2024-04-29@16:05:19 GMT
۴۰۲ نتیجه - (۰.۰۱۷ ثانیه)
جدیدترین‌های «نوسازی کامیون فرسوده»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
تین نیوز بانک ملت با ارائه یک طرح تسهیلاتی، وام تا سقف 3 میلیارد و 200 میلیون تومان پرداخت می کند اما آیا رانندگان کامیون می توانند از این تسهیلات برای خرید یا نوسازی کامیون فرسوده استفاده کنند؟ بسیاری از رانندگان کامیون به دنبال تسهیلات مناسب برای نوسازی کامیون فرسوده خود هستند. برخی علاقه مندان حرفه رانندگی کامیون نیز تنها مانع بین خود و این شغل را نداشتن نقدینگی کافی برای خرید کامیون می دانند. سایت کاماپرس در گزارشی از وام 3 میلیارد و 200 میلیونی خبر داده که بانک ملت به متقاضیان با سود 18 درصد ارائه می دهد. این سایت نوشته است؛ مشتریان بانک ملت که پایانه فروش – یا همان دستگاه پز - متصل به شرکت به...
۹۲ درصد از حمل ونقل‌های باری کشور از طریق جاده‌ها اتفاق می‌افتد اما ۴۵ درصد از ناوگان جاده‌ای فرسوده شده و در این راستا طرح‌های نوسازی تعریف شده‌اند. اما طرح‌های قبلی با شکست مواجه شده و برای ادامه مسیر باید تغییرات قابل توجهی در آنها اعمال شود. به گزارش خبرگزاری ایمنا، نحوه حمل‌ونقل عمومی باری یکی از موضوعات مهم و چالش‌برانگیز است که از طرق مختلفی مانند هوایی، دریایی و جاده‌ای صورت می‌گیرد اما ۹۲ درصد از آن از طریق جاده‌ها اتفاق می‌افتد که درصد بسیار بالایی است، موضوع قابل توجه این است که ۴۵ درصد از ناوگان جاده‌ای فرسوده شده، سوخت بالایی مصرف می‌کنند، گازهای آلاینده منتشر می‌کنند و ایمنی زیادی خصوصاً در هنگام تصادف ندارند، در این راستا...
از این رو در سال‌های اخیر طرح‌های نوسازی متعددی برای نوسازی این ناوگان از جمله طرح نوسازی ۶۵هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای ۱۰تُن با سن بالاتر از ۳۵سال و طرح جایگزینی و نوسازی حمل و نقل درون‌شهری و برون‌شهری به تصویب رسیده است. در هر دو طرح عملکرد بسیار ضعیفی رقم خورده، به‌نحوی که در طرح نوسازی ۶۵هزار کامیون تنها ۳۹۲۶ دستگاه جایگزین شده و در طرح دیگر تنها ۵۸۸ کامیون از۱۰۸هزارکامیون هدفگذاری‌شده، نوسازی شده است. نتایج بررسی‌ها نشان می‌دهد تأمین نشدن منابع مالی کافی به عنوان سرمایه اولیه برای راه‌اندازی طرح‌های نوسازی، تأخیر در پرداخت مابــه‌ازای صرفه‌جویی به دلیل طولانی بــودن فرآیند صحه‌گذاری پیمایش، مشکل خودروســازهای داخلی در تأمین قطعات و تولید ناوگان و نیز عدم‌مدیریت صحیح...
تین نیوز فرسودگی ناوگان حمل ونقل کشور طی سال های گذشته به یکی از معضلات اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی در کشور بدل شده است. در این بین ناوگان حمل و نقل عمومی باری، مانند کامیون ها و کشنده ها، نقش بسزایی در آمار فرسودگی وسایل نقلیه دارند. مرکز پژوهش های مجلس روز گذشته در گزارشی به تحلیل وضعیت نوسازی بین ناوگان حمل ونقل عمومی باری در کشور پرداخته و ضمن ریشه یابی برخی موانع، پیشنهادهایی را هم برای حرکت به سمت نوسازی این ناوگان داده است. به گزارش تین نیوز به نقل از ادنیای اقتصاد، فرسودگی ناوگان باری در کشور طی سالیان اخیر به جایی رسیده که نگرانی های عمده ای را ایجاد کرده است. تنها مروری بر اخبار،...
به گزارش تابناک به نقل از تسنیم، ۴۴ هزار و ۸۹۱ کشنده و ۱۸۹ هزار و ۶۴۹ کامیون در کشور تردد می‌کنند که طبق آمار مرکز پژوهش‌های مجلس باید ۳۰ درصد آنها یعنی بیش از ۷۰ هزار کامیون و کشنده اسقاط شوند. رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده در این باره گفت: از ابتدای امسال بیش از ۲ هزار دستگاه کشنده با پرداخت عوارض اسقاط وارد فرآیند شماره‌گذاری شد که تا کنون شماره گذاری هزار دستگاه کشنده انجام شد. مهران سالاریه با اشاره به این که ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، پس از انتقال از وزارت راه به وزارت صمت در عمل از اردیبهشت ماه امسال فعالیت خود را آغاز کرد، گفت: در همان ابتدای کار...
۴۴ هزار و ۸۹۱ کشنده و ۱۸۹ هزار و ۶۴۹ کامیون در کشور تردد می‌کنند که طبق آمار مرکز پژوهش‌های مجلس باید ۳۰ درصد آنها یعنی بیش از ۷۰ هزار کامیون و کشنده اسقاط شوند. به گزارش خبرگزاری تسنیم، رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده در این باره گفت: از ابتدای امسال بیش از ۲ هزار دستگاه کشنده با پرداخت عوارض اسقاط وارد فرآیند شماره‌گذاری شد که تا کنون شماره گذاری هزار دستگاه کشنده انجام شد. مهران سالاریه با اشاره به این که ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، پس از انتقال از وزارت راه به وزارت صمت در عمل از اردیبهشت ماه امسال فعالیت خود را آغاز کرد، گفت: در همان ابتدای کار با توجه به...
۴۴ هزار و ۸۹۱ کشنده و ۱۸۹ هزارو ۶۴۹ کامیون در کشور تردد می‌کنند که طبق آمار مرکز پژوهش‌های مجلس باید ۳۰ درصد آنها یعنی بیش از ۱۳ هزار کامیون اسقاط شوند. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده در این باره گفت: از ابتدای امسال بیش از 2 هزار دستگاه کشنده با پرداخت عوارض اسقاط وارد فرآیند شماره‌گذاری شد که تا کنون شماره گذاری هزار دستگاه کشنده انجام شد.مهران سالاریه با اشاره به این که ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، پس از انتقال از وزارت راه به وزارت صمت در عمل از اردیبهشت ماه امسال فعالیت خود را آغاز کرد، گفت: در همان ابتدای کار با توجه به ضعف‌های فراوان...
از ابتدای امسال تا پایان نیمه ابتدایی سال جاری، ۳۰ هزار خودرو فرسوده اسقاط شده که سه برابر آمار اسقاط در شش ماهه نخست سال گذشته است؛ از این میزان بالغ بر ۶۰ درصد سهم طرح‌های نقدی (ارائه خودروی فرسوده و دریافت وجه آن توسط صاحبان خودروی فرسوده) است. به گزارش ایسنا، بر اساس آمار ارائه شده توسط ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، روند اسقاط این خودروها طی سال‌های اخیر روندی صعودی داشته که مقایسه میزان اسقاط خودروهای فرسوده در نیمه نخست سال‌های ۱۳۹۹ تا ۱۴۰۲ نشانگر افزایش اسقاط خودروهاست. در حالیکه ظرف مدت شش ماه ابتدایی سال ۱۳۹۹، حدود ۷۰۰۰ دستگاه خودروی فرسوده در کشور اسقاط شده بود، در شش ماهه ۱۴۰۰ به ۷۵۰۰ دستگاه رسید...
مدیرکل راهداری وحمل و نقل جاده‌ای خراسان شمالی گفت: فرسودگی ناوگان باری سبب آلودگی محیط زیست، تاخیر در ارسال کالا به مقصد و افزایش مصرف سوخت می‌شود و فرسودگی و وجود مشکلات فنی در این ناوگان وقوع حوادث رانندگی در جاده‌ها را به دنبال دارد. محمد مشتری با بیان اینکه در استان ۱۱.۷ درصد از سه هزار و ۲۸۱ دستگاه وانت بارها نیز فرسوده است، افزود: امسال ۱۰۳ دستگاه ناوگان کامیون و ۲ دستگاه وانت بار توسط بخش خصوصی نوسازی شد. مدیرکل راهداری وحمل و نقل جاده‌ای خراسان شمالی اظهار کرد: محدودیتی برای نوسازی ناوگان باری وجود ندارد و بسته به شرایط موضوع، توسط بخش خصوصی پیگیری می‌شود. مشتری با اشاره به گلایه‌های رانندگان در زمینه مشکلات تامین لاستیک ناوگان...
تین نیوز بر اساس اعلام رئیس کل گمرک 4000 دستگاه تریلی نو تا 2 هفته دیگر از گمرک ترخیص می شوند اما رانندگان کامیون ، خصوصا مالکان کامیون های فرسوده، نصیبی از این خان خواهند برد؟ به گزارش تین نیوز، نوسازی ناوگان کامیون کشور قول و وعده ای است که طی یک دهه گذشته بارها و بارها از سوی مسئولان تکرار شده اما هر سال شاهد افزایش سن ناوگان جاده ای کشور هستیم. در تمام این سال ها کامیون ها و تریلی در تعداد قابل توجه نیز به کشور وارد شده اما نوسازی خاصی در ناوگان صورت نگرفته چرا که کامیون های فرسوده کماکان به فعالیت خود ادامه می دهند. در واقع نبود تسهیلات و وام های لازم و کارآمد...
بحث نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده ای یکی از اصلی ترین نیازها و اولویت ها در حوزه حمل و نقل عمومی است که در چند سال گذشته دولت ها در این خصوص وعده‌های بسیاری داده اند. بررسی ها نشان می دهد که فرسودگی ناوگان جاده‌ای به ویژه کامیون‌ها علاوه بر افزایش میزان تصادفات جاده‌ای، زمینه ساز رشد آلاینده‌های جوی می‌شود. این در حالی است که تعداد زیادی از کامیون داران اعلام کرده اند که از چشم انتظاری برای دریافت کامیون های نو خسته شده اند و در چند سال گذشته با وجود آنکه رقم کامل را برای خرید کامیون واریز کرده اند اما خبری از تحویل کامیون ها نیست. طبق قانون طرح جامع حمل و نقل که ابلاغ شده...
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده تعداد گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری انواع خودروها را اعلام کرد. به گزارش ایران اکونومیست، مهران سالاریه رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده با اشاره به ابلاغ اصلاحیه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، گفت: بر این اساس خودروهای تولیدی مشمول قانون مذکور به ۷ گروه شامل انواع موتورسیکلت، سواری، ون، وانت، کامیونت، مینی بوس، اتوبوس، کامیون و کشنده تقسیم می‌شوند. وی افزود: همه این خودروها در ۴ گروه گواهی اسقاط شامل موتورسیکلت، سواری، دیزل سبک و دیزل سنگین قرار گرفته‌اند. سالاریه به جدول معادل سازی تعداد گواهی اسقاط مورد نیاز برای خودروهای تولیدی و وارداتی اشاره و گفت: بر این اساس برای هر موتورسیکلت معادل یک هفتم گواهی اسقاط، سواری...
تین نیوز طرح نوسازی ناوگان جاده ای به دلیل برخی انتقادات از مسیر اصلی خود تغییر جهت داد و اکنون نیست اهداف این طرح تا چه حد محقق شده است. به گزارش تین نیوز، طرح هایی که در کشور ما با موضوع نوسازی خودروهای فرسوده مطرح می شود همواره چالش برانگیز بوده است. در مورد نوسازی کامیون های فرسوده این چالش در سال های اخیر بیش از گذشته به چشم می خورد چرا که به دلیل تورم افسار گسیخته ، قیمت کامیون، حتی فرسوده ترین کامیون ها، به شدت افزایش یافته است. از سوی دیگر توان تولید کامیون سازان داخلی نیز به دلیل تحریم کاهش یافته است. به این ترتیب طرح هایی که برای نوسازی ناوگان جاده ای از قبل...
تین نیوز رانندگان و کامیونداران معتقدند رویدادهایی که سالیان متمادی برای حمل و نقل جاده ای اتفاق افتاده است، بیانگر تنگ تر شدن عرصه بر این صنف است و بر همین اساس ممکن است این صنعت به پایان کار خود نزدیک شود. به گزارش تین نیوز ، آن چنان که فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا در شبکه های اجتماعی عنوان کرده اند: تصمیمات اخیر در خصوص اندک افزایش هزینه حمل در قبال کوهی از تورم لوازم یدکی ، روان کننده ها ، لاستیک ، خدمات ، حقوق دولتی ، بیمه ها و ... از جمله رویدادهایی است بیانگر افزایش بیشتر فشار مشکلات بر این قشر است. همچنین تصمیمات غیر کارشناسی در خصوص سوخت ، توزیع بار و...
سرپرست ستاد مدیریت سوخت از تعهد وزارت صمت به سازمان بازرسی خبر داد و گفت: قبل از واگذاری فرآیند به وزارت صمت، در حوزه نوسازی کامیونهای فرسوده شاهد اتفاقات خوبی بودیم. - اخبار اقتصادی - علیرضا احمدی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اظهار کرد: حمل‌ونقل در اکثر کشورها یک وزارتخانه مستقل دارد، اینکه بخواهیم با وزارت راه و شهرسازی بخواهیم این را ادغام کنیم یک سری از مسائل مغفول می‌ماند.وی با بیان اینکه مسکن نیز آنقدر مسائل بزرگی دارد که نیازمند یک وزارتخانه مستقل است در خصوص نوسازی خودروهای فرسوده افزود: یکی از اقداماتی که در زمان انتقال ستاد سوخت به وزارت راه و شهرسازی توسط هیئت وزیران تصویب شد واگذاری کارهای اجرایی و تصدی‌گری به وزارتخانه‌های مربوطه...
یکی از اصلی‌ترین اولویت‌ها در حوزه حمل ونقل جاده‌ای، نوسازی کامیون‌ها است که دولت در این بخش علاوه بر تامین اعتبار اقدام به واردات کامیونهای جدید اروپایی کرده است. بحث نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده‌ای یکی از اصلی‌ترین نیازها و اولویت‌ها در حوزه حمل ونقل عمومی است که در چند سال گذشته دولت‌ها در این خصوص وعده‌های بسیاری داده اند. بررسی‌ها نشان می‌دهد که فرسودگی ناوگان جاده‌ای به ویژه کامیون‌ها علاوه بر افزایش میزان تصادفات جاده‌ای، زمینه ساز رشد آلاینده‌های جوی می‌شود.این در حالی است که تعداد زیادی از کامیون داران اعلام کرده اند که از چشم انتظاری برای دریافت کامیونهای نو خسته شده اند و در چند سال گذشته با وجود آنکه رقم کامل را برای خرید کامیون...
تین نیوز یک از رانندگان و فعالان بخش حمل و نقل جاده ای در شبکه های اجتماعی از برخی پشت پرده های مربوط به اجرای طرح واردات کامیون های دست دوم و نوسازی کامیون های فرسوده ، در تشکل های صنفی مرتبط، پرده برداشت. به گزارش تین نیوز ، سید فخرالدین شریعتی با انتشار مطلبی مدعی شد یکی از کانون های مربوطه در سال ۱۳۹۶ با معرفی یک مرکز اسقاط به اسم مرکز اسقاط «ی» واقع در کمربندی تیران اصفهان و گمراه کردن رانندگان و کامیونداران آنان را به مرکز مذکور معرفی کرد که آن مرکز کلاهبردار از کار درآمد. شریعتی افزود: این افراد چند سالی است دنبال شکایت و درگیر دادسرا و دادگاه هستند و هنوز هم به نتیجه...
تین نیوز محمد اتحادی* : ناوگان فرسوده حمل و نقل کشور سال ها منتظر نوسازی است. از دوران دولت آقای احمدی نژاد که وعده تعویض با وام های 4 درصد قرض الحسنه را فریاد می زدند که متاسفانه این وام برای بنگاه های اقتصادی زود بازده اختصاص یافت و به تبع آن افزایش ناوگان را به همراه داشت!! در دولت آقای روحانی هم مصاحبه و جلسات زیادی برگزار شد و در آخر، طرح کلید به کلید در دستور کار قرار گرفت، اما با افزایش قیمت ارز و تحریم ها این طرح هم با شکست مواجه شد و به تاریخ پیوست. طرح آخری که سال گذشته کلید خورد، واردات ناوگان سه سال کارکرده اروپایی بود که به دلیل نقض قانون و...
تین نیوز پیشنهاد واردات ناوگان زیر سه سال کارکرد اروپایی از زمانی آغاز شد که بحث نوسازی ناوگان به میان آمد. به گزارش تین نیوز ، دبیر انجمن صنفی کارگری رانندگان ناوگان جاده ای حمل کالای استان اصفهان با بیان این مطلب گفت: طرح های مختلفی در این زمینه در دولت های قبلی یکی یکی مسکوت ماند تا اکنون به این نقطه رسیدیم که حجم ناوگان فرسوده بالا رفته است. خداداد بکرانی در شبکه های اجتماعی عنوان کرد: در حال حاضر، بدون توجه به قوانین و مقررات وضع شده، تعداد زیادی ناوگان حمل کالا وارد گمرکات شده که بیانگر عدم نظارت دستگاه های نظارتی و ورود دلالان بازار در این حوزه است. بیشتر بخوانید: ایجاد شفافیت در حمل و...
سرهنگ مهدی میناخانی روز پنجشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: این حادثه صبح امروز در کیلومتر ٣٢ باند شمالی این مسیر رخ داد و یک دستگاه کامیون با یک دستگاه اتوبوس و در ادامه یک خودروی سواری برخورد کرد. وی یادآور شد: این اتوبوس متعلق به یک شرکت خصوصی با ٢٥ سرنشین از مبداء تهران به مقصد مشکین شهر در حال حرکت بوده است. سرهنگ میناخانی علت این حادثه رانندگی را انحراف به چپ کامیون بیان کرد. این مسوول به رانندگان توصیه کرد: هنگام تردد در جاده‌های زنجان از چراغ مه شکن استفاده کرده و با رعایت فاصله طولی حرکت و از خطوط جاده به عنوان راهنمای مسیر استفاده کنند. وی اظهار داشت: با توجه به...
گرچه قرار بود دولت برای نوسازی ناوگان جاده ای فرسوده تمهیداتی همچون واردات کامیونهای سه ساله اروپایی در نظر بگیرد، اما هنوز خبری نیست. 24 آذر همواره به عنوان یکی از مهمترین روز‌ها در حوزه حمل ونقل و اقتصاد کشور به شمار می‌رود چرا که در این روز کامیون داران و رانندگان نقش تاریخ سازی را در حوزه جابه جایی و حمل کالا ایفا کردند. تعیین این روز به این مناسبت در سال ۱۳۷۶ به پیشنهاد وزارت راه و ترابری و برای آگاه‌سازی جامعه با نقش و جایگاه بخش حمل و نقل در اقتصاد ایران، از سوی شورای فرهنگ عمومی کشور صورت گرفت.در تاریخ تحولات صنعت حمل و نقل در کشور، روز‌های سرنوشت سازی بوده اند که نقشی تعیین...
تین نیوز نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران گفت: در حال حاضر در اروپا تعداد کامیون شرکت های حمل و نقل افزایش یافته اما با کمبود راننده مواجه شده اند و به همین دلیل از رانندگان ایرانی استقبال شده و مهاجرت رانندگان ایرانی افزایش یافته است، گفته می شود در حال حاضر تعداد رانندگان ایرانی و پاکستانی در شرکت های حمل و نقل اروپایی زیاد است. به گزارش تین نیوز ، قرار بود با اجرای طرح نوسازی ناوگان فرسوده در بخش حمل و نقل بار، دارندگان کامیون های فرسوده، خودروهای خود را از رده خارج کنند و به ازای اقساط آن، با حمایت دولت، مالک کامیون اروپایی شوند اما در اجرا هر چند کامیون های سه سال کرده اروپایی...
تین نیوز سرپرست مرکز مدیریت حمل و نقل و سوخت اظهار داشت: از 400 هزار ناوگان موجود باری، حدود نیمی یعنی 188هزار ناوگان فرسوده هستند و همانطور که گفته شد برنامه ریزی برای نوسازی ناوگان برون شهری انجام شده و نوسازی ناوگان امری ضروری است چراکه علاوه بر آلایندگی هوا به دلیل تردد این میزان ناوگان فرسوده، میزان مصرف این ناوگان تا سه برابر افزایش پیدا می کند به گزارش تین نیوز، علیرضا احمدی درباره مشکلات موجود برای ترخیص کامیون های وارداتی و دلایل تاخیر در ترخیص این کامیون ها اظهار داشت: به طورکلی در بحث ناوگان حمل و نقل دو طرح نوسازی و توسعه مطرح است که در بخش هایی که از بُعد ناوگان با کمبود ارائه خدمات مواجه...
به گزارش همشهری آنلاین،سیاست نوسازی کامیونهای فرسوده کشور با واردات کامیونهای دست‌دوم با عمر ۳ سال با مشکلاتی مواجه شد که نتوانست سنگی از پیش پای این صنعت بردارد؛ در آن‌سوی ماجرا تغییرات نرخ ارز و افزایش قیمت خودرو و کامیون، عملا تمام رشته‌ها را پنبه کرد. حالا مجلس برای حل این مشکلات وارد عمل شده و وعده‌هایی برای گشایش در واردات این کامیون‌ها داده است. تقریبا نیمی از ناوگان ۴۰۰ هزار دستگاهی حمل‌ونقل بار در ایران فرسوده و نیازمند نوسازی است و به همین واسطه از سال ۱۳۹۸ برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی مصوبه‌ای براساس ماده۳۰ قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور ابلاغ شد؛ اما در عمل، اجرای این مصوبه با مشکلات زیادی مواجه شده که نتیجه آن دپوشدن...
خبرگزاری آریا-رئیس ستاد سوخت گفت: از 500 هزار کامیون درون شهری و برون شهری حدود 200 هزار کامیون فرسوده است.به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، علی رضا احمدی گفت: سن فرسودگی کامیون‌ها بر اساس آیین نامه ماده 8 قانون هوای پاک به 16 سال تقلیل پیدا کرده است.بر این اساس از 500 هزار کامیون فعال درون شهری و برون شهری نزدیک به 200 هزار ناوگان فرسوده است.وی افزود، نوسازی ناوگان در حوزه وسایل سنگین به دلیل افزایش قیمت، میزان تسهیلات باید متفاوت باشد از همین رو چندین طرح برای نوسازی کامیون در نظر گرفته شده است.احمدی با اشاره به طرح‌های 65 هزار تایی با مشارکت ستاد بهینه سازی سوخت و طرح کلید به کلید...
تین نیوز در حالی که وزیر راه و شهرسازی از وجود ۱۶۰ هزار کامیون فرسوده در کشور خبر داد و تاکید کرد خودروهایی که هزینه زیادی دارند و سوخت زیادی مصرف می کنند باید از رده خارج شوند، یکی از رانندگان مالک ناوگان فرسوده معتقد است طرح نوسازی ناوگان فرسوده از ابتدا به صورت نادرست اجرا شد که اکنون موجب بروز مشکلات عدیده ای شده و روند نوسازی ناوگان را با مشکل مواجه کرده است. به گزارش تین نیوز، بر اساس خبری که ایرنا منتشر کرد، رستم قاسمی روز پنجشنبه پنجم آبان ماه، در نشست اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با شهردار و اعضای شورای شهر مشهد به مشکلات جاده های زمینی و ناوگان این بخش اشاره کرد و...
نماینده مردم اسدآباد در مجلس شورای اسلامی از ضرورت نوسازی ناوگان فرسوده کشور به‌ویژه ماشین‌ها و کشنده‌های سنگین خبر داد. «کیومرث سرمدی» در گفت‌وگو با ایران اکونومیست با اشاره به لایحه الحاق یک تبصره به ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو که با قید دوفوریت به تصویب هیات دولت رسیده و به ضرورت صدور گواهی اسقاط خودرو مربوط است، افزود: در این زمینه نخست باید تمهیداتی برای ساز و کار عملیاتی آن اندیشیده شود، زیرا ضرورت دارد ناوگان فرسوده کشور که هم اتلاف انرژی دارند و هم کارایی لازم را ندارند، نوسازی شوند. وی با بیان اینکه حذف هر کدام از این دستگاه‌های فرسوده و اضافه شدن یک دستگاه نو به ناوگان حمل و نقل به جلوگیری از اتلاف انرژی...
تین نیوز بر اساس اعلام معاون حمل و نقل وزارت راه، ستاد هماهنگی اقتصادی دولت با رفع مانع «گواهی اسقاط» در واردات کامیون های دست دوم اروپایی موافقت کرد. به گزارش تین نیوز، بر اساس اعلام شهریار افندی زاده معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی از تصویب پرداخت مابه ازای ریالی «گواهی اسقاط» در ستاد هماهنگی اقتصادی دولت خبر داد. مطابق نامه ای که معاون وزیر راه به مدیرکل حوزه وزارتی راه و شهرسازی ارسال کرده، در پی بروز مشکلاتی برای برخی رانندگان واردکننده کامیون های زیر ۳ سال کارکرد اروپایی در خصوص شماره گذاری خودروهای تجاری، معاونت حمل و نقل وزارت راه و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای پیگیری های مشترکی کردند که پیشنهاد آنها...
چوب قیمت نجومی کامیونهای اسقاطی لای چرخ نوسازی ناوگان باری/ کامیونداران از قیمت اسقاط شوک زده‌اند
با اجرای برنامه نوسازی ناوگان باری کشور از محل واردات کامیونهای زیر سه سال کارکرده از کشورهای هدف، به یکباره قیمت‌های کامیونهای فرسوده برای صدور گواهی اسقاط و پلاک‌گذاری کامیونهای جدید آنچنان بالا کشید که کامیونداران متقاضی این کامیون های جدید از قیمت نجومی اسقاط شوکه شدند و گرفتار وضعیت بوجودآمده، شده‌اند. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از عصراترک، انجام نوسازی ناوگان باری موضوعی است که همواره مورد درخواست فعالان صنف ناوگان باری دارنده کامیون های سنگین و نیمه سنگین بوده همچنین مورد اهمیت صاحبان کالا برای حمل و نقل سالم کالاهیشان نیز بوده است. با توجه به اینکه طی سال ها، انجام نوسازی ناوگان باری با حمایت و کمک تسهیلاتی دولت انجام می گرفت، اما...
تین نیوز دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیونداران کشور اظهار داشت: با توجه به افزایش قیمت‌ها در بازار و افزایش تورم، قیمت همین تعداد کامیونی که واردات شده قبل از ترخیص و ورود به بازار افزایش پیدا کرده و نزدیک به دو برابر شده است. به گزارش تین نیوز، احمد کریمی درباره روند نوسازی ناوگان فرسوده باری اظهار داشت: طبق بند «س» ماده 30 قانون برنامه دائمی کشور، دارندگان ناوگان فرسوده می‌توانند با استفاده از واردات کامیونهای با عمر سه سال اروپایی و اسقاط، کامیونهای خود را نوسازی کنند اما به دلیل عدم ارایه مشوق و تسهیلات، مالکان ناوگان فرسوده نتوانستند نسبت به نوسازی کامیونهای فرسوده اقدام کنند. وی با اشاره به روال ترخیص کامیونهای وارداتی ادامه داد: در حال حاضر...
طرح نوسازی ناوگان نه تنها با شکست مواجه شده بلکه نتیجه عکس داده و سبب شده تا قیمت کامیون های فرسوده هم میلیاردی شود. به گزارش ایران اکونومیست، ششم تیر ۱۳۹۹ با حضور محمد اسلامی وزیر سابق راه و شهرسازی سامانه ثبت سفارش واردات کامیونهای ۳ سال کارکرده اروپایی در وبسایت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای رونمایی شد. یک سوم کامیونهای جاده‌ای در سن فرسودگی بر اساس آخرین گزارش سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تا پایان سال ۱۴۰۰ تعداد کامیونهای فعال در کشور ۳۶۵ هزار و ۸۹ دستگاه است که ۱۰۱ هزار و ۷۰۵ دستگاه از آن بالای ۲۵ سال عمر دارند که ۲۷.۸ درصد (حدود یک سوم) از کل کامیونهای فعال در جاده‌ها را شامل...
به گزارش خبرنگار مهر، ششم تیر ۱۳۹۹ با حضور محمد اسلامی وزیر سابق راه و شهرسازی سامانه ثبت سفارش واردات کامیونهای ۳ سال کارکرده اروپایی در وبسایت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای رونمایی شد. یک سوم کامیونهای جاده‌ای در سن فرسودگی بر اساس آخرین گزارش سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تا پایان سال ۱۴۰۰ تعداد کامیونهای فعال در کشور ۳۶۵ هزار و ۸۹ دستگاه است که ۱۰۱ هزار و ۷۰۵ دستگاه از آن بالای ۲۵ سال عمر دارند که ۲۷.۸ درصد (حدود یک سوم) از کل کامیونهای فعال در جاده‌ها را شامل می‌شود. سالگرد ۳ سالگی طرح واردات کامیونهای دست دوم اروپایی / مقام مسئول سازمان راهداری: فقط ۴ هزار دستگاه پلاک شد! مهرداد حمداللهی...
تین نیوز یک فعال بخش حمل و نقل جاده ای گفـت: طرح نوسازی ناوگان فرسوده که با هدف صیانت از منافع ملی (کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا، افزایش بهره وری ناوگان و...) در دستور کار قرار گرفته بود، با تغییرات ناشیانه در فرایند خروج و اسقاط ناوگان فرسوده به بیراهه رفت. به گزارش تین نیوز، نوید خیرمند با توجه به اعتراضات و تجمع های متعدد واردکنندگان کامیون های دست دوم که به تازگی اطلاعیه ای نیز در مورد «تجمع کفن پوشان» در شبکه های اجتماعی منتشر کرده اند، افزود: باید دید دستگاه های امنیتی با تعداد اندکی دلال و یا مالکان زیاده خواه ولی پر هیاهو که به دنبال ساختارشکنی و برهم زدن نظم جامعه برای رسیدن به اهداف...
تین نیوز مصطفی علیپور : شهروند خبرنگار تین نیوز با ارسال پیامی به این شبکه خبری از نحوه نوسازی کامیون های فرسوده انتقاد کرد. به گزارش تین نیوز، وی نوشت: با گذشت چند سال از شروع نوسازی کامیون های فرسوده، هنوز شاهد آشفتگی، بی قانونی در این صنعت هستیم. در این ارتباط شرکت هایی بلافاصله پس از شروع این طرح ثبت شده و نسبت به واردات ناوگان دست دوم اقدام کرده اند که در بین آنها فروشنده گوشی، تاجر و فعال صنعت کاغذ، شرکت های خودروساز و... نیز دیده می شوند و همه دستی در این کار دارند و مثل همیشه آن کسی که نادیده گرفته می شود، راننده است. آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه...
آقای علیپور گفت: طبق قانون نوسازی ناوگان فرسوده سنگین کشور مقرر شده بود ۵۳ هزار دستگاه کامیون سه‌ساله اروپایی وارد کشور شود اما از زمان اجرای این طرح که سوم خرداد ۹۹ بود تاکنون هیچ یک از کامیون داران این کامیون ها را تحویل نگرفته اند و تمامی آنها در دست دلالان در حال خرید وفروش با نرخ های بالاست! به گفته این راننده کامیون، سازمان راهداری در زمان اجرای این طرح مقرر کرده بود که ۴ گروه که سه گروه شامل شرکت های حمل ونقلی و شرکت های تولید کننده داخلی کامیون و تشکل های صنفی این بخش و گروه چهارم که رانندگان است این کامیون ها را وارد کنند اما از این ۴ گروه هیج یک از کامیون...
نوسازی کامیونهای فرسوده که از سال ۱۳۸۴ در برنامه‌ها و شعارهای مسئولان دستگاه‌های متولی به آن اشاره شده، هنوز با مشکلاتی روبه‌روست که کامیونداران به کامیونهای خود نرسیده و به گفته دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیونداران این گره کور ۱۷ ساله شده است. احمد کریمی در گفت‌وگو با ایسنا درباره مشکلات کامیونداران برای نوسازی ناوگان فرسوده اظهار کرد: در ابتدای آغاز پروژه نوسازی ناوگان فرسوده با استفاده از کامیونهای کارکرده اروپایی با عمر کمتر از سه سال، ناهماهنگی بین مسئولان و دستگاه‌های متولی وجود داشت که همین مسئله سبب بروز مشکلات متعددی برای کامیونداران شده بود. وی افزود: بزرگترین مشکل در این میان به واسطه صدور گواهی خدمات پس از فروش توسط شرکت‌هایی بود، که به عنوان نماینده برند...
عضو هیئت عامل صندوق توسعه حمل و نقل از هدر رفت سالانه ۳ تا ۴ میلیارد دلار گازوئیل به دلیل فعالیت ناوگان فرسوده خبر داد. به گزارش ایران اکونومیست، همواره یکی از مواردی که از سوی مقامات ارشد دولتی یا سایر ارکان حاکمیتی به عنوان یارانه پنهان ذکر می‌شود، بخش انرژی است. معاون رئیس جمهور: یارانه پنهان ۱۰۰ میلیارد دلاری انرژی در سال سید مسعود میرکاظمی معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه هفته گذشته از اختصاص سالانه ۱۰۰ میلیارد دلار یارانه پنهان به بخش انرژی خبر داده بود. جای خالی سهم ریل از حمل بار نسبت به جاده همچنین در بخش باری تجاری با انتقال کالا از جاده به ریل و افزایش سهم ریل از حمل بار،...
تین نیوز یک فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا گفت: طی دو روز گذشته تعدادی از خریداران ناوگان اروپایی به تحریک برخی وارد کنندگان و دلالان که عاجز از عمل به تعهدات خود در خصوص اسقاط ناوگان فرسوده هستند با برپایی تجمعاتی در مقابل نهاد ریاست جمهوری و وزارت راه و شهرسازی خواستار حذف اصلی‌ترین مولفه طرح نوسازی شدند. به گزارش تین نیوز، نوید خیرمند در شبکه های اجتماعی با تاکید بر لزوم اسقاط یک کامیون فرسوده در ازای ورود یک کامیون جدید، نوشت: بحث خروج ناوگان فرسوده در ازای واردات متضمن منافع عموم صنف از جمله همین خریداران ناوگان اروپایی است. وی افزود: قطعا رانندگان خریدار ناوگان اروپایی قصد ارتزاق از آن در آینده نزدیک را دارند...
آقای صدرالله بمانا گفت: حدود ۳۰ درصد از کامیون‌ها و ۵۰ درصد از مینی بوس‌ها در کشور فرسوده هستند که این آمار نشان می‌دهد که بیش از یک سوم خودروهای کشور فرسوده هستند که باید نوسازی شوند. به گفته مشاور سازمان راهداری در امر نوسازی ناوگان طبق قانون، کامیونهای فرسوده نباید در جابه‌جایی کالا و مسافر تردد داشته باشند و در صورتی که تردد کنند باید روزی ۵۰ هزار تومان جریمه شوند، اما شاهد آن هستیم که اجرا نشده است. پیش از این هم اعلام شده بود بیمه شخص ثالث برای این ناوگان صادر نشود، اما بعد از گذشت مدتی شاهد آن بودیم که رای هیئت عمومی دیوان عدالت اداری این آیین نامه را ملغی کرد و همین امر...
طرح نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده‌ای از جمله برنامه‌هایی بوده که وزرای سابق راه و شهرسازی و همچنین وزیر راه وشهرسازی دولت سیزدهم بر اجرای هرچه سریعتر آن تاکید داشته اند اما روند کند اجرای این طرح باعث شده که بسیاری از رانندگان و یا مالکان این ناوگان ناراضی باشند چراکه بسیاری از این افراد ، ناوگان خود را در قالب خودروهای اسقاطی به فروش رسانده، اما هنوز بعد از گذشت چند سال این طرح اجرا نشده و یاخودرویی تحویل داده نشده است. از اواخر شهریور ۱۴۰۰ پس از آنکه موضوع نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای و کاهش تعداد کامیونهای فرسوده در کشور از محل واردات کامیونهای تا ۳ سال کارکرده اروپایی با مشکل حجم انبوه کامیونهای دپوشده...
تین نیوز روز گذشته رستم قاسمی –وزیر راه و شهرسازی- از بودجه ناچیز تعیین شده برای بخش حمل و نقل در سال آینده انتقاد کرد و گفت: بودجه حمل و نقل سال آینده، ۲۰ هزار میلیارد تومان است که معادل هزینه نگهداری تنها یک آزادراه در کشور است. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، وی افزود: می‌توان با این بودجه تحول ایجاد کرد و باید روش‌های دیگری جایگزین شود که علیرغم همه مسائل تلاش می‌کنیم عید نوروز خوبی با حداقل تلفات برای مسافران رقم بزنیم. برنامه‌ای برای ایجاد یک تحول بزرگ برای حمل و نقل کشور در حوزه‌های ریلی، هوایی و جاده‌ای توسط وزارت راه و شهرسازی در حال اجراست که با اجرای مصوبات و عملیاتی شدن...
قیمت کامیون از ابتدای سال تاکنون بین ۲۵ تا ۳۰ درصد گران شده که صدای خریداران را در آورده است. قیمت کامیون بین ۲۵ تا ۳۰ درصد افزایش داشته است، خبری که کریمی، دبیر کانون کامیونداران کشور اعلام کرد و می‌گوید متاسفانه انحصار ایجاد شده در شرکت‌های خودروسازی روند واردات کامیون را کند کرده است. نه فقط دبیر کانون کامیون داران بلکه مردم نیز از گرانی کامیون گله‌مند شدند.یکی از افرادی که متفاضی خرید کامیون است، می‌گوید ۳ ماه است که اقدام به خرید کامیون کرده و هر ماه قیمت آن گران می‌شود و نمی‌تواند آن را بخرد. نه تنها این فرد بلکه افراد زیادی از این گرانی‌ها شکایت دارند.کریمی می‌گوید دولت و مجلس از اجناس بی‌کیفیت خودروسازان حمایت می‌کنند...
باشگاه خبرنگاران جوان سمنان - در فقدان حمل و نقل پیشرفته و فعالیت با ناوگان فرسوده، امنیت جانی و سلامت زیستی به مخاطره می‌افتد و هزینه‌هایی که در پی این نارسایی ایجاد می‌شود آنچنان سنگین و غیر قابل جبران است که گاهی امکان ترمیم و بازسازی آن به مراتب تاوانی سنگین‌تر از اعتبارات مورد نیاز برای بهسازی و نوسازی این مولفه خطیر در پی دارد. هر چند در سال‌های اخیر اقداماتی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی کشور صورت گرفته است، اما هیچ کدام از این راهکار‌ها جوابگو نبوده و کلاف سر درگم ترخیص کامیونهای دست دوم وارداتی همچنان بلاتکلیف باقی مانده و همچنان جاده‌های کشور شاهد تردد کشنده‌های بازنشسته است. دسترسی به ۸ استان همجوار، گذر ۴ جاده اصلی...
تین نیوز یک فعال بخش حمل و نقل جاده ای با طرح این پرسش که نوسازی ناوگان باری واقعی یا ماست مالی کردن طرح نوسازی است، گفت: عده‌ای که اصلا مالک ناوگان فرسوده نبوده اند، با نیت خرید کامیون باکیفیت اروپایی سه سال کارکرد وارد طرح نوسازی شده اند. به گزارش تین نیوز، داود کریمی افزود: این افراد اکنون به طمع ارزانتر تمام شدن کامیون وارداتی‌خود به ادارات و مسئولان فشار می آورند که گزینه تحویل اجباری کامیون اسقاطی یا حذف شد یا پولی شود که این بدان معنی است که کامیون فرسوده ای کنار نرود. وی عنوان کرد: فشار به مسئولان تا جایی پیش رفت که این افراد چند روز پیش در جلوی نهاد ریاست جمهوری تجمع کردند. کریمی...
ایسنا/لرستان مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای لرستان گفت: مالکان کامیونهای فرسوده، شرکت‌ها و سرمایه‌گذاران بخش حمل‌ونقل می‌توانند با استفاده از طرح واردات کامیون زیر سه سال، ناوگان خود را نوسازی کنند. عباس شرفی امروز ششم بهمن‌ماه، اظهار کرد: طرح واردات کامیون زیر سه سال ساخت بنا به اعلام معاونت حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، با استناد به بند (ث) ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه‌های کشور و براساس آیین‌نامه اجرایی، شرایط و ضوابط ابلاغی وزارت راه و شهرسازی در حال اجرا است. وی تصریح کرد: با توجه به اهمیت نوسازی ناوگان فرسوده و نقش آن در رونق صنعت حمل‌ونقل، کاهش آلایندگی هوا، کاهش مصرف سوخت و زمان جابجایی کالا، این فرصت برای مالکان ناوگان باری فرسوده، شرکت‌ها و...
تین نیوز یک راننده کامیون دار دلیل عدم موفقیت نوسازی ناوگان سنگین باری از طریق واردات کامیون دست دوم خارجی را حضور دلالان در این بخش ذکر کرد. به گزارش تین نیوز، آرش جلیلی گفت: کشور ما به دلیل تحریم های ظالمانه و ضعف توان فنی خودروسازان و لابی گری آنها، هم در خودرو سواری و هم کامیون با فقر مواجه است. وی افزود: انواع کامیون های قدیمی یا کامیون های ظاهرا مدل بالا ولی بی کیفیت، جان و سلامتی رانندگان و مردم را به خطر انداخته اند. او این مطلب را در شبکه های اجتماعی بیان کرد و گفت: در این میان طرحی نسبتا خوب توسط حاکمیت جهت جایگزینی فرسوده ها با ناوگان سه سال کارکرده خارجی، ارائه شد....
کامیونداران معتقدند دولت باید اعتباری حدود ۴۸۰ هزار میلیارد تومانی از محل صندوق توسعه ملی برای نوسازی حدود ۱۶۰ هزار کامیون فرسوده پیش‌بینی کند که البته این مبلغ را می‌تواند در قالب برنامه‌ای ۱۰ ساله هزینه کرده و سرمایه مورد نظر از محل صرفه جویی سوخت قابل بازگشت است. به گزارش ایسنا، نوسازی ناوگان حمل و نقل در حوزه‌های مختلف جاده‌ای، ریلی و هوایی از جمله برنامه‌های مهم وزیر راه و شهرسازی بوده که از ابتدای دریافت اخذ رای اعتماد در مجلس تا کنون در مناسبت‌های مختلف بر آن تاکید کرده است. البته رستم قاسمی به این نکته هم که چنین طرح‌های جزو ابر پروژه‌های حوزه حمل‌ونقل به شمار رفته و از توان دولت خارج است نیز اشاره کرده، اما...
دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیونداران معتقد است که برای نوسازی کامیونهای فرسوده نیازی به سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و دولتی نیست و اگر قیمت انواع کامیون داخلی و وارداتی واقعی شود، کامیونداران می‌توانند این کار را البته با تسهیلات مناسب انجام دهند. احمد کریمی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: ۹۰ درصد ناوگان باری یعنی همان کامیون در ایران خود مالکی است و به همین سبب سرمایه‌گذاری نمی‌تواند در این زمینه برای نوسازی این ناوگان ورود پیدا کند و به عنوان مثال بخواهد این ناوگان را از اختیار و مالکیت رانندگان خارج کند اما اگر قیمت‌ها واقعی شود و البته تسهیلات مناسبی در این زمینه پیش‌بینی شود، کامیونداران خودشان می‌توانند این کار را انجام دهند. وی افزود: با وجود حمایت و...
به گزارش خبرگزاری فارس از بناب، اروجعلی علیزاده در مراسم تجلیل از جمعی از رانندگان این شهرستان به مناسبت روز حمل و نقل با بیان اینکه سیستم ناوگان حمل و نقل کشور سالانه ۲۰ تا ۲۵ میلیون تن بار در کشور حمل می کند؛ اظهار داشت: نوسازی ناوگان حمل و نقل از ضروری ترین نیازهای کشور است و قطعاً با نوسازی این مجموعه ضمن صرفه جویی در مصرف سوخت از تخریب جاده ها و آلوده کردن محیط زیست نیز جلوگیری می کند. وی با اشاره به قرار گرفتن این استان در همسایگی کشورهایی از جمله آذربایجان، ارمنستان و ... موقعیت مناسب آن برای ترانزیت کالا اظهار امیدواری کرد با رسیدگی به وضع ناوگان حمل و نقل شاهد افزایش صدور کالا...
به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، رستم قاسمی امروز ۲۸ آذر در پنجمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته وزارت راه و شهرسازی درباره وضعیت سامانه املاک و اسکان اظهار داشت: دنبال مجوز هستیم تا سامانه املاک و اسکان را باز کنیم، مردم در سامانه املاک و اسکان ثبت‌نام کنند زیرا این سامانه زیرساختی مناسب برای برنامه‌ریزان است. وزیر راه و شهرسازی در خصوص سامانه نهضت ملی مسکن اعلام کرد: پیش‌بینی می‌کنیم بیش از ۴ میلیون نفر در سامانه نهضت ملی مسکن ثبت‌نام کنند، تاکنون بیش از ۲ میلیون نفر در سامانه ثبت‌نام کردند که با لحاظ ثبت‌نامی‌های طرح ملی مسکن این رقم به ۳ میلیون نفر می‌رسد. عضو کابینه دولت...
تین نیوز در حالی که کامیون های فرسوده همچنان در حال گرفتن تلفات و هدر دادن سوخت یارانه‌ای هستند اما تاکنون از ۶ هزار کامیون ثبت سفارش شده تنها ۲ هزار دستگاه از گمرک ترخیص شده است. به گزارش تین نیوز به نقل از مهر موضوع نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای و کاهش تعداد کامیونهای فرسوده در کشور از محل واردات کامیونهای تا ۳ سال کارکرده اروپایی پس از آنکه با مشکل حجم انبوه کامیونهای دپوشده در انبارهای گمرکات روبه‌رو و شد، سبب شد تا از اواخر شهریور امسال دادستان تهران به این موضوع ورود کرده و دستوراتی برای رفع مشکلات و تسریع ترخیص آنها صادر کند. اگرچه این روند تا حدودی بهبود یافته، اما بر خلاف دستور دادستان...
در حالی کامیون های فرسوده همچنان در حال گرفتن تلفات و هدر دادن سوخت یارانه‌ای هستند اما تاکنون از ۶ هزار کامیون ثبت سفارش شده تنها ۲ هزار دستگاه از گمرک ترخیص شده است. به گزارش قدس آنلاین، موضوع نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای و کاهش تعداد کامیونهای فرسوده در کشور از محل واردات کامیونهای تا ۳ سال کارکرده اروپایی پس از آنکه با مشکل حجم انبوه کامیونهای دپوشده در انبارهای گمرکات روبه‌رو و شد، سبب شد تا از اواخر شهریور امسال دادستان تهران به این موضوع ورود کرده و دستوراتی برای رفع مشکلات و تسریع ترخیص آنها صادر کند. اگرچه این روند تا حدودی بهبود یافته، اما بر خلاف دستور دادستان تهران که قرار بود، تا...
در حالی کامیون های فرسوده همچنان در حال گرفتن تلفات و به هدر دادن سوخت یارانه ای هستند که تاکنون از ۶ هزار کامیون ثبت سفارش شده تنها ۲ هزار دستگاه از گمرک ترخیص شده است. به گزارش مشرق، موضوع نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای و کاهش تعداد کامیونهای فرسوده در کشور از محل واردات کامیونهای تا ۳ سال کارکرده اروپایی پس از آنکه با مشکل حجم انبوه کامیونهای دپوشده در انبارهای گمرکات روبه رو و شد، سبب شد تا از اواخر شهریور امسال دادستان تهران به این موضوع ورود کرده و دستوراتی برای رفع مشکلات و تسریع ترخیص آنها صادر کند. اگرچه این روند تا حدودی بهبود یافته، اما بر خلاف دستور دادستان تهران که قرار بود، تا...
به گزارش خبرنگار مهر، موضوع نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای و کاهش تعداد کامیونهای فرسوده در کشور از محل واردات کامیونهای تا ۳ سال کارکرده اروپایی پس از آنکه با مشکل حجم انبوه کامیونهای دپوشده در انبارهای گمرکات روبه رو و شد، سبب شد تا از اواخر شهریور امسال دادستان تهران به این موضوع ورود کرده و دستوراتی برای رفع مشکلات و تسریع ترخیص آنها صادر کند. اگرچه این روند تا حدودی بهبود یافته، اما بر خلاف دستور دادستان تهران که قرار بود، تا پایان مهر ماه، کامیونهای مانده در انیارهای گمرکات تعیین تکلیف و ترخیص شوند، به گفته داریوش امانی معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای احتمالاً تا پایان امسال...
مقام مسئول سازمان راهداری از فعالیت ۱۰ درصد کامیونهای ایرانی در بخش ترانزیت خبر داد و گفت:با خودتحریمی جلوی نوسازی ناوگان فرسوده باری را گرفته‌ایم. - اخبار اقتصادی - جواد هدایتی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در رابطه با ظرفیت ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور در بخش ترانزیت اظهار کرد: در زمان حاضر هیچ مشکلی به لحاظ ظرفیت ناوگان در بخش بین‌الملل نداریم حتی برای عددهای 50 برابر میزان فعلی. حدود 360 هزار کامیون در کشور داریم که از این تعداد حدود 10 درصد در حوزه حمل و نقل بین‌المللی فعالیت می‌کنند.وی با یادآوری اینکه در بخش حمل‌ونقل داخلی سالانه حدود 500 میلیون تن کالا جابجا می شود، افزود: در بخش بین‌المللی و ترانزیت پیش بینی ما برای امسال...
تین نیوز نوسازی کامیونهای فرسوده در کشور همواره در برنامه‌های دولتهای مختلف قرار داشته اما هیچ‌گاه آن طور که باید به آن توجه نشده است و با وجود برنامه‌های بسیار برای نوسازی ناوگان از طریق تولیدات مثلا داخلی و واردات تا کنون به نتیجه نرسیده است. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، به عنوان مثال طی سال‌های گذشته قرار بود نوسازی کامیونهای فرسوده از طریق واردات کامیونهای دست دوم اروپایی محقق شود اما بر اساس آمارهای گمرک تاکنون حدود ۶۴۰۰ کامیون وارداتی در گمرک‌های کشور بلاتکلیف مانده و با وجود ورود دستگاه قضایی به این پرونده، تعداد کمی از آنها تا کنون ترخیص شده است. از سوی دیگر آمارهای موجود در این زمینه هم متناقض است و عددهای...
در شرایطی که نوسازی کامیونهای فرسوده به اعتبار بسیار زیادی نیاز دارد، این مسئله با چالش‌های بسیاری از جمله منابع مالی هنگفت، محدودیت‌های اعتباری دولت و البته آمارهای متناقضی رو به روست. نوسازی کامیونهای فرسوده با اعتبار هنگفت و آمارهای اشتباه به گزارش ایسنا، نوسازی کامیونهای فرسوده در کشور همواره در برنامه‌های دولتهای مختلف قرار داشته اما هیچ‌گاه آن طور که باید به آن توجه نشده است و با وجود برنامه‌های بسیار برای نوسازی ناوگان از طریق تولیدات مثلا داخلی و واردات تا کنون به نتیجه نرسیده است. به عنوان مثال طی سال‌های گذشته قرار بود نوسازی کامیونهای فرسوده از طریق واردات کامیونهای دست دوم اروپایی محقق شود اما بر اساس آمارهای گمرک تاکنون حدود ۶۴۰۰ کامیون وارداتی در...
به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، داریوش امانی، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای درباره آخرین آمار نوسازی ناوگان کامیونی از دو محل واردات کامیون با عمر حداکثر سه سال و تولید داخل، گفت: ۳ هزار و ۶۰۰ دستگاه کامیون با عمر کمتر از سه سال وارد کشور شده و در گمرکات موجود است، همچنین یک هزار و ۳۰۰ دستگاه کامیون نیز پیش از این، از گمرک ترخیص شده است، بنابراین از محل واردات کامیونهای با عمر سه سال و کمتر، تعداد ۴ هزار و ۶۰۰ دستگاه کامیون تاکنون نوسازی شده است. امانی اظهار کرد: وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از سال گذشته تلاش کردند که نوسازی...
عضو کارگروه نوسازی ناوگان جاده‌ای با اشاره به پشت‌پرده لغو طرح نوسازی کامیونهای فرسوده در دولت قبل با دخالت‌های غیرکارشناسی رئیس‌جمهور وقت، گفت: سه وزیر راه، نفت و صمت با طرح ریاست‌جمهوری مخالفت کردند ولی آقای روحانی اعتنا نکرد. به گزارش قدس آنلاین، اسفندماه سال ۹۴ تفاهمنامه نوسازی ۶۵هزار کامیون بین عباس آخوندی وزیر وقت راه و شهرسازی و وزیر وقت نفت امضا شد. بر اساس این تفاهمنامه قرار بود در یک بازه ۴ساله ۶۵هزار کامیون فرسوده کشور نوسازی شود. عباس آخوندی وزیر اسبق راه و شهرسازی در مراسم امضای این تفاهمنامه با اشاره به ۴ساله بودن این تفاهمنامه، گفته بود: هم‌اکنون ظرفیت تولید کامیون در کشور براساس گزارش وزارت صمت حدود ۲۵هزار کامیون در سال است...
عضو کارگروه نوسازی ناوگان جاده‌ای با اشاره به پشت پرده لغو طرح نوسازی کامیونهای فرسوده در دولت قبل با دخالت‌های غیرکارشناسی رئیس جمهور وقت، گفت: سه وزیر راه، نفت و صمت با طرح ریاست جمهوری مخالفت کردند، ولی آقای روحانی اعتنا نکرد. اسفندماه سال ۹۴ تفاهمنامه نوسازی ۶۵ هزار کامیون بین عباس آخوندی وزیر وقت راه و شهرسازی و وزیر وقت نفت امضا شد. بر اساس این تفاهمنامه قرار بود در یک بازه ۴ ساله ۶۵ هزار کامیون فرسوده کشور نوسازی شود.عباس آخوندی وزیر اسبق راه و شهرسازی در مراسم امضای این تفاهمنامه با اشاره به ۴ ساله بودن این تفاهمنامه، گفته بود: هم‌اکنون ظرفیت تولید کامیون در کشور براساس گزارش وزارت صمت حدود ۲۵ هزار کامیون در سال است،...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، احمد کریمی، اظهار کرد: به جز محاسبه مالیات و عوارض گمرکی کامیونهای دست دوم اروپایی، یکی دیگر از مسائلی که با آن مواجه هستیم هزینه‌های کارشناسی است. وی توضیح داد: بحث بازدیدهای چهارگانه در زمان ورود کامیونهای دست دوم انجام شود. متاسفانه هزینه‌های کارشناسی را روی یک کامیون 90 میلیون تومان فاکتور می‌کنند. یک سری آمار و ارقام را تحمیل می‌کنند که باعث می‌شود کامیونی که باید با قیمت حدود 3 میلیارد تومان به دست مصرف کننده برسد به مرز 3.8 میلیارد تومان می‌رسد. وی با تاکید بر این که مسبب این هزینه‌های اضافه هم دستگاه‌های دولتی هستند هم بخش خصوصی افزود: به این ترتیب تا 800 میلیون تومان قیمت کامیونهای وارداتی افزایش می‌یابد. دبیر...
دبیر کانون سراسرای کامیونداران با اشاره به اینکه هزینه کارشناسی یک کامیون وارداتی حدود ۹۰ میلیون تومان است از افزایش قیمت این کامیون‌ها توسط دولت و بخش خصوصی انتقاد کرد. - اخبار اقتصادی - احمد کریمی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اظهار کرد: به جز محاسبه مالیات و عوارض گمرکی کامیونهای دست دوم اروپایی، یکی دیگر از مسائلی که با آن مواجه هستیم هزینه‌های کارشناسی است.وی توضیح داد: بحث بازدیدهای چهارگانه در زمان ورود کامیونهای دست دوم انجام شود. متاسفانه هزینه‌های کارشناسی را روی یک کامیون 90 میلیون تومان فاکتور می‌کنند. یک سری آمار و ارقام را تحمیل می‌کنند که باعث می‌شود کامیونی که باید با قیمت حدود 3 میلیارد تومان به دست مصرف کننده برسد به مرز...
دبیر کانون سراسری کامیونداران با اشاره به روند کُند نوسازی کامیونهای فرسوده، گفت:قیمت کامیون دست‌دوم ۵۰ هزار یورو است، اما دولت عوارض گمرکی یک کامیون نو را دریافت می‌کند. به گزارش مشرق، احمد کریمی با اشاره روند کُند نوسازی کامیونهای فرسوده در کشور، اظهار کرد: باید فرآیندهای مربوط به نوسازی ناوگان باری سنگین کشور دارای تعریف درست‌تری بوده و هماهنگی بین مراجع و برنامه‌ریزی مناسب‌تری داشته باشد. وی ادامه داد: دولت باید هزینه‌های نوسازی کامیونهای فرسوده را واقعا کاهش دهد. الان بخشی از هزینه‌ها را خود دولت اضافه می‌کند؛ وقتی بنده کامیونی را در اروپا حدودا ۵۰ هزار یورو خریداری می‌کنم، چرا مالیات این کامیون را بر اساس کامیون صفر کیلومتر اروپایی دریافت می‌کنند؟ وی افزود: دولت می گوید قیمت...
دبیر کانون سراسری کامیونداران با اشاره به روند کُند نوسازی کامیونهای فرسوده، گفت:قیمت کامیون دست‌دوم ۵۰ هزار یورو است، اما دولت عوارض گمرکی یک کامیون نو را دریافت می‌کند. - اخبار اقتصادی - احمد کریمی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با اشاره روند کُند نوسازی کامیونهای فرسوده در کشور، اظهار کرد: باید فرآیندهای مربوط به نوسازی ناوگان باری سنگین کشور دارای تعریف درست‌تری بوده و هماهنگی بین مراجع و برنامه‌ریزی مناسب‌تری داشته باشد.وی ادامه داد: دولت باید هزینه‌های نوسازی کامیونهای فرسوده را واقعا کاهش دهد. الان بخشی از هزینه‌ها را خود دولت اضافه می‌کند؛ وقتی بنده کامیونی را در اروپا حدودا 50 هزار یورو خریداری می‌کنم، چرا مالیات این کامیون را بر اساس کامیون صفر کیلومتر اروپایی دریافت...
دبیر کانون سراسری کامیونداران با بیان "کشور به پارکینگ کامیونهای فرسوده تبدیل شده است"گفت:عده‌ای سرمایه‌دار کامیون ۳ میلیاردی را ۶ میلیارد تومان می‌فروشند. - اخبار اقتصادی - احمد کریمی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با اشاره به دلالی بخش دولتی و خصوصی در واردات کامیون، اظهار کرد: اوایل شروع طرح نوسازی،عده‌ای کامیونهای فرسوده را از بازار جمع کردند، گروهی سرمایه‌دار کامیونهای فرسوده را تحویل می‌دهند. کامیون نو وارد می‌کنند و بازار را در اختیار گرفته‌اند.وی ادامه داد: اینها کامیون را با قیمت 5 تا 6 میلیارد تومان در نمایشگاه می‌گذارند، در حالی که قیمت تمام شده کامیون‌ها 3 میلیارد تومان بیشتر نیست.وی با تاکید بر اینکه قانون بسیار خوبی برای نوسازی کامیونهای فرسوده کشور داریم، افزود: باید جلوی...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از تسنیم، احمد کریمی با اشاره به برنامه نوسازی کامیونهای فرسوده در کشور اظهار کرد: در این زمینه با مشکلات خیلی زیادی مواجه هستیم؛ یکی از این مشکلات بعد از اینکه کامیون در گمرک قرار می‌گیرد، هزینه‌های مربوط به ترخیص آنقدر بالاست که قیمت کامیون وارداتی به نرخ بازار نزدیک می‌شود. وی با تاکید بر اینکه باید این رویه حل و فصل شود، ادامه داد: تصور خریدار این است که با ۶۰ تا ۷۰ هزار یورو کامیون دست دوم اروپایی را خریداری می‌کند، در صورتیکه در این سوی مرز معادل همین هزینه به قیمت تمام شده کامیون افزوده می‌شود. کریمی افزود: این یکی از مشکلات اساسی کامیونداران است که بخش قابل توجهی از آن به سیستم‌های...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از تسنیم، احمد کریمی با اشاره به برنامه نوسازی کامیونهای فرسوده در کشور اظهار کرد: در این زمینه با مشکلات خیلی زیادی مواجه هستیم؛ یکی از این مشکلات بعد از اینکه کامیون در گمرک قرار می‌گیرد، هزینه‌های مربوط به ترخیص آنقدر بالاست که قیمت کامیون وارداتی به نرخ بازار نزدیک می‌شود. وی با تاکید بر اینکه باید این رویه حل و فصل شود، ادامه داد: تصور خریدار این است که با ۶۰ تا ۷۰ هزار یورو کامیون دست دوم اروپایی را خریداری می‌کند، در صورتیکه در این سوی مرز معادل همین هزینه به قیمت تمام شده کامیون افزوده می‌شود. کریمی افزود: این یکی از مشکلات اساسی کامیونداران است که بخش قابل توجهی از آن به سیستم‌های...
دبیرکانون کامیونداران کشور با اشاره به کُند شدن روند نوسازی کامیونهای فرسوده، گفت: سازمان راهداری جلوی دلال‌بازی دولتی‌ها را بگیرد. - اخبار اقتصادی - احمد کریمی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری با اشاره به برنامه نوسازی کامیونهای فرسوده در کشور، اظهار کرد: در این زمینه با مشکلات خیلی زیادی مواجه هستیم؛ یکی از این مشکلات بعد از اینکه کامیون در گمرک قرار می‌گیرد، هزینه‌های مترتب به ترخیص آنقدر بالاست که قیمت کامیون وارداتی به نرخ بازار نزدیک می‌شود.وی با تاکید بر اینکه باید این رویه حل و فصل شود، ادامه داد: تصور خریدار این است که با 60 تا 70 هزار یورو کامیون دست دوم اروپایی را خریداری می‌کند، در صورتیکه در این سوی مرز معادل همین هزینه به...
کارشناس حمل‌ونقل با بیان اینکه حمل و نقل ریلی از نظر هزینه مقرون به صرفه است بر لزوم توسعه حمل و نقل ریلی در دولت سیزدهم تاکید کرد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، خشایار نادی اظهار کرد: حمل و نقل ریلی هم محیط زیست را کمتر آلوده می‌کند و هم حمل بار بسیاری با آن صورت می‌گیرد، با این وجود در دولتهای یازدهم و دوازدهم به آن توجه زیادی نشده است.وی با اشاره به قرار داشتن صرفا 5 استان در اولویت های توسعه حمل و نقل ریلی در دولتهای یازدهم و دوازدهم تصریح کرد: بنابراین دولت سیزدهم اول باید یک برآورد کلی از وضعیت حمل و نقل ریلی چند استان داشته و سپس برای چهار سال آینده...
ابلاغ مصوبه انعقاد قرارداد واگذاری احداث پروژه بزرگراه تبریز، و افتتاح ۱۱ هزار کیلومتر آزادراه و بزرگراه در دولت تدبیر وامید، بخشی از مهمترین اخبار حمل و نقل جاده‌ای در هفته گذشته بود. به گزارش برنا به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، مهمترین اخبار حمل و نقل جاده‌ای در هفته‌ای که گذشت به شرح زیر است: افتتاح ۱۱ هزار کیلومتر آزادراه و بزرگراه در دولت تدبیر وامید وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این که در طول دولت تدبیر و امید بیش از ۱۱ هزار کیلومتر آزادراه و بزرگراه افتتاح شد و روز پنجشنبه گذشته ۳۲۱ پروژه بزرگراهی به افتتاح رسید، اظهار کرد: اینها کمک کرده است تا ایمنی و راندمان در بخش بار و مسافر...
رییس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اعلام کرد: از سال ۹۸ تا کنون و در راستای نوسازی ۵۰۰۰ دستگاه ناوگان کامیون در استان لرستان، ۳۶۴۳ دستگاه با سرمایه‌گذاری ۹۲۰۰ میلیارد تومان توسط بخش خصوصی آماده شماره‌گذاری شده است. به گزارش ایسنا، داریوش امانی در مراسم بهره‌برداری از چهار طرح حوزه راهداری و حمل و نقل جاده‌ای شامل نوسازی ناوگان، راه روستایی (ابرار)، بازسازی سیل و بهسازی راه‌ها در استان لرستان که به صورت ویدئوکنفرانس توسط رئیس جمهور برگزار شد، اظهار کرد: امروز پروژه‌های سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در چهار حوزه نوسازی ناوگان، راه روستایی(ابرار)، بازسازی سیل و بهسازی راه ها با اعتبار ۱۴۲۰۰میلیارد تومان تقدیم مردم می‌شود که ۵۰۰۰ میلیارد تومان آن در حوزه راهداری است درمجموع طی...
معاون وزیر راه و شهرسازی با تشریح دلایل حرکت کُند نوسازی کامیونهای فرسوده، گفت: حل مشکل بیمه رانندگان جدیدالورود زمانبر است. به گزارش مشرق، داریوش امانی در نشست خبری با اشاره به برگزاری جلسه برای حل مشکل رانندگان،اظهار کرد: امسال هر دو هفته یکبار جلساتی برای حل مشکل رانندگان برگزار شد. وی با بیان اینکه حل برخی از مشکلات نیازمند اصلاح ساختاری، ادامه داد: بیمه تامین اجتماعی رانندگان جدیدالورود یکی از مسائلی است که به دنبال حل آن هستیم. رانندگان قدیمی از یارانه ۵۰ درصد دولت برای بیمه استفاده می کنند، امانی که شامل رانندگان جدید نمی‌شود. برای رانندگان جدید نیازمند پیش بینی قانونی هستیم که پروسه بسیار زمانبری است. وی با یادآوری اینکه سال گذشته ۵۰۲ میلیون جابجایی کالا...
معاون وزیر راه و شهرسازی با تشریح دلایل حرکت کُند نوسازی کامیونهای فرسوده، گفت: حل مشکل بیمه رانندگان جدیدالورود زمانبر است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، داریوش امانی در نشست خبری با اشاره به برگزاری جلسه برای حل مشکل رانندگان،اظهار کرد: امسال هر دو هفته یکبار جلساتی برای حل مشکل رانندگان برگزار شد.وی با بیان اینکه حل برخی از مشکلات نیازمند اصلاح ساختاری، ادامه داد: بیمه تامین اجتماعی رانندگان جدیدالورود یکی از مسائلی است که به دنبال حل آن هستیم. رانندگان قدیمی از یارانه 50 درصد دولت برای بیمه استفاده می کنند، امانی که شامل رانندگان جدید نمی‌شود. برای رانندگان جدید نیازمند پیش بینی قانونی هستیم که پروسه بسیار زمانبری است.وی با یادآوری اینکه سال...
مهرداد جمال ارونقی، معاون فنی گمرک ایران گفت: در صورت اصلاح دستورات مسئولان مربوط در سازمان راهداری، گمرک ۴۸ ساعته کامیونهای رسوب کرده را ترخیص می‌کند. مدیرطرح نوسازی ناوگان سازمان راهداری گفت: حدود ۲۰۰ هزار دستگاه کامیون برون و درون شهری فرسوده در جاده‌های کشور تردد دارند."صدرالله بمانا" با حضور در برنامه گفتگوی ۱۸:۳۰ درباره روند کُند نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای گفت: هم‌اکنون ۴۵۰ هزار دستگاه کامیون در کشور فعال هستند که از این تعداد حدود ۲۰۰ هزار دستگاه کامیون برون شهری و درون شهری فرسوده هستند.مدیرطرح نوسازی ناوگان سازمان راهداری با بیان اینکه حدود ۱۸ هزار قرارداد برای نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای با کارخانه‌های تولید داخل منعقد شده است، افزود: حدود ۷ هزار دستگاه کامیون...
به گزارش تابناک به نقل از شبکه خبر، "صدرالله بمانا" با حضور در برنامه گفتگوی ۱۸:۳۰ درباره روند کُند نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای گفت: هم‌اکنون ۴۵۰ هزار دستگاه کامیون در کشور فعال هستند که از این تعداد حدود ۲۰۰ هزار دستگاه کامیون برون شهری و درون شهری فرسوده هستند.مدیرطرح نوسازی ناوگان سازمان راهداری با بیان اینکه حدود ۱۸ هزار قرارداد برای نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای با کارخانه‌های تولید داخل منعقد شده است، افزود: حدود ۷ هزار دستگاه کامیون برای نوسازی ناوگان حمل و نقل با تولید کنندگان داخلی قرارداد منعقد شده است.وی بیان کرد: در سال گذشته ۸۰۰ دستگاه کامیون در ناوگان حمل و نقل کشور نوسازی شده است که در سال جدید این کار ادامه...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، صدرالله بمانا در برنامه گفت و گوی ۱۸:۳۰ شبکه خبر در خصوص روند نوسازی کامیون های فرسوده تصریح کرد: حدود ۴۵۰ هزار دستگاه کامیون در کشور وجود دارد که از این میزان ۱۳۰ هزار دستگاه کامیون جاده ای فرسوده است و در کل ۲۰۰ هزار کامیون شهری و بین شهری فرسوده است. او با اشاره به اینکه از دو طریق قرارداد با تولیدکنندگان داخلی و واردات اقدام به نوسازی این ناوگان شده است، ادامه داد: حدود ۷ هزار دستگاه کامیون برای نوسازی ناوگان حمل ونقل با تولیدکنندگان داخلی قرارداد داریم. بمانا بیان کرد: در سال گذشته ۸۰۰ دستگاه کامیون در ناوگان حمل و نقل کشور نوسازی شده است که در سال جدید...
بمانا گفت:۲۰۰ هزار دستگاه کامیون فرسوده در کشور وجود دارد که از دو طریق قرارداد با تولیدکنندگان داخلی و واردات اقدام به نوسازی این ناوگان شده است. ناطقان: بمانا دبیر کارگروه نوسازی ناوگان جاده‌ای سازمان راهداری در برنامه گفت و گوی ۱۸:۳۰ شبکه خبر در خصوص روند نوسازی کامیون های فرسوده تصریح کرد: حدود ۴۵۰ هزار دستگاه کامیون در کشور وجود دارد که از این میزان ۱۳۰ هزار دستگاه کامیون جاده ای فرسوده است و در کل ۲۰۰ هزار کامیون شهری و بین شهری فرسوده است.او با اشاره به اینکه از دو طریق قرارداد با تولیدکنندگان داخلی و واردات اقدام به نوسازی این ناوگان شده است، ادامه داد: حدود ۷ هزار دستگاه کامیون برای نوسازی ناوگان حمل ونقل با تولید...
مدیرطرح نوسازی ناوگان سازمان راهداری گفت: حدود ۲۰۰ هزار دستگاه کامیون برون و درون شهری فرسوده در جاده‌های کشور تردد دارند. به گزارش برنا؛ صدرالله بمانا" با حضور در برنامه گفتگوی ۱۸:۳۰ درباره روند کُند نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای گفت: هم‌اکنون ۴۵۰ هزار دستگاه کامیون در کشور فعال هستند که از این تعداد حدود ۲۰۰ هزار دستگاه کامیون برون شهری و درون شهری فرسوده هستند. مدیرطرح نوسازی ناوگان سازمان راهداری با بیان اینکه حدود ۱۸ هزار قرارداد برای نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای با کارخانه‌های تولید داخل منعقد شده است، افزود: حدود ۷ هزار دستگاه کامیون برای نوسازی ناوگان حمل و نقل با تولید کنندگان داخلی قرارداد منعقد شده است. او بیان کرد: در سال گذشته...
تین نیوز اواسط اردیبهشت ماه پارسال(اردیبهشت ماه سال 1399) بود که مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در طرح نوسازی ناوگان از اجرای گسترده طرح نوسازی ناوگان تجاری از خرداد ماه همان سال خبر داد. به گزارش تین نیوز، صدرالله بمانا در آن زمان درباره نوسازی ناوگان فرسوده گفت: وزیر راه و شهرسازی این طرح را جزو اولویت‌های وزارت راه و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای می‌داند. در عین حال عزت الله اکبری تالارپشتی رئیس کمیسیون صنایع مجلس یکسال پس از این اظهارات مقام دولتی و در تاریخ دوم تیرماه امسال در گفت‌وگو با خبرنگار مهر درباره نوسازی ناوگان از محل واردات کامیونهای دست دوم اروپایی اظهار کرد: در حال حاضر تعدادی از این...
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است