افزایش تولید و اشتغال در قطعه سازی خودرو
تاریخ انتشار: ۲۲ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۵۹۴۰۲۸
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: امسال با وجود مشکل کسب و کارها، در صنعت قطعه سازی خودرو افزایش تولید و اشتغال داریم.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما، منصور معظمی در حاشیه افتتاح نمایشگاه قطعات خودرو در جمع خبرنگاران با بیان اینکه در همه قراردادهای خودرویی با شرکای خارجی یکی از بندها ، ارتقای قطعه سازی داخلی است ، افزود : در قرارداد سایپا ، ایران خودرو و هم در قرارداد سازمان گسترش بندهایی وجود دارد که شرکت های پژو، رنو و سیتروئن باید قطعه سازان ایرانی را ارتقا دهند تا به شبکه جهانی قطعه سازی پیوند بخورند که این کار در سایپا و ایران خودرو آغاز شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی اضافه کرد: همه قراردادهای خودرویی را مطالعه کردم و هیچ جای نگرانی برای قطعه سازان وجود ندارد زیرا خواست وزارتخانه از خودروسازان و سازمان گسترش این است که به قطعه سازان داخلی در قراردادهای توجه ویژه شود و به طور نمونه در بحث سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) 15 قطعه ساز تولیدات صادراتی دارند که بناست به 60 قطعه ساز افزایش یابد.
معظمی گفت: البته مشکل امروز قطعه سازان بحث پرداخت ها به آنان است که به خودروسازان تأکید کردیم با وجود مشکلاتی که دارند در پرداخت ها و قراردادها به قطعه سازان توجه ویژه داشته باشند.
وی با بیان اینکه قراردادها فرصت خوبی برای قطعه سازان، خودروسازان و مصرف کنندگان است ، افزود : نمایشگاهی که دایر شده فرصتی برای شناخت بیشتر شرکت ها از بازار ایران است و مطمئناً شرکت هایی که شناخت خوبی از بازار ایران دارند در این نمایشگاه شرکت کردند. سیاست وزارتخانه هم این نیست که صنعت خودروسازی و بخش خاصی از آن در اختیار شرکت خاصی قرار گیرد.
معظمی درباره میزان ساخت داخل خودروهای تولید مشترک گفت: در همه قراردادها خودروسازان و شرکای خارجی شان موظف شدند با 40 درصد تولید داخل اقدام به تولید مشترک کنند اما وقتی قراردادی می بندید دوره زمانی برای اجرا دارد و تا زمان اجرا وزارتخانه اجازه داد که با درصدی کمتری از ساخت داخل این خودروها وارد بازار شود اما در عین حال سیاست وزارتخانه این است که خودروسازان حداقل 40 درصد ساخت داخل را رعایت کنند اگر غیر از این باشد اجازه ورود خودرو به بازار داده نمی شود.
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با بیان اینکه قطعه سازی ایران در این سال ها رشد خوبی داشته است ، افزود : سال گذشته یک میلیون و 350 هزار دستگاه خودرو تولید کردیم که امسال به یک میلیون و 650 هزار دستگاه و در صنعت چشم انداز به سه میلیون دستگاه خودرو خواهد رسید البته حضور 1200 شرکت داخلی و خارجی در نمایشگاه های امسال نیز مؤید رشد قطعه سازی و استقبال از نمایشگاه قطعات خودرو است.
معظمی با اشاره به اینکه تأکید وزارت صنعت افزایش تولید همراه با افزایش کیفیت است ، گفت : کیفیت رو به افزایش است اگرچه هنوز رضایتمندی مردم با کیفیت فاصله قابل توجهی دارد.
وی افزود : وزیر صنعت در اولین جلسه شورای سیاستگذاری خودرو بر افزایش کیفیت در خودروسازی تأکید کرد و مردم امسال شاهد افزایش کیفیت در خودروهای تولیدی خواهند بود.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۵۹۴۰۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(عکس) ال۹۰ هم بومی‌سازی شد!
به تازگی کاتالوگ سدان P ۹۰ توسط پارس خودرو منتشر شده است و این نشان می‌دهد که ال ۹۰ ایرانی به زودی به عرضه خواهد رسید.
به گزارش آخرین خودرو، فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P ۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد، اما بعد‌ها با نام پروژه P ۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P ۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.
این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم‌های شدید در ایران متوقف شد، اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P ۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.
کاتالوگ سدان P ۹۰بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P ۹۰ به پیشرانه ME ۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC ۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می‌شود. علاوه بر سدان P ۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU ۵ پلاس دارد، اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.
پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو می‌رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز‌های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه‌ای است!
طراحی کابین سدان P ۹۰ الگو‌های مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می‌بینیم. این سدان در نسخه دنده‌ای به امکاناتی نظیر فرمان D کات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایر‌ها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.
قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P ۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید.
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت