بدهی 500 میلیارد تومانی شهرداری شیراز بابت فروش اوراق مشارکت مترو
تاریخ انتشار: ۱۶ آذر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۹۴۰۵۷۵
شیراز- ایرنا- شهردار شیراز گفت: شهرداری باید در ماه آتی حدود 500 میلیارد تومان مربوط به اصل و سود فروش اوراق مشارکت به شبکه بانکی پرداخت کند.
به گزارش ایرنا حیدر اسکندرپور، عصر پنجشنبه در آیین افتتاح ایستگاه رازی مترو شیراز افزود: تحرک ایجاد شده در پروژه قطار شهری شیراز ناشی از تزریق نقدینگی حاصل از فروش همین اوراق و همچنین تسهیلات بانکی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: از سال 92 تا سال 95 در سه مرحله افزون بر 700 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای اجرای پروژه قطار شهری شیراز فروخته شد که با احتساب سود آن به حدود یک هزار و 200 میلیارد تومان می رسد که 50 درصد سهم دولت و 50 درصد سهم شهرداری است.
او افزود: پرداخت ها از امسال آغاز شده و با توجه به رکودی که شهرداری با آن مواجه است این پرداخت ها بودجه این نهاد را تحت فشار قرار داده است.
وی ادامه داد: امیدواریم دولت با پرداخت سهم خود به شهرداری، به تعهدات خود عمل کند.
شهردار شیراز، در مورد خط سه مترو شیراز (معالی آباد تا ایستگاه راه آهن) هم بیان داشت: این خط که ادامه خط یک است در یکی از پُر ترافیک ترین محورهای شهر شیراز اجرا می شود و به همین سبب دارای ویژگی های خاصی است و به زودی عملیات اجرایی آن را آغاز خواهیم کرد.
رئیس سازمان برنامه و بودجه استان فارس در این آیین گفت: یکی از مسایلی که دولت تدبیر و امید به آن پرداخت، نظم دهی و نظام مند کردن مباحث بودجه و همچنین ساماندهی نظام درآمد و هزینه بود.
ساسان تاجگردون افزود: دولت تدبیر و امید با یک منطق علمی و با استفاده از ابزارهای نوین مالی، شرایط بسیار ویژه ای را برای فعال کردن طرح های عمرانی کشور در دستور کار قرار داد که نتیجه آن رشد اقتصادی بسیار مطلوبی بود که ظرف سال های اخیر محقق شد.
وی، با اشاره به اعتبارات استانی و ملی د ر بسته های بودجه سال 95 و 96 اظهار کرد: در زمینه تامین اعتبارات ملی دولت با اعمال رویکردی متوازن به مناطق، شرایط خوبی را ایجاد کرد تا بیش از 125 درصد از اعتبارات مصوب طرح های ملی استان تخصیص یابد.
تاجگردون گفت: از ابتدای سال 96 تاکنون 77 درصد تخصیص طرح ها در حوزه ملی و 37 درصد در حوزه استانی محقق شده است.
وی، به میزان اعتبار تخصیصی استان فارس در حوزه ملی و استانی اشاره ای نکرد.
تاجگردون، با اشاره به تصویب یک بسته 771 میلیون دلاری تسهیلات خارجی میان مدت (فاینانس) از سوی شورای اقتصاد گفت: این مهم که سهم فاینانس در حال مناقصه است سبب خواهد شد که روند اجرای خط 2 مترو شیراز شتاب گیرد.
مدیر عامل سازمان قطار شهر شیراز هم، در ارتباط با روند اجرای خط 2 مترو شیراز بیان کرد: این خط 15 کیلومتر طول دارد که فاز نخست آن به طول 10 کیلومتر هم اینک در دست اجراست.
اسدالله حاجی زمانی افزود: پنج و نیم کیلومتر از این مسیر 10 کیلومتری هم اینک حفاری شده و در صورت تزریق اعتبار مابقی مسیر نیز ظرف 2 سال آینده حفاری می شود.
وی افزود: امیدواریم با کمک دولت، عملیات اجرایی خط سه که در یک محور پُرترافیک اجرا می شود نیز به زودی آغاز شود.
مدیر عامل سازمان قطار شهری شیراز، در مورد ایستگاه رازی مترو شیراز هم گفت: این ایستگاه که در حد فاصل میدان ولی عصر (عج) تا میدان الله در فاز دوم خط یک قرار دارد با پنج هزار و 500 متر زیربنا و اعتباری افزون بر470 میلیارد ریال احداث شده است.
قطار شهری شیراز که عملیات اجرایی خط یک آن در سال 1381آغاز شد به طور کلی دارای 6 خط و در مجموع به طول 90 کیلومتر است.
خط یک این طرح از جنوب شرق شهر (میدان الله) و از طریق بولوار مدرس، میدان ولی عصر (عج)، میدان نمازی، میدان قصردشت، کوچه گلخون، حاشیه بزرگراه چمران تا شمال غرب شیراز (میدان احسان) امتداد دارد.
خط 2 نیز از میانرود در جنوب شهر شیراز آغاز شده و پس از گذر از تقاطع بزرگراه امام خمینی (ره) و بلوار عدالت و میدان امام حسین (ع)، میدان آزادی، ایستگاه حر، میدان قائم، حافظیه، بلوار گلستان، میدان دلگشا، به کلبه منتهی می شود.
ایستگاه میدان امام حسین ایستگاه مشترک بین خط یک و 2 خواهد بود.
خط سه نیز با 16کیلومتر طول، پل معالی آباد را از طریق بزرگراه دکتر حسابی، شهرک های شهید بهشتی، حافظ، بزین، استقلال و گلستان به ایستگاه راه آهن شیراز- اصفهان و در ادامه به مرکز شهر صدرا، متصل می کند.
خط چهار قطار شهری شیراز نیز از میدان احسان در شمال غرب شیراز آغاز و با عبور از بولوارهای فرهنگ شهر، پاسداران و استقلال، به چهار راه گمرک و خیابان های مشیر کهنه و نو و دروازه کازرون و در نهایت به بولوار مدرس منتهی می شود.
خط پنج مترو شیراز نیز قرار است از محله سعدی و باغ دلگشا شروع و با گذر از بولوار پیرنیا و بلوارهای زینبیه و دلاوران بسیج به جنوب شهر و شهرک کوشک میدان متصل شود.
خط 6 قطار شهری شیراز نیز از بولوار مدرس آغاز می شود و با عبور از طول بولوار رحمت و بولوارهای شهید مطهری و زرگری، به ابتدای بولوار چمران خواهد رسید.
6122 /6118
خبرنگار: سارنگ عبداللهی ** انتشار دهنده: پرویندخت پاردسویی شیرازی
منبع: ایرنا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۹۴۰۵۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افزایش ۲ برابری مسافران متروی اصفهان در روزهای جمعه
مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان با بیان اینکه تعداد مسافران متروی اصفهان روزهای جمعه دو برابر شده است، گفت: متوسط تعداد مسافران در روزهای جمعه از ۱۷ هزار نفر به ۳۰ هزار تا ۳۶ هزار مسافر افزایش یافته است.
هادی کریمی با حضور در غرفه خبرگزاری ایمنا در دومین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با بیان اینکه سال گذشته اتفاقات بسیار مثبتی در شرکت متروی منطقه اصفهان افتاده است، اظهار کرد: در گذشته، روزهای جمعه تعداد ۹ ایستگاه از ایستگاه‌های مترو فعال بود، اما با توجه به استقبال شهروندان و درخواست‌هایی که از منابع مختلف از جمله سامانه ۱۳۷ داشتند، تعداد آن به ۱۶ ایستگاه افزایش پیدا کرده است.
وی با بیان اینکه تعداد مسافران متروی اصفهان روزهای جمعه دو برابر شده است، افزود: متوسط تعداد مسافران در روزهای جمعه از ۱۷ هزار نفر به حدود ۳۶ هزار مسافر افزایش یافته است.
مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان تصریح کرد: سال جاری با هماهنگی‌های لازم و همکاری‌های کارکنان شرکت مترو توانستیم، یک ساعت افزایش ساعات کار را پایدار کنیم.
کریمی با تاکید بر اینکه در حال حاضر در تمام ایام تا ساعت ۲۲:۰۰ فعال هستیم و سرویس‌دهی به مسافران را انجام می‌دهیم، ادامه داد: استقبال شهروندان نیز بسیار خوب بوده و این موضوع موجب رضایتمندی مسافران مترو شده است، چرا که می‌توانند با مترو حمل‌ونقل ایمن و ارزان را تجربه کنند.
وی خاطرنشان کرد: ایام نوروز ۱۴۰۳ در راستای انجام برنامه‌های فرهنگی و برای شناساندن هنر اصفهان به مردم، اتفاق بسیار خوبی با همکاری میراث فرهنگی افتاد و موفق شدیم، ۹ ایستگاه مترو را با حدود ۳۰ هنر صنایع دستی اصفهان پوشش دهیم؛ در ۹ ایستگاه مترو کارگاه‌های تولید زنده صنایع دستی ایجاد و هنر فاخر این کلان‌شهر به شهروندان و مسافران نوروزی معرفی کردیم که این اقدام با استقبال آن‌ها روبه‌رو شد.
کریمی با تاکید بر اینکه جذب نیروهای متخصص یکی از مهمترین برنامه‌های شرکت مترو است، افزود: به دنبال آن هستیم تا بتوانیم با جذب نیروهای متخصص، قطعات مورد نیازی را که خارجی است و به دلیل وجود تحریم‌ها، وارد کردن آن دشوار است و هزینه‌های بسیاری را بر ما تحمیل می‌کند، با برنامه‌ریزی معکوس تولید و بومی‌سازی کنیم که تاکنون تعداد زیادی از این قطعات بومی‌سازی شده و در حال استفاده است.
مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان با بیان اینکه به‌دنبال تقویت تیم فنی و درصدد کاهش هزینه‌های تعمیرات و نگهداری هستیم، گفت: در مجموع به دنبال افزایش بهره‌وری در این شرکت هستیم.
وی با اشاره به اینکه اگر بر تعداد قطارها اضافه شود که البته مراحل خرید انجام شده و پیگیری‌هایی نیز صورت گرفته است، می‌توانیم سرفاصله زمانی را از ۱۱ دقیقه به ۸ دقیقه کاهش دهیم، خاطرنشان کرد: امیدواریم قطارها به‌موقع تحویل شود تا این امر مهم تحقق پیدا کند.
کریمی با تاکید بر اینکه بهره‌برداری از خطوط مترو برای استفاده بهینه از آن باید به‌صورت یکپارچه انجام شود، ادامه داد: شرکت مترو، شرکت منطقه اصفهان است و تنها به شهر اصفهان اختصاص ندارد و شامل شهرهای دیگری همچون شاهین‌شهر، بهارستان، خمینی‌شهر و نجف‌آباد می‌شود تا بتوانیم طرح یکپارچه بهره‌برداری از قطارهای شهری حومه‌ای را آغاز کنیم.
وی ادامه داد: شهرهای بهارستان و شاهین‌شهر از نخستین شهرهایی است که باید مطالعات آن را انجام دهیم و بتوانیم به‌صورت یکپارچه سرویس‌دهی خطوط برون شهری و درون شهری را تحقق بخشیم.
کد خبر 750064
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد