2024-04-29@16:10:50 GMT
۱۲۴۰ نتیجه - (۰.۰۸۲ ثانیه)
جدیدترین‌های «صنعت خودروسازی ایران»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
محسن امینی کارشناس مسائل اقتصادی در گفتوگو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به روند خصوصی سازی در کشور، گفت: در واقع از اواخر دهه ۷۰ بحث خصوصی سازی مطرح شد، ولی تا به امروز هیچگونه اتفاقی در این زمینه رخ نداده است، به طوری که مشکل فقط در تعریف است، ولی اجرایی نمی‌شود. او ادامه داد: هم اکنون این ۲ شرکت خودروسازی بزرگ کشور بدهی‌های کلانی به بانک‌ها در قبال وام هایشان دارند که میزان انباشت آنها میلیاردی است، هر چند اگر وضع شرایط اقتصادی کشور بهبود پیداکند و روش‌های مدیریتی این شرکتها نیز در وضعیت مطلوبی قرار بگیرد، میزان سودآوری آنها مطلوب خواهد شد. این کارشناس مسائل اقتصادی تصریح کرد: بخش زیادی از...
دو شرکت بزرگ ایران‌خودرو و سایپا که انحصار تولید خودرو در کشور را در دست دارند، از سال‌های گذشته و به‌ویژه پس از امضای برجام، همواره به‌دنبال جذب شرکای خارجی برای تولید خودرو بوده‌اند. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، توقف خط تولید شرکت کره‌ای کیاموتورز در ایران که در ابتدای هفته جاری رسما از طریق رسانه‌ها اعلام شد، اتفاق دور از انتظاری نبود؛ چراکه پس از آنکه شرکتهای پژوسیتروئن، رنو و برلیانس عزم خود را برای ترک ایران جزم کردند و با پشت‌پا زدن به تعهدات خود ایران را ترک کردند، به‌نظر می‌رسید راه برای خروج سایر شرکتهای خودروسازی خارجی نیز هموار شده باشد. دو شرکت بزرگ ایران‌خودرو و سایپا که انحصار تولید خودرو در کشور را در دست...
رویداد۲۴ از زمانی که وزیر صمت عنوان کرد که تا پایان سال نود و نه سهام دولتی خودروسازان واگذار خواهد شد موجی از باید و نباید ها و چالش ها در این مورد عنوان شد. بسیاری از کارشناسان عنوان میکنند هیچ شخصی با اصل موضوع مخالف نیست چرا که اصولا دولت‌ها هیچ گاه بنگاه داران موفقی نبوده اند.در همین رابطه حسن کریمی سنجری عنوان می کند: اصولا دولت‌ها در کشورهای توسعه یافته به جای شرکت‌داری و تصدی‌گری، سیاست‌گذاری میکنند در واقع دولت‌ها هدایت‌کننده پیش رفته و اگر صنعتی بیش از حد برای اقتصاد کلان کشور مهم باشد آنگاه حمایت هم میکنند؛ اما حمایت‌ها بگونه ای است که مسیر یک صنعت خاص را به سمت و سوی توسعه و سودآوری سوق...
رحمانی گفت: توانستیم ۴ هزار میلیارد تومان تسهیلات از نظام بانکی آن‌هم با سود ۱۸ درصدی برای تامین سرمایه در گردش دو شرکت خودروسازی وام بگیریم. به گزارش مشرق، کانال تلگرامی آخرین اخبار و تحلیل‌های روز اقتصاد ایران درباره وام 4 هزار میلیارد تومانی وزیر صنعت برای صنعت خودرو نوشت: رضا رحمانی: روزی که وارد وزارتخانه شدم متوجه شدم که تولید خودرو در آستانه تعطیلی است. دو دغدغه جدی هم وجود داشت که امکان داشت به یک مساله امنیتی تبدیل شود. اول میزان پیش‌فروش خودرو که بیش از یک میلیون دستگاه بود. دوم تعداد افرادی که در صنعت خودروسازی مشغول به کار بودند و امکان بیکاری آنها وجود داشت. شما به حوزه بانکداری و سپرده‌های بانکی نگاه کنید. بیش از...
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام با اشاره به اینکه افرادی که ایران خودرو و سایپا را اداره می کنند افراد تازه به دوران رسیده نیستند، گفت: روش این افراد این است که باج می دهند تا بمانند.به گزارش صدای ایران خط بازار نوشت: طبق اذعان بسیاری از کارشناسان حضور مدیران کارآمد و سالم در صنعت خودرو یکی از شروط لازم برای کارایی و بهره وری است. چرا که این مدیران نه تنها زمینه رشد صنعت را فراهم می آورند بلکه با تدبیر هوشمندانه می توانند تهدیدهای بیرونی را حداقل نمایند. رشد زیان خالص، کارمندان و زیان انباشته شرکت های خودروسازی در دوران قبل و بعد تحریم به هیچ عنوان موید حضور مدیران کارآمد در این صنعت نیست.دکتر احمد توکلی، عضو...
احمد توکلی، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام در پاسخ به این سوال که آیا مشکل صنعت خودرو با روی کارآمدن مدیران کارآمد حل خواهد شد یا نه، گفت: صنعت خودرو کشور ایراد ساختاری دارد چرا که برخی خودروسازی را محل روزی خود می دانند. وی با بیان اینکه برخی از نمایندگان درخواست های استخدامی در صنعت خودرو دارند، گفت: این افراد برای باقی ماندن در قدرت تابع خواست نمایندگان می شوند. توکلی با اشاره به اینکه افرادی که ایران خودرو و سایپا اداره می کنند افراد تازه به دوران رسیده نیستند، گفت: روش این افراد این است که باج می دهند تا بمانند. این افراد باج را به نمایندگان مجلس فرصت طلب، رانت خوار و زیاده خواهد می دهند. عضو مجمع...
پایگاه خبری خط بازار نوشت: طبق اذعان بسیاری از کارشناسان حضور مدیران کارآمد و سالم در صنعت خودرو یکی از شروط لازم برای کارایی و بهره وری است. چرا که این مدیران نه تنها زمینه رشد صنعت را فراهم می آورند بلکه با تدبیر هوشمندانه می توانند تهدیدهای بیرونی را حداقل نمایند. رشد زیان خالص، کارمندان و زیان انباشته شرکت های خودروسازی در دوران قبل و بعد تحریم به هیچ عنوان موید حضور مدیران کارآمد در این صنعت نیست. دکتر احمد توکلی، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام در پاسخ به این سوال که آیا مشکل صنعت خودرو با روی کارآمدن مدیران کارآمد حل خواهد شد یا نه، گفت: صنعت خودرو کشور ایراد ساختاری دارد چرا که برخی خودروسازی را محل...
به گزارش مهر، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه جلسه هیئت دولت در جمع خبرنگاران با اشاره به واگذاری سهام دوخودروساز بزرگ کشور، اظهار کرد: ما برای ساماندهی صنعت خودروسازی یک بسته و برنامه پیشنهادی ارائه کردیم که بخشی از آن واگذاری این شرکتها است. وی افزود: شرکت های خودروسازی یکسری اموال و املاک غیرتولیدی در تهران و شهرهای دیگر دارند که اصلا وجود این اموال با وظایفشان همخوانی ندارد بنابراین اعلام کردیم که این املاک باید واگذار شود. وزیر صنعت تاکید کرد: قرار است امسال هر دو خودروساز بزرگ هزار میلیارد تومان از این محل واگذار کنند تا این نقدینگی وارد تولیدشان شود. رحمانی گفت: دومین مرحله، واگذاری شرکتهای وابسته و سومین مرحله، واگذاری خودشان است....
وزیر صنعت گفت: طی امسال و سال آینده دو شرکت بزرگ خودرو سازی خصوصی می شوند. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، رحمانی، در حاشیه جلسه هیئت دولت در جمع خبرنگاران با اشاره به واگذاری سهام دوخودرو ساز بزرگ کشور، افزود: ما برای ساماندهی صنعت خودروسازی یک بسته و برنامه پیشنهادی ارائه کردیم که بخشی از آن واگذاری این شرکتها است. وی گفت: شرکت های خودروسازی یک سری اموال و املاک غیرتولیدی در تهران و شهرهای دیگر دارند که اصلا وجود این اموال با وظایفشان همخوانی ندارد بنابراین اعلام کردیم که این املاک باید واگذار شود. وزیر صنعت تاکید کرد: قرار است امسال هر دو خودروساز بزرگ هزار میلیارد تومان از این محل واگذار کنند تا این نقدینگی وارد...
رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه جلسه هیئت دولت در جمع خبرنگاران با اشاره به واگذاری سهام دوخودروساز بزرگ کشور، اظهار کرد: ما برای ساماندهی صنعت خودروسازی یک بسته و برنامه پیشنهادی ارائه کردیم که بخشی از آن واگذاری این شرکتها است. وی افزود: شرکت های خودروسازی یکسری اموال و املاک غیرتولیدی در تهران و شهرهای دیگر دارند که اصلا وجود این اموال با وظایفشان همخوانی ندارد بنابراین اعلام کردیم که این املاک باید واگذار شود. وزیر صنعت تاکید کرد: قرار است امسال هر دو خودروساز بزرگ هزار میلیارد تومان از این محل واگذار کنند تا این نقدینگی وارد تولیدشان شود. رحمانی گفت: دومین مرحله، واگذاری شرکتهای وابسته و سومین مرحله، واگذاری خودشان است. سازمان خصوصی سازی...
آفتاب‌‌نیوز : رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه جلسه هیئت دولت در جمع خبرنگاران با اشاره به واگذاری سهام دوخودروساز بزرگ کشور، اظهار کرد: ما برای ساماندهی صنعت خودروسازی یک بسته و برنامه پیشنهادی ارائه کردیم که بخشی از آن واگذاری این شرکتها است. وی افزود: شرکت های خودروسازی یکسری اموال و املاک غیرتولیدی در تهران و شهرهای دیگر دارند که اصلا وجود این اموال با وظایفشان همخوانی ندارد بنابراین اعلام کردیم که این املاک باید واگذار شود. وزیر صنعت تاکید کرد: قرار است امسال هر دو خودروساز بزرگ هزار میلیارد تومان از این محل واگذار کنند تا این نقدینگی وارد تولیدشان شود. رحمانی گفت: دومین مرحله، واگذاری شرکتهای وابسته و سومین مرحله، واگذاری خودشان است....
۱۰ مدال المپیاد دانش آموزان ایرانی در المپیادهای جهانی ریاضی و زیست شناسی، سرنوشت انتقال روزانه ۱۵ میلیون بشکه در دستان ایران، استارتاپ ها مقابل قاچاق،همکاری با کشورهای خارجی به صنعت خودروسازی ضربه زیادی می زند، از عناوین روزنامه هاست. به گزارش خبرگزاری شبستان مهمترین عناوین روزنامه های امروز ۲ مرداد به شرح زیر است: اطلاعات: ۱۰ مدال المپیاد دانش آموزان ایرانی در المپیادهای جهانی ریاضی و زیست شناسی اعتماد: منتخب تندورها ایران: تضعیف تفکیک قوا جام جم: انتفاضه از سنگ تا موشک جمهوری اسلامی: سرنوشت انتقال روزانه ۱۵ میلیون بشکه در دستان ایران جوان: تکثیر ترامپ در لندن خراسان: بازار کساد ائتلاف دریایی...
خبرگزای تسنیم: رضا رحمانی درباره صحبت‌های پوری حسینی، رییس سازمان خصوصی‌سازی مبنی بر اینکه سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست، گفت: ایشان بیان نکرد سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست، بلکه مطرح کرده این سهام باید از وثیقه خارج شود. از آنجایی که سهام دولت در خودروسازی‌ها فک وثیقه خواهد شد، مشکلی در واگذاری سهام این شرکتها وجود ندارد. وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به این سوال که آیا وثیقه بودن سهام ایران خودرو و سایپا مانعی برای واگذاری است، توضیح داد: نمی توان آن را مانع دانست در واقع مانعی موقت است و مانعی ذاتی و ماهوی نبوده و قابل حل شدن است. منطقی است که قطعه سازان و...
وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره صحبت‌های پوری حسینی مبنی بر اینکه سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست، تاکید کرد: وثیقه بودن سهام "ایران خودرو" و "سایپا" مانعی ذاتی و ماهوی برای واگذاری نبوده و قابل حل شدن است. ۰۱ مرداد ۱۳۹۸ - ۱۳:۴۶ اقتصادی بازار سهام | بورس نظرات - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزای تسنیم، رضا رحمانی درباره صحبت‌های پوری حسینی، رییس سازمان خصوصی‌سازی مبنی بر اینکه سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست، گفت: ایشان بیان نکرد سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست، بلکه مطرح کرده این سهام باید از وثیقه خارج شود. از آنجایی که سهام دولت در خودروسازی‌ها فک وثیقه...
تین‌نیوز | موسسه معتبر مکنزی، درباره ویژ‌گی‌ها و ظرفیت‌های بخش‌های مختلف اقتصاد ایران در پسابرجام به انتشار گزارشی پرداخت که در همین زمینه مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی بخش صنعت خودرو این گزارش را مورد تحلیل قرار داد، در بخشی از این گزارش به آینده خودروسازی ایران در دو بخش سواری و تجاری نیز اشاراتی شده است. به گزارش خبرنگار تین نیوز، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با توجه به این گزارش و شرایط کنونی اقتصاد کشور و تشدید فشارها بر صنعت خودروسازی ایران، اظهار کرد: تهدیدات اگر با تدبیر مسئولان داخلی همراه باشد به فرصتی برای رونق خودروسازی و «دوران طلایی کشور» بدل خواهد شد. محمدرضا منصوری تهدیدها را مانعی در برابر ریخت و پاش‌های موجود...
به گزارش اکوفارس به نقل از خانه ملت، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره صحبت های رییس سازمان خصوصی سازی مبنی بر اینکه سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست، گفت: پوری‌حسینی بیان نکرد سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست بلکه مطرح کرده این سهام باید از وثیقه خارج شود. از آنجایی که سهام دولت در خودروسازی‌ها فک وثیقه خواهد شد، مشکلی در واگذاری سهام این شرکتها وجود ندارد. وی در پاسخ به این سوال که آیا وثیقه بودن سهام ایران خودرو و سایپا مانعی برای واگذاری است، توضیح داد: نمی توان آن را مانع دانست در واقع موقت است و ذاتی و ماهوی نبوده و قابل حل شدن است. وزیر...
به گزارش خانه ملت، رضا رحمانی امروز- دوشنبه- درباره صحبت های رییس سازمان خصوصی سازی مبنی بر اینکه سهام دولت در «ایران خودرو» و «سایپا» قابل واگذاری نیست، اظهار داشت: رییس سازمان خصوصی سازی بیان نکرد سهام دولت در «ایران خودرو» و «سایپا» قابل واگذاری نیست بلکه مطرح کرده این سهام باید از وثیقه خارج شود. وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: از آنجایی که سهام دولت در خودروسازی‌ها فک وثیقه خواهد شد، مشکلی در واگذاری سهام این شرکتها وجود ندارد. رحمانی در پاسخ به این سوال که آیا وثیقه بودن سهام «ایران خودرو» و «سایپا» مانعی برای واگذاری است، توضیح داد: نمی توان آن را مانع دانست در واقع مانعی موقت است و مانعی ذاتی و ماهوی نبوده و...
به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، به نقل از خانه ملت، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره صحبت های رییس سازمان خصوصی سازی مبنی بر اینکه سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست، گفت: پوری‌حسینی بیان نکرد سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست بلکه مطرح کرده این سهام باید از وثیقه خارج شود. از آنجایی که سهام دولت در خودروسازی‌ها فک وثیقه خواهد شد، مشکلی در واگذاری سهام این شرکتها وجود ندارد. وی در پاسخ به این سوال که آیا وثیقه بودن سهام ایران خودرو و سایپا مانعی برای واگذاری است، توضیح داد: نمی توان آن را مانع دانست در واقع موقت است و ذاتی و ماهوی نبوده و قابل...
وی در گفتوگو با ایسنا، با اشاره به قصد دولت در به صفر رساندن سهام خودش در ایران‌خودرو و سایپا، گفت: اگر تا این لحظه با پدیده افراط و تفریط مدیران دولتی در اداره شرکتهای بزرگ خودروسازی روبرو بودیم، با به صفر رسیدن سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا باید منتظر کنار رفتن پرده جدیدی از افراط و تفریط ها در این شرکتها باشیم.نماینده مردم تهران در مجلس متذکر شد: اینکه تصور شود با واگذاری ۱۴ درصد سهام باقی مانده دولت در ایران خودرو و واگذاری ۱۷.۳ درصد بقیه سهام دولت در سایپا موجب خروج صنعت خودروسازی از سلطه نگاه بسته دولتی‌ها میشود، غیردقیق و نادرست است. اساسا نحوه مدیریت و مالکیت دولتی در شرکتهای خودروسازی به دلیل ترکیب...
به گزارش خبرنگار حوزه فن‌آوری گروه علمی پزشكی باشگاه خبرنگاران جوان، هفته گذشته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری اخبار متعددی داشت که در این بسته خبری آنها را بازگو می‌کنیم. آمادگی برای ایجاد خط اعتباری مشترک با روس‌ها سورنا ستاری معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری در راس یک هیئت بلند پایه به مسکو سفر کردند وی ضمن اشاره به همکاری ایران و روسیه گفت: همکاری در حوزه فناوری و نوآوری بین ایران و روسیه از طریق ساختاری ویژه، طی سال‌های اخیر دنبال شده که بیانگر اهمیت تعاملات فناورانه و اصرار به تحکیم و تقویت سطح روابط دوجانبه در این بخش بوده است. به این امید که دانش و فناوری‌های نوین نظیر نانو فناوری، بیوتکنولوژی، علوم هوا و فضا،...
صنعت سنتی خودرسازی در ایران نیازمند یک بازنگری و تحول است و این امر تنها زمانی محقق میشود که شرکتهای دانش بنیان با دستی پر پا به عرصه تولید بگذارند. گروه فناوری خبرگزاری دانشجو- حمیده آقاجانی؛ خودرو، کالایی که روزگاری لوکس بود و زیر پای اشرافیت، اما این روز‌ها وسیله ایاب و ذهاب است و منبعی برای تامین رزق برخی‌ها؛ بازار داغی دارد، قیمتش هر روز بالا و پایین میشود، حساب و کتابش هم معلوم نیست؛ از وزرا و معاونین دولت گرفته تا سازمان حمایت از مصرف کننده هر کدام حرفی می‌زنند و راهکاری برای کنترل قیمتش ارائه میکنند. این روز‌ها در بسیاری از اخبار حوزه اقتصادی به این نکته بر می‌خوریم که حجم بالایی از خودرو در...
به گزارش سرويس ساير رسانه ها خبرگزاری تقریب به نقل از YJC: عادل پیرمحمدی معاون تحقیقات و مهندسی شرکت خودرو سازی ایران خودرو در گفت وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه خودروسازی از دو بخش صنعت قطعه سازی و طراحی تشکیل شده و مهمترین آن قطعه است گفت: تا قبل از انقلاب اسلامی ایران چیزی به اسم صنعت قطعه سازی در کشور وجود نداشت و تمام موارد مربوط به خودرو، به بحث مونتاژکاری و اسمبل کردن بر می‌گشت؛ به طوری که خیلی از نشان‌های خودروها هم از خارج از کشور وارد می شد. پیرمحمدی افزود: اوایل دهه 70 صنعت خودروسازی و قطعه سازی پایه گذاری شد و تا به امروز با پیشرفت‌های صورت گرفته، زنجیره تامین و قطعه سازی به بیش...
سورنا ستاری صبح امروز در حاشیه آغاز تولید آزمایشی پژو ۳۰۱ در جمع خبرنگاران گفت: ما در صنعت خودرو از مونتاژکاری عبور کرده و به سمت تولید محدود پیش رفته ایم و این در شرایطی است که محصولات مشترک قرارداد ایران خودرو با پژو هم اکنون در حال تولید از سوی طرف دوم قرارداد است. اخبار اقتصادی- معاون علمی و فناوری رئیس جمهور افزود: محصول تولیدی قرارداد مشترک ایران خودرو و پژو بعد از برجام به زودی از سوی ایران خودرو وارد بازار خواهد شد و نکته حائز اهمیت آن داخلی سازی ۶۰ درصدی قطعات است. ستاری اظهارداشت: مجموعه ایران خودرو تلاش کرده تا قطعات باقیمانده در این خودرو را به مرز ۸۰ درصد داخلی سازی برساند. این در شرایطی است...
خرداد؛ وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح گفت: به نمایندگان ملت ایران اطمینان می‌دهیم نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران گوش به فرمان فرمانده معظم کل قوا، همواره روند ارتقای توان دفاعی را با قدرت ادامه می‌دهند.به گزارش ایسنا، امیر سرتیپ حاتمی به همراه جمعی از معاونین این وزارتخانه در مجلس شورای اسلامی حضور یافت و گزارشی از آخرین تحولات منطقه، آمادگی نیروهای مسلح و جدیدترین توانمندی‌های صنعت دفاعی به اعضای کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس ارائه داد.وزیر دفاع در بررسی آخرین شرایط حوزه دفاعی و دستاوردهای جمهوری اسلامی ایران در حوزه صنعت دفاعی اظهار کرد: بحمدالله پیشرفت‌ها و دستاوردهای صنعت دفاعی روز به روز ارتقاء یافته و در شرایط بسیار مناسبی قرار داریم.امیر سرتیپ حاتمی در این...
امیر سرتیپ حاتمی همچنین از آمادگی وزارت دفاع برای کمک به وزارت صنعت، معدن و تجارت در زمینه همکاری و مساعدت در بخش خودروسازی خبر داد و افزود: اگر خارجی‌ها برای همکاری در این بخش از کشور ما رفتند صنایع دفاعی کشور از فناوری و علم و دانش خوبی برخوردار است و ما آماده هستیم در بخش خودروسازی هر جا که نیاز به فناوری در این صنعت وجود داشته باشد با وزارت صنعت همکاری کنیم. ناطقان: امیر سرتیپ حاتمی به همراه جمعی از معاونین این وزارتخانه در مجلس شورای اسلامی حضور یافت و گزارشی از آخرین تحولات منطقه، آمادگی نیروهای مسلح و جدیدترین توانمندی‌های صنعت دفاعی به اعضای کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس ارائه داد.وزیر دفاع در...
رویداد۲۴ سورنا ستاری صبح امروز در حاشیه آغاز تولید آزمایشی پژو ۳۰۱ در جمع خبرنگاران گفت: ما در صنعت خودرو از مونتاژکاری عبور کرده و به سمت تولید محدود پیش رفته ایم و این در شرایطی است که محصولات مشترک قرارداد ایران خودرو با پژو هم اکنون در حال تولید از سوی طرف دوم قرارداد است. معاون علمی و فناوری رئیس جمهور افزود: محصول تولیدی قرارداد مشترک ایران خودرو و پژو بعد از برجام به زودی از سوی ایران خودرو وارد بازار خواهد شد و نکته حائز اهمیت آن داخلی سازی ۶۰ درصدی قطعات است. ستاری اظهارداشت: مجموعه ایران خودرو تلاش کرده تا قطعات باقیمانده در این خودرو را به مرز ۸۰ درصد داخلی سازی برساند. این در شرایطی...
عادل پیرمحمدی معاون تحقیقات و مهندسی شرکت خودرو سازی ایران خودرو در گفت وگو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه خودروسازی از دو بخش صنعت قطعه سازی و طراحی تشکیل شده و مهمترین آن قطعه است گفت: تا قبل از انقلاب اسلامی ایران چیزی به اسم صنعت قطعه سازی در کشور وجود نداشت و تمام موارد مربوط به خودرو، به بحث مونتاژکاری و اسمبل کردن بر می‌گشت؛ به طوری که خیلی از نشان‌های خودروها هم از خارج از کشور وارد می شد. پیرمحمدی افزود: اوایل دهه ۷۰ صنعت خودروسازی و قطعه سازی پایه گذاری شد و تا به امروز با پیشرفت‌های صورت گرفته، زنجیره تامین و قطعه سازی به بیش از ۱۲۰۰ واحد کوچک...
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: تنها راه نجات صنعت خودرویی کشور خصوصی‌سازی و نه خصولتی‌سازی این صنعت است. سیده حمیده زرآبادی در گفتوگو با ایسنا، با اشاره به عزم وزارت صنعت، معدن و تجارت برای واگذاری سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا، گفت: تولیدات خودروسازان نشان می‌دهد تا زمانی که صنعت خودروسازی کشور دولتی است نمی‌توانیم هیچ حرفی در کیفیت، خدمات پس از فروش، ایمنی و مشتری‌مداری داشته باشیم. به گفته نماینده مردم قزوین در مجلس «انحصار و تسلط مافیا بر صنعت خودروسازی کشور» علت و ریشه اکثر چالش‌ها و مشکلات صنعت خودروی کشور است. وی تصریح کرد: همزمان با قصد دولت برای فروش سهامش در ایران‌خودرو و سایپا این نگرانی به وجود آمده که رسانه‌ای کردن...
رئیس مرکز تجارت جهانی ایران با انتقاد از مدیریت صنعت خودرو کشور گفت: اگر خودروهای چند میلیونی را چند ده میلیون و یا چند صد میلیون تومان هم بفروشند، نه تنها شاهد رشد این صنعت نخواهیم بود بلکه باز هم مشکلات خودروسازان بیشتر نیز خواهد شد. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، محمدرضا سبزعلیپور اقتصاددان و رئیس مرکز تجارت جهانی ایران در میزگردی تحت عنوان "واکاوی مشکلات صنعت خودروی ایران 1" نسبت به آینده و بقای این صنعت در ایران ابراز نگرانی کرد و در جمع تعدادی از مدیران، کارشناسان و دانشگاهیان اظهار داشت: راجع به جایگاه و موقعیت برجستۀ سیاسی، اقتصادی، تاریخی، جغرافیایی و سوق الجیشی ایران سخن بسیار گفته ایم و همین موقعیتهای برجسته ایران موجب شده است...
رئیس مرکز تجارت جهانی ایران با انتقاد از مدیریت صنعت خودرو کشور گفت: اگر خودروهای چند میلیونی را چند ده میلیون و یا چند صد میلیون تومان هم بفروشند، نه تنها شاهد رشد این صنعت نخواهیم بود بلکه باز هم مشکلات خودروسازان بیشتر نیز خواهد شد. ۲۲ تير ۱۳۹۸ - ۰۹:۰۰ اقتصادی صنعت و تجارت نظرات - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمدرضا سبزعلیپور اقتصاددان و رئیس مرکز تجارت جهانی ایران در میزگردی تحت عنوان "واکاوی مشکلات صنعت خودروی ایران 1" نسبت به آینده و بقای این صنعت در ایران ابراز نگرانی کرد و در جمع تعدادی از مدیران، کارشناسان و دانشگاهیان اظهار داشت: راجع به جایگاه و موقعیت برجستۀ سیاسی، اقتصادی، تاریخی، جغرافیایی و سوق الجیشی...
به گزارش خبرنگار ایلنا، اقتصاد کشور با طیف و سیعی از مشکلات روبه‌رو است که به باور بسیاری از کارشناسان ریشه بسیاری از آنها در داخل کشور است. فرشاد مومنی، اقتصاددان و استاد دانشگاه باور دارد که سیاست‌های اقتصادی سال‌های اخیر، ماجرای توسعه کشور را به حاشیه رانده است. وی همچنین معتقد است اگر اصلاحات اقتصادی روی دهد و بنیه تولید تقویت شود می‌توان فشارهای بیرونی را خنثی کرد. در ادامه مشروح گفت‌وگوی ایلنا با مومنی را می‌خوانید: براساس اعلام مرکز آمار برای سال ۹۷، بخش صنعت کشور رشد منفی ۹.۶ درصدی را تجربه کرده است. اگر به نوشته‌ها و سخرانانی‌های شما توجه کنیم همیشه تاکید خاصی بر اهمیت بخش صنعت کشور و حمایت از آن داشته‌اید. لطفا ارزیابی خود...
رویداد۲۴ هاشم یکه زارع با بیان این که توانمندی زنجیره ارزش ایران خودرو با خودکفایی در تولید پژو ۳۰۱ به نمایش گذاشته خواهد شد گفت: این محصول با امتیاز ساخت داخل بیش از ۶۱ درصد به تایید شرکت مشاور خودرو و وزارت صنعت، معدن و تجارت رسیده است.وی تصریح کرد: عمق داخلی سازی محصول تا زمان تولید انبوه در سال آینده به بیش از ۸۰ درصد خواهد رسید. مهندس یکه زارع افزود: ایران خودرو با دعوت از سازندگان و قطعه سازان معتبر و توانمند داخلی، قطعات مورد نیاز برای تولید پژو ۳۰۱ را با تکیه بر تخصص آنان تامین و تولید آن را به صورت مستقل آغاز خواهد کرد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: درحال حاضر خط بدنه سازی...
یک عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خصوصی سازی را راه نجات شرکتهای خودروسازی دانست و تاکید کرد که ایران خودرو و سایپا با توجه به افزایش بدهی‌هایشان به سمت ورشکستگی می‌روند. محمدرضا منصوری اظهار کرد: روندی که خودروسازی‌ها در پیش گرفتند روند رو به افولی است؛ با توجه به بدهی‌های زیاد این شرکتها و حمایت‌های بیش از حدی که از آنها صورت گرفته آینده خوبی برای آنها متصور نیست. خصوصاً اگر روزی مرزها باز شود و تحریم برداشته شود آنها قطعا نمی‌توانند با این نحوه تولید با شرکتهای خودروسازی بزرگ رقابت کنند. وی اضافه کرد: بهترین نسخه در شرایط فعلی توجه به خصوصی سازی است که رهبری هم بر آن تاکید داشتند و سیاست‌های مربوطه را ابلاغ کردند....
در چندین ماه گذشته بازار خودرو با چالش‌های زیادی مواجه شد و سهامداری بد دولت در شرکتهای خودروسازی گاهی به ضرر خودروسازان و گاهی به ضرر مصرف کنندگان ختم شد. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ در چندین ماه گذشته بازار خودرو با چالش‌های زیادی مواجه شد و سهامداری بد دولت در شرکتهای خودروسازی گاهی به ضرر خودروسازان و گاهی به ضرر مصرف‌کنندگان ختم شد. هر چند دولت همچنان مدعی است که دو خودروساز بزرگ کشور دارای هیئت‌مدیره هستند و دولت دخالتی بر این مجموعه‌ها ندارد، ولی این امر با اتفاقات اخیر قیمت گذاری و نحوه توزیع، دخالت آشکار را نشان می‌دهد. نامه‌ای برای واگذاری سهام خودروسازان طبق خبری که هفته گذشته منتشر شد، سازمان...
رویداد۲۴ این روز‌ها صحبت از خصوصی‌سازی در صنعت خودرو میشود؛ امری که خیلی‌ها آن را محال می‌دانند و معتقدند دولت‌ها به این سادگی دست از تصدی‌گری در بازار خودرو برنمی‌دارد و راضی به واگذاری کامل سهام شرکتهای بزرگ خودروسازی نیست.حسن کریمی سنجری با اشاره به بحث واگذاری سهام دو شرکت بزرگ خودروسازی یعنی ایران خودرو و سایپا گفت: سوابق و تاریخچه خصوصی سازی صنعت خودرو در ایران نشان می‌دهد که این موضوع تا به حال فرایند موفقیت آمیزی نداشته است و به نظر نمی‌رسد خصوصی‌سازی صنعت خودرو در ایران موفقیت‌آمیز باشد.وی با اشاره به پیچیده بودن صنعت خودرو و تفاوت این صنعت با صنایع دیگر خاطرنشان کرد: صنعت خودروسازی با سایر صنایع متفاوت است، شرکتهای خودروسازی از یک پیچیدگی...
رویداد۲۴ واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا چندسالی است که مطرح است، اما چند روز پیش وزیر صمت از واگذاری سهام این دو خودروسازی بزرگ به بخش خصوصی خبر داد و گفت که بر اساس برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته دو خودروساز بزرگ امسال یا نهایتاً تا پایان سال ۹۹ به بخش خصوصی واقعی واگذار می‌شوند. اکنون سهام دولت در ایران خودرو ۱۴ درصد و در سایپا ۱۷.۳۱ درصد است که این دو شرکت به زودی از طریق بورس اوراق بهادار تهران واگذار می‌شوند.حمیدرضا فولادگر، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در این خصوص گفت: مطابق اصل ۴۴ قانون اساسی این اختیار را به دولت داده بودیم که سهام خود را در دو شرکت خودروسازی به طور کامل...
رویداد۲۴ سیدجواد سلیمانی در این یادداشت نوشته است که تولید و تحویل خودرو در بهار ۹۸، زیر فشار و محدودیت‌ها در حالی رخ داد که پاره‌ای تصمیمات بعضا دور از کارشناسی در گذشته و خوش بینی‌های زیاده از حد، سایپا را به تحویل محصولاتی متعهد کرده که میشد پس از بروز نشانه‌های شروع تحریم‌های دوباره، کمی محتاط‌تر عمل کرد تاتعهدات غیرقابل تحقق امروز را شاهد نباشیم.متن کامل یادداشت مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در روزنامه ایران به‌شرح زیر است:به گزارش سایپانیوز، واقعیت این است که تحریم و تولید، دو روی یک سکه نیستند. چه، یکی نقیض دیگری است و، چون آب و آتش، هم‌نشین نمی‌توانند بود. در گروه خودروسازی سایپا، اما گریز و گزیری نبود که تولید در وضعیت تحریم هم...
به گزارش اقتصادآنلاین، متن کامل یادداشت مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در روزنامه ایران به‌شرح زیر است: واقعیت این است که تحریم و تولید، دو روی یک سکه نیستند. چه، یکی نقیض دیگری است و چون آب و آتش، هم‌نشین نمی‌توانند بود. در گروه خودروسازی سایپا، اما گریز و گزیری نبود که تولید در وضعیت تحریم هم "باید" ادامه یابد؛ چندان که در عرصه های دیگر نیز، زندگی از جریان نیفتاد. مگر می توان از ترس مرگ، خودکشی کرد و دست ها را به نشان تسلیم بالا برد؟ بهار ۱۳۹۸ خورشیدی، نه تنها در تاریخ «گروه خودروسازی سایپا» که در «صنعت خودرو ایران» به مثابۀ یک نقطۀ عطف، ثبت خواهد شد و این، نه شعاری اغراق‌آمیز و از سرِ تبلیغات...
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: سهام دولت در ایران خودرو و سایپا واگذار میشود و این واگذاری‌ها با برنامه‌ریزی و اخذ تدابیر ویژه انجام می‌گیرد. ۰۵ تير ۱۳۹۸ - ۱۴:۲۲ سیاسی مجلس و دولت ایران نظرات - اخبار سیاسی - به گزارش گروه پارلمانی خبرگزاری تسنیم، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفت وگویی در پاسخ به این پرسش که این وزارتخانه برای جلوگیری از تکرار تجربه تلخ خصوصی‌سازی‌ها، در واگذاری سهام دولت در خودروسازی‌ها چه اقداماتی انجام می‌دهد، گفت: سهام دولت در ایران خودرو و سایپا واگذار میشود و این واگذاری‌ها با برنامه‌ریزی و اخذ تدابیر ویژه انجام می‌گیرد.دستور جهانگیری برای قیمت‌گذاری خودروصنعت خودرو به محفلی برای بده بستان‌های سیاسی تبدیل شده استوصول بیش از 100 شکایت مردمی به مجلس...
به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، به نقل از خانه ملت، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به این پرسش که وزارت صنعت، معدن و تجارت برای جلوگیری از تکرار تجربه تلخ خصوصی سازی ها، در واگذاری سهام دولت در خودروسازی‌ها چه اقداماتی انجام می‌دهد، گفت: سهام دولت در ایران خودرو و سایپا واگذار میشود و این واگذاری‌ها با برنامه‌ریزی و اخذ تدابیر ویژه انجام می‌گیرد. بیشتر بخوانید: بی اطلاعی وزیر صمت از توقف ترخیص خودروهای وارداتی/واردات گوشت با تعرفه صفر ادامه دارد وی افزود: برای ارائه سهام دولت در خودروسازی‌ها در برهه نخست اموال غیرتولیدی این شرکتها واگذار و در مرحله بعدی شرکتهای تابعه واگذار خواهد شد. وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه...
به گزارش روابط عمومی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی، دفتر مطالعات انرژی، صنعت و معدن این مرکز طی گزارشی با عنوان «بررسی رویکرد جهانی صنعت خودرو بر اساس مصرف سوخت و آلایندگی (درس‌هایی برای صنعت خودرو ایران)» آورده است؛ هدف اصلی این گزارش بررسی رویکرد جهانی صنعت خودرو با تکیه بر مصرف سوخت و میزان آلایندگی است و نتایج این گزارش نشان می‌دهد سهم خودروهای دیزلی در ناوگان حمل‌ونقل اتحادیه اروپا رو به کاهش است به گونه‌ای که از حدود ۵۵ درصد از کل خودروهای ورودی به ناوگان در سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۲ با افت شدیدی به ۴۴ درصد در سال ۲۰۱۷ رسیده است. همچنین خودروهای بنزینی در بازار آمریکا، ژاپن و چین نقش اصلی را ایفا میکنند و...
رضا رحمانی در حاشیه مراسم روز ملی اصناف در جمع خبرنگاران گفت: عزم راسخ برای واگذاری دو خودروسازی بزرگ کشور به بخش خصوصی واقعی داریم. وی تاکید کرد: واگذاری اموال غیرتولیدی و شرکت های وابسته این دو شرکت خودروسازی آغاز شده و تا پایان سال ۹۸ این واگذاری انجام می شود.
به گزارش جماران دکتر مؤمنی که در مؤسسه دین و اقتصاد گفت: برداشت استاد فقید دکتر حسین عظیمی در دهه 70 این بود که صنعت خودروسازی به واسطه‌ی مجموعه‌ی سرمایه‌گذاری‌های مادی و انسانی که در آن شده می‌تواند یک کانون انباشت یادگیری، ارتقاء دانش ضمنی، بهبود ظرفیت‌های سازمانی و افزایش قدرت کارآفرینی در کشور باشد. تصوّر کنید که اکنون در ایران حدود 22 میلیون خودرو وجود دارد که ارز بری این خودروها بین 10 تا 200 هزار دلار است. اگر متوسط را 15 هزار دلار به ازای هر خودرو بگذارید، زمانی که 15 هزار را ضربدر 22 میلیون می‌کنید به یک رقم بالای 300 میلیارد دلار می‌رسید. در اینجا منطق توسعه‌ای می‌گوید اگر صنعت به حال خود رها شود و ول...
ویسه معاون هماهنگی معاون اول رئیس جمهور در گفتگویی با بیان اینکه بسیاری از خودروسازان مطرح جهانی نظیر رنو و نیسان، مرسدس بنز و دایملر کرایسلر، فولکس واگن و چند شرکت خودروساز آلمانی با هدف بهره گیری از اقتصاد مقیاس ادغام شده اند، تأکید کرد: توسعه پلتفرم داخلی، عمق ساخت داخل و صادرات در گرو تولید با تیراژ بالا است و این تنها با ادغام واحدهای خودروسازی صورت می گیرد. مدیر عامل اسبق سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با بیان اینکه در ایران ۸۱ واحد خودروسازی، فعالیت می کنند، گفت: توسعه صنعت خودرو در گرو ادغام دو خودروساز بزرگ کشور (ایران خودرو و سایپا) است. به گزارشپرشین خودرو، رضا ویسه در روزهای گذشته صحبت از ادغام خودروسازان را دوباره به فضای رسانه...
وی تاکید کرد که همکاری دوباره با رنو بستگی به شرایط دارد و (پس از حصول توافقات سیاسی و لغو تحریم‌ها) اگر رنویی‌ها شروط را بپذیرند، باز هم با آنها همکاری صورت خواهد گرفت. اعتمادی همچنین در مورد همکاری دوباره با پژو نیز عنوان کرد که ایران‌خودرو از گذشته با پژو کار می‌کرده و آنها ریشه در فناوری خودروی ایرانی دارند و به همین دلیل نمیتوان به یکباره رابطه قدیمی با این خودروساز را قطع کرد. اظهارات قائم‌مقام ایدرو نشان داد این سازمان هنوز هم روی خودروسازان فرانسوی به‌عنوان شرکای خارجی حساب می‌کند، آن هم در شرایطی که رنو و پژو در تحریم‌ها صنعت خودروی کشور را تنها گذاشتند. در همین حین معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت به تازگی اعلام کرده رنو دیگر شریک راهبردی خودروسازی ایران نیست....
روزنامه آرمان در گزارشی می نویسد: تعدادی از تحلیلگران صرف تولید و فروش خودرو را به معنای خودروسازی می‌دانند و عده دیگری برای خودروسازشدن یک شرکت پارامترهای مختلفی را برمی‌شمارند که یکی از آنها ایجاد حداقل یک پلتفرم خودرویی است؛ پارامتری که هیچ‌گاه شرکتهای خودروسازی ایران نتوانسته‌اند به آن دست پیدا کنند و صرفاً به برنامه‌ریزی برای ایجاد پلتفرم بسنده کرده‌اند. با این حال اخیراً قائم‌مقام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) از طراحی پایه خودرو یا همان پلت‌فرم‌های جدید در یک برنامه زمان‌بندی سه‌ساله برای تولید خودروهای جدید خبر داد، اما نباید فراموش کرد که در طول سال‌های گذشته حتی طرح‌های گسترده‌تری طراحی شده‌اند که در زمان اجرا به حاشیه رفته‌اند تا صنعت خودروسازی ایران در سال...
به گزارش اکوفارس، رضا ویسه مشاور معاون اول رئیس جمهور با بیان اینکه صنعت خودرو ظرفیت اشتغال ۳ میلیون نفر را به صورت مستقیم و غیر مستقیم فراهم کرده است، تصریح کرد: در صورت تعطیلی صنعت خودرو، برای واردات انواع محصولات و تأمین نیاز بازار داخل بایستی حدود ۱۵ میلیارد دلار هزینه شود. وی با اشاره به اینکه قبل از انقلاب اسلامی مدیریت سه شرکت بزرگ خودروسازی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در اختیار بخش خصوصی بود، گفت: پس از انقلاب اسلامی و در سال های ابتدایی توسعه صنعت خودرو، دولت در این شرکت ها سهام دار شد. مدیر عامل اسبق سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با مقایسه صنعت خودرو کره جنوبی و ایراندر گفت و گو...
در پی انعکاس غیرواقعی بودن ادعای دو خودروساز داخلی مبنی بر کمبود، توسط مدیر کل تعزیرات حکومتی تهران، دبیر انجمن خودروسازان ایران این موضوع را تکذیب کرده و تاکید کرد که اکنون بزرگترین مشکل خودروسازان داخلی نبود قطعه و عدم تأمین نقدینگی است. به گزارش ایسنا، مدیر کل تعزیرات حکومتی استان تهران اعلام کرده است که بر اساس گزارش‌ها، ادعای دو شرکت خودروساز داخلی مبنی بر کمبود قطعه غیر واقعی است. در این رابطه احمد نعمت‌بخش- دبیر انجمن خودروسازان ایران- در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: بسیار جای تعجب است که مدیر تعزیرات حکومتی در این رابطه اینچنین صحبت کرده و ادعای مشکل در تأمین قطعات برای تولید خودروهای خودروسازان را ادعای غیرواقعی قلمداد کرده است. وی افزود: اطلاعات درست...
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، رضا ویسه مشاور معاون اول رئیس جمهور با بیان اینکه صنعت خودرو ظرفیت اشتغال ۳ میلیون نفر را به صورت مستقیم و غیر مستقیم فراهم کرده است، تصریح کرد: در صورت تعطیلی صنعت خودرو، برای واردات انواع محصولات و تأمین نیاز بازار داخل بایستی حدود ۱۵ میلیارد دلار هزینه شود. وی با اشاره به اینکه قبل از انقلاب اسلامی مدیریت سه شرکت بزرگ خودروسازی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در اختیار بخش خصوصی بود، گفت: پس از انقلاب اسلامی و در سال های ابتدایی توسعه صنعت خودرو، دولت در این شرکت ها سهام دار شد. مدیر عامل اسبق سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با مقایسه صنعت خودرو کره جنوبی و ایراندر گفت و...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از شرق، از نگاه رضا ویسه، مشاور معاون‌اول رئیس‌جمهور، خودروسازی توسط سیاسیون به گروگان گرفته شده و اگرچه به ظاهر گفته میشود که فقط 18 درصد سهام خودروسازی متعلق به دولت است، اما دولتی‌ها با تودلی‌سازی سهام خودروسازی، دست‌کم 50 درصد سهام را در اختیار این صنعت دارند فقط به این خاطر که می‌خواسته‌اند از صحنه تصمیم‌سازی‌ها حذف نشوند. محمد بحرینیان، پژوهشگر توسعه، نیز با ارائه تاریخچه تحول صنعت خودروسازی در ایران و دیگر کشورهای مشابه، با ارائه مستنداتی آغاز روند خاکسترنشینی صنعت خودروسازی را از سال 82 اعلام کرد. به اعتقاد او، گرایش کشور به سمت مونتاژکاری به‌جای تولید واقعی، صنعت خودروی ایران را از ریل اصلی خارج کرده است. نشست اقتصاد سیاسی صنعت...
امیر حسین کاکایی کارشناس صنعت گفت: با آنکه خودروسازان بر تولید ۹۵ درصدی داخلی پراید تأکید داشتند اما متوجه شدیم این خودرو رقمی در حدود ۱۸۰۰ تا ۲۰۰۰ دلار ارزبری دارد بنابراین عدم تولید برخی از خودروها با آغاز تحریم‌ها نشان دهنده این است که آنها ملی نبوده‌اند! واقعیت این است وقتی تأکید میشود خودرویی ۹۵ درصد ایرانی است یعنی خودرو ساز ۹۵ درصد محصولات خودرو را از طرف ایرانی خریداری می‌کند اما به این معنا نیست که مواد اولیه یا تمامی قطعات خودرو در ایران تولید میشود بنابراین قطعاتی حتی در خودروی پراید، پژو ۴۰۵ و سمند که ایرانی‌ترین خودروی ما به شمار می‌روند؛ از خارج وارد می‌شوند. امیر حسین کاکایی عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و...
صنعت خودروسازی کشورمان با وجود همه محدودیت ها توانسته است به جایگاه قابل قبولی در عرصه اقتصادی تبدیل شود به طوری که ۲.۹ درصد از تولید ناخالص ملی مربوط به صنعت خودرو و این صنعت جایگاه سوم در اقتصاد کشور را دارد. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری شبستان، صنعت خودروسازی پس از صنعت نفت بزرگترین صنعت در کشورمان محسوب می شود. در سال 2009 ایران با ساخت ۱٬۳۹۵٬۴۲۱ دستگاه خودرو و ۳۵٬۹۰۱ دستگاه خودروی تجاری (بیستمین خودروساز بزرگ دنیا و بزرگترین خودروساز خاورمیانه بود. در این سال کشورمان از لحاظ سرعت رشد صنعت خودرو مقام پنجم دنیا را پس از چین، تایوان، رومانی و هند کسب کرد. محصولات متنوع و افزایش چشمگیر تیراژ خودروهای ساخت داخل از...
با وجود تاکید چند باره رئیس‌جمهوری بر واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی، این موضوع تا به امروز به دلایل مختلف به تعویق افتاده است. در دوران حضور شریعتمداری در وزارت صنعت، معدن و تجارت وی مخالفت صریح خود را واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی اعلام کرد و گفت: «سهام ایران‌خودرو و سایپا قابل واگذاری نیست.» روندی که با استعفای شریعتمداری از وزارت صنعت هنوز ادامه دارد و وزیر جدید نیز در این راستا موضع صریحی را اعلام نکرده است اما بدون تردید، معروف‌ترین و مهمترین اظهارنظرها در مورد خصوصی‌سازی خودروسازان داخلی را طی این پنج سال، حسن روحانی رئیس‌جمهوری بر زبان آورده است. ابتدا در اجلاس ۲۰۱۴ داووس بود که رئیس‌جمهوری، وعده فروش سهام خودروسازان کشور را حتی در حد ۱۰۰ درصد،...
پراید 50 میلیون تومانی صدای خیلی از مشتریان ایرانی را درآورد. حالا در شرایطی که قیمت‌های گزاف در بازار خودروی ایران ویراژ می‌دهند، دو خودروساز ایرانی چیزی حدود 11 هزار میلیارد تومان زیان به بار آورده‌اند. به گزارش صدای ایران از ایران جیب، ماجرا چیست که نه آب خوش از گلوی مشتریان ایرانی پایین می‌رود و نه صنعت خودروسازی ایران جان می‌گیرد؟ کارشناسان صنعت خودرو می‌گویند هزینه‌های سربار خودروسازان آن‌قدر زیاد است که توجیه تولید خودرو در ایران را زیر سوال برده است. براساس اعلام کمیسیون صنایع مجلس چیزی حدود یک چهارم نیروهای انسانی شاغل در شرکتهای خودروسازی مازاد هستند و علاوه بر این بهره‌وری آنها و میزان مفید بودنشان پایین است. براساس استاندارد جهانی سهم هزینه سالانه کارگران باید...
پراید ٥٠میلیون تومانی صدای خیلی از مشتریان ایرانی را درآورد. حالا در شرایطی که قیمت‌های گزاف در بازار خودروی ایران ویراژ می‌دهند، دو خودروساز ایرانی چیزی حدود ١١هزار‌میلیارد تومان زیان به بار آورده‌اند. ماجرا چیست که نه آب خوش از گلوی مشتریان ایرانی پایین می‌رود و نه صنعت خودروسازی ایران جان می‌گیرد؟ به گزارش روزنامه شهروند، کارشناسان صنعت خودرو می‌گویند هزینه‌های سربار خودروسازان آن‌قدر زیاد است که توجیه تولید خودرو در ایران را زیر سوال برده است. براساس اعلام کمیسیون صنایع مجلس چیزی حدود یک چهارم نیروهای انسانی شاغل در شرکتهای خودروسازی مازاد هستند و علاوه بر این بهره‌وری آنها و میزان مفید بودنشان پایین است. براساس استاندارد جهانی سهم هزینه سالانه کارگران باید حدود ٩درصد قیمت تمام شده...
به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان، پراید ٥٠میلیون تومانی صدای خیلی از مشتریان ایرانی را درآورد. حالا در شرایطی که قیمت‌های گزاف در بازار خودروی ایران ویراژ می‌دهند، دو خودروساز ایرانی چیزی حدود ١١هزار‌میلیارد تومان زیان به بار آورده‌اند. ماجرا چیست که نه آب خوش از گلوی مشتریان ایرانی پایین می‌رود و نه صنعت خودروسازی ایران جان می‌گیرد؟ کارشناسان صنعت خودرو می‌گویند هزینه‌های سربار خودروسازان آن‌قدر زیاد است که توجیه تولید خودرو در ایران را زیر سوال برده است. بر اساس اعلام کمیسیون صنایع مجلس چیزی حدود یک چهارم نیروهای انسانی شاغل در شرکتهای خودروسازی مازاد هستند و علاوه بر این بهره‌وری آنها و میزان مفید بودنشان پایین است. بر اساس استاندارد جهانی سهم هزینه سالانه کارگران باید حدود ٩درصد...
هرچند این آسیب‌پذیری در تحریم‌های اولیه هسته‌ای که سال ۹۱ اتفاق افتاد نیز برای سیاست‌گذاران صنعتی کشور محرز شده بود با این حال چه در دور اول تحریم‌ها و چه در زمان توافق هسته‌ای که بهترین زمان برای رفع چالش‌های زیرساختی خودرو بود، مثل همیشه فرصت‌سوزی شد. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان نگاه دولتی به دو بنگاه بزرگ خودروسازی کشور مانع از بهره‌برداری از شرایط برجام شد. اما تحریم‌های اولیه و ثانویه که ازسوی ایالات‌متحده آمریکا علیه کشورمان اعمال شد متفاوت از یکدیگر در صنعت خودرو موثر واقع شد. در دولت اوباما صنعت خودرو در لیست اولیه تحریم‌ها قرار نداشت، حال آنکه در زمان ترامپ خودرو در سرلیست تحریم‌ها بود. با این شرایط در هر دو مقطع خودروسازی کشور افت تولید چشمگیری را تجربه...
به گزارش ایکنا، خط بازار نوشت: محمدعلی پورمختار، عضو کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس در پاسخ به این سوال که آیا کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس نسبت به تخلفات آشکار خودروسازان از جمله انتصابات ورود کرده است یا نه، گفت: این موضوع جز وظایف ذاتی کمیسیون نیست ولی نمایندگان با وزیر صنعت در انتصابات سیاسی و سفارشی در هیئت مدیره شرکت های تابعه خودروسازی صحبت داشته اند. وی در گفتگوی اختصاصی با خط بازار با بیان اینکه واقعیت این است که خودروسازی ما همواره مورد غفلت دولت و وزرای صنعت بوده است، گفت: خودروسازی کشور به ویژه در سطح مدیریت نیازمند تغییر و تحول اساسی است. پورمختار تصریح کرد: انتظار ما از خود خودروسازان نیز این است که احساس تکلیف...
تین‌نیوز | تاریخ به ما آموخته است که نقش ابزار در تغییر سبک زندگی واقعیتی اثبات شده است. به گزارش تین‌نیوز به نقل از عصر مردم، فرقی نمیکند که این ابزار آتش باشد یا فلز، تلفن همراه باشد یا خودرو. اصولاً همین که ما با ساخت یک وسیله ساده و یا پیچیده استفاده از ابزاری جدید را رواج می‌دهیم باید در انتظار آثار آن بر تغییر سبک زندگی باشیم. تا پیش از رایج شدن استفاده از خودرو در ایران به عنوان وسیله‌ای که امر رفت و آمد و حمل و نقل و مسافرت را تسهیل می‌کند، تلاش برای تغییر رفتار مردم در برخی زمینه‌ها کاری بسیار دشوار بود و مقاومت در برابر آن هزینه‌ی زیادی نداشت. اما از زمانی که...
روزنامه عصر مردم در نوشتاری با عنوان ' خودرو بی ترمز ' به تولید انبوه خودرو در کشور پرداخت و بر لزوم برنامه ریزی بهتر و بیشتر برای ساماندهی تولیدات خودرو تاکید کرد. در این نوشتار که در شماره 6618 روز یکشنبه به قلم اسماعیل عسلی سردبیر عصر مردم چاپ شده آمده است : تاریخ به ما آموخته است که نقش ابزار در تغییر سبک زندگی واقعیتی اثبات شده است. فرقی نمیکند که این ابزار آتش باشد یا فلز، تلفن همراه باشد یا خودرو. اصولاً همین که ما با ساخت یک وسیله ساده و یا پیچیده استفاده از ابزاری جدید را رواج می‌دهیم باید در انتظار آثار آن بر تغییر سبک زندگی باشیم. تا پیش از رایج شدن...
محمدعلی پورمختار، عضو کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس در گفتوگو با خط بازار، در پاسخ به این سوال که آیا کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس نسبت به تخلفات آشکار خودروسازان از جمله انتصابات ورود کرده است یا نه، گفت: این موضوع جز وظایف ذاتی کمیسیون نیست ولی نمایندگان با وزیر صنعت در انتصابات سیاسی و سفارشی در هیئت مدیره شرکت های تابعه خودروسازی صحبت داشته اند. وی با بیان اینکه واقعیت این است که خودروسازی ما همواره مورد غفلت دولت و وزرای صنعت بوده است، گفت: خودروسازی کشور به ویژه در سطح مدیریت نیازمند تغییر و تحول اساسی است. پورمختار تصریح کرد: انتظار ما از خود خودروسازان نیز این است که احساس تکلیف و مسئولیت کنند و از روش های...
به گزارش خانه ملت، بهرام پارسایی سخنگوی کمیسیون اصل 90 در تشریح بازدید کمیته‌ای متشکل از نمایندگان سازمان بازرسی، مرکز پژوهش‌های مجلس، سازمان حسابرسی و برخی از نمایندگان کمیسیون متبوعش از شرکت ایران خودرو، گفت: صنعت خودرو ظرفیت مناسبی در زمینه بهبود شرایط اقتصادی داشت که خودروسازان نتوانستند از این فرصت به درستی استفاده کنند، در حال حاضر خودروسازان به دلیل وجود بازار انحصاری و حمایت‌های همه‌جانبه دولت توان رقابتی خود را از دست داده‌اند. نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی افزود: در صورتی که در صنعت خودروسازی تکنولوژی به روز مورد استفاده قرار گیرد می‌توان از ظرفیت این صنعت بهره برداری کرد چراکه تکنولوژی به روز باعث کاهش هزینه‌ها، افزایش کیفیت محصولات، برآورده کردن انتظارات مصرف کنندگان، و...
تین‌نیوز | سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بیش از ۶۰ هزار خودروی تکمیل نشده در انبارهای ایران خودرو خاک می‌خورد، گفت: به دلیل نبود قطعه و ناقص بودن محصولات نمیتوان این خودروها را به مشتری تحویل داد. به گزارش تین‌نیوز به نقل از خانه ملت، بهرام پارسایی سخنگوی کمیسیون اصل 90 در تشریح بازدید کمیته‌ای متشکل از نمایندگان سازمان بازرسی، مرکز پژوهش‌های مجلس، سازمان حسابرسی و برخی از نمایندگان کمیسیون متبوعش از شرکت ایران خودرو، گفت: صنعت خودرو ظرفیت مناسبی در زمینه بهبود شرایط اقتصادی داشت که خودروسازان نتوانستند از این فرصت به درستی استفاده کنند، در حال حاضر خودروسازان به دلیل وجود بازار انحصاری و حمایت‌های همه‌جانبه دولت توان رقابتی خود را از دست...
بهرام پارسایی سخنگوی کمیسیون اصل 90 در تشریح بازدید کمیته‌ای متشکل از نمایندگان سازمان بازرسی، مرکز پژوهش‌های مجلس، سازمان حسابرسی و برخی از نمایندگان کمیسیون متبوعش از شرکت ایران خودرو، گفت: صنعت خودرو ظرفیت مناسبی در زمینه بهبود شرایط اقتصادی داشت که خودروسازان نتوانستند از این فرصت به درستی استفاده کنند، در حال حاضر خودروسازان به دلیل وجود بازار انحصاری و حمایت‌های همه‌جانبه دولت توان رقابتی خود را از دست داده‌اند. نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی افزود: در صورتی که در صنعت خودروسازی تکنولوژی به روز مورد استفاده قرار گیرد می‌توان از ظرفیت این صنعت بهره برداری کرد چراکه تکنولوژی به روز باعث کاهش هزینه‌ها، افزایش کیفیت محصولات، برآورده کردن انتظارات مصرف کنندگان، و رضایت مشتری میشود. این نماینده مردم در...
به گزارش اکوفارس، بهرام پارسایی سخنگوی کمیسیون اصل 90 در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت، در تشریح بازدید کمیته‌ای متشکل از نمایندگان سازمان بازرسی، مرکز پژوهش‌های مجلس، سازمان حسابرسی و برخی از نمایندگان کمیسیون متبوعش از شرکت ایران خودرو، گفت: صنعت خودرو ظرفیت مناسبی در زمینه بهبود شرایط اقتصادی داشت که خودروسازان نتوانستند از این فرصت به درستی استفاده کنند، در حال حاضر خودروسازان به دلیل وجود بازار انحصاری و حمایت‌های همه‌جانبه دولت توان رقابتی خود را از دست داده‌اند. نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی افزود: در صورتی که در صنعت خودروسازی تکنولوژی به روز مورد استفاده قرار گیرد می‌توان از ظرفیت این صنعت بهره برداری کرد چراکه تکنولوژی به روز باعث کاهش هزینه‌ها، افزایش کیفیت محصولات،...
امیر خجسته رییس فراکسیون مباره با مفاسد اقتصادی و اداری مجلس با اشاره به مشکلات صنعت خودروسازی، گفت: خودروسازان در سال گذشته ۴۰۰ هزار تعهد معوق داشتند که نشان دهنده زیاده‌خواهی ایران خودرو و سایپا است. نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس شورای اسلامی افزود: فراکسیون مبارزه با مفاسد اقتصادی و اداری مجلس با برگزاری جلسات متعدد با وزیر صنعت، معدن و تجارت و معاونین ایشان در تلاش است تا از تضییع حقوق مردم جلوگیری کند. وی قیمت 48 میلیونی پراید را ظلم بزرگی در حق مردم دانست و اظهار کرد: در حال حاضر قیمت خودروهای داخلی به مثابه نابود کردن ارزش پول ملی است. این نماینده مردم در مجلس دهم خاطرنشان کرد: علیرغم اینکه پول آب، برق و گاز مصرفی...
امیر خجسته رییس فراکسیون مباره با مفاسد اقتصادی و اداری مجلس در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت، با اشاره به مشکلات صنعت خودروسازی، گفت: خودروسازان در سال گذشته ۴۰۰ هزار تعهد معوق داشتند که نشان دهنده زیاده‌خواهی ایران خودرو و سایپا است.خودروسازان تولید خودرو نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس شورای اسلامی افزود: فراکسیون مبارزه با مفاسد اقتصادی و اداری مجلس با برگزاری جلسات متعدد با وزیر صنعت، معدن و تجارت و معاونین ایشان در تلاش است تا از تضییع حقوق مردم جلوگیری کند. وی قیمت 48 میلیونی پراید را ظلم بزرگی در حق مردم دانست و اظهار کرد: در حال حاضر قیمت خودروهای داخلی به مثابه نابود کردن ارزش پول ملی است. این نماینده مردم در مجلس...
به گزارش خبرنگار خبرگزاری بسیج استان مرکزی؛ علی اکبر کریمی در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت، با انتقاد از حضور مدیرعامل ایران خودرو در هیات مدیره بانک پارسیان و مدیرعامل سایپا در هیات مدیره شرکت پتروشیمی امیرکبیر، گفت: در حال حاضر یکی از چالش‌های بزرگ صنعت خودروسازی نابسامانی در ترکیب سهامداران خودروسازی است. آشفتگی موجود در وضعیت سهامداران شرکتهای خودروسازی زمینه نابسامانی بازار خودرو را فراهم کرد نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت شفاف‌سازی وضعیت سهامداران شرکتهای خودروسازی، افزود: بخشی از سهام سایپا و ایران خودرو توسط شرکتهای زیرمجموعه خریداری شده است در واقع این شرکتها علاوه بر سهامداران بیرونی در داخل نیز سهامدار دارند این شرایط نابسامان زمینه فرار از...
به گزارش فردا زمانی که صحبت از التهابات اقتصادی کشور در سال 97 به میان میآید، نمیتوان از اتفاقات عجیب و غریب بازار خودرو و رشد بی‌سابقه قیمت‌ها در این بازار چشم‌پوشی کرد. صنعت خودروسازی کشور اگرچه به گفته متولیان آن، سال سختی را پشت‌سر گذاشت و به دلایل مختلفی ازجمله نوسانات نرخ ارز و اعمال تحریم‌ها با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم کرد، اما بدیهی است که سوءمدیریت، عدم نظارت و انحصارطلبی در صنعت خودروسازی ایران، عمده‌ترین دلایل بروز آشفتگی در بازار خودرو بوده است. به‌عبارت دیگر، باید گفت تاوان اشتباهات مدیران صنعت خودروسازی کشور را بیش از همه اقشار مختلف جامعه و متقاضیان خرید خودرو در سال 97 دادند. مروری بر آمار و وضعیت صنعت خودروسازی...
به گزارش جهان نيوز، زمانی که صحبت از التهابات اقتصادی کشور در سال 97 به میان میآید، نمیتوان از اتفاقات عجیب و غریب بازار خودرو و رشد بی‌سابقه قیمت‌ها در این بازار چشم‌پوشی کرد. صنعت خودروسازی کشور اگرچه به گفته متولیان آن، سال سختی را پشت‌سر گذاشت و به دلایل مختلفی ازجمله نوسانات نرخ ارز و اعمال تحریم‌ها با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم کرد، اما بدیهی است که سوءمدیریت، عدم نظارت و انحصارطلبی در صنعت خودروسازی ایران، عمده‌ترین دلایل بروز آشفتگی در بازار خودرو بوده است. به‌عبارت دیگر، باید گفت تاوان اشتباهات مدیران صنعت خودروسازی کشور را بیش از همه اقشار مختلف جامعه و متقاضیان خرید خودرو در سال 97 دادند. مروری بر آمار و وضعیت صنعت...
تهران- ایرنا- زمانی که صحبت از التهابات اقتصادی کشور در سال 97 به میان میآید، نمیتوان از اتفاقات عجیب و غریب بازار خودرو و رشد بی‌سابقه قیمت‌ها در این بازار چشم‌پوشی کرد. در گزیده ای از این گزارش آمده است: صنعت خودروسازی کشور اگرچه به گفته متولیان آن، سال سختی را پشت‌سر گذاشت و به دلایل مختلفی ازجمله نوسانات نرخ ارز و اعمال تحریم‌ها با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم کرد، اما بدیهی است که سوءمدیریت، عدم نظارت و انحصارطلبی در صنعت خودروسازی ایران، عمده‌ترین دلایل بروز آشفتگی در بازار خودرو بوده است. به‌عبارت دیگر، باید گفت تاوان اشتباهات مدیران صنعت خودروسازی کشور را بیش از همه اقشار مختلف جامعه و متقاضیان خرید خودرو در سال 97...
به گزارش جهان نيوز، زمانی که صحبت از التهابات اقتصادی کشور در سال 97 به میان میآید، نمیتوان از اتفاقات عجیب و غریب بازار خودرو و رشد بی‌سابقه قیمت‌ها در این بازار چشم‌پوشی کرد. صنعت خودروسازی کشور اگرچه به گفته متولیان آن، سال سختی را پشت‌سر گذاشت و به دلایل مختلفی ازجمله نوسانات نرخ ارز و اعمال تحریم‌ها با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم کرد، اما بدیهی است که سوءمدیریت، عدم نظارت و انحصارطلبی در صنعت خودروسازی ایران، عمده‌ترین دلایل بروز آشفتگی در بازار خودرو بوده است. به‌عبارت دیگر، باید گفت تاوان اشتباهات مدیران صنعت خودروسازی کشور را بیش از همه اقشار مختلف جامعه و متقاضیان خرید خودرو در سال 97 دادند. مروری بر آمار و وضعیت صنعت...
مدیرعامل شرکت خودروسازی ایران خودرو تاکید کرد: در حال حاضر ۷۰ درصد لوازم خانگی موجود در بازار از طریق واردات تامین میشود که رقمی معادل ۲۲ میلیارد دلار ارزبری دارد اما هیچ کس به آن اعتراض نمیکند اما در صنعتی مانند خودرو که تنها سه تا چهار میلیارد دلار سالانه صرف واردات میشود، بحث حیف و میل منابع ارزی به میان میآید.به گزارش صدای ایران از ایلنا، هاشم یکه‌زارع عصر امروز در گردهمایی قطعهسازان سراسر کشور که در هتل المپیک برگزار شد، با اشاره به وضعیت قطعهسازی و تولید خودرو در دنیا گفت: در حال حاضر سالانه ۹۵ میلیون خودرو تولید میشود و سبب اشتغال‌زایی ۷۰ میلیون نفر در این صنعت شده به طوری که گردش مالی قطعهسازی و خودروسازی...
به گزارش صدای ایران از دنیای خودرو، صحبت با «لادا» توسط خودروسازان، سابقه طولانی دارد و از حدود 15 سال قبل آغاز شده است. روسیه صنعت خودروی مستقل ندارد مدیران‌عامل شرکتهای تامین‌کننده ایران‌خودرو و سایپا در آخرین روزهای سال گذشته بارها به برنامه‌های جاری در زمینه افزایش سطح خودکفایی و بالا بردن عمق ساخت داخل قطعات خودرو اشاره کردند؛ موضوعی که گفته میشود قرار است بعد از 3 سال، ضمن کاهش قابل‌توجه ارزبری واردات قطعات، به تولید خودرو پژو301 در کشور منجر شود.در این رابطه مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو کشور با توضیح جزئیات این طرح‌ها، برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده در این زمینه را واقع‌بینانه دانست. وی همچنین در این گفتوگو درباره صحت و سقم اخباری که...
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایلنا، هاشم یکه‌زارع عصر امروز در گردهمایی قطعهسازان سراسر کشور که در هتل المپیک برگزار شد، با اشاره به وضعیت قطعهسازی و تولید خودرو در دنیا گفت: در حال حاضر سالانه ۹۵ میلیون خودرو تولید میشود و سبب اشتغال‌زایی ۷۰ میلیون نفر در این صنعت شده به طوری که گردش مالی قطعهسازی و خودروسازی نزدیک به ۳ هزار میلیارد دلار برآورد شده است. وی ادامه داد: با وجود این اعداد و ارقام نمیتوان این صنعت را ندیده گرفت زیرا در بسیاری از کشورها به عنوان صنایع مادر محسوب میشود و محرک صنایع داخلی است. همانطور که در کشورمان سهم اصلی را از تولید ناخالص ملی در اختیار دارد. مدیرعامل شرکت خودروسازی ایران خودرو با بیان اینکه در ایران تعرفه...
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه قیمت پراید در ماه‌های اخیر حدود ۲.۵برابر شده است، گفت: اگرچه نرخ ارز نیز در این مدت ۲ برابر شده اما باید به این نکته نیز توجه شود که ۱۰ درصد قیمت پراید ارزبر است و ۹۰ درصد هزینه‌های تولید این خودرو با ریال تامین میشود. محمدرضا منصوری با انتقاد از عدم تحویل به موقع خودروهای پیش فروش شده، گفت: به دلیل تغییر مکرر مدیران شرکتهای خودروسازی، نمیتوان از این صنعت توقع بازده قابل قبول و نتیجه مناسب داشت. سایپا حدود ۱۷۰ هزار خودرو تعهد معوق دارد نماینده مردم ساوه و زرندیه افزود: شرکتهای خودروسازی به دلیل کمبود نقدینگی، بدون توجه به توان و ظرفیت خطوط تولیدی خود پیش...
بیستم فروردین ۱۳۹۷: چند روزی از شروع به کار گذشته و خودروسازان حالا کم کم متوجه شده‌اند که روزهایی سخت و پر دردسر را در پیش دارند. در کنار تهدیدهای دونالد ترامپ، رئیس‌جمهوری ایالات‌متحده آمریکا مبنی‌بر خروج این کشور از توافق هسته‌ای و برجام، دور جدید سرکشی‌های ارز از آغازین هفته‌های سال آغاز شده و این موضوع رفته رفته صنعت و بازار خودرو را متاثر از خود می‌کند. خودروسازان مانند دیگر بخش‌های اقتصادی کشور و همچنین شهروندان ایرانی، شوک نخست ارزی را در پاییز ۹۶ دریافت کرده اما با آن نسبتا کنار آمده‌اند؛ حالا اما شرایط سخت‌تر شده است، زیرا موتور بازار ارز بیشتر و بیشتر دور گرفته و می‌رود تا رکوردی تاریخی را در ثبت قیمت از خود به جا بگذارد. شب از...
فربد زاوه گفت: شرایط صنعت خودروسازی در سال جاری بدون تغییر رویکردها ، بهبودی را تجربه نخواهد کرد. آفتاب‌‌نیوز : این کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با خبرآنلاین با تاکید بر اینکه شرایط ارزی ایران به دلیل شرایط تحریمی بی‌تردید بهبود نخواهد یافت، ادامه داد: ما در جنگ اقتصادی به سر می بریم و تحریم‌های اعمال شده از سوی آمریکا علیه ایران، نشان می دهد نقطه آسیب‌پذیری ما در کجاست. وی گفت: صنعت خودروسازی ایران نیز در سال های اخیر نه تنها از وضعیت کنونی در رنج است بلکه اگر به فکر حل بحران های کنونی نباشد، این مشکلات در شرایط کنونی تشدید نیز خواهد شد. زاوه با اشاره به اینکه خودروسازان به رغم افزایش شدید قیمت‌ها زیان‌های بسیار سنگینی را متحمل...
فربد زاوه گفت: شرایط صنعت خودروسازی در سال جاری بدون تغییر رویکردها ، بهبودی را تجربه نخواهد کرد . این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه شرایط ارزی ایران به دلیل شرایط تحریمی بی‌تردید بهبود نخواهد یافت، ادامه داد: ما در جنگ اقتصادی به سر می بریم و تحریم‌های اعمال شده از سوی آمریکا علیه ایران، نشان می دهد نقطه آسیب‌پذیری ما در کجاست. وی گفت: صنعت خودروسازی ایران نیز در سال های اخیر نه تنها از وضعیت کنونی در رنج است بلکه اگر به فکر حل بحران های کنونی نباشد، این مشکلات در شرایط کنونی تشدید نیز خواهد شد. زاوه با اشاره به اینکه خودروسازان به رغم افزایش شدید قیمت‌ها زیان‌های بسیار سنگینی را...
این گزارش که به بررسی و مرور مختصری بر مجموعه اتفاقات مهمی که در سال جاری بر صنعت خودروسازی و حمل و نقل جهان به وقوع پیوسته می‌پردازد. یکی از اخبار مهم فرودین ماه این بود که گروه خودروسازی فولکس واگن علی رغم رسوایی خودروهای دیزلی تولیدی خود در سال ۲۰۱۵ میلادی، توانست رکورد فروش سه ماهه نخست سال ۲۰۱۸ را بشکند. در سال ۲۰۱۵ میلادی رسوایی پرونده خودروهای آلاینده فولکس واگن آلمان برای نخستین بار در ایالات متحده آمریکا افشا شد؛ چرا که پس از آزمایش‌های صورت گرفته مشخص شد نرم افزار مدیریت میزان آلایندگی موتور خودروهای دیزلی این شرکت در آمریکا دستکاری شده است. فولکس واگن پس از اعتراف به تقلب، به پرداخت ۴.۳ میلیارد دلار جریمه محکوم...
مجموعه اتفاقات مهمی در صنعت خودرو و حمل‌ونقل جهان در سال ۱۳۹۷ رخ داده است که از جمله آنها می توان به قرارداد همکاری میان ایران و هند برای مدیریت و توسعه بندر چابهار، شکستن رکورد فروش خودروسازی فولکس واگن و احتمال جایگزینی هواپیماهای بوئینگ و ایرباس با نمونه‌های سوخو ۱۰۰ ساخت روسیه اشاره کرد. آفتاب‌‌نیوز : این گزارش که به بررسی و مرور مختصری بر مجموعه اتفاقات مهمی که در سال جاری بر صنعت خودروسازی و حمل و نقل جهان به وقوع پیوسته می‌پردازد.یکی از اخبار مهم فرودین ماه این بود که گروه خودروسازی فولکس واگن علی رغم رسوایی خودروهای دیزلی تولیدی خود در سال ۲۰۱۵ میلادی، توانست رکورد فروش سه ماهه نخست سال ۲۰۱۸ را بشکند. در سال...
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: پس از برجام دست‌هایی در پشت پرده از فعالیت کارآمد شرکتهای خودروسازی معتبر دنیا در ایران جلوگیری کردند.به گزارش بلاغ، محمدرضا منصوری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره عدم رغبت خودروسازان داخلی برای انعقاد قرارداد با شرکتهای خودروسازی ژاپنی و کره‌ای علیرغم تمایل آنها برای همکاری با ایران، گفت: پس از برجام دست‌هایی در پشت پرده از فعالیت کارآمد شرکتهای خودروسازی معتبر دنیا در ایران جلوگیری کردند و برای ابتر ماندن قرادادهای منعقد شده تمام تلاش خود را به کار گرفتند. خودروسازان معتبر خارجی پس از ورود به ایران در سیستم فاسد خودروسازی هضم شدند نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه خودروسازان معتبر خارجی پس از ورود به ایران...
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: پس از برجام دست‌هایی در پشت پرده از فعالیت کارآمد شرکتهای خودروسازی معتبر دنیا در ایران جلوگیری کردند. محمدرضا منصوری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره عدم رغبت خودروسازان داخلی برای انعقاد قرارداد با شرکتهای خودروسازی ژاپنی و کره‌ای علیرغم تمایل آنها برای همکاری با ایران، گفت: پس از برجام دست‌هایی در پشت پرده از فعالیت کارآمد شرکتهای خودروسازی معتبر دنیا در ایران جلوگیری کردند و برای ابتر ماندن قرادادهای منعقد شده تمام تلاش خود را به کار گرفتند. نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه خودروسازان معتبر خارجی پس از ورود به ایران در سیستم فاسد خودروسازی هضم شدند، افزود:در واقع خودروسازان ایرانی درصدد...
هرچند برای مشخص شدن رقم دقیق تولید خودروهای داخلی طی سال‌جاری، باید چند روز دیگر صبر کرد، با این حال آن طور که از شرایط خودروسازان برمی آید، تیراژ ۹۷ صنعت خودرو نهایتا به یک میلیون دستگاه خواهد رسید. با فرض این عدد، کف برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تولید خودرو طی سال آینده، تثبیت رقم امسال و سقف آن، رشد ۲۰ درصدی معادل ۲۰۰ هزار دستگاه است. این برنامه‌ریزی در حالی است که خودروسازی ایران با مشکلات و چالش‌های بزرگی در مسیر تولید مواجه است و سال‌جاری نیز به احتمال فراوان با افتی ۳۳ درصدی برای این صنعت به پایان خواهد رسید. تحریم‌های آمریکا از یکسو و مشکلات اقتصادی از سوی دیگر، در مجموع سبب کند شدن روند تولید خودرو طی سال‌جاری شدند و طبعا در صورت ادامه این...
خبرگزاری میزان- معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از بازگشت کارخانه رنو به ایران و آغاز تولید خبر داد و گفت: احتمالاً هفته آینده بدهی خودروسازان به قطعهسازان به‌طور کامل پرداخت شود. به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری میزان، فرشاد مقیمی در جلسه مشترک کارگروه تسهیل و رفع موانع تولید و کارگروه تنظیم بازار استان کرمان با اشاره به مطالبات قطعهسازان از خودروسازان گفت: برنامه ۱۰ گانه‌ای در ستاد کل فرماندهی اقتصاد مقاومتی کشور مصوب شد که بخشی از آن ارائه تسهیلاتی است که در اختیار خودروسازان برای پرداخت مطالباتشان به قطعهسازان بود که تاکنون بخشی از این تسهیلات پرداخت شده و انتظار داریم تا هفته آینده بدهی خودروسازان به قطعهسازان به‌طور کامل پرداخت شود.وی با بیان اینکه "برای...
کلانتری گفت:صنعت خودروسازی ایران بیشترین خسارت را به محیط‌زیست وارد می‌کند و از نظر استانداردهای جهانی منسوخ است. به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان ازقم، عیسی کلانتری پیش از ظهر امروز در جلسه کاهش آلودگی هوا و مقابله با گردوغبار که در سالن جلسات استانداری برگزار شد، اظهار کرد: مشکلات زیست‌محیطی کشور بسیار وخیم و نگران‌کننده شده است. وی با تأکید بر سیاست‌های کلان ملی در زمینه بهبود وضعیت زیست‌محیطی استان قم افزود: با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته قم نخستین استانی در کشور خواهد بود که در آن پایلوت استان پاک اجرا خواهد شد. رئیس سازمان محیط‌زیست گفت: بهره‌وری انرژی یکی از معضلات مهم کشور است، ایران در مسئله اسراف و استفاده نادرست از انرژی دومین کشور دنیا است، اتلاف و هدر رفت...
نود اقتصادی: در حالی که این روز‌ها عموم مردم به ویژه طبقات متوسط و ضعیف جامعه از افزایش قیمت‌ها رنج می‌برند، برخی از مدیران ارشد خودروسازی در سایه غفلت یا مماشات مسئولان وزارت صنعت و دستگاه‌های نظارتی سال‌ها در چندین شرکت زیرمجموعه خودروسازی عضو هیئت مدیره هستند. یکی از این افراد که رابطه بسیار نزدیکی با مدیرعامل ایران خودرو دارد، "حسین نجاری" است. طبق اسناد رسمی وی در حال حاضر در ۴ شرکت زیرمجموعه ایران خودرو عضو هیئت مدیره است: بر هیچ کس پوشیده نیست که هزینه دستمزد، حق جلسه، پاداش و مزایا برای اعضای هیئت مدیره شرکتهای تابعه خودروسازی، از جمله موضوعاتی است که بر قیمت خودرو اثرگذار است. هرچند که وزیر صنعت معتقد است که...
به گزارش جهان نيوز، محمد عزیزی در تبیین چرایی وضعیت کنونی بازار خودرو گفت: بخشی از آشفتگی بازار به علت سوء مدیریت خودروسازان است. وی با بیان اینکه هزینه سربار یکی از عوامل تعیین کننده هزینه تمام شده خودرو است، خاطر نشان کرد: این هزینه را در حال حاضر مردم می‌دهند. متاسفانه به علت تورم نیرو، منابع انسانی، هیئت مدیره ها، شرکت های زیان ده، هزینه سربار خودروسازان بالاست. عزیزی گفت: در حال حاضر شرکتهای در زیرمجموعه دو خودروساز وجود دارد که هیچ کاری نمی‌کنند ولی اعضای هیئت مدیره دارند. عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به دخالت وزارت صنعت در صنعت خودروسازی تصریح کرد: دخالت دولت در صنعت خودرو و حمایت از آنها موجب شده تا...
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است