به نقل از «تسنیم»

نقشه خطر پذیری محیط‌های صنعتی در معرض خطر مواد مخدر آذربایجان شرقی تدوین می‌شود

تاریخ انتشار: ۲۶ آذر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۱۰۶۶۴۳

دبیر شورای هماهنگی مبارزه با مواد مخدر آذربایجان شرقی بر تهیه نقشه خطر پذیری محیط‌های صنعتی و کارگری در معرض خطر استان تاکید کرد و گفت: باید تاسیس مراکز مددکاری و مشاوره، اجرای کارگاه‌های آموزشی و اقدامات پیشگیرانه در دستور کار قرار گیرد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، محمدعلی نصرتی عصر امروز در جلسه شورای هماهنگی مبارزه با مواد مخدر آذربایجان شرقی با اشاره به اینکه در سال‌های 91 و 94 شیوع شناسی مصرف مواد مخدر در آذربایجان شرقی مطالعه شده و در سال 95 منتشر شد اظهار کرد: در آذربایجان شرقی در شیوع شناسی سال 90 نرخ رشد مصرف مواد مخدر 1.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

92 درصد داشت که در رتبه 21 بود ولی در سال 94 با اقدامات موثر صورت گرفته، نرخ رشد مصرف، 1.2 درصد شده و به رتبه 28 کشوری تنزل کرد. 

وی با اشاره به برخی از موفقیت‌های شورای هماهنگی مبارزه با مواد مخدر آذربایجان شرقی افزود: در حوزه اعتیاد دانش آموزی به رتبه آخر کشور رسیدیم، ضمن اینکه برخی اقدامات استان به عنوان الگو و پایلوت در حال اجرا است ولی در برخی موضوعات شرایط نگران کننده‌ای داریم که باید روند آن اصلاح شود.

دبیر شورای هماهنگی مبارزه با مواد مخدر آذربایجان شرقی با تاکید بر اینکه وضعیت اعتیاد کارگری در استان نگران کننده است ابراز داشت: میانگین اعتیاد در محیط کارگری کشور 22 درصد است که این آمار در آذربایجان شرقی 25 درصد است. 

وی با اشاره به اینکه متاسفانه در حوزه ارائه داروهای بدون نسخه نیز میانگین آذربایجان شرقی 21 درصد است ولی میانگین کشوری 14 درصد است تصریح کرد: باید این روند در استان اصلاح شود. 

نصرتی با بیان اینکه بر اساس پژوهش‌های صورت گرفته، 54 درصد معتادین شاغل هستند گفت: قبلا این تصور وجود داشت که بیکاران بیشتر به سمت اعتیاد می‌روند که این پژوهش نتیجه عکس آن را نشان داد.

سردار نصرتی به بیشترین شیوع اعتیاد در محیط‌های کاری را مورد اشاره قرار داد و اظهار کرد: بیشترین شیوع در رانندگان وسایل نقلیه و کمترین شیوع در بین کارکنان اداری است، در حالی که اعتیاد محیط‌های کارگری در آذربایجان شرقی 25 درصد است.

دبیر شورای هماهنگی مبارزه با مواد مخدر آذربایجان شرقی خسارت‌های مصرف مواد مخدر در محیط کار را یادآور شد و گفت: خسارت به تجهیزات، افزایش سرقت، کاهش 30 درصدی بهره وری و افزایش 300 درصدی هزینه درمان تنها بخشی از خسارات ناشی از مصرف مواد مخدر در محیط‌های کاری است.  

وی علت روانشناسی و محیطی اعتیاد شاغلان را باور غلط در افزایش بهره وری و تمرکز، مشکل نبودن یک بار مصرف کردن و معتقد به دارو بودن مواد مخدر برای بسیاری از بیماری‌ها دانست و افزود: چنین باورهای غلطی باعث روی آوری شاغلان به اعتیاد است. 

سردار نصرتی از عدم استقبال برخی از مدیران کارخانجات در اجرای برنامه‌های پیشگیرانه انتقاد کرد و گفت: اجرای طرح کاج با کارگاه‌های آموزشی، تولید بسته‌های فرهنگی، مشاوره و درمان گام اول در راستای پیشگیری از اعتیاد شاغلان به مواد مخدر است که به همت جمعی و همکاری بین بخشی نیاز داریم.

وی با اشاره به اینکه تغییر سریع و افزایش تنوع الگوی مصرف مواد مخدر و افزایش شاخص‌های فقر در محیط کارگری از اثرات مخرب شیوع اعتیاد در بین شاغلان است خاطر نشان کرد: کاهش میزان بروز اعتیاد در جمعیت شاغل در محیط‌های صنعتی و کاری هدف بزرگ ما و آموزش پیشگیرانه حداقل 20 درصد کارگران استان از اهداف کوتاه مدت است.

دبیر شورای هماهنگی مبارزه با مواد مخدر آذربایجان شرقی بر تهیه نقشه خطر پذیری محیط‌های صنعتی و کارگری در معرض خطر استان تاکید کرد و افزود: باید تاسیس مراکز مددکاری و مشاوره، اجرای کارگاه‌های آموزشی و اقدامات پیشگیرانه در دستور کار قرار گیرد.

وی بر اجتماعی کردن مبارزه با مواد مخدر در استان تاکید کرد و خاطر نشان کرد: اولویت ما بر پیشگیری و کاهش هزینه‌های جامعه است، در مهندسی مبارزه با مواد مخدر به خطا رفتیم چراکه با بگیر و ببند و زندانی کردن مشکلات حل نمی‌شود، از پیشگیری اولیه غفلت کردیم و باید این مسیر را اصلاح کنیم.

انتهای پیام/

R7887/P1336/S6,47/CT11

منبع: تسنیم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۱۰۶۶۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش ترانزیت جاده‌ای در کشور

به گزارش خبرگزاری صداوسیما؛ مرکز آذربایجان شرقی بذرپاش در جلسه راهبری کاهش تصادفات رانندگی آذربایجان شرقی با اشاره به بازدید‌های خود از محور‌های ارتباطی استان اظهار کرد: باید هرچه سریعتر برای تکمیل این منابع عظیمی که در پروژه‌ها انبار شده و روز به روز قیمت تمام شده آن بالا می‌رود اقدام کنیم.

وی در پاسخ به خواسته امام جمعه تبریز و استاندار آذربایجان شرقی قول داد رام‌های جدیدی به شبکه ریلی استان اضافه شود.

وی با اشاره به پروژه‌های جاده‌ای ایران با کشور‌های همسایه در قالب پروژه ایران راه ادامه داد: باید تمام تلاش خود را برای کاهش نقاط حادثه خیز و سوانح رانندگی به کار گیریم.

بذرپاش با بیان اینکه برای رفع مشکلات آزادراه تبریز- زنجان دستور لازم داده شده است گفت: شریک کار این آزادراه یکی از بانک‌های کشور است که به خاطر دلایلی اهتمام روکش و بهسازی آن را نداشته و ما نیز بر اساس قانون اختیار ورود و رفع نواقص این مسیر را داریم.

وزیر راه و شهرسازی بر لزوم حضور مدیران بر سر پروژه‌ها تاکید کرد و افزود: حضور بر سر پروژه‌ها بازدارنده است.

استاندار آذربایجان شرقی هم با بیان این‌که در استان مشکل تامین اتوبوس و حمل و نقل عمومی وجود دارد افزود: قبلا در استان یک هزار و ۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری داشتیم اما در سه سال گذشته این تعداد به ۴۰۰ دستگاه کاهش یافته است و حمل و نقل جاده‌ای ما وضعیت خوبی ندارد.

 رحمتی اظهار کرد: در شان استان نیست که میزان تلفات درون و برون شهری سالانه هزار نفر باشد ولی این واقعیت تلخی است که اتفاق می‌افتد.

وی با بیان اینکه با افت رام قطار‌های استان نیز روبرو هستیم و باید در کنار ایمنی راه‌ها به آن توجه شود از وزیر راه و شهرسازی خواست تا نسبت به حمل و نقل عمومی و ریلی در تخصیص اتوبوس و رام قطار دستور لازم را صادر کند.

رحمتی با درخواست حداقل ۲ رام قطار برای استان گفت: امروز سه دستور جهادی از وزیر داشتیم برای قطعه ۶ آزادراه تبریز - ارومیه تزریق نقدینگی و اختصاص قیر داشتند و یکی از آرزو‌های دیرینه مردم کمربندی ایلخچی نیز مورد بازدید قرار گرفت و دستورات لازم صادر شد و مقرر شد تا یک باند آن تا تیرماه تکمیل شود.

رئیس سازمان راهداری کشور نیز با اشاره به اعتبار نزدیک به ۱۱ هزار میلیارد ریالی راهداری استان در سال گذشته گفت: تا پایان امسال تلاش می‌شود تا مشکل تمامی نقاط حادثه خیز استان را برطرف کنیم.

 امانی با اشاره به اهمیت جایگاه استان آذربایجان شرقی از جهت قرارگیری در کریدور شمال به جنوب و پایانه‌های مرزی بر لزوم توجه به وضعیت جاده منتهی به پایانه کلاله تاکید کرد.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان شرقی در خصوص آزادراه زنجان - تبریز که ۱۹۲.۵ کیلومتر آن در این استان و ۸۵ کیلومتر در استان زنجان است افزود: ۹۷ نفر در سال ۱۴۰۲ در این آزادراه فوت شدند.

علیزاده با اعلام اینکه هیچ عملیات بهسازی به جز راهداری جاری در این آزادراه انجام نشده است گفت: این آزادراه به یک نارضایتی تبدیل شده و کل عملکرد استان را به صفر ضرب کرده است.

علبزاده گفت: در ۱۲ ماهه سال گذشته ۷۲۴ نفر در تصادفات استان فوت شدند که افزایش ۱۰۷ نفری را نسبت به سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان شرقی با اشاره به اینکه مسافت کل راه‌های استان ۱۳ هزار و ۲۹ کیلومتر شامل ۴.۵ درصد از راه‌های کشور است افزود: در سال ۱۴۰۲ تعداد ۳۸۶ میلیون تردد در محور‌های استان ثبت شد که سه درصد افزایش را نسبت به سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد.

وی با بیان اینکه از کل تردد‌های جاده‌ای استان در سال گذشته ۱۳ درصد مربوط به وسایل نقلیه سنگین و ۸۷ درصد وسایل نقلیه سبک است گفت: ۷۲ درصد تردد‌ها نیز با پلاک‌های بومی و ۱۱ درصد پلاک آذربایجان غربی ثبت شد.

علیزاده با اشاره به اینکه سرعت متوسط تردد خودرو در راه‌های آذربایجان شرقی ۸۵ کیلومتر بر ساعت است گفت: این رقم برای کشور ۷۹ کیلومتر بر ساعت است.

وی اعلام کرد: استان آذربایجان شرقی دارای ۱۰۳ سامانه ثبت تخلف در محور‌های ارتباطی است و ۵۰ دستگاه نیز افزوده می‌شود.

رئیس پلیس راه آذربایجان شرقی از نبود قرارگاه پلیس راه در استان خبر داد و گفت: ۴۵ درصد از تصادفات فوتی استان در ۹ محور سرچم-اردبیل، مراغه-هشترود، اهر-تبریز، شبستر-تسوج، تبریز-صوفیان، مرند-خوی، فرعی- یکانات، جلفا-مرند، قطعه دوم محور جزیره و آزادراه پیامبر اعظم (ص) اتفاق افتاد.

سرهنگ آبراهه با بیان این‌که نخستین دلیل تصادفات استان عدم توجه به جلو است گفت: در این خصوص اعمال قانون برای استفاده از موبایل ۵۵ درصد افزایش یافته است.

رئیس اورژانس آذربایجان شرقی اظهار کرد: زمان رسیدن به بالین مصدوم در جاده‌های استان ۱۳ دقیقه و در کشور ۱۴ دقیقه است و این زمان در سطح کلانشهر تبریز به دلیل کمبود پایگاه‌ها ۱.۵ دقیقه بیشتر است.

جعفری روحی افزود: در سال ۱۴۰۲ تعداد ۴۷۹ مصدوم با ترومای شدید در استان داشتیم که نشان می‌دهد شدت مصدومیت در تصادفات استان ما بسیار بالا است به طوری که ۳۷۸ مورد از این مصدومان فوت شدند.