2024-05-02@13:27:42 GMT
۱۰۰۰ نتیجه - (۰.۰۱۹ ثانیه)
جدیدترین‌های «وزارتخانه راه شهرسازی»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
«فریدون احمدی» این مطلب را عصر شنبه در نشست علمی انتزاع وظایف و اختیارات بخش بازرگانی از وزارت صنعت، معدن و تجارت و بخش تجارت محصولات کشاورزی از وزارت جهادکشاورزی و تشکیل مجدد وزارت بازرگانی که در موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی برگزار شد، عنوان کرد. وی با بیان اینکه در ادغام وزارتخانه های صنعت و معدن با بازرگانی کار کارشناسی انجام نشده بود، اظهارداشت: در دو سال آخر دولت دهم یک شبه تصمیم گرفتند به منظور چابک سازی و کوچک کردن دولت چند وزارتخانه با هم ادغام شود و این اقدام بیشتر جنبه سیاسی داشت و هیچ کار کارشناسی درباره آن انجام نشد. احمدی افزود: در حال حاضر نیز که تصمیم به تفکیک وزارتخانه است، متاسفانه کار کارشناسی...
تین‌نیوز | مهتا میرمقتدایی*: ادغام دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی و تشکیل وزارت راه و شهرسازی طبق مصوبه‌ای با عنوان «قانون تشکیل وزارت راه و شهرسازی» در سال ۱۳۹۰ اتفاق افتاد. این رویداد که یکی از اهداف آن کوچک‌سازی دولت بود، موافقان و مخالفان متعددی داشت و اکنون نیز (در بهار ۱۳۹۶) مجددا بحث تفکیک دو وزارتخانه و بازگشت به شرایط پیش از ادغام در مجامع رسمی و کارشناسی مطرح شده و موضوع در دستور کار مجلس قرار دارد. بررسی مزایا و معایب این ادغام از موضوع بحث یادداشت حاضر خارج بوده و خود جای پژوهش و مطالعه گسترده‌ای دارد. آنچه در اینجا بررسی خواهد شد، یکی از دستاوردهای عملی- نظری این ادغام است که تحت...
همانطور که در گزارش قبلی همه اخبار و شنیده‌ها پیرامون تشکیل کابینه دوازدهم مورد بررسی و تحلیل قرار گرفت، آخرین اخبار و تحولات برای تشکیل کابینه دولت دوم «حسن روحانی» حکایت از این دارد که جا به جایی ها و تغییرات جدی در سطح کابینه و دولت صورت خواهد گرفت بر همین اساس در این گزارش همه زمزمه ها و خبرهایی که اخیرا درباره تغییرات احتمالی در دولت دوازدهم نسبت به دولت یازدهم وجود دارد، مورد بررسی قرار گرفته است.به گزارش «تابناک»، اخرین شنیده ها و خبرها از این مساله حکایت می کند که طبق آنچه «محمد علی نجفی» مشاور رئیس جمهور عنوان کرده است، تغییرات 50 درصدی کابینه دوازدهم نسبت به دولت یازدهم جدی و قطعی به نظر می...
بخش مسکن در فاصله سالهای ۹۰ تا ۹۶(۶ سال ادغام دو وزارتخانه) اتفاقا ابتدا یک دوره رونق فوق‌العاده و کم‌سابقه، سپس یک دوره رکود را تجربه کرده‌است همین موضوع نشان می‌دهد این فرضیه که ادغام دو وزارتخانه باعث رکود مسکن شده‌است را زیر سوال می‌برد. دوم آنکه در سالهای ۹۱ و ۹۲ ساخت سالانه مسکن از ۷۰۰ هزار واحد در کشور تجاوز کرد که قابل توجه است و در فاصله سالهای ۹۰ تا ۹۲ در تهران رکورد ساخت‌وساز به لحاظ تیراژ شکسته شد و حجم کل ساخت‌وسازهای مسکونی از مرز ۲۰۰هزار واحد در هر سال شکست. سومین شاهد رد این توجیه، حجم سرمایه‌گذاری ساختمانی بخش خصوصی به لحاظ ریالی است که در سالهای ۹۱ و ۹۲ به ترتیب معادل...
تین‌نیوز | صاحبنظران و کارشناسان هر دو حوزه «مسکن و شهرسازی» و «راهوحملونقل» با اشاره به طرح اصلاح بخشی از ساختار دولت تاکید دارند این طرح از چهار توجیه و استدلال ضعیف نشات می‌گیرد و تجزیه وزارت راه و شهرسازی براساس این استدلال‌های ضعیف که دفاعیه‌ای غیرقابل توجیه را برای پایان دادن به ادغام دو حوزه لاینفک مطرح می‌کند؛ محرومیت نظام شهرسازی و همین‌طور حوزه حمل ونقل از مزایا و آثار مثبت ادغام این دو حوزه را به دنبال خواهد داشت. به گزارش «دنیای اقتصاد» از دیدگاه کارشناسان، تجزیه وزارت راه و شهرسازی در این مقطع زمانی از یکسو سبب می‌شود سیاست‌هایی که دولت یازدهم براساس الگوی جهانی توسعه شهرها شروع کرده، ابتر بماند و از سوی دیگر سرمایه‌گذاری‌های...
افشای رانت خواری گسترده در وزارت جهادکشاورزی دولت یازدهم، در روزنامه های اصلاح طلب قابل تامل است. به گزارش مشرق، افشای رانت خواری گسترده در وزارت جهادکشاورزی دولت یازدهم، در روزنامه های اصلاح طلب قابل تامل است. * دنیای اقتصاد - استدلال دولت برای تفکیک وزارت راه، توجیهات ضعیف و غیرکارشناسی است این روزنامه حامی دولت درباره تفکیک وزارت راه و شهرسازی نوشته است: صاحبنظران و کارشناسان هر دو حوزه «مسکن و شهرسازی» و «راهوحملونقل» با اشاره به طرح اصلاح بخشی از ساختار دولت تاکید دارند این طرح از چهار توجیه و استدلال ضعیف نشات می‌گیرد و تجزیه وزارت راه و شهرسازی براساس این استدلال‌های ضعیف که دفاعیه‌ای غیرقابل توجیه را برای پایان دادن به ادغام...
صاحبنظران و کارشناسان هر دو حوزه «مسکن و شهرسازی» و «راهوحملونقل» با اشاره به طرح اصلاح بخشی از ساختار دولت تاکید دارند این طرح از چهار توجیه و استدلال ضعیف نشات می‌گیرد و تجزیه وزارت راه و شهرسازی براساس این استدلال‌های ضعیف که دفاعیه‌ای غیرقابل توجیه را برای پایان دادن به ادغام دو حوزه لاینفک مطرح می‌کند؛ محرومیت نظام شهرسازی و همین‌طور حوزه حمل ونقل از مزایا و آثار مثبت ادغام این دو حوزه را به دنبال خواهد داشت. از دیدگاه کارشناسان، تجزیه وزارت راه و شهرسازی در این مقطع زمانی از یکسو سبب می‌شود سیاست‌هایی که دولت یازدهم براساس الگوی جهانی توسعه شهرها شروع کرده، ابتر بماند و از سوی دیگر سرمایه‌گذاری‌های بدون هدف و با کاربرد...
این در حالی است که طی هفته‌های اخیر زیرمجموعه‌های وزارت راه و شهرسازی از مدیران و مشاوران کنونی تا مدیران مستعفی این وزارتخانه نسبت به طرح دولت برای تفکیک وزارت راه موضعگیری‌های انتقادی بعضا شدیدی گرفته‌اند. چند روز پیش مشاور وزیر راه و شهرسازی با این ادعا که دولت هیچ استدلالی برای تفکیک وزارت راه و شهرسازی ندارد گفته بود: «تفکیک وزارت راه و شهرسازی بازگشت به عقب است و هزینه دوباره و جدیدی را به دولت و به‌تبع آن به مردم تحمیل می‌کند». سلامی با بیان اینکه دوره دوم چهارساله آقای روحانی زمان مناسبی برای تفکیک نیست، مدعی شد: دولت اصلاً استدلالی ــ برای تفکیک ــ ندارد، چون کار کارشناسی جامع و دقیقی انجام نداده است. وی با بیان...
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی درباره تفکیک وزات راه و شهرسازی و تشکیل وزارتخانههای راه و ترابری و مسکن و شهرسازی گفته است: « تفکیک وزارتخانهها بستگی به تصمیم دولت دارد و هر تصمیمی که بگیرد ما انجام می‌دهیم.» این در حالی است که طی هفته‌های اخیر زیرمجموعه‌های وزارت راه و شهرسازی از مدیران و مشاوران کنونی تا مدیران مستعفی این وزارتخانه نسبت به طرح دولت برای تفکیک وزارت راه موضعگیری‌های انتقادی بعضا شدیدی گرفته‌اند. چند روز پیش مشاور وزیر راه و شهرسازی با این ادعا که دولت هیچ استدلالی برای تفکیک وزارت راه و شهرسازی ندارد گفته بود: «تفکیک وزارت راه و شهرسازی بازگشت به عقب است و هزینه دوباره و...
وزیر مسکن و شهرسازی دولت هفتم با انتقاد از طرح جداسازی وزارتخانهها خواستار بررسی علمی تفکیک یا ادغام وزارتخانهها در قالب همکاری شرکت‌های ایرانی و خارجی فعال در حوزه ساختار سیستم اداری شد. خبرگزاری مهر: وزیر مسکن و شهرسازی دولت هفتم با انتقاد از طرح جداسازی وزارتخانهها خواستار بررسی علمی تفکیک یا ادغام وزارتخانهها در قالب همکاری شرکت‌های ایرانی و خارجی فعال در حوزه ساختار سیستم اداری شد. احمد خرم وزیر اسبق راه و ترابری درباره لایحه اخیر دولت مبنی بر تفکیک وزارت راه و شهرسازی و تبدیل آن به دو وزارتخانه «راه» و «شهرسازی» گفت: در دولت قبل با هدف کوچک سازی دولت و ارتقای هماهنگی وزارتخانه ها تصمیم گرفته شد اعضای کابینه و تعداد وزارتخانهها را از ۲۱...
به گزارش پارس نیوز، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی امروز ظهر در حاشیه جلسه هیات دولت با حضور در جمع خبرنگاران با اشاره به روز قدس اظهار داشت: با توجه به شرایط جدید منطقه و تجاوزی که داعشی ها به پشتوانه قدرت های بزرگ در ایران انجام دادند٬ امسال علاوه بر تمامی آرمان‌هایی که ما در فلسطین داشتیم امسال در وضعیت ویژه تری قرار داریم. وی در ادامه افزود: انشاالله همه مردم ایران یکپارچه در روز قدس شرکت خواهند کرد و مراسم امسال هم ماهیت ضد استکباری و هم ماهیت وحدت ملی دارد. وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این سوال که ْآیا با تفکیک وزارتخانه خود موافق هستید یا خیر؟ گفت: آنچه دولت تصمیم گیری...
با تقدیم لایحه‌ای از سوی دولت برای اصلاح بخشی از ساختار دولت یازدهم به مجلس شورای اسلامی، نمایندگان مردم در جلسه علنی ۲۱ خردادماه امسال، بررسی یک فوریتی بودن این لایحه را با ۱۲۴ رای به تصویب رساندند. به گزارش خبرگزاری صدا و سیما؛ تفکیک وزارتخانههای صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، ورزش و جوانان در این لایحه مد نظر قرار گرفته است چرا که دولت یازدهم ادغام این وزارتخانهها را در دولت قبل غیر کارشناسی شده دانست.مسعود دانشمند رئیس هیئت مدیره کانون سراسری انجمن‌های حمل و نقل بین المللی در گفتگو با شبکه اطلاع رسانی جامعه دریایی ایران (مانا) در این باره گفت: اینکه دولت تصمیم گرفته است وزارتخانه هایی همچون وزارت راه و شهر سازی، ورزش و...
تحریریه پارسینه: در حالی لایحه تفکیک سه وزارتخانه روی میز مجلس قرار گرفته که در میان این وزارتخانهها تفکیک وزارت راه و شهرسازی جدی تر به نظر می‌رسد و اخیر کمیسیون عمران مجلس با آن موافقت کرده است.اما تفکیک وزارت راه و شهرسازی چندان باب میل وزیر مربوطه نیست. عباس آخوندی وزیر کنونی راه و شهرسازی همواره با این تفکیک مخالف بوده و ادغام صورت گرفته دو وزارت راه و ترابری و مسکن و شهرسازی را مثبت می‌داند.اخیرا نیز مشاور وزیر، غلامرضا سلامی گفته است: به ظاهر دولت استدلالی برای تفکیک وزارتخانهها ندارد؛ چراکه دولت که کار کارشناسی جامع و دقیقی انجام نداده است. اگر هم انجام شده است، من در جریان آن نیستم. این مسئله خیلی فی‌البداهه و سریع...
تحریریه پارسینه: در حالی لایحه تفکیک ۴ وزارتخانه روی میز مجلس قرار گرفته که در میان این وزارتخانهها تفکیک وزارت راه و شهرسازی جدی تر به نظر می‌رسد و اخیر کمیسیون عمران مجلس با آن موافقت کرده است.اما تفکیک وزارت راه و شهرسازی چندان باب میل وزیر مربوطه نیست. عباس آخوندی وزیر کنونی راه و شهرسازی همواره با این تفکیک مخالف بوده و ادغام صورت گرفته دو وزارت راه و ترابری و مسکن و شهرسازی را مثبت می‌داند.اخیرا نیز مشاور وزیر، غلامرضا سلامی گفته است: به ظاهر دولت استدلالی برای تفکیک وزارتخانهها ندارد؛ چراکه دولت که کار کارشناسی جامع و دقیقی انجام نداده است. اگر هم انجام شده است، من در جریان آن نیستم. این مسئله خیلی فی‌البداهه و سریع...
دولت پیشنهاد تفکیک سه وزارتخانه را در آستانه تشکیل کابینه دوازدهم به مجلس ارائه کرده است، اما باید دید که آیا این مهم در زمان باقی مانده تا معرفی وزرا به مجلس صورت می‌گیرد. باشگاه خبرنگاران جوان:دولت پیشنهاد تفکیک سه وزارتخانه را در آستانه تشکیل کابینه دوازدهم به مجلس ارائه کرده است، اما باید دید که آیا این مهم در زمان باقی مانده تا معرفی وزرا به مجلس صورت می‌گیرد. چهاردهم خرداد ماه سال جاری امیری معاون پارلمانی رئیس جمهور اعلام کرد طی نامه‌ای خطاب به هیأت رئیسه مجلس شورای اسلامی لایحه تفکیک سه وزارتخانه صنعت و معدن، راه و شهرسازی و ورزش و جوانان را مشتمل بر هفت ماده برای طی تشریفات قانونی ارسال کرده است، وی با ابراز...
رئیس‌جمهور در نامه‌های جداگانه‌ای به وزارتخانههای نفت و راه و شهرسازی، ۲ قانون مصوب مجلس شورای اسلامی را برای اجرا، ابلاغ کرد. خبرگزاری تسنیم،: حجت الاسلام حسن روحانی رئیس جمهور در نامه‌های جداگانه‌ای به وزارتخانههای نفت و راه و شهرسازی، 2 قانون مصوب مجلس شورای اسلامی را برای اجرا، ابلاغ کرد. بر این اساس «قانون اصلاح ماده (1) قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت» برای اجرا به وزارتخانههای نفت و راه و شهرسازی و «قانون موافقتنامه حمل و نقل دریایی بین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت جمهوری کره» برای اجرا به وزارت راه و شهرسازی ابلاغ شد.
تین نیوز | در دو سال گذشته طرح جداسازی وزارتخانههای ادغام‌شده در دولت دهم بارها مطرح شده و مدافعان و مخالفان دراین‌باره مباحث بسیاری را مطرح کرده‌اند. این موضوع در چند هفته گذشته با توجه به نزدیک‌بودن آغاز به کار دولت دوازدهم در قالب لایحه دوفوریتی به مجلس ارائه شد که دوفوریت آن به تصویب مجلس نرسید. به نظر می‌رسد دولت جدید سعی دارد تا با تغییرات در سطوح سه وزارتخانه، بخشی از ناکارآمدی‌ها در این حوزه‌ها را اصلاح کند که البته این امر علاوه بر نقدهای بسیار، نیازمند بررسی‌ها و مطالعات بیشتری است. با توجه به ماده (۵۳) قانون برنامه پنجم توسعه، دولت در راستای کوچک‌سازی و کاهش هزینه‌ها، مکلف شده بود یک یا چند وزارتخانه...
مازندمجلس: به گزارش گروه پژوهش و تحلیل خبری ایرنا، هر چند که هفته گذشته نمایندگان مجلس با بررسی دو فوریتی و سریع لایجه تفکیک سه وزارتخانه راه و شهرسازی، صنعت، معدن و تجارت و ورزش و جوانان موافقت نکردند اما با توجه به یک فوریتی شدن آن موضوع به قوت خود باقی است و نمایندگان در حال بررسی این پیشنهاد دولت هستند.طبق برنامه پنجم توسعه و با هدف کوچک سازی دولت باید تعداد وزارتخانه ها از 22 به 17 کاهش می یافت . در راستای اجرای این تکلیف قانونی، دولت تصمیم گرفت فرایند ادغام چند وزارتخانه را آغاز کند. بنابراین وزارت «صنایع و معادن » با وزارتخانه های «بازرگانی»، «راه و ترابری »، «مسکن و شهرسازی » و «سازمان تربیت...
تین نیوز | پس از آنکه دولت لایحه ادغام دو وزارت راه و ترابری و مسکن و شهرسازی را در ۴ خرداد سال ۱۳۹۰ به مجلس شورای اسلامی برد، خانه ملت نیز در کمتر از یک ماه بعد (۳۱ خرداد ماه ۹۰) این لایحه را به تصویب رساند و با ایجاد وزارت راه و شهرسازی موافقت کرد؛ اقدامی که در آن زمان با انتقاد و بلکه مخالفت بسیاری از کارشناسان مواجه شد که دلایل متعددی نیز برای ابراز مخالفت داشتند. حال در ششمین سالگرد تاسیس این وزارتخانه عریض و طویل با بیش از 20 معاونت ستادی و اجرایی، دولت مجددا تصمیم دارد لایحه انتزاع بخش حمل‌ونقل از مسکن و شهرسازی را به مجلس ببرد و دو وزارت جدید...
تین نیوز | وبلاگ محسن پورسید آقایی- به دلیل نگاه جزیره‌ای در دو حوزه راه و مسکن که قبلا وجود داشت ایستگاه‌های راه آهن بیش از ۱۰ کیلومتر با شهر فاصله داشتند که در این دوره آن رویکرد اصلاح شده بود. مبحث شهرنشینی و مبحث حمل و نقل چه از بعد درون شهری و چه برون‌شهری دو مفهوم به هم پیوسته هستند و نمی‌توان این دو مقوله را از یکدیگر جدا کرد. لذا یکی بودن وزارت راه و شهرسازی در این دوره بهترین فرصت را ایجاد کرد که بحث حمل و نقل و بحث شهرسازی با یکدیگر یکپارچه شود و اتفاقا رویکرد اشتباه گذشته کنار گذاشته شد. اگر دقت کنیم می‌بینیم ایستگاه‌های راه آهن که در دوره‌های قبل ساخته...
در حالی که هر سه وزیر مرتبط با تفکیک وزارتخانهها در بدنه دولت مخالف احیای وزارتخانههای جدید هستند و در کنار آن ایجاد وزارتخانه جدید با روح چابکسازی دولت در تناقض است و هزینه‌های زیادی دارد، منافع کدام بخش لایحه دو فوریتی را از دولت به مجلس فرستاده است. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از فارس، ظاهراً داستان به هم ریختن ساختار دولت‌ها تمامی ندارد و به جای آنکه به فکر افزایش راندمان عملکرد دولت باشیم دولتمردان در تقابل با چابکسازی بدنه دولت که بارها بر آن تأکید شده به دنبال افزایش تعداد وزارتخانهها و ایجاد یک پست جدید هستند. فارغ از اینکه همین تغییرات هزینه‌های بسیاری را چه از لحاظ صرف زمان و چه...
صراط: در حالیکه آخوندی نسبت به لایحه تفکیک وزارت راه و شهرسازی سکوتی که حاکی از رضایت نیست دارد معاونان او و سایت مرتبط به این وزارتخانه به صورت مشخص مخالف تفکیک بوده و آن را به نوعی برهم زننده آرامش این وزارتخانه عنوان می‌کنند.به گزارش فارس، عدم شفافیت و تعجیل در ارائه لایحه تفکیک سه وزارتخانه از سوی دولت باعث شد تا مجلس شورای اسلامی دو روز پیش دو فوریت آنرا رد و اعلام کند که این لایحه به صورت یک فوریتی بررسی خواهد شد.یکی از وزارتخانه‌هایی که اتفاقا در زمان ادغام نیز مخالفان زیادی داشت وزارت راه و شهرسازی بود، بنابراین براساس این لایحه وزارت راه و شهرسازی به دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی...
عدم شفافیت و تعجیل در ارائه لایحه تفکیک سه وزارتخانه از سوی دولت باعث شد تا مجلس شورای اسلامی دو روز پیش دو فوریت آنرا رد و اعلام کند که این لایحه به صورت یک فوریتی بررسی خواهد شد. یکی از وزارتخانه‌هایی که اتفاقا در زمان ادغام نیز مخالفان زیادی داشت وزارت راه و شهرسازی بود، بنابراین براساس این لایحه وزارت راه و شهرسازی به دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی تبدیل خواهد شد. اکثر کارشناسان بر این باور هستند که تفکیک و ایجاد دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی علاوه بر هزینه‌های اضافی و ایجاد پست‌های سازمانی جدید باعث بزرگ شدن دولت و برخلاف کوچک‌سازی دولت است. برخی از کارشناسان نیز معتقدند همانطور...
رکود چندساله مسکن بیانگر این موضوع است که در چند سال اخیر تمرکز عمده مالی، اجرایی و سیاستگذاری وزارت راه و شهرسازی در بخش راه بوده و به نظر می‌رسد وضعیت رکودزده کنونی مسکن یکی از دلایل مهم لایحه تفکیک وزارت راه و شهرسازی باشد. براین اساس، فعالان این صنف معتقدند: هرچند در پس موضوع تفکیک ممکن است آثار و پیامدهای مثبتی همچون افزایش قدرت چانه‌زنی برای دریافت منابع بیشتر و زمان بیشتر برای سیاستگذاری در هر دو بخش به‌خصوص بخش مسکن نهفته باشد، اما در کل وزن مجموعه این عوامل نسبت به پیامدهای منفی تفکیک دو حوزه، بسیار کمتر است. اما در این میان، برخی دیگر معتقدند: بازار مسکن به سرعت از این تفکیک اثر گرفته و...
دیروز نمایندگان مخالف بررسی دوفوریتی این لایحه به بخشی از این مشکلات پیش روی دولت در صورت تفکیک وزارتخانهها اشاره کرده‌اند. نمایندگان مجلس با بررسی دوفوریتی لایحه دولت برای تفکیک سه وزارتخانه ادغام‌شده در دولت قبل، یعنی تفکیک وزارتخانههای «راه و شهرسازی»، «صنعت، معدن و تجارت» و «ورزش و جوانان»، مخالفت کردند؛ رای مخالفی که مانعی است بر سر تغییر ساختار عجولانه دولت. به‌نظر، این مخالفت لایحه یادشده را برخلاف خواسته دولت از ریل شتاب و سرعت خارج می‌کند. حالا با این تصمیم مجلس قرار است این لایحه به‌صورت یک فوریتی بررسی شود و مشخص نیست که بررسی مجلسی‌ها تا زمان معرفی وزیران کابینه جدید به پایان برسد.به گزارش جنوب نیوز، دنیای اقتصاد نوشت: مجلسی‌ها به بررسی دوفوریتی لایحه دولت...
دولت در حالی بدون مشورت با مسئولان اصلی وزارت راه و مطالعه کارشناسی، لایحه تفکیک وزارت راه از شهرسازی را ارائه داده است که به نظر می‌رسد در کنار پرهزینه بودن این تفکیک و بی‌اثر بودن آن، راه اشتباهی برای چابکسازی انتخاب کرده است. به گزارش فارس، به تازگیدولت لوایحی را برای تفکیک سه وزارتخانه «راه و شهرسازی»، «صنعت، معدن و تجارت» و «ورزش و جوانان» ارائه داده است. در این رابطه برنامه‌ریزی شده است با تفکیک وزارتخانه راه و شهرسازی، این وزارتخانه همچون سالهای قبل به دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی تبدیل شود. موضوع ادغام وزارت راه و ترابری سابق و مسکن و شهرسازی سابق در دولت دهم مطرح و عملیاتی شد...
نمایندگان مجلس با بررسی دوفوریتی لایحه دولت برای تفکیک سه وزارتخانه ادغام‌شده در دولت قبل، یعنی تفکیک وزارتخانههای «راه و شهرسازی»، «صنعت، معدن و تجارت» و «ورزش و جوانان»، مخالفت کردند؛ رای مخالفی که مانعی است بر سر تغییر ساختار عجولانه دولت. به‌نظر، این مخالفت لایحه یادشده را برخلاف خواسته دولت از ریل شتاب و سرعت خارج می‌کند. حالا با این تصمیم مجلس قرار است این لایحه به‌صورت یک فوریتی بررسی شود و مشخص نیست که بررسی مجلسی‌ها تا زمان معرفی وزیران کابینه جدید به پایان برسد. مجلسی‌ها به بررسی دوفوریتی لایحه دولت برای تفکیک سه وزارتخانه ادغام شده در دولت قبل«نه» گفتند. با رای مخالف 104 نماینده مجلس به لایحه تفکیک سه وزارتخانه «راه و شهرسازی»، «صنعت،...
حدود ۶ سال پس از ادغام شدن وزارتخانهها در دولت دهم، دوباره لوایح تفکیک آنها از سوی دولت یازدهم به مجلس فرستاده شد تا سه وزارتخانه راه و شهرسازی، صنعت، معدن و تجارت و ورزش و جوانان از یکدیگر تفکیک شوند. خبرگزاری مهر: موافقان تفکیک وزارتخانهها معتقدند ادغام نتوانسته اهداف تعیین‌شده را برآورده کند و در مقابل مخالفان تفکیک نیز می‌گویند: جداسازی وزارتخانه موجب بزرگ شدن دولت و افزایش هزینه‌های آن می‌شود.به گزارش اتاق بازرگانی ایران، حدود ۶ سال پس از ادغام شدن وزارتخانهها در دولت دهم، دوباره لوایح تفکیک آنها از سوی دولت یازدهم به مجلس فرستاده شد تا سه وزارتخانه راه و شهرسازی، صنعت، معدن و تجارت و ورزش و جوانان از یکدیگر تفکیک شوند.در حقیقت...
نمایندگان مجلس شورای اسلامی یک فوریت لایحه ای را مصوب کردند که در صورت تصویب نهایی ساختار سه وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی و وزارت ورزش و جوانان اصلاح و دو وزارتخانه و یک سازمان جدید تشکیل می شود. به گزارش جماران، دولت یازدهم لایحه اصلاح بخشی از ساختار دولت را به منظور بهسازی و اصلاح نظام اداری در ابعاد تشکیلات سازماندهی و ساختار امور اداری کشور با هدف رعایت اصول ارتباط، پیوستگی، همبستگی و تجانس وظایف و ضرورت چابک سازی و افزایش تحرک دستگاه های مسئول در حوزه های اقتصادی و زیربنایی دولت تقدیم مجلس شورای اسلامی کرده است. تحقق سیاست ها و برنامه های اقتصاد مقاومتی و تکالیف برنامه ششم توسعه از دیگر اهداف پیش...
دولت به جهت چابک سازی و افزایش تحرک، لایحه ای را به مجلس برای تغییر در برخی وزارتخانه ها ارائه کرد که نمایندگان مجلس با یک فوریت لایحه "تفکیک وظایف و اختیارات وزارتخانههای راه و شهرسازی، صنعت، معدن و تجارت و ورزش و جوانان" موافقت کردند.به گزارش صدای ایران به نقل از آخرین خبر، وزارتخانههای "راه و شهرسازی"، "صنعت، معدن و تجارت" و "ورزش و جوانان" در دوره ریاست جمهوری محمود احمدی‌نژاد، از ادغام چند وزارت و سازمان تشکیل شده بود. پیش از این حسن روحانی، دستور احیای دوباره سازمان ملی جوانان را صادر کرده بود. پیش از این حسینعلی امیری معاون رئیس جمهوری گفته بود: امیدوار است با تصویب فوری این لایحه‌ها، رئیس جمهور کابینه دولت دوم خود را...
تین نیوز | نایب رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، لجستیک و گمرک اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران گفت: ادغام وزارت مسکن و شهرسازی با وزارت راه و ترابری از ابتدا اشتباه بود اما تفکیک آنها نیز اگر به چابکی منجر نشود، دردی را دوا نمی‌کند. به گزارش ایرنا به نقل از پایگاه خبری اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران، «مجتبی بهاروند» افزود: پس از ادغام این 2 وزارتخانه، بخش راه و ترابری زیر سایه مسکن و شهرسازی قرار گرفت. وی اضافه کرد: ادغام باری از بدنه سنگین 2 وزارتخانه کم نکرد؛ درحالی‌که ادغام 2یا چند دستگاه زمانی موثر است که بتواند آن دستگاه‌ها را از بدنه سنگین و فربه رها کند و به سوی چابکی ببرد...
در صورتی که روحانی در سیستم بانکی کشور تحول ایجاد نکند، دولت نمی‌تواند در این دوره کار جدی‌ای انجام دهد. به گزارش مشرق، روزنامه‌های حامی دولت از شکست طرح تحول سلامت به علت تحمیل هزینه‌های سنگین به سازمان تامین اجتماعی خبر داده‌اند. * آرمان - تیم اقتصادی دولت حتما باید تغییر کند احمد خرم به آرمان گفته است: در صورتی که روحانی در سیستم بانکی کشور تحول ایجاد نکند، دولت نمی‌تواند در این دوره کار جدی‌ای انجام دهد. اهم مشکلات بانکی به قرار زیر است: 1- سیاست‌ها و ساختار بانک بر وام یک رقمی به سمت وام با بهره زیر 5% نیست. 2- فرایند اعطای وام بسیار کند است. عمدتا یک پرونده طی چند سال...
رویداد۲۴-دولت در متن توجیهی لایحه دوفوریتی اصلاح ساختار دولت، هدف از تفکیک وزارتخانههای راه و شهرسازی و صنعت، معدن و تجارت را افزایش اشتغال و رونق اقتصادی عنوان کرده است. بنابراین از مجلس خواسته است مجددا با تفکیک «وزارت راه و شهرسازی» به وزارتخانههای «راه و ترابری» و «مسکن و شهرسازی» و «وزارت صنعت، معدن و تجارت» به وزارتخانههای «صنعت و معدن» و «بازرگانی» موافقت کند.بر مبنای مطالعات کارشناسان و به گواه تجربیات جهانی هرگونه اصلاح ساختار دولت که بر مبنای استراتژی و راهبرد شفاف و علمی صورت نگیرد، محکوم به شکست خواهد بود. تصمیم دولت مبنی‌بر بازتفکیک وزارتخانههای ادغام‌شده را می‌توان نمود روشنی از چنین شکستی دانست. نگاه به‌هارمونی سیاستگذاری در کشورهای مختلف نشان می‌دهد که کشورهای مختلف معمولا...
ایران اکونومیست - در شرایطی که تاکنون طراحان لایحه تفکیک وزارت راه و شهرسازی هیچ دفاعیه رسمی در مورد دلایل تصمیم به تفکیک دو حوزه مسکن و راه را اعلام نکرده‌اند، اما کارشناسان و صاحبنظران ارشد حوزه مسکن براساس زمزمه‌های مطرح و دیدگاه‌های کهنه، به استدلال‌هایی که می‌تواند بهانه تفکیک این دو حوزه باشد، واکنش نشان دادند. صاحبنظران حوزه مسکن درحالی از حداقل 5 استدلال مطرح به‌عنوان دلایل قابل پیش‌بینی برای تصمیم دولت به تفکیک وزارت راه و شهرسازی رمزگشایی می‌کنند که در پاسخ به هرکدام از این استدلال‌ها، با برشمردن 10 علت و ملاحظه مهم، وزن پیامدهای منفی تفکیک را بیشتر از آثار مثبت احتمالی آن می‌دانند. هفته گذشته درحالی موضوع تفکیک وزارت راه و شهرسازی بعد از گذشت...
به گزارش پارس نیوز، صدیف بدری سخنگوی کمیسیون عمران مجلس ، پیرامون بدهی وزارتخانه راه و شهرسازی و اینکه عنوان شده مبلغ این بدهی 10 هزار میلیارد تومان است، اظهار داشت: نمی‌توان گفت مبلغ بدهکاری وزارتخانه راه و شهرسازی 10 هزار میلیارد تومان است و اینکه این مبلغ از 10 هزار میلیارد تومان بالاتر یا پایین‌تر باشد تفاوت چندانی نمی‌کند مهم این است که وزارتخانه مذکور بدهی کلانی دارد. وی ادامه داد: پروژه‌های نیمه تمام این وزارتخانه صورت کارکرد دارند و بدهکاری‌ها نیز طبیعی است لذا دولت باید برای پرداخت بدهی‌ها برنامه‌ریزی کند. بدری اضافه کرد: البته سال گذشته مقداری از بدهی‌ها پرداخت شد و امسال نیز از طریق اوراق مشارکت و اسناد خزانه اسلامی مبالغی از بدهی‌ها پرداخت می‌شود....
روزنامه‌های حامی دولت نسبت به تفکیک وزارتخانههای ادغامی هشدار داده‌اند. سرویس اقتصاد مشرق - روزنامه‌های حامی دولت نسبت به تفکیک وزارتخانههای ادغامی هشدار داده‌اند. * اعتماد - افزایش ریسک اقتصادی کشور با تغییر وزارتخانهها این روزنامه اصلاح‌طلب از تفکیک وزارتخانههای ادغامی انتقاد کرده است: بر اساس آخرین گزارش بانک جهانی از ریسک‌ها و چالش‌های اقتصادی مهم در دنیا، ریسک ساختاری در کشورهای در حال توسعه بسیار بالاست که این نوع ریسک به‌طور غیر مستقیم و موازی موجب افزایش ریسک سیاستگذاری و تغییر سیاست‌ها نیز می‌شود. خبر تفکیک سه وزارتخانه، آن هم در شرایطی که اقتصاد کشور به دنبال افزایش جذب سرمایه خارجی است، به گونه‌ای به معنی افزایش ریسک ساختاری در اقتصاد است. اگرچه اصلاح ساختاری نیاز جدی اقتصاد...
به گزارش شریان نیوز،پشت صحنه موضوع تفکیک «وزارتراه و شهرسازی» به دو وزارتخانه مجزا با استناد به زمزمه‌ها و استدلال‌های مطرح از سوی صاحبنظران حوزه مسکن رمزگشایی شد. در شرایطی که تاکنون طراحان لایحه تفکیک وزارت راه و شهرسازی هیچ دفاعیه رسمی در مورد دلایل تصمیم به تفکیک دو حوزه مسکن و راه را اعلام نکرده‌اند، اما کارشناسان و صاحبنظران ارشد حوزه مسکن براساس زمزمه‌های مطرح و دیدگاه‌های کهنه، به استدلال‌هایی که می‌تواند بهانه تفکیک این دو حوزه باشد، واکنش نشان دادند. صاحبنظران حوزه مسکن درحالی از حداقل 5 استدلال مطرح به‌عنوان دلایل قابل پیش‌بینی برای تصمیم دولت به تفکیک وزارت راه و شهرسازی رمزگشایی می‌کنند که در پاسخ به هرکدام از این استدلال‌ها، با برشمردن 10 علت و ملاحظه...
تین نیوز | وقتی خرداد ماه سال نود مجلس شورای اسلامی قانون ادغام وزارتخانههای «راه و ترابری» و «مسکن و شهرسازی» را تصویب کرد و تشکیل وزارتخانه راه و شهرسازی رسمیت یافت مهمترین سوال فعالان و متخصصان حوزه حمل‌ونقل که هیچ‌گاه پاسخی هم از سوی مراجع ذی‌صلاح به آن داده نشد، چگونگی شکل‌گیری ایده ادغام و نتایج مطالعات و تحقیقات صورت گرفته پیش از آن بود. این سوال زمانی بیشتر با نگرانی‌هایی همراه شد که برخی مراجع پژوهشی و تحقیقاتی کشور نظیر مرکز تحقیقات استراتژیک مجمع تشخیص مصلت نظام در مخالفت با این ادغام نظرات متفاوتی را ارائه کرده بودند. البته در طول 6 سال پس از ادغام نیزهمواره انتقادات نسبت به این تصمیم به‌ویژه در بین فعالان حوزه...
تین نیوز | عجولانه؛ غیرکارشناسی و تحت‌تاثیر شرایط سیاسی وقت، واژه‌هایی است که بیشتر کارشناسان حوزه حمل‌ونقل و مسکن برای توصیف ادغام دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی به کار می‌گیرند؛ ادغامی که در زمان دولت دوم محمود احمدی‌نژاد و با وجود همه مخالفت‌ها اتفاق افتاد و منجر به راه‌اندازی وزارت عریض و طویل راه و شهرسازی شد. به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد، بیشتر کارشناسان معتقدند این ادغام نه‌تنها منجر به چابکی و تسهیل امور در حوزه‌های راه و مسکن نشد، بلکه به‌دلیل وسعت حوزه‌های راه و شهرسازی، در این میان برخی مسائل به‌ویژه در حوزه حمل‌ونقل مغفول ماند. به همین دلیل برخی معتقدند به جای تفکیک دوباره وزارتخانههای راه و ترابری و مسکن و شهرسازی،...
دولت در متن توجیهی لایحه دوفوریتی اصلاح ساختار دولت، هدف از تفکیک وزارتخانههای راه و شهرسازی و صنعت، معدن و تجارت را افزایش اشتغال و رونق اقتصادی عنوان کرده است. بنابراین از مجلس خواسته است مجددا با تفکیک «وزارت راه و شهرسازی» به وزارتخانههای «راه و ترابری» و «مسکن و شهرسازی» و «وزارت صنعت، معدن و تجارت» به وزارتخانههای «صنعت و معدن» و «بازرگانی» موافقت کند. بر مبنای مطالعات کارشناسان و به گواه تجربیات جهانی هرگونه اصلاح ساختار دولت که بر مبنای استراتژی و راهبرد شفاف و علمی صورت نگیرد، محکوم به شکست خواهد بود. تصمیم دولت مبنی‌بر بازتفکیک وزارتخانههای ادغام‌شده را می‌توان نمود روشنی از چنین شکستی دانست. به گزارش دنیای اقتصاد ، نگاه به‌هارمونی سیاستگذاری در...
تین نیوز | تین‌نیوز| دولت به تازگی از تهیه سه لایحه برای تفکیک سه وزارتخانه خبر داده است که یکی از این وزارتخانهها وزارت راه و شهرسازی است و براساس این لایحه وزارت راه و شهرسازی به دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی تبدیل خواهد شد. به گزارش خبرگزاری فارس، تفکیک و ایجاد دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی علاوه بر هزینه‌های اضافی و ایجاد پست‌های سازمانی جدید که باعث بزرگ شدن دولت شده و برخلاف کوچک‌سازی دولت است موجب خواهد شد که این دو وزارتخانه حداقل چندین ماه در انجام وظیفه خود معطل شوند. هرچند برخی از کارشناسان معتقد هستند همانطور که ادغام با عجله بوده و بدون کار پژوهشی بود،...
معاون امور مجلس رئیس‌جمهوری از ارائه لایحه تفکیک سه وزارتخانه «راه و شهرسازی»، «صنعت، معدن و تجارت» و «ورزش و جوانان» به مجلس خبر داده تا در صورت تصویب، کابینه دولت دوازدهم براساس ساختار جدید تشکیل شود. به گزارش جهان نيوز به نقل از حمایت، معاون امور مجلس رئیس‌جمهوری از ارائه لایحه تفکیک سه وزارتخانه «راه و شهرسازی»، «صنعت، معدن و تجارت» و «ورزش و جوانان» به مجلس خبر داده تا در صورت تصویب، کابینه دولت دوازدهم براساس ساختار جدید تشکیل شود. طرح تفکیک سه وزارتخانه در شرایطی مطرح شده که جدای از ابعاد مختلف موضوع، سیاست مورد نظر با آنچه که قوانین بالادستی به‌ویژه برنامه‌های توسعه و سیاست‌های کلی اصل 44درباره آن تاکید دارد، مطابقت چندانی ندارد. بزرگ‌تر شدن...
به گزارش پارس نیوز، لطف‌الله فروزنده معاون پارلمانی دولت دهم پیرامون اقدام دولت در جهت تفکیک وزارتخانهها، اظهار داشت: تفکیک وزارتخانه مسکن و شهرسازی اشتباه است چون ادغام این وزارتخانه براساس مطالعات مفصل سازمان مدیریت انجام شد و آقایان را به آن مطالعات ارجاع می‌دهم. وی ادامه داد: اگر وزرا قوی باشند مسلما می‌توانند وزارتخانههای ادغام شده همچون مسکن و شهرسازی را اداره کنند، این جداسازی‌ها مجددا افزایش هزینه‌ها، ایجاد تمام رده‌های استانی را برای دولت در پی دارد. معاون پارلمانی دولت دهم با انتقاد از عملکرد دولت در خصوص عدم اجرای اصل 44 اضافه کرد: اگر وزیر صنعت و معدن واحد‌هایی را که باید براساس اصل 44 باید واگذار می‌شدند، به بخش خصوصی واگذار می‌کرد امروز وزارتخانه چابک‌تر بود...
تین نیوز | تاریخچه ادغام وزارت راه و ترابری با مسکن و شهرسازی و تشکیل وزارت راه و شهرسازی به 31 خرداد 1390 بر می‌گردد. در این تاریخ باتصویب مجلس شورای اسلامی و در یکم تیر باتأیید شورای نگهبان، وزارت راه و ترابری با وزارت مسکن و شهرسازی ادغام و وزارتراه و شهرسازیتشکیل شد. به گزارش تین‌نیوز، ادغام این دو وزارتخانه از همان ابتدا با انتقاد کارشناسان و فعالان حوزه راه و ترابری همراه شد اما با وجود مطالبه جدی فعالان این بخش که در ابتدای تشکیل دولت یازدهم به پیگیری آن بسیار امیدوار بودند، این موضوع مسکوت ماند و اکنون در آستانه تشکیل دولت دوزادهم و 6 سال پس از ادغام، این دو وزارتخانه در آستانه انتزاع قرا...
رویداد۲۴-مهدی آیتی، نماینده پیشین مجلس گفت:جداسازی و انفکاک این دو وزارتخانه را در دولت جدید در کل به فال نیک باید گرفت و امید است نمایندگان محترم مجلس برای آینده آنها تمهیداتی در نظر گیرند و به پیشنهاد دولت برای این جداسازی رای مثبت دهند.ادغام وزارت راه و ترابری با وزارت مسکن و شهرسازی ازجمله اقدامات شتابزده دولت قبل بود که هدف از آن کوچک‌سازی اعلام شد؛ هدفی که طبق نظر کارشناسان بعد از پایان دولت دهم نشان داد که نه‌تنها دولت کوچک نشده، بلکه فربه‌تر هم شده است. تحلیل‌گران در این رابطه بر این اعتقادند که ادغام صورت گرفته واقعی نبوده و فاصله زیادی بین آن با آنچه در کشورهای صنعتی روی می‌دهد، وجود دارد که ضررهایی درنتیجه چنین...
معاون امور مجلس رئیس‌جمهوری از ارائه لایحه تفکیک سه وزارتخانه «صنعت، معدن و تجارت»، «راه و شهرسازی» و «ورزش و جوانان» به مجلس خبر داده تا در صورت تصویب، کابینه دولت دوازدهم براساس ساختار جدید تشکیل شود. این اقدام را می‌توان عقبگرد ناگهانی در ساختار دولت تعبیر کرد که منطق فکری آن هنوز مشخص نیست. به گزارش دنیای اقتصاد، با تفکیک وزارتخانهها علاوه‌بر بازگشت تقریبی به وضعیت پیش از سال 89، دو وزارتخانه و یک سازمان بیش از آنچه در کابینه یازدهم وجود داشت، به دولت دوازدهم افزوده می‌شود. «لوایح تفکیک ۳وزارتخانه در راه مجلس»؛ این خبری است که حسینعلی امیری معاون پارلمانی رئیس‌جمهوری دیروز اعلام و تاکید کرد که لوایح یاد شده این هفته به پارلمان ارائه می‌شود. انتشار...
روزنامه جوان نوشته است: مصادره کردن طرح‌های رقیب یکی از شاخصه‌های حسن روحانی در مبارزات انتخاباتی دوازدهمین دوره ریاست جمهوری بود. به گزارش مشرق، اکثر روزنامه‌ها خصوصا روزنامه‌های حامی دولت از طرح تفکیک وزارتخانههای اقتصادی، انتقاد کرده‌اند. * آرمان - هنوز روابط بانکی ما با بانک‌های دنیا به‌خوبی برقرار نشده است این روزنامه حامی دولت نوشته است: اینکه مبلغی پول از جانب بانک مرکزی به‌عنوان تسهیلات به بانک‌های صنعتی داده می‌شود، کار خوبی است، ولی اشکال قضیه اینجاست که وزارت صنعت تصور می‌کند مهمترین مشکل واحدهای صنعتی سرمایه در گردش و نداشتن توان مالی است، اما تحقیقات و مطالعاتی که انجام شده، نشان می‌دهد مهمترین مشکل صنعت ما رقابتی نبودن آن است. صنعت غیررقابتی...
6 سال پس از ادغام دو وزارتخانه «مسکن و شهرسازی» و «راه و ترابری»، به رغم «بازخورد مثبت» و کاملا مشهود ناشی از «ادغام» در مباحث مرتبط با شهرهای کشور، هیات دولت در تصمیمی غیرمنتظره، با تدوین لایحه «تفکیک وزارت راه و شهرسازی»، بازگشت به سیاستگذاری جزیره‌ای برای دو حوزه غیرقابل تجزیه از هم را در دستور کار قرار داد. برنامه ادغام وزارتخانههای مسکن و راه، برای اولین بار، بهمن سال 89 و پس از استیضاح وزیر وقت راه و ترابری، در دولت دهم مطرح شد و سپس در 13 خرداد سال 90، با هدف تحقق ماده‌ای از برنامه پنجم مبنی بر «کاهش تعداد وزارتخانهها از 21 به 17 وزارتخانه»، قانون تشکیل وزارت راه و شهرسازی در مجلس...
در حالی طی چهار سال اخیر موضوع تفکیک وزارت راه و شهرسازی مسکوت مانده بود که به یکباره دولت از ارائه لایحه تفکیک این وزارتخانه خبر داده است. به نظر می‌رسد این اقدام عجولانه بوده و با اهداف خاصی در حال انجام است. خبرگزاری تسنیم: خردادماه سال 90 با تصویب مجلس و تایید شورای نگهبان وزارت راه و شهرسازی از ادغام دو وزارتخانه راه و ترابری با مسکن و شهرسازی تشکیل شد. اقدامی که انتقادات فراروانی را از سوی صاحبنظران و دولتمردان سابق به دنبال داشت. از اکبر ترکان گرفته تا عباس آخوندی به عنوان گزینه وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم. ترکان دبیر کنونی شورایعالی مناطق آزاد حدود یکسال و شش ماه بعد (آذرماه سال 91) با شدت از...
در حالی طی چهار سال اخیر موضوع تفکیک وزارت راه و شهرسازی مسکوت مانده بود که به یکباره دولت از ارائه لایحه تفکیک این وزارتخانه خبر داده است. به نظر می‌رسد این اقدام عجولانه بوده و با اهداف خاصی در حال انجام است. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛خردادماه سال 90 با تصویب مجلس و تایید شورای نگهبان وزارت راه و شهرسازی از ادغام دو وزارتخانه راه و ترابری با مسکن و شهرسازی تشکیل شد. اقدامی که انتقادات فراروانی را از سوی صاحبنظران و دولتمردان سابق به دنبال داشت. از اکبر ترکان گرفته تا عباس آخوندی به عنوان گزینه وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم. ترکان دبیر کنونی شورایعالی مناطق آزاد حدود یکسال و شش ماه بعد...
احمد خُرم وزیر راه و ترابری دولت اصلاحات می گوید: 21 وزارتخانه را به 17 وزارتخانه تبدیل کردن عوام‌فریبی بود؛ کشور در حال توسعه باید بار را تقسیم کند. به گزارش جماران، احمد خرمدرباره پیشنهاد جدایی وزارت راه و شهرسازی به دو وزارتخانه حمل‌ونقل و مسکن و شهرسازی اظهار داشت: اولین نکته‌ای که باید به آن توجه کرد و در دولت احمدی‌نژاد به آن توجه نشد، این است که هر اقدامی قرار است صورت گیرد، باید روی آن کار مطالعاتی صورت گیرد و طرح مطالعاتی آن توسط مشاور ذی‌صلاح تهیه شود. وی افزود: در حال حاضر در کشورمان مشاوران طراحی مدیریت، ساختار و سیستم‌ها زیاد داریم که می‌توانند طراحی ساختار کنند؛ این کار در صلاحیت مجلس و دولت نیست، در...
تین نیوز | بالاخره شش سال پس از تصمیم شتابزده دولت محمود احمدی‌نژاد برای ادغام چند وزارتخانه و همراه کردن مجلس با آن، حالا شایعه‌های چند روز گذشته درباره انتزاع دوباره این وزارتخانهها رنگ واقعیت به خود گرفته و دولت رسماً اعلام کرد لوایح تفکیک سه وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی و وزارت ورزش وجوانان این هفته به مجلس می‌رود. این اتفاق به ویژه در مورد وزارت راه و شهرسازی سال‌ها قرار بود بیافتد و بحث تفکیک این دو وزارتخانه، اندک زمانی پس از ادغام آنها شروع شد. حالا دولت تصمیم گرفته این گمانه‌زنی‌های چند ساله را به واقعیت تبدیل کند. واقعیتی که برخی معتقدند وزیر راه و شهرسازی چندان با آن موافق نیست. ...
روزنامه اعتماد نوشت: «شش سال از زمانی که رییس دولت دهم به یک باره طرح کوچک‌سازی وزارتخانهها را استارت زد، می‌گذرد. حالا خبر می‌رسد که دولت دوازدهم تصمیم دارد، تشکیلات دولت را بازسازی کند و در گام نخست، جداسازی دو وزارتخانه صنعت و معدن از تجارت را در دستور کار دارد. اگر چه خبرهای غیر رسمی از تفکیک وزارت مسکن از راه و شهرسازی هم شنیده می‌شود اما هنوز هیچ مقام رسمی این خبر را تایید نکرده است. دولت دهم احمدی‌نژاد همین چهار وزارتخانه را ادغام کرد؛ صنایع و معادن را در تجارت و راه و ترابری را در مسکن و شهرسازی. هدف از این کار را کوچک‌سازی دولت اعلام کرد؛ هدفی که بعد از پایان دولت دهم مشخص شد...
«برخي گمانه‌زني‌ها حكايت از آن دارد كه وزارت بازرگاني مجددا قرار است به حالت قبل خود بازگردد و تابلو وزارت صنايع و معادن دوباره بر سر در ساختمان سنگ خيابان سميه نقش ببندد. وضعيت در وزارت راه و شهرسازي كمي متفاوت است و براي بازگشت به عقب قرار است دو وزارتخانه مسكن و وزارتخانه حمل و نقل تشكيل شود كه شايد كمي متفاوت‌تر از وزارتخانه راه و ترابري باشد.» به گزارش ایسنا، روزنامه اعتماد نوشت: «شش سال از زماني كه رييس دولت دهم به يك باره طرح كوچك‌سازي وزارتخانهها را استارت زد، مي‌گذرد. حالا خبر مي‌رسد كه دولت دوازدهم تصميم دارد، تشكيلات دولت را بازسازي كند و در گام نخست، جداسازي دو وزارتخانه صنعت و معدن از تجارت را در...
سرویس سیاسی پایگاه خبری تحلیلیبی‌باک؛ بخش مهمترین عناوین مجلس: کمیسیون عمران مجلس در گزارشی درخصوص سیل آذربایجان و سیستان وزارتخانه های نیرو، جهاد، راه و کشور را مقصر افزایش تلفات و خسارات سیل اعلام کرد. به گزارش خبرنگار بی‌باک، در جلسه علنی روز سه شنبه مجلس شورای اسلامی گزارش کمیسیون عمران در خصوص سیل استان های سیستان و بلوجستان آذباریجان شرقی و غربی قرائت شد. در این گزارش آمده است خسارت های مالی ناشی از سیل بهمن ماه سال ۹۵ در سیستان و بلوچستان ۱۵۲۹میلیارد ریال برآورد گردیده است که تا زمان تنظیم این گزارش منابع لازم برای جبران خسارات تامین و پرداخت نگردیده است. این گزارش تاکید دارد وزارت کشور از طریق سازمان مدیریت بحران نسبت به برآورد...
کمیسیون عمران مجلس در گزارشی درخصوص سیل آذربایجان و سیستان وزارتخانه های نیرو، جهاد، راه و کشور را مقصر افزایش تلفات و خسارات سیل اعلام کرد. به گزارش مشرق، در جلسه علنی روز سه شنبه مجلس شورای اسلامی گزارش کمیسیون عمران در خصوص سیل استان های سیستان و بلوجستان آذباریجان شرقی و غربی قرائت شد. در این گزارش آمده است خسارت های مالی ناشی از سیل بهمن ماه سال ۹۵ در سیستان و بلوچستان ۱۵۲۹میلیارد ریال برآورد گردیده است که تا زمان تنظیم این گزارش منابع لازم برای جبران خسارات تامین و پرداخت نگردیده است. این گزارش تاکید دارد وزارت کشور از طریق سازمان مدیریت بحران نسبت به برآورد خسارت اقدام کرده تا با تصویب هیات وزیران پرداخت شود...
به گزارش بی‌باک نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، احمد اصغری مهرآبادی گفت: امسال برای تامین زیرساخت‌های مسکن مهر 800 میلیارد تومان اعتبار را دولت تصویب کرده و اسناد خزانه در اختیار وزارت نیرو قرار گرفته است. وی افزود: در پردیس نیز تمام زیرساخت‌ها توسط شرکت عمران شهر جدید فراهم می‌شود به علاوه 200 میلیارد تومان نیز از اسناد خزانه دراختیار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته که از این مبلغ 130 میلیارد تومان آن دراختیار شرکت عمران شهر جدید پردیس و مابقی در اختیار سایر شهرهای جدید برای تکمیل و افتتاح واحدهای مسکن مهر و تامین زیرساخت‌های موردنیاز قرار داده‌ایم. به گفته مهرآبادی از مجموع واحدهای مسکن مهر 124 هزار واحد باقی مانده که امسال با تلاش مضاعف...
مازندمجلس:به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، احمد اصغری مهرآبادی گفت: امسال برای تامین زیرساخت‌های مسکن مهر 800 میلیارد تومان اعتبار را دولت تصویب کرده و اسناد خزانه در اختیار وزارت نیرو قرار گرفته است.وی افزود: در پردیس نیز تمام زیرساخت‌ها توسط شرکت عمران شهر جدید فراهم می‌شود به علاوه 200 میلیارد تومان نیز از اسناد خزانه دراختیار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته که از این مبلغ 130 میلیارد تومان آن دراختیار شرکت عمران شهر جدید پردیس و مابقی در اختیار سایر شهرهای جدید برای تکمیل و افتتاح واحدهای مسکن مهر و تامین زیرساخت‌های موردنیاز قرار داده‌ایم.به گفته مهرآبادی از مجموع واحدهای مسکن مهر 124 هزار واحد باقی مانده که امسال با تلاش مضاعف...
نماینده مردم زاهدان گفت: آخوندی وزیر موفقی بود اگر مسئول وزارتخانه ای جز راه و شهرسازی بود.
محمدهادی آخوندی آقازاده ۲۸ ساله وزیر راه و شهرسازی در این وزارتخانه چه می کند؟ موشن گرافیک "روایت شرمساری" روایت‌گر این موضوع است.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن با بیان اینکه نمایندگان مجلس باید در این شرایط حرفه‌ای‌تر عمل کنند گفت: با توجه به آمار و ارقام وزارت راه و شهرسازی پرکارترین دستگاه...
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن با بیان اینکه نمایندگان مجلس باید در این شرایط حرفه‌ای‌تر عمل کنند گفت: با توجه به آمار و ارقام وزارت راه و شهرسازی پرکارترین دستگاه...
نایب رییس کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس با بیان اینکه دستاوردهای وزارت راه و شهرسازی نباید نادیده گرفت، گفت: بخشی از مشکلات حوزه حمل و نقل و مسکن به نبود...
انجمن شرکت های راهسازی در نامه ای به نمایندگان مجلس خواستار عدم استیضاح وزیر راه و شهرسازی شدند.
انجمن شرکت های راهسازی در نامه ای به نمایندگان مجلس خواستار عدم استیضاح وزیر راه و شهرسازی شدند.
◄ توانمندتر از آخوندی برای وزارتخانه عریض و طویل راه و شهرسازی نداریم
اکوفارس: وزیر راه و شهرسازی در مراسم امضا موافقتنامه توسعه حمل و نقل ریلی میان وزارتخانههای راه و شهرسازی و نفت گفت: با اجرای این تفاهمنامه مبلغ صرفه‌جویی به ازای...
مازندمجلس: وزیر راه و شهرسازی در مراسم امضا موافقتنامه توسعه حمل و نقل ریلی میان وزارتخانههای راه و شهرسازی و نفت گفت: با اجرای این تفاهمنامه مبلغ صرفه‌جویی به ازای...
همشهری آنلاین:دو تفاهمنامه همکاری بین‌بخشی و پیشگیری و کنترل بیماری‌های غیرواگیر و عوامل تهدیدکننده سلامت، بین وزرای بهداشت و راه وشهرسازی به امضا رسید.
دو تفاهمنامه همکاری بین‌بخشی و پیشگیری و کنترل بیماری‌های غیرواگیر و عوامل تهدیدکننده سلامت با حضور وزرای بهداشت درمان و آموزش پزشکی و راه وشهرسازی به امضا رسید.
قزوین - ایرنا - وزیر راه و شهرسازی گفت: بازآفرینی شهری با هدف ارتقای سطح کیفی زندگی در شهرها یکی از سیاست های مهم این وزارتخانه به شمار می رود.
مجلس به آخوندی دوباره اعتماد کرد/ابقای وزیر در وزارتخانه راه و شهرسازی - دبلیو خبر
مجلس شورای اسلامی به آخوندی اعتماد کرد/ابقای وزیر در وزارتخانه راه و شهرسازی - دبلیو خبر
وزیر راه و شهرسازی بر رعایت استانداردهای زیست محیطی در اقدامات این وزارتخانه تاکید کرد - جماران
جاده کندوان یک طرفه شد