2024-05-04@13:01:13 GMT
۶۲۱ نتیجه - (۰.۰۶۱ ثانیه)
جدیدترین‌های «خودروسازان خصوصی»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان ، مسعود رضایی نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به التهاب موجود در بازار خودرو گفت: مشکل صنعت خودرو در کشور ما ساختار آن است و تا زمانی که این ساختارها تغییر نکند نباید انتظار ایجاد بهبود وضعیت خودرو سازی را در ایران داشت. رضایی عنوان کرد: اگر این شرکت های خودروسازی صرفا به بخش دولتی و یا خصوصی وابسته بودند بهتر می شد با تخلفات و مشکلات پیرامونی این صنعت به لحاظ کیفیت و قیمت رسیدگی کرد. وی عنوان کرد: شرکت خودرو سازی سایپا حدود دو هزار میلیارد تومان و ایران خودرو نیز دو هزار و 500 میلیارد تومان زیان دارند که اگر حمایت های دولتی نباشد ورشکسته و...
به گزارش سرویس بسیج مهندسین صنعت خبرگزاری بسیج، وضعیت قیمت، عملکرد نامناسب خودروسازان، بی ثباتی بازار از جمله عللی است که نمایندگان مجلس را به سمت بررسی دقیق‌تر وضعیت بازار خودرو به ویژه دو خودروساز بزرگ کشانده است. این در حالی است که به اذعان غالب کارشناسان، ریشه تمامی مشکلات صنعت خودرو به نحوه مدیریت آن برمی گردد.مدیریتی که با انتصاب توسط وزیر صمت و انتخاب هییت مدیره جدید ایران خودرو همچنان در انحصار دولت است.متاسفانه سایه سنگین دولت بر دو خودروساز بزرگ کشور، صدای حمیدرضا فولادگر، رییس کمیسیون ویژه تولید ملی مجلس را نیز درآورد.فولادگر چند روز پیش در گفتگویی ضمن انتقاد از عملکرد خودروسازان صراحتا بیان نمود که ۴ عضو از ۵ عضو هیئت مدیره ایران خودرو در اختیار...
به گزارش ایکنا، اقتصادخودرو نوشت: وضعیت قیمت، عملکرد نامناسب خودروسازان، بی ثباتی بازار از جمله عللی است که نمایندگان مجلس را به سمت بررسی دقیق تر وضعیت بازار خودرو به ویژه دو خودروساز بزرگ کشانده است.این در حالی است که به اذعان غالب کارشناسان، ریشه تمامی مشکلات صنعت خودرو به نحوه مدیریت آن برمی گردد. مدیریتی که با انتصاب یکباره مهندس جهرودی توسط وزیر صمت و انتخاب هییت مدیره جدید ایران خودرو همچنان در انحصار دولت است. متاسفانه سایه سنگین دولت بر دو خودروساز بزرگ کشور، صدای حمیدرضا فولادگر، رییس کمیسیون ویژه تولید ملی مجلس را نیز درآورد. فولادگر چند روز پیش در گفتگو با اقتصادخودرو ضمن انتقاد از عملکرد خودروسازان صراحتا بیان نمود که ۴ عضو از ۵ عضو...
وضعیت قیمت، عملکرد نامناسب خودروسازان، بی ثباتی بازار از جمله عللی است که نمایندگان مجلس را به سمت بررسی دقیق تر وضعیت بازار خودرو به ویژه دو خودروساز بزرگ کشانده است.این در حالی است که به اذعان غالب کارشناسان، ریشه تمامی مشکلات صنعت خودرو به نحوه مدیریت آن برمی گردد. مدیریتی که با انتصاب یکباره مهندس جهرودی توسط وزیر صمت و انتخاب هییت مدیره جدید ایران خودرو همچنان در انحصار دولت است. متاسفانه سایه سنگین دولت بر دو خودروساز بزرگ کشور، صدای حمیدرضا فولادگر، رییس کمیسیون ویژه تولید ملی مجلس را نیز درآورد. فولادگر چند روز پیش در گفتگو با اقتصادخودرو ضمن انتقاد از عملکرد خودروسازان صراحتا بیان نمود که ۴ عضو از ۵ عضو هیئت مدیره ایران خودرو در...
تین‌نیوز | درحالی‌که آمار تولید خودروسازان داخلی در پنج‌ماهه اول سال 97 نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش‌یافته است، تولید خودروسازان خصوصی در همین شرایط افزایش‌یافته است. به‌گزارش تین‌نیوز به نقل از وزارت صنعت، درمجموع ۵۹ هزار و ۸۰۲ دستگاه انواع خودروی سواری تا پایان مرداد امسال در بخش‌خصوصی به تولید رسیده که نشان از افزایش ۲/ ۲۰ درصدی تیراژ این محصولات نسبت به مدت مشابه سال گذشته دارد. البته باید ذکر شود که این افزایش تولید به لطف محصولات چینی بوده است. با توجه به آمار کلی تولید خودروهای سواری در پنج ماه امسال که رقم ۴۹۴ هزار و ۵۰۹ دستگاه را به ثبت رسانده، سهم محصولات بخش‌خصوصی از این آمار، بیش از ۱۲ درصد برآورد می‌شود. در...
اقتصاد > صنعت - دنیای اقتصاد نوشت : آمار تولید خودروهای داخلی طی پنج ماه نخست امسال در شرایطی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام شد که طبق آن، تیراژ محصولات متعلق به بخش خصوصی صنعت خودروی کشور در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است. با اعلام آمار تولید پنج ماه خودرو، مشخص شد غول‌های جاده مخصوص شامل ایران خودرو و سایپا و پارس خودرو، در مجموع با کاهش ۶/ ۱۲ درصدی تیراژ نسبت به پنج ماه ابتدایی سال گذشته مواجه شده‌اند، با این حال، خصوصی‌ها به لطف محصولات جدید چینی، آمار تولید را بالا برده‌اند. بنابر آمار اعلامی، در مجموع ۵۹ هزار و ۸۰۲ دستگاه انواع خودروی سواری تا پایان مرداد امسال در...
به گزارش خبرنگار ایلنا، اتحادیه کارگران صنعت خودروسازی با ارسال نامه‌ای به «حسن صادقی» مشاور امور کارگری وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: خودروسازی و قطعه‌سازی بهجای تهدید حاکمیت و کارگران به ملت و کارگران خود؛ عذرخواهی بزرگی بدهکار هستند. متن کامل این نامه که به امضای «مجتبی حاجی زاده» رئیس این اتحادیه رسیده، به شرح زیر است: مشاور محترم وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور کارگری کشور با سلام و تحیات احتراما، عطف به جلسات برگزار شده اعضا هیئت مدیره این اتحادیه با جنابعالی در مورد اخبار منتشر شده در رسانه‌ها در خصوص تهدید انجمن قطعه‌سازان و خودروسازان به تعدیل نیرو و بزرگ‌نمایی مشکلات این صنعت بزرگ در راستای زیاده‌خواهی و استفاده‌ای بیشتر از مزایای خارج از...
رویداد۲۴ افت تیراژی که در حال‌حاضر از آن صحبت به میان می‌آید، بخش‌های مختلف خودروسازی کشور شامل «بخش نیمه‌دولتی»، «بخش خصوصی» و «بخش تجاری» را در بر خواهد گرفت، هرچند به‌نظر می‌رسد خصوصی‌ها در مقایسه با دو بخش دیگر کمتر متاثر از این ماجرا خواهند شد. این «افت احتمالا بزرگ» دو دلیل عمده دارد؛ اول بازگشت تحریم‌های ایالات‌متحده آمریکا علیه خودروسازی ایران و دوم «محدودیت‌های داخلی.»پیش از آنکه به بررسی تاثیر این دو عامل اصلی و شاخه‌های فرعی آنها بر روند تولید خودرو طی سال‌جاری بپردازیم، ابتدا نگاهی می‌کنیم به آنچه در پسابرجام بر صنعت خودرو کشور (در حوزه تولید) گذشت.خودروسازان داخلی پس از آنکه توانستند در سال ۱۳۹۰ به رکورد تولید یک میلیون و ۶۴۰ هزار دستگاهی برسند، به سد تحریم‌ها...
به گزارش ایکنا، اقتصاد خودرو نوشت:رشد قیمت نهادههای تولیدی و موافقت نکردن شورای رقابت با افزایش قیمت، بر صنعت خودرو تاثیر قابل ملاحظه ای گذاشته است. در همین خصوص دکتر منصور معظمی، معاون وزیر صنعت و رئیس ایدرو گفت: شرایط کنونی صنعت و بازار خودرو کمی التهاب دارد که البته نسبت به هفته های اخیر شرایط بهتر شده است ولذا در چنین شرایطی هرگونه اظهارنظری ممکن است موجب التهاب مجدد شود.وی در گفتگو اختصاصی با اقتصادخودرو عنوان کرد: ریشه تمامی مشکلات به ویژه چالش بین قطعه سازان و خودروسازان، تعیین دستوری قیمت است.معظمی با بیان اینکه قیمت بایستی در بازار تعیین گردد، خاطر نشان کرد: راه حل اصلی منطقی کردن قیمت است. در چنین شرایط فعالیت خودروسازان و قطعه سازان...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از اعتماد، خصوصي‌سازي‌اي كه مي‌توانست با حضور برندهاي معتبر خارجي در ايران حال صنعت خودروي ايران را خوب كند و گام‌هاي جديدي براي خودروساز شدن ايران بردارد. هر چند كه بعد از آن سخنراني و اظهارات رييس‌جمهور، سيرحضور برندهاي اروپايي و آسيايي در ايران منجر به خريد سهام خودروسازان داخلي نشد اما همچنان پيشنهاد خصوص‌سازي خودروسازان دولتي مفتوح ماند. البته اگرچه سهم دولت از سهام خودروسازان داخلي محدود است و طبق اعلامي كه بارها از سوي روساي سازمان گسترش ونوسازي صنايع ايران و معاون وزير صنعت، معدن و تجارت اعلام شده اين سهم به كمتر از ٢٠ درصد مي‌رسد اما به دليل اينكه همچنان دولت از طريق شوراي رقابت در تعيين قيمت دستوري...
رشد قیمت نهاده های تولیدی و موافقت نکردن شورای رقابت با افزایش قیمت، بر صنعت خودرو تاثیر قابل ملاحظه ای گذاشته است. در همین خصوص دکتر منصور معظمی، معاون وزیر صنعت و رئیس ایدرو گفت: شرایط کنونی صنعت و بازار خودرو کمی التهاب دارد که البته نسبت به هفته های اخیر شرایط بهتر شده است ولذا در چنین شرایطی هرگونه اظهارنظری ممکن است موجب التهاب مجدد شود. وی عنوان کرد: ریشه تمامی مشکلات به ویژه چالش بین قطعه سازان و خودروسازان، تعیین دستوری قیمت است. معظمی با بیان اینکه قیمت بایستی در بازار تعیین گردد، خاطر نشان کرد: راه حل اصلی منطقی کردن قیمت است. در چنین شرایط فعالیت خودروسازان و قطعه سازان رقابتی و اقتصادی خواهد شد. وی خصوصی...
در نشست نماینده عضو کمیسیون ویژه خصوصی سازی با خودروسازان در مجلس، جزییات تغییر نقش شورای رقابت و کنار گذاشته شدن مستقیم این نهاد از مقررات و نرخ گذاری بخش‌ها از جمله خودروسازی، بررسی شد. خبرآنلاین: طبق مصوبه مجلس درباره اصلاح قانون خصوصی‌سازی، شورای رقابت دیگر حق ندارد در بخش‌های مختلف مانند صنعت یا خودروسازی به صورت مستقیم مقررات و قیمت‌گذاری کند. در نشست نماینده عضو کمیسیون ویژه خصوصی سازی با خودروسازان در مجلس، جزییات تغییر نقش شورای رقابت و کنار گذاشته شدن مستقیم این نهاد از مقررات و نرخ گذاری بخش‌ها از جمله خودروسازی، بررسی شد. در این نشست حمیدرضا فولادگر، نماینده مجلس و عضو کمیسیون ویژه خصوصی سازی اعلام کرد دیگر شورای رقابت اجازه ندارد مستقیما برای محصولاتی...
ایالات‌متحده آمریکا از حدود دو ماه و نیم پیش، از برجام خارج شد و این سند بین‌المللی را نقض کرد و قرار است از نیمه مردادماه امسال، تحریم‌ها علیه خودروسازی ایران را دوباره فعال کند. با آغاز رسمی تحریم‌ها، شرکت‌هایی که توان و جسارت لازم را در برابر جرایم مادی و معنوی آمریکایی‌ها ندارند، از خودروسازی ایران خارج خواهند شد و این قاعده، استثنایی ندارد، هم غول‌های جاده مخصوص را درگیر خواهد کرد و هم خصوصی‌ها را به دردسر می‌اندازد. با این حال اما با توجه به نوع ارتباطات خارجی، به‌نظر می‌رسد کار بخش خصوصی در حفظ شرکای خارجی راحت‌تر از ایران‌خودرو و سایپا است. این موضوع از آن جهت است که شراکت اصلی خودروسازان بخش خصوصی، با چینی‌ها گره...
تین‌نیوز | تحریم‌های آمریکا تأثیر زیادی بر صنعت خودرو ایران خواهد داشت؛ اما خودروسازان خصوصی صدمه بیشتری از این تحریم‌ها خواهند دید. به گزارش تین‌نیوز، هیوندای و مزدا به‌دلیل روابط نزدیک با آمریکا به‌طور حتم از شراکت با شریک ایرانی خارج خواهند شد و خودروسازان چینی هم که بخش زیادی از تولید خودروسازان بخش‌خصوصی به محصولات آنها تعلق دارد در صورت ایجاد مشکل بعد از تحریم‌ها به‌راحتی ایران را ترک خواهند کرد. پیش از این صنعت خودرو چین به صادرات به بازارهای محدود آسیایی و برخی کشورهای آفریقایی بسنده کرده بودند؛ اما اینک شرکت‌هایی مانند BYD، برلیانس و FAW قصد دارند تا با سرعت بیشتری به بازارهای بزرگی مثل آمریکا و اروپا دست پیدا کنند که این مسئله باعث خروج...
ایران اکونومیست - به گزارش ایران اکونومیست به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت، «محسن صالحی نیا» روز سه شنبه اظهار داشت: خبر برخی رسانه ها مبنی بر نبود امکان واگذاری سهام خودرو سازان داخلی بویژه ایران خودروی خراسان به بخش خصوصی از قول وزیر صنعت، معن و تجارت صحت ندارد و آقای شریعتمداری همچنان بر واگذاری سهام 17 درصدی دولتی خودروسازان بزرگ به بخش خصوصی تاکید دارد.وی تصریح کرد: شرکتی مانند ایران خودروی خراسان تحت عنوان یکی از زیر مجموعه های ایران خودرو فعالیت می کند و از لحاظ تولید و تامین، واردات، فروش و بازار به صورت یکپارچه از سوی ایران خودرو مدیریت می شود.صالحی نیا ادامه داد: در صورتی که این شرکت بطور کامل به بخش...
به گزارش خبرگزاری بسیج به نقل از روابط عمومی شاتا، محسن صالحی نیا افزود: خبر برخی رسانه ها مبنی بر عدم امکان واگذاری سهام خودرو سازان داخلی به ویژه ایران خودروی خراسان به بخش خصوصی از قول وزیر صنعت ،معن و تجارت صحت ندارد و آقای شریعتمداری همچنان بر واگذاری سهام 17 درصدی دولتی خودروسازان بزرگ به بخش خصوصی تاکید دارد.صالحی نیا در پاسخ به شبهه افکنی برخی رسانه تصریح کرد: شرکتی مانند ایران خودروی خراسان تحت عنوان یکی از زیر مجموعه های ایران خودرو فعالیت می کند و ازلحاظ تولید و تامین ، واردات ، فروش و بازار به صورت یکپارچه از سوی ایران خودرو مدیریت می شود و در صورتی که به صورت...
با وجود تاکید چندباره رئیس‌جمهوری بر واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در جدیدترین موضع خود اعلام کرد که «سهام ایران‌خودرو و سایپا قابل‌واگذاری نیست.»آن طور که محمد شریعتمداری در جلسه شنبه شب خود با فعالان صنعت قطعه خراسان رضوی، عنوان کرده، تا تعداد رقبا در خودروسازی ایران افزایش نیابد، امکان واگذاری سهام خودروسازان داخلی به بخش خصوصی وجود ندارد. پیش از آنکه به تحلیل گفته‌های وزیر صنعت، معدن و تجارت بپردازیم، بهتر است ابتدا اظهارنظرهای رئیس‌جمهوری و مدیران دولت را در مورد لزوم خصوصی‌سازی صنعت خودرو مرور کنیم، تا مشخص شود طی پنج سال گذشته تا چه حد روی این مساله (خصوصی‌سازی صنعت خودرو) تاکید شده است.به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل...
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز، محمدرضا نجفی‌منش با اشاره به دولتی بودن صنایع خودروسازی در ایران، اظهار داشت: رییس‌جمهور، وزیر صنعت، معدن و تجارت و همه مقامات همواره از خصوصی‌سازی صنعت خودرو صحبت می‌کنند، ولی باید اجرایی شود. وی با بیان این که خصوصی سازی صنعت خودرو فقط اراده می خواهد، افزود: به نظر من در حوزه خودرو مزیت‌های بسیاری در کشور وجود دارد و انتظارات این است که دولت تنها سیاست‌گذار و کنترل‌کننده باشد؛ نه تصدی‌گر. عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان تصریح کرد: هم اکنون قیمت خودرو را پایین نگه داشته‌اند و خودروسازان با ضرر می‌فروشند. یعنی چه که می گویند ما زورمان به خودروسازان نمی‌رسد؟ این حرف زیاد پایه‌داری نیست. نجفی منش عنوان کرد:...
معاون وزیر صنعت معدن وتجارت گفت:در سال ۹۷ به دنبال واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی هستیم.به گزارش بلاغ، منصور معظمی معاون وزیر صنعت معدن وتجارت و مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اظهار کرد: اکنون شرکت‌های خودرویی کشور واقعا خصوصی نیستند و وزارت صنعت تدابیری اندیشیده است تا در سال آینده آن بخشی از دو شرکت بزرگ خودروسازی که به صورت پیچیده خصوصی سازی شده اند، به بخش خصوصی واقعی واگذار شوند.معظمی افزود: همچنان که در سال جاری ۱۵ درصد سهام یکی از خودروسازان واگذار شد، به دنبال آن هستیم این روند در سال ۹۷ نیز ادامه پیدا کند. معاون وزیر صنعت معدن وتجارت تصریح کرد: در ظاهر، دولت تنها ۲۰ درصد از سهم خودروسازان را دارد، ولی...
عملکرد ضعیف خودروسازان در سال های اخیر باعث شده است تا کارشناسان به این نتیجه برسند که شاید خصوصی سازی درمانی بر این عملکرد ضعیف باشد. رئیس جمهور و مدیران خودروسازی نیز چند باری تعارفاتی را در زمینه خصوصی سازی انجام داده اند اما به راستی چرا این خصوصی سازی از حد تعارف فراتر نمی رود و انجام نمی شود؟ به گزارش تابناک اقتصادی، عملکرد ضعیف خودروسازان داخلی به خصوص سایپا و ایران خودرو در سال های اخیر باعث شده است تا مردم اعتراضاتی را به خودروسازان داشته باشند و کارشناسان نیز راه حل این مشکل را در خصوصی سازی خودروسازی ها ببینند. خصوصی سازی که در چند سال اخیر نیز بارها در صحبت های رئیس جمهور و مدیران خودرویی...
به گزارش وانانیوز، داریوش اسماعیلی در گفت‌وگویی، گفت: مجموعه حاکمیت و مدیریت کشور باید تکلیف خود را با صنعت خودرو روشن کرده و یک بار برای همیشه وضعیت مبهم و یک بام و دو هوای خود را با این صنعت روشن کند. وضعیت مالکیت و اداره شرکت‌های ایران خودرو و سایپا مشخص نیست که آیا دولتی است یا خصوصی. این عضو شورای مرکزی فراکسیون ولایی مجلس ادامه داد: در حالی که ادعا این است که این دو شرکت خصوصی هستند اما وزیر صنعت، معدن و تجارت با دخالت در ترکیب هیات مدیره و مدیرعامل این شرکتها مستقیما اِعمال حاکمیت می‌کند. وی تصریح کرد: تا زمانی که این وضعیت در صنعت خودروسازی کشور استمرار دارد، مردم نخواهند توانست خودروهای ایمن،...
مشاور خودرویی وزیر صنعت با انتقاد از نحوه خصوصی سازی خودروسازان در دولت های قبلی گفت: سیاست های دولت های قبلی در خصوصی سازی خودروسازان اشتباه بوده است و خصوصی واقعی صورت نگرفته است. باید به بخش خصوصی واقعی واگذار شود که اهلیت آن را داشته باشند و تخصص شان در حوزه خودرو باشد. ایران آنلاین /مشاور خودرویی وزیر صنعت با انتقاد از خصوصی سازی خودروسازان در دولت های قبل، برنامه دولت دوازدهم برای خصوصی سازی این دو شرکت را تشریح کرد. اصغر خسروشاهی، مشاور خودرویی وزیر صنعت طی گفتگویی با اشاره به این موضوع که سیاست و رویکرد وزارت صنعت، حمایت از تولید داخلی است،گفت: صنعت خودرو، به عنوان یکی از صنایع بزرگ کشور است که...
رئیس سازمان خصوصی سازی با انتقاد از کیفیت پایین خودروهای داخلی اعلام کرد: رئیس جمهور ۲ سال قبل در جلسه ای دستور خصوصی سازی واقعی دو خودروساز بزرگ را صادر کرد. میرعلی اشرف عبدالله‌پوری حسینی با بیان اینکه خصوصی شدن ایران خودرو و سایپا یک ضرورت است گفت: من دو سال قبل در جلسه ستاد اقتصادی که با حضور آقایان نوبخت، جهانگیری و نهاوندیان و به ریاست حسن روحانی برگزار شد، حضور داشتم. در آن جلسه به رئیس جمهور گفتم که دولت حدود ۲۰ درصد از سهام ایران خودرو و سایپا را در اختیار دارد ولی عملا این دو شرکت دولتی هستند و لذا این خصوصی سازی نیست. به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از مهر، وی افزود: در...
رویداد۲۴-رئیس سازمان خصوصی سازی با انتقاد از کیفیت پایین خودروهای داخلی اعلام کرد: رئیس جمهور ۲ سال قبل در جلسه ای دستور خصوصی سازی واقعی دو خودروساز بزرگ را صادر کرد. میرعلی اشرف عبدالله‌پوری حسینی در گفتگویی، با بیان اینکه خصوصی شدن ایران خودرو و سایپا یک ضرورت است گفت: من دو سال قبل در جلسه ستاد اقتصادی که با حضور آقایان نوبخت، جهانگیری و نهاوندیان و به ریاست حسن روحانی برگزار شد، حضور داشتم. در آن جلسه به رئیس جمهور گفتم که دولت حدود ۲۰ درصد از سهام ایران خودرو و سایپا را در اختیار دارد ولی عملا این دو شرکت دولتی هستند و لذا این خصوصی سازی نیست. وی افزود: در آن جلسه رئیس جمهور دستور داد...
یکی از موضوعات مهم و مطرح در صنعت خودرو، خصوصی سازی واقعی دو خودروساز بزرگ کشور است. بسیاری از کارشناسان بر این عقیده اند که ریشه اصلی ناکارآمدی ایران خودرو و سایپا دولتی بودن این دو شرکت است و بایستی به طور واقعی خصوصی سازی گردند. میرعلی اشرف عبدالله‌پوری حسینی، رئیس سازمان خصوصی سازی با اشاره به اینکه خصوصی شدن ایران خودرو و سایپا یک ضرورت است؛ گفت: بنده دو سال گذشته در جلسه ستاد اقتصادی خدمت آقای دکتر روحانی رئیس جمهور محترم رسیدم که آقایان نوبخت، جهانگیری و نهاوندیان نیز در آن جلسه حضور داشتند. در آن جلسه بنده به آقای رئیس جمهور عرض کردم که دولت حدود 20 درصد از سهام ایران خودرو و سایپا را در اختیار دارد...
تین‌نیوز | تیراژ تولید خودروهای سواری در 10 ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 10 درصد افزایش داشته است. این آمار نشانگر افزایش تیراژ همه خودروسازان دولتی و خصوصی غیر از یک شرکت است. البته مانند همیشه سهم افزایش تولید خودروسازان دولتی از این آمار بیشتر بوده است. به گزارش‌تین‌نیوز به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت، بیشترین درصد افزایش تیراژ در بین خودروسازان خصوصی متعلق به شرکت خودروسازان بم است که تولید 4 دستگاه در 10 ماه سال 95 را در سال 96 به یک هزار 551 دستگاه رسانده است. مدیران‌خودرو هم توانسته با تولید 43 هزار و 468 دستگاه خودرو سواری، همچنان به‌عنوان بزرگترین خودروساز خصوصی کشور مطرح باشد و افزایش 35 درصدی تولید را...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز؛ هاشم یکه زارع، در پنجمین همایش بین المللی خودرو ایران، با بیان اینکه ابتدا من چند سوال را در واکنش به صحبت های انتقادی تصریح کرد: وقتی ما چند واحد رنگ در کشور داریم، چرا خودروسازان را تحت فشار قرار می دهید برای احداث واحدهای جدید؟ سوال بعدی به استانداردهای جدید برمیگردد چگونه ممکن است خودروهای هیوندایی و بنز استانداردهای ایران را پاس نکنند، این به معنای این است که مشکل در جای دیگری ست. او ادامه داد: ایران خودرو و سایپا با ایجاد قطب سوم خودروسازی هیچ مخالفتی ندارند بلکه استقبال هم می کنند. یکه زارع خطاب به رییس کمیسیون مجلس تصریح کرد: هم ایران خودرو و هم سایپا توانایی تولید خودروهای...
تهران - ایرنا - عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: مقاومت در مسیر ارتقای کیفیت و عدم تلاش برای بهبود کیفی تولیدات، مشکلی است که بطور عمده خودروسازان و صنعت خودروسازی را با تهدید مواجه می کند. «محمد حسین فرهنگی» روز دوشنبه در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: امروز جامعه هزینه عقب افتادگی های صنعت خودروی کشور را به اشکال مختلف می پردازد.وی با اشاره به چالش های ناشی از عدم خصوصی سازی در صنعت خودرو، از چگونگی فعالیت خودروسازان در بخش خصوصی انتقاد و تصریح کرد: خودروسازان فعال در بخش خصوصی عمده فعالیتشان در حوزه واردات و مونتاژکاری متمرکز شده و در عمل تلاش چندانی در برای ارتقای توان تولید و داخلی...
ایران اکونومیست - قرار است ۲شرکت نگارنصر سهم و سرمایه‌گذاری سمند در مجموع ۲٫۵میلیارد برگه از سهام ایران‌خودرو را به قیمت پایه هرسهم ۴۰۰تومان در بورس تهران عرضه کنند. با توجه به ترکیب سهامداران ایران‌خودرو خریداراین بلوک سهام می‌تواند دست‌کم یک کرسی هیأت مدیره این گروه خودروساز را به‌دست آورد. همین موضوع در روزهای اخیر به حساسیت‌ها در این‌باره دامن زده است. گفته می‌شود با توجه به متقاضیان احتمال خرید، گمانه تثبیت مدیریت فعلی ایران‌خودرو، پس از انجام معامله فوق، به‌شدت افزایش خواهد یافت.درحالی‌که شایعات بسیاری درباره خریداران احتمالی بلوک مدیریتی سهام بزرگترین خودروساز ایران مطرح است، حجت‌الله صیدی، نایب‌رئیس هیأت مدیره ایران‌خودرو اعلام کرد: چند مشتری از بخش خصوصی و ۲مشتری از بخش عمومی متقاضی خرید بلوک ۱۵٫۸درصدی...
