طـرحهای سربههـوا !
تاریخ انتشار: ۲۶ آذر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۰۹۱۱۰۳
سالهاست که تلاش مدیران برای شکست آلودگی هوا محکوم به شکست است و فقط باد و باران است که گاهی گره این کلاف سر درگم را اندکی باز میکند. در واقع کمتر راهکاری در این میان دیده شده که کارساز باشد.
طرحهای اجرایی برای کاهش آلودگی هوا در کلانشهرها کم نبوده و همچنان هم ادامه دارد، از اجرای طرح آبپاشی هوا که مدتها باعث شوخی و خنده شد، بگیرید تا طرحهایی همچون اجرای طرح ترافیک، معاینه فنی خودروها و تعیین محدوده زوج و فرد که البته در کوتاه مدت تاثیراتی را به همراه داشت اما در همه این سالها هنوز طرحی که بتواند به عنوان راهکاری موثر برای کاهش آلودگی هوا شناخته شود، مطرح و اجرایی نشده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
یکی از اولین راهکارها برای کاهش آلودگی هوا مشخص شدن مقصران این آلودگی است. خودروها همچنان در صف اول متهمان آلودگی هوا هستند، کاهش تولید خودرو و پمپاژ آن به خیابانها از یکسو و افزایش کیفیت سوخت مصرفی از سوی دیگر به عنوان راهکارهای کوتاه مدتی است که برای تبرئه شدن نقش منابع متحرک در بحث آلودگی هواست.
هومان لیاقت، رئیس پژوهشکده علوم محیطی دانشگاه شهید بهشتی میگوید، باید از همین مسبب اصلی برای کاهش آلودگیها بهره برد.
او به جامجم توضیح میدهد: باید از قیمت سوخت برای رفع آلودگی هوا اعتباراتی به صندوق ملی محیط زیست ایران تخصیص داده شود که در جهت رفع آلودگی هوا در کلانشهرها استفاده شود.
هر چند به گفته لیاقت، اعتبار، تنها مشکل حل این معضل نیست بلکه مدیریت درست این اعتبار است که میتواند آسمان آبی را دوباره به شهروندان هدیه کند.
آنطور که رئیس پژوهشکده علوم محیطی دانشگاه شهید بهشتی میگوید، اعتبار وجود دارد و در واقع مساله نوع مدیریت و هزینهکرد بودجه است.
مساله دیگری که کارشناسان به آن اشاره میکنند، نبود زیرساختهای شهری است.
لیاقت، استفاده از تجربه کشورهای دیگر همچون لهستان را در حل مشکل آلودگی هوای ایران موثر میداند.
او میگوید: برای ایجاد زیرساختهای قوی و حل مشکل آلودگی هوا باید به شهرداریها کمک شود. ما باید ترافیک را در شهری مثل تهران کاهش داده و سیستم حمل و نقل عمومی را در این شهر گسترش بدهیم. برنامهریزی شهریمان را باید مطابق با محیط زیست انجام دهیم. نه اینکه شهرداریها به واسطه برج سازی بی رویه و فروش تراکم به درآمد برسند آن هم بدون هیچ توجهی به وضعیت ترافیک شهری.
راهکارهای خیالی
رد لزوم توسعه زیرساختهای شهری را میشود در راهکارهایی که یوسف رشیدی ارائه میکند نیز دید.
عضو هیات علمی دانشگاه شهید بهشتی با انتقاد از برخی راهکارهای اعمال شده در گذشته به جامجم میگوید: یکسری از راهکارهای پیشنهاد شده مثل آبپاشی هوا و باروری ابرها برای حل مشکل آلودگی هوا خیالی است!
او معتقد است در برابر این معضل با دو راهکار مهندسی و مدیریتی روبهرو هستیم. به باور او، راهکارهای مدیریتی آنهایی است که بهواسطه عقل و برنامهریزی پیشنهاد میشود و راهکارهای مهندسی نیز چیزی نیست جز بهره گرفتن از فناوری.
رشیدی ارتقای استاندارد خودروها یا ارتقای کیفیت سوخت و بحث معاینه فنی را جزو راهکارهای مهندسی در حل این معضل میداند و میگوید: ما نمیتوانیم فقط با راهکارهای مهندسی به مقابله با مشکل آلودگی هوا برویم و یکسری از راهکارهای مدیریتی هم در کنارش لازم داریم. نمیتوان فقط با راهکارهای مهندسی به مقابله با مشکل آلودگی هوا رفت، زیرا حل این معضل به راهکارهای مدیریتی نیز نیاز دارد.
تعیین محدوده زوج و فرد و ایجاد طرح ترافیک شاید یکی از راهکارهای مدیریتی باشد، اما به باور یوسف رشیدی، ترویج دولت الکترونیک یکی از این تصمیمات مدیریتی است، اینکه مردم ترغیب شوند به واسطه زیرساختهای مناسب برای انجام کارهای بانکیشان از اینترنت استفاده کنند.
عضو هیات علمی دانشگاه شهید بهشتی مثالهای دیگری هم در این رابطه دارد. او به جامجم میگوید: بحث مدیریت کاربری زمین و ارتباط آن با ترافیک، مدیریتی است. بهعنوان مثال، اگر در منطقهای شاهد ترافیک زیادی هستیم، نباید یک مجتمع چندین طبقه احداث کرد تا علاوه بر اضافه کردن بار ترافیکی به آن منطقه، اتوبانهای اطراف را هم پر تردد کنیم. اینها در کنار مواردی همچون نحوه بارگذاری جمعیت در زیرمجموعه راهکارهای مدیریتی کاهش آلودگی هوا قرار میگیرد.
رشیدی با انتقاد از تنزل تصمیمات مدیریتی به تصمیمات محدودیتی میگوید: بهعنوان مثال ما اول طرح ترافیک را تشکیل میدهیم بعد آن را زوج و فرد میکنیم و همینطور قرار است این روند را ادامه بدهیم! در بحث آلودگی هوا اصلا نباید دنبال راه عجیب و غریبی برویم. کافی است به دنبال الگوهای موفق در جهان برویم مثل توسعه حمل و نقل عمومی.
او دوباره بحث بارگذاری جمعیتی را پیش میکشد و با انتقاد از تمرکز امکانات در شهری مثل تهران میگوید: ما نمیتوانیم همه جای شهر را تبدیل کنیم به ساختمان و آپارتمان و مجتمع تجاری، هیچ کجای دنیا با توسعه مخالف نیستند، اما توسعهای درست است که متوازن باشد، اینکه همه امکانات را متمرکز کنیم در تهران و انتظار داشته باشیم هوا هم آلوده نباشد، انتظار درستی نیست.
هنوز فاصله بسیار است
وضعیت آلودگی هوای تهران برخلاف تصور در این سالها اندکی بهبود داشته. این را میتوان از بررسی آمار کیفیت هوای تهران دریافت، اما باید تاکید کرد هنوز با شرایط مطلوب فاصله زیادی داریم و روند افزایش آلایندهها در چند روز اخیر نگرانکننده است.
محمد رستگاری، معاون پایش و نظارت اداره کل حفاظت محیطزیست استان تهران در اینباره به جامجم میگوید: در سال 92 حدود 44 درصد از کل سال هوای آلوده تنفس کردهایم. این عدد در سال 93 به حدود 32 درصد رسیده است، در سال 94 به 30 درصد و در سال گذشته به 25 درصد رسیده است.
هر چند بسیاری منتظر کاهش این روند بودند، اما رستگاری میگوید: این روند تا مهر امسال هم ادامه داشت اما پدیده نادری که بارشها را کاهش داده باعث تغییر روند این کاهش شده است.
معاون پایش و نظارت اداره کل حفاظت محیطزیست استان تهران با اشاره به اینکه مفهوم این آمارها مطلوب بودن وضعیت هوای تهران نیست به جامجم میگوید: این آمارها نشان میدهد اقدامهایی صورت گرفته است هر چند باید این اقدامها تسریع شود.
او با اشاره به مشکلات دیگر پیشرو میافزاید: بارگذاری جمعیت و صنعت در تهران فراتر از حد توان اکولوژیکی این شهر است و باعث معضلات زیستمحیطی همچون آلودگی هوا شده است. خیابانهای تهران توان این حجم از خودرو و موتورسیکلت را ندارند.
معاون پایش و نظارت اداره کل حفاظت محیطزیست استان تهران با اشاره به اینکه اقدامهای صورت گرفته مشکل آلودگی هوای تهران را حل نمیکند و فقط باعث کاهش این آلودگی میشود، عنوان میکند: اینکه بگوییم مشکل آلودگی هوای تهران پنج سال دیگر حل میشود، درست نیست. متهمان آلودگی هوا در کلانشهرها کم نیستند. شاید هر روز بتوان دلیل تازهای برای آلودگی هوای شهرها پیدا کرد؛ از کمبود بارشها گرفته تا تردد شبانه کامیونها و فعالیت کارخانههای فراوان و آتش زدن پسماندهای شهری و حتی جغرافیای شهری مثل تهران! اینکه منابع آلودگی هوا را بشناسیم و بدانیم چه درصدی متعلق به چه منبعی است، کار درستی است اما اینکه به عنوان مثال جغرافیای تهران را هم یکی از دلایل این آلودگی بدانیم پاککردن صورت مساله است. در واقع بسیاری از مدیران کشور بهخاطر دشوار بودن مدیریت کردن شرایط به سمت راهکارهای مهندسی رفتهاند به همین خاطر زمام امور بیش از پیش از کنترل خارج شده است.
میثم اسماعیلی - جامعه
منبع: جام جم آنلاین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۰۹۱۱۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نشست فعالان فرهنگی در صداوسیمای استان آذربایجان غربی
به گزارش خبرگزاری صداوسیمای استان آذربایجان غربی،در این نشست که راهکارهای رسانه ای برای تولید محتواهای اثرگذار مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت محورهایی همچون تاکید بر موضوعات متنوع فرهنگی و هنری در بستر جامعه و مدارس با نگاه پرورشی و تربیتی، توجه به برنامه های فرهنگی راهبردی در کنار حمایت از طرح نور انتظامی و تبیین شرعی و اخلاقی موضوعات مرتبط با خانواده، راهکارهای مشارکت بیش از پیش مردم در اجرای طرح های عفاف و حجاب، توجه ویژه به مقوله پوشاک ، الگوسازی از دختران و بانوان فرهیخته ، ارتقا فرهنگ حجاب و فرزند آوری در جامعه از جمله مباحثی بودند که مورد بررسی قرار گرفتند.
مدیرکل صدا و سیمای استان آذربایجان غربی در این نشست با اشاره به اولویت ها و برنامه های صداوسیما در این خصوص، استفاده از ظرفیت نخبگانی را مورد توجه قرار داد و گفت: در برنامه سازی ها تلاش می شود میان فضای ذهنی جامعه و برنامه های عملیاتی فرهنگی در این حوزه ارتباط برقرار شود .
آقای حجازی فر این را هم مورد تاکید قرار داد که نظرسنجی و پژوهش های انجام گرفته نشان می دهد بیشتر افرادی هم که از پوشش مناسبی برخوردار نیستند حجاب را یک امر پسندیده می دانند لذا با ایده های خلاقانه و استفاده از فرهیختگان شاهد تاثیرگذاری بیش از پیش برنامه ها در جامعه خواهیم بود.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی