به نقل از «تین نیوز»

تکمیل خط آهن تهران کربلا با اعتبار ۱۵۰ میلیارد تومانی دولت ایران

تاریخ انتشار: ۱ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۲۰۵۲۲۸

تین‌نیوز | 

مدیرعامل راه‌آهن از تعریف یک مدل با همکاری بنیاد مستضعفان برای تکمیل خط آهن تهران به کربلا خبر داد و گفت: ۳۵ کیلومتر از این خط به همراه یک پل که روی اروند رود قرار دارد باقیمانده که دولت ایران ۱۵۰ میلیارد تومان منابع مالی آن را تامین کرده است.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سعید محمدزاده در نشست خبری با اشاره به تاکید برنامه‌های توسعه‌ای در خصوص توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی اظهار کرد: در برنامه ششم توسعه در بندهای 24 و 25 فقط بر توسعه حمل‌ونقل ریلی و اتصال به مراکز تجاری، مرزها و بنادر تاکید دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به این‌که باید در ایجاد مزیت رقابتی تلاش کنیم،‌ افزود: حمل‌ونقل ریلی شاهرگ حمل‌ونقل کشور شود. در این راستا دولت و مجلس اقدامات و پیشنهادات ارزشمندی را ارائه کرده‌اند. اگر یک تن بار کیلومتر بار از جاده به ریل منتقل شود حداقل 35 سی سی سوخت صرفه جویی به عمل می‌آید. ضمن آن‌که در حوزه محیط زیست، ایمن‌سازی و حفظ زیربناهای حمل‌ونقل جاده‌ای نیز اثرات مثبتی برای کشور به همراه دارد.

وی با بیان این‌که در سال 92 سهم حمل‌ونقل ریلی از بار کشور 32 میلیون تن بود، گفت: در چهار سال اخیر سهم دسترسی به شبکه ریلی از 57 درصد به 23 درصد کاهش یافته که باعث شده سهم جابجایی بار به 40 میلیون تن (25 درصد) افزایش یافته است.

مدیرعامل راه‌آهن با اشاره به 4 برابر شدن تعداد قطارهای باری برنامه‌ای گفت: بار کانتینری را بر اساس برنامه تعهد شده و طی 40 ساعت جابجا در تمام نقاط کشور می‌کنیم.

محمدزاده با بیان این‌که تمام تلاش ما این است که به 30 درصد ترسیم شده در برنامه ششم توسعه در حمل بار دست یابیم، اظهار کرد:‌این عدد 195 میلیون تن است که باید تا سال 1400 به آن دست یابیم.  از سوی دیگر ظاهرا 35 میلیارد دلار طرح فولادی در کشور در دشت اجرا داریم که در سال 1404 حدود 210 میلیون تن بار معدنی در کشور جابجا شود که سهم جاده حدود 140 میلیون تن خواهد بود.

وی در عین حال با بیان این‌که قرار نیست تا 8 سال آینده اتفاق خاصی در زیرساخت‌های جاده‌ای کشور روی دهد، گفت: برای افزایش ظرفیت راه‌آهن برنامه‌های گسترده‌ای از جمله ایجاد ایستگاه‌های جدید (20 ایستگاه جدید)، دوخطه کردن مسیرهای پُربار، تراک‌بندی مسیرهای ریلی، تامین ناوگان باری و ... در دست اجراست.

وی با اشاره به این‌که به بخش‌های خصوصی تولید واگن باری کمک کردیم، افزود: تراک بندی دو خطه بافق-بندرعباس پیشرفت خوبی دارد و پیش بینی می‌شود اوایل سال آینده این پروژه به اتمام برسد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که با استفاده از وام روس‌ها برای تولید 6000 واگن به کمک شرکت‌های روسی و تولیدکنندگان ایرانی قراردادی امضا شد، اظهار کرد: این وام 5 ساله است و به صورت مشترک تولید می شود و طی 3 سال اخیر حدود 2000 واگن باری به ناوگان اضافه شده است.

محمدزاده با تاکید بر این‌که به 28 هزار واگن برای دستیابی به سهم 195 میلیون تنی حمل بار ریلی نیاز داریم، گفت:‌ اگر می‌توانستیم امسال عدد 40 میلیون تن حمل بار را به 80 میلیون تن افزایش می‌دادیم حدود 30 درصد تعرفه‌ها را کاهش می‌دادیم.

وی از عقد قرارداد 800 میلیاردی خط‌آهن کرمان-سیرجان خبر داد و با اشاره به ضرورت دوخطه کردن بافق-خواف، اظهار کرد:‌شدیدا به دنبال تامین منابع مالی برای اجرای پروژه‌های توسعه‌ای ریلی هستیم.

استفاده از صاحبان بار ریلی برای سرمایه‌گذاری در حمل و نقل ریلی یکی از راهکارهای مورد اشاره مدیرعامل راه‌آهن بود. وی در این باره گفت: این سازمان بهینه سازی مصرف سوخت با مدل پرداخت مابه التفاوت صرفه جویی در مصرف، سرمایه‌گذاری را در وضعیت ایمنی قرار می‌دهد که سرمایه اش حتما قابل برگشت است.

*کاهش عمر ناوگان مسافری

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برنامه‌ریزی برای کاهش عمر ناوگان مسافری ریلی،‌گفت: در دو مرحله واگن‌های 50 و 45 سال از شبکه ریلی حذف شد که باعث کاهش سن ناوگان شد. ضمن آن‌که با گردشی کردن واگن‌ها صندلی‌های ایجادی افزایش یافت و کاهش ظرفیت نداشتیم.

محمدزاده با بیان این‌که در سال 95 از 23 میلیون ریلی جابجا شده حدود 5.5 میلیون مسافران حومه‌ای بوده‌اند،‌افزود: بر اساس برنامه باید در سال 1400 به عدد 40 میلیون نفر مسافر حومه‌ای دست یابیم که این برنامه قابل دسترسی است. سالانه 750 میلیون مسافر حومه‌ای در تهران داریم که اگر برای 10 درصد آن برنامه‌ریزی کنیم به عدد 76 میلیون مسافر دست می یابیم.

وی با بیان " روزانه بیش از 500 هزار خودرو حومه‌ای به تهران وارد می شود" تصریح کرد: برای توسعه زیرساخت‌های قطار حومه‌ای،‌شرکت قطار حومه‌ای ذیل راه‌آهن تشکیل می شود که برای تامین ناوگان این قطار مذاکراتی را انجام داده‌ایم که با مشارکت تولیدکنندگان ایرانی و کره‌ای ریل باس را تولید کنیم.

وی با بیان این‌که مذاکرات تقریبا نهایی شده ابراز امیدواری کرد: امسال قرارداد تولید ریل باس را بین کنسرسیوم ایرانی-کره‌ای به ارزش 700 میلیون یورو امضا شود.

وی همچنین با اشاره به برقی‌سازی قطار تهران-مشهد، گفت: تا قبل از پایان دیماه ال سی این قرارداد بازگشایی می‌شود. مطالعات این پروژه در حال انجام است و مشاور 6 ماه است که کار خود را در این زمینه شروع کرده است.

وی همچنین از تعریف یک مدل با همکاری بنیاد مستضعفان برای تکمیل خط آهن تهران به کربلا خبر داد و گفت: 35 کیلومتر از این خط به همراه یک پل که روی اروند رود قرار دارد باقیمانده که دولت ایران 150 میلیارد تومان منابع مالی آن را تامین کرده است.

وی ادامه داد بر اساس این مدل با تعهد دولت عراق در بازپرداخت هزینه های انجام شده بنیاد مستصعفان پل مذکور را می سازد. به این ترتیب  خط اهن تهران کربلا به طور کامل ساخته خواهد شد.

 

منبع: تین نیوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۲۰۵۲۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

چهار هزار میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل بازسازی مناطق زلزله‌زده و حل برخی از مشکلات کلانشهر کرمانشاه

محمد طیب صحرایی استاندار کرمانشاه در نشست امروز (هشتم اردیبهشت) ستاد مدیریت بحران استان کرمانشاه، که با حضور رییس سازمان مدیریت بحران کشور برگزار شد، کرمانشاه را از استان‌های حادثه‌خیز کشور دانست و گفت : با توجه به شرایط اقلیمی این استان، مجموعه‌ای از حوادث طبیعی در آن رخ می‌دهد. 

وی افزود: زلزله، سیلاب، حوادث کوهستان، آتش‌سوزی جنگل‌ها و مراتع، پدیده ریزگرد‌ها و ... از جمله حوادث طبیعی در کرمانشاه است که زلزله سال ۱۳۹۶ و سیلاب سال ۱۳۹۸ از جمله مهمترین این حوادث بود. 

استاندار کرمانشاه تصریح کرد: علیرغم اینکه کوه‌های کرمانشاه زیبایی‌ها و جذابیت‌های زیادی دارند، اما در حال حاضر رتبه دوم حوادث کوهستان را در کشور داریم که البته طبق هدفگذاری صورت گرفته آمار حوادث کوهستان در استان تا پایان سال باید به شکل محسوسی کاهش پیدا کند. 

وی گفت: با توجه به بالا بودن آمار حوادث کوهستان در استان، انتظار می‌رود طبق توافقات صورت گرفته بزودی راه‌اندازی مرکز تخصصی امداد و نجات کوهستان در کرمانشاه به مرحله اجرایی برسد. 

وی اضافه کرد: از طرفی بارندگی‌های مناسب در فصل زمستان و بهار باعث شده تا تراکم پوشش گیاهی را در مراتع استان داشته باشیم که با گرم شدن هوا این پوشش گیاهی خشک شده و احتمال حریق در آنها بسیار بالا می‌رود. 

صحرایی تاکید کرد: کرمانشاه مناطق کوهستانی و صعب العبور زیادی دارد که در زمان آتش‌سوزی کار را برای اطفای حریق سخت می‌کند، با این‌حال از طریق مجموعه‌ای از اقدامات صورت گرفته، آمار حریق در استان به شکل قابل ملاحظه‌ای کاهش پیدا کرده است. 

وی ورود ریزگرد‌ها از خارج از مرز‌ها به داخل استان کرمانشاه در فصل گرم را نیز به عنوان یکی از بحران‌های طبیعی در این استان نام برد و افزود: طی یکی دو دهه اخیر با پدیده‌ای به نام ریزگرد‌ها مواجه شده‌ایم که در بازه‌های زمانی مختلف شدت و ضعف داشته و مشکلاتی را برای شهروندان ما بوجود آورده است. 

استاندار کرمانشاه با اشاره به تردد سالانه میلیون‌ها زائر اربعین از محور‌های کرمانشاه، عنوان کرد: پدیده زیبای اربعین هرسال در حال گسترش است و مزیت‌های فراوانی برای استان به همراه دارد. در عین حال به واسطه تردد میلیونی زائرین از محور‌های استان باید زمینه‌ای فراهم کنیم که ترددی ایمن داشته باشند که در این رابطه هم اقداماتی در استان اجرایی شده، اما حمایت و همراهی مسئولین کشوری را نیز نیازمندیم. 

وی ادامه داد: در کنار همه مخاطرات و بحران‌هایی که باید برای مقابله با آنها در استان برنامه‌ریزی شود، ما وارث برخی از مشکلات در استان هستیم که در گذشته به درستی مدیریت نشده و به سرانجام نرسیده‌اند و امروز با آنها مواجهیم.

صحرایی از بازسازی مناطق زلزله‌زده غرب استان به عنوان یکی از مشکلات نام برد و گفت: علیرغم اینکه در سال‌های گذشته جشن پایان بازسازی مناطق زلزله‌زده گرفته شد، اما هنوز ساختمان‌های دولتی، عمومی، مذهبی و عام‌المنفعه زیادی هستند که بازسازی نشده‌اند و قابلیت استفاده هم ندارند. برخی از این ساختمان‌ها ۶۰ تا ۸۵ درصد هم پیشرفت فیزیکی دارند، اما نیمه کاره مانده‌اند. 

صحرایی خواستار اختصاص بودجه‌ای برای بازسازی ساختمان‌های دولتی، عمومی، مذهبی و عام‌المنفعه در مناطق زلزله‌زده کرمانشاه شد و گفت: اولویت برای بازسازی این ساختمان با واحد‌هایی خواهد بود که پیشرفت فیزیکی بالاتری دارند. 

وی تصریح کرد: از طرفی پروژه راه آهن کرمانشاه را داریم که با وجود اینکه مراسم افتتاح آن برگزار شده، اما هنوز تکمیل نیست و هزار میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل آن نیاز است. 

وی از رودخانه آبشوران به عنوان یک فرصت برای گردشگری و در عین حال تهدیدی برای امنیت شهروندان کرمانشاه نام برد و عنوان کرد: اگر این رودخانه ساماندهی و رفع بحران شود، علاوه بر اینکه تهدیدی برای امنیت شهروندان نیست، به یک جاذبه گردشگری تبدیل می‌شود. 

استاندار کرمانشاه یادآورشد: این رودخانه در حال حاضر از نظر بهداشتی، منظر شهری، ساخت و ساز ساختمان‌های اطراف و تردد شهروندان از کنار آن یک تهدید است و به یک دغدغه برای کرمانشاه تبدیل شده است. 

وی احداث خط انتقال پساب شهر کرمانشاه به صنایع و واحد‌های تولیدی را از دیگر اقدامات ضروری برای شهر کرمانشاه عنوان کرد و افزود: در حال حاضر در بسیاری از استان‌های برخودار، پساب شهری پس از تصفیه به شهرک‌های صنعتی انتقال داده می‌شود که انتظار می‌رود با اختصاص اعتبار مورد نیاز، این اقدام در کرمانشاه صورت گیرد. 

وی با بیان اینکه طبق برآورد‌های انجام شده برای عبور از این بحران‌ها و ایمن‌سازی کرمانشاه حدود چهار هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است، عنوان کرد: برای تکمیل ساختمان‌های نیمه کاره مناطق زلزله زده حدود ۲۷۰۰ میلیارد تومان و سایر مشکلات استان حدود ۱۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم که امیدواریم سازمان مدیریت بحران کشور از محل منابع خود این اعتبارات را به استان بدهد. 

استاندار کرمانشاه تبدیل کرمانشاه به قطب امداد و نجات منطقه غرب کشور را مورد تاکید قرار داد و افزود: امیدواریم بزودی کرمانشاه به عنوان قطب امداد و نجات منطقه‌ای در کشور معرفی شود.

هر سال ۲۰ درصد از بافت فرسوده کرمانشاه بازسازی می‌شود

نادر نوروزی شهردار کرمانشاه گفت: در سطح شهر کرمانشاه ۱۲۲۸ هکتار بافت فرسوده و سکونتگاه نامناسب وجود دارد که در بافت مرکزی و حاشیه شهر قرار گرفته‌اند که بازسازی آنها را در دستور کار قرار داده‌ایم. 

شهردار کرمانشاه تصریح کرد: طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده هر ساله حدود ۲۰ درصد از بافت فرسوده شهر کرمانشاه را بازسازی خواهیم کرد. 

نوروزی در خصوص جمع‌آوری آب‌های سطحی در شهر کرمانشاه هم گفت: سال گذشته ۴۶ نقطه آبگیر در سطح شهر کرمانشاه شناسایی شد که رفع آنها به اعتبارات بسیار بالایی نیاز دارد. 

کرمانشاه ۲۰۸۴ هکتار بافت فرسوده دارد

 رامین الماسی مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمانشاه در گزارشی با بیان اینکه در سطح استان کرمانشاه ۲۰۸۴ هکتار بافت فرسوده وجود دارد، عنوان کرد: ۱۲۲۸ هکتار از این آمار مربوط به شهر کرمانشاه است که حدود ۳۴۰ هکتار آن بافت تاریخی است و محدودیت‌های میراثی برای بازسازی آنها وجود دارد. 

وی افزود: با این‌حال برای سایر بافت‌های فرسوده شهر کرمانشاه ۱۹ بسته تشویقی در نظر گرفته شده تا مردم منازل و واحد‌های مسکونی خود را بازسازی کنند. 

وی خواستار افزایش سهم استان برای پرداخت تسهیلات بازسازی واحد‌های مسکونی فرسوده و کاهش میزان نرخ سود این تسهیلات شد تا مردم برای بازسازی واحد‌های خود ترغیب شوند .

باشگاه خبرنگاران جوان کرمانشاه کرمانشاه