2024-04-27@20:44:51 GMT
۳۲۶۵ نتیجه - (۰.۲۱۵ ثانیه)
جدیدترین‌های «قیمت گذاری خودرو»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
رئیس سازمان بورس در نامه‌ای به وزیر اقتصادخواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. به گزارش سرویس بورس مشرق، محمدعلی دهقان دهنوی رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در نامه‌ای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. متن نامه بدین شرح است: احتراماً؛ با عنایت به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات بعنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده توسط شورای رقابت در سنوات گذشته،...
رئیس سازمان بورس در نامه‌ای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، محمدعلی دهقان دهنوی رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در نامه‌ای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. متن نامه بدین شرح است:احتراماً؛ با عنایت به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات بعنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده توسط شورای رقابت در سنوات...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از سنا، نماینده مردم گرگان و آق قلا در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تولید رقابت‌پذیر در صنعت خودرو و رفع انحصار، همواره یکی از دغدغه‌ها برای افزایش رضایت‌مندی مشتریان و مصرف‌کنندگان خودرو بوده است، گفت: صنعت خودروسازی در دنیا به سمت رقابت پیش می‌رود، در این میان واردات خودرو می‌تواند به ایجاد فضای رقابتی کمک کند. رمضانعلی سنگدوینی افزود: مجلس شورای اسلامی در بحث مربوط به ساماندهی صنعت خودرو بر این موضوع تاکید دارد که این صنعت باید به سمت رقابتی شدن پیش رفته و بخش خصوصی در کنار بخش دولتی حضوری فعال داشته تا کیفیت خودروها افزایش یابد. وی در ادامه به موضوع عرضه خودرو در بورس کالا اشاره کرد و گفت: به نظر می‌رسد...
رئیس سازمان بورس در نامه‌ای به وزیر اقتصادخواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محمدعلی دهقان دهنوی رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در نامه‌ای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. متن نامه بدین شرح است: احتراماً؛ با عنایت به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات بعنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده توسط شورای...
دکتر محمدعلی دهقان دهنوی در نامه‌ای به وزیر اقتصادخواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. به گزارش ایران اکونومیست به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل بورس تهران ، دکتر محمدعلی دهقان دهنوی در نامه‌ای به وزیر اقتصادخواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. متن نامه بدین شرح است. احتراماً؛ با عنایت به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات بعنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده...
به گزارش ایسنا، محمدعلی دهقان دهنوی در نامه‌ای خطاب به وزیر امور اقتصادی و دارایی خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. در این درخواست رئیس سازمان بورس آمده است که " با عنایت به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات به عنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده توسط شورای رقابت در سنوات گذشته، زیان و عدم نفع سنگینی بر سهامداران حاضر در این صنعت تحمیل نموده است؛ بطوریکه الزام ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت به شرکت‌های خودروساز جهت تنظیم بازار خودرو، در مقاطعی...
آفتاب‌‌نیوز : محمدعلی دهقان دهنوی در نامه‌ای خطاب به وزیر امور اقتصادی و دارایی خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. در این درخواست رئیس سازمان بورس آمده است که " با عنایت به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات به عنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده توسط شورای رقابت در سنوات گذشته، زیان و عدم نفع سنگینی بر سهامداران حاضر در این صنعت تحمیل نموده است؛ بطوریکه الزام ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت به شرکت‌های خودروساز جهت تنظیم بازار خودرو، در مقاطعی سبب...
ایران اکونومیست- شورای رقابت و مدیران کشور به طور دستوری قیمت‌ها را به مردم تحمیل می‌کنند و مصرف کننده و تولیدکننده هیچ نقشی در تعیین قیمت‌ها ندارند و این کار بی‌احترامی به آنها است. یک کارشناس مسائل اقتصادی با بیان اینکه قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو توهین به خودروسازان و مصرف کنندگان است، گفت: صنعت خودرو کشور با چالش بزرگی با عنوان قیمتگذاری دستوری مواجه است که آسیب‌های جدی به آن وارد کرده و متخصصان و مدیران این صنعت، باید راهکاری اساسی برای برون رفت از مشکلات این صنعت ارائه دهند. جواد مولوی در این باره افزود: شورای رقابت باید بر اساس وظایف تعریف شده خود و به عنوان سیاست گذار و ناظر عمل کند نه اینکه قیمت‌گذار...
رئیس شورای رقابت با بیان این که زیان انباشته خودروسازان مربوط به سرمایه‌گذاری‌ها و هزینه‌های زیاد غیرمرتبط است گفت: قرعه‌کشی عادلانه‌ترین شیوه برای رسیدن خودرو به دست مصرف‌کننده نهایی است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، رضا شیوا در آخرین نشست خبری دوره دوم شورای رقابت افزود: خودروسازان باید فقط در رشته خود فعالیت کنند و هیچ سرمایه‌گذاری خارج از حیطه کاری خود نداشته باشند این در حالی است که خودروسازان شرکت‌های زیاده زیادی دارند که زیان انباشته آنها ناشی از عملکرد هم این شرکت هاست.وی با بیان اینکه خودروسازان باید زیان‌های ناشی از فعالیت در غیر از رشته کاری خود را از قیمت تمام شده خودرو کم کنند گفت: از نظر منطق اقتصادی، شورای رقابت زیانی را...
تین نیوز رییس سازمان بورس و اوراق بهادار در نامه‌ای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. به گزارش تین نیوز به نقل از سازمان بورس و اوراق بهادار، «محمدعلی دهقان دهنوی» در نامه ای به احسان خاندوزی، اعلام کرده است: با توجه به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات به عنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده توسط شورای رقابت در سنوات گذشته، زیان و عدم نفع سنگینی بر سهامداران حاضر در این صنعت تحمیل کرده است بطوریکه الزام ستاد تنظیم بازار...
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، محمدعلی دهقان دهنوی رئیس سازمان بورس در نامه‌ای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. متن نامه بدین شرح است. احتراماً؛ با عنایت به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات بعنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده توسط شورای رقابت در سنوات گذشته، زیان و عدم نفع سنگینی بر سهامداران حاضر در این صنعت تحمیل نموده است بطوریکه الزام ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت به شرکت‌های خودروساز جهت تنظیم بازار خودرو، در مقاطعی سبب پیش فروش خودرو...
خبرگزاری آریا - محمدعلی دهقان دهنوی در نامه‌ای به وزیر اقتصادخواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. به گزارش خبرگزاری آریا ، متن نامه بدین شرح است؛ احتراماً؛ با عنایت به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات بعنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده توسط شورای رقابت در سنوات گذشته، زیان و عدم نفع سنگینی بر سهامداران حاضر در این صنعت تحمیل نموده است بطوریکه الزام ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت به شرکت‌های خودروساز جهت تنظیم بازار خودرو، در مقاطعی سبب پیش فروش خودرو...
به گزارش روز یکشنبه ایرنا از سازمان بورس و اوراق بهادار، «محمدعلی دهقان دهنوی» در نامه ای به احسان خاندوزی، اعلام کرده است: با توجه به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات به عنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده توسط شورای رقابت در سنوات گذشته، زیان و عدم نفع سنگینی بر سهامداران حاضر در این صنعت تحمیل کرده است بطوریکه الزام ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت به شرکت‌های خودروساز جهت تنظیم بازار خودرو، در مقاطعی سبب پیش فروش خودرو با قیمت‌های قطعی و غیرمنطقی شد و این امر در کنار تاخیر در اعطای مجوز افزایش نرخ محصولات سبب زیان شرکت‌های خودروساز شده...
به گزارش روز یکشنبه ایرنا از سازمان بورس و اوراق بهادار، «محمدعلی دهقان دهنوی» در نامه ای به احسان خاندوزی، اعلام کرده است: با توجه به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات به عنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده توسط شورای رقابت در سنوات گذشته، زیان و عدم نفع سنگینی بر سهامداران حاضر در این صنعت تحمیل کرده است بطوریکه الزام ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت به شرکت‌های خودروساز جهت تنظیم بازار خودرو، در مقاطعی سبب پیش فروش خودرو با قیمت‌های قطعی و غیرمنطقی شد و این امر در کنار تاخیر در اعطای مجوز افزایش نرخ محصولات سبب زیان شرکت‌های خودروساز شده...
محمدعلی دهقان دهنوی رئیس سازمان بورس در نامه‌ای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. دهنوی از وزیر اقتصاد خواست تا با هدف جلوگیری از زیان آتی شرکت‌های خودروسازی با حذف قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و قطعه سازی موافقت کند.
رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در نامه‌ای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. خبرگزاری میزان - محمدعلی دهقان دهنوی در نامه‌ای به وزیر اقتصادخواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. متن نامه بدین شرح است: احتراماً؛ با عنایت به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات بعنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده توسط شورای رقابت در سنوات گذشته، زیان و عدم...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان بورس، محمد علی دهقان دهنوی، رئیس سازمان بورس در نامه‌ای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. متن نامه به این شرح است: احتراماً؛ با عنایت به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات بعنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده توسط شورای رقابت در سنوات گذشته، زیان و عدم نفع سنگینی بر سهامداران حاضر در این صنعت تحمیل نموده است بطوریکه الزام ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت به شرکت‌های خودروساز جهت تنظیم بازار خودرو،...
به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، محمدعلی دهقان دهنوی رئیس سازمان بورس در نامه‌ای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد. بیشتر بخوانید چگونگی دریافت مجوز «تاسیس» مشاور سرمایه‌گذاری نوع دوم متن نامه بدین شرح است.احتراماً؛ با عنایت به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات بعنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده توسط شورای رقابت در سنوات گذشته، زیان و عدم نفع سنگینی بر سهامداران حاضر در این صنعت تحمیل نموده است بطوریکه الزام ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت به شرکت‌های خودروساز...
به گزارش اقتصادآنلاین، متن نامه بدین شرح است. احتراماً؛ با عنایت به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات بعنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده توسط شورای رقابت در سنوات گذشته، زیان و عدم نفع سنگینی بر سهامداران حاضر در این صنعت تحمیل نموده است بطوریکه الزام ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت به شرکت‌های خودروساز جهت تنظیم بازار خودرو، در مقاطعی سبب پیش فروش خودرو با قیمت‌های قطعی و غیرمنطقی گردید و این امر در کنار تاخیر در اعطای مجوز افزایش نرخ محصولات، سبب زیان شرکت‌های خودروساز گردیده است به گونه‌ای که مطابق صورت‌های مالی حسابرسی‌شده شرکت‌های ایران خودرو و سایپا در سال مالی...
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، مهدی دادفر در کلاب‌هاوس خبرآنلاین با موضوع واردات خودرو اظهار داشت: کسانی که معتقدند واردات خودرو به تولید داخل ضربه می‌زنند، بهتر است این را بدانند که ضربه واردات در کالا و حجمی درست نیست که به تولید داخل ضربه بزند. این در حالی است که واردات سالانه ۴۰ تا ۵۰ هزار دستگاه خودرو هیچ ضربه‌ای به تولید داخل نمی‌زند. وی افزود: واردات خودرو خیلی از لحاظ اقتصادی در بازار اثرگذار نیست اما از نظر روانی، بسیار اثربخش است. از نظر من اهمیت این قانون اینجاست که در آن اعلام شده تک تک افراد ایرانی حق دارند ماشینی را که دوست دارند بیاورند. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تاکید کرد: ذهن ۸۰ میلیون نفر گرفتار و...
دهنوی، رییس سازمان بورس در نامه‌ای به وزیر اقتصاد پیرامون قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات نکاتی را اشاره کرد. در نامه رئیس سازمان بورس آمده است: احتراماً؛ با عنایت به جایگاه صنعت خودرو و ساخت قطعات بعنوان هفتمین صنعت بزرگ بازار سرمایه (از منظر ارزش بازار) و حضور سرمایه‌گذاران و فعالان بیشمار در صنعت مذکور، سیاست‌های قیمتگذاری اعمال شده توسط شورای رقابت در سنوات گذشته، زیان و عدم نفع سنگینی بر سهامداران حاضر در این صنعت تحمیل نموده است بطوریکه الزام ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت به شرکت‌های خودروساز جهت تنظیم بازار خودرو، در مقاطعی سبب پیش فروش خودرو با قیمت‌های قطعی و غیرمنطقی گردید و این امر در کنار تاخیر در اعطای مجوز افزایش نرخ محصولات،...
وزیر اسبق صمت در گفتگو با خبرفوری:وزیر اقتصاد از شورای رقابت حمایت می‌کند، توصیه‌ام این است این را تعطیل کنید برای مواردی که واقعا انحصاری است مثل سوخت که هنوز پالایشگاه خصوصی وجود ندارد، واردات صادرات سوخت انجام نمی‌شود و قیمت آزاد نیست؛ شورای رقابت می‌تواند قیمت مشخص کند دخالت دولت در امور بزرگترین لطمه به خودروساز‌هاست. خودروسازها دولتی نیستند، بیشترین سهام دولتی در ان‌ها چهارسال پیش ۱۴درصد بود
به گزارش خبرگزاری مهر، اندیشکده سیاست گذاری امیرکبیر پیرامون طرح آزادسازی واردات خودرو در بیانیه ای تاکید کرده است که آزاد شدن واردات خودرو در ازای صادرات موجب خواهد شد که ارزهای حاصل از این بخش در راستای مصارف ضروری به کار گرفته نشده و نیاز جدید ارزی برای کشور ایجاد شود. متن کامل بیانیه به این شرح است: طرح ساماندهی صنعت خودرو نخستین بار در خردادماه ۱۳۹۸و در مجلس دهم به تصویب رسید. شورای نگهبان این طرح را در خردادماه ۱۳۹۹ به‌دلیل مغایرت با بندهای «۸» و «۹» سیاست‌های کلی اقتصاد مقاومتی و نیز بند «۷» سیاست‌های کلی تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی، با اصل صد و دهم رد کرد. اخیراً این طرح مجدداً جهت رفع...
نسخه دنده ای تارا چندی پیش با قیمت حدود ۲۹۰ میلیون تومان به دست مشتریان رسید. حال بسیاری از صاحبان این خودرو به قصد فروش اقدام به قیمت گذاری های عجیب و غریب در بازار کرده‌اند. در حال حاضر اگر بخواهید یک تارا دنده ای صفر کیلومتر بخرید باید بین ۴۵۰ تا ۴۶۰ میلیون تومان هزینه کنید. این یعنی تفاوت قیمت این خودرو بین کارخانه و بازار به ۱۶۰ میلیون تومان رسیده است.
تابناک هر روز بسته‌ای خبری از مطالب اقتصادی با اهمیت و مهم ایران و جهان همچون تغییرات در بازار انرژی، بازار طلا، سکه، مسکن، نفت، خودرو و ... تا خبرها و رویداد‌های جذاب اقتصادی را گردآوری می‌کند. به گزارش «تابناک اقتصادی»؛ این پیمانه تیتر‌هایی همچون نوسان شاخص کل بورس در اولین روز هفته، ثبت دومین افت هفتگی پیاپی شاخص اس‌اندپی آمریکا، ریزش مجدد ارزهای دیجیتالی پس از حمله لاگارد، هشدار یک بانک دانمارکی، چین واردات نفت را کاهش داد و گاز بیشتری وارد کرد و دومین صعود متوالی دلار را در بر دارد. نوسان شاخص کل بورس در اولین روز هفته در حالی که هفته گذشته شاخص کل بورس با کاهش ۳۷ هزار و ۸۰۰ واحدی معادل ۲.۴۷ درصد، مواجه...
نمایندگان مجلس عضو هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودرو، محور‌های ۱۵ گانه تحقیق و تفحص از این صنعت را مشخص کردند. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، نمایندگان مجلس عضو هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودرو، محور‌های ۱۵ گانه تحقیق و تفحص از این صنعت را مشخص کردند.این محور‌ها شامل موارد زیر است:۱- بررسی وضعیت گذشته و فعلی صنعت خودرو، تعداد شرکت‌های تولیدکننده، ظرفیت و تیراژ تولید۲- وضعیت ترکیب سهامداران، ساختار مدیریت، مالی و مالکیت سهام در صنایع خودروساز، ایجاد انحصار و مشکلات قانونی۳- میزان سهم و نقش دولت در مالکیت و مدیریت صنایع خودروسازی۴- بررسی وضعیت سرمایه‌گذاری در صنایع خودرویی طی سال‌های گذشته۵- بررسی کیفیت تولید خودرو و علت پایین بودن کیفیت محصولات۶- بررسی علل عدم استفاده...
واکنش سرخ بورس به سفر گروسی روز گذشته، بازار سهام با چهار رکورد کاهشی، مجددا ابرکانال ۵/ ۱میلیون واحد را از دست داد. در این میان شاخص کل بورس با کاهش ۴۰۴۶۶ واحدی معادل ۲.۶۴ درصد به یک میلیون و ۴۸۹ هزار و ۹۹۵ واحد رسید. امروز نیز در ادامه این روند، نماگر کل بورس با افت بیش از 16 هزار واحدی مواجه شده است. /جزئیات بیشتر از روند معاملات امروز رئیس سازمان بورس: قیمت گذاری دستوری در بورس جایی ندارد رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار گفت: قیمت گذاری دستوری در بورس هیچ جایی ندارد و ما با تمام قدرت در مقابل مراجعی که بخواهند وارد بحث قیمت گذاری دستوری شوند، می‌ایستیم. ارزش سهم عدالت چه تغییری کرد؟...
به دنبال نوسانات اخیر قیمت دلار همچنان بازار خرید و فروش خودرو با قیمت های نجومی برای انواع خودروهای داخلی روبروست. البته کاهش عرضه خودروسازان هم در این تنش قیمتی بی تاثیر نبوده است. به اعتقاد فعالان بازار عمده معاملات خودرو در زمانی صورت می گیرد که بازار ارز شاهد افزایش قیمت نباشد اما متاسفانه در طول هفته اخیر نوسانات قیمتی در دلار عاملی شده تا کمتر معامله ای در بازار صورت گیرد ولی در بازارهای غیررسمی اعلام قیمت های غیرواقعی برای انواع خودروها رونق دارد. مشاهدات بازار نشان می دهد برای پژو ۲۰۶ تیپ دو قیمت ۲۵۶ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ پنج قیمت ۳۱۱ میلیون تومان، و پژو ۴۰۵ جی ال ایکس دوگانه سوز ۲۳۵ میلیون تومان اعلام...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از تسنیم، به دنبال نوسانات اخیر قیمت دلار همچنان بازار خرید و فروش خودرو با قیمت های نجومی برای انواع خودروهای داخلی روبروست. البته کاهش عرضه خودروسازان هم در این تنش قیمتی بی تاثیر نبوده است. به اعتقاد فعالان بازار عمده معاملات خودرو در زمانی صورت می گیرد که بازار ارز شاهد افزایش قیمت نباشد اما متاسفانه در طول هفته اخیر نوسانات قیمتی در دلار عاملی شده تا کمتر معامله ای در بازار صورت گیرد ولی در بازارهای غیررسمی اعلام قیمت های غیرواقعی برای انواع خودروها رونق دارد. مشاهدات بازار نشان می دهد برای پژو ۲۰۶ تیپ دو قیمت ۲۵۶ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ پنج قیمت ۳۱۱ میلیون تومان، و پژو ۴۰۵ جی...
بازار خودرو در یک ماه گذشته با نوسانات زیادی همراه بوده است. برخی علت این نوسان را افزایش نرخ ارز و برخی در مقابل قیمت گذاری دستوری می‌دانند. خبرگزاری میزان _ فارس نوشت: قیمت خودرو در بازار که طی یک ماه اخیر با روندی صعودی مواجه شد، فعالان بازار دلیل اصلی این اتفاق را افزایش نرخ ارز عنوان کردند، اما همزمان با این اتفاق شاهد انباشت خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان بودیم که تعداد آن بیش از ۱۴۰ هزار دستگاه عنوان شده است. خودروسازان مشکلات موجود در تامین قطعات و همچنین افزایش قیمت تمام شده تولید را دلیل اصلی انباشت این خودروها اعلام می‌کنند و خواستار آزادسازی قیمت خودرو برای رفع همیشگی مشکلات این صنعت هستند. در مجموع کاهش عرضه...
به گزارش خبرنگار اقتصاد و انرژی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، مهمترین اخبار اقتصادی امروز سه شنبه ۲ شهریور ماه به شرح زیر است: هر گرم طلا ۶ هزار تومان گران شدرئیس اتحادیه فروشندگان طلا و جواهر تهران گفت: امروز شاهد رشد قیمت طلا در بازار بودیم به طوری که هر گرم طلای ۱۸ عیار، ۶ هزار تومان گران شد. قیمت هایما S۵ جدید اعلام شدگروه صنعتی ایران خودرو با انتشار لیست قیمت محصولاتش برای شهریور ۱۴۰۰، برای اولین بار بهای مصوب هایما S۵ جدید را با جعبه دنده ۶ AT اعلام کرد. افزایش قیمت تایر خودرو تکذیب شدرئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، روغن و فیلتر تهران گفت: در حال حاضر افزایش قیمت تایر مصوب نشده است. روش های جدید لغو فروش سهام عدالت...
به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، محمدرضا نجفی منش، رئیس هیئت انجمن صنایع قطعه سازی همگن کشور گفت: در خودرو ۷۰ تا ۷۵ درصد قیمت مواد اولیه، ۵ تا ۶ درصد دستمزد کارگری و ۵ تا ۶ درصد هزینه‌های سربار و ۳ درصد هزینه‌های خدمات پس از فروش است و ۱۲ تا ۱۵ درصد هزینه‌های مالی است. او افزود: از طرفی قیمت مواد اولیه مثل فولاد مثل آلومینیوم آزاد است و با تغییر نرخ ارز جا به جا می‌شود، اما در قیمت گذاری خودرو تلاش به سرکوب قیمت می شود. دو راهکار برای انجام این کار داریم که وزیر صمت نیز امروز به آن در مجلس اشاره کرد، یکی از این راهکارها عدم بنگاه داری...
تین نیوز استاد دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: بزرگترین مشکل صنعت خودرو، قیمتگذاری غلط است که منجر به زیان انباشته سنگین خودروسازها شده است. به گزارش تین نیوز به نقل از صداوسیما؛ قیمتگذاری غلط و کمبود نقدینگی را دو مشکل اصلی صنعت خودروسازی عنوان کرد و افزود: وقتی کمبود نقدینگی وجود دارد چرخ تولید سخت می‌چرخد و جریان حرکت مواد و قطعات با مشکل روبرو می‌شود. وی با اعلام اینکه اگر قیمت‌ها اصلاح و آزاد شوند بازار خودرو در شش ماهه دوم امسال با رکود مواجه خواهد شد، گفت: نیاز خودروسازان به نقدینگی بیشتر خواهد شد که باید فکری برای تامین آن کنند. این کارشناس صنعت خودرو افزود: اگر قیمت‌ها اصلاح نشود و نرخ ارز همچنان صعوی باشد...
خبرگزاری آریا- استاد دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: بزرگترین مشکل صنعت خودرو، قیمتگذاری غلط است که منجر به زیان انباشته سنگین خودروسازها شده است.به گزارش خبرگزاری آریا، امیرحسن کاکایی قیمتگذاری غلط و کمبود نقدینگی را دو مشکل اصلی صنعت خودروسازی عنوان کرد و افزود: وقتی کمبود نقدینگی وجود دارد چرخ تولید سخت می‌چرخد و جریان حرکت مواد و قطعات با مشکل روبرو می‌شود.وی با اعلام اینکه اگر قیمت‌ها اصلاح و آزاد شوند بازار خودرو در شش ماهه دوم امسال با رکود مواجه خواهد شد، گفت: نیاز خودروسازان به نقدینگی بیشتر خواهد شد که باید فکری برای تامین آن کنند.این کارشناس صنعت خودرو افزود: اگر قیمت‌ها اصلاح نشود و نرخ ارز همچنان صعوی باشد به دلیل نگاه سرمایه‌ای...
تین نیوز مدیرعامل شرکت بورس اوراق بهادار تهران عمده ترین مشکل صنعت خودرو و دیگر صنایع کشور را قیمت گذاری دستوری عنوان کرد و گفت: مدیران صنایع مختلف به ویژه خودرو ساز باید پیگیر موارد قانونی و حقوقی به منظور برون رفت از مشکلات مربوط به قیمتگذاری دستوری شوند. به گزارش تین نیوز به نقل از سازمان بورس و اوراق بهادار، «علی صحرایی» اصلاح عملکردها و صورت‌های مالی برای شرکت‌های خودروسازی را یک ضرورت دانست و اضافه کرد: شرکتها باید به این امر آگاه بوده و دارایی‌هایی که در راستای زنجیره فعالیت آنها نیست را در شرایط مساعد بازار به فروش برسانند. وی با اشاره به اینکه سهامداران برای سرمایه گذاری نگاه خاص به بازار سرمایه دارند، افزود: مدیران با...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از سنا، معاون مالی و اقتصادی شرکت سازه گستر سایپا در میز صنعت خودرو و قطعه سازان با بیان اینکه این روزها همگان مشکل اساسی صنعت خودرو را شناخته و راهکارهایی برای آن تدوین کرده اند، گفت: قیمت گذاری دستوری نه به نفع تولیدکننده است، نه مصرف کننده؛ زیرا پول از تولید خارج و در جای دیگر که تاثیر مخرب بر اقتصاد دارد، هزینه می شود. او در ادامه با اشاره به اینکه مشکلات دو شرکت ایران خودرو و سایپا کاملاٌ به هم شبیه است، ادامه داد: با در نظر گرفتن شرکت های خودرو ساز به عنوان یک بنگاه تولیدی که باید بر مبنای قانون تجارت اداره شود، چگونه تصمیم گرفته می شود که نرخ فروش،...
سید رضا فاطمی امین متولد ۱۳۵۳ در شاهرود، دانشجوی دکترای مدیریت راهبردی از دانشگاه عالی دفاع ملی، از سوی دولت سیزدهم برای تصدی وزارت صمت به مجلس معرفی شده است. وی دارای سوابق متعدد اجرایی در حوزه صنعت، معدن و تجارت است. در آستانه گرفتن رأی اعتماد از مجلس و فشردگی برنامه‌هایش پذیرفت درباره برخی ابهاماتی که در برنامه اعلامی اش به چشم می‌خورد و سازوکارهای اجرایی جهت تحقق اهداف اعلامی‌اش در بخش‌های مختلف صنعت، معدن و تجارت با ما به گفتگو بنشیند که مشروح آن از نظر گرامی‌تان می‌گذرد: آقای فاطمی امین، شما در فاصله سال‌های ۸۷ تا ۹۲ رئیس ستاد تحول صنایع و معادن و از سال ۹۱ برای چند سال معاون برنامه‌ریزی و توسعه صنایع وزارت صنعت...
به گزارش خبرنگار مهر، سید رضا فاطمی امین متولد ۱۳۵۳ در شاهرود، دانشجوی دکترای مدیریت راهبردی از دانشگاه عالی دفاع ملی، از سوی دولت سیزدهم برای تصدی وزارت صمت به مجلس معرفی شده است. وی دارای سوابق متعدد اجرایی در حوزه صنعت، معدن و تجارت است. در آستانه گرفتن رأی اعتماد از مجلس و فشردگی برنامه‌هایش پذیرفت درباره برخی ابهاماتی که در برنامه اعلامی اش به چشم می‌خورد و سازوکارهای اجرایی جهت تحقق اهداف اعلامی‌اش در بخش‌های مختلف صنعت، معدن و تجارت با ما به گفتگو بنشیند که مشروح آن از نظر گرامی‌تان می‌گذرد: آقای فاطمی امین، شما در فاصله سال‌های ۸۷ تا ۹۲ رئیس ستاد تحول صنایع و معادن و از سال ۹۱ برای چند سال معاون برنامه‌ریزی و...
طی چند ماه گذشته شاهد قیمت گذاری دستوری شورای رقابت بودیم، اتفاقی که منجر به افزایش زیان انباشته شرکت های خودروساز شده است. به گزارش پول نیوز قیمت گذاری دستوری خودرو ضررهای جبران ناپذیری را به صنعت خودرو سازی تحمیل کرده است، به گونه ای که ادامه داشتن این روند می تواند برای این صنعت خطرناک باشد. گفتنی است که شورای رقابت سیاست گذاری های مناسبی نداشته، چرا که در هیچ کشوری قیمت گذاری خودرو بدین شکل صورت نمی گیرد، بنابراین روند موجود جای بسی تامل دارد. از سوی دیگر باید یادآور شد که سود نکردن سهامداران دو شرکت خودروسازی داخلی یعنی سایپا و ایران خودرو می تواند زنگ خطر جدی به حساب آید، چرا که ادامه داشتن این...
دبیر انجمن خودروسازان گفت: سیاست گذاری‌های بدون پشتوانه شورای رقابت در زمینه قیمت گذاری باعث ضرر و زیان انباشته در صنعت خودرو شده است. خبرگزاري ميزان - طبق اعلام پايگاه خبري بازار سرمايه، احمد نعمت بخش در پنجمین میز صنعت سازمان بورس و اوراق بهادار که با هدف بررسی مشکلات و چالش‌های پیش روی صنعت خودرو و ساخت قطعات برگزار شد؛ این صنعت را مظلوم‌ترین صنعت کشور معرفی کرد و گفت: سیاست گذاری‌های بدون پشتوانه شورای رقابت در زمینه قیمت گذاری باعث ضرر و زیان انباشته در صنعت خودرو شده است. وی با بیان اینکه از سال ۹۱ سهامداران ایران خودرو و سایپا سود قابل توجهی دریافت نکرده اند، افزود: با نگاه به صورت‌های مالی و آمار تولید و فروش...
اقتصاد آنلاین- محبوبه فکوری؛ قرار است در قامت وزیر برای رای اعتماد مقابل نمایندگان قرار گیرد. روزهای شلوغی دارد و برای پاسخگویی به رسانه‌ها، عصر تاسوعا را انتخاب کرده است. از دیدگاه هایش در رابطه با قیمتگذاری دستوری می‌گوید و پاسخ به موضوعاتی همچون نرخ ارز و پیش‌بینی آینده آن را به هفته‌های بعد موکول می‌کند. نرخ‌گذاری دستوری به شیوه کنونی را مناسب نمی‌داند و در مورد شورای رقابت و مکانیزم‌های بورس کالا در قیمتگذاری کالاهایی همچون فولاد و خودرو اندکی با ملاحظه و البته انتقاد پیش می‌رود و در نهایت، دو سال زمان می‌خواهد تا اصلاحات مدیریتی را در صنعت خودرو پیاده‌سازی کند؛ ضمن اینکه به خود باور دارد که صنعت خودرو را خوب می‌شناسد و با توجه به...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از سنا، احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان در پنجمین میز صنعت سازمان بورس و اوراق بهادار که با هدف بررسی مشکلات و چالش‌های پیش روی صنعت خودرو و ساخت قطعات برگزار شد؛ این صنعت را مظلوم‌ترین صنعت کشور معرفی کرد و گفت: سیاست گذاری های بدون پشتوانه شورای رقابت در زمینه قیمت گذاری باعث ضرر و زیان انباشته در صنعت خودرو شده است. وی با بیان اینکه از سال ۹۱ سهامداران ایران خودرو و سایپا سود قابل توجهی دریافت نکرده اند، افزود: با نگاه به صورت های مالی و آمار تولید و فروش در کدال می توان دریافت، قیمت های ارائه شده از سوی شورای رقابت همواره زیر قیمت تمام شده بوده است و این با استانداردهای...
رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار گفت: مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران مسئولیت دارند بنابراین در راستای صیانت از حقوق سهامداران و گذر از قیمت گذاری دستوری، باید اقداماتی جدی انجام دهند. خبرگزاری میزان- طبق اعلام پایگاه خبری بازار سرمایه، محمدعلی دهقان دهنوی با اشاره به اینکه عمده مشکلات و چالش‌های مطرح‌شده از سوی شرکت کنندگان در این جلسه حول محور قیمتگذاری دستوری در صنعت خودرو بوده و در حال حاضر این موضوع بزرگترین دغدغه فعالان این صنعت است گفت: مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران مسئولیت دارند بنابراین در راستای صیانت از حقوق سهامداران و گذر از قیمت گذاری دستوری، باید اقداماتی جدی انجام دهند و لازم است برای رفع این چالش از طریق طرح شکایت به مراجع قانونی...
پنجمین میز صنعت، با هدف بررسی مشکلات و چالش‌های پیش روی صنعت خودرو و ساخت قطعات با حضور رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار، معاون نظارت بر بورس ها و ناشران سازمان بورس، مدیران عامل بورس تهران و فرابورس ایران و همچنین تعدادی از مدیران صنعت قطعه‌سازی و خودرو به صورت مجازی و ویدئوکنفرانس برگزار شد. به گزارش برنا، محمدعلی دهقان دهنوی رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار با اشاره به اینکه عمده مشکلات و چالش‌های مطرح‌شده از سوی شرکت کنندگان در این جلسه حول محور قیمتگذاری دستوری در صنعت خودرو بوده و در حال حاضر این موضوع بزرگترین دغدغه فعالان این صنعت است گفت: مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران مسئولیت دارند بنابراین در راستای صیانت از حقوق سهامداران...
خبرگزاری آریا- رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار گفت: قیمتگذاری دستوری، بزرگ ترین دغدغه صنعت خودروسازی کشور است.به گزارش خبرگزاری آریا، آقای محمدعلی دهقان دهنوی در پنجمین میز صنعت که با هدف بررسی مشکلات و چالش‌های پیش روی صنعت خودرو و ساخت قطعات برگزار شد افزود: مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران مسئولیت دارند، پس در راستای صیانت از حقوق سهامداران و گذر از قیمت گذاری دستوری، باید اقداماتی جدی انجام دهند و لازم است برای رفع این چالش از طریق طرح شکایت به مراجع قانونی ازجمله دیوان عدالت، هیئت تجدید نظر شورای رقابت و دیگر محاکم قضایی در اسرع وقت اقدام کنند.وی با تأکید بر اینکه سازمان بورس و اوراق بهادار از مسئولیت خود نسبت به اجرای قوانین...
دهقان دهنوی گفت: خودروسازان لازم است برای رفع این چالش از طریق طرح شکایت به مراجع قانونی ازجمله دیوان عدالت، هیئت تجدید نظر شورای رقابت و دیگر محاکم قضایی در اسرع وقت اقدام کنند. به گزارش سرویس بورس مشرق، محمدعلی دهقان دهنوی در پنجمین میز صنعت که با هدف بررسی مشکلات و چالش‌های پیش روی صنعت خودرو و ساخت قطعات برگزار شد با بیان این که قیمتگذاری دستوری، بزرگترین دغدغه صنعت خودروسازی کشور است افزود: مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران مسئولیت دارند، پس در راستای صیانت از حقوق سهامداران و گذر از قیمت گذاری دستوری، باید اقداماتی جدی انجام دهند و لازم است برای رفع این چالش از طریق طرح شکایت به مراجع قانونی ازجمله دیوان عدالت، هیئت تجدید نظر...
تین نیوز ئیس سازمان بورس و اوراق بهادار: قیمتگذاری دستوری، بزرگ ترین دغدغه صنعت خودروسازی کشور است. به گزارش تین نیوز به نقل از صدا و سیما؛ آقای محمدعلی دهقان دهنوی در پنجمین میز صنعت که با هدف بررسی مشکلات و چالش‌های پیش روی صنعت خودرو و ساخت قطعات برگزار شد افزود: مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران مسئولیت دارند، پس در راستای صیانت از حقوق سهامداران و گذر از قیمت گذاری دستوری، باید اقداماتی جدی انجام دهند و لازم است برای رفع این چالش از طریق طرح شکایت به مراجع قانونی ازجمله دیوان عدالت، هیئت تجدید نظر شورای رقابت و دیگر محاکم قضایی در اسرع وقت اقدام کنند. وی با تأکید بر اینکه سازمان بورس و اوراق بهادار از...
محمدعلی دهقان دهنوی در پنجمین میز صنعت که با هدف بررسی مشکلات و چالش‌های پیش روی صنعت خودرو و ساخت قطعات برگزار شد با بیان این که قیمتگذاری دستوری، بزرگترین دغدغه صنعت خودروسازی کشور است افزود: مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران مسئولیت دارند، پس در راستای صیانت از حقوق سهامداران و گذر از قیمت گذاری دستوری، باید اقداماتی جدی انجام دهند و لازم است برای رفع این چالش از طریق طرح شکایت به مراجع قانونی ازجمله دیوان عدالت، هیئت تجدید نظر شورای رقابت و دیگر محاکم قضایی در اسرع وقت اقدام کنند. وی با تأکید بر اینکه سازمان بورس و اوراق بهادار از مسئولیت خود نسبت به اجرای قوانین حاکمیت شرکتی کوتاهی نخواهد کرد گفت: این سازمان، عملکرد مدیران را...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از تسنیم، محمدعلی دهقان دهنوی در پنجمین میز صنعت که با هدف بررسی مشکلات و چالش‌های پیش روی صنعت خودرو و ساخت قطعات برگزار شد با بیان این که قیمتگذاری دستوری، بزرگترین دغدغه صنعت خودروسازی کشور است، افزود: مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران مسئولیت دارند، پس در برای صیانت از حقوق سهامداران و گذر از قیمت گذاری دستوری، باید اقداماتی جدی انجام دهند. وی با تأکید بر اینکه سازمان بورس و اوراق بهادار از مسئولیت خود نسبت به اجرای قوانین حاکمیت شرکتی کوتاهی نخواهد کرد، گفت: این سازمان، عملکرد مدیران را در این زمینه بررسی کرده و در صورت عدم اقدام جدی با آنان برخورد خواهد کرد. لزوم حذف قیمتگذاری دستوری در صنایع...
رئیس سازمان بورس با انتقاد شدید از قیمتگذاری دستوری خودرو گفت: خودروسازان لازم است برای رفع این چالش از طریق طرح شکایت به مراجع قانونی از جمله دیوان عدالت، هیئت تجدید نظر شورای رقابت و دیگر محاکم قضایی در اسرع وقت اقدام کنند. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، محمدعلی دهقان دهنوی در پنجمین میز صنعت که با هدف بررسی مشکلات و چالش‌های پیش روی صنعت خودرو و ساخت قطعات برگزار شد با بیان این که قیمتگذاری دستوری، بزرگترین دغدغه صنعت خودروسازی کشور است افزود: مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران مسئولیت دارند، پس در راستای صیانت از حقوق سهامداران و گذر از قیمت گذاری دستوری، باید اقداماتی جدی انجام دهند و لازم است برای رفع این چالش از طریق...
رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار گفت: قیمتگذاری دستوری، بزرگترین دغدغه صنعت خودروسازی کشور است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، آقای محمدعلی دهقان دهنوی در پنجمین میز صنعت که با هدف بررسی مشکلات و چالش‌های پیش روی صنعت خودرو و ساخت قطعات برگزار شد افزود: مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران مسئولیت دارند، پس در راستای صیانت از حقوق سهامداران و گذر از قیمت گذاری دستوری، باید اقداماتی جدی انجام دهند و لازم است برای رفع این چالش از طریق طرح شکایت به مراجع قانونی ازجمله دیوان عدالت، هیئت تجدید نظر شورای رقابت و دیگر محاکم قضایی در اسرع وقت اقدام کنند. وی با تأکید بر اینکه سازمان بورس و اوراق بهادار از مسئولیت خود نسبت به اجرای...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از سنا، محمدعلی دهقان دهنوی در پنجمین میز صنعت، با اشاره به اینکه عمده مشکلات و چالش‌های مطرح‌شده از سوی شرکت کنندگان در این جلسه حول محور قیمتگذاری دستوری در صنعت خودرو بوده و در حال حاضر این موضوع بزرگترین دغدغه فعالان این صنعت است، اظهار داشت: مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران مسئولیت دارند بنابراین در راستای صیانت از حقوق سهامداران و گذر از قیمت گذاری دستوری، باید اقداماتی جدی انجام دهند و لازم است برای رفع این چالش از طریق طرح شکایت به مراجع قانونی ازجمله دیوان عدالت، هیأت تجدید نظر شورای رقابت و دیگر محاکم قضائی در اسرع وقت اقدام کنند. وی با تأکید بر اینکه سازمان بورس و اوراق بهادار نیز...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از بازار سرمایه، محمدعلی دهقان دهنوی در پنجمین میز صنعت، با اشاره به اینکه عمده مشکلات و چالش‌های مطرح‌شده از سوی شرکت کنندگان در این جلسه حول محور قیمتگذاری دستوری در صنعت خودرو بوده و در حال حاضر این موضوع بزرگترین دغدغه فعالان این صنعت است، اظهار داشت: مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران مسئولیت دارند بنابراین در راستای صیانت از حقوق سهامداران و گذر از قیمت گذاری دستوری، باید اقداماتی جدی انجام دهند و لازم است برای رفع این چالش از طریق طرح شکایت به مراجع قانونی ازجمله دیوان عدالت، هیأت تجدید نظر شورای رقابت و دیگر محاکم قضائی در اسرع وقت اقدام کنند. وی با تأکید بر اینکه سازمان بورس و اوراق...
برپایه مشاهدات عینی، همزمان با کاهش عرضه خودرو توسط خودروسازان ، قیمت انواع خودروهای داخلی نیز کاذب گشته و تنها برای کسب سود بیشتر سلیقه‌ای اعمال می‌گردد. به طوری که بازه قیمتی پراید ۱۱۱ در بازار تا ۱۴۶ میلیون عنوان شده است. این موضوع در حالیست که تیبا ۲ به ۱۵۰ میلیون، تیبا ۲ پلاس به ۱۵۹ میلیون، ساینا دنده‌ای به ۱۵۰ میلیون، کوئیک دنده‌ای به ۱۶۵ میلیون و کوئیک اتوماتیک‌پلاس اتوماتیک به ۲۲۶ میلیون قیمت گذاری شده است. همچنین قیمت پژو ۲۰۶ تیپ دو ۲۳۵ میلیون تومان ، سمند LX با قیمت ۲۳۲ میلیون تومان، سمند EF7 با قیمت ۲۵۰ میلیون تومان، دنا ۲۹۹ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ GLX با قیمت ۲۲۳ میلیون، پژو پارس LX به ۲۸۹ میلیون،...
سایه روشن تیم اقتصادی کابینه رئیسی، ابر تورم در راه اقتصاد ایران و بوی گرانی دوباره شیر به مشام می‌رسد، سایر عناوین اقتصادی مهم امروز روزنامه‌ها هستند. سرویس اقتصادی مشرق - هر روز صبح، گزیده مطالب اقتصادی روزنامه‌ها را شامل خلاصه گزارش‌ها، یادداشت‌ها، خبرهای اختصاصی و مصاحبه‌های اقتصادی رسانه‌های مکتوب، در مشرق بخوانید. * ابتکار - ابر تورم در راه اقتصاد ایران ابتکار راهکارهای پیش روی دولت سیزدهم برای کنترل تورم را بررسی کرده است: علی قنبری، اقتصاددان درخصوص تورم تا پایان سال گفت: تورم مخرب‌ترین آثار را بر پیکره اقتصاد برجا می‌گذارد و اگر به این مسئله توجه نشود بدون شک ما تا پایان سال یک ابرتورم را تجربه خواهیم کرد. بنابراین آقای رئیسی و تیم اقتصادی‌شان باید...
تین نیوز کاربران شبکه های اجتماعی به تازگی جدول قیمت خودروهای 2 خودروساز دولتی را منتشر کرده و در توزیع آن نوشته اند: رانت توزیع شده ناشی از قیمت گذاری دستوری خودرو در این جدول (تصویر پیوست) بسیار گویاست. به گزارش تین نیوز، انتقاد کاربران شبکه های اجتماعی از نحوه قیمت گذاری خودرو در ایران در حالی مطرح می شود که پیش‌تر یک کارشناس حمل و نقل در این مورد به تین نیوز گفته بود: در یک اقتصاد سالم، قیمت در بازار رقابت کشف می شود و تابع مطلوبیت کالا نزد مشتری است. بیشتر بخوانید: انحصار؛ مادر مشکلات بازار خودرو همتی: خودروهای با کیفیت پایین با قیمت فورد فروخته می‌شوند شورای رقابت در حال بررسی میزان افزایش...
آفتاب‌‌نیوز : دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو با اشاره به چگونگی نحوه قیمت گذاری خودروهای خارجی در بازار گفت: سازمان حمایت مسئول قیمت گذاری خودروهای چینی و روسی است، اما اگر خودرویی خارجی باشد، بازار قیمت آن را تعیین می‌کند و نهاد ناظری بر آن نظارت ندارد، اما سازمان حمایت نظارت ارشادی دارد. مهدی دادفر در پاسخ به سئوالی مبنی بر اینکه چرا نحوه فروش خودروهای خارجی نسبت به ایرانی ها متفاوت است؟ افزود: اکنون خودروسازان خارجی به این نحوه خودرو را می فروشند که در یک روز فرصت دارند ثبت نام کنند و همان روز باید مبلغ مورد نظر را بپردازند. وی اضافه کرد: اکنون تمام خودروهای وارداتی به صورت CKD با حداقل ۲۰ درصد داخلی سازی وارد می...
شورای رقابت وظیفه قیمت گذاری خودروهای چینی و خارجی را ندارد و به گفته کارشناس صنعت خودرو هم اکنون خودروهای خارجی را خود کارخانه قیمت گذاری می‌کند. خبرگزاری میزان - باشگاه خبرنگاران نوشت: چند وقتی است پای خودروهای خارجی مونتاژی به کشور باز شده است. خودروهایی که یا چینی یا روسی هستند و در داخل کشور به صورت CKD وارد می‌شوند و شرکت‌های خصوصی آنها را به فروش می‌رسانند. نکته جالبی که این بین وجود دارد، چگونگی نحوه فروش و تعیین قیمت آنهاست که سوالی را در ذهن‌ها ایجاد کرده است، چرا که در حال حاضر تعیین قیمت و نحوه فروش خودروهای داخلی یک سالی است که مشخص شده و قیمت خودروهای داخلی را شورای رقابت تعیین می‌کند و به...
مشاور رئیس شورای رقابت با اشاره به چگونگی نحوه قیمت گذاری خودروهای خارجی در بازار گفت: شورای رقابت وظیفه قیمت گذاری خودروهای چینی و خارجی را ندارد و سازمان حمایت باید آنها را قیمت گذاری کند. شورای رقابت وظیفه قیمتگذاری خودروهای چینی و خارجی را ندارد و به همین دلیل فرمول قیمتگذاری خودروهای خارجی را بازار مشخص می‌کند.دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو با اشاره به چگونگی نحوه قیمت گذاری خودروهای خارجی در بازار گفت: سازمان حمایت مسئول قیمت گذاری خودروهای چینی و روسی است، اما اگر خودرویی خارجی باشد، بازار قیمت آن را تعیین می‌کند و نهاد ناظری بر آن نظارت ندارد، اما سازمان حمایت نظارت ارشادی دارد.مهدی دادفر در پاسخ به سئوالی مبنی بر اینکه چرا نحوه فروش خودروهای...
ایران اکونومیست- رصد بازار خودرو حکایت از آن دارد که با ورود به مردادماه ترمز قیمت‌ها بریده شده و چه در معاملات فیزیکی سطح بازار و چه در فضای مجازی قیمت‌ها به صورت روزانه در حال افزایش است. رصد بازار خودرو بیانگر آن است که طی هفته‌های اخیر ترمز قیمت‌ها در بازار بریده شده و نرخ‌ها مداوم دستخوش تغییر می‌شوند. هفته گذشته گزارش میدانی مهر حکایت از آن داشت که طی کمتر از یک ماه قیمت خودروها به صورت میانگین بین ۱۰ تا ۲۰ میلیون تومان افزایش یافته است و حالا پس از یک هفته، رصد جدید بازار نشان می‌دهد که نرخ‌ها به صورت روزانه تغییر می‌کنند. این افزایش قیمت به ویژه در خودروی پراید بیشتر به چشم...
به گزارش خبرنگار مهر، رصد بازار خودرو بیانگر آن است که طی هفته‌های اخیر ترمز قیمت‌ها در بازار بریده شده و نرخ‌ها مداوم دستخوش تغییر می‌شوند. هفته گذشته گزارش میدانی مهر حکایت از آن داشت که طی کمتر از یک ماه قیمت خودروها به صورت میانگین بین ۱۰ تا ۲۰ میلیون تومان افرایش یافته است و حالا پس از یک هفته، رصد جدید بازار نشان می‌دهد که نرخ‌ها به صورت روزانه تغییر می‌کنند. این افزایش قیمت به ویژه در خودروی پراید بیشتر به چشم می‌آید. البته این افزایش قیمت در فضای مجازی نیز خودنمایی می‌کند؛ به گونه‌ای که نه تنها نرخ‌های آنلاین خودروهای صفر اعداد نجومی را نشان می‌دهد بلکه نرخ خودروهای کارکرده نیز به شدت افزایش یافته است. به...
اخبار شرکتها؛ احمد نعمت بخش تاکید کرد: شورای رقابت براساس قیمت های تکلیفی و دستوری زیان سنگین چند هزار میلیاردی را به خودروسازان تحمیل کرده و هیچ نهاد ذیربطی شهامت تصمیم گیری و اصلاح این روش نادرست را نداشته است. وی با بیان این که براساس قیمت گذاری ناعادلانه شورای رقابت و به دلیل وجود اختلاف بالا میان قیمت کارخانه ای محصولات و قیمت بازار، در سال گذشته حدود 100 هزار میلیارد تومان رانت از سوی دو خودروساز بزرگ کشور در میان سرمایه گذاران (حدود 80 درصد برندگان قرعه کشی) و خریدارن واقعی (20 درصد برندگان قرعه کشی) توزیع شده، خاطرنشان کرد: با وجود زیان های سنگین، خودروسازان کشور توانسته‌اند در زمینه تیراژ تولید، توسعه و همچنین تعمیق ساخت داخل...
نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور گفت: در صورتی که شورای رقابت به صورت آزمایشی قیمت گذاری را به خودروسازان و قطعه سازان بسپارد، می‌توانیم صنایع خودرو و قطعه را نجات دهیم. بیش از ۸۵ هزار میلیارد تومان زیان انباشته خودروسازان و بدهی بالای ۶۰ هزار میلیاردی آنها به قطعه‌سازان، خود گواه شکست سیاست‌های دستوری دولت در قیمتگذاری و ادامه تصدی‌گری آنها طی سال‌های گذشته است. معضلی که طی ۸ سال گذشته به رغم اینکه بار‌ها ریشه یابی و تاکید به اصلاح آن شد باز هم از سوی سرپرستان تا وزیران وزارت صنعت، معدن و تجارت نادیده گرفته شد.هرچند در دقیقه ۹۰ دولت دوازدهم، بالاخره رزم حسینی وزیر صمت به ضرورت کاهش تصدی‌گر دولت در این صنعت...
رئیس سازمان بورس در نامه‌ای به رئیس شورای رقابت درخواست کرد فهرست افرادی که در فرآیند نرخ گذاری خودرو مشارکت دارند به سازمان بورس اعلام شود. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، محمدعلی دهقان دهنوی رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در نامه‌ای به رضا شیوا رئیس شورای رقابت اعلام کرد که این شورا طبق قانون بورس اوراق بهادار فهرست افرادی که در فرآیند نرخ گذاری خودرو مشارکت دارند را به سازمان بورس اعلام کند.در این نامه آمده است: احتراماً با عنایت به اینکه آن شورا بنا به ملاحظات قوانین و مقررات در جریان امور مربوط به نرخ گذاری شرکت‌های خودروساز است، خواهشمند است به منظور انجام وظایف قانونی توسط این سازمان و به استناد قانون بازار اوراق بهادار و...
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اشاره به اقدامات ارزنده مدیران خودروسازی‌ها در شرایط تحریمی و محدودیت اختیارات گفت: با شرایط حاکم بر خودروسازان داخلی ناشی از قیمتگذاری دستوری و تصدی‌گری دولتی، نمی‌توان مانع از روند کنونی تولید زیان در صنعت خودروی کشور شد. به گزارش پول نیوز، به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد کیش، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اشاره به اقدامات ارزنده مدیران خودروسازی‌ها در شرایط تحریمی و محدودیت اختیارات گفت: با شرایط حاکم بر خودروسازان داخلی ناشی از قیمتگذاری دستوری و تصدی‌گری دولتی، نمی‌توان مانع از روند کنونی تولید زیان در صنعت خودروی کشور شد. آرش محبی‌نژاد در گفتگو...
خبرگزاری آریا - رییس سازمان بورس در نامه‌ای به رییس شورای رقابت خواستار اعلام فهرست افرادی که در فرآیند نرخ‌گذاری خودرو مشارکت دارند، شد. به گزارش خبرگزاری آریا ، محمدعلی دهقان دهنوی رییس سازمان بورس و اوراق بهادار در نامه‌ای به رضا شیوا رییس شورای رقابت اعلام کرد این شورا طبق قانون بورس اوراق بهادار فهرست افرادی که در فرآیند نرخ گذاری خودرو مشارکت دارند را به سازمان بورس اعلام کند. در این نامه آمده است: احتراماً با عنایت به اینکه آن شورا بنا به ملاحظات قوانین و مقررات در جریان امور مربوط به نرخ گذاری شرکت‌های خودروساز است، خواهشمند است به منظور انجام وظایف قانونی توسط این سازمان و به استناد قانون بازار اوراق بهادار و تبصره‌های آن،...
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری ایسکانیوز، محمدعلی دهقان دهنوی رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در نامه‌ای به رضا شیوا رئیس شورای رقابت اعلام کرد این شورا طبق قانون بورس اوراق بهادار فهرست افرادی که در فرآیند نرخ گذاری خودرو مشارکت دارند را به سازمان بورس اعلام کند. در این نامه آمده است: احتراماً با عنایت به اینکه آن شورا بنا به ملاحظات قوانین و مقررات در جریان امور مربوط به نرخ گذاری شرکت‌های خودروساز است، خواهشمند است به منظور انجام وظایف قانونی توسط این سازمان و به استناد قانون بازار اوراق بهادار و تبصره‌های آن، فهرست افرادی را که در جریان امور فوق الذکر هستند در قالب فرم شماره 3 دستورالعمل پیوست به این سازمان معرفی نمائید. انتهای پیام/...
تین نیوز رئیس سازمان بورس در نامه ای به رئیس شورای رقابت درخواست کرد فهرست افرادی که در فرآیند نرخ گذاری خودرو مشارکت دارند به سازمان بورس اعلام شود. به گزارش تین نیوز به نقل از ، محمدعلی دهقان دهنوی رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در نامه‌ای به رضا شیوا رئیس شورای رقابت اعلام کرد که این شورا طبق قانون بورس اوراق بهادار فهرست افرادی که در فرآیند نرخ گذاری خودرو مشارکت دارند را به سازمان بورس اعلام کند. در این نامه آمده است: احتراماً با عنایت به اینکه آن شورا بنا به ملاحظات قوانین و مقررات در جریان امور مربوط به نرخ گذاری شرکت‌های خودروساز است، خواهشمند است به منظور انجام وظایف قانونی توسط این سازمان و به...
رئیس سازمان بورس در نامه‌ای به رئیس شورای رقابت درخواست کرد فهرست افرادی که در فرآیند نرخ گذاری خودرو مشارکت دارند به سازمان بورس اعلام شود. به گزارش پول نیوز، محمدعلی دهقان دهنوی رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در نامه‌ای به رضا شیوا رئیس شورای رقابت اعلام کرد که این شورا طبق قانون بورس اوراق بهادار فهرست افرادی که در فرآیند نرخ گذاری خودرو مشارکت دارند را به سازمان بورس اعلام کند.در این نامه آمده است: احتراماً با عنایت به اینکه آن شورا بنا به ملاحظات قوانین و مقررات در جریان امور مربوط به نرخ گذاری شرکت‌های خودروساز است، خواهشمند است به منظور انجام وظایف قانونی توسط این سازمان و به استناد قانون بازار اوراق بهادار و تبصره‌های آن، فهرست افرادی...
اخبار شرکتها ؛ به گزارش سایپانیوز، با وجود آنکه گزارش‌های مالی منتشر شده از عملکرد سایپا در سال ۹۹ حاکی از زیان انباشته ۱۲ هزار میلیارد تومانی است، اما بررسی کارشناسانه و تخصصی‌تر عملکردِ این گروه خودروسازی نشان می‌دهد، دست‌ِکم در دوسال گذشته روندی رو به رشد و بهبود داشته و در بخش هایی که حوزه اختیارات مدیریت سایپا بوده، نتایج مثبت و حتی ارزشمندی را ثبت کرده است؛ چرا که زیان درج شده در کارنامه سال ۹۹ سایپا به طور کامل ناشی از قیمت گذاری دستوری محصولات است که به جرات می توان گفت: اگر اقدامات مدیریتی سایپا در جهت انضباط مالی، توسعه محصولات و افزایش تولید وعرضه نبود، زیانِ بسیار بیشتری ثبت می‌شد. عملکرد خساپا در کل سال ۹۹...
به گزارش اقتصادآنلاین، با وجود آنکه گزارش های مالی منتشر شده از عملکرد سایپا در سال ۹۹ حاکی از زیان انباشته ۱۲ هزار میلیارد تومانی است، اما بررسی کارشناسانه و تخصصی‌تر عملکردِ این گروه خودروسازی نشان می دهد، دست‌ِکم در دوسال گذشته روندی رو به رشد و بهبود داشته و در بخش هایی که حوزه اختیارات مدیریت سایپا بوده، نتایج مثبت و حتی ارزشمندی را ثبت کرده است؛ چرا که زیان درج شده در کارنامه سال ۹۹ سایپا به طور کامل ناشی از قیمت گذاری دستوری محصولات است که به جرات می توان گفت اگر اقدامات مدیریتی سایپا در جهت انضباط مالی، توسعه محصولات و افزایش تولید وعرضه نبود، زیانِ بسیار بیشتری ثبت می شد. عملکرد خساپا در کل سال ۹۹...
به گزارش تابناک به نقل از سایپانیوز، با وجود آنکه گزارش های مالی منتشر شده از عملکرد سایپا در سال ۹۹ حاکی از زیان انباشته ۱۲ هزار میلیارد تومانی است، اما بررسی کارشناسانه و تخصصی‌تر عملکردِ این گروه خودروسازی نشان می دهد، دست‌ِکم در دوسال گذشته روندی رو به رشد و بهبود داشته و در بخش هایی که حوزه اختیارات مدیریت سایپا بوده، نتایج مثبت و حتی ارزشمندی را ثبت کرده است؛ چرا که زیان درج شده در کارنامه سال ۹۹ سایپا به طور کامل ناشی از قیمت گذاری دستوری محصولات است که به جرات می توان گفت اگر اقدامات مدیریتی سایپا در جهت انضباط مالی، توسعه محصولات و افزایش تولید وعرضه نبود، زیانِ بسیار بیشتری ثبت می شد....
با وجود آنکه گزارش های مالی منتشر شده از عملکرد سایپا در سال ۹۹ حاکی از زیان انباشته ۱۲ هزار میلیارد تومانی است، اما بررسی کارشناسانه و تخصصی‌تر عملکردِ این گروه خودروسازی نشان می دهد، دست‌ِکم در دوسال گذشته روندی رو به رشد و بهبود داشته و در بخش هایی که حوزه اختیارات مدیریت سایپا بوده، نتایج مثبت و حتی ارزشمندی را ثبت کرده است. به گزارش سایپانیوز، با وجود آنکه گزارش های مالی منتشر شده از عملکرد سایپا در سال ۹۹ حاکی از زیان انباشته ۱۲ هزار میلیارد تومانی است، اما بررسی کارشناسانه و تخصصی‌تر عملکردِ این گروه خودروسازی نشان می دهد، دست‌ِکم در دوسال گذشته روندی رو به رشد و بهبود داشته و در بخش هایی که...
به گزارش خبرنگار مهر، صنعت خودرو یکی از صنایع مادر و استراتژیک محسوب می‌شود که همواره مورد توجه و حمایت سیاست‌گذاران قرار گرفته است. با این حال نگاه‌های غیرکارشناسی و کوتاه‌مدت باعث شده در حال حاضر این صنعت استراتژیک با مشکلات جدی مواجه باشد و خودروهای تولیدی از جهات مختلفی مانند کیفیت، تنوع، ایمنی و قیمت در وضعیت نامطلوبی به سر ببرند و روز به روز به نارضایتی مصرف کنندگان دامن بزنند. وضعیت در صنعت خودروسازی کشورمان به شکلی پیش رفته که اگرچه ظرفیت بالقوه تولید ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در کشور وجود دارد اما در سال گذشته حدود ۹۰۰ هزار دستگاه خودرو توسط دو خودروساز بزرگ کشور تولید شد. همچنین طبق آخرین آمار طی بهار سال...
ایسنا/خراسان رضوی یک کارشناس خودرو با اشاره به رکود شدید حاکم در بازار خودرو گفت: در حال حاضر نمایشگاه‌های فروش ماشین در بسیاری از نقاط کشور تعطیل هستند و به همین دلیل است که فروشندگان بر اساس سلیقه قیمتگذاری می‌کنند اما اکثرا معامله‌ای صورت نمی‌گیرد. کاظم محمدی‌نیکخواه در گفت‌وگو با ایسنا در خصوص وضعیت بازار خودرو اظهار کرد: در حال حاضر نمایشگاه‌های فروش ماشین در بسیاری از نقاط کشور تعطیل هستند و به همین دلیل است که فروشندگان بر اساس سلیقه قیمتگذاری می‌کنند، اما اکثرا معامله‌ای صورت نمی‌گیرد. مشکل اصلی این است که روند عرضه و تقاضای خودرو در کشور به شکل مطلوبی صورت نمی‌گیرد. نزدیک شدن قیمت پراید به ۱۴۰ میلیون تومان یک شایعه است و هیچ معامله‌ای...
هم اکنون زیان انباشته شرکت ایران خودرو به ۳۰ هزار میلیارد تومان و زیان انباشته گروه به ۴۷.۵ هزار میلیارد تومان رسیده است… به گزارش پول نیوز، هم اکنون زیان انباشته شرکت ایران خودرو به ۳۰ هزار میلیارد تومان و زیان انباشته گروه به ۴۷٫۵ هزار میلیارد تومان رسیده است. این در حالی است که به گفته مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صمت خودروسازان امروز به دلیل قیمت گذاری دستوری به‌طور متوسط بر روی هر خودرو زیان ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومانی را تحمل می کنند. در سال های اخیر اگرچه خودروسازان خودروهای بسیاری را روانه بازار کرده اند اما این مسئله نتوانسته است ذینفعان را راضی نگه دارد. از یک سو خریداران به دلیل کیفیت برخی خودروها گله مند هستند...
هم اکنون زیان انباشته شرکت ایران خودرو به ۳۰ هزار میلیارد تومان و زیان انباشته گروه به ۴۷.۵ هزار میلیارد تومان رسیده است... - اخبار بازار - به گزارش خبرگزاری تسنیم، هم اکنون زیان انباشته شرکت ایران خودرو به 30 هزار میلیارد تومان و زیان انباشته گروه به 47.5 هزار میلیارد تومان رسیده است. این در حالی است که به گفته مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صمت خودروسازان امروز به دلیل قیمت گذاری دستوری به‌طور متوسط بر روی هر خودرو زیان 30 تا 40 میلیون تومانی را تحمل می کنند. در سال های اخیر اگرچه خودروسازان خودروهای بسیاری را روانه بازار کرده اند اما این مسئله نتوانسته است ذینفعان را راضی نگه دارد. از یک سو خریداران به دلیل کیفیت...
به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از سایپا، رحیم اسماعیلی دانا در مجمع عمومی عادی سالیانه سایپا به صورت‌های مالی ارائه شده اشاره کرد و افزود: قیمت گذاری دستوری نه به نفع تولیدکننده است، نه مصرف کننده؛ زیرا پول را از تولید خارج و در جاهایی که تأثیرات مخرب بر اقتصاد دارند، خرج می‌کنند. رئیس مجمع عمومی عادی سالیانه سایپا افزود: واسطه‌ها به معنای واقعی کلمه مخرب اقتصاد هستند و بیشترین سود را از فضای غیرشفافی می‌برند که عامل اصلی آن قیمت گذاری دستوری است. وی اظهار کرد: بیش از دو سال است که شدیدترین تحریم‌های ممکن، صنعت خودرو کشور را تحت فشار قرار داده اما امروز شاهد پیشرفت این صنعت و حتی عرضه خودروهایی کاملاً داخلی با استانداردهای...
رییس مجمع عمومی عادی سالیانه سایپا گفت: قیمت گذاری دستوری در هیچ اقتصاد توانمندی در دنیا مرسوم نیست و کمترین نتیجه منفی آن، فراهم شدن زمینه واسطه گری و دلالی است. به گزارش برنا به نقل از سایپا، رحیم اسماعیلی دانا در مجمع عمومی عادی سالیانه سایپا به صورت های مالی ارائه شده اشاره کرد و افزود: قیمت گذاری دستوری نه به نفع تولیدکننده است، نه مصرف کننده؛ زیرا پول را از تولید خارج و در جاهایی که تاثیرات مخرب بر اقتصاد دارند، خرج می کنند. اسماعیلی دانا افزود: واسطه ها به معنای واقعی کلمه مخرب اقتصاد هستند و بیشترین سود را از فضای غیرشفافی می برند که عامل اصلی آن قیمت گذاری دستوری است. وی اظهار کرد: بیش از...
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد