی ۱.۴ درصد، تاکسی‌ها نزدیک به یک درصد، مینی‌بوس‌ها ۴.۲ درصد، موتورسیکلت‌ها ۱۰.۵ درصد، اتوبوسهای عمومی شهری ۱۲.۶ درصد، اتوبوسهای بخش خصوصی ۱۸.۲ درصد و خودروهای سنگین ۲۲.۴ درصد است. همچنین آلودگی یک موتورسیکلت چهار زمانه، برابر با آلودگی هشت خودرو با استاندارد یورو ۴ و ۲۶ خودروی هیبریدی است. در شهر تهران ۹۶ درصد موتورسیکلت‌ها کاربراتوری هستند که ۶۱ درصد آنها فرسوده‌اند. در حالی تیغ تیز انتقادها در موضوع آلودگی هوا همواره به...
تین نیوز الزام شرکت‌های خودروساز به رعایت استاندارد آلایندگی یورو ۵ از ابتدای سال آینده در شرایطی است که نزدیک به ۶۷ درصد محصولاتی که در شرایط حاضر توسط شرکت‌های خودروساز تولید و روانه بازار می‌شود، دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ هستند. به گزارش تین‌نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، نگاهی به لیست محصولاتی که این روزها توسط خودروسازان تولید می‌شود، گویای این نکته است که از ۲۱ محصول مورد بررسی در خطوط تولید شرکت‌های خودروساز، ۱۴ محصول استاندارد یورو ۴ دارند و ۷ محصول دیگر در شرایط حاضر به استاندارد آلایندگی یورو ۵ مجهزند. بر این اساس خودروهای یورو ۵ در دسته محصولات مونتاژی شرکت‌های خودروساز قرار دارند که با توجه به شرایط تحریمی مشخص نیست حیات این...
به گزارش اقتصادآنلاین، سازمان محیط زیست با بیان اینکه تعویق یک ساله ارتقاء استاندارد خودروهای بنزینی به استاندارد یورو ۵ باعث ورود ۴۰۰ تن آلاینده اضافه به هوا شده است، مجوز شماره‌گذاری خودروهای یورو ۴ را برای سال آینده صادر نخواهد کرد. حال برای حل این موضوع و دستیابی خودروها به استاندارد یورو5 به عوامل متعددی مانند تکنولوژی و طراحی موتور، تکنولوژی سیستم مدیریت موتور (EMS)، کاتالیست و کیفیت بنزین بستگی دارد. نادر سخا مدیرعامل شرکت صنایع تولیدی کروز در مورد طراحی موتور گفت: نخست باید نیازهای اولیه در طراحی موتور در نظر گرفته شود تا با یک کالیبراسیون، ECU و کاتالیست مناسب بتوان سطح آلایندگی یورو5 را بدست آورد. وی با اشاره به تاثیر EMS بر افزایش سطح استاندارد...
تین نیوز الزام شرکت‌های خودروساز به تولید محصولات یورو ۵ از سال آینده، بار دیگر چالش میان خودروسازان و مدیران نفتی را در زمینه تقدم استاندارد‌سازی سوخت یا خودرو داغ کرده است. به گزارش تین‌نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، این بحث در سال‌های گذشته نیز میان خودروسازان و مسوولان نفتی شکل گرفته بود، به‌طوری‌که خودروسازان تاکید داشتند عرضه خودروی یورو ۵ زمانی میسر می‌شود که بتوان سوخت و سیالات مناسب با این سطح از استاندارد را تامین کرد؛ حال آنکه مسوولان نفتی با تاکید بر استاندارد سوخت مصرفی، خودروسازان را ملزم به اجرای قانون هوای پاک می‌دانستند. بر اساس قانون هوای پاک شرکت‌های خودروساز موظف بودند از ابتدای سال‌جاری محصولات خود را بر اساس استاندارد یورو ۵ تولید...
به اعتقاد یک کارشناس صنعت خودرو، ارتقا استاندارهای آلایندگی و انبوه‌سازی خودروهای یورو ۵ نیازمند وجود سوخت مناسب و با استاندارد یورو ۵ است، در غیر این صورت تمام سرمایه‌گذاری‌های صورت گرفته به هدر خواهد رفت و خودرو نیز آسیب خواهد دید. حسن کریمی سنجری در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای بنزین‌سوز از جمله اقدامات موثری است که در یکی دو دهه اخیر در شرکت‌های بزرگ خودروسازی دنیا و به دلیل الزامات قانونی مورد پیگیری جدی قرار گرفته است. با توجه به اینکه مهمترین مورد در یک خودرو در ارتقای سطح آلایندگی، موتور یک خودروست، قانون ارتقای سطح آلایندگی موتور در کشور از ابتدای دهه ۸۰ تحت عنوان استاندارد زیست محیطی (یورو) توسط موسسه استاندارد تدوین...
با تلاش جهادی مجموعه بخشهای تحقیقاتی، طراحی و فنی ایران خودرو و قطعه سازان بخشی از محصولات این خودروساز با استاندارد آلایندگی یورو ۵ تولید و عرضه می‌شود. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، مدیرعامل ایران خودرو در مراسم تولید انبوه محصولات ایران خودرو با استاندارد یورو ۵ با تاکید بر اهمیت ارتقای کیفیت سیستم‌های تولیدی و توجه به محیط‌زیست براساس مسئولیت‌های اجتماعی این خودروساز گفت: برنامه تولید بخشی از محصولات ایران‌خودرو با استاندارد آلایندگی یورو۵ زودتر از بازه زمانی تعیین شده از سوی هیات دولت و در سال ۹۸ قابل اجرا است. فرشاد مقیمی با اشاره به اقدامات گسترده تحقیقاتی و فنی ایران خودرو به منظور تحقق اهداف زیست محیطی و تولید خودروها با سطح استاندارد آلایندگی یورو۵ افزود:...
محیط زیست بر افزایش ارتقای کیفیت خودروها به استاندارد یورو 5 تاکید کرده است، اما برخی کارشناسان، افزایش استانداردیورو 5 را در کاهش آلودگی رد کرده و معتقدند دست گذاشتن بر روی این مسأله عوام فریبی است. به گزارش خبرنگار گروه محیط زیست خبرگزاری فارس، حدود 10 روز پیش بود که محیط زیست در نامه‌ای خطاب به مدیرعامل شرکت ایران خودرو خواستار توقف پیش‌فروش خودروهای با استاندارد یورو 4 برای سال 99 شد. در نسخه فعلی قانون هوای پاک عنوان شده که از ابتدای سال 1400 خودروهای بنزینی و دیزلی باید دارای استاندارد یورو 5 باشند، اما آیین‌نامه ذیل این قانون ابتدای سال 1401 را مبنا قرار داده است. سید محمد میرزایی قمی، رئیس مرکز هوا و تغییر اقلیم...
آذربایجان غربی-رئیس سازمان حمل و نقل و بار و مسافر شهرداری ارومیه گفت: گازوئیل یورو ۴ برای مصرف اتوبوس های درون شهری در ارومیه توزیع نمی شود. به گزارش قدس آنلاین،رئیس سازمان حمل و نقل و بار و مسافر شهرداری ارومیه گفت: گازوئیل یورو ۴ برای مصرف اتوبوس های درون شهری در ارومیه توزیع نمی شود. مهدی مژدهی فر با تأکید بر اینکه اتوبوس های درون شهری برای کاهش آلایندگی به استفاده از گازوئیل یورو۴ نیازمندند، ادامه داد: متأسفانه در ارومیه گازوئیل یورو ۴ توزیع نمی شود و این خود یکی از عوامل ایجاد آلودگی هواست. وی با اشاره به اینکه ماهیت و ذات خودروهای دیزلی با توجه به مصرف گازوئیل ایجاد دود سیاه است، اظهار کرد: یکی از...
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو گفت: متوسط مصرف سوخت محصولات ایران خودرو درهر 100 کیلومتر پیمایش به کمتر از 7.5 لیتر رسیده که این عدد منطبق براستانداردهای مصرف سوخت در کشور است. اخبار شرکتها-کیانوش پورمجیب اظهار داشت: این شرکت با توجه به مسئولیت‌های اجتماعی خود همواره ارتقا خانواده موتورهای محصولات تولیدی خود را از نظر مصرف سوخت و آلایندگی ها در دستور کار قرار داده و درحال حاضر نیز پروژه ارتقای موتور ملی EF7 و TU5 را در دست اجرا دارد. وی درخصوص آلودگی هوای شهر تهران خاطرنشان کرد: براساس گزارش شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران، سهم خودروهای سواری از آلودگی هوا تنها 1.4 درصد است و 6. 98 درصد دیگر مربوط به سایر وسایل...
به گزارش اقتصادآنلاین، کیانوش پورمجیب افزود: این شرکت با توجه به مسئولیت‌های اجتماعی خود همواره ارتقا خانواده موتورهای محصولات تولیدی خود را از نظر مصرف سوخت و آلایندگی ها در دستور کارقرار داده و درحال حاضر نیز پروژه ارتقای موتور ملی EF7 و TU5 را در دست اجرا دارد. وی درخصوص آلودگی هوای شهر تهران خاطرنشان کرد: براساس گزارش شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران، سهم خودروهای سواری از آلودگی هوا تنها 1.4 درصد است و 6. 98 درصد دیگر مربوط به سایر وسایل نقلیه موتوری مانند اتوبوس، کامیون، موتورسیکلت و هچنین صنایع آلاینده است. معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو، آلودگی این روزهای کلانشهرها را ناشی از ذرات معلق به ویژه با قطر کمتر از 2.5 میکرون...
تین نیوز چالش میان سازمان حفاظت محیط زیست و خودروسازان پس از یک دوره خاموش، دوباره شعله‌ور شده و این بار پای استاندارد آلایندگی در میان است. به گزارش تین‌نیوز به نقل از دنیای اقتصاد،طبق ماده ۴ قانون هوای پاک، فروش خودروهای دارای استاندارد آلایندگی یورو۴ از ابتدای سال آینده ممنوع است، بنابراین خودروسازان باید این ماده قانونی را در کل فروش‌های خود لحاظ کرده و خودروهای ثبت‌نامی را با استاندارد یورو۵ تحویل مشتریان دهند. این در حالی است که به اعتقاد مسوولان سازمان حفاظت محیط‌زیست، الزام قانونی موردنظر در پیش‌فروش‌های اخیر خودروسازان رعایت نشده و بنابراین باید اصلاحات لازم در آنها صورت گرفته و در غیر این صورت، متوقف شوند. از آن سو اما خودروسازان رفتاری دو پهلو...
به گزارش صدای ایران، سازمان حفاظت محیط زیست در واکنش به پیش‌فروش چهار محصول یورو ۴ نامه‌ای خطاب به مدیرعامل شرکت ایران خودرو ارسال و تاکید کرده است که در صورت پیش‌فروش این خودروها، سازمان حفاظت محیط زیست پیگیری قانونی را در دستور کار خود قرار خواهد داد. در نامه مهدی میرزایی قمی - رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست - خطاب به مقیمی - مدیر عامل شرکت ایران خودرو - آمده است: «به استحضار می‌رساند براساس بخشنامه مورخ ۹۸/۹/۲۰، آن شرکت محترم در وب‌سایت رسمی خود اقدام به پیش فروش چهار محصول دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ برای آذر ماه سال ۱۳۹۹ نموده است. پیرو نامه شماره ۹۸/۳۰۰/۳۲۳۴۴ مورخ ۹۸/۸/۱۲ به وزارت صنعت، معدن...
به گزارش فارس، شرکت‌های خودروساز باز هم به قانون‌شکنی خود ادامه می‌دهند. در جدیدترین اقدام شرکت ایران‌خودرو اقدام به پیش فروش 4 محصول دارای استاندارد آلایندگی یورو 4 برای آذر ماه سال 99 کرده است. سید محمد میرزایی قمی رئیس مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست در واکنش به این قانون شکنی با ارسال نامه‌ای خطاب به مقیمی مدیرعامل شرکت ایران خودرو خواستار توقف این پیش فروش شد و اظهار داشت: در صورت انجام پیش فروش محصولات این سازمان پیگیری قانونی را دردستور کار خود قرار خواهد داد. متن این نامه به شرح زیر است: به استحضار می‌رساند بر اساس بخشنامه مورخ 20 آذر 98 آن شرکت محترم در وب سایت رسمی خود اقدام به پیش فروش 4 محصول دارای...
پیش فروش خودروهای یورو ۴ شرکت ایران خودرو از ساعت ۱۰ صبح امروز (شنبه ۲۳ آذر ماه) آغاز می‌شود، این در حالی است که سازمان حفاظت محیط زیست پیش فروش ۴ محصول دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ را ممنوع کرده بود. سازمان حفاظت محیط زیست در تاریخ ۱۲ آبان سال جاری پیرو نامه‌ای از وزارت صمت درخواست کرده بود که از فروش محصولات یورو ۴ برای سال آینده جلوگیری به عمل آورد. بر اساس ماده ۴ قانون هوای پاک خودروسازان باید قبل از فروش و پیش فروش خودرو نسبت به اخذ مجوز آلایندگی برای محصولات خود اقدام کنند، در حالی که تاکنون در جهت ارتقای استاندارد آلایندگی ۴ محصول مذکور به یورو ۵ اقدامی صورت نگرفته است. بر...
شرکت‌های خودروساز باز هم به قانون‌شکنی خود ادامه می‌دهند. در جدیدترین اقدام شرکت ایران‌خودرو اقدام به پیش فروش ۴ محصول دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ برای آذر ماه سال ۹۹ کرده است. سید محمد میرزایی قمی رئیس مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست در واکنش به این قانون شکنی با ارسال نامه‌ای خطاب به مقیمی مدیرعامل شرکت ایران خودرو خواستار توقف این پیش فروش شد و اظهار داشت: در صورت انجام پیش فروش محصولات این سازمان پیگیری قانونی را دردستور کار خود قرار خواهد داد. متن این نامه به شرح زیر است: به استحضار می‌رساند بر اساس بخشنامه مورخ ۲۰ آذر ۹۸ آن شرکت محترم در وب سایت رسمی خود اقدام به پیش فروش ۴ محصول دارای استاندارد آلایندگی یورو...
شرکت ایران خودرو با نقض قانون هوای پاک به پیش فروش 4 محصول دارای استاندارد آلایندگی یورو 4 برای آذر ماه سال 99 اقدام کرده است و در این خصوص محیط زیست اعلام کرد: در صورت عدم توقف پیش فروش خودرو، برخورد قانونی در دستور کار قرار می‌گیرد. به گزارش گروه محیط زیست خبرگزاری فارس، شرکت‌های خودروساز باز هم به قانون‌شکنی خود ادامه می‌دهند. در جدیدترین اقدام شرکت ایران‌خودرو اقدام به پیش فروش 4 محصول دارای استاندارد آلایندگی یورو 4 برای آذر ماه سال 99 کرده است. سید محمد میرزایی قمی رئیس مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست در واکنش به این قانون شکنی با ارسال نامه‌ای خطاب به مقیمی مدیرعامل شرکت ایران خودرو خواستار توقف این پیش...
احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفت وگو با باشگاه خبرنگاران، درباره اقدامات انجام شده برای کاهش آلودگی خودروهای سواری، تشریح کرد: روند تولید خودروهای داخلی بر اساس مصوبه هیئت وزیران است یعنی بر اساس استاندارد یورو ۴ تولید می‌شود در حالی که سوخت یورو ۴ در سراسر کشور آنچنان که باید توزیع نمی شود. به گفته دبیر انجمن خودروسازان ایران، نداشتن سوخت پاک یکی از علت های اصلی افزایش آلودگی هواست. در کشور این نوع سوخت به میزان کافی توزیع نشده است. دبیر انجمن خودروسازان ایران بیان کرد: متأسفانه سوخت یورو ۴ در سراسر کشور توزیع نشده است. هم اکنون کاهش آلایندگی محدودیت داریم یعنی اگر بخواهیم به استاندارد یورو ۵ دست یابیم باید سوخت آن را فراهم...
ایران اکونومیست- نعمت‌بخش گفت: متأسفانه سوخت یورو ۴ در سراسر کشور به درستی توزیع نشده است. احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران ، درباره اقدامات انجام شده برای کاهش آلودگی خودروهای سواری، تشریح کرد: روند تولید خودروهای داخلی بر اساس مصوبه هیئت وزیران است یعنی بر اساس استاندارد یورو ۴ تولید می‌شود در حالی که سوخت یورو ۴ در سراسر کشور آنچنان که باید توزیع نمی شود. به گفته دبیر انجمن خودروسازان ایران، نداشتن سوخت پاک یکی از علت های اصلی افزایش آلودگی هواست. در کشور این نوع سوخت به میزان کافی توزیع نشده است. دبیر انجمن خودروسازان ایران بیان کرد: متأسفانه سوخت یورو ۴ در سراسر کشور توزیع نشده است. هم اکنون کاهش آلایندگی محدودیت داریم یعنی...
به گزارش صندوق نوآوری و شکوفایی ریاست جمهوری، در آخرین روز از گردهمایی سه روزه فناورانه صنایع، شرکت‌های دانش بنیان و استارتاپ‌های صنعت خودرو، با حضور علی وحدت، رئیس صندوق نوآوری و شکوفایی و فرشاد مقیمی مدیر عامل ایران خودرو از یک محصول دانش بنیان حوزه خودرو رونمایی شد. محصول رونمایی شده، کامپیوتر خودرو (ECU) است که ساخت شرکت دانش بنیان «جت کو» است. ECU را می‌توان کامپیوتر خودرو تعریف کرد که مسئولیت‌های فراوان و مهمی دارد. این محصول دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ است که از قابلیت توسعه به استاندارد آلایندگی یورو ۵ و ۶ نیز برخوردار است. تولید این محصول حدود ۶۵ درصد از نیازهای شرکت ایران خودرو در خصوص ECU را برطرف خواهد کرد؛ همچنین ECU تولید شده...
یک عضو ناظر مجلس در شورای عالی انرژی تاکید کرد که کمیسیون انرژی قطعا موضوع افزایش غلظت گوگرد در بنزین مصرفی پایتخت را دنبال می‌کند تا اگر در پالایشگاهی بنزین تولیدی با استانداردهای کیفی و زیست محیطی فاصله گرفته است، علت آن روشن شود. علی بختیار در گفتوگو با ایسنا، با اشاره به اطلاعات شرکت کنترل کیفیت هوای تهران درباره افزایش غلظت گوگرد در هوای تهران، بیان کرد: بحث استاندارد نبودن بنزین در کلانشهرها در سال‌های ۸۹ تا ۹۱ به اوج خود رسید. در این سال ها بنزین پتروشیمی ها باعث افزایش آلایندگی در کلانشهرها شده بود و به همین دلیل سرانه هوای پاک در کلانشهرها کاهش قابل ملاحظه ای یافته بود. وی در ادامه اظهار کرد: با تمهیدات اندیشیده...
صراط: وحید مرندی مقدم در مورد کیفیت بنزین اظهار کرد: میزان گوگرد در بنزین توزیعی تهران در سال ۹۴ به ۵۰ ppm، سال ۹۴ به ۴۲ ppm، سال ۹۵ به ۳۲ ppm، سال ۹۶ به دلیل مشکلات پالایشگاه شازند به ۶۹ ppm و سال گذشته به ۳۴ ppm کاهش یافت؛ این یعنی میزان گوگرد در بنزین طی چند سال گذشته سیر نزولی داشته است. به گزارش سازمان ملی استاندارد، به گفته معاون نظارت بر اجرای استاندارد، استاندارد قبلی بنزین در موضوع آلاینده‌ها مربوط به سال ۸۷ بود که حد مجاز گوگرد در آن ۳۰۰ میلی گرم در لیتر در نظر گرفته شده بود، اما در استاندارد جدید به ۵۰ گرم در میلی گرم در لیتر بهبود یافت، همچنین حد...
به گزارش مهر، به گفته ۳ منبع آگاه، مقامات دولت آلمان در مورد طرحی مذاکره خواهند کرد که طی آن مالیات بر آلایندگی کربن برای بخشهای مسکن و حمل و نقل، به ۳۰ یورو برای هر تن، افزایش خواهد یافت. مقامات دولت آلمان در این مذاکرات که تا انتهای شب به طول خواهد انجامید بر روی یک سیاست‌گذاری آب و هوایی جدید بحث خواهند کرد که نشان خواهد داد آیا برلین به دنبال یک تغییر اساسی در بزرگترین اقتصاد اروپا خواهد بود و یا فقط به دنبال ایجاد نمادهایی نمایشی برای اقتصاد سبز می‌باشد. ائتلاف حاکم آلمان تا روز جمعه برای خود ضرب‌الاجل تعیین کرده است تا بسته‌ای از اقدامات، که احتمالا شامل قانونی برای قیمت‌گذاری آلایندگی کربن خواهد...
به گفته یک کارشناس صنعت خودرو، در ایران حتی استفاده از بنزین یورو ۴ نیز به پاکیزگی هوا کمک نکرده است بنابراین اگر شرکت خودروسازی قابلیت تولید خودروی سواری با سوخت دیزل آن هم در شرایط تحریم را دارد، بایستی مورد حمایت قرار گیرد. از اوایل خرداد ماه سال جاری رئیس سازمان حفاظت محیط زیست مخالفت شدید خود را با تولید خودروهای سواری دیزلی اعلام کرد. در این زمینه مسئولان سازمان حفاظت از محیط زیست می‌گویند که در صورت صدور مجوز تولید این خودروها، دستگاه‌های نظارتی ورود خواهند کرد. این سازمان دلیل این مسئله را آلایندگی این خودروها و عدم توزیع سراسری سوخت گازوئیل مناسب در کشور عنوان کرده است. اما در مورد چگونگی شماره‌گذاری این خودروها از سوی پلیس،...
طبق این مصوبه که به وزارت صنعت و سازمان حفاظت محیط زیست ابلاغ گردیده،تاکید شده این شماره گذاری منوط به نصب فیلتر دوده یا اسقاط یک دستگاه خودرو فرسوده به ازاری هر 3 دستگاه خودروی تولید شرکت «اسنا» است. به گزارش مشرق، دی ماه سال ۱۳۹۳ یعنی حدوداً ۵ سال پیش بود که دکتر سعید متصدی معاون وقت سازمان حفاظت محیط زیست از ممنوعیت شماره گذاری ۵ خودرو تولیدی به دلیل آلایندگی خبر داد و گفت که از این پس، تمامی خودروهای سواری بنزینی موظفند "استاندارد آلایندگی یورو ۴ " را رعایت کنند و بر این اساس ۵ خودرو تولید داخل موفق به کسب استاندارد آلایندگی یورو ۴ نشدند که طی نامه ای به پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی...
تلاش فولکس واگن برای رساندن ناوگان خود به استانداردهای جدید آزمایش آلایندگی و مصرف سوخت اروپا برای این شرکت خودروسازی تا ۳.۶ میلیارد یورو (۴.۰۴ میلیارد دلار) در ۲۰۱۸ هزینه در بر داشت. ۱۸ اسفند ۱۳۹۷ - ۱۴:۳۲ اقتصادی نفت و انرژی اقتصاد جهان نظرات - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، تلاش فولکس واگن برای رساندن ناوگان خود به استانداردهای جدید آزمایش آلایندگی و مصرف سوخت جدید اروپا موسوم به WLTP (فرایند تست هماهنگ شده جهانی خودروهای سبک و زن ) برای این شرکت خودروسازی تا 3.6 میلیارد یورو (4.04 میلیارد دلار) در 2018 هزینه در بر داشت. این رقم اولین بار در هفته نامه اشپیگل آلمان از قول منابع نزدیک به شورای کار منتشر شد...
در راستای عمل به مصوبه دولت محترم و با عنایت به ضرورت تولید خودروهای پاک و منطبق بر استانداردهای آلایندگی، شرکت مگاموتور سایپا موفق به اخذ استاندارد یورو ۵ و مصرف سوخت خودروهای خانواده ایکس ۱۰۰ و ایکس ۲۰۰ (خانواده تیبا، ساینا و پراید) شد.به گزارش سایپانیوز، معاون تحقیق و توسعه شرکت مگاموتور با اعلام این خبر خاطرنشان کرد: پس از انجام تست آلایندگی خودرو به صورت غیر رسمی و حصول اطمینان از رسیدن به هدف، به منظور اخذ تاییدیه رسمی از مراجع ذی صلاح، آزمون‌های موردنظر با حضور بازرسان سازمان استاندارد و سازمان حفاظت از محیط زیست در موسسه استاندارد و کنترل کیفیت، اجرا و تاییدیه رسمی استاندارد آلایندگی یورو ۵ و مصرف سوخت به صورت رسمی...
به گزارش خبرنگار مهر، وحید حسینی، در هفتمین همایش ملی مدیریت آلودگی هوا و صدا که هم اکنون در دانشگاه شهید بهشتی در حال برگزاری است، اظهارداشت: بر اساس سیاهه انتشار ۷۰ درصد ذرات را از منابع متحرک می‌دانیم وخسارت اقتصادی را هم بانک جهانی بر اساس منابع، بالغ بر ۲.۸ میلیارد دلار در سال ۲۰۱۸ برآورد کرده است. وی افزود: در حوزه تولید و شماره‌گذاری خودرو، سطح مجاز آلایندگی را مصوبه هیئت وزیران تعیین می‌کند که طبق اصل نانوشته‌ای از اروپا کپی می‌شود و از ژاپن و آمریکا و … بر نمی‌داریم. الان خودروهای دیزل سنگین سطح استانداردشان یورو ۴ یا با شرایطی یورو ۵ است. موتورسیکلت‌ها استاندارد یورو ۳ را باید داشته باشند که به طرز شگفتی همه...
در انباری در جنوب غربی بلغارستان در شهر بلاگایوفگراد، ۱۱ دستگاه بی‌ام‌و صفر کیلومتر سری ۵ سال ۱۹۹۴ با کد اتاق E۳۴ پیدا شد که در کل ۱۰ مدل آن سدان و یک واگن هستند. این خودروها افسانه دهه نود میلادی هستند که همچنان از متقاضیان زیادی برخوردارند. آنها به مدت ۲۵ سال صفر کیلومتر باقی ماندند و اکثر آنها ۵۲۰ و بقیه ۵۲۵ هستند. منابع محلی ادعا می‌کنند که شرکتی خودروها را برای اجاره دادن خریداری کرده اما به دلایل ناشناخته مجوز لازم را دریافت نکرد. در نتیجه نگهداری در شرایط نامناسب آسیب‌های جزئی به خودروها وارد شده اما با پولیش برطرف خواهد شد. طبق شایعات همه خودروها بزودی در حراج فروخته می‌شوند و کارشناسان، قیمت ۱۵ هزار یورو...
خبرگزاری ایسنا: سازمان حفاظت محیط زیست کشورهای جهان میزان یا نرخ خروجی آلاینده‌های گوناگون از اگزوز خودروها را بر حسب گرم بر ثانیه (gr/sec) یا گرم بر کیلومتر پیموده شده (gr/km) و در شرایط موتور گرم و موتور سرد تعریف کرده‌اند. در بسیاری از موارد این استانداردها برای خودروهای گوناگون در شرایط «روی جک و در کارگاه» تعیین شده است. تحقیقات اخیر در اروپا و استرالیا میزان نرخ خروجی آلاینده از اگزوز یا (Emission Rate) در شرایط رانندگی و در چهار حالت ایستا، آغاز حرکت (شتاب گیری)، در حرکت با سرعت ثابت، در توقف (شتاب کاهی) تعریف و تعیین شده است. نخستین استانداردها برای آلاینده‌های HC (هیدروکربن‌ها) و CO (مونواکسیدکربن) از سال ۱۹۶۶ در ایالت کالیفرنیا در ایالات متحده آمریکا...
به گزارش ایسکانیوز، سازمان حفاظت محیط زیست کشورهای جهان میزان یا نرخ خروجی آلاینده‌های گوناگون از اگزوز خودروها را بر حسب گرم بر ثانیه (gr/sec) یا گرم بر کیلومتر پیموده شده (gr/km) و در شرایط موتور گرم و موتور سرد تعریف کرده‌اند. در بسیاری از موارد این استانداردها برای خودروهای گوناگون در شرایط « روی جک و در کارگاه» تعیین شده است. تحقیقات اخیر در اروپا و استرالیا میزان نرخ خروجی آلاینده از اگزوز یا (Emission Rate) در شرایط رانندگی و در چهار حالت ایستا، آغاز حرکت (شتاب گیری)، در حرکت با سرعت ثابت، در توقف (شتاب کاهی) تعریف و تعیین شده است. نخستین استانداردها برای آلاینده‌های HC (هیدروکربن‌ها) و CO (مونواکسیدکربن) از سال ۱۹۶۶ در ایالت کالیفرنیا در ایالات...
به گزارش وانانیوز، وحید حسینی در بازدید از یکی از واحدهای تولیدی موتورسیکلت با اشاره به وضعیت تولیدی و فناوری موتورسیکلت‌ها گفت: در مجموع روند ارتقای فناوری سطح آلایندگی از یورو ۳ به یورو ۴ رضایت‌بخش است. وی با اشاره به آلایندگی بالای موتورسیکلت‌های کاربراتوری و توقف تولید آنها تصریح کرد: محصولات کیت انژکتوری که انژکتوری غیرواقعی هستند نباید تولید و یا به هر شکلی وارد بازار ایران شوند. متاسفانه تعدادی موتور طرح سی جی کاربراتوری که در برخی شرکتها انبار شده است که به‌علت عدم اثر گذاری بر کاهش آلودگی هوا نباید وارد بازار مصرف داخل شوند. دبیرکارگروه ملی کاهش آلودگی هوای کلانشهرهای کشور در ادامه گفت: خوشبختانه ایستادگی سازمان حفاظت محیط زیست جهت اجرای قوانین، باعث ارتقای کیفی صنعت موتورسیکلت شده...
ایران اکونومیست - به گزارش ایران اکونومیست به نقل از پایگاه اطلاع رسانی سازمان حفاظت محیط زیست، وحید حسینی در جریان بازدید از پیشرفت پروژه های تولید موتور بنزینی با استاندارد یورو 4 و موتور برقی با اشاره به وضعیت تولیدی و فناوری موجود، در مجموع از روند ارتقای فناوری سطح آلایندگی از یورو3 به یورو4 ابراز رضایت کرد. وی با اشاره به آلایندگی بالای موتورسیکلت های کاربراتوری و توقف تولید آنها متذکر شد: محصولات کیت انژکتوری که انژکتوری غیرواقعی هستند، نباید تولید شده و یا به هر شکلی وارد بازار شوند. وی گفت: متاسفانه تعدادی موتور طرح سی جی کاربراتوری که در برخی شرکت ها انبار شده است به علت عدم اثر گذاری در کاهش آلودگی هوا نباید وارد...
به گزارش جهان نيوز، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با ارسال نامه ای به رییس سازمان حفاظت محیط زیست آمادگی کامل این گروه صنعتی برای ارایه محصولات جدید بر اساس استاندارد آلایندگی یورو 5 را اعلام کرد. در بخشی از این نامه با اشاره به اقدامات گسترده تحقیقاتی وفنی ایران خودروبه منظور تحقق اهداف زیست محیطی دولت محترم و تولید خودروهای با سطح آلایندگی محدود آمده است:خوشبختانه با حمایت های وزارت صنعت، معدن و تجارت ، مجموعه زیر ساخت های لازم در بزرگترین خودروساز کشور به منظور تولید و عرضه گسترده خودروهای جدید با سطح آلایندگی یورو 5 ایجاد شده است. مهندس هاشم یکه زارع بر عزم جدی ایران خودرو به منظورارتقاء کیفی مستمر خودروهای تولیدی این شرکت...
مدیرعامل ایران خودرو آمادگی این گروه صنعتی برای ارایه محصولات جدید براساس استاندارد آلایندگی یورو ۵ را اعلام کرد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با ارسال نامه‌ای به رییس سازمان حفاظت محیط زیست آمادگی این گروه صنعتی برای ارایه محصولات جدید براساس استاندارد آلایندگی یورو ۵ را اعلام کرد. در بخشی از این نامه با اشاره به اقدامات تحقیقاتی و فنی ایران خودرو برای تولید خودروهای با سطح آلایندگی محدود آمده است: خوشبختانه با حمایتهای وزارت صنعت، معدن و تجارت، مجموعه زیرساخت‌های لازم در بزرگترین خودروساز کشور به منظور تولید و عرضه گسترده خودروهای جدید با سطح آلایندگی یورو ۵ ایجاد شده است. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در ادامه این نامه با اشاره به فناوری خاص و حساسیت بالای...
با تلاش جهادی مجموعه بخشهای تحقیقاتی طراحی وفنی گروه صنعتی ایران خودرو اجرای برنامه تولیدخودروهای با سطح آلایندگی یورو۵زودتر از بازه زمانی مشخص شده از سوی هیات دولت ودر سال ۹۷قابل انجام است. به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از ایران خودرو، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با ارسال نامه ای به رئیس سازمان حفاظت محیط زیست آمادگی کامل این گروه صنعتی برای ارائه محصولات جدید بر اساس استاندارد آلایندگی یورو ۵ را اعلام کرد. در بخشی از این نامه با اشاره به اقدامات گسترده تحقیقاتی و فنی ایران خودرو به منظور تحقق اهداف زیست محیطی دولت محترم و تولید خودروهای با سطح آلایندگی محدود آمده است:خوشبختانه با حمایت های وزارت صنعت، معدن و تجارت ، مجموعه زیر...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز؛ مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با ارسال نامه ای به رییس سازمان حفاظت محیط زیست آمادگی کامل این گروه صنعتی برای ارایه محصولات جدید بر اساس استاندارد آلایندگی یورو 5 را اعلام کرد. در بخشی از این نامه با اشاره به اقدامات گسترده تحقیقاتی وفنی ایران خودروبه منظور تحقق اهداف زیست محیطی دولت محترم و تولید خودروهای با سطح آلایندگی محدود آمده است:خوشبختانه با حمایت های وزارت صنعت، معدن و تجارت ، مجموعه زیر ساخت های لازم در بزرگترین خودروساز کشور به منظور تولید و عرضه گسترده خودروهای جدید با سطح آلایندگی یورو 5 ایجاد شده است. هاشم یکه زارع بر عزم جدی ایران خودرو به منظورارتقاء کیفی مستمر خودروهای تولیدی این شرکت به عنوان...
پول‌نیوز - با تلاش جهادی مجموعه بخش های تحقیقاتی، طراحی و فنی گروه صنعتی ایران خودرو ،اجرای برنامه تولید خودروهای با سطح آلایندگی یورو5 زودتر از بازه زمانی مشخص شده از سوی هیئت دولت و در سال 1397 قابل انجام است. به گزارش گروه خودرو پول‌نیوز، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با ارسال نامه ای به رییس سازمان حفاظت محیط زیست آمادگی کامل این گروه صنعتی برای ارایه محصولات جدید بر اساس استاندارد آلایندگی یورو 5 را اعلام کرد. در بخشی از این نامه با اشاره به اقدامات گسترده تحقیقاتی وفنی ایران خودروبه منظور تحقق اهداف زیست محیطی دولت محترم و تولید خودروهای با سطح آلایندگی محدود آمده است:خوشبختانه با حمایت های وزارت صنعت، معدن و تجارت ، مجموعه...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از ایسنا، هاشم یکه‌زارع در مراسم رونمایی کتاب گزارش عملکرد مسئولیت اجتماعی گروه صنعتی ایران خودرو، اظهار کرد: در حال حاضر تولید آزمایشی پژو ۳۰۱ آغاز شده و تولید انبوه آن نیز با داخلی‌سازی ۵۰ درصدی آغاز خواهد شد. وی با بیان این که ۹۵ درصد قالب‌ها و ساخت بدنه پژو ۳۰۱ در داخل صورت گرفته است، خاطر نشان کرد: سال آینده این خودرو به عنوان دومین میوه پسابرجامی در صنعت خودرو عرضه خواهد شد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ادامه داد: اعلام می‌کنیم که ایران خودرو هم‌اکنون آمادگی دارد محصولات خود را با استاندارد آلایندگی یورو ۵ عرضه کند، بنابراین اگر سوخت یورو۵ به‌صورت سراسری در کشور توزیع شود، استاندارد آلایندگی...
رکنا: مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: سال آینده خط انبوه پژو ۳۰۱ راه‌اندازی شده و عرضه آن آغاز خواهد شد. به گزارش گروه اقتصادی رکنا، هاشم یکه‌زارع در مراسم رونمایی کتاب گزارش عملکرد مسئولیت اجتماعی گروه صنعتی ایران خودرو، اظهار کرد: در حال حاضر تولید آزمایشی پژو ۳۰۱ آغاز شده و تولید انبوه آن نیز با داخلی‌سازی ۵۰ درصدی آغاز خواهد شد. وی با بیان این که ۹۵ درصد قالب‌ها و ساخت بدنه پژو ۳۰۱ در داخل صورت گرفته است، خاطر نشان کرد: سال آینده این خودرو به عنوان دومین میوه پسابرجامی در صنعت خودرو عرضه خواهد شد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ادامه داد: اعلام می‌کنیم که ایران خودرو هم‌اکنون آمادگی دارد محصولات خود را با...
رویداد۲۴-مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو از راه اندازی خط انبوه پژو ۳۰۱ عرضه آن در سال جدید خبر داد. هاشم یکه‌زارع در مراسم رونمایی کتاب گزارش عملکرد مسئولیت اجتماعی گروه صنعتی ایران خودرو، اظهار کرد: در حال حاضر تولید آزمایشی پژو ۳۰۱ آغاز شده و تولید انبوه آن نیز با داخلی‌سازی ۵۰ درصدی آغاز خواهد شد. وی با بیان این که ۹۵ درصد قالب‌ها و ساخت بدنه پژو ۳۰۱ در داخل صورت گرفته است، خاطر نشان کرد: سال آینده این خودرو به عنوان دومین میوه پسابرجامی در صنعت خودرو عرضه خواهد شد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ادامه داد: اعلام می‌کنیم که ایران خودرو هم‌اکنون آمادگی دارد محصولات خود را با استاندارد آلایندگی یورو ۵ عرضه کند، بنابراین اگر...
اقتصاد > صنعت - ایسنا نوشت: مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: سال آینده خط انبوه پژو ۳۰۱ راه‌اندازی شده و عرضه آن آغاز خواهد شد. هاشم یکه‌زارع در مراسم رونمایی کتاب گزارش عملکرد مسئولیت اجتماعی گروه صنعتی ایران خودرو، اظهار کرد: در حال حاضر تولید آزمایشی پژو ۳۰۱ آغاز شده و تولید انبوه آن نیز با داخلی‌سازی ۵۰ درصدی آغاز خواهد شد. وی با بیان این که ۹۵ درصد قالب‌ها و ساخت بدنه پژو ۳۰۱ در داخل صورت گرفته است، خاطر نشان کرد: سال آینده این خودرو به عنوان دومین میوه پسابرجامی در صنعت خودرو عرضه خواهد شد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ادامه داد: اعلام می‌کنیم که ایران خودرو هم‌اکنون آمادگی دارد محصولات خود را با استاندارد...
مسعود زندی گفت وقتی میزان گوگرد مصرفی سوخت خودروها بالا باشد بعد از مدتی سیستم و تجهیزات کنترل آلودگی این خودروها از بین می‌رود. سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت: سوخت‌های گوگردی ،سیستم FBR خودروهای دیزلی که میزان کاهش آلاینده ناکس را کنترل می‌کند ، از بین می‌برد. مسعود زندی در رابطه با تشدید آلودگی هوا با تولید خودروهای بی‌کیفیت اظهار کرد: سازمان حفاظت محیط زیست از خودروهای تولید داخلی به خصوص خودروهای بنزینی برای انطباق با استاندارد جهانی تست و نمونه برداری انجام می‌دهد. وی افزود: زمانی که خودروهای تولیدی به دست مصرف کننده می رسد به دلیل شیوه نگهداری ممکن است کاتالیست آن دچار تغییر، و کارایی لازم را از دست دهد که این...
معاون دادستان کل کشور اعلام کرد: خود آقایان هم به نتیجه قطعی رسیده‌اند که آلودگی هوای کلان شهر‌ها ناشی از سوخت غیراستاندارد است، اما جای سوال است که چرا اقدامی انجام نمی‌شود و تعجب برانگیز است که چرا در مصاحبه‌های خود اعلام می‌کنند بنزین یورو چهار است. به گزارش گروه رسانه های دیگر آنا، محمد جواد حشمتی خواستار توجه جدی و واقعی به بهینه سازی سوخت از سوی وزارت نفت منطبق با استانداردهای یورو چهار شد و اظهار کرد: برای حفظ سلامت و جان مردم باید به دور از هر ملاحظه سیاسی و حتی اقتصادی نظرات کارشناسی و نتایج آزمایش‌های متعددی که آلودگی بنزین و سایر سوخت‌ها را تایید کرده است، بپذیریم و اقدام فوری و مناسب را انجام...
خبرگزاری میزان- سخنگوی کمسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: ۲۰ الی ۲۴ میلیون بنزین یورو ۵ در اوایل سال آینده در شرکت ستاره خلیج فارس تولید می‌شود. اسدالله قره‌خانی نماینده مردم علی‌آباد کتول در مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با خبرنگار گروه سیاسی خبرگزاری میزان، از تولید ۲۰ الی ۲۴ میلیون بنزین یورو ۵ در اوایل سال آینده در شرکت ستاره خلیج فارس خبر داد.وی افزود: در حال حاضر بستر‌ها و پتانسیل‌های موجود برای اتمام پروژه تولید بنزین یورو ۵ به پایان رسیده و پیشرفت کار به خوبی پیش می‌رود.سخنگوی کمسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: مجموعه ستاره خلیج فارس ۲۷۰ میلیون یورو برای ادامه فعالیت خود از رئیس‌جمهور مطالبه کردند که رئیس جمهور هم این مبلغ را...
علیرضا صادق آبادی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا درباره برخی اظهارات مبنی بر اینکه میزان مصرف بنزین یورو ۴ و ۵ نسبت به یورو ۲ پایین‌تر است، اظهار داشت: بخار بنزین به خاطر درجه حرارت بوجود می‌آید، در حمل و نقل میزان احتراق یورو ۴ بیشتر از یورو ۲ است، چون مقداری گوگرد از بنزین ۴و ۵ حذف شده، اما یورو ۲ مقداری گوگرد دارد که ارزش حرارتی بالایی ندارد، بنابراین احتراقی که برای سوخت یورو ۴ و یا یورو ۵ آزاد می‌شود بالا‌تر از سوخت معمولی است. وی با بیان اینکه با بنزین یورو ۴ و ۵ چون گوگرد کمتری دارند، میزان مسافت بیشتری را نسبت به خودروهای با بنزین یورو ۲ می‌توان پیمود، افزود: در بنزین یورو...
رئیس سازمان محیط زیست استان تهران با بیان اینکه بیش از ۸۰ درصد آلودگی هوا ناشی از تردد خودروها است گفت: علاوه بر بحث استاندارد خودروها وزارت نفت در موضوع استاندارد سوخت متعهد شده است که به سمت تولید بنزین یورو ۵ برود. ۳۰ دی ۱۳۹۶ - ۱۳:۴۵ استانها تهران نظرات به گزارش خبرگزاری تسنیم از شهریار، کیومرث کلانتری امروز در حاشیه افتتاح مرکز معاینه فنی خودرو در شهریار در جمع خبرنگاران، با اشاره به شعار«قانون هوای پاک، قانون نفس» اظهار داشت: قانون پاک در سال‌های گذشته بیشتر جنبه توصیه‌ای داشته است اما امسال با توجه به شرایط آلایندگی هوا این شعار در قالب قانون دیده شده که با متخلفان برخورد قانونی صورت می‌گیرد. بیش از 80 درصد آلودگی هوا...
به‌گزارش خبرگزاری بسیج استان مرکزی؛ سیدعلی آقازاده استاندار مرکزی عصر امروز در کارگروه طرح جامع کاهش آلودگی هوای اراک با اشاره به برگزاری جلسات مداوم و منظم کارگروه با حضور تشکل‌های مردمی و مدیران دستگاه‌های اجرایی تاکید کرد و گفت: یکی از مصوبات این کارگروه درخصوص شرکت آلومینیوم سازی بوده است که براساس اعلام شرکت 74 دیگ قدیمی خط 5 تا اول بهمن‌ماه از مدار خارج خواهد شد. وی بر ضرورت خروج واحد آندسازی از محوطه شهر اراک اشاره کرد و افزود: احداث واحد آندسازی در اراک 100 میلیون یورو اعتبار نیاز دارد و با وجود این اعتبار کلان، اما مقرون به صرفه است چراکه از تولید یک کیلوگرم آلومینیوم نیمی از آن آند است و در واقع با تولید...
خودروسازان مسوولیت عقب بودن از استانداردهای جهانی را قبول نکرده و تنها وزارت نفت را متهم می‌کنند. برنامه ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی با تاخیر در حال اجراست اما خودروسازان مسوولیت عقب بودن از استانداردهای جهانی را قبول نکرده و تنها وزارت نفت را متهم می‌کنند. موضوع ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای سبک و سنگین تولید داخل به سطح یورو ۴ در اواخر دولت دهم مورد توجه قرار گرفت و برنامه زمان‌بندی برای این موضوع تدوین شد اما خودروسازان در موعد مقرر استاندارد آلایندگی محصولات خود را ارتقا نداده و تقصیر را به گردن وزارت نفت انداختند که توزیع سراسری سوخت یورو ۴ را آغاز نکرده است. با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید این موضوع مجددا در دستور کار...
گام‌های لرزان خودروسازان برای ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهاخودروسازان وزارت نفت را متهم می‌کنند!
برنامه ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی با تاخیر در حال اجراست اما خودروسازان و وزارت نفت هیچ کدام مسوولیت عقب بودن از استانداردهای جهانی را قبول نکرده و تنها یکدیگر را متهم می‌کنند. به گزارش شریان نیوز،به نقل از ایسنا، موضوع ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای سبک و سنگین تولید داخل به سطح یورو ۴ در اواخر دولت دهم مورد توجه قرار گرفت و برنامه زمان‌بندی برای این موضوع تدوین شد اما خودروسازان در موعد مقرر استاندارد آلایندگی محصولات خود را ارتقا نداده و تقصیر را به گردن وزارت نفت انداختند که توزیع سراسری سوخت یورو ۴ را آغاز نکرده است. با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید این موضوع مجددا در دستور کار قرار گرفته و مقرر شد...
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»