بهرام شهریاری، کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با خبرنگار گروه اقتصادی ایسکانیوز با اشاره به ادغام شرکت های خودروساز سایپا و ایران خودرو گفت: ادغام ایران خودرو و سایپا از سویی باعث اتفاقات مثبت در این صنعت می شود و کاهش هزینه ها را با خود به همراه خواهد شد. او در ادامه بیان کرد: در حال حاضر ایران خودرو و سایپا شامل دو مرکز تحقیقاتی، شرکت های تامین کننده و توزیع کننده هستند و به نوعی هزینه های کنونی در این صنعت دوبرابر شده است. شهریاری با بیان اینکه تیراژ تولیدی دو شرکت خودروسازی به لحاظ اقتصادی مناسب نیست، اظهار داشت: در صورت ادغام این دو شرکت و نیز به کار گرفتن سیاست های واحد، اقداماتی که...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز؛ فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن وارد کنندگان خودرو به سامانه ثبت سفارش خودرو اشاره کرد و گفت: متأسفانه دولت با ممنوعیت ثبت سفارش واردات خودرو و کاهش مدت اعتبار آن به نصف، زنجیره تصمیم‌گیری‌های مکرر و اشتباه را تکمیل کرد. او در ادامه بیان کرد: وزارت صنعت، بدون دریافت هیچ نظری از فعالان بخش خصوصی و عقل کل پنداری خود با ممنوعیت ثبت سفارش واردات خودرو، ماده 5قانون بهبود مستمر فضای کسب و کار را زیر پا گذاشته است او با تاکید بر اینکه رشد واردات خودرو تنها بهانه‌ای برای توقف ثبت سفارش است، گفت: سهم خودروسازان داخلی از واردات 54هزار دستگاه خودرو طی 8ماه امسال، حدود 10درصد بوده و اگر برخی مجوزهای خاص واردات خودرو...
خودروسازان نیمه دولتی طی هشت ماه سال‌جاری در شرایطی افزایش ۷/ ۱۶ درصدی تیراژ تولید را تجربه کردند که خودروسازان بخش خصوصی در همین مدت توانستند به رشد ۷/ ۳۸ درصدی دست یابند. به گزارش عصر ایران ، طبق آمار اعلامی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، پنج خودروساز خصوصی کشور در مجموع ۸۰ هزار و ۴۱۰ دستگاه انواع محصولات سواری را در هشت ماه به تولید رسانده و در نتیجه افزایش تیراژ تولید را تجربه کرده‌اند. بر این اساس سهم خودروسازان خصوصی از کل خودروهای تولیدی کشور تا پایان آبان امسال، ۱/ ۱۱ درصد برآورد می‌شود.جزئیات آمار اعلامی نشان می‌دهد بیشترین تیراژ در بین شرکت‌های بخش خصوصی، به «مدیران خودرو» رسیده، چه آنکه این شرکت توانسته در...
تین‌نیوز | خودروسازان نیمه‌دولتی بزرگترین سهم را در بازار خودرو ایران دارند. این به معنای حمایت دولت از این بخش صنعت خودرو است و پیشرفت با چاشنی حمایت دولتی امتیاز این خودروسازان است. اما در شرایطی که این خودروسازان 16.8 درصد افزایش تولید را در هشت ماه سال جاری تجربه کردند، رقبای خصوصی توانستند با 38.7 درصد رشد، بخش بزرگ‌تری از بازار خودرو ایران را در اختیار بگیرند. البته سهم این شرکتها در مقایسه با رقبای نیمه‌دولتی بسیار اندک است و تنها 80 هزار 410 دستگاه خودرو توسط این پنج خودروساز به بازار فرستاده‌شده است، اما این پیشرفت باعث شده تا پیش‌بینی‌ها نشانگر سهم 11.1 درصدی خودروسازان خصوصی از بازار خودرو ایران باشد. دراین‌بین مدیران خودرو با مونتاژ 44 هزار...
خودروسازان نیمه دولتی طی هشت ماه سال‌جاری در شرایطی افزایش ۷/ ۱۶ درصدی تیراژ تولید را تجربه کردند که خودروسازان بخش خصوصی در همین مدت توانستند به رشد ۷/ ۳۸ درصدی دست یابند. به گزارش اقتصاد آنلاین از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، پنج خودروساز خصوصی کشور در مجموع ۸۰ هزار و ۴۱۰ دستگاه انواع محصولات سواری را در هشت ماه به تولید رسانده و در نتیجه افزایش تیراژ تولید را تجربه کرده‌اند. بر این اساس سهم خودروسازان خصوصی از کل خودروهای تولیدی کشور تا پایان آبان امسال، ۱/ ۱۱ درصد برآورد می‌شود.جزئیات آمار اعلامی نشان می‌دهد بیشترین تیراژ در بین شرکت‌های بخش خصوصی، به «مدیران خودرو» رسیده، چه آنکه این شرکت توانسته در هشت ماه امسال...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز؛ چندی پیش افزایش قیمت برخی از خودروهای داخلی ابلاغ شد و همچنین از احتمال توقف خط تولید برخی دیگر از خودروهای داخلی (پراید) نیز سخن به میان آمد. یکی از نتایج این سیاست ها، کاهش خرید اتومبیل توسط اقشار کم درآمد و عدم تمایل و توانایی آنها برای نوسازی خودروهای فرسوده است. موضوعی که در نهایت به افزایش مصرف سوخت و آلودگی محیط زیست نیز دامن می زند. تحلیل صنایع خودروسازی کشور از دو چشم انداز حائز اهمیت است: چشم انداز استراتژیک و چشم انداز اقتصادی، از دیدگاه استراتژیک، صنعت خودرو در ایران با سابقه چند دهه فعالیت، واجد چندین مزیت است و به همین دلیل تصمیم گیران و مسئولان همچنان نسبت به حمایت از...
به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، چندی پیش افزایش قیمت برخی از خودروهای داخلی ابلاغ شد و همچنین از احتمال توقف خط تولید برخی دیگر از خودروهای داخلی (پراید) نیز سخن به میان آمد. یکی از نتایج این سیاست ها، کاهش خرید اتومبیل توسط اقشار کم درآمد و عدم تمایل و توانایی آنها برای نوسازی خودروهای فرسوده است. موضوعی که در نهایت به افزایش مصرف سوخت و آلودگی محیط زیست نیز دامن می زند. تحلیل صنایع خودروسازی کشور از دو چشم انداز حائز اهمیت است: چشم انداز استراتژیک و چشم انداز اقتصادی، از دیدگاه استراتژیک، صنعت خودرو در ایران با سابقه چند دهه فعالیت، واجد چندین مزیت است و به همین دلیل تصمیم گیران و مسئولان همچنان...
حماقت برخی مسؤولان دولتی برای ایجاد موج ضد مسکن‌مهری کار دست آنها داد و مشخص شد در زلزله 7 ریشتری کرمانشاه فقط 2 فوتی از بیش از 500 فوتی، متعلق به مسکن‌مهر بوده است. به گزارش مشرق، وطن امروز نوشته است: حماقت برخی مسؤولان دولتی برای ایجاد موج ضد مسکن‌مهری کار دست آنها داد و مشخص شد در زلزله 7 ریشتری کرمانشاه فقط 2 فوتی از بیش از 500 فوتی، متعلق به مسکن‌مهر بوده است. * وطن امروز - دستپخت دولت روحانی فرو ریخت اما مسکن‌مهر نه! وطن امروز نوشته است: حماقت برخی مسؤولان دولتی برای ایجاد موج ضد مسکن‌مهری کار دست آنها داد و مشخص شد در زلزله 7 ریشتری کرمانشاه فقط 2 فوتی از بیش از 500...
حماقت برخی مسؤولان دولتی برای ایجاد موج ضد مسکن‌مهری کار دست آنها داد و مشخص شد در زلزله 7 ریشتری کرمانشاه فقط 2 فوتی از بیش از 500 فوتی، متعلق به مسکن‌مهر بوده است. به گزارش مشرق، وطن امروز نوشته است: حماقت برخی مسؤولان دولتی برای ایجاد موج ضد مسکن‌مهری کار دست آنها داد و مشخص شد در زلزله 7 ریشتری کرمانشاه فقط 2 فوتی از بیش از 500 فوتی، متعلق به مسکن‌مهر بوده است. * وطن امروز - دستپخت دولت روحانی فرو ریخت اما مسکن‌مهر نه! وطن امروز نوشته است: حماقت برخی مسؤولان دولتی برای ایجاد موج ضد مسکن‌مهری کار دست آنها داد و مشخص شد در زلزله 7 ریشتری کرمانشاه فقط 2 فوتی از بیش از 500...
هر سال یک بار به بهانه‌های مختلف سخن از فرار مالیاتی کارت‌های بازرگانی یک‌بارمصرف به میان می‌آید و پس از چند روز تب و تاب رسیدگی به این موضوع اساسی از بین می‌رود. به گزارش مشرق، طبق آخرین آمار بانک مرکزی میزان این ذخایر نسبت به سال گذشته هفت میلیارد و 666 میلیون کاهش یافته و اگر این روند ادامه یابد، سال 97 نیز این روند نزولی ادامه خواهد یافت. * وطن امروز - کارت بازرگانی، کارت همگانی! «وطن‌امروز» از علل پیدایش کارت‌های بازرگانی یک‌بارمصرف گزارش داده است: هر سال یک بار به بهانه‌های مختلف سخن از فرار مالیاتی کارت‌های بازرگانی یک‌بارمصرف به میان می‌آید و پس از چند روز تب و تاب رسیدگی...
آمار ۷ ماهه تولید خودروسازان داخلی در شرایطی اعلام شد که طی آن، شرکت‌های بخش خصوصی با افزایش تیراژ در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته مواجه شدند. بر این اساس، در مجموع ۷۰ هزار و ۴۴۳ دستگاه انواع خودروهای سواری در بخش خصوصی به تولید رسیده که این موضوع از افزایش تیراژ ۳/ ۴۲ درصدی نسبت به ۷ ماه سال گذشته حکایت دارد. به گزارش شریان نیوز،طبق آمار اعلامی، بیشترین تیراژ در ۷ ماه امسال به مدیران خودرو رسیده، شرکتی که محصولات چری چین را در کشور مونتاژ می‌کند. این خودروساز خصوصی تا پایان مهر ماه امسال ۳۸ هزار و ۳۰۳ دستگاه انواع محصولات سواری را مونتاژ کرده که بیشتر آن را مدل ام وی ام X۲۲ تشکیل...
تین‌نیوز | صدیقه محمودی: یکی از مشکلات شرکت‌های خودروساز در سال‌های گذشته تأمین منابع مالی در دو بخش سرمایه در گردش و امور توسعه‌ای خودرو بوده است. خودروسازان همواره منابع مالی مورد نیاز خود را از طریق افزایش قیمت و دریافت تسهیلات بانکی تأمین کرده‌اند. با وجود این، چون در سال‌های گذشته با ورود شورای رقابت، افزایش قیمت بنا بر خواست آنها پیش نرفته، دریافت تسهیلات بانکی موجب افزایش هزینه‌های تولید خودرو شده است و همین موضوع ضرر و زیان بسیاری از شرکتها را به دنبال داشته است. در شرایطی تأمین مالی شرکت‌های خودروساز از شبکه بانکی با نرخ سود بالای ۲۸ درصد موجب افزایش هزینه تمام‌شده تولید خودرو شده است که از اوایل هفته گذشته دستورالعمل تثبیت نرخ...
تین‌نیوز | دبیرکل سندیکای بیمه‌گران ایران معتقد است باید شرایط را طوری برای این صنعت مهیا کرد که شرکت ها انرژی خود را روی نرخ شکنی نگذارند، او با انتقاد از اینکه در صنعت بیمه ایران کار اصولی و آینده نگری کم انجام می شود، به لزوم تعامل شرکت های بیمه با دیگر کشور ها اشاره کرد و گفت: صنعت بیمه در کومونیست ترین کشور هم نمی تواند صرفا داخلی عمل کند علیپور می گوید در طرح فروش بیمه نامه شخص ثالث، خودروسازان از امتیاز دهی بی مورد شرکت های بیمه سوء استفاده می کنند. به گزارش پایگاه خبری دنیای بانک، در طی سال‌های متمادی در ایران، بیمه شخص ثالث به دلیل اجباری بودن از پر فروش ترین بیمه...
ایران اکونومیست - در طی سال‌های متمادی در ایران، بیمه شخص ثالث به دلیل اجباری بودن از پر فروش ترین بیمه نامه‌ها و در عین حال زیان ده ترین رشته برای شرکت‌های بیمه‌ای بوده و هنوز هم هست. در این مدت شرکت های بیمه مخصوصا آنهایی که به جای EPS محور بودن، به فکر جمع کردن پرتفوی بودند سعی کردند به هر نحوی که شده با صدور بیمه نامه شخص ثالث پرتفوی خود را حجیم کنند. از طرفی خودروسازانی که انحصار ساخت و مونتاژ خودرو را در ایران در دست دارند از این فرصت سوء استفاده کرده و با تعدادی از شرکت‌های بیمه وارد قراردادهایی شدند و شرکت‌های بیمه پرتفوی محور نیز از این قراردادها استقبال و شروع به...
اطلاعیه بانک مرکزی برای کاهش نرخ سود بانکی توجه ها را به سمت تعیین تکلیف نرخ سود سپرده گذاران شرکت های خودرو سازی کشاند. بخشنامه شکست خورده‌ای با عمر یکساله در 31 مرداد امسال از سوی بانک مرکزی دوباره احیا شد، این دستورالعمل از روز شنبه 11 شهریور ماه برای نظام بانکی لازم الاجرا خواهد بود.به گزارش نامه نیوز بر اساس آن سود علی الحساب سپرده‌های مدت دار یکساله حداکثر 15 درصد و سود سپرده‌های عادی روز شمار 10 درصد سالانه تعیین شده است.کارشناسان بر این باورند که اهتمام بانک مرکزی بر اجرایی شدن ابلاغیه مذکور بسیار جدی است و این بار این طرح به تصویب رسیده و ابلاغ شده قطع به یقین اجرا می شود و جرقه‌های امیدی را...
به گزارش خبرنگار بورس،بانک و بیمه گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،بخشنامه شکست خورده‌ای با عمر یکساله در 31 مرداد امسال از سوی بانک مرکزی دوباره احیا شد، این دستورالعمل از روز شنبه 11 شهریور ماه برای نظام بانکی لازم الاجرا خواهد بود. بر اساس آن سود علی الحساب سپرده‌های مدت دار یکساله حداکثر 15 درصد و سود سپرده‌های عادی روز شمار 10 درصد سالانه تعیین شده است. کارشناسان بر این باورند که اهتمام بانک مرکزی بر اجرایی شدن ابلاغیه مذکور بسیار جدی است و این بار این طرح به تصویب رسیده و ابلاغ شده قطع به یقین اجرا می شود و جرقه‌های امیدی را برای رونق تولید و خرج از رکود و تورم به ارمغان خواهد آورد. حالا سوال اینجاست...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز؛ مسعود خوانساری در جلسه کمیسیون سلامت اتاق تهران که با حضور رییس شورای رقابت برگزار شد، با انتقاد از عملکرد شورای رقابت، افزود: در حالی که در بسیاری از بخش‌های اقتصادی و صنعتی شاهد تصمیمات انحصارگرایانه از سوی وزارتخانه‌ها و دستگاه‌های دولتی هستیم، شورای رقابت تاکنون واکنش محکمی که بیانگر حمایت قاطع از رفع انحصار و ایجاد رقابت باشد، نشان نداده است. او به صنعت فولاد اشاره کرد و ادامه داد: در حالی بزرگترین شرکت‌های فولادی در کشور دولتی هستند و مواد خام مورد نیاز واحدهای کوچک‌تر را تامین می‌کنند که طی چند هفته اخیر، لابی‌گری‌ها منجر به وضع تعرفه ۲۰ درصدی برای واردات این محصول به کشور شده و واحدهای تولیدی بخش خصوصی دچار...
خودروسازان خصوصی کشور اگرچه هنوز هم در مقایسه با غول‌های جاده مخصوص سهم زیادی در بازار داخل نداشته و رقابتی نزدیک میان آنها برقرار نیست، با این حال تیراژشان در مدار صعود قرار گرفته و این موضوع در آمار تولید چهار ماهه امسال مشهود است.به گزارش عصر ایران به نقل از دنیای اقتصاد طبق آمار اعلامی خودروسازان خصوصی کشور در مجموع طی چهار ماه ابتدایی امسال 39 هزار و 461 دستگاه انواع محصول سواری را به تولید رسانده‌اند تا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 42 درصد افزایش تیراژ را تجربه کرده باشند.بر این اساس اما سهم خودروسازان خصوصی از کل خودروهای تولیدی کشور تا پایان تیر ماه امسال، 4/ 9 درصد برآورد می‌شود. جزئیات آمار اعلامی نشان می‌دهد...
تین‌نیوز | عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در رابطه با راه های دستیابی به خصوصی سازی در صنعت خودروسازی گفت: خصوصی سازی به معنای خروج از مالکیت های دولتی است و برای تحقق خصوصی سازی در صنعت خودروسازی باید این مسئله مد نظر قرار گیرد. محمود بهمنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به لزوم خصوصی سازی در صنایع مادر افزود: یکی از راه های واگذاری صنایع مادر و صنعت خودروسازی به بخش خصوصی واگذاری از طریق سهام شرکتها در بورس است تا خصوصی سازی به معنای واقعی صورت پذیرد. وی در رابطه با تاثیر خصوصی سازی بررشد اقتصادی کشور تصریح کرد: در صورتی که خصوصی سازی به صورت واقعی صورت پذیرد درصد ضرر رسانی مالی به صنایع...
در یک سال گذشته، مشکلات پولی در بازار پول نمود بیشتری یافت و بانک‌های ضعیف، منابع مالی مردم را به‌گونه‌ای بلعیدند که بانک مرکزی را بر آن داشت تا راهی بیابد. به گزارش مشرق، سود شرکت‌های بورسی بیش از ۲۰هزار میلیارد تومان معادل ۵.۵میلیارد دلار سقوط کرده است. * همشهری - مرخصی اجباری؛ سرنوشت کارگران معترض هپکو همشهری از بحران کارگری خبر داده است: کارگران هپکو مدت‌هاست اعتراض‌شان را نسبت به پرداخت نشدن دستمزد علنی کرده‌اند اما فعلا به جز «مرخصی اجباری» چیزی عایدشان نشده است. این کارگران آخرین بار در روزهای ۱۲تا ۱۵ تیرماه برای وصول معوقات مزدی خود تجمع کرده بودند که در نهایت کارفرما وعده پرداخت بخشی از مطالبات مزدی را در...
تین‌نیوز | در حالی خودروسازان نیمه‌دولتی در فصل بهار امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش 6/ 15 درصدی در تولید را به ثبت رساندند که آمار تولید خودروسازان خصوصی طی این مدت حکایت از افزایش 98/ 56 درصدی دارد. براساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، پنج شرکت بخش خصوصی شامل «مدیران خودرو»، «کرمان موتور» «گروه بهمن»، «خودروسازان بم» و یک مونتاژکار چینی طی فصل بهار امسال 30 هزار و 362 دستگاه خودرو تولید کردند که این موضوع نشان از رشد تولید در این شرکتها دارد. به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد، طبق آمار «مدیران خودرو» با تیراژ 14 هزار و 713 دستگاهی توانسته افزایش 8/ 25 درصدی را طی سه ماه ابتدایی سال به خود اختصاص دهد...
روزنامه‌های حامی دولت هم از نحوه اجرای طرح یاراکارت توسط بانک مرکزی انتقاد کرده‌اند. سرویس اقتصاد مشرق - روزنامه‌های حامی دولت هم از نحوه اجرای طرح یاراکارت توسط بانک مرکزی انتقاد کرده‌اند. * همشهری - ادغام مؤسسات اعتباری در راه است همشهری نوشته است: همزمان با قوت‌گرفتن خبر ادغام احتمالی برخی مؤسسات اعتباری نظیر مهر اقتصاد، ثامن و کوثر، یک منبع آگاه در بانک مرکزی اظهار کرد: ادغام احتمالی برخی مؤسسات اعتباری با هدف تقویت نظارت بانک مرکزی بر بازار پولی کشور صورت می‌گیرد و یکی از گزینه‌های جدی ما تشکیل یک بانک قوی با اتکا به منابع مؤسسات اعتباری دارای قدرت مالی بالاست. ادغام 3 موسسه مالی در حالی قوت گرفته که یکی از این 3 موسسه در...
تین نیوز | دولت دوازدهم در حالی رسما از مردادماه امسال کار خود را آغاز خواهد کرد که با چندین اولویت مهم در خودروسازی روبه‌رو است و این فرصت را دارد تا با تکمیل پروژه‌های ناتمام، عصری جدید را برای این صنعت بزرگ رقم بزند. به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد، اگر به حدودا چهار سال پیش برگردیم و نگاهی بیندازیم به اوضاع خودروسازی کشور، متوجه می‌شویم دولت یازدهم، این صنعت را در شرایطی بحرانی تحویل گرفت، شرایطی که افت شدید تولید، نزولی شدن نمودار کیفیت، رفتن شرکای خارجی و عدم‌دسترسی به قطعات اصل، تنها چند قلم از موارد آن به‌شمار می‌روند. ازآنجاکه خودروسازی یکی از صنایع اصلی و مهم کشور محسوب شده و بار اجتماعی بسیار بالایی نیز دارد،...
با وجود ادعای دولت درباره رشد اقتصادی دورقمی و خروج از رکود، زیان سنگین شرکت‌های بزرگ مثل بانک صادرات و ایران‌خودرو، از واقعیات اقتصاد کشور خبر می‌دهد. سرویس اقتصاد مشرق - با وجود ادعای دولت درباره رشد اقتصادی دورقمی و خروج از رکود، زیان سنگین شرکت‌های بزرگ مثل بانک صادرات و ایران‌خودرو، از واقعیات اقتصاد کشور خبر می‌دهد. * همشهری - طفره خودروسازان خارجی از بومی‌سازی خودروهای مونتاژی همشهری درباره قراردادهای جدید خودرویی نوشته است: شمارش معکوس برای اجرایی شدن برخی قراردادهای تولید مشترک خودرو در حالی آغاز شده که شرکای خارجی همچنان از الزام ساخت داخل ۴۰ درصدی این خودروها طفره می‌روند. داخلی‌سازی حداقل 40درصدی در سال نخست تولید خودروهای مشترک و رسیدن این رقم به 70درصد تا 3...
بدهی‌های دولت از ۴۰۶ هزار میلیارد تومان در خرداد ۹۵ به بیش از ۷۰۰ هزار میلیارد تومان تا دی‌ماه سال گذشته رسیده است. به گزارش جهان نيوز، بدهی‌های دولت از ۴۰۶ هزار میلیارد تومان در خرداد ۹۵ به بیش از ۷۰۰ هزار میلیارد تومان تا دی‌ماه سال گذشته رسیده است. * ایران - پشت پرده گرانی گوشت روزنامه دولت از گرانی گوشت خبر داده است:علیرضا ملکی رئیس اتحادیه گوشت گوسفندی گران شدن قیمت گوشت را در حدود هزار تومان می‌داند و می‌گوید به احتمال زیاد قیمت گوشت برای ماه‌های آینده افزایش پیدا نمی‌کند اما در لابه لای صحبت‌هایش می‌گوید دامداران کردستان که تأمین‌کننده گوشت تهران هستند به خاطر وضعیت مناسب علوفه و افزایش بارش‌ها حاضر به فروش دام خود...
بدهی‌های دولت از ۴۰۶ هزار میلیارد تومان در خرداد ۹۵ به بیش از ۷۰۰ هزار میلیارد تومان تا دی‌ماه سال گذشته رسیده است. به گزارش مشرق، بدهی‌های دولت از ۴۰۶ هزار میلیارد تومان در خرداد ۹۵ به بیش از ۷۰۰ هزار میلیارد تومان تا دی‌ماه سال گذشته رسیده است. * ایران - پشت پرده گرانی گوشت روزنامه دولت از گرانی گوشت خبر داده است:علیرضا ملکی رئیس اتحادیه گوشت گوسفندی گران شدن قیمت گوشت را در حدود هزار تومان می‌داند و می‌گوید به احتمال زیاد قیمت گوشت برای ماه‌های آینده افزایش پیدا نمی‌کند اما در لابه لای صحبت‌هایش می‌گوید دامداران کردستان که تأمین‌کننده گوشت تهران هستند به خاطر وضعیت مناسب علوفه و افزایش بارش‌ها حاضر به فروش دام خود نیستند...
تین‌نیوز| در حالی خودروسازان نیمه‌دولتی در سال 95 نسبت به سال 94 رشد 7/ 36 درصدی در تولید را به ثبت رساندند که آمار تولید خودروسازان خصوصی طی این مدت حکایت از افزایش 18/ 28 درصدی دارد. براساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، پنج شرکت بخش خصوصی شامل «مدیران خودرو»، «خودروسازی راین»، «گروه بهمن»، «کرمان موتور» و «دیار خودرو»، طی سال گذشته 102 هزار و 252 دستگاه خودرو تولید کردند که نسبت به سال قبل از آن توانستند افزایش 18/ 28 درصدی را تجربه کنند. به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد، براساس این آمار تنها دو خودروساز خصوصی؛ یعنی «مدیران خودرو» و «کرمان موتور» توانسته‌اند رشد تولید را در کارنامه سال گذشته خود به ثبت برسانند. بر این اساس «مدیران...
عضو شورای سیاست‌گذاری خانه اقتصاد ایران گفت: در فضای خودروسازی کشور ما شورای رقابت، شورای انحصار بوده و در این حوزه ایجاد انحصار کرده است. به گزارش مشرق، سید مهدی حاجی میر عرب با حضور در مناظره اقتصادی نقش و تأثیرگذاری شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو، اظهار داشت: موضوع تشکیل شورای رقابت به اجرای سیاست‌های کلی اصل 44 قانون اساسی برمیگردد و در مسیر اجرای این اصل شورای رقابت شکل گرفت و نخستین تاریخی که به تصویب قانون تشکیل شورای رقابت توسط مجمع تشخیص انجامید مربوط به سال 1382 است که در سال 87 به دولت ابلاغ شد و نخستین جلسه که عنوان جلسه غیررسمی به خود گرفت در سال 88 بود. وی با اشاره به فلسفه تشکیل...
به گزارش بولتن نیوز، نگاهی به اتفاقات و رویدادهای سال گذشته در صنعت و بازار خودرو کشور نشان می‌دهد سال 95 مقطعی حساس و سرنوشت‌ساز برای خودروسازی ایران بوده که می‌تواند سرآغازی برای عصر جدید این صنعت بزرگ داخلی باشد. پس از آنکه دولت یازدهم توانست پرونده هسته‌ای را مختومه کرده و برجام را نیز اجرایی کند، صنعت خودرو نیز متاثر از این اتفاق بزرگ، در آستانه یک رنسانس قرار گرفت. این رنسانس از آن جهت بود که به‌واسطه برجام، برقراری ارتباط با شرکت‌های بزرگ خارجی امکان‌پذیر شد و در نتیجه خودروسازان داخلی پس از تحمل چند سال سخت توام با تحریم‌های بین‌المللی، امکان همکاری دوباره با خارجی‌ها (چه شرکای قبلی و چه شرکای جدید) را پیدا کردند. بر این...
سال 1396 در حالی سومین هفته خود را آغاز می‌کند که خودروسازان و وزارت صنعت، معدن و تجارت امیدوارند طرح‌های نیمه تمام سال 95 را در سال جدید نهایی کرده و به سرانجام برسانند. نگاهی به اتفاقات و رویدادهای سال گذشته در صنعت و بازار خودرو کشور نشان می‌دهد سال 95 مقطعی حساس و سرنوشت‌ساز برای خودروسازی ایران بوده که می‌تواند سرآغازی برای عصر جدید این صنعت بزرگ داخلی باشد. پس از آنکه دولت یازدهم توانست پرونده هسته‌ای را مختومه کرده و برجام را نیز اجرایی کند، صنعت خودرو نیز متاثر از این اتفاق بزرگ، در آستانه یک رنسانس قرار گرفت. این رنسانس از آن جهت بود که به‌واسطه برجام، برقراری ارتباط با شرکت‌های بزرگ خارجی امکان‌پذیر شد...
روزنامه دنیای اقتصاد نوشت: وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی آمار تولید 11 ماه امسال را اعلام کرد که طبق آن، خودروسازان خصوصی با افزایش 3/ 26 درصدی تیراژ...
کارنامه 11 ماهه خودروسازان خصوصی
چتر حمایتی وزارت صنعت از خودروسازان خصوصی
پدال نیوز: تکنولوزی تولید در صنعت خودروی ما قدیمی است. صنعت خودروی ایران عمدتا فعالیت‌های پژوهشی و تحقیقاتی قوی ندارد. اراده زیادی هم برای این موضوع نیست.
طبق ماده 198 قانون تجارت هیچ شرکتی نمی تواند سهم خودش را خریداری کند. اما خودروسازان وطنی این قانون را دور زدند.
مذاکرات خصوصی با خودروسازان بزرگ
پدال نیوز- در حالی که طبق آمار پنج ماهه وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان نیمه دولتی کشور با افزایش تیراژ روبه‌رو شده‌اند، خصوصی‌ها کاهش تولید را تجربه کرده‌اند تا...
در حالی خودروسازان نیمه‌دولتی در چهار ماهه ابتدایی سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد 7/ 5 درصدی را به ثبت رساندند که تولید خودروسازان خصوصی طی
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود