به نقل از «افکارنيوز»

دلیل تولید آثار تک قطعه ای توسط خوانندگان؟

تاریخ انتشار: ۱۷ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۵۰۸۲۱۸

مجید اخشابی خواننده موسیقی پاپ درباره آخرین فعالیتهای کاری خود گفت: پیشنهاد خوبی برای خواندن در تیتراژ یک برنامه تلویزیونی به من شده است و این روزها در حال ساخت آن هستم، این برنامه 9 روز دیگر یعنی اول ماه مبارک ربیع الاول پخش این برنامه از تلویزیون شروع می شود.

وی افزود: دو قطعه جدید نیز ساخته ام که هنوز اسم آن ها انتخاب نشده است، یکی از قطعات بعد از ماه صفر و در اول ربیع الاول و قطعه دوم کمی بعد از قطعه اول منتشر خواهد شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تنظیم یکی از این قطعات با احسان احمدی و شعر از فرشید مهری است همچنین  آهنگساز و شاعر قطعه دیگر مهران انور و تنظیم کننده آن حسین طاهری است.

این خواننده در خصوص برخی روابط پولی برای خواندن تیتراژ بین تهیه کننده و برخی خوانندگان اظهار کرد: متأسفانه این ماجراها ناشی از روابط نادرست است و برنامه سازان باید به این معضل رسیدگی کنند. رسانه در کنار سرگرمی برای مردم و ذائقه سازی و سلیقه سازی در آن ها، هدف مقدسی دارد که یکی از آنها بهبود این وضعیت است. تهیه کنندگان و کارگردانان نیز در وضعیت تیتراژ خوانی این روزها بسیار مؤثرند چون پیشنهاد و انتخاب اولیه خواننده برای خواندن تیتراژ با تهیه کننده و کارگردان است، سپس مدیران بنا بر پیشنهاداتی که داده می شود یک گزینه را انتخاب می کنند.

این خواننده درباره دلایل گزیده کاری خود توضیح داد: بسیاری از تیتراژ هایی که خوانده ام خوشبختانه ماندگار شده و با پخش مجدد آنها در مناسبت های مختلف مجددا شنیده می شود، چنانچه برنامه یا سریال هایی که تیتراژ آنها را خوانده ام مورد استقبال قرار نگیرد طبعاً صدای من هم شنیده نمی شود به همین خاطر سعی می کنم کارهایی را ارائه دهم که ماندگار باشد. در گذشته تمام فعالیت هایم به رسانه معطوف بود اما به دنبال خیلی از اهداف خود رفتم و امروز حضورم در رسانه کمتر شده است چون از تمام فضاها برای کار استفاده می کنم.

اخشابی درباره زمان انتشار آلبوم موسیقی خود و برگزاری کنسرتش بیان کرد: به دنبال فرصتی مناسب هستم تا بعد از انجام برخی مشغله های کاری آلبوم خود را منتشر کنم که بعد از انتشار آلبوم به دنبال برگزاری کنسرت در سال آینده هستم. 

وی درباره وضعیت کپی رایت در موسیقی این روزها توضیح داد: من بارها درباره کپی رایت از جمله در برنامه دورهمی صحبت کردم و از مردم خواستم به خاطر هنر این مملکت به کپی رایت متعهد باشند، من به عنوان یکی از هنرمندان کوچک این مملکت تلاش خود را کرده ام ولی برخی به این دلیل که رعایت قانون کپی رایت هزینه دارد توجهی نمی کنند.

این خواننده به مقایسه بین انتشار تک قطعه با تولید یک آلبوم اشاره کرد و افزود: ساختار فضای مجازی باعث شده است که خوانندگان به سمت انتشار تک قطعه بروند البته، این شکل انتشار به نظر من بد نیست چون هنرمند به جای تمرکز  روی 8قطعه  روی 1 قطعه تمرکز می کند در نتیجه ممکن است اثر با کیفیت بهتری عرضه شود و این خوب است. آلبوم نیز ساختار مشخصی دارد و فضای کلی در ذهن مخاطب به وجود می آورد ولی در حال حاضر فضای مجازی شرایطی را فراهم کرده است که همه به صورت تک قطعه کار می کنند، در این شرایط اگر هنرمندانی که در حال تلاش در این عرصه هستند حمایت شوند و آثارشان خریداری شود بسیار بهتر است.

اخشابی خاطرنشان کرد: از نظر من تولید و جمع آوری یک آلبوم بهتر ارائه یک تک قطعه است اما تک قطعه نیز در نوع خود می تواند جالب باشد و هنرمند به جای اینکه سالی یک بار یک آلبوم منتشر کند، ده بار در طول یک سال از خود قطعاتی منتشر می کند.

 

منبع: افکارنيوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.afkarnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «افکارنيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۵۰۸۲۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سود مشارکت خودروسازان و دانش‌بنیان‌ها در تولید قطعات خودرویی

ابراهیم شجاعت پژوهشگر و کارشناس صنعت خودروسازی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: اولین موضوع در رابطه با شرکت‌های دانش‌بنیان در صنعت این است که باید با معیار درستی حقیقت دانش‌بنیانی این شرکت‌ها سنجیده شود. طی چند سال گذشته این مورد که بسیاری از شرکت‌ها برای دریافت تسهیلات ادعای دانش‌بنیانی دارند، اما حقیقت آنها متفاوت است.

وی ادامه داد: این موضوع که آیا این شرکت حقیقتا دانش‌بنیان هست را از روی محصول و نتیجه کار آنها می‌توان فهمید و بهتر است از دسته بندی بر اساس فرآیند تولید صرف‌نظر کنیم. شایان ذکر است که در هر خودرو به طور متوسط بیش از دو هزار قطعه وجود دارد؛ در تولید بسیاری از این قطعات پیچیدگی‌های فنی وجود دارد که به دست دانش‌بنیان‌ها قابل حل است.

شجاعت در ادامه گفت: گستردگی فرصت کار برای دانش‌بنیان‌ها در صنعت قطعه سازی خودرو از روش‌های فنی تولید خود قطعه تا ساخت مواد اولیه و حتی ماشین‌آلات مورد نیاز برای تولید قطعه است. همچنین لازم به ذکر است که خودروسازان نیز با کمی همت مضاعف می‌توانند حلقه‌های تولید تجاری خود را به دانش‌بنیان‌ها بیشتراز قبل متصل کنند تا شکاف‌های فناورانه تولید پوشش داده شود.

وی تصریح کرد: اتصال گپ‌های فناوری به شرکت‌های دانش‌بنیان با توجه به اینکه معمولا بودجه آنچنانی نیز نیاز ندارد و به نوعی پیش خرید قطعه است، سود مناسبی به همراه دارد و به راحتی ضرایب سود رشد خواهد کرد. به همین جهت خودروسازان می‌توانند این شکاف‌ها را پر کرده و از طریق علاوه بر کسب سود و حل مشکلات تیراژ تولید، ارزبری و مشکلات کیفیت تولید داخل را نیز رفع کنند.

رابطه دانش‌بنیان ها و تولید در چیست؟

این پژوهشگر صنعت خودرو اظهار کرد: شایان ذکر است که شرکت‌های دانش بنیان بهتر است که مستقیما وارد مبحث تولید نشوند چرا که ماهیت و ذات این شرکت‌ها فناور بودن است و پس از به ثمررساندن ابداعی باید به سمت تحقیق و توسعه نوآوری دیگری حرکت کنند. به همین جهت بهتر است که تولید به مجری دیگری سپرده شود. در سالیان اخیر یک شرکت خودروسازی داخلی دوبار اقدام به انجام این کار کرده است، اما به نظر می‌رسید که این همکاری دانش‌بنیان‌ها بیشتر به جهت نمایش بوده است.

تحولات سال جاری در صنعت خودرو

شجاعت تصریح کرد: به نظر می‌رسد که در فصل بهار خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها اقدام کنند. همچنین با توجه به ارتباط مستقیم خودرو‌های مونتاژی و قیمت ارز به نظر می‌رسد که با توجه به عدم تغییر قیمت ارز نیمایی در این نوع خودرو شاهد تغییر قیمت چندانی نباشیم. همچنین به نظر می‌رسد که خودرو‌های چینی امسال سهم بیشتری از بازار خودرو را به خود اختصاص خواهند داد.

وی گفت: در بحث خودرو‌های وارداتی نیز به نظر می‌رسد که حجم واردات خودرو‌های برقی به رقم قابل توجه ۵۰ هزار دستگاه خواهد رسید که اکثرا در اختیار ناوگان تاکسیرانی قرار می‌گیرند. همچنین در خصوص واردات خودروی نو نیز وارداتی در حدود ۲۰ هزار دستگاه پیش بینی می‌شود. شایان ذکر است که در مبحث واردات خودرو‌های دسته دوم به نظر می‌رسد که در سال جاری شاهد تحولی نخواهیم بود و در صورت فشار صرفا به تدوین دستورالعمل‌های آن پرداخته شود.

انتهای پیام/