2024-05-04@08:24:03 GMT
۹۸۳ نتیجه - (۰.۰۱۵ ثانیه)
جدیدترین‌های «اسقاط خودروهای فرسوده»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
سونامی خودروهای فرسوده در راه است و این در حالی است که تنها مسیر خروج فرسوده‌ها یعنی واردات خودرو طی چند سال گذشته مسدود شده است. به گزارش «انرژی امروز» از دنیای اقتصاد، با توجه به هجوم لشکر فرسوده‌ها طی ۱۰ سال آینده، چنانچه واردات خودرو نیز از سر گرفته شود، این مسیر دیگر نمی‌تواند جوابگو باشد و لازم است تا سیاست‌گذار مسیرهای دیگری برای این منظور طراحی کند. سونامی خودروهای فرسوده در راه است، با این حال از حدود سه سال گذشته هیچ برنامه منسجمی برای خروج و کنترل فرسوده‌های سواری در کشور ارائه نشده است. براساس آمارهایی که در این زمینه منتشر شده در سال 98 نزدیک به یک میلیون و 900 هزار دستگاه خودروی فرسوده وجود داشت....
تین نیوز صنعت خودروسازی ما در طی این سال ها از مشکلات عدیده ای رنج می برد. یعنی علاوه بر انحصار بازار داخلی به چند شرکت داخلی که بخش دولتی آنها را مدیرتی می کند و همچنین زیان ده بودن این خودروسازان بلایی دیگر که این صنعت مهم و البته بازار خودرو با آن مواجه است سونامی فرسودگی بازار خودرو است. امری که هر چند وقت یکبار مسئولان را به تکاپو انداخته تا شاید راهکاری برای حل آن پیدا کنند. اما هربار با شکست این تصمیمات کوتاه مدت و مقطعی مواجه می شوند. حالا هم برخی از یک طرح برای جایگزینی ورود خودرو به بازار بورس صحبت می کنند که معتقدند به جلوگیری ازاین وضعیت فرسودگی بازار خودرو کمک...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد؛ با توجه به هجوم لشکر فرسوده‌ها طی ۱۰ سال آینده، چنانچه واردات خودرو نیز از سر گرفته شود، این مسیر دیگر نمی‌تواند جوابگو باشد و لازم است تا سیاست‌گذار مسیرهای دیگری برای این منظور طراحی کند. سونامی خودروهای فرسوده در راه است، با این حال از حدود سه سال گذشته هیچ برنامه منسجمی برای خروج و کنترل فرسوده‌های سواری در کشور ارائه نشده است. براساس آمارهایی که در این زمینه منتشر شده در سال 98 نزدیک به یک میلیون و 900 هزار دستگاه خودروی فرسوده وجود داشت. بررسی‌ها نشان می‌دهد طی سال 99 و همچنین سال 1400 در مجموع حدود 700 هزار دستگاه دیگر (به‌طور متوسط سالانه حدود 350 هزار دستگاه) خودروی...
به گزارش خبرگزاری مهر، مسعود تجریشی، امروز در حاشیه همایش ملی صنعت سبز که در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد، در جمع خبرنگاران گفت: امروز بیست و دومین همایش ملی صنعت سبز برای تشویق مجموعه‌های صنعتی، خدماتی و معدنی که در زمینه صنعت سبز پیش‌رو هستند و به اشتغال و اقتصاد کشور نیز کمک میکنند، برگزار شد. و حدود ۲۶۵ صنعتی که شاخص‌های صنعت سبز را داشتند در سامانه ما ثبت‌نام کرده بودند و در مجموع در کل کشور ۶۵ صنعت را برای تقدیر انتخاب کردیم. امسال بخش پسماند و معدن نیز به این همایش افزوده شد اما تعداد معدن سبز و متقاضیان آن بسیار کم بود و نشان می‌دهد که حجم تخریب‌ها در این بخش زیاد است. به...
باطل شدن آیین‌نامه اسقاط خودروها توسط دیوان عدالت اداری و همچنین مسائل مربوط به عرضه خودروهای جدید باعث شده است که روند اسقاط کردن خودروها بسیار کند پیش رود. به گزارش قدس آنلاین، درباره آلودگی هوا و مهمترین منابع آلاینده آن موارد و دلایلی زیادی مطرح می باشد که یکی از آنها تردد خودروهای فرسوده و اسقاطی در حوزه حمل و نقل عمومی و شخصی در سطح شهر است. طبق آمارها امسال تنها حدود ۸ هزار خودرو از چرخه حمل و نقل کشور خارج شده است ودر حالی که در واقعیت دو تا سه برابر، خودرو فرسوده فاقد استانداردهای زیست محیطی در کشور در حال تردد هستند اگرچه برای استان خراسان رضوی در این باره آمار دقیق و مشخصی وجود ندارد...
«با روند فعلی، هزارسال طول می‌کشد تا خودروهای فرسوده اسقاط شوند! » این حرف یک شوخی نیست، بلکه اظهارنظر رسمی رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو است که زنگ‌خطر یک فاجعه را به صدا در آورده است. به گزارش پول نیوز، «محمود مشهدی‌شریف» برای این ادعای خود دلایلی را هم آورده است: در سال ۹۸ فقط ۸ هزار خودرو اسقاط شده و با این روند، تا سال ۱۴۰۴ با بیش از ۸ میلیون خودروی فرسوده، اسقاط‌کردنشان هزار سال دیگر طول می‌کشد. طبق قانون، خودروسازان باید هرسال ٣٠ درصد تعداد خودرویی که تولید میکنند، خودروی فرسوده اسقاط می‌کردند اما به خاطر رانت قوی، زیر بار نرفتند. هر خودروی فرسوده ۳/۱۴درصد مصرف بنزین بیشتری دارد، ضمن آنکه همه به نقش این...
سید امیر احمدی در گفت و گو با خبرنگار مهر اظهار داشت: اگرچه مراکز اسقاط و بازیافت خودرو یکی از تأمین کننده‌های اصلی آهن قراضه کارخانجات فولاد هستند اما با توجه به رکودی که در این چند ساله پیش آمد، دولت مجوز واردات آهن قراضه را داده است و در حال حاضر برای تأمین نیاز کارخانجات فولاد، قراضه و ضایعات آهن وارد میشود. دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو افزود: ما در کشور سالیانه ظرفیت اسقاط ۳۶۰ هزار خودروی فرسوده و تبدیل آن به قراضه و ضایعات آهن را داریم اما با توجه به اینکه دولت و متولیان اهمیتی به این حوزه نمی‌دهند، سال گذشته تنها توانستیم ۸ هزار دستگاه خودروی فرسوده را اسقاط کنیم و به این ترتیب...
رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو گفت:هم‌اکنون۳ میلیون خودروی فرسوده داریم که تاسال ۱۴۰۴ این عدد به ۸ میلیون می‌رسد و اگر روند کار به همین شکل باشدبرای اسقاط این تعداد به هزارسال زمان نیاز داریم. به گزارش تابناک اقتصادی به نقل از مهر، محمود مشهدی‌شریف در نشستی خبری با بیان اینکه ۲۲۰ مرکز اسقاط و بازیافت خودروی سبک و سنگین در کشور داریم، اظهار داشت: از ۲۲۰ مرکز اسقاط و بازیافت، بیش از ۱۵۰ مرکز تعطیل شده‌اند و مابقی نیز با ظرفیت کمتر از ۱۰ درصد کار میکنند. در این ۲۲۰ مرکز، ۶۰۰۰ نفر به صورت مستقیم و ۳۰ هزار نفر به صورت غیرمستقیم کار می‌کردند. رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو افزود: اگرچه طبق قانون از سال...
به گزارش فارس، محمود مشهدی شریف در یک نشست خبری در مورد آخرین وضعیت خروج خودروهای فرسوده از سطح شهرها و بررسی منافع اقتصادی ناشی از اسقاط این خودروها اظهار کرد: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در سال 1376 زیر نظر نهاد ریاست جمهوری فعالیتش را آغاز کرد و به معاونت های ریاست جمهوری سپرده شد. اما پس از ورود به زیرمجموعه های وزارت راه موقعیت اجرایی خود را از دست داد و اکنون مدتی است که زیر نظر سازمان راهداری وزارت راه و شهرسازی فعالیت خود را ادامه می دهد. وی ادامه داد: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور از جایگاه بالایی برخوردار بود و زیر نظر مستقیم ریاست جمهوری فعالیت می کرد اما اکنون در...
رییس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو اسقاط هشت هزار دستگاه خودرو در سال ۹۸ را اطلاع رسانی کرد و گفت: تعداد خودروهای فرسوده کنونی سه میلیون دستگاه است و در افق ۱۴۰۴ به هشت میلیون دستگاه خودرو خواهد رسید. به گزارش ایرنا، «محمود مشهدی‌شریف» امروز (یکشنبه) در نشست خبری بررسی آخرین وضعیت خروج خودروهای فرسوده از سطح شهرها و بررسی منافع اقتصادی ناشی از اسقاط این خودروها، افزود: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور پیشتر از موقعیت بالایی برخوردار بود و زیر نظر مستقیم ریاست جمهوری فعالیت داشت، اما اکنون در حد دبیرخانه‌ای در سازمان‌های زیر مجموعه یک وزارتخانه تقلیل پیدا کرده است. وی افزود: سال ۵۶ تا امروز تعداد مراکز اسقاط و بازیافت خودرو به ۲۲۰ مرکز...
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، «محمود مشهدی‌شریف» امروز (یکشنبه) در نشست خبری بررسی آخرین وضعیت خروج خودروهای فرسوده از سطح شهرها و بررسی منافع اقتصادی ناشی از اسقاط این خودروها، افزود: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور پیشتر از موقعیت بالایی برخوردار بود و زیر نظر مستقیم ریاست جمهوری فعالیت داشت، اما اکنون در حد دبیرخانه‌ای در سازمان‌های زیر مجموعه یک وزارتخانه تقلیل پیدا کرده است. وی افزود: سال ۵۶ تا امروز تعداد مراکز اسقاط و بازیافت خودرو به ۲۲۰ مرکز رسیده که در سراسر کشور پراکنده شده اند. مشهدی شریف با بیان اینکه تهران ۱۶ مرکز اسقاط و بازیافت دارد که هیچ‌یک دولتی نیستند، گفت: اکنون در سراسر کشور کمتر از ۱۰ مرکز اسقاط خودرو وجود دارد که...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، محمود مشهدی شریف در یک نشست خبری در مورد آخرین وضعیت خروج خودروهای فرسوده از سطح شهرها و بررسی منافع اقتصادی ناشی از اسقاط این خودروها اظهار کرد: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در سال 1376 زیر نظر نهاد ریاست جمهوری فعالیتش را آغاز کرد و به معاونت های ریاست جمهوری سپرده شد. اما پس از ورود به زیرمجموعه های وزارت راه موقعیت اجرایی خود را از دست داد و اکنون مدتی است که زیر نظر سازمان راهداری وزارت راه و شهرسازی فعالیت خود را ادامه می دهد. وی ادامه داد: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور از جایگاه بالایی برخوردار بود و زیر نظر مستقیم ریاست جمهوری فعالیت می کرد...
رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو با ارائه پیشنهادهایی برای کاهش هزینه های اسقاط خودرو از بی تفاوتی سازمان های مرتبط نسبت به مشکلات زیست محیطی و اقتصادی خودروهای فرسوده خبر داد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمود مشهدی‌شریف در نشست خبری بررسی آخرین وضعیت خروج خودروهای فرسوده از سطح شهرها و بررسی منافع اقتصادی ناشی از اسقاط این خودروها اظهار کرد:ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در سال 1376 زیر نظر نهاد ریاست جمهوری فعالیت خود را آغاز کرد و پیش آن به معاونت های ریاست جمهوری سپرده شد؛ اما پس از ورود به زیرمجموعه های وزارت راه موقعیت اجرایی خود را از دست داد و اکنون مدتی است که زیر نظر سازمان...
به گزارش خبرنگار مهر، محمود مشهدی‌شریف امروز در نشستی خبری با بیان اینکه ۲۲۰ مرکز اسقاط و بازیافت خودروی سبک و سنگین در کشور داریم، اظهار داشت: از ۲۲۰ مرکز اسقاط و بازیافت، بیش از ۱۵۰ مرکز تعطیل شده‌اند و مابقی نیز با ظرفیت کمتر از ۱۰ درصد کار میکنند. در این ۲۲۰ مرکز، ۶۰۰۰ نفر به صورت مستقیم و ۳۰ هزار نفر به صورت غیرمستقیم کار می‌کردند. رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو افزود: اگرچه طبق قانون از سال ۸۸ به بعد باید ۳۰ درصد از خودروهای فرسوده اسقاط می‌شد، اما در سال ۹۸ فقط ۸۰۰۰ دستگاه اسقاط شده است. وی ادامه داد: در سال جاری سه میلیون دستگاه فرسوده در کشور داریم که پیش‌بینی میشود تا سال...
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با بیان اینکه طی سال گذشته تنها ۸۰۰۰ خودرو فرسوده از ٣۶٠ هزار دستگاهی که باید اسقاط می‌شد، اسقاط شده است، میزان خودروهای فرسوده سال جاری را سه میلیون اعلام کرده که در افق ١۴٠۴ این تعداد به هشت میلیون دستگاه خواهد رسید؛ این در حالیست که اگر قرار باشد با روند اسقاط در سال گذشته پیش رویم ١٠٠٠ سال دیگر تازه خودرهای فرسوده امسال از چرخه خارج شده‌اند. رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده عمده علت این موضوع نیز این است که ستاد مدیریت حمل‌ونقل سوخت کشور به عنوان متولی این امر و متولی انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده، تبدیل به دبیرخانه‌ای زیر...
ایران اکونومیست- رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو اظهار داشت: در سال باید حدود 360 هزار خودرو اسقاط شود اما در سال 98 این رقم فقط 8000 دستگاه بود در حالی که 3 میلیون دستگاه خودروی فرسوده در کشور وجود دارد. در سال 1404 تعداد این خودروها به 8 میلیون می‌رسد. محمود مشهدی شریف در نشست خبری انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو اظهار کرد: هم‌اکنون 220 مرکز اسقاط و بازیافت خودرو در کشور وجود دارد که 6000 نفر به طور مستقیم و 30 هزار نفر به طور غیرمستقیم در آن مشغول به کار هستند. برای راه‌اندازی هر مرکز 25 میلیارد تومان سرمایه‌گذاری شده که به طور کلی سرمایه‌گذاری در این مراکز به 5000 میلیارد تومان می‌رسد. بنابراین...
به گزارش گروه شهروند خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان، شما شهروندان عزیز در مورد طرح تعویض خودروهای فرسوده ، پیام‌هایی برای سرویس شهروندخبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان ارسال کردید، که پس از بررسی، برای پیگیری به سرویس اقتصادی ارجاع داده شد. متن شهروندخبرنگار: آیا طرح جایگزینی تاکسی‌های فرسوده اجرا میشود؟ مهمترین مشکلات و دغدغه‌های مخاطبان درباره طرح جایگزینی تاکسی‌های فرسوده به صورت اقساطی در قالب یک بسته ارائه شده است. برخوردباموتورسواری درخط ویژه وجمع کردن خودروهای فرسوده را پیگیرشید سلام.طرح تعویض تاکسی فرسوده اقساطی را پیگیری کنید سلام. لطفاطرح تعویض اقساطی تاکسی های فرسوده اطراف تهران.شهریار.راپیگیری کنید.مسئولین فقط حرف می زنند عمل نمی کنند. سازمان تاکسیرانی -فشار برای تعویض با پول نقد چند روزیست سازمان تاکسیرانی ب رانندگان تاکسی...
به گزارش گروه فیلم و صوت باشگاه خبرنگاران جوان، خودروهای فرسوده مراحل دیدنی و جالبی را برای اسقاط و بازیافت قطعاتشان پشت سر می‌گذارند. در فیلم زیر این مراحل جالب را مشاهده خواهید کرد. بیشتر بخوانید: چند ترفند عالی برای انجام برخی کار‌ها + فیلم کد ویدیو دانلود فیلم اصلی انتهای پیام/
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد؛ طبق آخرین آمار رسمی، در حال‌حاضر بیش از سه میلیون خودروی فرسوده در سطح کشور وجود دارد که چندبرابر یک خودروی عادی سوخت می‌سوزاند و آلودگی ایجاد میکند. گفته میشود با ادامه بی‌توجهی به فرسوده‌ها، تعداد این خودروها تا سال ۱۴۰۴ به حدود هشت میلیون دستگاه می‌رسد و این موضوع به معنای افزایش نقش آنها در آلودگی هوا خواهد بود. طی این سال‌ها همواره با فرا‌رسیدن روزهای سرد (معمولا از انتهای آذر) کلانشهرهای کشور به‌خصوص تهران با چالش «وارونگی هوا» (معلق ماندن ذرات آلاینده در ارتفاع پایین) دست به گریبان می‌شوند و هوا به درجه‌ای از سیاهی می‌رسد که نفس‌کشیدن را سخت میکند. تا همین سال پیش، متهم شماره یک آلودگی...
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با بیان اینکه تا سال ۱۴۰۴ تعداد خودروهای فرسوده در کشور به هشت میلیون دستگاه می‌رسد، تصریح کرد: با توجه به اینکه در سال گذشته تنها ۸۰۰۰ دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شده، اگر همین روند ادامه پیدا کند، اسقاط این هشت میلیون خودروی فرسوده هزار سال طول می‌کشد! ۹ روز از آلودگی شدید هوای تهران می‌گذرد. هرچند امسال با اظهارنظر مسئولان مختلف به نظر می‌رسد سوزاندن مازوت در نیروگاه‌ها و برخی صنایع متهم اصلی آلودگی هوا بوده و حتی به گفته برخی مسئولان محیط زیست سهم منابع ثابت و متحرک در آلودگی هوای تهران برعکس شده، اما عموما در سال‌های اخیر سهم منابع متحرک مانند خودروها در آلودگی...
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز، ۹ روز از آلودگی شدید هوای تهران می‌گذرد. هرچند امسال با اظهارنظر مسئولان مختلف به نظر می‌رسد سوزاندن مازوت در نیروگاه‌ها و برخی صنایع متهم اصلی آلودگی هوا بوده و حتی به گفته برخی مسئولان محیط زیست سهم منابع ثابت و متحرک در آلودگی هوای تهران برعکس شده، اما عموما در سال‌های اخیر سهم منابع متحرک مانند خودروها در آلودگی هوا بسیار بیشتر از سهم منابع ثابت مانند نیروگاه‌ها و صنایع عنوان شده است. به طور کلی طبق گفته کارشناسان ۷۵ تا ۸۵ درصد آلودگی هوای تهران مربوط به منابع متحرک؛ یعنی خودروها، موتورسیکلت‌ها و سایر وسایل نقلیه است که در میان آنها موتورسیکلت‌های فرسوده بیشترین سهم را در آلودگی هوای تهران دارند. همچنین بر اساس جدیدترین مطالعات، ۴۰ درصد...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایسنا، ۹ روز از آلودگی شدید هوای تهران می‌گذرد. هرچند امسال با اظهارنظر مسئولان مختلف به نظر می‌رسد سوزاندن مازوت در نیروگاه‌ها و برخی صنایع متهم اصلی آلودگی هوا بوده و حتی به گفته برخی مسئولان محیط زیست سهم منابع ثابت و متحرک در آلودگی هوای تهران برعکس شده، اما عموما در سال‌های اخیر سهم منابع متحرک مانند خودروها در آلودگی هوا بسیار بیشتر از سهم منابع ثابت مانند نیروگاه‌ها و صنایع عنوان شده است. به طور کلی طبق گفته کارشناسان ۷۵ تا ۸۵ درصد آلودگی هوای تهران مربوط به منابع متحرک؛ یعنی خودروها، موتورسیکلت‌ها و سایر وسایل نقلیه است که در میان آنها موتورسیکلت‌های فرسوده بیشترین سهم را در آلودگی هوای تهران دارند. همچنین بر اساس جدیدترین مطالعات، ۴۰ درصد آلودگی شهر تهران مربوط...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایسنا، طبق لایحه بودجه سال ۱۴۰۰ که امروز (۱۲ آذرماه) حسینعلی امیری - معاون پارلمانی رئیس جمهور - در غیاب رئیس جمهور آن را به مجلس شورای اسلامی تقدیم کرد، درآمد دولت حاصل از از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ۵۰ میلیارد تومان پیش بینی شده اشت. این در حالی است که این رقم در سال جاری ۲۰ میلیارد تومان در نظر گرفته شده بود و به عبارتی پیش بینی میشود درآمد حاصل از از رده خارج کردن خودروهای فرسوده در سال آینده ۱۵۰ درصد افزایش یابد. گفتنی است مرداد ماه امسال معاون اول رییس جمهوری مصوبه مربوط به افزایش هزینه اسقاط خودروهای فرسوده را ابلاغ کرد و بر اساس آن هزینه اسقاط خودروهای مذکور از ۵۵۰ هزار ریال به یک میلیون ریال افزایش یافت. در جلسه...
در حالی که مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده بارها از رکود بر فعالیت این صنف گلایه کرده و اند و تا پایان مرداد ماه امسال نیزو حدود ۵۰ هزار گواهی اسقاط در این واحدها انباشت شده، بر اساس لایحه بودجه ۱۴۰۰ پیش بینی میشود درآمد حاصل از از رده خارج کردن خودروهای فرسوده در سال آینده ۱۵۰ درصد افزایش یابد. به گزارش ایسنا، طبق لایحه بودجه سال ۱۴۰۰ که امروز (۱۲ آذرماه) حسینعلی امیری - معاون پارلمانی رئیس جمهور - در غیاب رئیس جمهور آن را به مجلس شورای اسلامی تقدیم کرد، درآمد دولت حاصل از از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ۵۰ میلیارد تومان پیش بینی شده اشت. این در حالی است که این رقم در سال جاری ۲۰ میلیارد تومان در نظر گرفته شده بود...
شاید تا چند سال گذشته فقط ۸ کلان شهر کشور بودند که خودروهای فرسوده در آن جولان می‌دادند، اما امروز تقریباً تمامی شهرهای بزرگ کشور از دست خودروهای فرسوده در آسایش نیستند و معابر این شهرها در قُرق اتوبوس، مینی‌بوس، تاکسی و خودروهای سواری شخصی فرسوده است. به گزارش ایمنا، هر چند خودروهای فرسوده سهم پررنگی در آلودگی هوای کشور دارند، اما تلاشهای چند ساله برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده راه به جایی نبرده است چون قرار بود طبق قانون پس از اینکه وسایل نقلیه به سن فرسودگی برسند از رده خارج شوند، اما با ابطال آئین نامه ماده ۸ قانون هوای پاک، آب پاکی برای اجرای این قانون بر روی دست متولیان ریخته شد تا خروج خودروهای...
خبرگزاری آریا - رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت از محیط زیست از نقش ناوگان فرسوده در آلودگی هوا و لزوم تسریع فرآیند اسقاط آنها سخن گفت.به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان حفاظت محیط زیست سید محمد مهدی میرزایی قمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو تشریح کرد: در ادبیات مطالعات انتشار آلایندگی، عوامل آلاینده به دو گروه دارای منشا منابع متحرک و منابع ساکن آلایندگی تقسیم می شوند. انواع فاکتورهای آلایندگی به طور کلی شامل ذرات معلق و گازهای آلاینده (مانند مونواکسیدکرین، اکسیدهای نیتروژن، اکسیدهای گوگرد و ترکیبات آلی فرار یا VOCs) می شوند. در این میان وسایل نقلیه به عنوان منابع متحرک آلایندگی سهم بالایی در انتشار آلودگی هوا به ویژه در کلان شهرهای کشور دارند.وی...
دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: برخی دستگاه‌ها از جمله وزارت صمت و سازمان برنامه و بودجه همکاری‌های لازم و قانونی برای خروج و اسقاط خودروهای فرسوده را نداشته‌اند. - اخبار اجتماعی - بهزاد اشجعی دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست در گفت‌وگو با خبرنگار حوزه محیط زیست خبرگزاری تسنیم با انتقاد از اجرا نشدن قوانین و آئین‌نامه‌های اسقاط خودروهای فرسوده، اظهار کرد: سازمان محیط زیست همواره تلاشهای لازم برای اجرای قوانین در حوزه خروج و اسقاط خودروهای فرسوده را داشته، اما این اقدامات و تلاش‌‌‌ها کافی نیست. جدیدترین خبرها و تحلیل‌های ایران و جهان را در کانال تلگرامی تسنیم بخوانید. (کلیک کنید) وی اضافه کرد: سازمان حفاظت محیط زیست...
بهزاد اشجعی دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست در گفت‌وگو با خبرنگار حوزه محیط زیست گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به اینکه پیگیری اصلی اسقاطی خودروهای فرسوده با ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور است، اظهار کرد: سازمان محیط زیست برحسب وظایفی که در حوزه آلودگی هوا دارد، نقش اساسی در پیگیری اسقاط خودروهای فرسوده دارد که آخرین جلسه آن هفته گذشته با حضور مسئولان مربوطه برگزار شده است. او با اشاره به اینکه بیشترین درصد خودروهای فرسوده مربوط به ناوگان حمل و نقل عمومی است، گفت: ۶۵ درصد خودروهای فرسوده حمل و نقل عمومی اتوبوس ها، تاکسی‌ها هستند که نوسازی آنها در آلودگی هوا نقش اساسی دارد. دبیر کمیته فنی صدور...
به گزارش خبرنگار مهر، اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس جمهور تصویبنامه ۱۵ مرداد امسال هیأت وزیران در خصوص «تکلیف مراکز اسقاط خودرو نسبت به واریز مبلغ یک میلیون ریال برای اجرا و توسعه طرح از رده خارج کردن خودروهای فرسوده» را به وزارت راه و شهرسازی ابلاغ کرد. بر اساس این مصوبه، به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی، مراکز اسقاط خودرو موظفند به ازای اسقاط هر دستگاه معادل خودروی سواری از سال ۱۳۹۹، مبلغ یک میلیون ریال (۱۰۰ هزار تومان) برای اجرا و توسعه طرح از رده خارج کردن خودروهای فرسوده به حسابی که به همین منظور برابر مقررات مربوط افتتاح میشود، واریز کنند که تحت نظارت وزارت راه و شهرسازی هزینه خواهد شد. کد خبر 5002659
تین نیوز دولت در حالی مصوبه افزایش هزینه اسقاط خودروهای فرسوده را ابلاغ کرده که عضو هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده کشور می‌گوید دریافت این پول از ابتدا غیرقانونی بوده است؛ از طرف دیگر در پی ممنوعیت واردات خودرو همچنان رکود بر فعالیت این صنف حاکم است و حدود ۵۰ هزار گواهی اسقاط در این واحدها انباشت شده است. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، روز گذشته معاون اول رییس جمهوری مصوبه مربوط به افزایش هزینه اسقاط خودروهای فرسوده را ابلاغ کرد و بر اساس آن هزینه اسقاط خودروهای مذکور از ۵۵۰ هزار ریال به یک میلیون ریال افزایش یافت. در جلسه پانزدهم مرداد ۱۳۹۹ هیات وزیران، دولت با افزایش خودروهای فرسوده...
ایران اکونومیست-معاون اول رئیس جمهور، مصوبه مربوط به افزایش هزینه اسقاط خودروهای فرسوده را ابلاغ کرد. اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس جمهور، مصوبه مربوط به افزایش هزینه اسقاط خودروهای فرسوده را ابلاغ کرد. در جلسه مورخ ۱۵ مرداد ۱۳۹۹ هیئت وزیران، دولت با افزایش خودروهای فرسوده موافقت کرد. این تصمیم با توجه به لزوم بروز رسانی مقررات حاکم و ناظر بر اجرای فرآیندهای نوسازی ناوگان حمل و نقل فرسوده برای اجرا و توسعه طرح از رده خارج کردن خودروهای فرسوده اتخاذ شد و به موجب آن، هزینه اسقاط خودروهای مذکور از ۵۵۰ هزار ریال به یک میلیون ریال افزایش یافت. مهر
معاون اول رییس جمهوری مصوبه مربوط به افزایش هزینه اسقاط خودروهای فرسوده را ابلاغ کرد. به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی دفتر هیات دولت، «اسحاق جهانگیری» روز شنبه مصوبه مربوط به افزایش هزینه اسقاط خودروهای فرسوده را ابلاغ کرد. در جلسه مورخ پانزدهم مرداد ۱۳۹۹ هیات وزیران، دولت با افزایش خودروهای فرسوده موافقت کرد. این تصمیم با توجه به لزوم بروز رسانی مقررات حاکم و ناظر بر اجرای فرآیندهای نوسازی ناوگان حمل و نقل فرسوده برای اجرا و توسعه طرح از رده خارج کردن خودروهای فرسوده اتخاذ شده است. به موجب این طرح هزینه اسقاط خودروهای مذکور از ۵۵۰ هزار ریال به یک میلیون ریال افزایش یافت. لینک کوتاه: asriran.com/0037Ac
مصوبه افزایش هزینه اسقاط خودروهای فرسوده توسط معاون اول رئیس جمهور ابلاغ شد. - اخبار سیاسی - به گزارش حوزه دولت خبرگزاری تسنیم، اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهور مصوبه مربوط به افزایش هزینه اسقاط خودروهای فرسوده را ابلاغ کرد.ابلاغ یک مصوبه درباره اموال غیرمنقول مازاد دستگاه‌های اجرایی توسط جهانگیریدر جلسه مورخ 15 مرداد 1399 هیئت وزیران، دولت با افزایش خودروهای فرسوده موافقت کرد. این تصمیم با توجه به لزوم بروزرسانی مقررات حاکم و ناظر بر اجرای فرآیندهای نوسازی ناوگان حمل و نقل فرسوده برای اجرا و توسعه طرح از رده خارج کردن خودروهای فرسوده اتخاذ شد و به موجب آن، هزینه اسقاط خودروهای مذکور از 550 هزار ریال به یک میلیون ریال افزایش یافت. انتهای پیام/ R1531/P/S1,15/CT12 واژه های...
در جلسه امروز هیات دولت با افزایش هزینه اسقاط خودروهای فرسوده موافقت شد. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ در جلسه روز چهارشنبه هیات دولت به ریاست حجت الاسلام حسن روحانی برگزار شد، رئیس جمهور با تسلیت به جانباختگان حادثه بیروت و آرزوی سلامتی و عافیت برای مجروحان این حادثه به جمعیت هلاح احمر دستور داد هرچه سریعتر کمک های بشر دوستانه شامل اقلام بهداشتی و پزشکی برای مردم آسیب دیده لبنان ارسال شود. در ادامه جلسه، هیات وزیران ضمن قدردانی از زحمات آقای علی عابدزاده در دوران ریاست سازمان هواپیمایی کشوری، آقای تورج دهقانی زنگنه را به عنوان رئیس جدید این سازمان منصوب کرد. همچنین با تصویب هیات دولت، آقای علیرضا برخور به عنوان مدیرعامل شرکت...
در جلسه امروز هیات دولت با افزایش هزینه اسقاط خودروهای فرسوده موافقت شد. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، در جلسه روز چهارشنبه هیات دولت به ریاست حجت الاسلام حسن روحانی برگزار شد، رئیس جمهور با تسلیت به جانباختگان حادثه بیروت و آرزوی سلامتی و عافیت برای مجروحان این حادثه به جمعیت هلاح احمر دستور داد هرچه سریعتر کمک های بشر دوستانه شامل اقلام بهداشتی و پزشکی برای مردم آسیب دیده لبنان ارسال شود.در ادامه جلسه، هیات وزیران ضمن قدردانی از زحمات آقای علی عابدزاده در دوران ریاست سازمان هواپیمایی کشوری، آقای تورج دهقانی زنگنه را به عنوان رئیس جدید این سازمان منصوب کرد.همچنین با تصویب هیات دولت، آقای علیرضا برخور به عنوان مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران منصوب...
به گزارش اکوفارس، جلسه کارگروه ماده 17 آیین نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده با حضور نمایندگان حوزه معاونت هماهنگی امور استانداری و اعضای کارگروه برگزار شد. معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای در این جلسه اظهار داشت: بحث خارج کردن خودروهای فرسوده بسیار مفید و تاثیر گذار است از لحاظ محیط زیست و کاهش آلودگی در سطح شهرها و به مدیریت سوخت کمک می کند که در این راستا باید تمهیدات ارزان(کم بهره) برای از رده خارج کردن ناوگان حمل و نقل عمومی برون و درون شهری تامین گردد تا نوسازی ناوگان با شتاب بیشتری صورت گیرد. وی افزود: مراکز اسقاط و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده با هدف کاهش...
خبرگزاری آریا - این روزها تردد خودروهای فرسوده موجب بیشتر آلوده شدن هوای شهر تهران و مصرف هر چه بیشتر سوخت میشود و تلاش مسئولان را برای از رده خارج کردن این خودروها می‌طلبد.به گزارش شهر، هر نوع وسیله نقلیهای که سن مجاز آن از مدت تعیین شده گذشته باشد، خودروی فرسوده نامیده میشود و در حال حاضر مدت سن مجاز وسایل نقلیه به طور میانگین 20 سال است. این مقدار سن گفته شده بیشتر برای وسایل نقلیه سواری با مصرف شخصی است، چراکه وسایل نقلیهای مانند تاکسی و یا مسافربری، به علت استفاده زیادی که از آنها استفاده میشود و رفت و آمد زیادی که در سطح شهر دارند، تنها عمر خودرو ملاک فرسودگی‌شان نیست، البته برای این نوع...
خبرگزاری آریا - این روزها تردد خودروهای فرسوده موجب بیشتر آلوده شدن هوای شهر تهران و مصرف هر چه بیشتر سوخت میشود و تلاش مسئولان را برای از رده خارج کردن این خودروها می‌طلبد.به گزارش شهر، هر نوع وسیله نقلیهای که سن مجاز آن از مدت تعیین شده گذشته باشد، خودروی فرسوده نامیده میشود و در حال حاضر مدت سن مجاز وسایل نقلیه به طور میانگین 20 سال است. این مقدار سن گفته شده بیشتر برای وسایل نقلیه سواری با مصرف شخصی است، چراکه وسایل نقلیهای مانند تاکسی و یا مسافربری، به علت استفاده زیادی که از آنها استفاده میشود و رفت و آمد زیادی که در سطح شهر دارند، تنها عمر خودرو ملاک فرسودگی‌شان نیست، البته برای این نوع...
به گزارش خبرنگار حوزه حوادث انتظامی گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، هر نوع وسیله نقلیهای که سن مجاز آن از مدت تعیین شده گذشته باشد، خودروی فرسوده نامیده میشود و در حال حاضر مدت سن مجاز وسایل نقلیه به طور میانگین ۲۰ سال است. این مقدار سن گفته شده بیشتر برای وسایل نقلیه سواری با مصرف شخصی است، چراکه وسایل نقلیهای مانند تاکسی و یا مسافربری، به علت استفاده زیادی که از آنها استفاده میشود و رفت و آمد زیادی که در سطح شهر دارند، تنها عمر خودرو ملاک فرسودگی‌شان نیست، البته برای این نوع وسایل نقلیه موارد دیگری نظیر میزان کارکرد خودرو نیز مد نظر قرار می‌گیرد. سن فرسودگی وسایل نقلیه یک معیار نسبی است که با توجه...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، به گفته بهزاد اشجعی، طبق ماده ۸ قانون هوای پاک، دولت موظف بود سن فرسودگی انواع وسایل نقلیه را تعیین کند و بنابراین سازمان محیط‌زیست نسبت به تعیین سن فرسوده‌ها اقدام کرد. حال اما با توجه به استعلام دیوان عدالت اداری، این بند از قانون هوای پاک لغو شده و بنابراین دیگر امکان تعیین سقف سنی برای خودروهای فرسوده وجود ندارد و طبعا یکی از راه‌های اصلی ممانعت از تردد آنها، عملا بسته شده است. اینکه آیین‌نامه ماده ۸ در چه فرآیندی حذف شده، با شکایت یک شخص حقیقی به دیوان عدالت اداری در ارتباط است. آن‌طور که دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط‌زیست عنوان کرده، شکایت مالک یک...
لازم است برای تولید خودروهای با استاندارد آلایندگی یورو ۵ فرصتی کافی به خودروسازان داده شود. به گزارش مشرق، تاکید یکجانبه بر تولید و واردات خودروهای با استاندارد آلایندگی یورو ۵ در حالی است که سوخت متناسب با این خودروها در کشور تولید نمی شود. علاوه بر این، مهمترین عامل آلودگی هوا در کلانشهرها در مورد وسایل حمل و نقل، آلایندگی خودروهای فرسوده است. مسئله ای که به دلایل مختلف با بی توجهی مواجه شده است. طبق ماده ۴ آیین نامه فنی در زمینه کنترل و کاهش آلودگی ها (موضوع ماده ۲ قانون هوای پاک) حداقل حد لازم برای آلایندگی خودروهای تولید داخل و خودروهای وارداتی و همچنین سوخت توزیعی، استاندارد یورو ۵ تعیین شده است. طبق این قانون در...
به گزارش همشهری آنلاین، رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع بازیافتی کشور گفت: در حال حاضر حدود ۸۰ هزار گواهی به ارزش حدود ۲۰۰ میلیارد تومان از قرار قیمت مصوب ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی دولت در دست مراکز اسقاط مانده است. محمدحسین گودرزی در گفت‌وگو با یلنا، با بیان اینکه بسیاری از مراکز اسقاط خودرو تعطیل شده‌اند، گفت: به دلیل آنکه خودروسازها به هیچ عنوان زیر بار مصوبات دولت نمی‌روند، حیات این صنف وابسته به واردات خودرو است. زیرا گواهی اسقاط خودروهای فرسوده را فقط واردکننده استفاده میکند. وی یادآور شد؛ مصوبه اول دولت در سال ۱۳۸۷ مبنی بر الزام خودروسازهای کشور به جایگزینی ۳۰ درصد خودروهای تولیدی به جای خودروهای فرسوده است که فقط در یک مقطع کوتاهی انجام...
محمدحسین گودرزی در گفت‌وگو با خبرنگار ایلنا، با بیان اینکه بسیاری از مراکز اسقاط خودرو تعطیل شده‌اند، گفت: به دلیل آنکه خودروسازها به هیچ عنوان زیر بار مصوبات دولت نمی‌روند، حیات این صنف وابسته به واردات خودرو است. زیرا گواهی اسقاط خودروهای فرسوده را فقط واردکننده استفاده میکند. وی یادآور شد؛ مصوبه اول دولت در سال 1387 مبنی بر الزام خودروسازهای کشور به جایگزینی 30 درصد خودروهای تولیدی به جای خودروهای فرسوده است که فقط در یک مقطع کوتاهی انجام شد. و آنها دلیل عدم ادامه این مسئله را بدحسابی دولت و عدم استفاده گواهی‌های اسقاطی اخذ شده از مردم در گمرک و راکد شدن سرمایه به دلیل انباشت گواهی‌های اسقاطی بیان کردند. گودرزی افزود: در ادامه دولت مصوبه...
با گذشت 3 سال از تصویب قانون هوای پاک در مجلس و پیگیری 2 دهه ای سازمان ها و نهاد های مختلف برای اسقاط خودروهای فرسوده همچنان شاهد هستیم که این قانون در کشور اجرا نمی شود. به گزارش خبرنگار شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ سال‌هاست که خودروهای فرسوده و موتورسیکلت ها به عنوان اولین عامل آلودگی هوای کلان شهرها مطرح می شود؛ به اعتقاد کارشناسان خودروی فرسوده خودرویی است که به لحاظ مصرف سوخت، آلایندگی و ایمنی استاندارد لازم را ندارد و موجب آلودگی هوای سطح شهرها میشود. بررسی‌های کارشناسی نشان می‌دهند که وسایل نقلیه بهعنوان بزرگ‌ترین منبع انتشار ذرات معلق کوچک‌تر از 2.5 میکرون، حدود 65 درصد در انتشار آلاینده اصلی هوای تهران نقش دارند....
بیش از هفت میلیون موتورسیکلت فرسوده در کشور وجود دارد و این در حالی است که میزان انتشار آلاینده هر موتورسیکلت، بیش از ۱۸ برابر یک خودروی سبک است که همین مساله لزوم برقی کردن موتورسیکلت را نشان می دهد. طبق قانون، اسقاط هفت موتورسیکلت به اندازه اسقاط یک خودرو ارزش دارد. از طرف دیگر دولت قیمت گواهی اسقاط خودرو را دو میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تعیین کرده و با توجه به اینکه اسقاط هفت موتورسیکلت معادل اسقاط یک خودرو است، باید برای اسقاط هر موتورسیکلت حدود ۳۵۰ هزار تومان به مراکز اسقاط داده شود. این در حالی است که فروشندگان خودرو اسقاطی خود را کمتر از شش میلیون تومان و موتورسیکلت فرسوده خود را کمتر از دو...
به گزارش ایسنا، طبق قانون، اسقاط هفت موتورسیکلت به اندازه اسقاط یک خودرو ارزش دارد. از طرف دیگر دولت قیمت گواهی اسقاط خودرو را دو میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تعیین کرده و با توجه به اینکه اسقاط هفت موتورسیکلت معادل اسقاط یک خودرو است، باید برای اسقاط هر موتورسیکلت حدود ۳۵۰ هزار تومان به مراکز اسقاط داده شود. این در حالی است که فروشندگان خودرو اسقاطی خود را کمتر از شش میلیون تومان و موتورسیکلت فرسوده خود را کمتر از دو میلیون تومان به مراکز اسقاط نمی‌فروشند. بنابراین این مراکز باید برای اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده حدود دو میلیون تومان هزینه کنند، اما گواهی اسقاط آن را حدود ۴۰۰ هزار تومان بفروشند که این مسئله باعث میشود اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده...
با وجود لطمات سنگین ناشی از آلودگی هوا در حوزه سلامت و وجود الزامات قانونی همچون اسقاط خودروهای فرسوده به‌منظور کاهش آلودگی هوا به‌نظر همچنان خلاء قانونی و ضعف اجرایی آن مانعی برای تحقق قانون و تحمیل هزینه‌های فراوان در حوزه‌های مختلف است. به گزارش خبرنگار حوزه محیط زیست گروه اجتماعی خبرگزاری آنا، آلودگی هوا در کلان شهرها زندگی بسیاری از شهروندان را مختل کرده است. همین مسئله باعث شده در بلند مدت بر مشکلات زیست محیطی کشور افزوده و هزینه‌های پنهان زیادی به کشور تحمیل شود. یکی از راهکارهای چند وجهی و قابل توجه کاهش آلودگی هوا، اسقاط خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده و از رده خارج است. بر اساس آمارها یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده...
و باز از طرف دیگر، با توقف طرح اسقاط، تاکسی‌دارها انگیزه‌ای برای تعویض خودروشان ندارند.این طوری شده که با افزایش کرایه مردم سوار خودروهای فرسوده هم می‌شوند. چرا باید به تاکسی‌هایی که درب و داغون هستند به اندازه تاکسی‌های نو کرایه داد؟ به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایران، اگر مشتری ثابت برخی از خطوط تاکسی پایتخت باشید به وضوح خواهید دید که ناوگان تاکسیرانی به هیچ عنوان یک دست و همسان نیست، منظور ما تعداد تاکسی‌ها نیست. در خیلی از خطوط تاکسیرانی شاهد تاکسی‌های فرسوده‌ای هستیم که برای حمل بار هم مناسب نیست، اما آنها نسبت به جابه‌جایی مردم اقدام میکنند و در برابر اعتراض‌های مردمی هم حرف از نبود پول می‌زنند. آنهایی که در خطوط تاکسیرانی با قرض...
تین نیوز هر سال همین روزها که آلودگی هوا به نقل محافل تبدیل میشود، بسیاری از کارشناسان از «خودروهای فرسوده» بهعنوان عامل اصلی سیاهی هوا یاد کرده و تاکید میکنند که تا این معضل حل نشود، بحران آلودگی نیز پایدار خواهد ماند. این در حالی است که طی یک دهه گذشته و به‌خصوص چند سال اخیر، اسقاط خودروهای فرسوده در اولویت قرار نداشته و این موضوع، کشور را به سمت خطر انباشت فرسوده سوق می‌دهد. به گزارش تین‌نیوز به نقل از دینیا اقتصاد، نگاهی به وضع فعلی اسقاط فرسوده‌ها نشان می‌دهد از رده خارج کردن این خودروها، روندی بسیار کند و نزدیک به توقف دارد. شرایط به شکلی است که نه مالکان فرسوده‌ها انگیزه و مشوقی برای اسقاط دارند...
یک کارشناس محیط زیست با اشاره به کم‌کاری بیش از حد دولت در اسقاط خودروهای فرسوده گفت: قوه قضاییه باید بهعنوان مدعی‌العموم به این مسئله ورود پیدا کند و همه دستگاه‌های دولتی که در این زمینه کم کاری دارند، باید پاسخگوی عملکرد خود باشند. ۰۹ دی ۱۳۹۸ - ۰۶:۰۱ اجتماعی تهران نظرات - اخبار اجتماعی - سید نواب حسینی‌منش در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم درباره منابع آلوگی هوای شهر تهران و کم‌کاری برخی نهادهای مسئول در این مسئله اظهار کرد: در مدت اخیر که رسانه‌ها را رصد می‌کردم، متوجه شدم آنها به ویژه صداوسیما خلط مبحث زیادی انجام می‌دهند که باعث استخراج ناصحیح نتایج میشود؛ نکته بدیهی این است که اگر وضعیت کنونی هوای تهران تا روز...
به گزارش تسنیم، داوود کریمی در نشست خبری اعضای هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو، با بیان اینکه پدیده آلودگی یکی از معضلات امروز کلانشهرها و بخصوص تهران است، اظهار داشت: چهار عامل اساسی شامل خودروهای سنگین با سهم 20 درصدی، موتورسیکلت‌ها، خودروهای سبک و وانت‌بارها با سهم 35 درصدی و عوامل آلاینده ثابت همچون کارخانه‌ها و موتورخانه‌ها در شکل‌گیری آلودگی هوا نقش دارند که پیشنهاد ما این است که یکبار برای همیشه پرونده از رده خارج کردن خودروهای فرسوده بسته شود و چیزی به اسم «گواهی اسقاط خودرو» نداشته باشیم؛ به نحوی که با مجموعه عواملی بتوان جلوی از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را گرفت که اتفاقاً بار مالی برای دولت ندارد. این عضو هیئت مدیره انجمن...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از مهر، داوود کریمی در نشست خبری اعضای هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو، با بیان اینکه پدیده آلودگی یکی از معضلات امروز کلانشهرها و بخصوص تهران است، گفت: از سال ۸۳ این احساس به وجود آمد که با توجه به تولید سالانه یک میلیون و ۲۰۰هزار خودرو در سال باید برای خروج خودروهای فرسوده نیز تدبیر شود که بر این اساس در دولت نهم، قانونی در مجلس مصوب شد که مطابق تبصره ۱۳ قانون بودجه سال ۸۵ توانست مبنای از رده خارج‌سازی خودروهای فرسوده شود. عضو هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو افزود: بر این اساس، واردکنندگان و خودروسازان داخلی درگیر از رده خارج کردن خودروهای فرسوده شده؛ به...
به گزارش مهر، یک مقام مسئول از آمار رسمی سازمان حفاظت محیط‌زیست مبنی بر خسارت ۲.۶ میلیارد دلاری آلودگی هوای تهران در ۱۰ ماهه سال ۹۸ خبر داد و گفت: با دستور وزیر سابق صنعت، خودروسازان دیگر مکلف به از رده خارج کردن خودروهای فرسوده نیستند. داوود کریمی در نشست خبری اعضای هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو، با بیان اینکه پدیده آلودگی یکی از معضلات امروز کلانشهرها و بخصوص تهران است، گفت: از سال ۸۳ این احساس به وجود آمد که با توجه به تولید سالانه یک میلیون و ۲۰۰هزار خودرو در سال باید برای خروج خودروهای فرسوده نیز تدبیر شود که بر این اساس در دولت نهم، قانونی در مجلس مصوب شد که مطابق تبصره ۱۳ قانون...
ایران اکونومیست- یک عضو هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو از آمار سازمان محیط‌زیست مبنی بر خسارت ۲.۶ میلیارد دلاری آلودگی هوای تهران در ۱۰ ماهه ۹۸ خبر داد و گفت: با دستور وزیر سابق صنعت، خودروسازان مکلف به از رده خارج کردن خودروهای اسقاطی نیستند. داوود کریمی در نشست خبری اعضای هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو، با بیان اینکه پدیده آلودگی یکی از معضلات امروز کلانشهرها و بخصوص تهران است، اظهار داشت: چهار عامل اساسی شامل خودروهای سنگین با سهم 20 درصدی، موتورسیکلت‌ها، خودروهای سبک و وانت‌بارها با سهم 35 درصدی و عوامل آلاینده ثابت همچون کارخانه‌ها و موتورخانه‌ها در شکل‌گیری آلودگی هوا نقش دارند که پیشنهاد ما این است که یکبار برای همیشه...
نایب رئیس هیأت مدیره انجمن مراکز اسقاط کشور با بیان اینکه طی 10 ماه امسال 5.7 میلیارد دلار خسارت از محل آلودگی هوا به کشور وارد شده است، گفت: آلودگی هوا در روزهایی که هوا در جریان است به روستاها و بر روی محصولات زراعی منتقل میشود. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، داود کریمی امروز در یک نشست خبری با بیان اینکه در دولت نهم قانونی برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده مصوب شد، اظهار داشت: بر این اساس واردکنندگان خودرو باید نسبت به از رده خارج کردن خودروهای فرسوده به ازای واردات خودرو اقدام می‌کردند که البته این اقدام طی 10 سال گذشته با فراز و نشیب‌هایی همراه شد و در حال حاضر کلانشهرهای کشور از...
ایران اکونومیست- یک عضو هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو از آمار سازمان محیط‌زیست مبنی بر خسارت ۲.۶ میلیارد دلاری آلودگی هوای تهران در ۱۰ ماهه ۹۸ خبر داد و گفت: با دستور وزیر سابق صنعت، خودروسازان مکلف به از رده خارج کردن خودروهای اسقاطی نیستند. داوود کریمی در نشست خبری اعضای هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو، با بیان اینکه پدیده آلودگی یکی از معضلات امروز کلانشهرها و بخصوص تهران است، اظهار داشت: چهار عامل اساسی شامل خودروهای سنگین با سهم 20 درصدی، موتورسیکلت‌ها، خودروهای سبک و وانت‌بارها با سهم 35 درصدی و عوامل آلاینده ثابت همچون کارخانه‌ها و موتورخانه‌ها در شکل‌گیری آلودگی هوا نقش دارند که پیشنهاد ما این است که یکبار برای همیشه پرونده...
تین نیوز عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده گفت: اکنون با ممنوعیت واردات خودرو و عدم انجام تعدات خودروسازها در این خصوص می‌توان گفت 85 درصد مراکز اسقاط کشور تعطیل شدند و باقی 25 درصد ظرفیت مشغول به کار هستند. به گزارش تین‌نیوز به نقل از ایلنا، در نشست خبری اعضای هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده سید یداله مرتضوی با اشاره به اهداف تشکیل احداث مراکز اسقاط در کشور گفت: در سال 84 این نیاز احساس شد که با توجه به تولید یک میلیون خودرو در سال سیستمی لازم است که خودروهای فرسوده از چرخه خارج شود بر همین اساس مقرر شد که واردکنندگان خودرو و خودروسازها نقش اصلی...
عضو هیأت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط با بیان اینکه در حال حاضر 3 میلیون دستگاه خودروی فرسوده در کشور داریم، گفت: خودروسازان موظفند معادل 25 درصد ظرفیت تولیدشان، خودرو از رده خارج کنند اما حتی یک درصد هم اجرا نمی‌شود. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، سید یدالله مرتضوی در یک نشست خبری با بیان اینکه عمر مفید خودروها در برخی کشورها 5 سال است، اظهار داشت: در ایران سن فرسودگی خودروها 20 سال تعیین شده که هر چند تلاش‌هایی برای کاهش این عدد صورت گرفته اما هیچ وقت به نتیجه نرسیده است. وی با اشاره به اینکه تا سال 92 حدود 100 مرکز اسقاط در کشور داشتیم، افزود: ظرفیت این مراکز سالانه 1.5 میلیون دستگاه خودرو بود...
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایلنا، در نشست خبری اعضای هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده سید یداله مرتضوی با اشاره به اهداف تشکیل احداث مراکز اسقاط در کشور گفت: در سال 84 این نیاز احساس شد که با توجه به تولید یک میلیون خودرو در سال سیستمی لازم است که خودروهای فرسوده از چرخه خارج شود بر همین اساس مقرر شد که واردکنندگان خودرو و خودروسازها نقش اصلی را در این حوزه داشته باشند. بدین ترتیب که واردکنندگان بر اساس حجم موتور خودروهای وارداتی و تولیدکنندگان معادل 25 درصد تولیدات خود خودروهای فرسوده را از رده خارج کنند. وی ادامه داد: در سال 92، 100 مرکز اسقاط خودرو در کشور فعال بودند که با 50 درصد...
تین نیوز در شرایطی که مدت‌ها خبری از ابرپروژه اسقاط خودروهای فرسوده سنگین نبود و گمان می‌رفت به کما رفته، خبر رسید دولت برای بیش از ۴۲ هزار خودرو ثبت‌سفارش قطعات انجام داده است. به گزارش تین‌نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، آن‌طور که معاون توسعه صنایع سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، اوایل هفته اعلام کرد، ثبت سفارش ۴۲ هزار و ۳۴۱ دستگاه قطعات انواع خودروی سنگین در چارچوب طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل تجاری (ابرپروژه اسقاط) انجام شده است. بهزاد اعتمادی، ارزش این ثبت‌سفارش را یک میلیارد و ۹۹۰ میلیون یورو اعلام و تاکید کرده بود برای قطعات ۲۵ هزار و ۷۹۸ دستگاه خودروی سنگین،«مسدودی ارزی» (ارز تخصیص‌یافته به بانک عامل)، از طریق منابع صندوق...
اقتصاد آنلاین – فاطمه اکبرخانی؛ حسین گودرزی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادآنلاین نسبت به عدم حمایت دولت از مراکز اسقاط خودرو انتقاد کرد و افزود: در حال حاضر ستاد حمل‌ونقل زیر نظر مستقیم وزارت راه قرار دارد و همچنین محیط زیست و وزارت صمت نیز برای صدور پروانه بهره‌بردای مراکز، متولی این کار هستند. گودرزی ادامه داد: از طرفی وزارت کشور هم مسئولیت رسیدگی به خودروهای عمومی درون‌شهری و برون‌شهری را برعهده دارد اما با وجود 4متولی قوی، هیچ اقدامی برای بهبود وضعیت خودروهای فرسوده انجام نشده است. این مقام مسئول با بیان اینکه تعداد خودروهایی که در سال اسقاط میشود بسیار کاهش یافته، تصریح کرد: حدود دو سالی است که اسقاط خودرو با مشکل مواجه شده و روند آن...
به گزارش گروه اجتماعی ایسکانیوز، سید امیر احمدی با بیان اینکه 70 درصد آلودگی هوا مربوط به خودروهای فرسوده است، گفت: واحدهای اسقاط خودروهای فرسوده بر اساس واردات خودرو فعال هستند و در حال حاضر که با ممنوعیت واردات روبرو هستیم کار این واحدها نیز با مشکل روبرو شده است. وی با بیان اینکه در ازای هر 4 حواله اسقاط خودروی فرسوده، یک خودرو شماره‌گذاری میشود، افزود: با توجه به ممنوعیت واردات خودرو، صدور گواهی اسقاط انجام نمی‌شود، هر چند در دو ماه گذشته 8 هزار گواهی اسقاط انتقال پیدا کرد. دبیر انجمن صنفی مراکز اسقاط خراسان رضوی با اشاره به سرمایه‌گذاری 4 تا 6 میلیارد تومانی برای ایجاد زیرساخت‌های واحدهای اسقاط خودروهای فرسوده،گفت: در جلساتی که با وزیر صنعت...
به‌گزارش ایسنا، در حال حاضر یک میلیون و ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده و ۹ میلیون و ۵۰۰ هزار موتورسیکلت فرسوده در کشور تردد میکند که این خودروها آلودگی زیادی دارند. این در حالی است که در دولت یازدهم و طبق مصوبه هیات وزیران، خودروساز داخلی باید در ازای تولید هر خودرو با مصرف سوخت بالای هشت و نیم لیتر، یک خودرو فرسوده از رده خارج می‌کرد. این مصوبه اصلاحیه خورد و قرار شد خودروساز در ازای تولید خودرو با مصرف سوخت بین هشت تا ۱۰ لیتر، یک خودرو را اسقاط کند و در ازای تولید خودروی با مصرف سوخت ۱۰ لیتر به بالا، دو خودروی فرسوده را از رده خارج کند. این مصوبه در در ابتدای دولت دوازدهم، حذف و...
به گزارش صدای ایران ، در حال حاضر یک میلیون و ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده و ۹ میلیون و ۵۰۰ هزار موتورسیکلت فرسوده در کشور تردد میکند که این خودروها آلودگی زیادی دارند. این در حالی است که در دولت یازدهم و طبق مصوبه هیات وزیران، خودروساز داخلی باید در ازای تولید هر خودرو با مصرف سوخت بالای هشت و نیم لیتر، یک خودرو فرسوده از رده خارج می‌کرد. این مصوبه اصلاحیه خورد و قرار شد خودروساز در ازای تولید خودرو با مصرف سوخت بین هشت تا ۱۰ لیتر، یک خودرو را اسقاط کند و در ازای تولید خودروی با مصرف سوخت ۱۰ لیتر به بالا، دو خودروی فرسوده را از رده خارج کند. این مصوبه در در ابتدای دولت دوازدهم، حذف...
براساس مصوبه هیات دولت، به خودروهای بالای ۲۵ سال و موتورسیکلت‌های بالای ۱۰ سال، کارت سوخت تعلق نمی‌گیرد و به نظر می‌رسد که دولت، از رده خارج کردن این خودروها را در دستور کار خود قرار داده است. ناطقان: در حال حاضر یک میلیون و ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده و ۹ میلیون و ۵۰۰ هزار موتورسیکلت فرسوده در کشور تردد میکند که این خودروها آلودگی زیادی دارند. این در حالی است که در دولت یازدهم و طبق مصوبه هیات وزیران، خودروساز داخلی باید در ازای تولید هر خودرو با مصرف سوخت بالای هشت و نیم لیتر، یک خودرو فرسوده از رده خارج می‌کرد.این مصوبه اصلاحیه خورد و قرار شد خودروساز در ازای تولید خودرو با مصرف سوخت بین هشت تا...
تین نیوز سهمیه‌بندی و افزایش نرخ بنزین یقه خودروهای فرسوده را گرفته است. این اتفاق بی‌تردید متقاضیان اسقاط این خودروها را پشت درهای مراکز اسقاط به صف میکند. به گزارش تین نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، هر چند طی یک سال گذشته همراه با توقف واردات، اسقاط خودروهای فرسوده نیز به کما رفت اما به نظر می‌رسد که مصوبه جدید دولت مبنی بر غیرفعال شدن کارت سوخت دارندگان خودروهای فرسوده، موجی از درخواست‌ها برای اسقاط فرسوده‌ها را به همراه داشته باشد. آنچه مشخص است روند اسقاط و خروج فرسوده‌ها با واردات خودرو به کشور گره خورده بود حال آنکه با توقف واردات، خروج فرسوده‌ها کاملا متوقف ماند. این موضوع نگرانی‌هایی بابت میزان آلایندگی و مصرف سوخت خودروهای یاد...
تین نیوز سهمیه‌بندی و افزایش نرخ بنزین یقه خودروهای فرسوده را گرفته است. این اتفاق بی‌تردید متقاضیان اسقاط این خودروها را پشت درهای مراکز اسقاط به صف میکند. محرکی جدید برای خروج فرسوده‌ها هر چند طی یک سال گذشته همراه با توقف واردات، اسقاط خودروهای فرسوده نیز به کما رفت اما به نظر می‌رسد که مصوبه جدید دولت مبنی بر غیرفعال شدن کارت سوخت دارندگان خودروهای فرسوده، موجی از درخواست‌ها برای اسقاط فرسوده‌ها را به همراه داشته باشد. آنچه مشخص است روند اسقاط و خروج فرسوده‌ها با واردات خودرو به کشور گره خورده بود حال آنکه با توقف واردات، خروج فرسوده‌ها کاملا متوقف ماند. این موضوع نگرانی‌هایی بابت میزان آلایندگی و مصرف سوخت خودروهای یاد شده به‌وجود آورده بود....
به گزارش شهروند، خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده با سهمیه بنزین خداحافظی کردند. براساس مصوبه هیأت وزیران، کارت سوخت خودروهای سواری شخصی با عمر ۲۵سال به بالا و موتورسیکلت‌های با عمر ۱۰سال به بالا باطل شدند و این گروه از وسایل نقلیه باید از سهمیه بنزین آزاد استفاده کنند. این تصمیم در شرایطی گرفته شده که آمارها از تردد بیش از ٢میلیون و ١٠٨هزار خودروی فرسوده (شامل سواری، وانت و تاکسی ) در هشت‌کلانشهر کشور حکایت میکند. همچنین طبق گفته پلیس راهنمایی و رانندگی از ١١میلیون موتورسیکلتی که در کشور تردد میکنند، حدود ٩میلیون آنها فرسوده است. با این اوصاف اگر تعداد خودروهایی که در کشور تردد میکنند را حدود ٢٠میلیون دستگاه در نظر بگیریم می‌توان گفت که ١٠درصد خودروها و نزدیک به...
فراموش نکنیم روزهای سردتر سال در پیش است؛ روزهایی که وارونگی دما و آلودگی هوا قربانی می‌گیرد و خیلی‌ها را راهی بیمارستان و درمانگاه‌ها میکند. بنا به آمار وزارت بهداشت، سال قبل هزینه مرگ‌ومیر ناشی از آلودگی هوا در ۲۵ شهر ایران ۱.۳میلیارد دلار بود و مرگ ناشی از آلودگی هوا بیشتر از مرگ ناشی از سوانح ترافیکی گزارش شد. واضح است که فرسوده‌ها نقش چشمگیری در انتشار آلاینده‌ها دارند، بنابراین ضرورت ساماندهی ناوگان فرسوده مثل روز روشن است. به گزارش ایسنا، روزنامه شهروند نوشت: «ماشین‌ها و موتورهای قدیمی و فرسوده دمار از روزگار هوای ما درآورده است. ماشین‌هایی که شروع زندگی بعضی‌هایشان به دوره جنگ جهانی دوم برمی‌گردد. ماشین‌هایی که هن‌هن‌کنان اما پردود و آلاینده در خیابان‌ها ویراژ...
به گزارش «نود اقتصادی» دبیر انجمن صنفی اسقاط خودرو استان خراسان رضوی ، با انتقاد از عدم توجه دولت به مشکلات این بخش، از بیکاری 3 هزار کارگر در این حوزه خبر داد. سید امیر احمدی در گفتگو با «نود اقتصادی» با اشاره به تجمع مسئولان و فعالان این صنف در مقابل وزارت راه و شهرسازی اظهار داشت: این تجمع به دلیل بیکاری و مشکلاتی است که دربحث خروج خودروهای فرسوده پیش آمده و دولت نیز هیچ توجهی به این حوزه ندارد. وی ادامه داد: در سال 1393 در حوزه اسقاط الزامات و شرایطی برای مراکز خودروهای فرسوده اعلام شد که باید سرمایه‌گذاری صورت می‌گرفت که کل مراکز اسقاط در سراسر کشور در حدود 5 الی 6 میلیارد تومان تجهیزات...
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود