کدام دولت رکورددار واردات کالاهای مصرفی است؟
تاریخ انتشار: ۱۴ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۴۶۱۱۱۴
رویداد۲۴-بررسی ها نشان می دهد بیش از 14 میلیارد دلار کالا از کل کالاهای وارداتی به کشور را اقلام واسطه ای تشکیل داده است. اقلام واسطه ای اقلامی هستند که برای تولید در کشور به کار گرفته می شوند؛ به عبارت دیگر این اقلام مصرف مستقیم توسط مصرف کننده نهایی را ندارند.
بررسی هانشان می دهد که در نیمه اول سال جاری بالغ بر 23 میلیارد و 500 میلیون دلار کالا وارد ایران شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اقلام مصرفی اما که همواره محل مناقشه در حوزه واردات هستند، در نیمه اول سال جاری سهمی برابر با 22 درصد از کل واردات ایران را از آن خود کرده اند.
سال رونق کالاهای واسطه ای
در شاخص های رشد و توسعه هر کشور، هر چه سهم اقلام واسطه ای و سرمایه ای از کل واردات بالاتر باشد، نشان از رونق تولید و صنعت در کشور دارد و هر چه سهم اقلام مصرفی از کل واردات بالاتر برود ، نشان از آن دارد که بازارهای ایران در اختیار کشورهای دیگر قرار گرفته است .
آمارهای ارائه شده از سوی سازمان توسعه تجارت نشان می دهد در یک دهه گذشته سهم کالاهای واسطه ای از کل واردات ایران بین 54 تا 68 درصد در نوسان بوده است.
توجه به آمارها نشان از آن دارد که در سالیان رونق بازارهای نفتی در جهان ، اتفاقا سهم کالاهای واسطه ای و سرمایه ای در ایران رو به کاهش نهاده و واردات کالاهای مصرفی سهم بزرگتری را از کل صادرات از آن خود کرده اند.
این وضعیت به معنای از دست رفتن فرصت های بسیار مناسبی است که درآمدهای نفتی می توانست برای ایران ایجاد کند. از دست رفتن اشتغال در این دوران یکی از همان فرصت ها در اقتصادی است که از بیکاری رنج فراوانی می برد.
بررسی ها نشان می دهد که بالاترین سهم کالاهای واسطه ای در ایران به سال 1392 و 1393 اختصاص دارد . در این سال 68 درصد از سهم کالاهای وارداتی در ایران را کالاهای واسطه ای تشکیل داده است.
در عین حال کمترین سهم نیز به سال 1391 و 1389 اختصاص داشته است . در این دو سال به ترتیب سهم 54 درصدی و 55 درصدی از واردات به اقلام واسطه ای اختصاص یافت .
سهم کالاهای سرمایه ای از کل واردات نیز بین 12 تا 19.6 درصد در نوسان بود که بالاترین سهم به سال 1395 با 19.6 درصد سهم و پایین ترین به سال 1391 با 12 ردصد سهم اختصاص یافته است.
کالاهای پرمناقشه مصرفی
در این میان اما کالاهای مصرفی را می توان پرمناقشه ترین اقلام وارداتی به ایران دانست؛زیرا مبنای آماری کالاهای مصرفی در یک دهه گذشته تفاوتی جدی را تجربه کرده است.
کالاهایی تحت عنوان کالاهای طبقه بندی نشده سهم بالایی را در واردات کالا به ایران در فاصله سال های 1387 تا پایان 92 از آن خود کرده بودند.
به عنوان مثال در حالی واردات اقلام مصرفی در سال 1391 برابر 10 درصد از کل واردات را شامل می شود که سهم اقلام طبقه بندی نشده از کل واردات به رقم 24 درصد می رسد.
نمودار زیر نشان دهنده سهم اقلام مصرفی ، سرمایه ای و واسطه ای از کل واردات در کشور طی یک دهه اخیر است. در این نمودار ، کالاهای مصرفی و طبقه بندی نشده در کنار یکدیگر لحاظ شده اند.
به این ترتیب سال 1391 با بالاترین سهم کالاهای مصرفی از کل واردات رکورددار واردات کالاهای مصرفی در یک دهه اخیر است.
منبع: رویداد24
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.rouydad24.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «رویداد24» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۴۶۱۱۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
چرا مافیا جلوی واردات خودوی برقی را گرفته است؟+فیلم
سخنگوی شورای شهر گفت: برخی هرچه می توانند انجام می دهند که مدیریت شهری این دوره نتواند توفیق پیدا کند؛ تا بتوانند در انتخابات بعدی استفاده‌اش را ببرند.
علیرضا نادعلی، سخنگوی شورای شهر در گفتگو با خبرنگار سرویس اجتماعی خبرگزاری دانشجو در رابطه با مافیای خودرو اظهار داشت: اگر بخواهم خیلی صریح و قابل لمس بگویم، به هر دلیلی و بدون قضاوت کردن، در دوره گذشته و در چهارسال پیش از دوره‌ی ما در خصوص نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی (مترو، اتوبوس، تاکسی و ون) اتفاقات مناسبی نیوفتاده است.
وی افزود: حتما باید پای صحبت آن عزیزان نیز بنشینیم، شاید دلایل خاص خودشان را، مانند در عدم همکاری دولت وقت داشته باشند. چون به هر حال این امری است که اگر در آن کمک های دولت در ادوار مختلف اگر اتفاق نیوفتاده باشد، شهرداری توفیقی نیز نداشته است.
وی بیان داشت: اما چیزی که توصیف می شود کرد و به دست ما رسید، ناوگانی فرسوده با تعداد اندک بود که مردم را به شدت در وضعیت بدی قرار می داد. علی الخصوص در زمان همه گیری کرونا که ما لازم داشتیم مردم در اتوبوس ها و مترو با فاصله تردد بکنند وجود داشت.
نادعلی گفت: به هر حال توصیف شرایط وظیفه ما نیست. مسئولیت ما این است که شرایط را به رسمیت بشناسیم و به دنبال برطرف کرد موانع برویم.
وی افزود: در این دوره مدیریت شهری دولت کمک کرد، رئیس جمهور و وزرای صمت پای کار آمدند. با این حال فضای بروکراتیک عظیمی که برای هر اتفاق این چنینی در کشور وجود دارد و شرایط بد خارجی، موجب می شود که هر اتفاقی که بخواهد رقم بخورد، یک همت بالایی به آن معطوف شود و این همت در تمامی قسمت ها وجود داشته است.
نادعلی در رابطه با مشکلات پیش رو بیان داشت: باید در نظر داشت که حتی اگر ما تمام کارها را انجام دهیم، بازهم ساخت برعهده ما نیست و ممکن است طرف مقابل بد قولی کند. و یا مثل الان، برخی سعی می کنند چوب لای چرخ کار بگذراند که متاسفانه مردم نتیجه این کار را می‌بینند.
وی افزود: برخی هرچه می توانند انجام می دهند که مدیریت شهری این دوره نتواند توفیق پیدا کند؛ تا بتوانند در انتخابات بعدی استفاده‌اش را ببرند. این کارهای سیاسی همواره به کارهای خدماتی در کشور لطمه زده است. هرگاه سیاست زدگی کنار کار فنی و خدماتی می‌آید، مردم لطمه می‌خورند.
وی در ادامه گفت: امسال آخرین سال دوره مدیریت شهری ما است، و حتی اگر ما در نتیجه گیری به این دوره از مدیریت شهری نرسیم و نتیجه اتفاقات در دوره‌ی بعد باشد، بازهم کار مهم در دوره ما اتقاق افتاده است.
سخنگوی شورای شهر افزود: ما می توانستیم بگوییم که ممکن است این کار سنگ بزرگ زدن باشد و حتی احتمال نشدن آن وجود داشته باشد، پس ورود نمی کنیم. اما افتخار این کار برای هرکسی که می خواهد باشد، مهم این است که مشکلات مردم حل شود و شهروندان یک کلان شهر که تمام نگاه ها روی آن است بتوانند شرایط بهتری را تجربه کنند.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور