2024-05-06@10:47:53 GMT
۳۷۲ نتیجه - (۰.۰۱۲ ثانیه)
جدیدترین‌های «واردات تایر»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
به گزارش اکوفارس، علی اکبر کریمی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت با انتقاد از افزایش قیمت تایر، گفت: پس از حذف ارز دولتی از پروسه واردات تایر، قیمت این کالا در بازار افزایش یافت بنابراین برخی با هدف کسب سود و پر کردن جیب خود، لاستیک‌ها را احتکار کرده و از عرضه آن به بازار خودداری کردند، این وضعیت موجب شد فرمان کنترل قیمت تایر از دست وزارت صنعت، معدن و تجارت خارج شود. انتقاد از حذف ارز 4200 تومانی از پروسه واردات تایر و مواد اولیه تولید لاستیک نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از حذف ارز 4200 تومانی از پروسه واردات تایر و مواد...
معاون نظارت بر کالاهای سرمایه‌ای و خدمات سازمان حمایت گفت: با ارجاع نتایج تصمیمات سازمان حمایت به ستاد تنظیم بازار نظر نهایی، به افزایش ۳۰ درصدی قیمت لاستیک منجر شد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، وحید منایی در گفتگوی ۱۸:۳۰ با اعلام اینکه میزان ضریب وابستگی نیاز داخلی کشور به لاستیک در بخش لاستیک خودروهای سبک ۳۰ درصد و لاستیک خودروهای سنگین ۷۰ درصد است، تاکید کرد: در این صنعت مقوله واردات برای تامین نیاز داخلی کشور اهمیت بالایی دارد. او افزود: در تصمم گیری‌های ستاد تنظیم بازار این مسئله به عنوان اصل مطرح و بر مبنای آن برنامه ریزی می‌شود. معاون نظارت بر کالاهای سرمایه‌ای و خدمات سازمان حمایت ادامه داد: بر اساس نیاز ارزی کشور و...
بر اساس مصوبه ستاد تنظیم بازار، تولیدکنندگان و واردکنندگان تایر مکلف به ثبت اطلاعات تولید، واردات و فروش انواع لاستیک شده‌اند. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، به نقل از وزارت صمت؛ بر اساس مصوبه ستاد تنظیم بازار، علاوه بر اینکه همه تولیدکنندگان و واردکنندگان تایر مکلف به ثبت اطلاعات تولید، واردات و فروش انواع لاستیک سبک و سنگین شده‌اند، تحویل و فروش این کالا از سوی واحدهای تولیدی و واردکنندگان به نمایندگان و واحدهای متخلف ممنوع شده است.ستاد تنظیم بازار به منظور مقابله با عرضه خارج از شبکه لاستیک سبک و سنگین و برخورد با متخلفان فروش این کالا در سطح بازار، تصمیمات مهمی را اتخاذ کرد که به این شرح است: ۱- تمام کارخانجات تولیدی و واردکنندگان...
بر اساس مصوبه ستاد تنظیم بازار، تولیدکنندگان و واردکنندگان تایر مکلف به ثبت اطلاعات تولید، واردات و فروش انواع لاستیک شده‌اند. ستاد تنظیم بازار به منظور مقابله با عرضه خارج از شبکه لاستیک سبک و سنگین و برخورد با متخلفان فروش این کالا در سطح بازار، تصمیمات مهمی را اتخاذ کرد که به شرح زیر است: ۱- تمام کارخانجات تولیدی و واردکنندگان تایر علی الخصوص نمایندگان توزیع و خرده‌فروشی‌ها مکلف شده‌اند تا نسبت به ثبت اطلاعات تولید، واردات و فروش انواع لاستیک سبک و سنگین با ارز نیمایی در سامانه جامع تجارت داخلی به تفکیک خودرو و خریدار اقدام کنند. ۲- عدم ثبت اطلاعات تولید، واردات و فروش انواع لاستیک سبک و سنگین به معنای عرضه خارج از شبکه...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از خانه ملت، سیدجواد حسینی کیا عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از حذف ارز دولتی برای واردات لاستیک و مواد اولیه مورنیاز تولید آن، گفت: علیرغم اینکه کشور در سال‌های گذشته تجربه تلخی مانند تحصن رانندگان به دلیل گرانی، نبود لاستیک و... داشته اما دولت دوباره بدون توجه به گرانی‌ها، ارز موردنیاز برای واردات لاستیک را از گروه اول به دوم منتقل کرده است که به موجب این تصمیم برای واردات تایر، ارز نیمایی تخصیص داده می شود. نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی افزود: از آنجایی که تکنولوژی موردنیاز برای تولید لاستیک خودروهای سنگین در کشور وجود ندارد، تغییر ارز وارداتی از دولتی به نیمایی، ثمره‌ای جز گرانی هزینه های حمل و نقل و...
اگرچه پیشنهاد افزایش ۳۰ درصدی قیمت تایر از سوی سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به تازگی مطرح شده است، اما بازار آزاد از ابتدای سال جاری به استقبال این افزایش بها رفته و 3 ماهی می‌شود که مصرف‌کنندگان با قیمت ارز آزاد تایر موردنیاز را خریداری می‌کنند. مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر، در گفتوگو با خبرگزاری برنا گفت: در کل آنچه به افزایش اخیر قیمت تایر در کشور منجر شد، حذف ارز دولتی از واردات تایر و مواد اولیه ساخت تایر بود. با این حال لازم به ذکر است که ارز دولتی از واردات به تازگی حذف شده، اما افزایش بهای تایر از ابتدای سال جاری اتفاق افتاده است. او افزود: از ابتدای سال تاکنون تایر...
به گزارش «نماینده»، سیدجواد حسینی کیا نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت تولید تایر خودروهای سنگین، گفت: اگر شرایطی فراهم شود که افراد بتوانند در حوزه تولید تایر سنگین سرمایه گذاری کنند، تولیدکنندگان داخلی می توانند با افزایش ظرفیت، نیاز کشور به این محصول را تامین کنند. نماینده مرم سنقر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت سرمایه گذاری برای تولید قطعات خودرو از جمله لنت، لاستیک، ECU و... افزود: اگرچه واحدهای تولیدی توانایی تولید تایر خودروهای سنگین را دارند اما باید زیرساخت های موردنیاز فراهم شود. تولید لاستیک خودروهای سنگین باید در دستورکار ایدور قرار گیرد وی با بیان اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت باید به واردات لاستیک خودروهای سنگین توجه ویژه داشته باشد،...
خبرگزاری فارس: براساس نامه صدیف بیگ‌زاده مدیرکل دفتر امور خدمات بازرگانی وزارت صمت به رئیس هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر، ارز دولتی برای واردات لاستیک و مواد اولیه لاستیک حذف و ارز این گروه کالایی، نیمایی شده است. در این نامه آمده است: جناب آقای میر سعید قاضی رئیس محترم هیأت مدیره انجمن صنفی صنعت تایر سلام علیکم احتراما بازگشت به نامه شماره 99.5517 مورخ 99.2.14 در خصوص اعلام نوع ارز تخصیصی به مواد اولیه لاستیک به آگاهی می‌رساند: حسب تصمیمات و سیاست‌های ابلاغی گروه و اولویت ارزی لاستیک و مواد اولیه لاستیک، از گروه یک به گروه دو منتقل و بر این اساس ارز تخصیصی به این گروه کالایی، نیمایی گردیده است. مراتب جهت بهره‌برداری و هر گونه...
به گزارش اکوفارس به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، با توجه به اهمیت بازار خودرو در روزهای اخیر گویا موج تغییر قیمت به بازار لاستیک نیز رسیده و تاثیر آن به صورت افزایش قیمت بروز پیدا کرده است. برخی کارشناسان نوسان قیمت خودرو، محدودیت‌های ارزی و وارداتی و مداخلات دولتی را سه دلیل عمده بحران در بازار لاستیک می‌دانند. بر اساس مشاهدات میدانی قیمت لاستیک نسبت به قبل افزایش ۲۰ تا ۳۰ درصدی داشته است و کارشناسان دلیل این افزایش قیمت را تغییر مبنای نرخ ارز و سپس ماجرای تکراری اما تلخ دلال بازی عنوان می کنند. با این تفاسیر این سوال مطرح می شود که آیا تولید داخلی توان تأمین نیاز حمل‌ونقل جاده‌ای را دارد؟ آخرین وضعیت...
به گزارش خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با توجه به اهمیت بازار خودرو در روزهای اخیر گویا موج تغییر قیمت به بازار لاستیک نیز رسیده و تاثیر آن به صورت افزایش قیمت بروز پیدا کرده است. برخی کارشناسان نوسان قیمت خودرو، محدودیت‌های ارزی و وارداتی و مداخلات دولتی را سه دلیل عمده بحران در بازار لاستیک می‌دانند. بر اساس مشاهدات میدانی قیمت لاستیک نسبت به قبل افزایش ۲۰ تا ۳۰ درصدی داشته است و کارشناسان دلیل این افزایش قیمت را تغییر مبنای نرخ ارز و سپس ماجرای تکراری اما تلخ دلال بازی عنوان می کنند. با این تفاسیر این سوال مطرح می شود که آیا تولید داخلی توان تأمین نیاز حمل‌ونقل جاده‌ای را دارد؟ بیشتر بخوانید:...
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر در گفت و گو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به آشفتگی بازار تایرهای کامیونتی و نیسان باری گفت: اصلی ترین دلیل این آشفتگی بی عدالتی در قیمت‌گذاری آن تایر‌هاست. روند قیمت‌گذاری برای این دسته از کالا ها به گونه‌ای بود که حتی هزینه‌های تولید را پوشش نمی‌داد. او با بیان اینکه تولید کنندگان علاقه به سرمایه گذاری در تولید تایر سایز ۱۶ ندارند، گفت: تولید کنندگان ترجیح می دهند در تولید کالایی سرمایه گذاری کنند که روند مشخصی ندارد که این روند بیشتر در تایر سایزهای دیگر است چرا که سود بیشتری دارد. تنها در خصوص مصوبه اخیر اصلاح قیمت تایر، گفت: اگر قیمت گذاری برای...
به گزارش اکوفارس، مصطفی تنها در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا، با اشاره به افزایش 7 درصدی تولید تایر در مقایسه با سال گذشته، گفت: این درحالی است که این میزان به نسبت سال قبل‌تر یعنی سال 97 نیز 6 درصد افزایش داشته است. وی تشریح کرد: باتوجه به افزایش 6 درصدی تولید در مجموع تایرها و 20 درصدی تایرهای سواری و واردات بیش از دو برابر سال 97 مشکلی در عرضه تایر وجود ندارد، همچنان که با توجه به کاهش تولید تعداد خودرو توسط خودرو سازان به نسبت سال‌های قبل مصرف تایر به نسبت سال‌های کاهش داشته است. تنها ادامه داد: توجه شود که بازار تایر به دو عامل مصرف کننده و خودروساز وابسته است و با توجه به...
مصطفی تنها در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا، با اشاره به افزایش 7 درصدی تولید تایر در مقایسه با سال گذشته، گفت: این درحالی است که این میزان به نسبت سال قبل‌تر یعنی سال 97 نیز 6 درصد افزایش داشته است. وی تشریح کرد: باتوجه به افزایش 6 درصدی تولید در مجموع تایرها و 20 درصدی تایرهای سواری و واردات بیش از دو برابر سال 97 مشکلی در عرضه تایر وجود ندارد، همچنان که با توجه به کاهش تولید تعداد خودرو توسط خودرو سازان به نسبت سال‌های قبل مصرف تایر به نسبت سال‌های کاهش داشته است. تنها ادامه داد: توجه شود که بازار تایر به دو عامل مصرف کننده و خودروساز وابسته است و با توجه به کاهش 70 تا...
نایب رئیس انجمن واردکنندگان لاستیک خودرو گفت: ایران 400 هزار تن تایر در سال مصرف می‌کند. از این رقم، 250هزار تن از تولید داخل تامین می‌شود و بقیه وارداتی است. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری برنا؛ تخصیص ارز 4200 تومانی به واردکنندگان مواد اولیه ساخت تایر خودرو متوقف شده است. این در حالیست که واردکنندگان تایر نیز از حدود 10 ماه پیش تاکنون ارزی دریافت نکرده‌اند و تایرهای وارداتی در گمرک مانده و در حال تخریب هستند. ادامه این جریان می‌تواند کشور را با بحران کمبود تایر رو‌به‌رو کند. بحرانی که در پی آن چرخ بسیاری از صنایع از چرخیدن بازمی‌ماند. احمدرضا متقــی، نایب رئیس انجمن واردکنندگان لاستیک خودرو، در تشریح این موضوع به خبرنگار اقتصادی برنا گفت: تنها...
سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت از لزوم تامین ارز مورد نیاز صنعت تایر همانند سایر کالاهای اساسی خبر داد و اظهار امیدواری کرد این امر با هماهنگی بانک مرکزی تسریع شود. به گزارش گروه خبر خبرگزاری برنا به نقل از شاتا چالش های صنعت تایر با حضور مهدی صادقی نیارکی سرپرست معاونت امور صنایع و نمایندگانی از تشکل های تخصصی این صنعت در نشستی مورد بررسی قرار گرفت. نیارکی در این نشست با تاکید بر حمایت از تولید ملی و جلوگیری از واردات محصولات مشابه داخلی از پیگیری برای رفع مشکلات مرتبط با این صنعت راهبردی در حوزه تخصیص ارز و تامین مواد اولیه مورد نیاز تولید خبرداد و گفت: تامین ارز مورد نیاز این...
به گزارش ایلنا، مهدی صادقی نیارکی در این نشست با تاکید بر حمایت از تولید ملی و جلوگیری از واردات محصولات مشابه داخلی از پیگیری برای رفع مشکلات مرتبط با این صنعت راهبردی در حوزه تخصیص ارز و تامین مواد اولیه مورد نیاز تولید خبر داد و گفت: تامین ارز مورد نیاز این صنعت همانند سایر کالاهای اساسی در اولویت بوده و امیدواریم با هماهنگی بانک مرکزی این روند تسریع شود. سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صمت در ادامه درخصوص محدودیت واردات محصولات دارای مشابه داخلی که یکی از دغدغه های تولید کنندگان حاضر در جلسه بود، گفت: محدودیت واردات عمدتا برای محصولاتی اتخاذ می شود که به میزان کافی و متناسب به مصرف داخلی در کشور تولید می شود....
«مصطفی تنها» امروز یکشنبه در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: تا سال گذشته گشایش های ارزی هر چند به صورت کج دار و مریض و با تاخیر انجام و ارز ۴۲۰۰ تومانی به تایرسازان پرداخت می شد، اما امسال چرخشی در اولویت های ارزی شاهدیم و کارخانجات تایرسازی از این ارز محروم شده اند. وی گفت: از بهمن ماه پارسال تا به امروز هیچ گشایش اعتباری برای تامین مواد اولیه خارجی مورد نیاز صنعت تایر انجام نشده و در چند ماه آینده با پایان یافتن ذخیره شرکت‌های تایر ساز با توقف تولید مواجه خواهیم شد، پرسش اینجاست که اگر کمبود ارز در کشور وجود دارد چرا اولویت ها معکوس شده و بجای تولید، به واردات ارز تعلق می...
عبدالهاشم حسن نیا معاون وزیر راه و رئیس سازمان راهداری کشور با بیان اینکه تولیدات کارخانه‌های تولید اتوبوس و کامیون در حد استاندارد اروپا در شرایط تحریمی نیز ادامه دارد افزود: ما در ۱۰ سال قبل حتی اتوبوس هم صادر می‌کردیم، اما در حال حاضر این کارخانه‌ها با مشکل تأمین ارز مواجهند و امیدواریم با طرح رئیس جمهور حل شود. حسن نیا در پاسخ به این سوال که علت جولان کامیون‌های فرسوده در جاده‌ها چیست؟ گفت: ما تولیدکننده کامیون نیستیم و در این بخش، مصرف کننده محسوب می‌شویم. وی با اشاره به وجود ۱۵ هزار اتوبوس در کشور با عمر متوسط ۱۰ سال و زیر ۱۰ سال بیان کرد: در حال حاضر ۳۵۰ هزار کامیون نیز در حمل و نقل...
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران در گفتوگو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به اینکه فقط ۶ درصد از تایرهای فرسوده در کشور بازیافت می‌شوند، گفت: عرضه و تولید لاستیک از مهمترین موضوعات بازار هستند که نه تنها باعث خودکفایی در صنعت تایر می‌شوند بلکه صادرات آن می‌تواند ارزآوری زیادی را هم به همراه داشته باشد. سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران تشریح کرد: با وجود اینکه تولید و عرضه تایر موضوع مهمی است اما باید به بازیافت تایرهای فرسوده نیز توجه شود. به ازای یک کیلوگرم تایر بازیافتی یک دلار ارزش افزوده حاصل می‌شود که با توجه به تولید و واردات ۳۵۰ هزار تن تایر در کشور، سالی ۳۵۰ میلیون دلار ارزش افزوده...
طی سال گذشته 164 میلیون دلار ارز دولتی به واردات تایر سنگین اختصاص یافت که 62 میلیون دلار بیشتر از سال قبل از آن بود. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، طی سال 97 معادل 164 میلیون دلار ارز 4200 تومانی بابت واردات تایر سنگین به کشور اختصاص یافته است. این رقم در سال 96 معادل 102 میلیون دلار بوده است. در اینفوگرافی زیر اطلاعاتی در خصوص طرح توزیع سیستمی تایر سنگین ارائه شده است. انتهای پیام/
مصطفی تنها سخنگوی انجمن تولید کنندگان تایر در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: هم اکنون با توجه به اینکه نزدیک به ایام نوروز هستیم تقاضا برای استفاده از لاستیک زیاد شده است. بیشترین تقاضا برای استفاده از لاستیک مربوط به خودروهای پراید، پژو و سمند است. او با بیان اینکه که امسال یک میلیون و ۵۰۰ هزار حلقه لاستیک تولید شده است، گفت: تولیدی لاستیک نسبت به سال گذشته افزایش یافته است و هم اکنون نیاز داخل را کاملا تامین می کنیم. سخنگوی انجمن تولید کنندگان تایر با بیان اینکه بیش از ۸۰ درصد تایر کشور در داخل تامین می‌شود، گفت: از ابتدای سال تاکنون تولید کنندگان تایر توانستند بیش از ۲۰۰...
به گزارش اکوفارس به نقل از تسنیم، رضا گنجی در نشست خبری با بیان اینکه در حال حاضر در پیک تقاضا شب عید در بازار لاستیک هستیم، اظهارداشت: البته این شرایط تنها به خودروهای پراید، سمند و پژو مربوط است که تمام آنها در داخل کشور تولید می‌شود. امسال تولیدکنندگان تایر یک میلیون و 500 هزار حلقه لاستیک نسبت به سال گذشته تولید کرده اند که این رقم کاملاً درخواست داخلی را تأمین می‌کند. وی با اشاره به اینکه صنعت تایر کشور 9 کارخانه دارد که بیش از 80 درصد تایر کشور را تامین می‌کنند، افزود: در 10 ماهه امسال این صنف 211 هزار تن تایر تولید کرده است که این میزان نسبت به سال گذشته 4 هزار تن بیشتر...
رئیس انجمن تولید کنندگان تایر با گلایه از اینکه حدود ۳ ماه هست که بانک مرکزی ارزی به کارخانه‌های تایرسازی اختصاص نداده است،گفت: برای نوسازی خطوط تولید تنها ۵۰ میلیون دلار برای تمام تولیدکنندگان تایر کافی است. ۱۰ اسفند ۱۳۹۸ - ۱۴:۲۵ اقتصادی صنعت و تجارت نظرات - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، رضا گنجی در نشست خبری با بیان اینکه در حال حاضر در پیک تقاضا شب عید در بازار لاستیک هستیم، اظهارداشت: البته این شرایط تنها به خودروهای پراید، سمند و پژو مربوط است که تمام آنها در داخل کشور تولید می‌شود. امسال تولیدکنندگان تایر یک میلیون و 500 هزار حلقه لاستیک نسبت به سال گذشته تولید کرده اند که این رقم کاملاً...
به گزارش اکوفارس به نقل از تسنیم، صنعت تایر به عنوان یکی از اعضای زنجیره تامین صنعت خودرو از جمله صنایعی بوده که با وجود همه مشکلات همچنان قادر به دریافت ارز نیمایی بوده و توانسته مواد اولیه مورد نیاز خود را با ارز ارزان تری نسبت به سایر صنایع تامین کند اما با این حال این روزها حاشیه های این صنعت به شدت افزایش یافته است. این روند از جایی شروع شد که اختلاف قیمت تایر پراید با بازار به بیش از دو برابر و پژو 405 و سمند نیز به حدود یک و نیم برابر رسید و مانند همیشه واسطه گری و دلالی در این بازار رونق گرفت. تولیدکنندگان تایر این روند را کمبود تولید به دلیل مواد...
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: هر چند تولید کنندگان تایر حق دارند مطالبات خود را پیگیری کنند اما، میزان نقدینگی در بخش تولید نیز کاهش یافته است و در شرایط فعلی باید طوری حرکت کنیم که مانعی برای تولید پیش نیاید. ۰۱ اسفند ۱۳۹۸ - ۱۱:۵۹ اقتصادی صنعت و تجارت نظرات - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، صنعت تایر به عنوان یکی از اعضای زنجیره تامین صنعت خودرو از جمله صنایعی بوده که با وجود همه مشکلات همچنان قادر به دریافت ارز نیمایی بوده و توانسته مواد اولیه مورد نیاز خود را با ارز ارزان تری نسبت به سایر صنایع تامین کند اما با این حال این روزها حاشیه های این صنعت به شدت افزایش یافته...
رامین نورقلی‌پور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره تامین ارز برای واردات مواد اولیه موردنیاز تولید تایر، گفت: اگرچه فعال بودن خطوط تولید می‌تواند بسیاری از مشکلات موجود در حوزه کمبود لاستیک را برطرف کند، اما در حال حاضر این ظرفیت‌ها غیرفعال بوده و نمی‌توان از بسیاری از آنها استفاده کرد. وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامه‌هایی برای تامین لاستیک موردنیاز داخل در دستورکار خود قرار داه اما این اقدامات کافی نیست. تامین لاستیک خودروهای سنگین داخلی به واردات وابسته است نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندرگز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تامین لاستیک خودروهای سنگین داخلی به واردات وابسته است، افزود: افزایش تولید داخل به وارات مواد اولیه نیاز دارد و این امر در گرو...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از مهر، اگرچه وزارت صنعت، معدن و تجارت ظرف ماههای گذشته تلاش کرده تا با هماهنگی میان تولیدکنندگان و واردکنندگان تایر، بازار این کالای حساس و ضروری مورد نیاز مردم را تا حدودی از آشفتگی نجات دهد؛ اما همچنان برخی تلاطم‌های مرتبط با عرضه در بازار سبب شده تا برخی از انواع تایرهای سواری، با دو برابر قیمت مصوب به دست مصرف‌کننده نهایی برسد؛ ضمن اینکه برخی رانندگان ناوگان حمل بار کشور نیز، به دنبال عدم دسترسی راحت به تایرهای «کامیونتی» و «نیسانی»، در بازار با مشکل جدی مواجه شده‌اند. رسول جمشیدی، مجری طرح توزیع سیستمی تایر سنگین پیش‌تر در خصوص کمبود برخی از سایزهای تایر در بازار اعلام کرده بود که...
ایران اکونومیست- یک مقام مسئول گفت: اگر ظرف سه ماه آینده، قیمت حاشیه بازار و مصوب تایر، به یکدیگر نزدیک نشوند، نه تنها قیمت برخی از سایزهای تایر کاهش می‌یابد؛ بلکه در تخصیص ارز بازنگری می‌کنیم. اگرچه وزارت صنعت، معدن و تجارت ظرف ماههای گذشته تلاش کرده تا با هماهنگی میان تولیدکنندگان و واردکنندگان تایر، بازار این کالای حساس و ضروری مورد نیاز مردم را تا حدودی از آشفتگی نجات دهد؛ اما همچنان برخی تلاطم‌های مرتبط با عرضه در بازار سبب شده تا برخی از انواع تایرهای سواری، با دو برابر قیمت مصوب به دست مصرف‌کننده نهایی برسد؛ ضمن اینکه برخی رانندگان ناوگان حمل بار کشور نیز، به دنبال عدم دسترسی راحت به تایرهای «کامیونتی» و «نیسانی»، در...
ایران اکونومیست- عدم ثبت اطلاعات تولیدکنندگان تایر در سامانه جامع تجارت، قیمت‌گذاری ناعادلانه و عملکرد تبعیض‌آمیز سامانه سنجش ارزش گمرک برای برخی سایزهای تایر، این بازار را با چالش‌های اساسی مواجه کرده است. گرانی و کمبود بعضی از سایزهای تایر، به خصوص در سایز «رینگ ۱۶» که مورد استفاده «نیسان‌باری» و «کامیونتی» قرار می‌گیرد، موجب گلایه و نگرانی رانندگان این ناوگان شده است. البته عدم تعادل موجود در بازار تایر که اعتراضات ناوگان حمل و نقل را به دنبال داشته، موضوعی جدیدی دراین بازار نیست چراکه از اواخر سال ۹۶ همزمان با آغاز نوسانات ارزی و تشدید آن در نیمه ابتدایی سال ۹۷، بازار بسیاری از کالاهای اساسی دچار التهاب شد که ریشه در تأثیر مستقیم محصولات وارداتی...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از مهر، گرانی و کمبود بعضی از سایزهای تایر، به خصوص در سایز «رینگ ۱۶» که مورد استفاده «نیسان‌باری» و «کامیونتی» قرار می‌گیرد، موجب گلایه و نگرانی رانندگان این ناوگان شده است. البته عدم تعادل موجود در بازار تایر که اعتراضات ناوگان حمل و نقل را به دنبال داشته، موضوعی جدیدی دراین بازار نیست چراکه از اواخر سال ۹۶ همزمان با آغاز نوسانات ارزی و تشدید آن در نیمه ابتدایی سال ۹۷، بازار بسیاری از کالاهای اساسی دچار التهاب شد که ریشه در تأثیر مستقیم محصولات وارداتی از نرخ ارز و همچنین وابستگی تولیدات داخلی به واردات مواد اولیه داشت. نظام عرضه و تقاضا در بازار تایر سواری و ناوگان سنگین نیز...
رئیس مرکز تحقیقات صنایع لاستیک با تاکید بر اهمیت شفافیت در بازار تایر گفت: به دلیل کاهش واردات تایر سواری، تولید این کالا در داخل افزایش یافت اما عمده نگرانی تولیدکنندگان، طولانی بودن فرآیند تخصیص ارز و تامین مواد اولیه است. سعید تقوایی رئیس مرکز تحقیقات صنایع لاستیک ایران، در گفتوگو با خبرگزاری دانشجو با اشاره به عدم کمبود تایر در طی 15سال گذشته در کشور گفت: هرساله چیزی در حدود 340 الی 350هزار تن تقاضای تایر در کشور وجود داشت که از این سهم، 250هزار تن توسط تولیدکنندگان داخلی و 100 هزار تن آن نیز از طریق واردات تامین می‌شد.رئیس مرکز تحقیقات صنایع لاستیک ایران در ادامه گفت: اما تخصیص ارز دولتی و اعمال تعرفه بسیار پایین برای واردات...
مصطفی تنها گفت: در بحث تایر سواری از لحاظ تولید مشکلی وجود نداشته و ما قیمت محصولات خود را با همان قیمت مصوب می‌فروشیم، زیرا اصلا نمی‌توانیم خارج از آن بفروشیم. این که چه فعل و انفعالاتی در بازار رخ می‌دهد که منتهی به این اختلاف قیمت می‌شود را نمی‌دانم. گروه کشت و صنعت بازارنیوز: مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی تایرسازان در گفتگو با خبرنگار بازارنیوز، در پاسخ به سوالی درباره علت اختلاف قیمت شدید بین تایر مصوب دولتی با بازار آزاد گفت: ما از نظر تولید کاهشی نداشتیم که بازار بخواهد با کمبود مواجه باشد. تولید تایر سواری از لحاظ حلقه در ۹ ماهه اول سال جاری، ۱۴ درصد بیش از همین بازه زمانی در سال گذشته بوده است.وی...
به گزارش اکوفارس؛ سیدمحمد میرعابدینی دبیر انجمن واردکنندگان تایر در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران، با اشاره به مشکلات واردکنندگان تایر سواری گفت: ارز تخصیص یافته به واردکنندگان تایر سواری از نوع ارز نیمایی حاصل از صادرات است که این موضوع مشکلاتی برای واردکنندگان ایجاد می‌کند. افزایش قاچاق تایر به علت شرایط سخت واردات عابدینی در ادامه با بیان اینکه اعمال تعرفه ۴۰ درصدی بر واردات تایر سواری باعث از بین رفتن صرفه اقتصادی برای واردکنندگان شده است، اظهار داشت: به طور کلی تاجر تا زمانی که تجارت برای او سودآور نباشد، اقدامی برای واردات نخواهد کرد. دبیر انجمن واردکنندگان تایر با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی واردکنندگان امکان رقابت ندارند، عنوان کرد: با تصمیمات گرفته شده، قاچاق تایر...
سیدمحمد میرعابدینی دبیر انجمن واردکنندگان تایر در گفتوگو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به مشکلات واردکنندگان تایر سواری گفت: ارز تخصیص یافته به واردکنندگان تایر سواری از نوع ارز نیمایی حاصل از صادرات است که این موضوع مشکلاتی برای واردکنندگان ایجاد می‌کند. افزایش قاچاق تایر به علت شرایط سخت واردات عابدینی در ادامه با بیان اینکه اعمال تعرفه ۴۰ درصدی بر واردات تایر سواری باعث از بین رفتن صرفه اقتصادی برای واردکنندگان شده است، اظهار داشت: به طور کلی تاجر تا زمانی که تجارت برای او سودآور نباشد، اقدامی برای واردات نخواهد کرد.دبیر انجمن واردکنندگان تایر با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی واردکنندگان امکان رقابت ندارند، عنوان کرد: با تصمیمات گرفته شده، قاچاق تایر...
به گزارش کوفارس، مصطفی تنها در گفت وگو با تسنیم، با اشاره به اینکه حجم واردات تایرهای سنگین جوابگویی نیاز چند سال آینده کشور است، اظهار داشت: بیش از نیاز بازار تایر سنگین وارد کشور شده است. وی در خصوص نحوه توزیع تایرهای سنگین وارداتی هم گفت: از طریق ستاد تنظیم بازار میزان توزیع تایرها در استان ها و نمایندگی ها مشخص می‌شود. علاوه بر این اداره راهداری هم می تواند معرفی نامه هایی را برای دریافت تایر با نرخ مصوب دولتی به متقاضیان ارائه کند. سخنگوی انجمن صنعت تایر، افزود: برای جلوگیری از خواب سرمایه واردکنندگان اگر حواله‌های صادره تا چند هفته مورد استفاده قرار نگیرند واردکننده می‌تواند تایرها را با نرخ مصوب در بازار به بفروش برساند. تنها...
خبرگزاری میزان- سخنگوی انجمن صنعت تایر با اشاره به اینکه ارزی به ما نمی‌دهند تا میزان تولید تایرسنگین را در کشور افزایش دهیم، گفت:صنعت تایر چند ماهی است که درگیر گشایش اعتبار برای واردات مواد اولیه است. تاریخ انتشار: 10:52 - 23 دی 1398 - کد خبر: ۵۸۶۱۷۷ به گزارش گروه فضای مجازیخبرگزاری میزان، سخنگوی انجمن صنعت تایر با اشاره به اینکه حجم واردات تایرهای سنگین جوابگویی نیاز چند سال آینده کشور است، اظهار کرد: بیش از نیاز بازار تایر سنگین وارد کشور شده است. وی در خصوص نحوه توزیع تایرهای سنگین وارداتی هم گفت: از طریق ستاد تنظیم بازار میزان توزیع تایرها در استانها و نمایندگی‌ها مشخص می‌شود. علاوه بر این اداره راهداری هم می‌تواند معرفی نامه‌هایی را...
ایران اکونومیست- یک مدیر تولید شرکت فرآوری لاستیک حاضر در نمایشگاه گفت شرکت متبوعش نخستین تولیدکننده کائوچوی احیا شده و پودر لاستیک و همچنین تولیدکننده مرغوب‌ترین «ریکلیم بیوتیک» (مورد استفاده در تیوب ها و لایه های داخلی تایرهای تیوب‌لس) در کشور است. سومین نمایشگاه بین‌المللی زنجیره تامین صنایع لاستیک سه شنبه گذشته (۱۷ دی ماه) در با حضور ۶۴ شرکت از پنج کشور در محل هتل المپیک تهران افتتاح شد. در این نمایشگاه شرکت‌هایی از کشورهای چین، کره جنوبی، ایتالیا، ترکیه و کانادا، همراه با تولیدکنندگان و صادرکنندگان ایرانی حضور داشتند. برپایی این نمایشگاه فرصتی دست داد تا با گفت وگو با شرکت‌کنندگان ایرانی و خارجی، از نزدیک با مسائل و مشکلات روز این صنعت آشنا شویم. تاثیر منفی...
خبرگزاری میزان- تنها گفت: تولید تایر پراید ۳۰ درصد افزایش داشته و کمبودی که در بازار وجود دارد به دلیل کاهش تولید نبوده است. تاریخ انتشار: 06:30 - 11 دی 1398 - کد خبر: ۵۸۲۰۲۴ مصطفی تنها در گفتوگو با خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان با بیان اینکه در ۸ ماهه امسال تولید تایرهای باری و اتوبوسی کاهش داشته است، اظهار کرد: واردات تایرهای باری در ۶ ماهه نخست امسال یک افزایش چشمگیری داشت به نحوی که از ۱۳ هزار تن به ۹۲ هزار تن رسید و به همین دلیل بازار از تایر باری و اتوبوسی اشباع شد و بازار نیاز به زمان دارد تا این اشباع از بین برود. سخنگوی انجمن صنفی تولیدکنندگان تایر افزود: یک میلیون و...
واردات بی رویه تایرهای سنگین که در ماه های گذشته روی داد، انبارها را از تایرهای بی‌کیفیت و ارزان قیمت چینی پر کرد و به گفته فعالان این صنعت، سازمان ملی استاندارد هم نظارت لازم بر واردات ندارد و این امر به تولید داخلی ضربه زد. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، سالیانه بین ۱.۲ میلیون تا ۱.۴ میلیون حلقه تایر سنگین سیمی اتوبوسی مورد نیاز است، در حالی که تولید داخلی آن نزدیک به ۳۵۰ هزار حلقه در سال بوده و باقی‌مانده آن باید وارد شود.همین مساله و واردات با ارز ۴۲۰۰ تومانی و تعرفه پایین، در ابتدا برای حل مشکلات حمل و نقلی کشور اتخاذ شد، اما در نهایت به تولید داخلی ضربه زده است.«مصطفی تنها»...
ایران اکونومیست- واردات بی رویه تایرهای سنگین که در ماه های گذشته روی داد، انبارها را از تایرهای بی‌کیفیت و ارزان قیمت چینی پر کرد و به گفته فعالان این صنعت، سازمان ملی استاندارد هم نظارت لازم بر واردات ندارد و این امر به تولید داخلی ضربه زد. سالیانه بین ۱.۲ میلیون تا ۱.۴ میلیون حلقه تایر سنگین سیمی اتوبوسی مورد نیاز است، در حالی که تولید داخلی آن نزدیک به ۳۵۰ هزار حلقه در سال بوده و باقی‌مانده آن باید وارد شود. همین مساله و واردات با ارز ۴۲۰۰ تومانی و تعرفه پایین، در ابتدا برای حل مشکلات حمل و نقلی کشور اتخاذ شد، اما در نهایت به تولید داخلی ضربه زده است. در این پیوند، «مصطفی تنها»...
ایران اکونومیست- واردات بی رویه تایرهای سنگین که در ماه های گذشته روی داد، انبارها را از تایرهای بی‌کیفیت و ارزان قیمت چینی پر کرد و به گفته فعالان این صنعت، سازمان ملی استاندارد هم نظارت لازم بر واردات ندارد و این امر به تولید داخلی ضربه زد. سالیانه بین ۱.۲ میلیون تا ۱.۴ میلیون حلقه تایر سنگین سیمی اتوبوسی مورد نیاز است، در حالی که تولید داخلی آن نزدیک به ۳۵۰ هزار حلقه در سال بوده و باقی‌مانده آن باید وارد شود. همین مساله و واردات با ارز ۴۲۰۰ تومانی و تعرفه پایین، در ابتدا برای حل مشکلات حمل و نقلی کشور اتخاذ شد، اما در نهایت به تولید داخلی ضربه زده است. در این پیوند، «مصطفی تنها»...
سالیانه بین ۱.۲ میلیون تا ۱.۴ میلیون حلقه تایر سنگین سیمی اتوبوسی مورد نیاز است، در حالی که تولید داخلی آن نزدیک به ۳۵۰ هزار حلقه در سال بوده و باقی‌مانده آن باید وارد شود. همین مساله و واردات با ارز ۴۲۰۰ تومانی و تعرفه پایین، در ابتدا برای حل مشکلات حمل و نقلی کشور اتخاذ شد، اما در نهایت به تولید داخلی ضربه زده است. در این پیوند، «مصطفی تنها» سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران امروز (یکشنبه) در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: دومین کارخانه تولید لاستیک تی‌بی‌آر تا آخر دی‌ماه امسال در اردبیل به بهره‌برداری می‌رسد که ظرفیت آن ۳۵۰ هزار حلقه در سال است. TBR مخفف Truck and Bus Radial است و در واقع تی‌بی‌آر به...
سال‌هاست که کمبود منابع مالی و سرمایه در گردش به عنوان مهمترین مشکل واحدهای تولیدی در کشور معرفی می‌شود و از طرفی وجود قوانین، بخشنامه‌ها و دستورالعمل‌های متعدد نیز تا اندازه‌ای عامل کند شدن رونق بخشیدن به عملکرد واحدهای تولیدی شده است. ۲۵ آذر ۱۳۹۸ - ۱۷:۱۷ استانها خراسان جنوبی نظرات - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از بیرجند، در سال‌های اخیر ترویج اقتصاد مقاومتی، حل مشکلات معیشتی مردم و بهبود اوضاع اقتصادی کشور، توجه به تولید ملی و رونق تولید مهمترین مطالبات مقام معظم رهبری از دستگاه‌های دولتی و آحاد مردم است. مقام معظم رهبری به عنوان عالی‌ترین مقام نظام جمهوری اسلامی در چند سال اخیر پرداختن به موضوعات اقتصادی را در اولویت کار دولتمردان قرار داده...
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز، محمد میرعابدینی دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک خودرو درباره افزایش قاچاق لاستیک خودرو، گفت: امکان قاچاق تایر خودروهای سنگین به دلیل تخصیص ارز دولتی کم است، اما قاچاق خودروهای سواری به دلیل اختصاص ارز نیمایی به وفور دیده می‌شود. او بیان کرد: هم اکنون به واردات لاستیک تعرفه ۴۰ درصدی اختصاص داده‌اند که باعث ایجاد اختلاف نرخ ۵۰ درصدی بین واردات رسمی و غیر رسمی شده است.به گفته میرعابدینی، اختلاف نرخ ۵۰ درصدی بین واردات رسمی و غیر رسمی باعث افزایش میزان قاچاق در کشور شده است. دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک خودرو، تشریح کرد: در گذشته می‌توانستیم به طور رسمی، ۸۰ کانتیتر لاستیک در ماه وارد بازار کنیم که هم اکنون به ماهی ۱۰ کانتینر کاهش پیدا کرده است.با...
به گزارش اکوفارس، محمد میرعابدینی دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک خودرو در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران، درباره افزایش قاچاق لاستیک خودرو، گفت: امکان قاچاق تایر خودروهای سنگین به دلیل تخصیص ارز دولتی کم است، اما قاچاق خودروهای سواری به دلیل اختصاص ارز نیمایی به وفور دیده می شود. او بیان کرد: هم اکنون به واردات لاستیک تعرفه ۴۰ درصدی اختصاص داده اند که باعث ایجاد اختلاف قیمت ۵۰ درصدی بین واردات رسمی و غیر رسمی شده است. به گفته میرعابدینی، اختلاف قیمت ۵۰ درصدی بین واردات رسمی و غیر رسمی باعث افزایش میزان قاچاق در کشور شده است. دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک خودرو، تشریح کرد: در گذشته می توانستیم به طور رسمی، ۸۰ کانتیتر لاستیک در ماه وارد بازار کنیم که...
خبرگزاری میزان- بر اساس آمار گمرک در سال فروردین امسال بیش از ۳۳۲ تن تایر بادی نو از کائوچو برای اتومبیل سواری از کشورهای مختلف وارد کشور شده است. تاریخ انتشار: 02:30 - 20 آذر 1398 - کد خبر: ۵۷۵۵۷۷ به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان، آمار مقدماتی گمرک از تجارت خارجی فروردین امسال نشان می‌دهد که در این مدت بالغ بر ۳۳۲ تن تایر بادی نو از کائوچو برای اتومبیل سواری از کشورهای مختلف جهان وارد ایران شده است.بر اساس واردات این حجم از تایر بادی نو از کائوچو برای اتومبیل سواری به کشور یک میلیون و ۱۵۲ هزار و ۱۱۰ دلار از کشور خارج کرد که بالغ بر ۴۸ میلیارد و ۲۰۱ میلیون و ۱۴۰ هزار و...
«علی اکبر مشرفی» امروز (سه شنبه) در حاشیه نخستین رویداد نوآورانه شناسایی و حمایت از ایده های صنعت تایر در محل دانشگاه امیرکبیر در جمع خبرنگاران افزود: ماه های گذشته واردات تایرهای سنگین و باری به مقدار زیاد به کشور انجام شد که به مشکلی اساسی فراروی فروش تایرسازان تبدیل شده است. وی تاکید کرد: وزارت صنعت باید نگاه بهتری به مقوله تولید تایرسازان داشته باشد و روز گذشته این گروه صنعتی توانست با تولید یکهزار و ۱۰۰ حلقه ای، رکورد تولید تایرهای باری را شکست و امید می رود وزارت صنعت با کنترل واردات و وضع تعرفه بر آن، از صنعت داخلی حمایت کند. مشرفی یادآور شد: واردات همیشه امکانپذیر است، اما برخی صنایع داخلی با بعضی تصمیم ها دچار مشکل می شوند...
به گزارش صدای ایران سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر گفت: ابهامات مربوط به ترخیص اخیر ۳۰۰ هزار حلقه تایر از گمرکها مربوط به کیفیت آنها نیست. در این رابطه گلایه ما این است که اگر ارز برای واردات این تایرها وجود دارد، چرا به تولیدکنندگان داخلی داده نمی‌شود تا همین نوع تایر را با بخش کوچکی از این ارز تولید کنند.مصطفی تنها اظهار کرد: رسوب بیش از ۳۰۰ هزار حلقه تایر سنگین در گمرکها به این دلیل نبود که فاقد کیفیت هستند بلکه این تایرها در گمرک انباشت شده بودند؛ چراکه از مبدا حرکت کرده بودند، در حالیکه هنوز خریداری نشده بودند و بدون اینکه گشایش اعتبار شده و پولی برای آنها پرداخت شود، وارد شده و به گمرک رسیده...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایسنا، مصطفی تنها اظهار کرد: رسوب بیش از ۳۰۰ هزار حلقه تایر سنگین در گمرکها به این دلیل نبود که فاقد کیفیت هستند بلکه این تایرها در گمرک انباشت شده بودند؛ چراکه از مبدا حرکت کرده بودند، در حالیکه هنوز خریداری نشده بودند و بدون اینکه گشایش اعتبار شده و پولی برای آنها پرداخت شود، وارد شده و به گمرک رسیده بودند. اکنون مجوز و تخصیص ارز برایشان شده که ترخیص شوند. سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ادامه داد: این تعداد حلقه لاستیک در حدود ۲۵ درصد نیاز یک سال کشور است. در حال حاضر به اندازه کافی در انبارهای کشور برای امسال تایر موجود است و نیاز به واردات تایر سنگین نبوده...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از ایسنا، مصطفی تنها اظهار کرد: رسوب بیش از ۳۰۰ هزار حلقه تایر سنگین در گمرکها به این دلیل نبود که فاقد کیفیت هستند بلکه این تایرها در گمرک انباشت شده بودند؛ چراکه از مبدا حرکت کرده بودند، در حالیکه هنوز خریداری نشده بودند و بدون اینکه گشایش اعتبار شده و پولی برای آنها پرداخت شود، وارد شده و به گمرک رسیده بودند. اکنون مجوز و تخصیص ارز برایشان شده که ترخیص شوند. سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ادامه داد: این تعداد حلقه لاستیک در حدود ۲۵ درصد نیاز یک سال کشور است. در حال حاضر به اندازه کافی در انبارهای کشور برای امسال تایر موجود است و نیاز به واردات تایر...
به گزارش اکوفارس؛ مصطفی تنها در گفتوگو با تسنیم، با اشاره به اینکه علی رغم ابلاغ مصوبه‌ای به گمرکات مبنی بر عدم ترخیص تایرهای سنگین فاقد استاندارد بیش از 300 هزار حلقه تایر اخیرا از گمرکات مجوز ترخیص دریافت کرده‌اند، اظهار داشت: این میزان 25 درصد نیاز کل تایر در سال است البته باید به این نکته توجه داشت که پیش از ابلاغ مصوبه ممنوعیت واردات تایرهای سنگین فاقد کیفیت واردکنندگان برای دو سال آینده تایر وارد کشور کرده بودند و بازار اشباع شده بود. وی با اعلام اینکه جالب اینجاست امروز تولیدکننده در تأمین ارز مواد اولیه خود با مشکلات متعددی روبرو هست، افزود: نکته قابل تأمل اینجاست تولیدکننده ایرانی در خرید خود با طرف چینی باید نخست پول...
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با انتقاد از اینکه دولت اگر پول دارد چرا به تولیدکننده داخلی کمک نمی‌کند، گفت: باید ابهامات ترخیص بیش از ۳۰۰ هزار حلقه تایر که اخیرا از گمرکات مجوز ترخیص دریافت کرده روشن شود. ۱۸ آبان ۱۳۹۸ - ۱۱:۴۵ اقتصادی صنعت و تجارت نظرات - اخبار اقتصادی - مصطفی تنها در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، با اشاره به اینکه علی رغم ابلاغ مصوبه‌ای به گمرکات مبنی بر عدم ترخیص تایرهای سنگین فاقد استاندارد بیش از 300 هزار حلقه تایر اخیرا از گمرکات مجوز ترخیص دریافت کرده‌اند، اظهار داشت: این میزان 25 درصد نیاز کل تایر در سال است البته باید به این نکته توجه داشت که پیش از ابلاغ مصوبه ممنوعیت واردات...
به گزارش اکوفارس، مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنفی تایر در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران، با اشاره به تایرهای تاریخ مصرف گذشته، گفت: در سال ۹۴ به دنبال سوانح جاده‌ای دردآوری که رخ داد، از جمله آن می توان به تصادف بسیار سنگین اتوبوس در اتوبان قم اشاره کرد، حدود ۳۰ تا ۴۰ نفر از هموطنانمان جان خود را در آن سانحه از دست دادند و به دنبال آن یکسری مواضعی وضع شد. او ادامه داد: بعد از سانحه تمام ارگان ها از پلیس راهور ناجا گرفته تا اداره استاندارد و پژوهشگاه مجلس تحقیقات خود را شروع کردند و بررسی ها شروع شد. در نهایت یکسری مواضعی در آن زمان برای واردات تایرهای سنگین توسط وزارت صمت گذاشته شد که بر...
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات در مجلس می‌گوید اگر چه ارز دولتی برای واردات لاستیک خودروهای سنگین تخصیص داده می‌شود، اما این ارز به جیب تولیدکننده خارجی رفته و به دست رانندگان ایرانی نمی‌رسد.به گزارش «تابناک» به نقل از خانه ملت، غلامعلی جعفرزاده ایمن آبادی عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات در مجلس شورای اسلامی درباره واردات تایرهای بی‌کیفیت از چین، گفت: از آنجایی که لاستیک موردنیاز خودروهای سنگین باید تامین شود تا ترانزیت جاده‌ای انجام گیرد سال گذشته مقرر شد؛ واردات تایر موردنیاز خودروهای سنگین تسهیل و ارز دولتی برای آن تخصیص داده شود، اما براساس گزارشات رسیده بیشتر لاستیک‌های وارداتی بی‌کیفیت بوده و بر مصرف سوخت و امنیت جاده‌ای تاثیرات منفی دارد.لاستیک‌های بی‌کیفیت به کمک فنر‌ها و...
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات در مجلس می‌گوید اگر چه ارز دولتی برای واردات لاستیک خودروهای سنگین تخصیص داده می‌شود، اما این ارز به جیب تولیدکننده خارجی رفته و به دست رانندگان ایرانی نمی‌رسد.به گزارش «تابناک» به نقل از خانه ملت، غلامعلی جعفرزاده ایمن آبادی عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات در مجلس شورای اسلامی درباره واردات تایرهای بی‌کیفیت از چین، گفت: از آنجایی که لاستیک موردنیاز خودروهای سنگین باید تامین شود تا ترانزیت جاده‌ای انجام گیرد سال گذشته مقرر شد؛ واردات تایر موردنیاز خودروهای سنگین تسهیل و ارز دولتی برای آن تخصیص داده شود، اما براساس گزارشات رسیده بیشتر لاستیک‌های وارداتی بی‌کیفیت بوده و بر مصرف سوخت و امنیت جاده‌ای تاثیرات منفی دارد.لاستیک‌های بی‌کیفیت به کمک فنر‌ها و...
سید محمد میر عابدینی: واردات لاستیک دست دو ممنوع است. در حوزه لاستیک دو بخش لاستیک‌های خودروهای سواری (TBR) و سنگین (OTR) وجود دارد که نوع واردات آنها با یکدیگر متفاوت است. سید محمد میر عابدینی دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک ایران، درباره واردات لاستیک‌های دست دوم، گفت: به OTR لاستیک‌های خارج از جاده گفته می‌شود که به لاستیک‌های معدنی، آفرود و کشاورزی اختصاص می‌یابد. به این دسته از لاستیک‌ها ارز دولتی تعلق می‌گیرد و بخشی از واردات هم مربوط به لاستیک‌های سواری است که ارز نیمایی یا آزاد به آنها اختصاص می‌یابد و تعرفه ۴۰ دارد.دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک ایران با اشاره به نیاز کشور به واردات لاستیک، ادامه داد: در سال حدود ۴۰۰ هزار تن تایر نیاز داریم که حدود...
سید محمد میر عابدینی دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک ایران در گفت وگو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، درباره واردات لاستیک های دست دوم، گفت: واردات لاستیک دست ۲ ممنوع است. در حوزه لاستیک ۲ بخش لاستیک‌های خودروهای سواری (TBR ) و سنگین (OTR) وجود دارد که نوع واردات آنها با یکدیگر متفاوت است. او بیان کرد: به OTR لاستیک‌های خارج از جاده گفته می‌شود که به لاستیک‌های معدنی، آفرود و کشاورزی اختصاص می‌یابد. به این دسته از لاستیک ها ارز دولتی تعلق می‌گیرد و بخشی از واردات هم مربوط به لاستیک های سواری است که ارز نیمایی یا آزاد به آنها اختصاص می‌یابد و تعرفه ۴۰ دارد. بیشتر بخوانید: افزایش ۱۵ تنی تولید لاستیک در...
به گزارش اکوفارس، مصطفی تنها در گفتوگو با تسنیم، با اشاره به این که اخیراً مدیریت بازرگانی وزارت صنعت طی ابلاغیه‌ای به گمرکات اعلام کرده باید واردات تایرهای سنگین مطابق استانداردهای لازم باشد، اظهار داشت: پیش از این بنا به دلایلی وارد کنندگان ملزم به رعایت استانداردها نبودند که همین موضوع عاملی شد تا حجم زیادی از تایرهای سنگین فاقد استاندارد وارد کشور شده و مشکلاتی را برای مصرف کنندگان به وجود آورد. وی با اعلام این که با ابلاغیه مدیریت بازرگانی دیگر تایرهای سنگین فاقد استاندارد امکان واردات به کشور را ندارند، افزود: اما سوال اینجاست چرا آقایان در مورد تایرهای سنگینی که پیش از این ابلاغیه وارد کشور شده و هیچ استانداردی ندارد پاسخگو نیستند. چرا در مورد...
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز، مصطفی تنها اظهار کرد: در حال حاضر در تایر خودروهای سنگین حتی با مازاد تایر روبرو هستیم. به قدر کافی تایر موجود است و بازار اشباع شده است و دیگر مشکلی در این زمینه وجود ندارد. در گمرکات کشور نیز مقدار زیادی تایر وارد و رسوب کرده است که یا ثبت سفارش نشده‌اند یا ثبت سفارش شده، اما گشایش اعتبار نشده‌اند. سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر افزود: در نتیجه در رابطه با تایر سنگین هیچگونه مشکلی در سمت عرضه وجود ندارد. در حال حاضر مشکل اصلی، کیفیت این تایرها است. به دلیل اینکه مدتی وزارت صمت در زمینه استانداردها دچار سهل‌انگاری شد، استانداردهای SWR و DOT را که اجباری شده بودند، حذف کرد...
مصطفی تنها اظهار کرد: در حال حاضر در تایر خودروهای سنگین حتی با مازاد تایر روبرو هستیم. به قدر کافی تایر موجود است و بازار اشباع شده است و دیگر مشکلی در این زمینه وجود ندارد. در گمرکات کشور نیز مقدار زیادی تایر وارد و رسوب کرده است که یا ثبت سفارش نشده‌اند یا ثبت سفارش شده، اما گشایش اعتبار نشده‌اند. سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر افزود: در نتیجه در رابطه با تایر سنگین هیچگونه مشکلی در سمت عرضه وجود ندارد. در حال حاضر مشکل اصلی، کیفیت این تایرها است. به دلیل اینکه مدتی وزارت صمت در زمینه استانداردها دچار سهل‌انگاری شد، استانداردهای SWR و DOT را که اجباری شده بودند، حذف کرد که این موضوع باعث شد تایرهای با...
ساعت24 -سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر گفت: تعداد زیادی لاستیک استوک و فاقد کیفیت به کشور وارد شده است که شرایط نامعلومی دارند. خریداران در زمان خرید تایر به تاریخ تولید توجه لازم را داشته باشند. مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ابتدا درباره وضعیت تولید تایر در کشور اظهار کرد: تولید تایر در ۶ ماه اول امسال نسبت به سال گذشته ۴ درصد افزایش داشتیم. لازم به ذکر است در زمینه تایرهای سواری ۸ درصد و در باری اتوبوسی رادیال ۱۱۸ درصد تولید کشور افزایش یافته است. اما تایر بایاس با ۳۶ درصد کاهش تولید مواجه شده است که دلیل آن نیز به مازاد بودن میزان ساخت این نوع تایرها در کشور مربوط می‌شود. این نکته را...
خبرگزاری میزان- تنها گفت: حدود ۷۰ درصد مصرف کشور در زمینه تایر در داخل تولید و حدود ۳۰ درصد دیگر وارد می‌شود. تاریخ انتشار: 13:48 - 27 مهر 1398 - کد خبر: ۵۵۹۹۹۳ به گزارش گروه فضای مجازی خبرگزاری میزان،مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنفی تایر درباره واردات لاستیک‌های خودروهای سنگین، گفت: هم اکنون مدتی است که گمرک آمار دقیقی از واردات تایر نمی‌دهد، اما طبق برآورده‌های انجام شده در سال ۹۷، حدود ۲۵۰ هزار حلقه لاستیک رادیال تولید کردیم که ظرفیت تولیدمان از این میزان بیشتر بود که البته میزان تولید لاستیک بایاس از این میزان بیشتر بوده است. او ادامه داد: برای تولید تایر بایاس در کشور ظرفیت آزادی در مصرف داریم، در تولید تایر رادیال هنوز احساس...
مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنفی تایر ، درباره واردات لاستیک‌های خودروهای سنگین، گفت: هم اکنون مدتی است که گمرک آمار دقیقی از واردات تایر نمی دهد اما طبق برآورده های انجام شده در سال ۹۷، حدود ۲۵۰ هزار حلقه لاستیک رادیال تولید کردیم که ظرفیت تولیدمان از این میزان بیشتر بود که البته میزان تولید لاستیک بایاس از این میزان بیشتر بوده است. او ادامه داد: برای تولید تایر بایاس در کشور ظرفیت آزادی در مصرف داریم، در تولید تایر رادیال هنوز احساس کمبود می شود چرا هم اکنون به بیش از یک میلیون تایر از این نوع نیازمندیم.در سال گذشته تنها توانستیم حدود ۲۵۰ هزار حلقه تایر رادیکال تولید کنیم. سخنگوی انجمن صنفی تایر با اشاره به مشکلات واردات...
سخنگوی انجمن تایر ایران گفت: تولید کنندگان ما نمی‌توانند ارز مورد نیاز خود را تأمین کنند و کسی نیز به خواسته های ما توجه نمی‌کند. بعضا دستورالعمل‌هایی صادر می‌شود که خیلی سنجیده به نظر نمی‌رسد و منافع ملی در آن در نظر گرفته نشده است چراکه بیشتر خواهان حل مسئله به صورت ضربتی هستند. مصطفی تنها سخنگوی انجمن تایر ایران در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری برنا، در خصوص مشکلات فعلی تولید کنندگان تایر اظهار کرد: تولید کنندگان ما نمی‌توانند ارز مورد نیاز خود را تأمین کنند و کسی نیز به خواسته های ما توجه نمی‌کند. با وجود آنکه مدتی قبل گفتند که برای واردات تایر ارز 4 هزار و 200 تومانی می‌دهند اکنون می‌گویند فقط ارز نیمایی می‌دهیم...
رویداد۲۴ چند روز پیش، سخنگوی انجمن صنعت تایر گفته بود زمانی که واردات کالا با ارز ۴۲۰۰ تومانی آزاد بود واردکنندگانی که در بخش مواد غذایی فعالیت می‌کردند با استفاده از کارت بازرگانی خود آنقدر تایر وارد کشور کردند که ما تا سه سال آینده نیازی به واردات نداریم. از طرفی لاستیک‌های وارداتی از کیفیت خوبی هم برخوردار نیستند.در همین خصوص، سیده‌حمیده زرآبادی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: سال گذشته اعتراضات رانندگان خودروهای سنگین را داشتیم که پس از آن، دولت استراتژی مبنی بر واردات با ارز ۴۲۰۰ را اعمال کرد تا دیگر شاهد مشکلات تایر در کشور نباشیم.وی افزود: متاسفانه در فرآیند توزیع تایر، نظارت کافی و لازم انجام نشد و محصولاتی با کیفیت کمتر و...
«مصطفی تنها»، سخنگوی انجمن تایر ایران، در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری برنا، در خصوص وضعیت تولید تایر در کشور گفت: تایر یک صنعت ملی است که بیش از 70 سال در کشور سابقه دارد. به لحاظ تولید تایر در خاورمیانه و غرب آسیا، کشور ما تنها با ترکیه رقابت دارد و دیگر کشورها به هیچ عنوان تایر تولید نمی‌کنند. وی ادامه داد: 60 درصد از مواد اولیه تایر صنعتی از مشتقات نفت است بنابراین کشور ما باید در آن مزیت داشته باشد. البته ما در این زمینه متخصصین ارزنده‌ای داریم. ما در صنعت تایر بایستی استراتژی مشخصی داشته باشیم و این صنعت را اگر ناتوان نیز هست، ناتوانی‌هایش را ریشه‌یابی کرده و مشکلات آن را حل کنیم نه اینکه با...
سخنگوی انجمن تایر با اشاره به ورود تایرهای سنگین فاقد کیفیت به کشور گفت: با لغو ضوابط واردات تایرسنگین بازار دو دستی در اختیار تایرهای بی کیفیت چینی قرار گرفته است. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو مصطفی تنها با اشاره به اینکه در سال ۹۴ مقررات واستانداردهایی برای واردات تایرهای سنگین به کشور تعریف شده بود، اظهار داشت: در سال ۹۷ واردکنندگان با استدلالهای مختلف موفق شدند تا این ضوابط را لغو کنند آنها معتقد بودند این موضوع به نوعی حمایت از تولیدکنندگان داخلی است درحالی که این ضوابط به نفع مصرف‌کنندگان داخلی کشور بود.وی با اعلام اینکه آنها با این استدلال که تأمین تایر سنگین در کشور مشکل داشته و تولیدکنندگان داخلی در تأمین آن مشکل دارند، افزود:...
ساعت24-سخنگوی انجمن تایر با اشاره به ورود تایرهای سنگین فاقد کیفیت به کشور گفت: با لغو ضوابط واردات تایرسنگین بازار دو دستی در اختیار تایرهای بی کیفیت چینی قرار گرفته است. مصطفی تنها با اشاره به اینکه در سال ۹۴ مقررات واستانداردهایی برای واردات تایرهای سنگین به کشور تعریف شده بود، اظهار داشت: در سال ۹۷ واردکنندگان با استدلالهای مختلف موفق شدند تا این ضوابط را لغو کنند آنها معتقد بودند این موضوع به نوعی حمایت از تولیدکنندگان داخلی است درحالی که این ضوابط به نفع مصرف‌کنندگان داخلی کشور بود. وی با اعلام اینکه آنها با این استدلال که تأمین تایر سنگین در کشور مشکل داشته و تولیدکنندگان داخلی در تأمین آن مشکل دارند، افزود: با لغو ضوابط واردات...
به گزرش اکوفارس، مصطفی تنها در گفتوگو با تسنیم، با اشاره به اینکه در سال 94 مقررات واستانداردهایی برای واردات تایرهای سنگین به کشور تعریف شده بود، اظهار داشت: در سال 97 واردکنندگان با استدلالهای مختلف موفق شدند تا این ضوابط را لغو کنند آنها معتقد بودند این موضوع به نوعی حمایت از تولیدکنندگان داخلی است درحالی که این ضوابط به نفع مصرف‌کنندگان داخلی کشور بود. وی با اعلام اینکه آنها با این استدلال که تأمین تایر سنگین در کشور مشکل داشته و تولیدکنندگان داخلی در تأمین آن مشکل دارند، افزود: با لغو ضوابط واردات تایرسنگین بازار دو دستی در اختیار تایرهای بی کیفیت چینی قرار گرفته است. سخنگوی انجمن تایر با بیان اینکه ورود تایرهای سنگین فاقد کیفیت باعث...
خبرگزاری میزان- واردات لاستیک‌های بی کیفیت موجب نارضایتی رانندگان وسایل نقلیه شده است. تاریخ انتشار: 14:49 - 20 مهر 1398 - کد خبر: ۵۵۷۹۳۶ به گزارش گروه چند رسانه ای خبرگزاری میزان، واردات لاستیک‌های بی کیفیت موجب نارضایتی رانندگان وسایل نقلیه شده است. در تستی که در مرکز آزمون تایر بر روی این نوع از لاستیک ها صورت گرفت در سرعت بالا موجب ترکیدگی و در تست مقاومت دچار پنجری شدند. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
تین نیوز در حالی که بازار تایر این روزها از لاستیک‌های تاریخ گذشته اشباع شده است، رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن خودرو بر این اعتقاد است که وجود تایرهای تاریخ گذشته در بازار، ناشی از دو عامل حذف ضوابط واردات لاستیک به کشور از سوی وزارت صمت و گرانی لاستیک خودروهای سنگین در کشور است. مصطفی تنها به خبرنگار تین نیوز، گفت: تولیدکنندگان داخلی، لاستیک‌ها را بلافاصله پس از تولید روانه بازار می‌کنند از همین‌رو اگر موضوع فروش لاستیک به فروشندگان صحت داشته باشد قصوری را متوجه سازنده داخلی نمی‌کند. وی با بیان این که توزیع لاستیک‌هایی که تاریخ انقضای آن گذشته است دو علت اساسی می‌تواند داشته باشد، افزود: سال گذشته وزارت صنعت، معدن و تجارت...
رویداد۲۴ ندا جعفری: شنیده‌ها حاکی از آن است که برخی از واردکنندگان تایر اخیرا اقدام به توزیع لاستیک‌های تاریخ گذشته به بازار کرده‌اند. دبیر کانون کامیون داران نیز مدعی است در دوران کمبود لاستیک در بازار، انبار لاستیک‌های دست دوم خالی شد و تمام این لاستیک‌ها در بازار توزیع شده است. کریمی گفته لاستیک‌هایی وارد بازار شد که در سال ۲۰۱۲ حواله آنها صادر شده بود؛ این در حالی است که طول عمر لاستیک سه سال است و بعد از سه سال لاستیک‌ها منقضی می‌شوند اما در ۴ ماه گذشته و در سال ۲۰۱۸ لاستیک‌هایی به فروش رسیدند که تاریخ حواله آنها به سال ۲۰۱۲ بر می‌گشت. مصطفی تنها عضو انجمن صنعت تایر ایران به رویداد۲۴ در مورد توزیع...
ولی ملکی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت درباره انتشار خبرهایی مبنی بر کاهش تعرفه واردات لاستیک از 40 درصد به 5 درصد، گفت: کاهش تعرفه واردات تایر ضربه به کارخانجات داخلی، تولید بوده و نوعی خیانت است چراکه براساس فرمایشات مقام معظم رهبری و اقتصاد مقاومتی به جای واردات باید از تولید داخل حمایت شود. نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی افزود: برای واردات هر کیلو تایر 4 دلار ارز دولتی پرداخت شده اما به ازای واردات مواد اولیه موردنیاز تولید لاستیک تنها یک دلار پرداخت می‌شود در واقع با واردات مواد اولیه در هر کیلو سه دلار صرفه جویی شده، اشتغال افزایش پیدا کرده و رونق تولید پیدا می‌کند. تخصیص 300 میلیون...
«مصطفی تنها» امروز (یکشنبه) در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: در شرایط سخت کنونی که تامین ارز مواد اولیه، ماشین‌آلات و غیره تولید تایر به دشواری انجام می‌شود، شاهدیم مسئولان به جای حمایت از تولید داخل، به فکر توسعه واردات هستند. به گفته این مقام صنفی، اینکه وزارت صنعت در این شرایط حامی واردات شده، جای تعجب و سوال دارد. اشاره وی به نامه ای است که در روزهای گذشته از سوی معاون بازرگانی داخلی وزارت صنعت تهیه و به دفتر وزیر ارسال شده که در آن کاهش تعرفه تایرهای سواری درخواست شده است. این نامه از سوی برخی رسانه‌ها منتشر شده است. هرچند هنوز موضوع یاد شده در کارگروه تنظیم بازار مطرح نشده و مطابق شنیده‌ها جلسه...
به گزارش اقتصادآنلاین، سعید عباسپور مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات وزارت صنعت، معدن وتجارت در نامه ای به مدیران کل استانی این وزارت خانه شرایط جدید ثبت سفارش و واردات تایرهای سنگین شامل لاستیک های TBR، OTR، TBB و کشاورزی را ابلاغ کرد. متن کاملا این ابلاغیه به شرح زیر است: سازمان صنعت، معدن و تجارت ۳۱ استان و جنوب استان کرمان ضوابط ثبت سفارش و واردات تایر سنگین با عنایت به بندهای ۶ و ۷ تصمیمات بیست و هشتمین جلسه ستاد مقابله با تهدیدهای تحریم مورخ ۱۳۹۸/۰۴/۳۰ ضوابط ثبت سفارش و واردات انواع تایر سنگین به شرح ذیل اعلام می‌گردد: ۱ـ شرکت‌های فاقد سابقه واردات در زمینه واردات تایر سنگین، همانند کارت‌های بازرگانی جدید صادره بعد از اسفند...
رویداد۲۴ سعید عباسپور مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات وزارت صنعت، معدن وتجارت در نامه ای به مدیران کل استانی این وزارت خانه شرایط جدید ثبت سفارش و واردات تایرهای سنگین شامل لاستیک های TBR، OTR، TBB و کشاورزی را ابلاغ کرد. متن کاملا این ابلاغیه به شرح زیر است: سازمان صنعت، معدن و تجارت ۳۱ استان و جنوب استان کرمان ضوابط ثبت سفارش و واردات تایر سنگین با عنایت به بندهای ۶ و ۷ تصمیمات بیست و هشتمین جلسه ستاد مقابله با تهدیدهای تحریم مورخ ۱۳۹۸/۰۴/۳۰ ضوابط ثبت سفارش و واردات انواع تایر سنگین به شرح ذیل اعلام می‌گردد: ۱ـ شرکت‌های فاقد سابقه واردات در زمینه واردات تایر سنگین، همانند کارت‌های بازرگانی جدید صادره بعد از اسفند سال ۱۳۹۶...
وزارت صنعت، معدن و تجارت ضوابط جدید ثبت سفارش و واردات لاستیک انواع خودروهای سنگین را ابلاغ کرد.سعید عباسپور مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات وزارت صنعت، معدن وتجارت در نامه ای به مدیران کل استانی این وزارت خانه شرایط جدید ثبت سفارش و واردات تایرهای سنگین شامل لاستیک های TBR، OTR، TBB و کشاورزی را ابلاغ کرد. متن کاملا این ابلاغیه به شرح زیر است: سازمان صنعت، معدن و تجارت ۳۱ استان و جنوب استان کرمان ضوابط ثبت سفارش و واردات تایر سنگین با عنایت به بندهای ۶ و ۷ تصمیمات بیست و هشتمین جلسه ستاد مقابله با تهدیدهای تحریم مورخ ۱۳۹۸/۰۴/۳۰ ضوابط ثبت سفارش و واردات انواع تایر سنگین به شرح ذیل اعلام...
تین‌نیوز | عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره توان تولیدکنندگان داخلی برای تولید تایر توضیحاتی ارائه کرد. به گزارش تین نیوز به نقل خانه ملت، رامین نورقلی‌پور با اشاره به دلایل گرانی لاستیک در بازار، گفت: بخش اعظمی از مواد اولیه مورد نیاز تولید تایر مانند رزین وارداتی است و افزایش نرخ ارز طی یک سال گذشته بر قیمت لاستیک اثرگذار بوده و گرانی آن را رقم زده است. نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندرگز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی افزود: علیرغم اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت به منظور ساماندهی بازار، واردات تایر را در دستور کار خود قرار داد اما بازار همچنان با مشکلاتی مانند گرانی، احتکار و ... روبه رو است. وی اظهار کرد: از آنجایی که...
به گزارش خبرنگار ایلنا از مشهد، پرویز اخوان در آیین رونمایی از سه محصول جدید گروه صنعتی بارز در نمایشگاه بین المللی مشهد در خصوص بازیافت تایرهای فرسوده گفت: سال قبل با اتحادیه لاستیک و پلاستیک فرانسه تفاهمنامه ای را امضا و پس از بازدید فرانسوی ها از ایران همکاری هایی را شروع کرده ایم و بزودی متخصصان ایرانی به فرانسه سفر می کنند تا بتوانیم تکنولوژی و دانش این کار را به ایران وارد کنیم و شاهد بازیافت تایرهای فرسوده باشیم. وی با توجه به کمبود لاستیک برای برخی خودروها گفت:متاسفانه به دلیل تحریم ها مشکلات بسیار زیادی برای صنعت لاستیک پیش آمده و برای واردات مواد اولیه باید با تمام این مشکلات بسازیم. اخوان گفت:شرکت های تایرساز مشکلات...
داود سعادتی نژاد رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک در گفت وگو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، درباره جدیدترین اخبار از میزان لاستیک خودرو در بازارها، اظهار کرد: هم اکنون کمبود و افزایش قیمتی برای لاستیک خودروها در بازار نداریم و همچنین لاستیک اتوبوس و کامیون با قیمت‌های مصوب فاصله‌ای ندارند. رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک ادامه داد: هم اکنون یک هزار و ۸۰۰ واحد صنفی توزیع کننده رسمی لاستیک انواع خودروهای سنگین و سبک در تهران وجود دارند. بیشتر بخوانید: سهم ۷۰ درصدی تولید ملی در بازار لاستیک/ مشکلی در تولید لاستیک کامیون‌های سنگین نداریم سعادتی نژاد با بیان اینکه با اجرای برنامه‌های مناسب می‌توان از واردات لاستیک‌های بی کیفیت در بازار جلوگیری کرد، اظهار کرد: زمانی که جلوی...
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: تأمین لاستیک سنگین و قطع وابستگی در این حوزه، از اولویت‌های دولت در سال جاری است که تحقق این امر با جدیت دنبال می‌شود. به گزارش ایسنا، رضا رحمانی، امروز ۹ شهریور، در بازدید از کارخانه کویر تایر بیرجند با بیان اینکه کشور در حال صنعتی شدن است، اظهار کرد: ظرفیت‌های خوبی در بخش صنعت داریم که بیشتر موارد بیش از نیاز کشور است. وی با بیان اینکه شرکت کویر تایر بخش مهمی از تایر کشور را تأمین می‌کند، افزود: لاستیک سنگین از معدود مواردی است که وابسته هستیم به گونه‌ای که تا سال گذشته بالغ بر ۷۰ درصد وابسته بودیم. وزیر صنعت، معدن و تجارت بیان کرد: در حال حاضر پنج طرح...
به گزارش خبرنگار مهر، رضا رحمانی بعد از ظهر شنبه در بازدید از کارخانه کویر تایر بیرجند اظهار داشت: شرکت کویر تایر بخش مهمی از تایر کشور را تأمین می‌کند که از این جهت برای کشور دارای اهمیت است. وی با بیان اینکه تأمین لاستیک سنگین و قطع وابستگی در این زمینه یکی از اولویت‌های دولت در سال جاری است، بیان کرد: تحقق این امر در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری بوده که با جدیت دنبال می‌شود. وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه در حال حاضر ظرفیت‌های خوبی در بخش صنعت داریم که بیشتر موارد بیش از نیاز کشور است، بیان داشت: با این وجود لاستیک سنگین از معدود مواردی است که وابسته هستیم به گونه‌ای که...
«پرویز اخوان» افزود: اکنون کارخانجات تولیدکننده تایر به سختی با نیمی از ظرفیت خود کار می کنند و در این زمینه طی مکاتبه‌ای با وزیر صنعت، معدن و تجارت و معاونان وزارتخانه، نسبت به ادامه تولید در شرایط یاد شده هشدار داده شد. وی یادآور شد:صنعت تایر صنعتی استراتژیک و مادر است که همه صنایع دیگر به نوعی به واسطه موضوع حمل و نقل با آن مرتبطند، بر این اساس باید تمهیدات ویژه ای برای تامین نیازهای این صنعت اندیشیده شود و در غیر این صورت با بحران مواجه خواهد شد. اخوان در عین حال به برخی ماه های گذشته اشاره کرد که با وجود همه مشکلات و دشواری های تولید و تحریم ها، اما به دلیل تزریق به موقع...
«پرویز اخوان» افزود: اکنون کارخانجات تولیدکننده تایر به سختی با نیمی از ظرفیت خود کار می کنند و در این زمینه طی مکاتبه‌ای با وزیر صنعت، معدن و تجارت و معاونان وزارتخانه، نسبت به ادامه تولید در شرایط یاد شده هشدار داده شد. وی یادآور شد:صنعت تایر صنعتی استراتژیک و مادر است که همه صنایع دیگر به نوعی به واسطه موضوع حمل و نقل با آن مرتبطند، بر این اساس باید تمهیدات ویژه ای برای تامین نیازهای این صنعت اندیشیده شود و در غیر این صورت با بحران مواجه خواهد شد. اخوان در عین حال به برخی ماه های گذشته اشاره کرد که با وجود همه مشکلات و دشواری های تولید و تحریم ها، اما به دلیل تزریق به موقع...
«پرویز اخوان» در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: اکنون کارخانجات تولیدکننده تایر به سختی با نیمی از ظرفیت خود کار می کنند و در این زمینه طی مکاتبه‌ای با وزیر صنعت، معدن و تجارت و معاونان وزارتخانه، نسبت به ادامه تولید در شرایط یاد شده هشدار داده شد. وی یادآور شد:صنعت تایر صنعتی استراتژیک و مادر است که همه صنایع دیگر به نوعی به واسطه موضوع حمل و نقل با آن مرتبطند، بر این اساس باید تمهیدات ویژه ای برای تامین نیازهای این صنعت اندیشیده شود و در غیر این صورت با بحران مواجه خواهد شد. اخوان در عین حال به برخی ماه های گذشته اشاره کرد که با وجود همه مشکلات و دشواری های تولید و...
امام جمعه بلوک براثر سانحه تصادف درگذشت