2024-05-07@08:25:24 GMT
۲۴۶۰ نتیجه - (۰.۱۴۸ ثانیه)
جدیدترین‌های «دولت صنعت خودرو»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
نمایندگان مجلس شورای اسلامی در مسیر تامین نظر شورای نگهبان صبح امروز مصوبه‌ای را نهایی کردند که می‌تواند پس از سه سال بار دیگر واردات خودرو به ایران را تحت شرایطی خاص ممکن کند. هرچند تا مستقر شدن کامل تیم اقتصادی دولت سیزدهم و تعیین سیاست‌های کلان وزارت صمت این دولت در رابطه با صنعت خودرو، نمی‌توان به شکلی قاطع درباره آینده این صنعت مهم در اقتصاد ایران سخن گفت، اما آنچه که دیگر نه در میان صاحب نظران و نه در میان تصمیم‌گیران تردیدی باقی نگذاشته، لزوم اتخاذ تصمیماتی سریع و قاطع برای برون رفت صنعت خودرو کشور از شرایطی است که در سال‌های اخیر به آن دچار شده است.صنعت خودرو ایران که در سال‌های ابتدایی دولت روحانی، به...
با تصمیم جدید مجلس، واردات خودرو پس از حدود سه سال (از مرداد سال ۱۳۹۷) مجددا آزاد و راه برای ورود خودروهای خارجی به کشور باز می‌شود. حال سوال اینجاست که این تصمیم چه اثراتی بر بازار خودرو خواهد گذاشت؟ در این رابطه حسن کریمی سنجری- کارشناس صنعت خودرو- در گفت‌وگو با ایسنا با بیان این نکته که بحث قانون‌گذاری‌ها و تصمیم‌گیری‌ها برای واردات خودرو، بایستی در اختیار دولت باشد، اظهار کرد: مگر تاکنون واردات خودرو قانون نداشته است که حال مجلس برای آزادسازی آن مصوبه صادر کرده است؟ از سوی دیگر واردات خودرو اصولا شمشیر دو لبه است. در حقیقت از یک سو با موضوع عرضه و تقاضای خودرو در بازار مواجه خواهیم بود که علت اصلی آن،...
اقتصادآنلاین- جواد هاشمی؛ هرچند تا مستقر شدن کامل تیم اقتصادی دولت سیزدهم و تعیین سیاست‌های کلان وزارت صمت این دولت در رابطه با صنعت خودرو، نمی‌توان به شکلی قاطع درباره آینده این صنعت مهم در اقتصاد ایران سخن گفت اما آنچه که دیگر نه در میان صاحب نظران و نه در میان تصمیم‌گیران تردیدی باقی نگذاشته، لزوم اتخاذ تصمیماتی سریع و قاطع برای برون رفت صنعت خودرو کشور از شرایطی است که در سال‌های اخیر به آن دچار شده است. صنعت خودرو ایران که در سال‌های ابتدایی دولت روحانی، به برجام و بازگشت شرکای خارجی و طراحی برندها و خودروهای جدید در داخل امیدوار شده بود، در حالی با دولت دوازدهم خداحافظی کرد که نه بسیاری از برنامه‌های برجامی صنعت خودرو راه...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، مصوبه واردات خودرو پس از چندبار تعویق، بالاخره امروز در صحن اصلی مجلس به رأی گذاشته شد و نمایندگان به آن رأی مثبت دادند. مصوبه واردات خودرو پیشتر در قالب ماده 4 طرح ساماندهی خودرو با ایراد شورای نگهبان روبرو شده بود که در جلسه امروز مجلس، گزارش اصلاحی کمیسیون صنایع و معادن در خصوص این ماده قانونی در دستور کار قرار گرفت و در نهایت با 172 رأی موافق، 38 رأی مخالف و 3 رأی ممتنع از 243 نماینده حاضر در صحن به تصویب رسید. کمیسیون صنایع مجلس از 8 ماه پیش، طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو را به منظور رفع مشکلات مردم در خرید خودرو و شکستن حباب قیمت‌ها در بازار خودرو...
طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو در حالی در دستور جلسه امروز صحن مجلس قرار دارد که بخشی از این طرح به واردات خودرو با ارز اشخاص اختصاص دارد و بر اساس این طرح، اشخاص حقیقی و حقوقی می‌توانند بدون انتقال ارز نسبت به واردات خودرو اقدام کنند. در عین حال، طبق طرح مجلس، تنظیم واردات خودرو طوری خواهد بود که واردات به اندازه کمبود تقاضای موثر هر ۶ ماه یکبار با سقف معینی انجام شود. در این شرایط هرچند سید رضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت می‌گوید: در بحث کلان با واردات خودرو موافق هستم، اما از عدم برنامه ریزی دولت برای واردات خودرو نیز نباید غفلت شود. وی تاکید کرد: من در بحث کلان با واردات...
جوان نوشت: اگرچه در ابتدا به گونه‌ای تصور شد که قرار است با آزادسازی واردات خودروی ارزان‌قیمت و باکیفیت، ۳۰ درصد از حق امتیاز بازار انحصاری، تولیدکنندگان داخلی سلب شود تا هم بازار خودرو داخلی به تعادل برسد و هم تولیدکنندگان داخلی از جاده انحصار به جاده رقابت هدایت شوند، اما به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت، دولت در حال حاضر برنامه‌ای برای واردات خودرو ندارد و رسیدن به تولید سالانه ۳ میلیون خودرو برای افق چهار ساله خودروسازی کشور را ترسیم کرده است. بیش از ۹۵ درصد بازار خودرو در انحصار خودروسازان داخلی است و آن بخشی هم که مربوط به واردات می‌شود، عموماً در محدوده قیمتی است که تنها اشخاص طبقات بالای جامعه توان اقتصادی حضور در...
آفتاب‌‌نیوز : بیش از ۹۵ درصد بازار خودرو در انحصار خودروسازان داخلی است و آن بخشی هم که مربوط به واردات می‌شود، عموماً در محدوده قیمتی است که تنها اشخاص طبقات بالای جامعه توان اقتصادی حضور در این بازار را دارند. بدین ترتیب عمده بازار خودرو با محدوده قیمتی ۱۰۰ تا ۲ میلیارد تومان در اختیار خودروساز داخلی است. ابتدای سال اخباری در جامعه منتشر شد که یک فعال صنعت غذا قرار است در حوزه صنعت خودرو ورود کند، پیش از این نیز صحبت‌هایی در مورد تشکیل قطب سوم خودروسازی در کشور منتشر شده بود، در پی مطرح‌شدن این اخبار در جریان مواضع مقامات دولت سیزدهم اینگونه تصور شد که قرار است در کنار قطب سوم خودروسازی داخلی، کمی از...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از مهر، وزیر صنعت، معدن و تجارت در واکنش به برخی خبرها مبنی بر آزاد شدن واردات خودرو به داخل اعلام کرد: دولت در حال حاضر برنامه‌ای برای واردات خودرو ندارد. سید رضا فاطمی امین در واکنش به برخی جریان‌سازی‌های رسانه‌ای اظهار داشت: دولت در حال حاضر برنامه‌ای برای واردات خودرو ندارد. از سویی دیگر نیز وزرات صمت برای صنعت خودروسازی کشور دو برنامه شش ماهه و دو ساله با توان داخلی مشخص کرده است. وزیر صمت با اعلام اینکه هر دو برنامه به صورت همزمان از مهر ماه امسال آغاز می‌شود، گفت: برنامه کوتاه مدت با هدف رسیدن به اهداف تعیین شده تا پایان سال ترسیم شده است. فاطمی امین کاهش قیمت...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در حالی که این روزها طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو توسط نمایندگان مجلس پیگیری می‌شود و به تصویب کمیسیون صنایع رسیده است، وزیر صنعت امروز اعلام کرد: دولت در حال حاضر برنامه‌ای برای واردات خودرو ندارد. طرح مجلس که واردات خودرو به منظور تعادل بخشی به بازار خودرو را نیز در بر دارد قرار بود روز گذشته در صحن مجلس به رأی گذاشته شود، اما این اتفاق نیفتاد و قرار است روز سه شنبه (فردا) در صحن مجلس مطرح شود. بر اساس این طرح، اشخاص حقیقی و حقوقی می توانند بدون انتقال ارز نسبت به واردات خودرو اقدام کنند. در این شرایط سید رضا فاطمی امین، وزیر صنعت معدن و تجارت با بیان اینکه...
تین نیوز عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه وزارت صمت باید برای ایجاد تعادل و رقابت در بازار خودرو، به موضوع واردات ورود کند، گفت: اولویت نخست وزیر صنعت، معدن و تجارت باید مدیریت و کنترل افزایش قیمت خودرو باشد. به گزارش تین نیوز به نقل از راه دانا، فرهاد طهماسبی عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی درباره برنامه‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت در زمینه خودرو اظهار کرد: کمیسیون صنایع برای جلسه امروز از فاطمی امین وزیر صمت را دعوت کرد تا مجدداً برنامه‌های ایشان در زمینه صنعت خودرو بررسی شود و اعضای کمیسیون در جریان اقدامات این وزارتخانه در صنعت خودرو قرار بگیرند. وی افزود: کمیسیون صنایع و معادن مجلس برای چشم‌انداز تولید خودرو که...
اقتصادآنلاین- جواد هاشمی؛ آشتی با جهان، کنار زدن تحریم‌ها، رونق اقتصادی و بهبود سطح زندگی ایرانیان، اصلی‌ترین شعارهای کلان کمپین انتخاباتی حسن روحانی در خرداد ماه سال ۱۳۹۲ بودند. حسن روحانی که پس از رد صلاحیت اکبر هاشمی رفسنجانی و کنار رفتن محمدرضا عارف، اصلی‌ترین گزینه انتخاباتی اصلاح طلبان و گروه‌های میانه روی سیاسی در ایران بود، در حالی که در فاصله چند هفته تا انتخابات، شانس چندانی برای پیروزی نداشت، در نهایت توانست با کسب بیش از ۵۰ درصد آرا بر رقیب اصلی خود محمدباقر قالیباف پیروز شود و سکان پاستور را در اختیار خود بگیرد. بر خلاف دوره‌های قبل که شعارهای سیاسی وجه غالب انتخابات بود، شعار نامزد پیروز در سال ۹۲ حول محور اقتصاد می‌گشت. حسن روحانی اعلام کرد...
کارشناس صنعت خودرو گفت: بزرگترین مانع، تضاد منافع است؛ به عبارتی دیگر، منافع شخصی افراد در پست سازمانی آنها به منافع عمومی سازمانی آنها غلبه دارد. یعنی بجای اینکه وظایف شغلشان را اجرا بکنند، به منافع شخصی خود فکر می‌کنند. گروه کشت و صنعت بازارنیوز- محمود جباری؛ فربد زاوه، کارشناس خودرو در گفتگو با بازارنیوز پیرامون فواید حرکت به سمت خصوصی سازی صنعت خودروی کشور، اظهار کرد: هر زمان که این بحث مطرح می‌شود، بیشتر، تکیه بر جایگاه سهامداری دولت است، یعنی در واقع این مطرح است که آیا دولت در صنعت خودرو سهمی داشته باشد یا خیر و حقیقت این است که این موضوع اولویت اول نیست.وی افزود: در حال حاضر در صنعت مرغ که یکی از بحرانی‌ترین صنایع...
قیمت خودرو در حالی با بهانه‌های مختلف از جمله رشد نرخ ارز، افزایش می یابد که به گفته عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، خودروسازان هر بار یکی از عوامل اثرگذار در بهای خودرو را بهانه کرده و قیمت‌ها را افزایش می‌دهند، در حالی که این دلایل باید راستی آزمایی شوند. به گزارش قدس آنلاین، این روزها رشد بیش از حد قیمت خودرو باعث نارضایتی مردم شده و کنترل بازار و قیمت خودروها به یکی از مطالبات مهم جامعه از مسئولان دولت جدید تبدیل شده است. رشد نرخ ارز همواره به عنوان یکی از دلایل اصلی گران شدن خودروها مطرح می‌شود و پای ثابت ادله مجوز افزایش قیمت خودرو است. این در حالی است که برخی کارشناسان...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، این روزها رشد بیش از حد قیمت خودرو باعث نارضایتی مردم شده و کنترل بازار و قیمت خودروها به یکی از مطالبات مهم جامعه از مسئولان دولت جدید تبدیل شده است. رشد نرخ ارز همواره به عنوان یکی از دلایل اصلی گران شدن خودروها مطرح می‌شود و پای ثابت ادله مجوز افزایش قیمت خودرو است. این در حالی است که برخی کارشناسان و مسئولان معتقدند، در مورد میزان اثرگذاری نرخ ارز بر قیمت تمام شده تولید خودرو باید راستی آزمایی صورت گیرد، چرا که به گفته خودروسازان، بخش قابل توجهی از خودروها با قطعات داخلی تولید می‌شوند و قیمت تولید این خودروها نباید تاثیرپذیری مستقیم از نوسانات لحظه‌ای نرخ ارز داشته باشد. حجت الله...
به گزارش «نماینده» حجت الله فیروزی درباره افزایش افسارگسیخته قیمت خودرو، گفت: از آنجایی که عوامل موثر در قیمت خودرو و میزان اثرگذاری آن تاکنون به درستی آسیب‌شناسی نشده، نمی‌توان ادعا کرد که رشد نرخ ارز یا افزایش قیمت مواد اولیه دلیل اصلی گران شدن خودرو در بازار است، این شرایط موجب شده که خودروسازان هر دَم یکی از عوامل اثرگذار در بهای خودرو را بهانه کرده و قیمت‌ها را افزایش دهند به طور مثال با رشد نرخ ارز بدون توجه به میزان ارزبری خودرو، بهای چهارچرخ‌ها را افزایش می‌دهند، این موضوع با گران شدن مواد اولیه مانند فولاد نیز صدق می‌کند. قیمت خودرو با هر اتفاقی در حوزه اقتصادی افزایش می‌یابد نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی با بیان...
به گزارش «نماینده» مجتبی یوسفی در مورد وجود ۸۰ هزار تاکسی فرسوده در پایتخت گفت: طبق آخرین آمار حدود ۸۰ هزار خودرو فرسوده در پایتخت وجود دارد و نقش پررنگی در افزایش آلودگی هوا و رشد تصادفات جاده‌ای دارند و با گرانی افسار گسیخته‌ای که در جامعه شاهد آن هستیم امیدی به تعویض آنها از طرف رانندگان این تاکسی‌ها بدون حمایت نیست.نماینده مردم اهواز، باوی،حمیدیه و کارون در مجلس شورای افزود: صنعت حمل و نقل عمومی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است بر همین اساس ساخت خودرو با کیفیت و ارزان قیمت یعنی کاهش آلودگی هوا افزایش ایمنی جاده‌ها؛ زمانی که سخن از تاکسی فرسوده مطرح می‌شود یعنی یک پای حمل و نقل عمومی در میان است، بررسی گرانی خودرو ابعاد...
اقتصادآنلاین- جواد هاشمی؛ برآوردها نشان می‌دهد که میزان بدهی و زیان انباشته خودروسازان ایرانی از چند ده هزار میلیارد تومان نیز عبور کرده و با توجه به اصرار بر قیمت‌گذاری دستوری عملا تولید خودروهای جدید با زیان همراه است. در حوزه خودروهای تجاری نیز شرایط تفاوت چندانی نمی‌کند. هرچند ظرفیت‌هایی برای تولید خودروهای سنگین در ایران از سوی شرکت‌های مختلف فعال شده اما همچنان چه در تامین نیازهای داخلی و چه در رسیدن به استانداردهای جهانی راهی طولانی باقی مانده است. امیرعلی امیری، کارشناس اقتصادی صنعت خودرو در گفت‌وگو با اقتصاد آنلاین از شرایط صنعت خودرو ایران در دو حوزه سواری و تجاری می‌گوید و معتقد است تا زمانی که تحولی ساختاری در این حوزه به وجود نیاید نمی‌توان انتظار داشت که اوضاع...
تین نیوز محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان با اشاره به بدهی ۶۵هزار میلیاردی خودروسازان به قطعه سازان گفت: برای تحقق وعده تولید ۳میلیون خودرو از سوی وزیر، نیازمند ۵۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی هستم. به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، تولید ۳ میلیون دستگاه خودرو از جمله برنامه‌های وزیر صمت دولت سیزدهم است که برخی تحقق آن را غیرممکن و طرح آن از سوی وزیر را نادرست عنوان می‌کنند؛ مساله ای که این سوال را در ذهن هر کسی شکل می‌دهد که در حقیقت ظرفیت تولید در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور چقدر است؟ آیا اکنون هم با وجود ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو ناقص کف می‌توان همچنان به برنامه تولید افق ۱۴۰۴ دست یافت؟...
به گزارش تابناک، روح‌الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، با انتقاد از رفتار دولت‌ها نسبت به صنعت خودروسازی گفت: دولت‌های پیشین خود را متولی خودروساز می‌دانستند و نه متولی صنعت خودروسازی؛ آنها مراقب حساب‌های مالی و سودآوری خودروسازان بودند که شیوه‌ای غلط است. وزارت صمت به عنوان سیاستگذار حوزه صنعت باید صنعت خودرو را ببیند و صرفاً دو خودروساز شبه دولتی و خصولتی دیده نشوند. وی تصریح کرد: باید قطعه‌سازان، طراحان، تأمین کنندگان، مصرف کنندگان و نظام توزیع در صنعت خودرو دیده شوند. امیدواریم با نگاه مناسبی که از دولت جدید و آقای فاطمی‌امین وزیر صمت، سراغ داریم، زنجیره تأمین خودرو رو به اصطلاح برود. ایزدخواه با تأکید بر اهمیت...
روح‌الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامیبا انتقاد از رفتار دولت‌ها نسبت به صنعت خودروسازی گفت: دولت‌های پیشین خود را متولی خودروساز می‌دانستند و نه متولی صنعت خودروسازی؛ آنها مراقب حساب‌های مالی و سودآوری خودروسازان بودند که شیوه‌ای غلط است. وزارت صمت به عنوان سیاستگذار حوزه صنعت باید صنعت خودرو را ببیند و صرفاً دو خودروساز شبه دولتی و خصولتی دیده نشوند. وی تصریح کرد: باید قطعه‌سازان، طراحان، تأمین کنندگان، مصرف کنندگان و نظام توزیع در صنعت خودرو دیده شوند. امیدواریم با نگاه مناسبی که از دولت جدید و آقای فاطمی‌امین وزیر صمت، سراغ داریم، زنجیره تأمین خودرو رو به اصطلاح برود. ایزدخواه با تأکید بر اهمیت جوان‌گرایی اظهار کرد: سال‌ها یک روال سنتی و عقبمانده در...
روح‌الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار حوزه مجلس گروه سیاسی باشگاه خبرنگاران جوان، با انتقاد از رفتار دولت‌ها نسبت به صنعت خودروسازی گفت: دولت‌های پیشین خود را متولی خودروساز می‌دانستند و نه متولی صنعت خودروسازی؛ آنها مراقب حساب‌های مالی و سودآوری خودروسازان بودند که شیوه‌ای غلط است. وزارت صمت به عنوان سیاستگذار حوزه صنعت باید صنعت خودرو را ببیند و صرفاً دو خودروساز شبه دولتی و خصولتی دیده نشوند. وی تصریح کرد: باید قطعه‌سازان، طراحان، تأمین کنندگان، مصرف کنندگان و نظام توزیع در صنعت خودرو دیده شوند. امیدواریم با نگاه مناسبی که از دولت جدید و آقای فاطمی‌امین وزیر صمت، سراغ داریم، زنجیره تأمین خودرو رو به اصطلاح برود. ایزدخواه با تأکید...
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه برنامه های طرح شده در حوزه صنعت و تولید با فرض ادامه دار بودن تحریم هاست، تاکید کرد: هرچند به دنبال رفع تحریم هستیم اما ما منتظر آن نمی مانیم و برنامه ریزی خود را داریم. به گزارش قدس آنلاین سید رضا فاطمی‌امین با حضور در یک برنامه زنده تلویزیونی به تشریح برنامه های وزارت صمت در دولت سیزدهم پرداخت. وی در آغاز به موضوع قیمت گذاری کالاها اشاره کرد و گفت: باید زنجیره کالایی مثل مرغ را بررسی کنیم و برای بازارِ آن تا سه ماه آینده سناریو داشته باشیم. فاطمی امین درباره راهکار وزارت صمت برای جلوگیری از تکرار خاطرات تلخ قیمت گذاری مرغ در گذشته را پیش بینی دقیق...
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، سید رضا فاطمی‌امین با حضور در یک برنامه زنده تلویزیونی به تشریح برنامه های وزارت صمت در دولت سیزدهم پرداخت. وی در آغاز به موضوع قیمت گذاری کالاها اشاره کرد و گفت: باید زنجیره کالایی مثل مرغ را بررسی کنیم و برای بازارِ آن تا سه ماه آینده سناریو داشته باشیم. فاطمی امین درباره راهکار وزارت صمت برای جلوگیری از تکرار خاطرات تلخ قیمت گذاری مرغ در گذشته را پیش بینی دقیق نیاز بازار و میزان مصرف جامعه دانست و ادامه داد: با داشتن اطلاعات دقیق از نیاز تولید کننده و مصرف بازار می‌توان اقدام های پیشگیرانه انجام داد. وزیر صمت با تاکید بر مدیریت زنجیره تامین و روابط بین بنگاه های اقتصادی، افزود: در صورت مدیریت...
دبیر انجمن صنفی شرکت‌های خدمات پس از فروش خودرو خواستار جلسات دوره‌ای میان وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت جدید با انجمن‌های صنفی شد. به گزارش پول نیوز، به نقل از روابط عمومی شرکت ایران خودرو، برگزاری جلسات مستمر با مدیران ارشد زنجیره تامین صنعت خودرو، انجمن‌های صنفی، صاحب‌نظران، متخصصان و کارشناسان صنعت خودرو و خدمات پس از فروش از خواسته‌های نمایندگان ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش است.وی تلاش در جهت جلوگیری از قاچاق قطعات و مجموعه‌های خودرو و همچنین رونق تولید و توزیع اقلام یدکی را از دیگر خواسته‌های فعالان حوزه خدمات پس از فروش خودرو از وزیر جدید صمت دانست.وی ادامه داد: وزیر جدید صمت لازم است تلاش کند تا وعده‌های داده شده در کمیسیون صنایع و...
افزایش قیمت خودرو در بازار همزمان با رشد نرخ ارز طی هفته‌های اخیر در حالی اتفاق افتاده که عرضه خودروسازان کاهش یافته و تولیدکنندگان از زیان خود به دلیل عدم آزادسازی قیمت محصولاتشان سخن می‌گویند. به گزارش قدس آنلاین، قیمت خودرو در بازار که طی یک ماه اخیر با روندی صعودی مواجه شد، فعالان بازار دلیل اصلی این اتفاق را افزایش نرخ ارز عنوان کردند، اما همزمان با این اتفاق شاهد انباشت خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان بودیم که تعداد آن بیش از ۱۴۰ هزار دستگاه عنوان شده است. خودروسازان مشکلات موجود در تامین قطعات و همچنین افزایش قیمت تمام شده تولید را دلیل اصلی انباشت این خودروها اعلام می‌کنند و خواستار آزادسازی قیمت خودرو برای رفع همیشگی مشکلات...
بازار خودرو در یک ماه گذشته با نوسانات زیادی همراه بوده است. برخی علت این نوسان را افزایش نرخ ارز و برخی در مقابل قیمت گذاری دستوری می‌دانند. خبرگزاری میزان _ فارس نوشت: قیمت خودرو در بازار که طی یک ماه اخیر با روندی صعودی مواجه شد، فعالان بازار دلیل اصلی این اتفاق را افزایش نرخ ارز عنوان کردند، اما همزمان با این اتفاق شاهد انباشت خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان بودیم که تعداد آن بیش از ۱۴۰ هزار دستگاه عنوان شده است. خودروسازان مشکلات موجود در تامین قطعات و همچنین افزایش قیمت تمام شده تولید را دلیل اصلی انباشت این خودروها اعلام می‌کنند و خواستار آزادسازی قیمت خودرو برای رفع همیشگی مشکلات این صنعت هستند. در مجموع کاهش عرضه...
افزایش قیمت خودرو در بازار همزمان با رشد نرخ ارز طی هفته‌های اخیر در حالی اتفاق افتاده که عرضه خودروسازان کاهش یافته و تولیدکنندگان از زیان خود به دلیل عدم آزادسازی قیمت محصولاتشان سخن می‌گویند. به گزارش مشرق، قیمت خودرو در بازار که طی یک ماه اخیر با روندی صعودی مواجه شد، فعالان بازار دلیل اصلی این اتفاق را افزایش نرخ ارز عنوان کردند، اما همزمان با این اتفاق شاهد انباشت خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان بودیم که تعداد آن بیش از ۱۴۰ هزار دستگاه عنوان شده است. خودروسازان مشکلات موجود در تامین قطعات و همچنین افزایش قیمت تمام شده تولید را دلیل اصلی انباشت این خودروها اعلام می‌کنند و خواستار آزادسازی قیمت خودرو برای رفع همیشگی مشکلات این صنعت...
به گزارش روز پنجشنبه ایرنا، آیت‌الله سید ابراهیم رییسی در نخستین جلسه بررسی صلاحیت وزرای پیشنهادی دولت سیزدهم در جمع نمایندگان مجلس شورای اسلامی، تغییر رویکرد مداخله‌ای به رویکرد حمایتی، هدایتی، نظارتی در بازارهای سرمایه، ممانعت از تغییر پی‌در پی مقررات برای ایجاد ثبات و تقویت تولید و تجارت، افزایش نقش دولت در تنظیم‌گری و تسهیل‌گری در فضای کسب و کارها، تغییر رویکرد اقتصاد سنتی متمرکز بر منابع و توجه بیش از پیش به اقتصاد دانش‌بنیان و مبتنی بر فناوری‌های نرم و نوین را از جمله برنامه‌های خود عنوان کرد. در این پیوند، "آرش محبی‌نژاد" دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور به خبرنگار ایرنا گفت: امروز علاوه بر مشکلات عمومی بین‌المللی که شامل مواردی همچون پاندمی کرونا، کمبود...
با پیروزی «سید ابراهیم رییسی» به نظر می‌رسید طبل اختلافات سیاسی در کشور کم‌صدا‌تر شود و حتی برای دوره‌ای کوتاه هم که شده، تغییر دولت با کاهش قیمت‌ها همراه شود. اما برخلاف انتظار اولیه، شدت شیب تورمی کشور در روزهای جاری شدت گرفته است. دولت جدید هنوز فعالیت رسمی خود را شروع نکرده و در عین حال بازارها به‌شدت متاثر از رکود شدید تورمی، از بین رفتن قدرت خرید و تعطیلات گسترده ناشی از قرنطینه کرونایی تقریبا تعطیل هستند، اما شاهد رشد قیمت خودرو در کشور بودیم که با انتظارات قبلی همخوانی ندارد. افزایش قیمت خودرو در حالی سرعت گرفته که چندی پیش وزیر صمت دولت دوازدهم از وجود حدود نیم میلیون خودروی پارکینگی خبر داده بود. طبعا انتظار می‌رفت...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فارس، هرچند قیمت‌ها در بازار خودرو نسبت به یکی دو هفته گذشته رشد قابل توجهی داشته، اما اکثر خریداران همچنان برای خرید دست نگه داشته و منتظر واقعی شدن نرخ ها و ترکیدن حباب قیمتی هستند. بررسی بازار خودرو پس از گذشت 6 روز از تعطیلی کرونایی در کشور نشان می‌دهد، در حال حاضر قیمت هر دستگاه پراید در بازار به 137 میلیون تومان رسیده که نسبت به 10 روز پیش حدود 10 میلیون تومان افزایش داشته است. قیمت تیبا صندوق دار نیز به 150 میلیون تومان و تیبا هاچ بک به 160 میلیون تومان رسیده است. امروز هر دستگاه کوئیک آر در بازار 175 میلیون تومان، کوئیک دنده‌ای 169 میلیون تومان، پژو 206...
به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، امیررضا شاهانی معاون مطالعات تولیدی مرکز پژوهش‌های مجلس در پاسخ به این سوال که اگر دولت دیگر روی خودروهای سایپا و ایران خودرو قیمت گذاری نکند با این شرط که انحصار این شرکت‌ها را هم بردارد در کشور چه وضعیتی پیش می‌آید؟ گفت: ما یک بحث قیمت گذاری دستوری داریم که با دخالت دولت قیمت گذاری می‌کند. بحث دیگر تکلیف قانونی است که در واقع به اصل ۴۴ اجرای قانون اساسی برمی گردد، مخصوصا ماده‌های ۵۸، ۵۹ و ۵۳ که در آن جا شورای رقابت را به عنوان شورای تنطیمی دیگر معرفی می‌کند. او ادامه داد: اصولا در همه جای دنیا مثل کشور چین، از خودروسازی‌های کشورشان حمایت کردند، حتی خودروسازی‌های...
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری ایسکانیوز، هرچند قیمت‌ها در بازار خودرو نسبت به یکی دو هفته گذشته رشد قابل توجهی داشته، اما اکثر خریداران همچنان برای خرید دست نگه داشته و منتظر واقعی شدن نرخ ها و ترکیدن حباب قیمتی هستند. بررسی بازار خودرو پس از گذشت 6 روز از تعطیلی کرونایی در کشور نشان می‌دهد، در حال حاضر قیمت هر دستگاه پراید در بازار به 137 میلیون تومان رسیده که نسبت به 10 روز پیش حدود 10 میلیون تومان افزایش داشته است. قیمت تیبا صندوق دار نیز به 150 میلیون تومان و تیبا هاچ بک به 160 میلیون تومان رسیده است. امروز هر دستگاه کوئیک آر در بازار 175 میلیون تومان، کوئیک دنده‌ای 169 میلیون تومان، پژو 206 تیپ...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، هرچند قیمت‌ها در بازار خودرو نسبت به یکی دو هفته گذشته رشد قابل توجهی داشته، اما اکثر خریداران همچنان برای خرید دست نگه داشته و منتظر واقعی شدن نرخ ها و ترکیدن حباب قیمتی هستند. بررسی بازار خودرو پس از گذشت 6 روز از تعطیلی کرونایی در کشور نشان می‌دهد، در حال حاضر قیمت هر دستگاه پراید در بازار به 137 میلیون تومان رسیده که نسبت به 10 روز پیش حدود 10 میلیون تومان افزایش داشته است. قیمت تیبا صندوق دار نیز به 150 میلیون تومان و تیبا هاچ بک به 160 میلیون تومان رسیده است. امروز هر دستگاه کوئیک آر در بازار 175 میلیون تومان، کوئیک دنده‌ای 169 میلیون تومان، پژو 206 تیپ...
اقتصاد آنلاین- محبوبه فکوری؛ قرار است در قامت وزیر برای رای اعتماد مقابل نمایندگان قرار گیرد. روزهای شلوغی دارد و برای پاسخگویی به رسانه‌ها، عصر تاسوعا را انتخاب کرده است. از دیدگاه هایش در رابطه با قیمت‌گذاری دستوری می‌گوید و پاسخ به موضوعاتی همچون نرخ ارز و پیش‌بینی آینده آن را به هفته‌های بعد موکول می‌کند. نرخ‌گذاری دستوری به شیوه کنونی را مناسب نمی‌داند و در مورد شورای رقابت و مکانیزم‌های بورس کالا در قیمت‌گذاری کالاهایی همچون فولاد و خودرو اندکی با ملاحظه و البته انتقاد پیش می‌رود و در نهایت، دو سال زمان می‌خواهد تا اصلاحات مدیریتی را در صنعت خودرو پیاده‌سازی کند؛ ضمن اینکه به خود باور دارد که صنعت خودرو را خوب می‌شناسد و با توجه به...
پیرو اینکه سیدرضا فاطمی امین، وزیر پیشنهادی دولت سیزدهم تولید افزایشی خودرو تا به ۶.۱ میلیون دستگاه در سال ۱۴۰۱ و سه میلیون دستگاه در سال ۱۴۰۴ را وعده کرده است، فعالان و کارشناسان این حوزه به این موضوع واکنش نشان داده و موضوعاتی همچون امکان یا عدم امکان تامین بنزین یا برای خودروهای برقی، برق مورد نیاز در کشور راه مطرح کرده اند. بر این اساس، وی در این رابطه در حاشیه جلسات کمیسون توضیح داد: برای اقتصادی شدن صنعت خودرو ایران، نیاز است که مقیاس آن افزایش پیدا کند. یکی از مشکلات فعلی این صنعت این است که در مقیاس پایین تولید صورت می گیرد و همین در مقیاس کم، کار کردن سبب شده که هزینه تمام شده افزایش یابد. وی...
خودروسازان این روزها در حالی موضوع آزادسازی قیمت تولیداتشان را با افراد تیم دولت جدید پیگیری می‌کنند که باید دید برنامه دولت و وزیر جدید صنعت تا چه حد با این خواسته منطبق است و مسئولان با چه مکانیزمی به دنبال مدیریت بازار خودرو خواهد رفت. ناطقان: قیمت‌های در بازار خودرو در حالی همچنان شیب صعودی دارد که فعالان بازار، افزایش عرضه خودرو از سوی خودروسازان را به عنوان راهکار اصلی کنترل بازار و مدیریت قیمت‌ها عنوان می‌کنند.در این شرایط هم اکنون خودروسازان با حجم بالایی از انباشت خودروهای ناقص در پارکینگ های خود (بیش از ۱۴۰ هزار دستگاه) روبرو هستند و البته در کنار کمبود قطعه، از عدم صرفه اقتصادی در تولید خودرو با نرخ‌های فعلی گلایه مندند. در...
آفتاب‌‌نیوز : قیمت‌های در بازار خودرو در حالی همچنان شیب صعودی دارد که فعالان بازار، افزایش عرضه خودرو از سوی خودروسازان را به عنوان راهکار اصلی کنترل بازار و مدیریت قیمت‌ها عنوان می‌کنند. در این شرایط هم اکنون خودروسازان با حجم بالایی از انباشت خودروهای ناقص در پارکینگ های خود (بیش از ۱۴۰ هزار دستگاه) روبرو هستند و البته در کنار کمبود قطعه، از عدم صرفه اقتصادی در تولید خودرو با نرخ‌های فعلی گلایه مندند. در این رابطه در دولت قبل رایزنی‌های زیادی برای آزادسازی قیمت خودرو صورت گرفت که البته هیچ گاه به مرحله اجرا نرسید و حالا این رایزنی‌ها با دولت جدید نیز ادامه دارد. حال باید دید وزیر جدید صنعت و تیم او چه برنامه‌ای برای صنعت...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، قیمت‌های در بازار خودرو در حالی همچنان شیب صعودی دارد که فعالان بازار، افزایش عرضه خودرو از سوی خودروسازان را به عنوان راهکار اصلی کنترل بازار و مدیریت قیمت‌ها عنوان می‌کنند. در این شرایط هم اکنون خودروسازان با حجم بالایی از انباشت خودروهای ناقص در پارکینگ های خود (بیش از 140 هزار دستگاه) روبرو هستند و البته در کنار کمبود قطعه، از عدم صرفه اقتصادی در تولید خودرو با نرخ‌های فعلی گلایه مندند. در این رابطه در دولت قبل رایزنی‌های زیادی برای آزادسازی قیمت خودرو صورت گرفت که البته هیچ گاه به مرحله اجرا نرسید و حالا این رایزنی‌ها با دولت جدید نیز ادامه دارد. حال باید دید وزیر جدید صنعت و تیم او...
«روح اله عباس پور» در توضیح نشست روز شنبه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با محور بررسی برنامه‌ها و سوابق «سید رضا فاطمی امین» وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت گفت: در این نشست ابتدا وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت درباره سوابق کاری و اجرایی خود، تحصیلات و برنامه‌هایی که دارند، توضیحاتی ارائه دادند و اهدافی که در این وزارتخانه دنبال خواهند کرد نیز برشمردند. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: همچنین وزیر پیشنهادی صمت برنامه‌های خود را که پیش از این به صورت مکتوب در اختیار نمایندگان قرار گرفته بود، به صورت شفاهی توضیح داد. وی با اشاره به برنامه های کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت فاطمی امین گفت: ساماندهی حوزه فولاد، خودرو، تنظیم بازار،...
کارشناس صنعت و بازار خودرو گفت: سازی ومردمی سازی اقتصاد به عنوان یک ضرورت در دولت سیزدهم دنبال شود تا در همه عرصه ها و صنایع مختلف از جمله صنعت خودروسازی پیشران باشیم، هر چند مشکلات عدیده ای پیش روی ماست و دربلند مدت چنین موفقیت هایی برای صنعت خودرو رقم می خورد. فربد زاوه کارشناس صنعت و بازار خودرو در گفت و گو با قدس آنلاین به موضوع واردات خودرو و ایجاد رقابت در بازار خودرو در دولت جدید اشاره کرد و در این باره گفت: آنچه به عنوان خودکفایی در صنعت خودرو از سوی مسوولین تا به حال بیان شده به غیر از تحمیل ضرر و زیان به صنعت خودروسازی و تحمیل تورم به اقتصاد کلان حاصلی...
کارشناسان و اهالی صنعت خودرو می‌گویند مهمترین نکته‌ای که اکنون صنعت خودرو و مردم انتظار آن را می‌کشند، منطقی‌سازی قیمت خودرو توسط دولت رئیسی است. صحبت مشترک آنها این است که این امر زمانی محقق می‌شود که دولت جدید ۴ راهکار یعنی آزادسازی قیمت خودرو، عدم دخالت در مدیریت شرکت‌های خودروسازی، واردات خودرو و افزایش تولید را عملیاتی کند. از سال ۹۷ که تحریم صنعت خودرو شروع شد، تولیدکنندگان بشدت با چالش تأمین قطعه روبه‌رو شدند و روز به روز تولید خودرو کاهش یافت. بعد از چند ماه و فشاری که بر مردم و صنعت خودرو وارد آمد، شرکت‌های خودروسازی به سمت افزایش تولید خودرو رفتند که البته این حرکت بسیار لاک‌پشتی بود و نتوانست عرضه و تقاضا را بخوبی...
در دولت روحانی خیلی از بخش‌های اقتصادی به دلیل تحریم‌های سخت و کمرشکن و این اواخر شیوع ویروس کرونا، آسیب دید؛ یکی از این حوزه‌ها که بعضاً به آن نگاه سیاسی می‌شود و با شروع تحریم‌ها بیشترین صدمه را دید، صنعت خودرو است. از سال 97 که تحریم صنعت خودرو شروع شد، تولیدکنندگان بشدت با چالش تأمین قطعه روبه‌رو شدند و روز به روز تولید خودرو کاهش یافت. بعد از چند ماه و فشاری که بر مردم و صنعت خودرو وارد آمد، شرکت‌های خودروسازی به سمت افزایش تولید خودرو رفتند که البته این حرکت بسیار لاک‌پشتی بود و نتوانست عرضه و تقاضا را بخوبی مدیریت کند. از همین رو چندین تصمیم مهم گرفته شد تا شاید دوای جهش...
کارشناس بازار و صنعت خودرو گفت: در صورت عدم لغو برجام، انتظار می‌رود دولت به جای افزایش تیراژ تولید و قیمت‌گذاری دستوری، تیراژ را در حدی نگه دارد که میزان نقدینگی موجب افزایش پایه پولی و تحمیل تورم‌های آنچنانی به مردم نشود. گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، آقای رئیسی در حال تشکیل کابینه خود است و اقتصاد و بازارهای ایران به شدت نیازمند روی کارآمدن مدیرانی قوی و با برنامه برای جمع کردن مخاطراتی هستند که مردم را تحت فشار قرار داده است. مثل تورم، تورمی که در همه کالاها از شیر تا اتومبیل هر روز بیشتر و بیشتر خود را نشان می‌دهد. خودرو در روزهای اخیر افزایش قیمت را تجربه کرده و بدون اینکه شورای رقابت یا نهاد دیگری...
اقتصادآنلاین- جواد هاشمی؛ با امضای حکم تنفیذ ابراهیم رییسی از سوی مقام معظم رهبری برگزاری مراسم تحلیف در روز پنج شنبه 14 مرداد، رییس جمهوری منتخب در انتخابات 28 خرداد امسال کار خود را در نیمه تابستان سال 1400 رسما آغاز کرد و حالا باتوجه به شرایط نامساعد اقتصادی باید عمده تمرکز خود را بر حل معضلات و مسائل اقتصادی کشور قرار دهد. حسن روحانی در حالی دولت را در سال 92 تحویل گرفت که ایران تحت تحریم‌های هسته‌ای شورای امنیت سازمان ملل قرار داشت، رشد اقتصادی پایین آمده بود و نرخ تورم به بالاتر از 30 درصد رسیده بود. روحانی شعار 100 روزه ابتدایی دولت خود را بر حل اختلافات بین المللی و برطرف کردن تحریم‌های هسته‌ای با محوریت مذاکرات دیپلماتیک...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از اسب بخار، رییسی در شرایطی بر مسند ریاست جمهوری خواهد نشست که وارث شرایط چندان مطلوبی در اقتصاد کشور نیست؛ تورم، نرخ ارز، گرانی، بیکاری و تحریم ها بخشی از مشکلاتی است که دولت وی با آن ها روبه‌روست. در این وضعیت، شرایط پراهمیت ترین صنعت غیر نفتی، یعنی خودروسازی، هم مطلوب نیست و فعالان و دست اندرکاران این صنعت با مشکلات خرد و کلانی همراه هستند. مشکلات و مصائبی که همگان توقع و انتظار دارند آقای رییسی با توجه به روحیه عدالت جویی، رصد صنایع و بررسی وضعیت آن ها در دوران پیشاانتخابات و همچنین اشاره مستقیمی که به برطرف کردن معضلات این صنعت دارد با سرعت اقدامات لازم را انجام دهد. صنعت خودروی کشور...
اقتصادآنلاین- جواد هاشمی؛ از اردیبهشت 1397 و همزمان با از سرگیری تحریم‌های اقتصادی آمریکا علیه ایران، بسیاری از صنایع و حوزه‌های اقتصادی کشور تحت تاثیر محدودیت‌های جدید، با مشکلات جدی مواجه شدند. صنعت خودرو ایران نیز به عنوان یکی از نخستین صنایع تحریمی، از ترکش‌های جنگ اقتصادی جدید در امان نماند. خودروسازان ایرانی که در دوره برجام روزهای بسیار شلوغی را پشت سرگذاشتند و در فاصله چند ماه، توافقات و قراردادهای همکاری جدید با خودروسازان اروپایی و آسیایی امضا کردند، در زمانی کوتاه پس از خروج آمریکا از برجام، از دست یابی به تمامی ظرفیت‌های فعال شده در توافق هسته‌ای محروم شدند و تمام شرکای اروپایی با نخستین تهدید، ایران را ترک کردند. در سه سال گذشته صنعت خودرو ایران از سویی...
به گزارش خبرنگار مهر، نابسامانی افسارگسیخته بازار خودرو در حال ورود به سه سالگی است. طی دو سال اخیر بازار خودرو که از چالش‌های ساختاری رنج می‌برد، با هر خبر هیجانی و تغییر قیمت ارز، دچار نوسان شد، به شکلی که کوچک‌ترین محرکی بر هیجانات و قیمت‌های کاذب این بازار دامن زد. در این آشفته بازار نه تولیدکننده راضی است، نه مصرف کننده. نه قیمت‌ها معقول است و نه کیفیت آنچنان که باید نظر مشتریان را تأمین می‌کند. تنها گروهی که در این بازار خوشحال و راضی هستند، دلالانی هستند که از ضعف سیاست گذاری به بهترین نحو استفاده می‌کنند و سودهای عجیبی را از محل اختلاف قیمت کارخانه و بازار به جیب می‌زنند. سودهای عجیبی که بسیاری از مردم...
نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور گفت: در صورتی که شورای رقابت به صورت آزمایشی قیمت گذاری را به خودروسازان و قطعه سازان بسپارد، می‌توانیم صنایع خودرو و قطعه را نجات دهیم. بیش از ۸۵ هزار میلیارد تومان زیان انباشته خودروسازان و بدهی بالای ۶۰ هزار میلیاردی آنها به قطعه‌سازان، خود گواه شکست سیاست‌های دستوری دولت در قیمت‌گذاری و ادامه تصدی‌گری آنها طی سال‌های گذشته است. معضلی که طی ۸ سال گذشته به رغم اینکه بارها ریشه یابی و تاکید به اصلاح آن شد باز هم از سوی سرپرستان تا وزیران وزارت صنعت، معدن و تجارت نادیده گرفته شد.هرچند در دقیقه ۹۰ دولت دوازدهم، بالاخره رزم حسینی وزیر صمت به ضرورت کاهش تصدی‌گر دولت در این صنعت...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، مازیار بیگلو افزود:به دلیل اینکه مدت زمان زیادی برق نبود، تولید قطعه کاهش پیدا کرد. از طرفی باعث شد تمام دستگاه‌های الکترونیکی و بردها بسوزد و زیان هنگفتی به صنعت قطعه سازی واردشود. این روند باعث شد تعداد خودروهای مانده در کف پارکینگ خودروسازان افزایش یابد، اکنون تعداد خودروهای تولید شده مانند قبل است، اما این خودروها ناقص تولید می‌شود. وی اضافه کرد: قطعی برق باعث شده تولید قطعات به شدت دچار مشکل شود. اکنون خودروسازان تولید روزانه مانند قبل را دارند، اما این خودروها را نمی توانند تجاری کنند چرا که نقص قطعه دارند و بیشتر خودروهای ساخته شد در کف پارکینگ‌ها می‌ماند. بیگلو گفت: اکنون باید فکری به حال جبران...
به گزارش خبرنگار اقتصاد و انرژی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، مهمترین تیتر‌های روزنامه‌های اقتصادی دوشنبه ۱۱ مرداد ماه به بیان مسائلی همچون مرغ هم چند نرخی شد، مقاومت بازار مسکن در برابر افت بیشتر قیمت ها، منافع ارز ۴۲۰۰ در جیب مولتی میلیاردرها، پایان تصدی گری دولت در صنعت خودرو، می پردازد. تصاویر صفحه نخست روزنامه های اقتصادی امروز به شرح زیر است: انتهای پیام/
تین نیوز وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن تاکید بر کاهش تصدی‌گری دولت در صنعت خودرو، از قطعه‌سازان خواست تا در فرآیند خصوصی‌سازی خودروسازان شرکت کرده و مدیریت و مالکیت مجموعه صنعت خودروسازی را به دست گیرند. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، در اولین روز از هفته جاری (دیروز)، وزیر صنعت، معدن و تجارت با اعضای اصلی هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی، (محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن و آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن) دیدار کرد که ضمن آن، گزارش به‌روز شده‌ای از وضعیت صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور و مهمترین مشکلات موجود در این صنعت ارائه شد و با ارائه راهکارهای پیشنهادی، خواستار تلاش بیشتر دولت برای رفع موانع تولید در این صنعت استراتژیک...
روزنامه ابتکار در گزارشی نوشت: پس از معضل کثرت دولت و تعدد نظرات این بار بازار خودرو درگیر بی‌دولتی شده است. گرانی خودروهایی که مدت‌ها خط تولید آن متوقف شده، جزء موضع‌گیری سیاسی هدف دیگری ندارد. ابتکار به نقل از یک کارشناس نوشت: با توجه به شرایط قیمت‌گذاری‌ها برای خودرویی مانند پراید و پژو ۴۰۵ این یک داستان اقتصادی نیست، موضوع این داستان سیاسی است و به نظر نمی‌رسد به این زودی‌ها این بحث در بازار خودرو تمام شود.. وضعیت اسفناک صنایع خودرو چه در کیفیت و چه در حوزه‌های مالی مدت‌هاست خطر جدی برای کل اقتصاد ملی شده است. یعنی صنعت خودرو از حیث بحران پیشتاز شده است. در ادامه این مطلب آمده است: جنگ سیاسی بین قدرت‌های داخلی...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فارس، مدتی است تحویل خودروهای ثبت نامی از سوی خودروسازان با تأخیر روبرو شده و این کاهش عرضه خودرو باعث رشد بیش از پیش قیمت‌ها در بازار شده است. یکی از دلایل این مسئله عدم تکمیل بخشی از خودروهای تولیدی شرکت های خودروساز است. در این رابطه برخی کاربران با ثبت سوژه‌هایی با عنوان «درخواست تحویل فروش فوق‌العاده سایپا» و «رسیدگی به عدم اجرای تعهدات کرمان موتور در تحویل خودرو» خواستار تسریع در تحویل خودروهای ثبت نامی خودروسازان شدند. آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در این مورد با اشاره به مشکلات صنعت قطعه سازی در دوران تحریم و شیوع ویروس کرونا، گفت: قطعه سازان صنعت خودرو...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، مدتی است تحویل خودروهای ثبت نامی از سوی خودروسازان با تأخیر روبرو شده و این کاهش عرضه خودرو باعث رشد بیش از پیش قیمت‌ها در بازار شده است. یکی از دلایل این مسئله عدم تکمیل بخشی از خودروهای تولیدی شرکت های خودروساز است. در این رابطه برخی کاربران سامانه «فارس من» با ثبت سوژه‌هایی با عنوان «درخواست تحویل فروش فوق‌العاده سایپا» و «رسیدگی به عدم اجرای تعهدات کرمان موتور در تحویل خودرو» خواستار تسریع در تحویل خودروهای ثبت نامی خودروسازان شدند. آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در این مورد با اشاره به مشکلات صنعت قطعه سازی در دوران تحریم و شیوع ویروس کرونا، گفت: قطعه سازان صنعت خودرو به غیر...
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به مشکلات عدیده صنعت قطعه سازی در دوران تحریم و شیوع ویروس کرونا، گفت: قطعه سازان صنعت خودرو به غیر از ۲ بحث غول کرونا و تحریم‌های خارجی، با مشکلات عدیده داخلی دست و پنجه نرم می‌کند، به عبارت دیگر تحریم‌های داخلی بیشتر به صنعت خودرو و قطعه سازی ضربه وارد می‌کند. او با بیان اینکه تحریم های داخلی ضربه های زیادی به صنعت خودروسازی و قطعه سازی وارد کرد، گفت: چند سالی است که درگیر تحریم های خارجی هستیم اما متاسفانه تحریم های داخلی بیشتر از تحریم های خارجی به...
یک کارشناس اقتصادی گفت: در دولت آقای رئیسی برای همه مشکلات اقتصادی تدابیری اندیشیده و کارگروه‌های تخصصی عملیاتی و اجرای برای کنترل و مهار تورم پیش بینی شده است. «فرهاد تقوی منش»، یک کارشناس اقتصادی، در گفتگوی با خبرنگار برنا در خصوص اهداف و سیاست‌ها اقتصادی دولت سیزدهم اظهار کرد: با شروع فعالیت رسمی دولت آقای رئیسی با شعار کار و کرامت، با کمک کارشناسان برای حفظ معیشت مردم برنامه ریزی دقیق و تخصصی برای تنظیم بازار و کاهش قیمت کالاهای اساسی انجام گرفته است. وی ادامه داد: طی دو سال گذشته آقای رئیسی با هدف تسهیل و رفع موانع تولید به دنبال بازگشت کارخانجات رانتی و واگذاری شده غیر قانونی، به دولت بوده است و گام اول دولت ایشان...
فرارو- در حالی که تا دو ماه قبل خوشبینی‌ها در مورد احیای برجام بسیار زیاد بود، اکنون این خوشبینی جای خود را به بدبینی داده است، این موضوع در بازار خودروهای وارداتی از اهمیت بسزایی برخوردار است، زیرا در صورتی که برجام احیا شود، احتمال آزادسازی واردات خودرو نیز وجود دارد. به گزارش فرارو، مهدی دادفر دببر انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر اینکه واردات خودروهای خارجی در دولت آینده آزاد خواهد شد، به فرارو گفته بود: به احتمال زیاد بعد از تشکیل دولت جدید امکان واردات خودرو فراهم خواهد شد، این امر به دلیل دو صورت خواهد گرفت، اول اینکه دولت آتی به دنبال افزایش رضایت عمومی و جلب آن خواهد بود که در این راستا آزادسازی واردات خودرو...
حسن کریمی‌سنجری | تحلیلگر صنعت خودرو اولین و مهمترین شرط به‌وجود آمدن رشد اقتصادی با ثبات و پایدار، وجود ساختار سالم و کارآمد است. به‌علاوه طرح‌ریزی برنامه‌هایی برای اصلاح ساختار شرکت‌های خودروساز و افزایش رقابت‌پذیری بازار خودرو و تبدیل این شرکت‌ها به بنگاه‌هایی سودآور، تنها راه نجات صنعت خودروی کشور است. این موضوع تنها از طریق اصلاح روش‌های بنگاه‌داری و سپردن کار به مدیرانی کاربلد، مسوولیت‌پذیر و پاسخگو امکان‌پذیر است؛ مدیرانی که به‌وجود آورنده یک ساختار سالم و کارآمد هستند. در واقع رسیدن به یک بازار رقابتی که نتیجه فعالیت یک ساختار سالم، سودآور و کارآمد است تنها با درایت مدیرانی با تجربه، برنامه‌دار و مستقل امکان‌پذیر است. جایگاه فهم استراتژیک در مقایسه با تولید مطلوب برای...
کارشناس صنعت خودرو گفت: دولت سیزدهم برای کمک به صنعت خودرو باید آنچه دولت‌های قبلی انجام داده را ببوسد و کنار برود. با مطالعه چگونگی پیشرفت صنعت خودروسازی کشور‌های پیشرفته و آزاد سازی واردات و ایجاد رقابت گام به گام می‌توان چالش‌های اصلی را برداشت تا کم کم زمینه‌های توسعه صنعت خودروسازی کشور فراهم شود. گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، دولت آقای رئیسی روی کار نیامده راهبرد خوبی را دنبال می‌کند، راهبردی برای حل مشکلات کشور که با نشست‌های مختلفی با کارشناسان و فعالین اقتصادی و دست اندرکاران اقتصاد کشور دنبال شده این امید را ایجاد کرده که دولت آینده نگاه علمی، کارشناسی و دور از تنگ نظری‌ها و دایره‌ای که دولت قبلی برای تصمیم گیری‌ها به دور خود پیچیده...
اله‌ویردی دهقانی درباره افزایش قیمت خودرو در بازار، گفت: در حال حاضر عرضه و تقاضای خودرو با یکدیگر متناسب نیست و واردات خودرو نیز ممنوع است. در نتیجه کمبود عرضه، شرایط را برای سوءاستفاده سوداگران و افزایش قیمت‌ها فراهم کرده است. وی افزود: نبود استراتژی مناسب برای تولید و تامین نیاز بازار باعث شده که سوداگران و خودروسازان ماهی مقصود خود را صید کنند و سودهای کلانی به دست آورند. وی با بیان اینکه به نظر می رسد در دولت فعلی نمی توان به ساماندهی بازار خودرو دل بست، ادامه داد: رئیس جمهور منتخب در صحبت های انتخاباتی خود نسبت به انحصار بازار خودرو اعتراض داشته و معتقد بود که علاوه بر حمایت از تولید داخل باید انحصار از بین رود. دهقانی...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فارس، اله‌ویردی دهقانی درباره افزایش قیمت خودرو در بازار، گفت: در حال حاضر عرضه و تقاضای خودرو با یکدیگر متناسب نیست و واردات خودرو نیز ممنوع است. در نتیجه کمبود عرضه، شرایط را برای سوءاستفاده سوداگران و افزایش قیمت‌ها فراهم کرده است. وی افزود: نبود استراتژی مناسب برای تولید و تامین نیاز بازار باعث شده که سوداگران و خودروسازان ماهی مقصود خود را صید کنند و سودهای کلانی به دست آورند. وی با بیان اینکه به نظر می رسد در دولت فعلی نمی توان به ساماندهی بازار خودرو دل بست، ادامه داد: رئیس جمهور منتخب در صحبت های انتخاباتی خود نسبت به انحصار بازار خودرو اعتراض داشته و معتقد بود که علاوه بر حمایت از تولید داخل باید...
به گزارش صدای ایران، علی‌اصغر شالبافیان ـ عضو هیأت علمی دانشکده گردشگری دانشگاه سمنان ـ در نشست «تحول در حوزه گردشگری و دولت سیزدهم» این سوال را طرح کرد که آیا گردشگری مزیت است؟ و در پاسخ به آن گفت: گردشگری در قبال سایر صنایع، مثل خودروسازی و مسکن، مزیت است. اما سوال این است چه مزیت‌هایی در این صنعت مستتر است که در سایر صنایع نیست. سوال دیگر این است که آیا گردشگری برای جمهوری اسلامی ایران مزیت است؟ ممکن است تصویر فعلی گردشگری ایران مطلوب نباشد، اما مزیت‌هایی دارد که باید از آن استفاده کرد و دولت جدید برای آن برنامه‌ریزی کند.به نوشته ایسنا، او افزود: بدیهی است قدرت پیشرانی که صنعت گردشگری در ایجاد اشتغال دارد، قابل...
اقتصادآنلاین- جواد هاشمی؛ هرچند بر اساس اصل ۴۴ قانون اساسی، دولت موظف است مقدمات خصوصی‌سازی و کاهش نقش تصدی‌گری اقتصادی خود را به عنوان یک اولویت کلان در سیاست گذاری‌های اقتصادی دنبال کند اما تجربه تمام سال‌های گذشته نشان می‌دهد که هنوز بسیاری از مقدمات لازم برای عمل به این برنامه کلان فراهم نشده و همین موضوع شرایط اقتصادی ایران را با چالش‌های جدی مواجه کرده است. در نشست خبری قطعه سازان استان تهران که هفته گذشته برگزار شد، فعالان این حوزه اعلام کردند که تنها ۳۰ درصد از مشکلات امروز صنعت خودرو را می‌توان به تحریم‌ها مرتبط دانست و سر نخ ۷۰ درصد دیگر را باید در مشکلات اجرایی و سیاست‌گذاری‌های اجرایی داخل دنبال کرد. این در حالی است که صنعت...
بابک صدرایی گفت: اگر دولت سیزدهم در همکاری اقتصادی با کشور چین بتواند پلتفرم‌های متعددی را برای خودروسازی کشور خریداری کند و ازآن متناسب با فرهنگ و تقاضای بازار ایران خودروهای خوب و با کیفیت بیشتری تولید کند می‌توان به بهبود وضعیت خودروسازی کشور امید بست. بابک صدرایی کارشناس بازار و صنعت خودرو در گفت‌وگو با قدس آنلاین در خصوص مهمترین برنامه های دولت آینده برای حل برخی از مشکلات صنعت خودرو گفت: یکی از موضوعات مهمی که مردم و کارشناسان و مصرف کنندگان واقعی و خودروسازان به شدت از آن گله‌مندند موضوع قیمت گذاری دستوری است. قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو وضعیت وخیمی پیدا کرده است، موضوعی که به زیان خودروساز و مصرف کننده واقعی و به...
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران ضمن اشاره به اینکه عبور از قیمت گذاری دستوری باید اصلی‌ترین اولویت وزارت صمت دولت سیزدهم باشد گفت: اگر راهی برای عبور از معضل نقدینگی به وجود آمده برای صنایع خودروسازی پیدا نکنیم همانطور که در صنعت برق و در تولید مرغ با کمبود مواجه شدیم، در خودرو نیز این کمبودها خود را نشان خواهد داد. محمدرضا نجفی منش اظهار کرد: در سال‌های گذشته فعالان اقتصادی بارها هشدار داده‌اند که تداوم قیمت گذاری دستوری و تصدی‌گری دولت در اقتصاد به ضرر تولیدکنندگان و مصرف کنندگان تمام خواهد شد اما متاسفانه در عمل همچنان ما شاهد آن هستیم که هیچ تصمیم قاطعی در این زمینه گرفته نمی‌شود. وی با اشاره به معضلاتی که برخی صنایع...
در این نشست که با حضور کارشناسان اقتصادی و فعالان صنعت خودرو و علاقمندان برگزار شد، چرایی وجود شرایط کنونی مورد بررسی قرار رگفت . صنعت خودرو در ایران هر چند صنعتی استراتژیک و مهم تلقی می شود اما در وضعیتی مطلوب نیست . نه فقط مصرف کنندگان ، که حتی تولید کننده و دولت از این وضعیت دل خوشی ندارند و نارضایتی سه طرف یک مجموعه یعنی تولیدکننده، مصرف کننده و سیاستگذار نشان می‌دهد که اختلالی در این میان وجود دارد . در این نشست محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو تاکید کرد: من همیشه یک سئوال را درباره صنعت خودرو می‌پرسم، اینکه صنعت خودرو در ایران چرا با این وضعیت روبرو شده...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت،«علیرضا رزم حسینی» در گفتگویی اظهار کرد: ضمن تقدیر از فعالیت بسیار خوب خودروسازان داخلی در دو سال گذشته در حوزه‌های مختلف، صنعت خودروسازی کشور به رفع انحصار و حضور و فعالیت قدرتمند بخش خصوصی نیاز دارد که در همین زمینه به زودی شاهد فعالیت دو مجموعه سرمایه گذار علاقمند در این حوزه خواهیم بود. در ادامه رزم حسینی با تشریح طرح آزادسازی ۶۰۰۰ محدوده و معدن غیرفعال کشور، گفت: براساس مطالبات جدی مقام معظم رهبری، مسئولین عالی نظام، فعالان اقتصادی و نمایندگان مردم و همچنین بر اساس برنامه‌هایی که در هنگامه رأی اعتماد در مجلس ارائه کردم، معادن و محدوده‌های حبس شده، غیر فعال و راکد شناسایی شد...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت،«علیرضا رزم حسینی» در گفتگویی اظهار کرد: ضمن تقدیر از فعالیت بسیار خوب خودروسازان داخلی در دو سال گذشته در حوزه‌های مختلف، صنعت خودروسازی کشور به رفع انحصار و حضور و فعالیت قدرتمند بخش خصوصی نیاز دارد که در همین زمینه به زودی شاهد فعالیت دو مجموعه سرمایه گذار علاقمند در این حوزه خواهیم بود. در ادامه رزم حسینی با تشریح طرح آزادسازی ۶۰۰۰ محدوده و معدن غیرفعال کشور، گفت: براساس مطالبات جدی مقام معظم رهبری، مسئولین عالی نظام، فعالان اقتصادی و نمایندگان مردم و همچنین بر اساس برنامه‌هایی که در هنگامه رأی اعتماد در مجلس ارائه کردم، معادن و محدوده‌های حبس شده، غیر فعال و راکد شناسایی شد...
در پی بحث‌های اخیر پیرامون معادن و موضوع آزادسازی آنها، وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن پرداختن به موضوع آزادسازی ۶۰۰۰ معدن حبس‌شده و گذاری آنها از طریق مزایده، بر اجرای قانونی مزایده‌ها طبق مقررات قانونی و برحسب مطالبه مسئولین نظام، نمایندگان مجلس و فعالان معدنی تاکید کرد. علیرضا رزم‌حسینی با حضور در برنامه گفت‌وگوی ویژه خبری چهارشنبه شب در تشریح و شفاف‌سازی موضوع آزادسازی و مزایده ۶۰۰۰ معدن و محدوده معدنی که به لحاظ زمانی شُبه برانگیز شده است، ضمن اشاره به زمان انتخاب وی در سمت سکانداری وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) در سال گذشته، اظهار کرد: بنده زمانیکه وارد مسئولیت شدم، یکی از مطالبات جدی فعالان اقتصادی، نمایندگان مجلس و پیش از آن مقام معظم...
نماینده مردم مرند و جلفا در مجلس شورای اسلامی و هیات همراه با حضور در شرکت بهمن از خطوط تولید بازدید و ضمن دیدار با مدیران و کارگران درخصوص مشکلات کنونی و پیش روی صنعت و دغدغه‌های صنعتگران به گفت وگو پرداختند.در این بازدید خط تولید خودروهای جدید گروه بهمن موتور از جمله دیگنیتی و فیدلیتی و برنامه داخلی سازی آنها نیز توسط نماینده مردم مرند و جلفا در مجلس شورای اسلامی مشاهده و موانع پیش روی خودروسازان خصوصی در کشور مورد بررسی قرار گرفت. معصومه پاشایی همچنین با حضور در شرکت کروز از خطوط تولید این شرکت بازدید و ضمن دیدار با مدیران و کارگران درخصوص مشکلات کنونی و پیش روی صنعت و دغدغه‌های صنعتگران به گفت...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، در این زمینه به‌نظر می‌رسد که اقدامات کوتاه‌مدت و فوری همچون اصلاح نظام قیمت‌گذاری، در کنار سیاست‌های بلندمدت باید در دستور کار قرار گیرد. خودروسازی ایران این روزها شرایط خوبی ندارد و جدا از اینکه همچنان درگیر تحریم و کمبود نقدینگی است، با انبوهی از محصولات ناقص مواجه است و سایه شوم قیمت‌گذاری دستوری را هم بالای سرش می‌بیند. ازآنجاکه خودروسازی نقش بسیار مهمی در رشد اقتصادی و تولید ناخالص ملی دارد، به نظر می‌رسد بهتر است دولت آینده یکسری اقدامات کوتاه‌مدت (ضربتی) را در راستای انجام اصلاحات اولیه در این صنعت، در اولویت قرار دهد. در کنار اقدامات فوری اما برنامه‌ریزی‌های بلندمدت برای حل چالش‌های اساسی خودروسازی کشور نیز ضروری به...
ایران اکونومیست- صنعت خودرو در وضعیت ناخوشایندی قرار دارد. این در شرایطی است که با توجه به شعارهای انتخاباتی، انتظارات از رئیس‌جمهور منتخب برای ساماندهی صنعت و بازار خودرو افزایش یافته است. در این زمینه به‌نظر می‌رسد که اقدامات کوتاه‌مدت و فوری همچون اصلاح نظام قیمت‌گذاری، در کنار سیاست‌های بلندمدت باید در دستور کار قرار گیرد. خودروسازی ایران این روزها شرایط خوبی ندارد و جدا از اینکه همچنان درگیر تحریم و کمبود نقدینگی است، با انبوهی از محصولات ناقص مواجه است و سایه شوم قیمت‌گذاری دستوری را هم بالای سرش می‌بیند. ازآنجاکه خودروسازی نقش بسیار مهمی در رشد اقتصادی و تولید ناخالص ملی دارد، به نظر می‌رسد بهتر است دولت آینده یکسری اقدامات کوتاه‌مدت (ضربتی) را در راستای انجام اصلاحات...
روز جاری نشست خبری مجازی انجمن قطعه سازان همگن استان تهران با عنوان موانع توسعه صنعت قطعات خودرو، با حضور اعضاء هیات مدیره این انجمن برگزار شد در این نشست محمدرضا نجفی منش رئیس هیات مدیره این انجمن گفت: از زمان تلاش‌ها برای احیای برجام و برداشته شدن احتمالی تحریم‌ها، تماس‌های متعددی از سوی خودروسازان و قطعه‌سازان خارجی با تولیدکنندگان ایرانی گرفته شده است.وی بیان‌داشت: این شرکت‌ها در گذشته سرمایه‌گذاری‌های متعددی در کشورمان داشته اند و ایران را بازار بزرگی برای خود می‌بینند، به همین دلیل مجددا به دنبال حضور در بازار کشورمان هستند.امیرحسین جلالی تایب رئیس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران در خصوص دلیل عدم موفقیت قطعه سازان در زمینه تولید قطعات الکترونیک و های تک...
یک کارشناس صنعت خودرو، اولویت‌های این صنعت که باید در دولت جدید پیگیری شود را بیان کرد. گروه کشت و صنعت بازارنیوز- بهزاد قبادی؛ امیرحسن کاکایی، کارشناس حوزه خودرو در ارتباط با چالش‌های این صنعت در دولتن سیزدهم، به بازارنیوز گفت: از یک طرف صنعت خودرو بالای ۸۰ هزار میلیارد تومان رسما زیان کرده و نزدیک است که چرخ صنعت قفل شود و از طرفی بازار به شدت راکد است.وی افزود: با این وجود، توقع مردم خیلی بالاست، از طرف دیگر دست دولت هم به لحاظ مالی خالی است که بخواهد مشکلات را جبران کند. از طرف دیگر تحریم‌های شدید وجود دارد و کار‌هایی که در داخل کشور برای توسعه فناوری انجام می‌شود خصوصا در دو سال گذشته، نیازمند پول...
در کنار اعلام انتظارات و نقطه نظرات فعالان صنعت خودرو به دولت سیزدهم آنچه بیش از هر امر دیگری به چشم می‌خورد، ایجاد فضای رقابتی با تکیه بر رفع قیمت‌گذاری دستوری و فراهم کردن زمینه حضور بخش خصوصی باهدف رقابتی کردن این صنعت است. به گزارش پول نیوز به نقل از پیشرانه رفع گره قیمت‌گذاری خودرو، ساماندهی بازار خودرو، فراهم کردن زمینه حضور بخش خصوصی در صنعت خودرو، طراحی خودروهای اقتصادی با تکیه‌بر فناوری روز و تحقق خصوصی‌سازی در صنعت خودرو ازجمله تأکیداتی است که کارشناسان و فعالان صنعتی بر تحقق آن در دولت سیزدهم تأکید دارند و معتقدند که دولت جدید باید ضمن توجه به این موارد شرایط را برای تحقق و اجرای آنها فراهم کند....
بابک صدرایی؛ کارشناس بازار خودرو در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری ایسکانیوز در خصوص شاخصه های دولت کارآمد و وزیر صمت داشته باشد گفت: یکی از مهم ترین ملاک های موفقیت در این صنعت این است که خودروی اقتصادی، مناسب با اقشار ضعیف جامعه تولید کنیم و این تولیدات به سمت خودروهای جدید پیش رود که هم صرفه اقتصاد داشته باشد و همچنین کم مصرف بوده و به نوعی باشند که اکثر آحاد جامعه توانایی خرید و استفاده آن را داشته باشند. وی با بیان اینکه باید فرهنگ الگوی مصرف را تغییر بدهیم ادامه داد: بایستی در زمینه تولید خودروهای برقی و هیبریدی سرمایه گذاری کرده و بتوانیم دانش آن را بومی سازی کنیم. صدرایی تاکید کرد: صنعت خودرو را...
عضو کمیسیون عمران مجلس با تأکید بر ضرورت حمایت جدی از صنعت خودروی کشور گفت: دولت و مجلس حامی صنعت خودرو هستند. به گزارش ایران اکونومیست به نقل از سایپانیوز ، رحمت‌الله فیروزی‌پور نماینده نطنز و قمصر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به سیاست مجلس در قبال صنعت خودرو اظهار داشت: صنعت خودرو یک صنعت مادر محسوب می‌شود، صنایع دیگر را پوشش می‌دهد، بنابراین ضرورت دارد دولت و مجلس از این صنعت حمایت کنند. وی ادامه داد: این حمایت به منظور ارتقا و پیشرفت صنعت خودرو برای رقابت با صنایع خودرو در جهان خواهد بود. عضو کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه باید نظارت جدی بر نحوه تولید و عرضه خودرو انجام شود، گفت: همچنین در کیفیت، کمیت...
فرارو-محمد مهدی حاتمی؛ بازار خودرو در ایران، موفق شد پیچ خطرناک سال‌های ۱۳۹۷ تا ۱۳۹۹ را پشت سر بگذارد، پیچ خطرناکی که البته کلیت اقتصاد ایران را هم هدف گرفته بود. با این همه، در حالی که دومین صنعت بزرگ ایران اکنون دست کم به حیات ادامه می‌دهد، زنگ‌های هشدار متعددی هم در این صنعت به صدا درآمده اند: حجم بدهی خودروسازان به ده‌ها هزار میلیارد تومان رسیده؛ بدهی خودروسازان به قطعه سازان، قطعه سازان را هم فلج کرده و از همه مهم تر، ظاهراً قرار نیست تغییری در شیوه مدیریت در این صنعت به وقوع بپیوندد.آنچه «روحانی» برای «رئیسی» به جا گذاشتبه گزارش فرارو، دولت روحانی قرار بود کار‌های مهمی در حوزه خودروسازی انجام دهد که تقریباً هیچ یک...
به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از سایپا، رحمت‌الله فیروزی‌پور نماینده نطنز و قمصر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به سیاست مجلس در قبال صنعت خودرو، اظهار داشت: صنعت خودرو یک صنعت مادر محسوب می‌شود، صنایع دیگر را پوشش می‌دهد، بنابراین ضرورت دارد دولت و مجلس از این صنعت حمایت کنند. وی ادامه داد: این حمایت به منظور ارتقا و پیشرفت صنعت خودرو برای رقابت با صنایع خودرو در جهان خواهد بود. عضو کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه باید نظارت جدی بر نحوه تولید و عرضه خودرو انجام شود، گفت: همچنین در کیفیت، کمیت و قیمت‌ها نیز باید نظارت شود. فیروزی‌پور عنوان کرد: در کشور ما چون زیرساخت‌های لازم فراهم نیست دولت باید مشوق‌هایی را در اختیار...
اقتصادآنلاین - جواد هاشمی؛ صنعت خودرو ایران در سه سال گذشته تجربه بسیار متفاوتی نسبت به سال‌های گذشته تجربه کرده است. از سویی با از سرگیری تحریم‌های امریکا، دولت واردات خودرو و ثبت سفارش جدید در این زمینه را ممنوع کرد و از سوی دیگر با بازگشت فشارها، عملا تمام شرکای خارجی که در زمان اجرای برجام به ایران بازگشته بودند، ترجیح دادند به حضور خود در این صنعت پایان دهند. خودروسازان داخلی نیز هرچند توان تولیدی خود در دوره تحریم را حفظ کردند اما با توجه به افزایش تورم و قیمت ارز، با بالا رفتن جدی هزینه‌های تولیدی مواجه شدند و همین موضوع قیمت تمام شده محصولات ایرانی را در بازار افزایش داد. با این وجود با بازگشت شورای رقابت به...
ایران اکونومیست- صنعت خودرو، نحوه فروش و عرضه و تعیین قیمت آن از جمله موضوعات بسیار مهم است که همیشه بر سر آن بحث های زیادی وجود دارد. البته شیوه قیمت‌گذاری و عرضه آن در بورس کالا طی یک سال اخیر بسیار بیشتر مطرح بوده است. به بهانه ارجاع طرح ساماندهی صنعت خودرو به کمیسیون صنایع مجلس، در این گزارش به بررسی این موضوع پرداخته شده است. امروز در اولین روز از تیرماه ۱۴۰۰، در جلسه علنی مجلس شورای اسلامی بررسی ایرادات شورای نگهبان در طرح ساماندهی صنعت خودرو در دستور کار قرار گرفت و در نهایت نمایندگان مجلس شورای اسلامی طرح ساماندهی صنعت خودرو را جهت بررسی بیشتر به کمیسیون صنایع و معادن ارجاع دادند. نمایندگان ایرادات...
کارشناسان می‌گویند کاهش هزینه‌های تولید، ثبات اقتصاد، حمایت‌های مالی از خودروسازان، تعیین قیمت با فرمول احتساب هزینه نهاده‌های تولید و سود مناسب از مهمترین راهکارهای دولت آینده برای بهبود وضعیت صنعت خودروسازی کشور است. خبرگزاری میزان _ روزنامه حمایت نوشت: ناهمخوانی عرضه و تقاضا از مشکلات اساسی بازار خودرو در چند سال گذشته بود که با افزایش نقدینگی و تورم تشدید یافت. این مساله افزایش بیش از ۷۰۰ درصدی قیمت خودرو طی هشت سال گذشته را رقم زد. تحریم‌ها و کاهش واردات قطعه، محدودیت در واردات خودرو و تداوم زیان خودروسازان گره مشکلات بازار خودرو را در این مدت پیچیده‌تر کرد. کارشناسان حمایت از خودروسازان و بهبود عرضه از سوی آنها را از راهکار‌هایی عنوان می‌کنند که دولت سیزدهم...
صنعت خودرو در چند سال اخیر با چالش‌های بسیاری همراه بود و به دلیل گرانی بازار خودرو و کاهش توان خرید مردم، خرید و فروش به پایین‌ترین حد خود رسیده است. رکود بی‌سابقه در بازار خودرو سبب شد تا خودروساران داخلی با مشکلات بسیاری همراه شوند. بسیاری از کارشناسان معتقدند که صنعت خودرو در دولت آینده به رشد می‌رسد، اما رفع مشکلات موجود قطعا در بلند مدت محقق می‌شود. در این خصوص، فربد زاوه در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین درباره توقع صنعت خودرو از دولت سیزدهم گفت: رالی انتخاب هشتمین رییس‌جمهور ایران برای راهبری سیزدهمین دولت بعد از انقلاب در حالی به پایان رسید که وضعیت اقتصادی کشور مطلقا مطلوب نیست و نیاز به اقدامات سریع و بنیادی بیش از...
مریم فکری: صنعت خودرو در چند سال اخیر با چالش‌های بسیاری همراه بود و به دلیل گرانی بازار خودرو و کاهش توان خرید مردم، خرید و فروش به پایین‌ترین حد خود رسیده است. رکود بی‌سابقه در بازار خودرو سبب شد تا خودروساران داخلی با مشکلات بسیاری همراه شوند. بسیاری از کارشناسان معتقدند که صنعت خودرو در دولت آینده به رشد می‌رسد، اما رفع مشکلات موجود قطعا در بلند مدت محقق می‌شود. در این خصوص، فربد زاوه در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین درباره توقع صنعت خودرو از دولت سیزدهم گفت: رالی انتخاب هشتمین رییس‌جمهور ایران برای راهبری سیزدهمین دولت بعد از انقلاب در حالی به پایان رسید که وضعیت اقتصادی کشور مطلقا مطلوب نیست و نیاز به اقدامات سریع و بنیادی...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، «مجمع جهانی اقتصاد» در گزارش اخیر خود تاکید کرده که فروش جهانی خودروهای برقی هر سال نسبت به دهه پیش رشدی ۳۰درصدی را ثبت کرده است. در این میان سیاست‌های اتخاذی سه کشور در جهان، به رونق این انقلاب در صنعت خودرو کمک کرده که پیشروترین آنها، نیوزیلند است. هر شهروند نیوزیلندی که در پی خرید خودروهای برقی باشد، کمکی ۸۶۲۵ دلاری از دولت دریافت می‌کند که بالاترین میزان کمک رسانی دولتی برای خرید خودروهای برقی در جهان است. همچنین اگر شهروندی بنا بر خرید خودروی برقی دست دوم داشته باشد، کمکی ۳۴۵۰دلاری دریافت خواهد کرد. نیوزیلند هدف خود از ارائه این بسته‌های مشوق مالی، بهینه‌سازی مصرف سوخت و حرکت در...
ابوالفضل خلخالی کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،گفت: برداشتی که از دولت آینده داریم این است که نگاه آن باید به توانمندی داخلی باشد و این موضوع یک شاخص مهم برای دولت آینده است. این کارشناس صنعت خودرو گفت:در طول چند سال گذشته مسئولانی که روی کار بودند اعتقادی به توانایی داخلی نداشتند و معتقد بودند که نمی توانیم در کشور خودرویی با پلتفرم ایرانی طراحی کنیم، این موضوع از سطوح بالای هیئت دولت گرفته تا افرادی که در صنعت خودرو بوده اند، گفته شده که توان طراحی و تولید خودرو ایرانی را نداریم و باید با خارجی‌ها همکاری کنیم. خلخالی با بیان اینکه اعتقاد مسئولان بر این است که...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، چند ماه است که خودروسازان در حال رایزنی برای آزادسازی قیمت تولیداتشان هستند و این امر را عاملی برای خروج از زیاندهی خود عنوان می کنند. در این راستا صنعتگران جلسات متعددی را با مسئولان دولتی و مجلس برگزار کرده و حتی در نامه ای به رئیس کمیسیون صنایع مجلس، موافقت خود را با آزادسازی واردات خودرو در ازای آزادسازی قیمت خودروهای داخلی اعلام کرده اند. در جلسه ای که اواخر اردیبهشت امسال در کمیسیون صنایع مجلس با حضور رئیس سازمان گسترش، رئیس شورای رقابت، مدیران عامل شرکت های خودروساز و رئیس انجمن قطعه سازان برگزار شد، نامه ای با امضای مدیران عامل ایران خودرو و سایپا و همچنین دبیر انجمن قطعه سازان به...
به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، خودرو را می توان دومین صنعت بزرگ در کشور دانست که طی روزهای اخیر سرفصل بسیاری از اظهارنظر‌ها و مناظرات کاندیدا‌های انتخابات سیزدهمین دوره ریاست جمهوری بوده است. در این بین هر یک از کاندیدها برای بهبود صنعت و بازار خودرو به ارائه پیشنهاد‌هایی پرداخته اند که هر کدام باعث می شود نسبت به این صنعت در آینده ای نزدیک خوشبین باشیم. در مناظره های انتخاباتی هر کدام از نامزدها از برنامه هایی گفتند که سرو سامان دادن به صنعت خودرو یکی از آنهاست، به طور مثال سید ابراهیم رئیسی بر نحوه صحیح قیمت‌گذاری خودرو تاکید داشت و در کنار آن محسن رضایی آزادسازی واردات را راه حل مناسبی در...
فربد زاوه گفت: صنعت خودروسازی ایران در حال حاضر عامل تورم است، بنابراین سیاست گذاران باید به این نتیجه برسند که آیا می‌خواهند اقتصاد تورمی باشد و باز هم با چاپ پول برای زنده نگاه داشتن این صنعت، فشار بیشتری به مردم تحمیل شود یا اینکه باید جواب مردم را بدهند و از حمایت های غیر ضروری از صنعت خودروسازی دست بکشند فربد زاوه کارشناس صنعت و بازار خودرو در گفت و گو با قدس آنلاین با اشاره به تأثیر مدیریت غلط اقتصاد کشور بر بخش‌های مختلف اقتصادی گفت: ببیند ما در صنعت خودروسازی فقط مشکل نداریم، به دلیل مدیریت غلط و سوء تدبیرها در همه زمینه ها مشکلات اساسی داریم مثل اینکه در ایران ۲۸ هزار واحد مرغداری...
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت